本周參與公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)專項培訓(xùn)，圍繞路面病害診斷與基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)工藝展開，通過“理論授課+現(xiàn)場實操+案例研討”的復(fù)合形式，系統(tǒng)學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)核心技術(shù)要點?，F(xiàn)將本周學(xué)習(xí)實踐情況總結(jié)如下：一、理論認(rèn)知：從“病害表象”到“成因邏輯”培訓(xùn)首日聚焦路面病害識別體系，講師結(jié)合公路服役年限、交通荷載特征，解析了龜裂、車轍、坑槽等典型病害的“生成路徑”：龜裂：半剛性基層路面的龜裂多因“基層反射裂縫”或“瀝青層疲勞開裂”引發(fā)，需通過鉆芯取樣觀察層間結(jié)合狀態(tài)輔助診斷；車轍：需區(qū)分“結(jié)構(gòu)性車轍”（基層變形導(dǎo)致）與“流動性車轍”（瀝青混合料高溫失穩(wěn)）——前者需銑刨重鋪基層，后者可通過罩面、微表處處置；坑槽：初期表現(xiàn)為瀝青膜剝落、集料散失，若未及時處置，雨水滲入會加速基層沖刷，形成“漏斗狀”破損。養(yǎng)護(hù)材料環(huán)節(jié)，重點學(xué)習(xí)瀝青冷補料、灌縫膠的“性能適配性”：冷補料依賴乳化瀝青“破乳”實現(xiàn)強(qiáng)度增長，低溫環(huán)境（＜5℃）需添加溫拌劑提升施工性；灌縫膠的“軟化點、低溫延伸率”需匹配氣候——北方宜選低溫韌性優(yōu)異的改性瀝青基灌縫膠，南方高溫區(qū)需強(qiáng)化“高溫抗流淌性”。二、實操打磨：從“工藝步驟”到“精度控制”周三至周五的實操訓(xùn)練以“坑槽修補”“灌縫作業(yè)”為核心，技術(shù)要點與經(jīng)驗總結(jié)如下：1.坑槽修補（熱補法）病害切割：沿病害邊緣10cm處切割，深度需“穿透瀝青層至基層表面”，確保修補面垂直（避免“斜坡面”導(dǎo)致新老路面結(jié)合力不足）；銑刨清理：用小型銑刨機(jī)去除松動集料，高壓水槍沖洗后熱噴槍烘干（基面含水率＞3%會降低瀝青黏結(jié)力）；材料攤鋪：160℃左右的熱拌瀝青混合料填入坑槽，采用“平板夯初壓+小型壓路機(jī)復(fù)壓”，壓實度需達(dá)原路面的95%以上；邊緣處理：熱烙鐵熨燙接縫，避免雨水滲入（首日實操因烙鐵溫度不足，接縫處次日出現(xiàn)“滲水痕跡”，次日調(diào)整溫度后問題解決）。2.灌縫作業(yè)首次實操因灌縫膠加熱溫度（____℃）未達(dá)標(biāo)，膠體流動性差、灌縫不飽滿。經(jīng)講師指導(dǎo)，調(diào)整溫控儀參數(shù)并延長加熱時間，二次作業(yè)時膠體呈“拉絲狀”流動，灌縫后用刮刀刮平表面，確?？p口與路面齊平（密封性提升后，模擬雨水沖刷試驗無滲漏）。三、問題反思：從“失誤教訓(xùn)”到“能力迭代”本周實操暴露兩類不足，已通過“規(guī)范對照+工藝優(yōu)化”解決：病害識別模糊：對“龜裂”與“塊裂”區(qū)分不清→對比《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210）的“裂縫間距參數(shù)”（龜裂≤0.2m，塊裂0.2-0.5m），結(jié)合鉆芯觀察基層完整性，現(xiàn)已能準(zhǔn)確歸類；冷補料壓實度不足：修補面通車后出現(xiàn)“松散”→增加壓路機(jī)碾壓遍數(shù)（由2遍增至3遍），采用“靜壓+弱振”組合工藝，平整度與強(qiáng)度顯著提升。四、下周規(guī)劃：從“基礎(chǔ)工藝”到“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”下周培訓(xùn)聚焦“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)”（微表處、稀漿封層），計劃：1.提前研讀《公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5142），梳理“材料配比設(shè)計”“施工控制要點”；2.復(fù)盤本周“坑槽修補后早期破損”案例，與講師探討“病害復(fù)發(fā)的防治策略”；3.強(qiáng)化灌縫膠施工的“溫度-時間-速度”協(xié)同控制能力，提升作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平。本周總結(jié)通過“理論拆解+實操驗證”，對公路養(yǎng)護(hù)“診斷-設(shè)計-施工”的技術(shù)邏輯形成系統(tǒng)認(rèn)知。后續(xù)需持續(xù)強(qiáng)化規(guī)范學(xué)習(xí)與案例復(fù)盤，將技術(shù)要點轉(zhuǎn)化為“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力”，為公路全壽命周期養(yǎng)護(hù)筑牢基礎(chǔ)。