PAGEPAGE1一、單選題1.飛機的壓力中心是A、壓力最高的點B、壓力最低的點C、升力的著力點答案：C2.多軸飛行器飛行時，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大A、增穩(wěn)模式B、純手動模式C、GPS模式答案：B3.偏轉副翼使飛機左轉彎時，為修正逆偏轉的影響，應A、向右壓桿B、向右偏轉方向舵C、向左偏轉方向舵答案：C4.對流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為A、11公里B、16公里C、8公里答案：A5.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：__A、任務分配與航跡規(guī)劃B、導航與制導控制C、姿態(tài)穩(wěn)定與控制答案：A6.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機帶左坡度時，下列正確的操縱是A、應柔和地向左壓桿B、應柔和地回桿或向右壓桿C、應柔和地向前頂桿答案：B7.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置應處于A、油門處于最下方B、油門處于中間略上C、油門處于最上方答案：B8.遙控無人機著陸時，收油門的基本要領是A、跟著感覺操作B、適時、柔和C、適時、快速答案：B9.影響升力的因素A、都是B、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度C、CL答案：A10.地面天氣圖上填寫的氣壓是A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場面氣壓答案：B11.任何單位或者個人設計民用航空器，應當向民航局申請（）A、適航證B、生產許可證C、型號合格證答案：C12.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，以下描述正確的是：A、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流C、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流答案：C13.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是A、裝箱運輸，也可行李箱運輸B、可隨意拆裝運輸C、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸答案：C14.關于飛機失速下列說法哪些是正確的A、飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行障礙B、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現飛機失速現象C、亞音速飛行只會出現大迎角失速答案：B15.如果采用并列式雙駕駛員座艙，并指定左座為機長位置，則旋翼的旋轉方向A、采用俯視順時針旋翼好一些B、采用俯視逆時針旋翼好一些C、沒有區(qū)別答案：A16.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將.A、減小B、不變C、增大答案：A17.以下哪個是小型電動無人機常用的動力電池類型A、Li-PoB、Ni-CdC、Ni-MH答案：A18.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的A、四倍B、二倍C、一倍答案：A19.最小能見度是指：A、能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離B、能見度因方向而異時，其中最小的能見距離C、能看到最近的物體距離答案：C20.__主要是由飛行操縱、任務載荷控制、數據鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對無人機機載任務載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無人機控制站C、載荷控制站答案：B21.下列哪項是飛行控制的方式之一。__A、指令控制B、陀螺控制C、載荷控制答案：A22.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：計算法、圖表法和____。A、試湊法B、查表法C、約取法答案：B23.當空氣在管道中流動時，由伯努利定理可知A、凡是流速大的地方，壓強就小B、凡是流速小的地方，壓強就小C、凡是流速大的地方，壓強就大答案：A24.下面關于旋翼的說法錯誤的是A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把發(fā)動機通過旋翼軸傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產生旋翼拉力C、旋翼的基本功能是產生前進推力答案：C25.在風中全馬力飛行的固定翼民用無人機A、順風飛行時空速較大B、逆風飛行時空速較大C、順風逆風空速相同答案：C26.下列屬于對無人機機長訓練要求的是A、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時B、在模擬器實施應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于3小時C、實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時答案：B27.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區(qū)時A、會減速B、會加速C、速度不變答案：B28.白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產生上升運動。這種現象會引起：A、溫差作用力B、熱力對流沖擊力C、壓差作用力答案：B29.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？A、可見光衛(wèi)星云圖B、多光譜衛(wèi)星云圖C、紅外衛(wèi)星云圖答案：B30.下面說法錯誤的是A、滑翔狀態(tài)，一個較大的下滑角會導致一個很大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)中，飛行軌跡可以達到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強大的推力，機翼的作用是主要的答案：C31.某多軸電機標有2208字樣，意思是指A、該電機最大承受22V電壓，最小承受8V電壓B、該電機內定子高度為22毫米C、該電機內定子直徑為22毫米答案：C32.當空氣在管道中低速流動時.由伯努利定理可知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大答案：B33.具有縱向安定性的飛機，飛機重心A、位于壓力中心前B、與壓力中心重合C、位于壓力中心后答案：A34.使用多軸飛行器，拍攝夜景時，應A、降低飛行高度，保證正常曝光B、與白天沒有明顯區(qū)別C、降低飛行速度，保證正常曝光答案：C35.就系統(tǒng)具備的功能而言，可包含航跡規(guī)劃、任務分配規(guī)劃、數據鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應急預案規(guī)劃等，其中__是的主體和核心A、數據鏈路規(guī)劃B、任務分配規(guī)劃C、航跡規(guī)劃答案：C36.遙控器飛行模式設置在哪設置？A、FUNCTION(LINK)B、SYSTEMC、TRAINER答案：A37.無人機定速遙控飛行時收起襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、針對此情況，無需做相關動作C、減小油門以保持空速答案：C38.國際標準大氣的物理參數的相互關系是A、體積不變時，壓力和溫度成正比B、壓力不變時，體積和溫度成反比C、溫度不變時,壓力與體積成正比答案：A39.飛機的航向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性A、立軸B、縱軸C、橫軸答案：A40.關聯菜單的英文縮寫A、LNKB、MENUC、SYS答案：A41.無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是A、用攔截網系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之一B、起落架輪式著陸，多數無人機的起落架局部被設計成較堅固，局部較脆弱C、空中回收，在大飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉的脫落機構答案：B42.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：A、冷鋒以10~25英里每小時速度移動B、暖鋒以20~35英里每小時速度移動C、暖鋒產生差的能見度和下雨，冷鋒產生突發(fā)的陣風，紊流答案：C43.影響飛機俯仰平衡的力矩主要是A、機身力矩和機翼力矩B、機翼力矩和垂尾力矩C、機翼力矩和水平尾翼力矩答案：C44.有些飛機的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是A、減小誘導阻力B、減小摩擦阻力C、減小壓差阻力答案：A45.下列敘述屬于平流層的特點是A、空氣中幾乎沒有水蒸氣B、空氣沒有上下對流C、高度升高氣溫下降答案：B46.電子圍欄，是指在特定地區(qū)周圍劃設的為保障特定地區(qū)安全的電子隔離裝置，其功能包括：①阻擋即將侵入該地區(qū)的航空器；②阻擋即將離開該地區(qū)的航空器；③報警功能A、①②③B、①②C、①③答案：C47.目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點是A、基于Android開發(fā)B、可以應用于各種特種飛行器C、配有地面站軟件，代碼開源答案：C48.下面關于直升機盤旋描述錯誤的是A、當飛行速度達到盤旋速度時，應協調一致地向盤旋方向壓桿、蹬舵B、在盤旋中保持好高度有助于保持盤旋速度，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會使速度增大C、改出盤旋，首先要消除向心力，故應向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小答案：C49.多軸的軸指A、舵機軸B、旋翼軸C、飛行器運動坐標軸答案：B50.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個幾何面，稱為鋒面。下面描述錯誤的是：A、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒B、凡伸到對流層中上層者，稱為層流鋒C、鋒面與地面的交線稱為鋒線答案：B51.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個正確？A、當太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收B、當太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收C、當太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收答案：A52.大多數多旋翼飛行器自主飛行過程利用（）實現高度感知A、氣壓高度計B、gpsC、超聲波高度計答案：B53.載荷因子是A、飛機升力與阻力的比值B、飛機拉力與阻力的比值C、飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案：C54.無人機燃油箱通氣目的之一是A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動機正常供油C、通氣減小供油流量答案：B55.遙控無人機由爬升轉為平飛時A、到達預定高度時，開始改平飛B、上升至預定高度前10-20米時，開始改平飛C、超過預定高度10-20米時，開始改平飛答案：B56.對于民用無人機運行的儀表、設備和標識要求中，用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數據記錄系統(tǒng)，且數據信息至少保存A、半年B、三個月C、一個月答案：B57.以下是共軸雙旋翼直升機的優(yōu)點的是A、操作結構簡單B、自轉下滑性能優(yōu)異C、縱向尺寸小答案：C58.雷暴對飛機產生很大危害，下列危害不確切的是A、風切變和湍流B、雷擊和冰雹襲擊C、數據鏈中斷答案：C59.上的風向是指：A、風的來向B、氣壓梯度力的方向C、風的去向答案：A60.用下滑有利速度下滑，飛機的A、升阻比最大B、下滑角最大C、升力最大答案：A61.用遙控器設置電調，需要A、接上電機B、斷開動力電源C、斷開電機答案：A62.無人機前輪偏轉的目的A、保證飛機滑行轉彎和修正滑跑方向B、前輪擺振時減小受力C、主要是為了地面拖飛機答案：A63.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進行作業(yè)飛行時，起飛時間最早不得早于日出前？A、20分鐘B、30分鐘C、15分鐘答案：B64.遙控無人機進入下滑后A、當下滑線正常時，如速度大，表明目測高，應適當收小油門B、當下滑線正常時，如速度小，表明目測高，應適當收小油門C、當下滑線正常時，如速度大，表明目測低，應適當增加油門答案：A65.下列不屬于對無人機駕駛員訓練要求的是A、在實物訓練系統(tǒng)實施飛行前檢查，不少于3小時B、在實物訓練系統(tǒng)實施應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于10小時C、在模擬器實施飛行前檢查，不少于1小時答案：B66.民用無人機駕駛員多旋翼類別視距內等級申請人必須具有不少于多少小時的帶飛訓練時間A、44B、15C、10答案：C67.無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內容不必包括A、外部控制盒舵面及節(jié)風門反饋檢查B、鏈路設備型號C、飛行搖桿舵面及節(jié)風門反饋檢查答案：B68.無人駕駛航空器系統(tǒng)必要的組成部分是：A、飛行器平臺、通訊鏈路B、飛行器平臺、控制站C、飛行器平臺、控制站、通訊鏈路答案：C69.隨著飛行速度的提高.下列關于阻力的哪種說法是正確的A、誘導阻力減小，廢阻力增大B、誘導阻力增大,廢阻力增大C、誘導阻力減小，廢阻力減小答案：A70.使飛機繞立軸作旋轉運動的力矩稱為A、俯仰力矩B、縱向力矩C、偏航力矩答案：C71.氣流產生下洗是由于A、機翼上下表面存在壓力差的影響B(tài)、分離點后出現旋渦的影響C、轉捩點后紊流的影響答案：A72.飛機坡度增大，升力的水平分量A、保持不變B、增大C、減小答案：B73.以下電池類型中，記憶效應最強的是：A、鋰電池B、鎳氫電池C、鎳鎘電池答案：C74.大氣壓力的降低對飛機性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：A、起飛和著陸距離會減小，爬升率也會減小B、起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加C、起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小答案：C75.關于部分多軸飛行器，機臂上反角設計描述正確的是A、提高機動性B、減少電力損耗C、提高穩(wěn)定性答案：C76.空氣的組成為A、78％氮，20％氫和2％其他氣體B、90％氧，6％氮和4％其他氣體C、78％氮，21％氧和1％其他氣體答案：C77.飛機的橫側安定性有助于A、使飛機保持航向B、使機翼恢復到水平狀態(tài)C、使飛機保持迎角答案：B78.__是在無人機執(zhí)行任務前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務要求、地理環(huán)境和無人機任務載荷等因素進行規(guī)劃，其特點是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求__飛行航跡A、預先規(guī)劃，全局最優(yōu)B、實時規(guī)劃，航程最短C、航跡規(guī)劃，航時最短答案：A79.下面哪個單位領導全國的飛行管制工作A、民航局B、國務院C、國務院﹑中央軍委空中交通管制委員會答案：C80.形成雷暴的基本條件是：A、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)B、充足的水汽和上升運動C、充足的水汽.不穩(wěn)定的大氣和上升運動答案：C81.以下種類的電池，具有記憶效應的是A、鉛酸電池B、聚合物鋰電池C、鎳鎘電池答案：C82.以下哪個是小型電動無人機常用的動力電池類型：A、鉛酸電池B、銀鋅電池C、鋰電池答案：C83.使飛機繞橫軸轉動的力矩稱為A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉力矩答案：B84.多軸飛行器懸停轉向和以10km/h速度前飛轉向中A、橫滾角不同B、橫滾角不確定C、橫滾角相同答案：A85.快速移動的冷鋒受實際鋒面后遠處的強烈壓力系統(tǒng)推動，在快速移動的冷鋒之后：A、陣風減緩和溫度升高B、天空通常很快放晴C、可能出現烏云密布的天空和下雨答案：B86.對流層中，按氣流和天氣現象分布的特點，可分為下、中、上三個層次，代表對流層中層氣流的基本趨勢是：A、氣流相對平穩(wěn)B、水汽含量很少C、氣流混亂答案：A87.在處于雷暴區(qū)邊緣的機場起飛或著陸時，要特別注意的危險天氣是：A、冰雹和暴雨B、積冰和雷擊C、低空風切變答案：C88.懸停狀態(tài)下，多軸飛行器單個旋翼形成A、倒錐體B、正錐體C、平面答案：A89.無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動答案：C90.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現較難離地時，最有效的應對措施是A、更換大容量電池B、更換大槳C、減重答案：C91.飛行駕駛員操縱無人轉彎時，下列描述正確的操縱方式是A、機頭過高時，應向轉彎一側的斜前方適當拉桿并稍扭舵B、機頭過高時，應向轉彎一側的斜前方適當推桿并稍扭舵C、機頭過高時，應向轉彎一側的斜后方適當推桿并稍扭舵答案：B92.遙控器開機以后檢查哪幾項A、電壓、模型名稱、混控B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調C、電壓、混控、大小舵答案：B93.飛機的橫側安定性過強，而方向安定性相對過弱，飛機容易出現A、失去縱向安定性B、飄擺（荷蘭滾）C、螺旋不穩(wěn)定現象答案：B94.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快A、速度大、下沉慢B、下沉速度與預定速度符合C、速度小、下沉快答案：A95.美國研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉方向一般為：A、沒有規(guī)律B、俯視順時針旋翼C、俯視逆時針旋翼答案：C96.下列敘述與飛機的正常盤旋飛行無關的是A、保持飛行高度不變B、保持飛機作圓周飛行C、保持飛機等速直線飛行答案：C97.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供__信息，引導無人機沿指定航線安全、準時、準確的飛行。A、角速度B、角加速度C、高度、速度、位置答案：C98.空氣動力學概念中，空氣的物理性質主要包括A、空氣的壓縮性B、空氣的粘性C、空氣的粘性和壓縮性答案：C99.__在無人機中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。A、電子地圖B、飛行航跡C、地理位置答案：A100.無人機具體執(zhí)行的飛行任務主要包括到達時間和進入目標方向等，需滿足如下要求：__A、執(zhí)行任務時間，進入目標位置B、返航時間，接近目標的飛行姿態(tài)C、航跡距離約束，固定的目標進入方向答案：C101.增大機翼彎度可以增大機翼升力的原理是A、加快機翼后緣氣流的流速B、使附面層保持層流狀態(tài)C、加快機翼前緣上表面氣流的流速答案：C102.氣體的壓力P、密度ρ、溫度T三者之間的變化關系是（R為理想氣體常數）A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT答案：C103.無人機駕駛員操縱無人機復飛時，油門狀態(tài)描述正確的是A、保持小油門B、逐漸收至小車狀態(tài)C、逐漸推至大車狀態(tài)答案：C104.多軸旋翼飛行器通過改變___控制飛行軌跡。A、總距桿B、尾槳C、轉速答案：C105.《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》頒布于A、2015年12月29日B、2017年1月1日C、2017年5月6日答案：C106.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機帶右坡度時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右壓桿B、應柔和地回桿或向左壓桿C、應柔和地向前頂桿答案：B107.通過改變迎角，無人機駕駛員可以控制飛機的A、升力、空速、阻力B、升力、拉力、.阻力C、升力、空速、阻力、重量答案：A108.共軸式無人直升機的航向操縱多是如何實現的：A、通過分別改變上下旋翼的總距B、通過自動傾斜器和總距的聯合操縱C、通過操縱上下旋翼的自動傾斜器答案：A109.在山谷飛行時，應該采取的措施是：A、靠近迎風坡飛行B、飛出山口馬上轉彎C、靠近背風坡飛行答案：A110.由__等組成。A、任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價B、任務接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價C、任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價答案：C111.遙控器對比度英文A、DisplayB、CONTRASTC、BRIGHTNESS答案：B112.起飛場地從北京移至拉薩，對哪類無人機的高度性能影響最嚴重A、電動固定翼B、電動多軸C、油動固定翼答案：C113.共軸式直升機廢阻面積一般大于單旋翼直升機，這是因為A、共軸式直升機的縱向尺寸較大B、其結構重量與載重均集中在重心附近C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間保持一定距離答案：C114.飛機的重心位置對飛機的哪個穩(wěn)定性有影響A、橫向穩(wěn)定性B、只對縱向穩(wěn)定性C、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性答案：C115.能見度不好的天氣，一般風力A、較強B、較弱C、混亂答案：B116.通過地面站界面、控制臺上的鼠標、按鍵、飛行搖桿操縱無人機的駕駛員稱為A、飛行駕駛員B、飛行員C、起降駕駛員答案：A117.前緣縫翼的功用有A、增加飛機的穩(wěn)定性B、增大機翼的安裝角C、增大最大升力系數答案：C118.如不考慮結構、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器A、8軸效率高B、效率一樣C、4軸效率高答案：C119.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和____組成。A、調速系統(tǒng)B、電池C、無刷電機答案：A120.多軸飛行器使用的電調一般為A、無刷電調B、有刷電調C、雙向電調答案：A121.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是日本手，是指A、右手上下動作控制油門或高度B、左手左右動作控制油門或高度C、左手上下動作控制油門或高度答案：A122.飛機在著陸時突然遇到逆風切變，會出現下述何種現象？A、飛機高度下降，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸B(tài)、飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下C、飛機空速突然增大，升力增加，飛機上仰并上升到下滑線之上答案：C123.超音速氣流經過收縮管道后A、速度增加，壓強下降B、速度降低，壓強增大C、速度增加，壓強增大答案：B124.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：__A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機飛行管理，應急控制B、無人機飛行管理，與導航子系統(tǒng)協調完成航跡控制，信息收集與傳遞C、無人機起飛與著陸控制，無人機飛行管理，信息收集與傳遞答案：A125.爬升的注意事項A、飛行員不應以垂直上升作為主要的飛行方式B、垂直上升中，保持直升機狀態(tài)比較容易C、要進入回避區(qū)答案：A126.對飛機飛行安全性影響最大的陣風是A、上下垂直于飛行方向的陣風B、左右垂直于飛行方向的陣風C、沿著飛行方向的陣風答案：A127.（）傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一，用以改善系統(tǒng)的阻尼特性。A、空速B、迎角、側滑角C、角速率答案：C128.輕型無人機是指A、質量大于等于7千克，但小于116千克的無人機，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時（55海里/小時），升限小于3000米B、質量大于7千克，但小于等于116千克的無人機，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時（55海里/小時），升限大于3000米C、空機質量大于7千克，但小于等于116千克的無人機，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時（55海里/小時），升限小于3000米答案：C129.遙控器用戶名在以下哪個中調節(jié)A、MOLB、SYSC、LNK答案：B130.飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間A、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差B、必須匹配適當C、互相獨立答案：B131.飛機的縱向安定性有利于A、防止飛機繞縱軸滾轉過快B、防止飛機繞立軸偏轉過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低答案：C132.積冰強度可分為：A、微弱、弱、中度和強B、霜、霧凇和冰C、輕度、中度和重度答案：C133.氣團的分類方法正確的是？A、暖氣團和濕氣團B、冷氣團和干氣團C、北冰洋氣團、極地氣團，熱帶氣團、赤道氣團答案：C134.微型無人機是指A、空機質量小于等于7千克的無人機B、質量小于7千克的無人機C、質量小于等于7千克的無人機答案：A135.以下哪個英文縮寫對應是錯誤的A、舵機反向REVB、功能設置FUNCC、失控保護F-C答案：C136.表面臟污的機翼與表面光潔的機翼相比A、同迎角下升力系數相同，阻力系數加大B、相同升力系數時其迎角減小C、最大升力系數下降，阻力系數增大答案：C137.亞音速氣流經過收縮管道后A、速度增加，壓強下降B、速度降低，壓強下降C、速度增加，壓強增大答案：A138.空域通常劃分為①機場飛行空域②航路航線③空中禁區(qū)，空中限制區(qū)和空中危險區(qū)。A、①③B、①②③C、①②答案：B139.關于升阻比和載荷因數，以下說法錯誤的是A、在最小阻力迎角下飛行，可以獲得最大的升阻比B、載荷因數與升阻比成正比C、升力與重力的比值稱為載荷因數答案：B140.多軸無人機，電調上較細的白紅黑3色排線，也叫杜邦線,用來連接A、飛控B、機載遙控接收機C、電機答案：A141.雷暴到達成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風向突轉，風力迅速增大，陣風風速常在：A、30m/sB、10m/sC、20m/s答案：C142.飛行中發(fā)現飛機非指令的時而左滾，時而右滾，同時伴隨機頭時而左偏，時而右偏的現象，此跡象表明A、飛機進入了螺旋B、飛機進入了失速C、飛機進入了飄擺（荷蘭滾）答案：C143.下面關于槳葉的揮舞調節(jié)說法正確的是A、槳葉角的大小隨槳葉揮舞角的改變而變化的這一特點，稱為槳葉的上反效應B、直升機的旋翼的槳葉上揮時，變距拉桿拉住變距搖臂使槳葉角增大C、直升機的旋翼的槳葉下揮時，變距拉桿頂住變距搖臂使槳葉角增大答案：C144.雷暴對飛機產生很大危害，下列危害不確切的是：A、數據鏈中斷B、風切變和湍流C、雷擊和冰雹襲擊答案：A145.鉸接式旋翼在吹風揮舞時，旋翼每轉一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現一次周期性變化。下面正確的是A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90B、槳葉在180方位揮舞最低，在360方位揮舞最高C、槳葉在90方位下揮速度最大，在270方位上揮速度最大答案：A146.飛機飛行中，空氣表現出來的可壓縮程度A、只取決于飛機飛行當地的音速B、和飛機飛行的速度(空速)以及當地的音速有關C、只取決于飛機的飛行速度(空速)答案：B147.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A、外轉子電機B、內轉子電機C、步進電機答案：A148.下列屬于對無人機駕駛員訓練要求的是A、在模擬器實施應急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時C、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時答案：A149.共軸式直升機的航向操縱是如何實現的A、通過操縱上下旋翼的自動傾斜器B、通過分別改變上下旋翼的總距C、通過自動傾斜器和總距的聯合操縱答案：B150.下列關于共軸雙旋翼直升機旋翼的說法的是A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案：C151.聚合物鋰電池單體充滿電后的電壓一般為A、3.7vB、4.2vC、3.3v答案：B152.平飛可用燃油量與所裝總燃油量有關，然而，每次飛行，所裝總燃油量并不完全一樣，也不可能完全用于平飛。起飛前發(fā)動機地面工作.離地并增速爬升至預定高度.下滑著陸等，都要消耗燃油。還要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，還要留出的備份燃油量，以備特殊情況的需要A、5%-10%B、10%-15%C、5%-15%答案：B153.如飛機出現失速，飛行員應A、立即拉桿B、立即蹬舵C、立即推桿到底答案：C154.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A、有刷電機B、四沖程發(fā)動機C、無刷電機答案：C155.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細，與s數有關），用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面說法正確的是A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線答案：B156.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是美國手，是指A、左手左右動作控制油門或高度B、右手上下動作控制油門或高度C、左手上下動作控制油門或高度答案：C157.__主要是制定無人機飛行任務、完成無人機載荷數據的處理和應用，指揮中心/數據處理中心一般都是通過無人機控制站等間接地實現對無人機的控制和數據接收。A、無人機控制站B、指揮處理中心C、載荷控制站答案：B158.無人機配平的主要考慮是___沿縱軸的前后位置A、發(fā)動機B、氣動焦點C、重心答案：C159.衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。__A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調強化衛(wèi)星云圖C、色調強化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖答案：A160.多旋翼飛行器屬于以下哪個概念范疇A、輕于空氣的航空器B、直升機C、旋翼機答案：C161.遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思A、失控保護B、通道反向C、中立微調答案：C162.推式尾槳和拉式尾槳哪個效率更高A、推式尾槳B、拉式尾槳C、若其他參數沒有區(qū)別則沒有區(qū)別答案：A163.誰對民用無人機系統(tǒng)運行遵守飛行基本規(guī)則負責A、機長B、民航局及其地區(qū)管理局C、航空單位負責人答案：A164.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調取決于：A、目標的溫度B、目標的高低C、目標反射太陽輻射的大小答案：C165.機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時，風速已達：A、6～10米/秒B、5～6米/秒C、10～12米/秒答案：A166.在溫度不變情況下，空氣的密度與壓力的關系A、與壓力成反比B、與壓力無關C、與壓力成正比答案：C167.固定翼無人機配平主要考慮的是（）沿縱軸的前后位置A、氣動焦點B、發(fā)動機C、重心答案：C168.無人機傘降回收方式一般的應用范圍為A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ級別無人機B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ級別無人機C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅺ級別無人機答案：B169.關于攔截網或天鉤回收以下正確的是A、攔截網系統(tǒng)通常由攔截網、能量吸收裝置組成B、用攔截網系統(tǒng)回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之一C、能量吸收裝置與攔截網相連，其作用是吸收無人機撞網的能量，免得無人機觸網后在網上彈跳不停，以致損傷答案：C170.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大答案：B171.哪個可以設定教練主控，學員副控A、TrainerB、DisplayC、METRIC答案：A172.高空空域是指標準海平面氣壓多少米（不含）以上的空域？A、7000米B、8000米C、6000米答案：C173.在重要天氣預告圖上用黑色的斷線圍起來的區(qū)域，表示有A、晴天積云B、西風急流C、晴空顛簸答案：C174.任何單位或者個人未取得__，均不得生產民用航空器A、適航證B、型號合格證C、生產許可證答案：C175.垂直爬升時升限為海拔1000米的多軸飛行器，如果在10km/h的前飛中爬升，其升限A、將保持不變B、將升高C、將降低答案：B176.由授權教員為學員提供的帶飛訓練，學員飛行經歷記錄本上應體現為A、副駕駛時間B、機長時間C、帶飛時間答案：C177.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內容不必包括A、控制站操作系統(tǒng)檢查B、預規(guī)劃航線及航點檢查C、控制站軟件檢查答案：A178.暖鋒是指：A、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時，溫度高的一側B、鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側移動的鋒C、一側氣團溫度明顯高于另一側氣團溫度的鋒答案：B179.對于下滑中的飛機來說，升力和重力關系，A、L=WgB、L=WgcosɑC、L=Wgsinɑ答案：B180.下面關于氣團的敘述哪一個正確A、我國地域廣大，能形成各種氣團B、氣團離開源地，其性質將會發(fā)生變化C、氣團只形成與極地和大洋地區(qū)答案：B181.民用無人機的空機重量包含：A、不包含載荷的無人機重量B、不包含載荷、電池和燃料的無人機重量C、不包含載荷、燃料的無人機重量答案：A182.飛機上產生的摩擦阻力與什么困素有關A、僅與大氣的溫度有關B、與大氣的粘性、飛機表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機表面面積有關C、與大氣可壓縮性有關答案：B183.飛機平飛時保持等速飛行的平衡條件是A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力答案：B184.直升機的躍升需要注意事項不包括A、直升機可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機不一樣，飛機一般是在加滿油門進入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機躍升完全是為了增加高度，而直升機躍升在很多情況下，僅僅是一個過渡動作B、直升機在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機的操縱品質決定的，直升機的單位載荷桿力比較大C、直升機在躍升過程中，嚴禁提放總距桿，主要是因為，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險接近或碰撞答案：C185.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因為A、使機輪起轉力矩增大而損壞B、可能導致滑跑時拖胎C、可能使剎車裝置失效答案：A186.轉彎時，為保持高度和空速，應A、增大迎角、減小拉力B、減小迎角、增大拉力C、增大迎角和油門答案：C187.空氣中容納水汽的數量隨氣溫變化，氣溫越高，則：A、可以容納的水汽就越少B、當空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化C、可以容納的水汽就越多答案：C188.對流層的高度.在地球中緯度地區(qū)約為A、11公里B、16公里C、8公里答案：A189.下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理A、在融合空域運行的小型無人機B、在隔離空域內超視距運行的無人機C、在融合空域運行的輕型無人機答案：A190.從地球表面到外層空間,大氣層依次是A、對流層，平流層、電離層、中間層和散逸層B、對流層、中間層、平流層、電離層和散落層C、對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層答案：C191.共軸直升機的旋翼旋轉方向為：A、一正一逆B、俯視順時針旋翼C、俯視逆時針旋翼答案：A192.當多軸飛行器地面站出現飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面答案：A193.關于粗猛著陸描述正確的是A、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導致受地面撞擊力超過規(guī)定B、粗猛著陸時前輪先接地C、粗猛著陸就是使飛機接地的動作太快答案：A194.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是A、第三轉彎時機應適當提前，以便第四轉彎點距降落點比正常略遠一些B、第三轉彎時機應適當提前，以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些C、第三轉彎時機應適當延后，以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些答案：B195.飛行場當地氣溫的變化，主要會影響以下哪種無人機的傳感器A、磁羅盤B、速率陀螺C、氣壓高度計答案：C196.多旋翼無人機在姿態(tài)遙控模式下，如出現動力失效則正確的處理方法是A、遙控器油門保持中間略上位置B、始終保持油門最大位置試圖恢復動力C、接地瞬間前將油門收至最小答案：C197.無人機飛行時放下起落架，會使飛機A、全機阻力減小B、全機阻力無明顯變化C、全機阻力增大答案：C198.多旋翼飛行器在運輸過程中的注意事項是A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸B、可隨意拆裝運輸C、裝箱運輸，也可行李箱運輸答案：A199.無人機飛行時收起起落架，會使飛機A、全機阻力無明顯變化B、全機阻力減小C、全機阻力增大答案：B200.據統(tǒng)計，無人機系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在A、滑跑階段B、起降階段C、巡航階段答案：B201.在升高與下降過程中，無人直升機與多軸飛行器表述正確的是A、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉速B、無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉速C、無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器主要改變旋翼總距答案：A202.通過專用的遙控器、外部控制盒操縱無人機的駕駛員稱為A、起降駕駛員B、飛行駕駛員C、飛行員答案：A203.32華氏度是0攝氏度，那么59華氏度是多少攝氏度？A、0攝氏度B、27攝氏度C、15攝氏度答案：C204.使用多軸飛行器作業(yè)A、應在人員密集區(qū)，如公園、廣場等B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離C、不受環(huán)境影響答案：B205.關于鋒面，下列哪種描述正確？A、鋒面就是溫度、濕度等物理性質不同的兩種氣團的交界面B、鋒面就是風場與地面的交線，也簡稱為鋒C、鋒面就是不同方向的風交匯的界面答案：A206.計算動壓時需要哪些數據A、空氣密度和速度B、空氣密度和阻力C、大氣壓力和速度答案：A207.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏高時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右扭舵B、應柔和地向后帶桿C、應柔和地向前頂桿答案：C208.無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應A、適當減小飛行速度B、加大油門迅速脫離C、以最大上升率增大高度答案：A209.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是A、應柔和地向右扭舵B、應柔和地向前頂桿C、應柔和地向后帶桿答案：C210.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大A、負載類型B、負載體積C、風速答案：C211.無人機積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下A、短B、相等C、長答案：C212.監(jiān)視系統(tǒng)獲取民用無人機運行信息的方式包括A、兩者都有B、被動反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經過運營人C、主動反饋系統(tǒng)，是指運營人主動將航空器的運行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)答案：A213.時還要考慮__，即應急航線。A、異常應急措施B、安全返航措施C、緊急迫降措施答案：A214.對于涉及酒精或藥物的違禁行為處罰的人員，自其違禁行為發(fā)生之日起（）內，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級的申請A、半年B、一年C、兩年答案：B215.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1～10米的高度上飛移A、20公里/小時B、15公里/小時C、10公里/小時答案：B216.一般來講，多軸飛行器在地面風速大于__級時作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A、4級B、6級C、2級答案：A217.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、風向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風力答案：C218.某多軸電調上標有15A字樣，意思是指A、電調所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調所能承受的最小工作電流是15安培C、電調所能承受的最大瞬間電流是15安培答案：C219.飛機在飛行時，升力方向是A、與翼弦垂直B、與地面垂直C、與相對氣流速度垂直答案：C220.無人機左側風中起飛，側風有使飛機機頭向____偏轉的趨勢A、左B、右C、視風速的大小不同可能向左也可能向右答案：A221.機翼空氣動力受力最大的是A、機翼上表面負壓B、機翼下表面壓力C、機翼上表面壓力答案：A222.下列正確的是A、飛機的升阻比越大,飛機的空氣動力特性越好B、飛機的升阻比越小,飛機的空氣動力特性越好C、飛機的升阻比越大,飛機的空氣動力特性越差答案：A223.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有A、縫翼、襟翼、調整片、全動平尾B、副翼、升降舵、方向舵、調整片C、縫翼、襟翼、調整片答案：C224.下列航空法律法規(guī)中級別最高的是A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》C、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》答案：A225.飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現象，飛機積冰主要分為三大種A、堅冰、松冰、霜冰B、明冰、毛冰、白冰C、冰、霧凇、霜答案：C226.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快A、當時的高度低于預定高度B、當時的高度與預定高度吻合C、當時的高度高于預定高度答案：C227.訓練時間，是指受訓人在下列方面從授權教員處接受訓練的時間?A、地面上、飛行模擬機或飛行訓練器上B、飛行中C、飛行中、地面上、飛行模擬機或飛行練習器上答案：C228.小型無人直升機的主流操縱系統(tǒng)不包括哪種類型？A、總距、縱向、橫向及航向操縱通道相互獨立B、總距與航向、縱向操縱運動協調工作，橫向操縱通道獨立C、總距與航向、橫向操縱運動協調工作，縱向操縱通道獨立答案：C229.飛行駕駛員操縱無人轉彎時，下列描述正確的操縱方式是A、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當推桿并稍扭舵B、機頭過低時，應向轉彎一側的斜后方適當拉桿并稍回舵C、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當拉桿并稍扭舵答案：B230.放全襟翼下降，無人機能以A、較大的下降角，較小的速度下降B、較大的下降角，較大的速度下降C、較小的下降角，較大的速度下降答案：A231.的主要目標是依據地形信息和執(zhí)行任務環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自___的___，保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務，并安全返回基地。A、起點到終點，最短路徑B、起飛點到著陸點，最佳路徑C、出發(fā)點到目標點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C232.遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是A、收油門時機不要晚。早一些比較主動，可以慢慢收，也可停一停再收B、收油門時機不要早，收早了勢必造成動作粗，影響著陸動作C、收油門時機不要早。晚一些比較主動，可以快速收答案：B233.飛機縱向阻尼力矩的產生主要A、由水平尾翼產生的B、由垂直尾翼產生的C、由后掠機翼產生的答案：A234.地面效應對直升機飛行性能的影響說法不正確的是A、直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限B、在保持功率不變的條件下拉力會增加C、在保持拉力不變的條件下所需功率減小答案：A235.飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機的實際高度將：A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低答案：C236.遙控無人機著陸時，下列哪種情況需要復飛A、飛機油料不足B、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時C、飛機稍稍偏離期望下滑線答案：B237.遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是A、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)B、保持油門，快速拉桿轉入爬升C、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升答案：A238.不屬于影響飛機機體腐蝕的大氣因素是A、空氣的溫差B、空氣的相對濕度C、空氣壓力答案：C239.在裝載時，由于飛機重心偏右，可導致在巡航飛行時，飛機的阻力：A、減小B、增大C、不變答案：B240.參加理論考試或時間考試的申請人在參加考試前A、應當具有授權教員簽注的已完成有關地面理論或飛行訓練的證明B、以上二者缺一不可C、應當具有授權教員推薦其參加考試的證明答案：B241.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢A、速度大、下沉慢B、速度小、下沉快C、下沉速度與預定速度符合答案：B242.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會A、顯著影響電力消耗B、降低機動性C、增加穩(wěn)定性答案：B243.請選擇出哪一個功能選項，在手動遙控飛行時，可以改變各通道的操作靈敏度？？A、行程比例B、微調比例C、通道速度答案：A244.在丘陵、山區(qū)、高原進行農業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標準是A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于200米，能見度不小于5公里B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于300米，能見度不小于5公里C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于150米，能見度不小于3公里答案：B245.多軸飛行器航拍中，果動效應或水波紋效應產生的原因是A、攝像機無云臺增穩(wěn)B、高頻振動傳遞到攝像機C、低頻振動傳遞到攝像機答案：B246.在平衡外載荷的作用下，飛機飛行的軌跡A、是直線的或是水平曲線的B、一定是直線的C、一定是水平直線的答案：B247.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電A、鉛酸蓄電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池答案：C248.自動傾斜器，有多種不同結構形式，但控制機理都是一樣的。它們在構造上都應滿足要求A、其動環(huán)與旋翼同步旋轉，并可繞球鉸轉動B、能沿旋翼軸方向上下移動，以實現周期變距操縱C、能夠向任何方向傾斜，以實現總距操縱答案：A249.常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的____力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉答案：B250.山地對風的影響，以下描述錯誤的是：A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前B、一般山底和峽谷風口的風速增大C、一般山頂和峽谷風口的風速增大答案：B251.使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的水波紋現象A、改用姿態(tài)模式飛行B、改善云臺和電機的減震性能C、提高飛行速度答案：B252.從事通用航空飛行活動的單位、個人違反本條例規(guī)定，下列哪些情形下，由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告；情節(jié)嚴重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法關于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責任：①未經批準擅自飛行的；②未按批準的飛行計劃飛行的；③不及時報告或者漏報飛行動態(tài)的；④未經批準飛入空中限制區(qū)、空中危險區(qū)的A、①②④B、①③④C、①②③④答案：C253.下面關于氣團的敘述哪一個正確？A、我國地域廣大，能形成各種氣團B、氣團離開源地，其性質將會發(fā)生變化C、氣團只形成于極地和大洋地答案：B254.下列關于擾流板的敘述哪項說法錯誤A、可代替副翼實現飛機橫向操縱B、擾流板可作為減速板縮短飛機滑跑距離C、可輔助副翼實現飛機橫向操縱答案：A255.機場上空高度較低的云會直接影響飛機的起降。其中，危害最大的云是：A、卷狀云B、層狀云C、對流云答案：C256.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是A、水平尾翼B、飛機的最大迎風面積C、垂直尾翼答案：C257.下列說法錯誤的是A、重心的移動不會改變靜穩(wěn)定裕度B、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行C、裕度越大，穩(wěn)定性就越強。答案：A258.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是A、地速正常，平飄距離正常B、地速較大，平飄距離較長C、地速較小，平飄距離較短答案：B259.揮舞運動指的是A、槳葉繞水平鉸可以上下活動B、槳葉繞垂直鉸的前后活動C、槳葉繞垂直鉸的左右活動答案：A260.以下不屬于航空器的是：A、直升機B、飛艇C、衛(wèi)星答案：C261.我國民航飛行使用的時間為：A、當地的地方時B、世界協調時C、北京時答案：B262.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器____等信息。A、位置B、飛行姿態(tài)C、飛控狀態(tài)答案：A263.爬升的注意事項，正確的是A、要進入回避區(qū)B、垂直上升中，保持直升機狀態(tài)比較容易C、飛行員不應以垂直上升作為主要的飛行方式答案：C264.4軸飛行器，改變航向時A、相對的2個槳加速，另2個槳減速B、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速C、4個槳均加速答案：A265.在大氣層內，大氣壓強A、隨高度增加而減小B、隨高度增加而增加C、在同溫層內隨高度增加保持不變答案：A266.相對于傳統(tǒng)直升機，多軸的劣勢是A、速度B、載重能力C、懸停能力答案：A267.打開后緣襟翼既能增大機翼切面的彎曲度，又能增加機翼的面積，繼而提高飛機的升力系數，這種襟翼被叫做A、簡單式襟翼B、后退式襟翼C、分裂式襟翼答案：B268.無人機能獲得平飛航程最長的速度是A、飛機平飛遠航速度B、飛機平飛有利速度C、飛機平飛最大速度答案：B269.偏轉副翼使飛機轉彎時，兩翼的阻力是A、外側機翼阻力大B、內側機翼阻力大C、相等答案：A270.起落航線的重要組成部分應急航線相關內容不包括A、檢查飛行平臺、發(fā)動機、機上設備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場或迫降場C、任務執(zhí)行情況答案：C271.如果民用固定翼無人機在機翼上有一層霜A、那么他的失速速度會減小B、那么他的失速速度增加或減小不確定C、那么他的失速速度會增加答案：C272.同一架無人機于某日中午和傍晚進行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準氣壓相同的前提下：A、傍晚的氣壓高度高B、中午和傍晚的氣壓高度一樣高C、中午的氣壓高度高答案：C273.進氣道結冰將導致危險的后果，下列描述不正確的是：A、冰屑脫離，進人壓氣機，而造成壓氣機的機械損傷B、結冰堵塞進氣道，使得進入壓氣機的氣流明顯減少，導致發(fā)動機富油停車C、使進氣速度場分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機葉片的振動答案：B274.大多數多軸飛行器自主飛行過程利用___實現速度感知A、GPSB、空速管C、慣導答案：A275.改變旋翼拉力大小的方法不包括A、操縱油門桿B、操縱總距桿C、操縱方向舵答案：C276.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務中含有A、飛行情報服務B、機場保障服務C、導航服務答案：A277.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)B、根據目標點方向，密切判斷飛行方向C、切至自主控制模式，盡可放松休息答案：B278.一般而言，氣團的垂直高度可達幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對流層頂。水平范圍為:A、幾公里到幾百公里B、幾十公里到幾百公里C、幾十公里到幾千公里答案：C279.在下述各類飛機積冰中，對飛行影響最大的是：A、明冰和毛冰B、毛冰和霜C、霧凇和毛冰答案：A280.多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為A、機載遙控接收機--飛控--電調--電機B、飛控--機載遙控接收機--電機--電調C、飛控--電調--機載遙控接收機--電機答案：A281.氣溫對飛機最大平飛速度的影響為：A、氣溫低時，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小B、氣溫低時，空氣密度大，飛機發(fā)動機的推力增大，最大平飛速度增加C、氣溫高時，空氣密度小，空氣的阻力減小，最大平飛速度增加答案：A282.常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是A、方向舵、襟翼、縫翼B、升降舵、方向舵、副翼C、升降舵、方向舵、襟翼答案：B283.地面的地形和大的建筑物會：A、產生會快速改變方向和速度的陣風B、產生穩(wěn)定方向和速度的陣風C、匯聚風的流向答案：A284.無人直升機或多旋翼飛行器飛行時間的含義是指A、起飛離地到著陸接地的瞬間B、旋翼開始轉動至旋翼停止轉動的瞬間C、起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間答案：B285.飛機過載和載荷因子是同一概念A、不是B、不確定C、是答案：C286.無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示____信息。A、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)B、飛行空域信息C、無人機飛行員狀態(tài)答案：A287.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度答案：A288.下列關于升阻比的哪種說法是不正確的A、升阻比成線性增加B、升力系數達到最大時，升阻比也達到最大C、升力和阻力之比升阻比達到最大之前，隨迎角增加答案：B289.關于多旋翼使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是。A、無刷電調驅動直流電機，無法調速B、有刷電機便于調速和驅動交流電機，C、三相交流電機通過交流電調將電池直流變成交流作為電機輸入答案：C290.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是A、距離過遠，高度過高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B291.無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：__，最小航跡段長度，最低安全飛行高度A、最小轉彎半徑，最小俯仰角B、最大轉彎半徑，最小俯仰角C、最小轉彎半徑，最大俯仰角答案：C292.某多軸電調上有BEC5V字樣，意思是指A、電調能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓B、電調需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C、電調能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓答案：C293.在融合空域運行的Ⅻ級別無人機機長，應至少持有A、商照B、航線運輸執(zhí)照C、商照和儀表等級答案：B294.多軸飛行器螺旋槳從結構上說，更接近于A、風力發(fā)電機葉片B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳答案：C295.無人機在遙控下降時，駕駛員應注意A、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉氣流減弱，飛機有右偏趨勢，須抵住左舵B、飛機狀態(tài)不會發(fā)生變化，不需做任何準備C、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉氣流減弱，飛機有左偏趨勢，須抵住右舵答案：A296.嚴重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯系（）A、堡狀高積云B、普通雷暴C、強烈雷暴云答案：C297.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術主要是用來。A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉速答案：A298.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快A、逆風較大B、順風較大C、無風情況\答案：B299.關于多軸飛行器使用的動力電機KV值描述正確的是A、外加1v電壓對應的每分鐘空轉轉速B、外加1v電壓對應的每分鐘負載轉速C、額定電壓值時電機每分鐘空轉轉速答案：A300.下述哪類民用無人機動力系統(tǒng)的運轉不需要大氣中的氧氣。A、二沖程活塞式汽油機B、渦輪噴氣發(fā)動機C、外轉子無刷電動機答案：C301.使用多旋翼飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括A、起飛前動力電池的保溫B、飛行器與攝像器材防止冰凍C、曝光偏差答案：C302.現代民航客機一般巡航的大氣層是A、平流層頂層B、對流層頂層、平流層底層C、對流層底層答案：B303.地面控制站飛行參數綜合顯示的內容包括：__A、飛行與導航信息、數據鏈狀態(tài)信息、設備狀態(tài)信息、指令信息B、導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息答案：A304.增大飛機機翼的展弦比，目的是減小飛機的A、誘導阻力B、壓差阻力C、摩擦阻力答案：A305.遙控器顯示設置都可以調節(jié)A、對比度、亮度、息屏時間B、對比度、亮度、息屏時間、單位C、亮度、息屏時間、單位答案：B306.無人機駕駛員遙控無人機起飛滑跑描述正確的是A、將油門迅速推至大車，等飛機速度積累到足夠使其自動起飛B、逐漸將油門推至大車并在速度達到起飛速度時柔和拉桿起飛C、迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛答案：B307.在大風中自駕飛行的固定翼民用無人機，航線左轉90度A、逆風左轉90度，轉出的彎大B、逆風、順風左轉90度，轉出的彎一樣大C、順風左轉90度，轉出的彎大答案：C308.常規(guī)布局飛機失速時A、機翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、機翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、機翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零答案：A309.機場上吹東風時，飛機起飛著陸的最好方向應是：A、由東向西B、由西向東C、由北向南答案：B310.遙控無人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是A、如結束拉平過低且速度較大時，應停止繼續(xù)拉桿B、如結束拉平過低且速度較大時，應適當地多拉一點桿，避免三點接地C、如結束拉平過低且速度較大時，應適當地少拉一點桿，避免三點接地答案：B311.活塞發(fā)動機過熱易出現在下列哪種過程中A、巡航B、下降C、長時間爬升答案：C312.《一般運行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護國家領空主權②為了規(guī)范民用航空器的運行③保證飛行的正常與安全A、①②③B、②③C、①②答案：B313.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)C、不斷檢查空速、高度和航向指示答案：C314.無人機飛行時收起襟翼，會使飛機A、飛行速度減小B、飛行速度無明顯變化C、飛行速度增大答案：C315.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了A、重力加速度B、加速度C、速度答案：B316.無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態(tài)描述正確的是A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零B、飛機接地后，著陸滑跑一段距離再收油門C、飛機接地后，將油門保持大車狀態(tài)，準備隨時復飛答案：A317.飛機在比標準大氣冷的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將比實際飛行高度：A、高B、低C、相同答案：B318.多軸飛行器控制電機轉速的直接設備為___A、電調B、電源C、飛控答案：A319.大多數多旋翼飛行器自主飛行過程利用___實現高度感知A、GPSB、超聲波高度計C、氣壓高度計答案：A320.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是A、防止磕碰提高安全性B、增加外形的美觀C、提高螺旋槳效率答案：A321.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是A、進入四轉彎的高度應比正常稍低，收油門下滑和進入時機應適當延后B、進入四轉彎的高度應比正常稍高，收油門下滑和進入時機應適當延后C、進入四轉彎的高度應比正常稍低，收油門下滑和進入時機應適當提前答案：C322.在融合空域運行的大型無人機機長，應至少持有A、航線運輸執(zhí)照B、商照和儀表等級C、商照答案：A323.小型無人直升機的操縱系統(tǒng)A、總距.縱向.橫向及航向操縱通道相互獨立B、總距與航向.縱向操縱運動協調工作，橫向操縱通道獨立C、總距與航向.橫向操縱運動協調工作，縱向操縱通道獨立答案：A324.描述飛機在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A、俯仰角，側滑角，滾轉角B、滾轉角，偏航角，俯仰角C、迎角，偏航角，滾轉角答案：B325.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現向前移動A、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速B、橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速C、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速答案：C326.飛機的方向阻尼力矩主要由A、機身產生B、垂直尾翼產生C、水平尾翼產生答案：B327.不屬于影響機翼升力系數的因素是A、空氣密度B、迎角C、翼剖面形狀答案：A328.《輕小無人機運行規(guī)定》頒布于A、2013年11月13日B、2017年1月1日C、2015年12月29日答案：C329.參加理論考試和實踐考試的申請人在參加考試前A、應當具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明B、應當具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關地面理論或飛行訓練的證明C、以上二者缺一不可答案：C330.關于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是A、無刷電機驅動交流電機B、無刷電機驅動直流電機C、有刷電機驅動交流電機答案：A331.關于動壓和靜壓的方向，以下哪一個是正確的A、動壓和靜壓都作用在任意方向B、動壓作用在流體的流動方向，靜壓作用在任意方向C、動壓和靜壓的方向都是與運動的方向一致答案：B332.具有正靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢B、回到原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)答案：B333.（）頻段可用于無人機系統(tǒng)下行鏈路，該無線電臺工作時不得對其他合法無線電業(yè)務造成影響，也不能尋求無線電干擾保護A、840.5-845MHzB、2408-2440MHzC、1430-1446MHz答案：B334.活塞發(fā)動機的爆震最易發(fā)生在A、發(fā)動機處于高功率狀態(tài)下工作時B、發(fā)動機處于小轉速和大進氣壓力狀態(tài)工作C、發(fā)動機處于大轉速和小進氣壓力轉臺工作答案：B335.關于部分多旋翼飛行器，機臂上反角設計描述錯誤的是A、提高穩(wěn)定性B、提高載荷作業(yè)空間C、提高機動性答案：C336.下列著名直升機，采用共軸雙旋翼布局的是A、阿帕奇B、Ka-50C、海豚答案：B337.多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為A、俯視多軸飛行器兩兩對應B、俯視多軸飛行器順時針旋翼C、俯視多軸飛行器逆時針旋翼答案：A338.飛行任務書是許可飛行人員進行轉場飛行和民用航空飛行的基本文件。A、駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門B、駐機場航空單位或者航空公司的調度或簽派部門C、駐機場航空單位或者航空公司的負責人答案：B339.關于傘降回收以下正確的是A、無人機懸掛在主傘下慢慢著陸，機下觸地開關接通，使主傘收回無人機內，這是對降落傘回收過程最簡單的描述B、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級傘組成C、當無人機完成任務后，地面站發(fā)遙控指令給無人機或由無人機自主執(zhí)行，使無人機減速，降高及發(fā)動機停車答案：C340.民用無人機駕駛員多旋翼類別超視距等級申請人必須具有不少于多少小時的單飛訓練時間A、6B、15C、5答案：C341.能見度，是反映大氣透明度的一個指標，測量大氣能見度的錯誤方法：A、使用大氣透射儀B、使用激光能見度自動測量儀C、用望遠鏡目測答案：C342.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若__，則飛機表現出負動安定性。A、飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機振蕩的振幅不增大也不減小C、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大答案：C343.近程無人機活動半徑在A、小于15kmB、200~800kmC、15~50km答案：C344.當在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造成的危險？A、在山的迎風面逆風飛行B、在山的背風面順風飛行C、在山的背風面逆風飛行答案：B345.遙控無人機著陸時，面對拉平高正確的操作方式是A、拉平高時，如果飛機不下沉，應稍拉桿，使飛機下沉到預定高度B、拉平高時，如果飛機隨即下沉，應穩(wěn)住桿，待飛機下沉到一定高度時，再柔和拉桿C、發(fā)現有拉高的趨勢，應推桿答案：B346.每個飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存A、一年B、五年C、三年答案：C347.對于Ⅰ、Ⅱ級別無人機系統(tǒng)駕駛員A、人員資質由行業(yè)協會負責管理B、人員資質由局方負責管理C、無須證照管理，自行負責答案：C348.飛機升力的大小與空速的關系是A、與空速無關B、與空速成正比C、與空速的平方成正比答案：C349.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢A、實際下滑點在預定下滑點前面B、實際下滑點與預定下滑點吻合C、實際下滑點在預定下滑點后面答案：C350.對于空氣密度如下說法正確的是A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度答案：B351.__主要用于飛行區(qū)域內重點目標的標注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A、場地標注B、任務區(qū)域標注C、警示標注答案：C352.在多軸飛行任務中，觸發(fā)失控返航時，應如何打斷飛控當前任務，取回手動控制權A、云臺狀態(tài)切換B、航向鎖定切換C、GPS手動模式切換答案：C353.前緣縫翼的主要作用是A、減小阻力B、增大機翼升力C、放出前緣縫翼，可增大飛機的臨界迎角答案：C354.測量機翼的翼展是從A、機身中心線到翼尖B、機翼前緣到后緣C、左翼尖到右翼尖答案：C355.飛機下降時，其迎角A、小于零B、大于零C、等于零答案：B356.飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機的實際高度將A、逐漸升高B、保持不變C、逐漸降低答案：C357.以下選項哪個不是對流層的主要特征。__A、氣溫隨高度升高而升高B、空氣具有強烈的垂直混合C、氣溫、濕度的水平分布很不均勻答案：A358.無人機駕駛員進行起飛前飛行器檢查內容不必包括A、起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查B、飛行器涂裝C、舵面結構及連接檢查答案：B359.關于旋翼槳榖的說法正確的是A、槳轂在承受由槳葉傳來的很大離心力的同時，在揮舞面及擺振面都要承受較小的交變載荷B、槳轂的各個鉸都必須帶有軸承，軸承的工作條件良好C、槳轂將傳遞和承受旋翼的拉力.離心力及揮舞.擺振.變距的交變力矩答案：C360.下列哪種尾槳旋轉方向效率較高：A、旋轉方向對效率沒有影響B(tài)、頂部向前的旋轉方向C、底部向前的旋轉方向答案：C361.下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員不實施管理A、在融合空域運行的Ⅳ級別無人機B、超視距運行的Ⅰ類無人機C、視距內運行的Ⅱ類無人機答案：C362.二沖程汽油發(fā)動機中，燃料箱加注的是：A、潤滑油B、汽油C、汽油與潤滑油的混合物答案：C363.飛機的爬升角是指A、飛機橫軸與水平線之間的夾角B、飛機立軸與水平線之間的夾角C、飛機上升軌跡與水平線之間的夾角答案：C364.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉了一個迎角，駐點A、不會移動B、稍稍向前緣的上表面移動C、稍稍向前緣的下表面移動答案：C365.多軸飛行器使用的電調通常被劃分為A、直流電調和交流電調B、有刷電調和無刷電調C、有極電調和無極電調答案：B366.無人機爬升時，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當操縱方向舵A、左偏B、右偏C、不必干涉答案：B367.超近程無人機活動半徑在__以內A、15~50kmB、15kmC、50~200km答案：B368.下列不屬于飛行后進行的內容是A、檢討飛行執(zhí)行過程B、規(guī)劃飛行航線C、填寫飛行日志或記錄本答案：B369.共軸式直升機的縱橫向操縱多是從何處得以實現的：A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)答案：A370.多軸飛行器，電調和電機一般通過3根單色線連接，如任意調換其中2根與電機的連接順序，會出現A、該電機出現過熱并燒毀B、該電機反向運轉C、該電機停轉答案：B371.__的內容包括出發(fā)地點、途經地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段A、航跡規(guī)劃B、無C、航線規(guī)劃答案：C372.在飛機進行俯沖拉起過程中，飛機的升力A、等于飛機的重量B、大于飛機的重量并一直保持不變C、為飛機的曲線運動提供向心力答案：A373.下列哪個選項中的直升機的分類方式是相同的A、微型直升機，輕型無人直升機，四軸飛行器B、3代直升機，變模態(tài)無人旋翼機，復合無人旋翼機C、單旋翼帶尾槳式無人直升機，共軸式雙旋翼無人直升機，多軸無人飛行器答案：C374.多軸飛行器的飛控指的是A、機載任務系統(tǒng)B、機載導航飛控系統(tǒng)C、機載遙控接收機答案：B375.旋翼機下降過程中，正確的方法是A、先慢后快B、一直保持快速垂直下降C、先快后慢答案：C376.飛機離地速度越小，則A、滑跑距離越長，飛機的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越差C、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越好答案：C377.減少飛機摩擦阻力的措施是A、保持飛機表面光潔度B、增大后掠角C、減小迎風而積答案：A378.位置傳感器用于感受無人機的位置，是飛行軌跡控制的必要前提。（）是典型的位置傳感器。A、角速率傳感器B、加速度傳感器C、GPS衛(wèi)星導航接收機答案：C379.空域管理的具體辦法由__制定A、民用航空局B、中央軍事委員會C、國務院和中央軍事委員會答案：C380.學員單飛前必須達到的要求是：①通過由授權教員實施的理論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓練③該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序A、②③B、①③C、①②③答案：C381.下列屬于現今多軸飛行器典型應用的是A、偵打一體化B、航拍電影取景C、高空長航時偵查答案：B382.高度超過（）米后，沒有地面效應的影響A、20B、30C、25答案：A383.某活塞式化油器發(fā)動機增加油門時熄火則應A、調整低速油針B、飛行時不加油門C、調整高速油針答案：C384.僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時，出現A、無側滑B、右側滑C、左側滑答案：C385.對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機通常用來反映功率的儀表是：A、進氣壓力表B、燃油流量表C、轉速表答案：C386.無人機飛行時放下襟翼，會使飛機A、飛行速度增大B、飛行速度無明顯變化C、飛行速度減小答案：C387.線圈匝數越多的電機，KV值A、越高B、無關C、越低答案：C388.民用無人機用于農林噴灑作業(yè)時，以下哪些人員要求其持有民用無人機駕駛員合格證并具有相應等級：①作業(yè)負責人；②獨立噴灑作業(yè)人員；③作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員A、②③B、②C、①②③答案：C389.共軸式直升機的縱橫向操縱是操縱何處得以實現的A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)答案：A390.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點時，是從地表開始