配送管理項(xiàng)目考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.以下哪種配送模式的配送企業(yè)的收益主要來自服務(wù)費(fèi)（）A.商流、物流一體化配送模式B.商流、物流相分離的配送模式C.共同配送模式D.集團(tuán)配送模式答案：B解析：商流、物流相分離的配送模式中，配送企業(yè)的收益主要來自服務(wù)費(fèi)，而商流、物流一體化配送模式收益主要來自商品銷售利潤。共同配送模式是企業(yè)間的合作配送，集團(tuán)配送模式是集團(tuán)內(nèi)部的配送組織，它們的收益來源較為多樣化，并非主要是服務(wù)費(fèi)。2.下列不屬于配送中心功能的是（）A.儲(chǔ)存功能B.生產(chǎn)功能C.分揀功能D.配貨功能答案：B解析：配送中心具有儲(chǔ)存、分揀、配貨等功能。它主要是對貨物進(jìn)行集散、存儲(chǔ)、分揀和配送等操作，并不具備生產(chǎn)功能，生產(chǎn)功能通常是生產(chǎn)企業(yè)的主要職責(zé)。3.配送運(yùn)輸一般使用的運(yùn)輸工具是（）A.火車B.輪船C.飛機(jī)D.汽車答案：D解析：配送運(yùn)輸通常是短距離、小批量的貨物運(yùn)輸，具有靈活性和及時(shí)性的要求。汽車能夠滿足這些特點(diǎn)，可以直接將貨物配送到客戶手中，而火車、輪船和飛機(jī)更適合長距離、大批量的貨物運(yùn)輸。4.以下不屬于配送成本構(gòu)成的是（）A.倉儲(chǔ)成本B.運(yùn)輸成本C.包裝成本D.生產(chǎn)加工成本答案：D解析：配送成本主要包括倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、包裝成本等。生產(chǎn)加工成本是生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的成本，不屬于配送過程中的成本構(gòu)成。5.按訂單或出庫單的要求，從儲(chǔ)存場所選出物品，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)是（）A.分貨B.揀選C.流通加工D.配裝答案：B解析：揀選是指按訂單或出庫單的要求，從儲(chǔ)存場所選出物品，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。分貨是將揀選出來的貨物按照不同的客戶或訂單進(jìn)行分類。流通加工是在物流過程中進(jìn)行的一些簡單加工。配裝是將貨物進(jìn)行合理搭配裝車。6.配送路線優(yōu)化的目標(biāo)不包括（）A.成本最低B.路程最短C.噸公里最大D.準(zhǔn)時(shí)性最高答案：C解析：配送路線優(yōu)化的目標(biāo)通常包括成本最低、路程最短、準(zhǔn)時(shí)性最高等。噸公里是衡量運(yùn)輸工作量的指標(biāo)，一般希望在滿足配送需求的情況下，使噸公里盡可能小，而不是最大。7.以下哪種配送方式適合生鮮食品的配送（）A.定時(shí)配送B.定量配送C.定時(shí)定量配送D.即時(shí)配送答案：D解析：生鮮食品具有易腐壞、保鮮期短的特點(diǎn)，需要快速送達(dá)客戶手中。即時(shí)配送能夠根據(jù)客戶的需求立即進(jìn)行配送，最大程度保證生鮮食品的新鮮度，而定時(shí)、定量、定時(shí)定量配送都有一定的時(shí)間或數(shù)量限制，不太適合生鮮食品的配送特點(diǎn)。8.配送中心在配貨時(shí)，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲(chǔ)位順序取貨，這種方式稱為（）A.摘取式揀貨B.播種式揀貨C.按單揀貨D.批量揀貨答案：A解析：摘取式揀貨是以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲(chǔ)位順序取貨，就像從樹上摘取果實(shí)一樣，逐個(gè)訂單進(jìn)行揀選。播種式揀貨是將多個(gè)訂單的貨物集中起來進(jìn)行揀選，然后再按訂單進(jìn)行分配。按單揀貨和批量揀貨表述不準(zhǔn)確。9.下列關(guān)于共同配送的說法錯(cuò)誤的是（）A.可以提高車輛利用率B.可以降低配送成本C.參與共同配送的企業(yè)之間沒有競爭關(guān)系D.可以提高配送服務(wù)水平答案：C解析：共同配送可以提高車輛利用率、降低配送成本、提高配送服務(wù)水平。但參與共同配送的企業(yè)之間可能存在一定的競爭關(guān)系，只是通過合作共同配送來實(shí)現(xiàn)資源共享和成本降低。10.配送中心的選址不需要考慮的因素是（）A.交通條件B.地質(zhì)條件C.供應(yīng)商數(shù)量D.人口性別比例答案：D解析：配送中心選址需要考慮交通條件，以便貨物的運(yùn)輸和配送；地質(zhì)條件影響配送中心的建設(shè)和運(yùn)營安全；供應(yīng)商數(shù)量會(huì)影響貨物的供應(yīng)和采購成本。而人口性別比例與配送中心的選址沒有直接關(guān)系。11.貨物在配送中心的存儲(chǔ)方式不包括（）A.定位儲(chǔ)存B.隨機(jī)儲(chǔ)存C.分類儲(chǔ)存D.生產(chǎn)儲(chǔ)存答案：D解析：貨物在配送中心的存儲(chǔ)方式有定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存等。生產(chǎn)儲(chǔ)存一般是生產(chǎn)企業(yè)為了保證生產(chǎn)連續(xù)性而進(jìn)行的儲(chǔ)存，不屬于配送中心的存儲(chǔ)方式。12.配送作業(yè)流程的第一步是（）A.訂單處理B.進(jìn)貨C.儲(chǔ)存D.分揀答案：A解析：配送作業(yè)流程通常從訂單處理開始，只有接到客戶訂單后，才能進(jìn)行后續(xù)的進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀等作業(yè)。13.以下哪種運(yùn)輸方式的靈活性最強(qiáng)（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸答案：A解析：公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸，不受軌道和航線的限制，能夠根據(jù)客戶需求隨時(shí)調(diào)整運(yùn)輸路線和時(shí)間，靈活性最強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸受軌道限制，水路運(yùn)輸受航道和港口限制，航空運(yùn)輸受機(jī)場和航線限制。14.配送成本控制的關(guān)鍵是（）A.降低運(yùn)輸成本B.降低倉儲(chǔ)成本C.提高配送效率D.減少包裝成本答案：C解析：提高配送效率可以在多個(gè)方面降低配送成本，如減少運(yùn)輸時(shí)間、提高車輛利用率、降低倉儲(chǔ)積壓等。雖然降低運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本和包裝成本也是配送成本控制的重要方面，但提高配送效率是關(guān)鍵，它可以綜合影響各個(gè)成本要素。15.以下屬于配送增值服務(wù)的是（）A.貨物分揀B.貨物包裝C.貨物運(yùn)輸D.安裝調(diào)試答案：D解析：貨物分揀、包裝和運(yùn)輸是配送的基本服務(wù)內(nèi)容。安裝調(diào)試是在基本配送服務(wù)基礎(chǔ)上為客戶提供的額外服務(wù)，能夠增加產(chǎn)品的附加值，屬于配送增值服務(wù)。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.配送的基本要素包括（）A.集貨B.分揀C.配貨D.配裝E.送貨答案：ABCDE解析：配送的基本要素包括集貨，即把分散的貨物集中起來；分揀，按要求挑選貨物；配貨，進(jìn)行貨物的搭配；配裝，合理安排貨物裝車；送貨，將貨物送達(dá)客戶手中。2.配送中心的主要作業(yè)環(huán)節(jié)包括（）A.進(jìn)貨作業(yè)B.儲(chǔ)存作業(yè)C.分揀作業(yè)D.配貨作業(yè)E.送貨作業(yè)答案：ABCDE解析：配送中心的作業(yè)流程涵蓋了進(jìn)貨作業(yè)，接收貨物；儲(chǔ)存作業(yè)，對貨物進(jìn)行保管；分揀作業(yè)，挑選貨物；配貨作業(yè)，進(jìn)行貨物組合；送貨作業(yè)，將貨物交付客戶。3.配送成本控制的方法有（）A.加強(qiáng)預(yù)算管理B.提高配送效率C.優(yōu)化配送路線D.降低庫存水平E.減少包裝材料使用答案：ABCDE解析：加強(qiáng)預(yù)算管理可以對配送成本進(jìn)行合理規(guī)劃和控制；提高配送效率能降低整體成本；優(yōu)化配送路線可減少運(yùn)輸成本；降低庫存水平能減少倉儲(chǔ)成本；減少包裝材料使用可降低包裝成本。4.共同配送的類型有（）A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送C.共同集貨型D.共同送貨型E.第三方物流共同配送答案：ABCDE解析：共同配送包括同產(chǎn)業(yè)間的共同配送，即同一行業(yè)企業(yè)間的合作；異產(chǎn)業(yè)間的共同配送，不同行業(yè)企業(yè)的合作；共同集貨型，集中進(jìn)行貨物收集；共同送貨型，共同進(jìn)行貨物配送；第三方物流共同配送，由第三方物流企業(yè)組織共同配送。5.配送路線選擇的方法有（）A.經(jīng)驗(yàn)判斷法B.綜合評價(jià)法C.數(shù)學(xué)模型法D.成本比較法E.競爭招標(biāo)法答案：ABC解析：配送路線選擇方法有經(jīng)驗(yàn)判斷法，依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策；綜合評價(jià)法，綜合考慮多個(gè)因素進(jìn)行評價(jià)；數(shù)學(xué)模型法，通過建立數(shù)學(xué)模型求解最優(yōu)路線。成本比較法是一種決策方法，但不是專門的配送路線選擇方法；競爭招標(biāo)法主要用于選擇供應(yīng)商等，并非路線選擇方法。6.配送中心的功能定位包括（）A.集貨中心B.分貨中心C.加工中心D.轉(zhuǎn)運(yùn)中心E.配載中心答案：ABCDE解析：配送中心可以作為集貨中心，集中貨物；分貨中心，對貨物進(jìn)行分類；加工中心，進(jìn)行流通加工；轉(zhuǎn)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)貨物的中轉(zhuǎn)；配載中心，進(jìn)行貨物的搭配裝車。7.影響配送中心選址的主要因素有（）A.交通條件B.土地成本C.勞動(dòng)力資源D.市場需求E.環(huán)境保護(hù)要求答案：ABCDE解析：交通條件影響貨物運(yùn)輸；土地成本關(guān)系到建設(shè)成本；勞動(dòng)力資源影響運(yùn)營成本和效率；市場需求決定配送中心的業(yè)務(wù)量；環(huán)境保護(hù)要求影響選址的合規(guī)性和周邊環(huán)境影響。8.配送服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)指標(biāo)包括（）A.配送及時(shí)率B.貨物完好率C.客戶滿意度D.配送成本率E.訂單處理準(zhǔn)確率答案：ABCE解析：配送及時(shí)率反映配送的及時(shí)性；貨物完好率體現(xiàn)貨物在配送過程中的安全情況；客戶滿意度綜合反映客戶對配送服務(wù)的認(rèn)可程度；訂單處理準(zhǔn)確率影響配送的準(zhǔn)確性。配送成本率是成本指標(biāo)，而非服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)。9.以下屬于配送中心信息管理系統(tǒng)功能模塊的有（）A.訂單管理模塊B.庫存管理模塊C.運(yùn)輸管理模塊D.財(cái)務(wù)管理模塊E.客戶關(guān)系管理模塊答案：ABCDE解析：配送中心信息管理系統(tǒng)包括訂單管理模塊，處理客戶訂單；庫存管理模塊，管理貨物庫存；運(yùn)輸管理模塊，安排運(yùn)輸任務(wù)；財(cái)務(wù)管理模塊，進(jìn)行成本核算和財(cái)務(wù)處理；客戶關(guān)系管理模塊，維護(hù)客戶關(guān)系。10.配送的分類方式有（）A.按配送主體分類B.按配送時(shí)間和數(shù)量分類C.按配送商品種類和數(shù)量分類D.按配送服務(wù)范圍分類E.按配送組織形式分類答案：ABCDE解析：配送可以按配送主體分為不同企業(yè)的配送；按配送時(shí)間和數(shù)量分為定時(shí)、定量等配送；按配送商品種類和數(shù)量分為單品種大批量、多品種小批量等配送；按配送服務(wù)范圍分為城市配送、區(qū)域配送等；按配送組織形式分為共同配送、集團(tuán)配送等。三、判斷題（每題1分，共10分）1.配送就是送貨，二者沒有本質(zhì)區(qū)別。（）答案：錯(cuò)誤解析：配送不僅僅是送貨，它還包括集貨、分揀、配貨、配裝等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)，是一種綜合的物流活動(dòng)，而送貨只是將貨物從一個(gè)地點(diǎn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的簡單運(yùn)輸行為。2.配送中心的儲(chǔ)存功能越強(qiáng)越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：雖然儲(chǔ)存是配送中心的重要功能之一，但儲(chǔ)存功能并非越強(qiáng)越好。過多的儲(chǔ)存會(huì)增加倉儲(chǔ)成本，占用資金和空間，還可能導(dǎo)致貨物積壓和損耗。應(yīng)根據(jù)市場需求和配送計(jì)劃，合理確定儲(chǔ)存量和儲(chǔ)存時(shí)間。3.共同配送可以完全消除企業(yè)之間的競爭。（）答案：錯(cuò)誤解析：共同配送可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的資源共享和成本降低，但不能完全消除企業(yè)之間的競爭。企業(yè)在市場份額、客戶資源等方面仍然存在競爭關(guān)系。4.配送路線優(yōu)化的目標(biāo)是使車輛行駛的路程最短。（）答案：錯(cuò)誤解析：配送路線優(yōu)化的目標(biāo)是多方面的，包括成本最低、準(zhǔn)時(shí)性最高、車輛利用率最大等，路程最短只是其中一個(gè)可能的目標(biāo)，但不是唯一目標(biāo)。5.配送成本只包括運(yùn)輸成本和倉儲(chǔ)成本。（）答案：錯(cuò)誤解析：配送成本除了運(yùn)輸成本和倉儲(chǔ)成本外，還包括包裝成本、流通加工成本、管理成本等多個(gè)方面。6.按單揀貨適用于訂單數(shù)量多、品種少的情況。（）答案：錯(cuò)誤解析：按單揀貨（摘取式揀貨）適用于訂單數(shù)量少、品種多的情況，而播種式揀貨適用于訂單數(shù)量多、品種少的情況。7.配送中心選址時(shí)，離供應(yīng)商越近越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：配送中心選址需要綜合考慮多個(gè)因素，雖然離供應(yīng)商近可以降低采購成本和運(yùn)輸成本，但還需要考慮交通條件、市場需求、土地成本等其他因素，并非離供應(yīng)商越近就一定越好。8.配送服務(wù)質(zhì)量只取決于配送的及時(shí)性。（）答案：錯(cuò)誤解析：配送服務(wù)質(zhì)量包括多個(gè)方面，如貨物完好率、訂單處理準(zhǔn)確率、客戶滿意度等，及時(shí)性只是其中一個(gè)重要因素。9.配送中心的信息管理系統(tǒng)只用于內(nèi)部管理，與客戶無關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤解析：配送中心的信息管理系統(tǒng)不僅用于內(nèi)部管理，還可以與客戶進(jìn)行信息交互，如客戶可以通過系統(tǒng)查詢訂單狀態(tài)、貨物運(yùn)輸情況等，提高客戶服務(wù)水平。10.即時(shí)配送的成本一定比定時(shí)配送高。（）答案：錯(cuò)誤解析：即時(shí)配送由于需要快速響應(yīng)和安排運(yùn)輸，在某些情況下成本可能較高，但如果能夠合理安排資源，提高車輛利用率等，成本也不一定比定時(shí)配送高。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別與聯(lián)系。區(qū)別：運(yùn)輸性質(zhì)：運(yùn)輸主要是長距離、大批量的貨物位移，是干線運(yùn)輸；配送是短距離、小批量的貨物運(yùn)輸，是支線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸。貨物特點(diǎn)：運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＦ贩N單一、批量大；配送的貨物品種多樣、批量小。功能：運(yùn)輸主要實(shí)現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移；配送除了運(yùn)輸外，還包括集貨、分揀、配貨、配裝等作業(yè)。側(cè)重點(diǎn)：運(yùn)輸側(cè)重于效率，追求單位運(yùn)輸成本的降低；配送側(cè)重于服務(wù)，滿足客戶的個(gè)性化需求。聯(lián)系：運(yùn)輸是配送的重要環(huán)節(jié)，配送離不開運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)貨物的送達(dá)。二者都是物流活動(dòng)的重要組成部分，共同完成貨物從供應(yīng)地到需求地的流動(dòng)。配送和運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中相互補(bǔ)充，共同構(gòu)建了完整的物流網(wǎng)絡(luò)。2.簡述配送中心的主要作業(yè)流程。訂單處理：接收客戶訂單，對訂單進(jìn)行審核、分類、記錄等處理，確定配送的貨物種類、數(shù)量、時(shí)間和地點(diǎn)等信息。進(jìn)貨作業(yè)：根據(jù)訂單需求和庫存情況，安排貨物的采購和進(jìn)貨。包括貨物的接收、檢驗(yàn)、入庫等環(huán)節(jié)。儲(chǔ)存作業(yè)：對進(jìn)貨的貨物進(jìn)行妥善保管，根據(jù)貨物的特點(diǎn)和需求，選擇合適的儲(chǔ)存方式和儲(chǔ)存設(shè)備，確保貨物的安全和質(zhì)量。分揀作業(yè)：根據(jù)訂單要求，從儲(chǔ)存區(qū)域中挑選出相應(yīng)的貨物?？梢圆捎谜∈綊浕虿シN式揀貨等方式。配貨作業(yè)：將分揀出來的貨物按照不同的客戶或訂單進(jìn)行組合和搭配，形成完整的配送單元。配裝作業(yè)：根據(jù)車輛的載貨能力和貨物的特性，對配好的貨物進(jìn)行合理的裝車安排，提高車輛的利用率。送貨作業(yè)：將配裝好的貨物通過運(yùn)輸工具送達(dá)客戶手中，并完成貨物的交付和簽收手續(xù)。退貨處理：處理客戶退回的貨物，包括驗(yàn)收、分類、存儲(chǔ)和再處理等環(huán)節(jié)。五、論述題（10分）論述如何提高配送服務(wù)質(zhì)量。提高配送服務(wù)質(zhì)量可以從以下幾個(gè)方面入手：優(yōu)化配送流程：對訂單處理流程進(jìn)行優(yōu)化，提高訂單處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，減少訂單處理時(shí)間。合理安排進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨等作業(yè)環(huán)節(jié)，提高作