2024年6月橋隧中級(jí)工測(cè)試題（含答案）

一、單選題（共50題，每題1分，共50分）

L設(shè)置板式橡膠支座的垢工梁，必須按統(tǒng)一的設(shè)計(jì)圖加設(shè)可靠

的橫向限位裝置，梁體橫向位移不得大于（）。

A：4mm

B：1mm

C：3mm

D：2mm

2.片石混凝土灌筑填石塊數(shù)量不應(yīng)超過混凝土體積的（）。

A：30%

B：10%

C：40%

D：20%

3.襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于（）o

A：C40

B：C30

C：C45

D：C35

4,橋梁墩臺(tái)裂紋寬度限值，要求墩帽不得大于（）。

A：0.1iiun

B：0.4mm

C：0.2mm

D：0.3mm

5.停車手信號(hào)，晝間一一展開的（）信號(hào)旗。

A：紅色

B：白色

C：藍(lán)色

D；黃色

6.鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路

為人民”道德規(guī)范的要求，自覺開展的一種（）活動(dòng)。

A：思維

B:理想

C：思考

D：思想

7.電焊弧光中（）是主要造成人體眼睛白內(nèi)障的光線。

A：紫外線

B：紅外線

C：可見光

D：激光

8.焊接車間焊工作業(yè)面積不應(yīng)該小于（）。

A：4m2

B：6m2

C：7m2

D：5m2

9.高速鐵路下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長(zhǎng)度

2（）應(yīng)及時(shí)處理。

A：60mm

B：50mm

C：30mm

D：40mm

10.繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上屬于（）營(yíng)業(yè)線施工。

A：III級(jí)

B：II級(jí)

C：I級(jí)

D：IV級(jí)

1L火災(zāi)使人致命的最主要原因是（）o

A：被人踐踏

B：燒傷

C：驚嚇

D：窒息

12.防水混凝土的振搗應(yīng)用插入式振搗為主，插點(diǎn)間距不應(yīng)超過

Oo

A：30cm

B：50cm

C：60cm

D：40cm

13.三面投影的基本規(guī)律可以概括“三等”關(guān)系，具體是指（）。

A：長(zhǎng)相等、寬平齊、高對(duì)正

B：長(zhǎng)對(duì)正、商平齊、寬相等

C：長(zhǎng)對(duì)正、寬平齊、高相等

D：長(zhǎng)相等、寬對(duì)正、高平齊

14.在電氣化區(qū)段內(nèi)行走,遇雷雨天氣要（）。

A：沿著線路并盡量接近線路

B：沿著線路

C：接近線路

D：遠(yuǎn)離線路

15.第一次明確規(guī)定了從業(yè)人員安全生產(chǎn)的法定義務(wù)和責(zé)任的

是（）。

A：《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》

B：《中華人民共和國(guó)憲法》

C：《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

D：《中華人民共和國(guó)工會(huì)法》

16.鋼梁主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂紋長(zhǎng)度大于5mm，焊縫處裂

紋長(zhǎng)度大于或等于（）應(yīng)及時(shí)處理。

A：9mm

B：10mm

C：7mm

D：8mm

17.對(duì)淺基墩臺(tái)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固，但防護(hù)的標(biāo)高不得影響（）規(guī)

定的泄洪能力。

A：河道

B：線路

C：橋孔

D：護(hù)坡

18.高強(qiáng)度螺栓的抗拉強(qiáng)度及屈服強(qiáng)度為（）。

A：1100MPa,900MPa

B：1200MPa,U00MPa

C：1000MPa,800MPa

D：1100MPa,800MPa

19.水溫在161~259時(shí)水中作業(yè)連續(xù)工作時(shí)間不得超過（）0

A：1h

B：2h

C：3h

D：4h

20.橋面及梁端應(yīng)加強(qiáng)防排水設(shè)施。橋面排水坡應(yīng)不小于（）。

C：人行道

D：避車洞

27.護(hù)軌應(yīng)伸出橋臺(tái)擋祚墻以外，直軌部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于（），然

后彎曲交會(huì)于線路中心。

A：6m

B：3m

C：5m

D：4m

28.涵洞實(shí)際入口處如洪水位高于或等于（）涵洞高或有嚴(yán)重泥

石流影響排洪者即為孔徑不足，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)孔或改建。

A：L2倍

B：1.4倍

C：1.0倍

D：1.6倍

29.混凝土外觀檢查中，2m長(zhǎng)度上表面平整檢查允許偏差為（）。

A：5mm

B：10mm

C：15mm

D：8mm

30.能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)方式是（）。

A：齒輪傳動(dòng)

B：蝸桿傳動(dòng)

C:螺旋傳動(dòng)

D：鏈傳動(dòng)

31,搭設(shè)腳手架時(shí)立桿接長(zhǎng)，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于L5mm，橫行接

頭其搭接長(zhǎng)度不小于（），每一搭接處至少捆扎三處。

A：2m

B：4m

C：3m

D：5m

32.在鋼筋與鋼板間進(jìn)行搭接焊時(shí),焊縫寬度應(yīng)等于或大于被焊

鋼筋直徑的0.5倍，并不小于（）。

A：8mm

B：7mm

C：6mm

D：9mm

33.上拱度值，開行動(dòng)車組區(qū)段，按動(dòng)車組和普通客車實(shí)測(cè)平均

撓度之和的（）。

A：2/3

B：1/4

C：1/3

D：1/2

34.緩凝劑可以起到延遲砂漿凝結(jié)硬化的作用，還可以（）水化

過程中放出的熱量。

A：延遲

B：消除

C：減少

D：增加

35,支座錨栓直徑不應(yīng)小于（）mm。

A：24

B：40

C：35

D：30

36.嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)的任何砌體，砂漿強(qiáng)度不得低于（）。

A：M15

B：M25

C：M20

D：M10

37.明洞頂回填土的厚度，應(yīng)根據(jù)明洞的用途和要求確定，為防

御落石、崩塌而設(shè)的明洞，回填土的厚度不宜小于（）。

A：2m

B：1.5m

C：3m

D：2.5m

38.下列關(guān)于高性能混凝土拆模要求的說法正確的是（）。

A：拆除底模時(shí)，梁跨度W8m時(shí)，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100機(jī)

B：當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，側(cè)模應(yīng)達(dá)到混凝土強(qiáng)度2.5MPa以上,

其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。

C：拆除底模時(shí)，懸臂梁跨度＜2m時(shí)，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

100%o

D：拆除底模時(shí)，板跨度W2m時(shí)，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。

39.在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各()范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、

采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致,依照有關(guān)法律

法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措

施后方可進(jìn)行。

A：500m

B：200m

C：1000m

D：1500m

40.彎制鋼筋時(shí)宜從()開始。

A：一端

B：兩端

C：頭部

D：中部

41.()應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年的氣候趨勢(shì)預(yù)測(cè)，發(fā)

布防洪命令，制定防洪預(yù)案。

A：站段

B：鐵路總公司

C：主管處室

D:鐵路局

42.新鋼梁初始涂裝或運(yùn)營(yíng)中的鋼梁的整孔重新涂裝多采用()

清理。

A：高壓風(fēng)

B：噴砂

C：化學(xué)

D：手工

43.明橋面線路鋼軌爬行做定期檢查記錄,控制爬行量不得超過

()o

A：30mm

B：15mm

C：20mm

D：10mm

44,下列隧道防排水系統(tǒng)特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是()。

A：隧道防排水措施要求結(jié)合隧道洞身水環(huán)境要求和水文地質(zhì)條

件確定。

B：隧道防排水應(yīng)采取“防、堵、截、排，因地制宜，綜合治理”

的原則。

C：隧道排水系統(tǒng)應(yīng)形成獨(dú)立的排水系統(tǒng)。

D：隧道排水系統(tǒng)與洞外排水系統(tǒng)、天然水系順接，組成完整的

排水系統(tǒng)。

45.（）具有受力均勻、轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)靈活，易養(yǎng)護(hù)、少維修、壽

命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

A：較軸滑板支座

B：盆式橡膠支座

C：可調(diào)高支座

D：球型鋼支座

46.濕度超過30%的木材，橫紋承壓容許應(yīng)力降低（）。

A：20%

B：15%

C：18%

D：10%

47.繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上屬于0營(yíng)業(yè)線施工。

A：IV級(jí)

B：III級(jí)

C：II級(jí)

D：I級(jí)

48.灌注水下混凝土?xí)r不應(yīng)停頓，在任何時(shí)候灌注中斷不得超過

（）o

A：30min

B：35min

C：40min

D：45min

49.錨噴支護(hù)式，楔縫式金屬錨桿鉆孔孔底直徑一般比錨桿直徑

大（）。

A：6?8cm

B：6?10cm。

C：8~12cm

D：8~10cm

50.插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的（）。

A：0.5倍

B：2倍

C：1.0倍

D：L5倍

二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）

L洞口仰坡周圍須設(shè)置排水、截水設(shè)施，洞口仰坡及進(jìn)出口路

塹邊坡有剝落可能時(shí)，坡面應(yīng)予防護(hù)。

A：正確

B：錯(cuò)誤

2.運(yùn)營(yíng)中鋼梁保護(hù)涂裝起泡或裂紋或脫落的面積達(dá)33%,點(diǎn)銹面

積達(dá)5%,粉化劣化達(dá)4級(jí)且底漆已失效時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整孔重新涂裝。

A：正確

B：錯(cuò)誤

3.工程上剖視圖主要有全剖視圖和半剖視圖。

A：正確

B：錯(cuò)誤

4.隧道、明洞出現(xiàn)襯砌開裂、變形、損壞——襯砌裂紋長(zhǎng)度大

于5m、寬度大于5mm；襯砌變形速率大于10mm/年;拱部襯砌壓潰范

圍大于52、掉塊深度大于10mm。襯砌多條裂縫貫通有掉塊可能時(shí)

應(yīng)立即安排加固，應(yīng)及時(shí)處理。

A：正確

B：錯(cuò)誤

5.高速鐵路的鋼橋（含混合橋鋼梁、鋼拱橋、鋼箱拱、鋼管混

凝土拱，鋼一混凝土結(jié)合梁等）設(shè)備的保養(yǎng)周期為一年。

A：正確

B：錯(cuò)誤

6.電箱不裝門、鎖，電箱門出線混亂,隨意加保險(xiǎn)絲，并一閘控

制多機(jī)不會(huì)發(fā)生觸電事故。

A：正確

B：錯(cuò)誤

7.灌注混凝土除嚴(yán)格按照上述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求外,運(yùn)輸和搗固人

員應(yīng)嚴(yán)格按章作業(yè),防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。

A：正確

B：錯(cuò)誤

8.對(duì)于距離水面較近的鋼梁底面（包括桁梁下弦桿、縱橫梁底

面，下承板梁主梁和上承板、箱梁底面）、跨越受污染的河流的鋼梁

底部應(yīng)增加涂裝底漆一道、中間漆一道。

A：正確

B：錯(cuò)誤

9,涵洞、明渠、渡槽、倒虹吸管統(tǒng)稱為涵渠。

A：正確

B：錯(cuò)誤

10.預(yù)應(yīng)力混凝土橋跨結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30o

A：正確

B：錯(cuò)誤

答案與解析

一、單選題答案

1.答案：［D1

2.答案：［D］

3.答案：【B】

4.答案：【D】

詳解：墩臺(tái)裂紋寬度限值規(guī)定墩帽不得大于0.3mmo這是為了保證

墩帽結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，防止因裂紋過寬影響結(jié)構(gòu)承載能力和正常

使用功能。

5.答案：【A】

詳解：停車手信號(hào)晝間的顯示方式是展開的紅色信號(hào)旗。紅色信號(hào)

旗是停車信號(hào)的特定標(biāo)識(shí)，用于向列車司機(jī)傳達(dá)停車的指令，以確保行

車安全。

6.答案：【D】

詳解：鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路為

人民”道德規(guī)范的要求，自覺開展的一種思想活動(dòng)。這種思想活動(dòng)有助

于鐵路職工不斷提升自身職業(yè)道德水平，更好地踐行職業(yè)規(guī)范。

7.答案：［B］

詳解：紅外線對(duì)人體的危害主要是引起組織熱作用，長(zhǎng)期接觸紅外

線可能導(dǎo)致白內(nèi)障等眼部疾病。紫外線主要引起電光性眼炎等：可見光

一般不會(huì)直接導(dǎo)致白內(nèi)障；激光有其特定的危害，但不是造成白內(nèi)障的

主要光線。

8.答案：【A】

9.答案：［B］

10.答案：［B］

11.答案：【D】

詳解：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，大量的煙霧會(huì)消耗空氣中的氧氣，使人因缺氧

而窒息，這是火災(zāi)使人致命的最主要原囚。被人踐踏、燒傷、驚嚇等雖

然也可能對(duì)人造成傷害，但不是最主要的致命因素。

12.答案：[A]

13.答案：[B]

詳解：在三面投影中，主視圖和俯視圖長(zhǎng)對(duì)正，主視圖和左視圖高

平齊，俯視圖和左視圖寬相等，所以“三等”關(guān)系是長(zhǎng)對(duì)正、高平齊、

寬相等。

14.答案：[D]

詳解：在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，遇雷雨天氣時(shí)，雷電可能會(huì)通過接觸

網(wǎng)等設(shè)備傳導(dǎo)，為避免觸電危險(xiǎn)，要遠(yuǎn)離線路。

15.答案：[C]

詳解：《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一次明確規(guī)定了從業(yè)人員安

全生產(chǎn)的法定義務(wù)和責(zé)任。該法對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)保障、從業(yè)

人員的權(quán)利義務(wù)、安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理、生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與凋

查處理等方面都作出了全面、系統(tǒng)的規(guī)定，強(qiáng)化了從業(yè)人員在安全生產(chǎn)

中的責(zé)任和義務(wù)，促使其遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，正確佩戴和使用勞動(dòng)

防護(hù)用品等，以保障自身和他人的安全。

16.答案：【B】

17.答案：【C】

詳解：淺基墩臺(tái)防護(hù)加固時(shí)，防護(hù)標(biāo)高不能影響橋孔規(guī)定的泄洪能

力，若影響橋孔泄洪能力，會(huì)對(duì)橋梁及周邊區(qū)域的防洪安全造成嚴(yán)重威

脅，而河道、線路、護(hù)坡相關(guān)規(guī)定并非此處防護(hù)標(biāo)高影響的關(guān)鍵內(nèi)容。

18.答案：【A】

19.答案；

20.答案：[C]

詳解：橋面排水坡應(yīng)不小于2%,這樣能保證橋面排水順暢，有效防

止積水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損害等不良影響。

21.答案：[D]

詳解：腳手架荷載不超過2.7Mpa是保障其安全使用的重要參數(shù)，若

超過此值可能導(dǎo)致腳手架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)等安全問題。同時(shí)規(guī)定腳手架桿間距

不大于1.5m也是為了保證腳手架整體的穩(wěn)定性和承載能力。

22.答案：【B】

詳解：有昨橋面在梁縫處設(shè)有伸縮縫鋼蓋板，而無昨橋面一般不設(shè)

此結(jié)構(gòu)，梁縫擋祚板兩者都有，防護(hù)墻主要用于無昨橋面，梁縫伸縮裝

置不是有昨橋面比無昨橋面多設(shè)的特定結(jié)構(gòu)，泄水管兩者都可能有。

23.答案：【D】

詳解：徐變是指混凝土在持續(xù)荷載作用下，隨時(shí)間增加而產(chǎn)生的變

形。塑性變形是材料受力超過彈性極限后產(chǎn)生的不可逆變形；應(yīng)變是指

材料在外力作用下的變形量：開裂是混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，均不符合

題意。

24.答案：【B】

詳解：行車速度主要與隧道的運(yùn)營(yíng)安全、通風(fēng)等方面相關(guān)，并非隧

道排水必須考慮的因素。而水文地質(zhì)條件決定了排水的規(guī)模和方式；工

程防水等級(jí)影響排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；材料來源關(guān)系到排水設(shè)施的選材

和建設(shè)成本等，這些都是隧道排水必須考慮的內(nèi)容。

25.答案：【C】

詳解：施工單位承擔(dān)未辦理驗(yàn)交線路、橋隧等設(shè)備的巡查養(yǎng)護(hù)工作,

這是為了確保在未正式移交設(shè)備管理單位前，施工范圍內(nèi)的設(shè)備處于安

全可控狀態(tài)，防止因設(shè)備狀態(tài)不穩(wěn)定等因素引發(fā)安全問題。

26.答案：【A】

詳解：橋上和隧道內(nèi)有酢軌道應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)的要求,

其限界應(yīng)根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展的需要。限界對(duì)于橋上和隧道內(nèi)有祚軌道

滿足大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作'也很關(guān)鍵，需要根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展需求來確定

合適的限界，以確保作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。而人行道、避車洞、避車

臺(tái)與大型養(yǎng)路機(jī)械清篩作業(yè)要求的直接關(guān)聯(lián)性不如限界大。

27.答案：【A】

28.答案：【A】

詳解：當(dāng)涵洞實(shí)際入口處如洪水位高于或等于1.2倍涵洞高或有嚴(yán)

重泥石流影響排洪者，說明現(xiàn)有孔徑不能滿足正常排洪需求，存在孔徑

不足的情況，所以應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)孔或改建。

29.答案：【D】

30.答案；【C】

詳解：螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的,

它可以將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。鏈傳動(dòng)主要是用于傳遞兩平行軸之

間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；齒輪傳動(dòng)一般用于傳遞兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，改變

轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩；蝸桿傳動(dòng)主要用于傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，通常

是將蝸桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槲佪喌膱A周運(yùn)動(dòng)。所以能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)方式是螺旋傳動(dòng)。

31.答案：[A]

32.答案：【C】

33.答案：[D]

34.答案：[C]

詳解：緩凝劑能夠延緩水泥的水化速度，從而減少水化過程中放出

的熱量。它通過在水泥顆粒表面形成一層薄膜，阻礙水分與水泥的接觸,

進(jìn)而延緩水化反應(yīng)的進(jìn)行，達(dá)到減少熱量釋放的目的。

35.答案：[A]

36.答案：【A】

37.答案：【B】

38.答案：［B］

詳解：當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，側(cè)模應(yīng)達(dá)到混凝土強(qiáng)度2.5MPa以上，

其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除，A選項(xiàng)正確。對(duì)于底模拆除

要求：梁跨度時(shí)，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%；懸臂梁不管跨度多

少，均需達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%;板跨度W2m時(shí)，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)

強(qiáng)度的50%。所以B、C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

39.答案：【口

40.答案：【D】

詳解：彎制鋼筋時(shí)從中部開始，可以使鋼筋在彎制過程中受力均勻,

避免出現(xiàn)彎曲不勻、翹曲等問題，有利于保證鋼筋彎制的質(zhì)量。

41.答案：［D］

詳解：鐵路局是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾芾頇C(jī)構(gòu)，需要綜合考慮各種因素

來進(jìn)行防洪相關(guān)工作的安排，包括根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年氣候

趨勢(shì)預(yù)測(cè)等發(fā)布防洪命令、制定防洪預(yù)案。鐵路總公司側(cè)重于宏觀管理

和統(tǒng)籌；站段主要是具體執(zhí)行相關(guān)任務(wù)；主管處室主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)等,

相比之下鐵路局更符合要求。

42.答案：［B］