湘教版地理｜八年級(jí)上冊(cè)中國(guó)的交通運(yùn)輸中國(guó)的交通運(yùn)輸p120發(fā)現(xiàn)

雅西高速公路是連接四川雅安和西昌的高速公路，全長(zhǎng)240千米，一路上跨越了青衣江、大渡河等河流和12條地震斷裂帶，共架設(shè)了270座橋梁，公路展布在崇山峻嶺之中，號(hào)稱“云端上的高速公路”。在干海子特大橋段，路橋工程師創(chuàng)造性地使用了穿越隧道的雙螺旋大橋設(shè)計(jì)，繞山而行，使得10千米的路程完成了300多米的爬升。雅西高速公路歷經(jīng)五年建成通車，改寫了橫斷山區(qū)交通不便的歷史，實(shí)現(xiàn)了“天塹變通途”。圖4-30雅西高速公路線路及雙螺旋隧道示意1.結(jié)合所學(xué)知識(shí)，推測(cè)干海子特大橋段使用雙螺旋設(shè)計(jì)的原因。地勢(shì)起伏大；坡度陡；山體地質(zhì)災(zāi)害多。2.結(jié)合身邊的例子，與同學(xué)分享家鄉(xiāng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。1.中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展概念：交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的生產(chǎn)部門。運(yùn)輸對(duì)象：客運(yùn)、貨運(yùn)p122p121活動(dòng)1.“要想富，先修路”，這句話說(shuō)明了什么道理？作用：交通運(yùn)輸起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官交通可以加快資源開發(fā)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，增加財(cái)政和居民收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1.中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展p121活動(dòng)2（1）在我國(guó)公路總里程、鐵路營(yíng)業(yè)里程和民用航空航線里程中，增長(zhǎng)速度最快的是哪一個(gè)？民用航空。圖4-32中國(guó)公路總里程的增長(zhǎng)圖4-33中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的增長(zhǎng)圖4-34中國(guó)民用航空航線里程的增長(zhǎng)1.中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展（2）據(jù)圖說(shuō)明我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展情況。公路、鐵路和民航的營(yíng)業(yè)里程一直在增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)迅速。鐵路里程穩(wěn)步增長(zhǎng)；公路里程增長(zhǎng)快且目前最長(zhǎng)，公路線路密度較大；航空增長(zhǎng)最快。我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在逐步完善。圖4-32中國(guó)公路總里程的增長(zhǎng)圖4-33中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的增長(zhǎng)圖4-34中國(guó)民用航空航線里程的增長(zhǎng)青藏公路川藏公路新藏公路滇藏公路我國(guó)四條進(jìn)藏公路蘭新鐵路成昆鐵路北疆鐵路青藏鐵路我國(guó)聯(lián)系偏遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路2.四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)圖4-35中國(guó)主要鐵路分布（2022年）圖4-38中國(guó)主要高速公路分布（2022年）中國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)分布特征？原因？密疏密疏分布不均，東密西疏四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)

中國(guó)主要工業(yè)城市

中國(guó)人口分布圖

中國(guó)地形分布圖西部地形崎嶇、人口稀疏、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，交通線稀疏。東部地形平坦、人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通線稠密；我國(guó)交通線路的分布特征？原因？運(yùn)輸速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，可以把旅客或貨物運(yùn)送到全國(guó)鐵路網(wǎng)的各個(gè)車站，是一種適宜于長(zhǎng)距離運(yùn)送的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。在各種運(yùn)輸方式中，我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚挥葹橥怀觥Ｖ饕F路干線北京天津沈陽(yáng)長(zhǎng)春哈爾濱京哈線北京

徐州上海京滬線北京南昌香港九龍京九線北京石家莊鄭州武漢

長(zhǎng)沙

株洲廣州京廣線太原焦作柳州太焦--焦柳線寶成-成昆線①①①六縱寶雞成都昆明以北京為中心“六縱四橫”四補(bǔ)主要鐵路干線滿洲里綏芬河哈爾濱濱洲-濱綏線隴海-蘭新線連云港徐州

鄭州蘭州烏魯木齊滬昆線上海杭州南昌貴陽(yáng)昆明株洲北京包頭蘭州京包-包蘭線四橫

第二大陸橋是一條連接太平洋和大西洋的鐵路，東起中國(guó)的連云港，西到荷蘭的鹿特丹。四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)隴海--蘭新線為中國(guó)東西最長(zhǎng)的鐵路。圖4-35中國(guó)主要鐵路分布（2022年）蘭州連云港烏魯木齊主要鐵路干線西寧拉薩格爾木青藏鐵路北疆線南疆線補(bǔ)充：4烏魯木齊阿拉山口吐魯番喀什哈大線哈爾濱大連長(zhǎng)春

沈陽(yáng)北京京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線上海九龍廣州哈爾濱焦作柳州寶雞成都昆明天津蘭州烏魯木齊包頭連云港鄭州濱洲--濱綏線徐州在鐵路干線交會(huì)銜接的地方，形成鐵路樞紐。線滬昆考一考：8個(gè)鐵路樞紐（名稱、交匯鐵路）p123活動(dòng)讀圖4-35，填寫下列鐵路干線交會(huì)的鐵路樞紐名稱。鐵路干線鐵路樞紐京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬昆線成昆線與寶成線鄭州徐州蘭州上海成都二、公路運(yùn)輸p124三、水路運(yùn)輸p126四、航空運(yùn)輸五、管道運(yùn)輸運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具運(yùn)價(jià)運(yùn)速運(yùn)量靈活性適合的運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸

航空運(yùn)輸

管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：五種交通運(yùn)輸方式對(duì)比運(yùn)輸方式運(yùn)輸工

具運(yùn)價(jià)運(yùn)速運(yùn)量靈活性適合的運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸火車較低

較快較大較差長(zhǎng)距離；大宗笨重貨物公路運(yùn)輸汽車較高

較慢較小最好短距離；數(shù)量不大；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨水路運(yùn)輸輪船最低

最慢最大最差長(zhǎng)距離；大宗貨物；時(shí)效性不強(qiáng)航空運(yùn)輸飛機(jī)最高

最快最小較差長(zhǎng)距離；數(shù)量小；貴重、急需管道運(yùn)輸管道優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)低，損耗少，安全可靠，連續(xù)性強(qiáng)缺點(diǎn)：投資大、靈活性差五種交通運(yùn)輸方式對(duì)比貨運(yùn)貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）短途長(zhǎng)途——航空運(yùn)輸——公路運(yùn)輸——航空運(yùn)輸——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸客運(yùn)：根據(jù)旅客的具體要求進(jìn)行選擇運(yùn)輸方式的選擇數(shù)量大——鐵路專用車新疆的天然氣供應(yīng)上海北京的一箱急救藥品運(yùn)到昆明一批從俄羅斯進(jìn)口的木材由滿洲里發(fā)往天津從武漢到九江旅游，欣賞長(zhǎng)江風(fēng)光在秦皇島港將煤炭運(yùn)往廣州從青島運(yùn)一噸海鮮到濟(jì)南空運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)公路鐵路管道將下面的運(yùn)輸任務(wù)與適宜的交通運(yùn)輸方式用直線連接起來(lái)，并說(shuō)明理由。選擇合理的運(yùn)輸方式1.鐵路干線:（鐵路名稱+主要城市）六縱：A

B

C

D

E

Z.四橫：F

G

H

Y.7補(bǔ)：I

S

R

T

U

V.2.鐵路樞紐（樞紐名稱+交匯鐵路）：a____b____c____d___e

f

g

h

.3.綜合樞紐（樞紐名稱+交匯線路）：P

,Q

.4.①-11鐵路名稱PQ四橫六縱ZYYRSThUV5.五種交通運(yùn)輸方式？工具？6.

運(yùn)輸?shù)匚挥葹橥怀?，?gòu)成以

為中心的交通骨架。4.3交通運(yùn)輸業(yè)小結(jié)鞏固11.鐵路干線:（鐵路名稱+主要城市）六縱：A京滬線（北京-天津-濟(jì)南-徐州-南京-上海）B京九線（北京-南昌-香港九龍）C京廣線（北京-石家莊-鄭州-武漢-長(zhǎng)沙-株洲-廣州）D太焦-焦柳線（太原-焦作-柳州）E寶成-成昆線（寶雞-成都-昆明）Z京哈線（北京-天津-沈陽(yáng)-長(zhǎng)春-哈爾濱）四橫：F京包-包蘭線（北京-包頭-蘭州）G隴海-蘭新線（連云港-徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊）H滬昆線（上海-杭州-南昌-株洲-貴陽(yáng)-昆明）

Y濱洲-濱綏線（滿洲里-哈爾濱-綏芬河）7補(bǔ)：I青藏鐵路（西寧-格爾木-拉薩）S南疆線（吐魯番-喀什）R北疆線（烏魯木齊-阿拉山口）T南昆線（南寧-昆明）U哈大線（哈爾濱-長(zhǎng)春-沈陽(yáng)-大連）V膠濟(jì)線（青島-濟(jì)南）PQ四橫六縱ZYYRSThUV4.3交通運(yùn)輸業(yè)小結(jié)鞏固12.鐵路樞紐（樞紐名稱+交匯鐵路）：a北京（京哈線、京滬線、京九線、京廣線、京包線）b徐州（京滬線、隴海線）c上海（京滬線、滬昆線）d株洲（京廣線、滬昆線）e昆明（成昆線、滬昆線、南昆線）f蘭州（包蘭線、隴海線、蘭新線）g鄭州（京廣線、隴海線）h南昌（京九線、滬昆線）3.綜合樞紐（樞紐名稱+交匯交通線路）：P武漢（京廣線、長(zhǎng)江）

,Q南京（京滬線、長(zhǎng)江）4.①-11鐵路名稱①京滬線②隴海線③京廣線④隴海線⑤京廣線⑥滬昆線⑦蘭新線⑧包蘭線⑨隴海線⑩京滬線11滬昆線PQ四橫六縱ZYYRSThUV5.五種交通運(yùn)輸方式？工具？鐵路運(yùn)輸（火車）公路運(yùn)輸（汽車）水路運(yùn)輸（船）航空運(yùn)輸（飛機(jī)）管道運(yùn)輸（管道）6.鐵路運(yùn)輸?shù)匚挥葹橥怀?，?gòu)成以北京為中心的交通骨架。4.3交通運(yùn)輸業(yè)小結(jié)鞏固14.3交通運(yùn)輸業(yè)小結(jié)鞏固2運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具運(yùn)價(jià)運(yùn)速運(yùn)量靈活性適合的運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸

航空運(yùn)輸

管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：1.2.內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)？3.高速鐵路的利弊？中國(guó)高鐵向外