機場消防管網(wǎng)工程施工安全技術(shù)保證措施1總則1.1編制依據(jù)本措施依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院令第393號）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）、《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）、《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）等國家法規(guī)、行業(yè)標準及機場專項安全管理要求，結(jié)合機場消防管網(wǎng)工程施工特點（如作業(yè)區(qū)域可能涉及飛行區(qū)、航站樓等受限空間，與地下管線交叉多，機械作業(yè)頻繁）編制，確保安全技術(shù)措施的合規(guī)性與可操作性。1.2安全目標杜絕人身傷亡事故、火災爆炸事故、機械傷害事故及重大管線破壞事故，輕傷事故頻率控制在3‰以內(nèi)。確保施工不影響機場正常運行安全，杜絕因施工引發(fā)的機場航班延誤、地面交通中斷等安全事件。實現(xiàn)“安全零隱患、操作零違規(guī)、設(shè)備零故障”的階段性目標，最終達成安全文明施工標準化工地要求。全員安全培訓覆蓋率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%，安全技術(shù)交底執(zhí)行率100%。1.3核心原則安全第一，預防為主：將安全技術(shù)管控貫穿施工全流程，提前識別安全風險，針對性制定防控措施，從源頭消除安全隱患。技術(shù)先行，管控落地：以安全技術(shù)方案為核心，結(jié)合施工工藝特點細化安全操作要求，確保技術(shù)措施可執(zhí)行、可監(jiān)督、可考核。分區(qū)管控，精準施策：針對機場飛行區(qū)、航站樓周邊、市政道路等不同作業(yè)區(qū)域的安全要求，制定差異化安全技術(shù)措施。全員參與，責任到人：建立“縱向到底、橫向到邊”的安全責任體系，將安全技術(shù)責任明確至每個崗位及作業(yè)人員。2安全技術(shù)保證體系2.1組織保障體系成立安全技術(shù)領(lǐng)導小組：以項目經(jīng)理為組長（第一安全責任人），項目技術(shù)負責人、專職安全員為副組長，成員包括施工員、機械管理員、材料員及各作業(yè)班組組長。領(lǐng)導小組負責安全技術(shù)方案審批、重大安全技術(shù)問題決策及資源協(xié)調(diào)，每周召開安全技術(shù)專題會議，分析安全形勢，優(yōu)化技術(shù)措施。配備專業(yè)安全技術(shù)人員：設(shè)置2名專職安全員（持C類安全考核證書），負責日常安全技術(shù)監(jiān)督、隱患排查及資料整理；配備1名安全工程師，專職負責安全技術(shù)方案編制、技術(shù)交底及風險評估。各作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，負責本班組現(xiàn)場安全技術(shù)措施執(zhí)行監(jiān)督。明確安全技術(shù)責任分工：制定《安全技術(shù)責任清單》，明確項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全員、施工員及作業(yè)人員的安全技術(shù)職責，簽訂安全技術(shù)責任書，將安全績效與薪酬、評優(yōu)直接掛鉤，確保責任落實。2.2制度保障體系安全技術(shù)方案審批制度：施工前編制專項安全技術(shù)方案（如溝槽開挖安全技術(shù)方案、臨時用電安全技術(shù)方案等），經(jīng)項目技術(shù)負責人審核、總工程師審批后，報監(jiān)理及機場安全管理部門備案，方案未經(jīng)審批不得施工。安全技術(shù)交底制度：嚴格執(zhí)行“三級安全技術(shù)交底”（項目技術(shù)負責人→施工員→作業(yè)班組），交底內(nèi)容需結(jié)合施工工藝、作業(yè)環(huán)境明確安全技術(shù)要求、操作要點及應急措施，交底人與接收人簽字確認，留存交底記錄。安全技術(shù)檢查制度：專職安全員每日開展現(xiàn)場安全技術(shù)措施執(zhí)行情況巡查，重點檢查關(guān)鍵工序安全技術(shù)落實情況；每周聯(lián)合監(jiān)理開展安全技術(shù)專項檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題下達《安全隱患整改通知書》，明確整改時限及責任人，形成閉環(huán)管理。安全技術(shù)培訓制度：針對新進場人員、特種作業(yè)人員及轉(zhuǎn)崗人員開展專項安全技術(shù)培訓，內(nèi)容包括安全技術(shù)規(guī)范、操作流程、應急處置等，培訓考核合格后方可上崗。2.3資源保障體系人員保障：選用具有機場工程或市政管網(wǎng)施工經(jīng)驗的作業(yè)班組，特種作業(yè)人員（焊工、起重工、電工等）必須持有效證件上崗；定期組織安全技術(shù)技能比武，提升作業(yè)人員安全操作水平。設(shè)備與物資保障：配備足量安全防護用品（安全帽、安全帶、絕緣手套等）及應急救援物資（擔架、急救箱、滅火器等），安全防護用品需符合國家標準并定期檢測；施工設(shè)備（挖掘機、熱熔焊機等）配備齊全安全保護裝置，定期維護保養(yǎng)，確保性能穩(wěn)定。技術(shù)保障：配備地下管線探測儀、全站儀、氣體檢測儀等安全技術(shù)檢測設(shè)備；建立安全技術(shù)知識庫，收集機場安全管理規(guī)定、相關(guān)規(guī)范標準及施工案例，為安全技術(shù)方案編制提供支撐。3各階段安全技術(shù)保證措施3.1施工準備階段安全技術(shù)措施3.1.1安全技術(shù)策劃開展作業(yè)區(qū)域安全風險評估，重點識別機場飛行區(qū)凈空限制、地下管線分布、周邊重要設(shè)施（航站樓、油庫等）及惡劣天氣等風險因素，形成《安全風險評估報告》，針對性制定防控措施。編制專項安全技術(shù)方案，包括《溝槽開挖及支護安全技術(shù)方案》《臨時用電安全技術(shù)方案》《機械作業(yè)安全技術(shù)方案》《機場受限區(qū)域作業(yè)安全技術(shù)方案》等，方案需明確技術(shù)參數(shù)、操作要求及應急措施。辦理機場施工安全許可手續(xù)，如飛行區(qū)施工許可、夜間施工許可等，明確機場安全管理部門的特殊要求，將其融入安全技術(shù)方案。3.1.2現(xiàn)場安全技術(shù)準備進行地下管線探測，邀請電力、通信、燃氣等產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場交底，采用地下管線探測儀精準定位，在管線位置設(shè)置明顯警示標志（紅色警示樁+標識牌），標注管線類型、埋深及產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系方式。劃分作業(yè)區(qū)域，采用連續(xù)、穩(wěn)固的圍擋（高度≥1.8m，飛行區(qū)周邊圍擋高度需符合機場凈空要求）隔離施工區(qū)域與非施工區(qū)域，圍擋外側(cè)張貼安全警示標語及工程信息公示牌。布置施工現(xiàn)場安全設(shè)施，包括警示燈、警示錐、減速帶及安全通道，在穿越機場道路的施工區(qū)域設(shè)置臨時交通指揮崗，配備反光背心及指揮旗。檢查施工設(shè)備安全性能，挖掘機、吊車等機械的制動、轉(zhuǎn)向及安全保護裝置需完好，熱熔焊機、試壓泵等設(shè)備的漏電保護裝置需靈敏有效，經(jīng)調(diào)試合格后方可投入使用。3.1.3人員安全技術(shù)培訓組織全員開展機場安全管理規(guī)定培訓，重點學習飛行區(qū)作業(yè)安全要求、凈空保護規(guī)定及應急處置流程，確保作業(yè)人員熟悉機場特殊安全要求。針對特種作業(yè)人員開展專項培訓，如焊工培訓需強調(diào)動火作業(yè)安全技術(shù)要求，電工培訓需明確臨時用電接線規(guī)范，培訓考核合格后發(fā)放上崗資格證。進行安全技術(shù)交底演練，對溝槽開挖、管道吊裝等關(guān)鍵工序，組織作業(yè)人員進行現(xiàn)場實操交底，確保其掌握安全操作要點及應急避險方法。3.2施工過程階段安全技術(shù)措施3.2.1測量放線安全技術(shù)措施測量作業(yè)前，確認作業(yè)區(qū)域無機場運行風險，如需進入飛行區(qū)周邊30m范圍內(nèi)作業(yè)，需提前辦理受限區(qū)域準入手續(xù)，配備機場安全監(jiān)護人員陪同。測量人員穿戴反光背心，攜帶對講機（保持與機場塔臺或安全管理部門通訊暢通），在道路及機場跑道周邊作業(yè)時，設(shè)置警示錐及“測量作業(yè)，注意避讓”警示牌，避免車輛及人員干擾。使用全站儀、水準儀等儀器時，放置穩(wěn)固，避免儀器傾倒損壞；在大風、雷雨天氣時，停止露天測量作業(yè)，防止儀器受雷擊或人員觸電。3.2.2溝槽開挖及支護安全技術(shù)措施開挖前安全技術(shù)要求：根據(jù)地質(zhì)勘察報告及溝槽深度確定支護方案，溝槽深度＜3m且地質(zhì)條件良好時采用放坡開挖（砂土坡比1:1.5，黏性土1:1.2）；深度≥3m或地質(zhì)為雜填土、軟土時，采用鋼板樁或槽鋼支護，支護間距≤1.2m，入土深度≥溝槽深度的1.5倍。開挖過程安全技術(shù)操作：采用挖掘機分層開挖，每層深度≤1.5m，開挖順序由上至下，嚴禁超挖；挖掘機作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人，人工清槽與機械作業(yè)保持≥5m安全距離，清槽人員需佩戴安全帽及反光背心。支護施工安全技術(shù)：鋼板樁采用振動沉樁機施工，施工前檢查沉樁機安全性能，作業(yè)時設(shè)置警戒區(qū)域，避免振動波影響周邊設(shè)施；支護完成后，檢查鋼板樁垂直度及牢固性，每2小時觀測1次槽壁沉降，發(fā)現(xiàn)鋼板樁變形、槽壁裂縫立即停止作業(yè)。溝槽防護安全技術(shù)：溝槽周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿（橫桿兩道，間距60cm），刷紅白警示漆，懸掛“小心墜落”“禁止翻越”警示牌；夜間設(shè)置紅色警示燈（間隔5m），確保警示清晰。特殊區(qū)域開挖安全技術(shù)：穿越機場道面下方開挖時，采用小型機械（小型挖掘機+人工）作業(yè)，控制開挖速度，避免道面結(jié)構(gòu)受損；道面下方溝槽需采用鋼筋混凝土蓋板防護，蓋板強度≥C30，確保道面承載安全。3.2.3臨時用電安全技術(shù)措施配電系統(tǒng)安全技術(shù)：嚴格執(zhí)行“三級配電、兩級保護”，設(shè)置總配電箱、分配電箱及開關(guān)箱，配電箱采用防雨、防塵型，安裝在干燥通風處，距地面高度≥1.5m；總配電箱及開關(guān)箱配備漏電保護器，動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s。線路敷設(shè)安全技術(shù)：電纜采用五芯銅芯電纜，架空敷設(shè)時高度≥2.5m，跨越道路時≥5m；埋地敷設(shè)時埋深≥0.7m，穿越溝槽時加設(shè)防護套管（鋼管），避免碾壓破損。嚴禁電纜拖地、浸泡或纏繞機械。用電設(shè)備安全技術(shù)：熱熔焊機、振搗棒等移動用電設(shè)備配備專用開關(guān)箱，做到“一機一閘一漏一箱”；設(shè)備接線由專職電工操作，嚴禁無證接線或私拉亂接；作業(yè)前檢查設(shè)備絕緣性能，佩戴絕緣手套、絕緣鞋操作。雷雨天氣用電安全：雷雨天氣停止露天用電作業(yè)，關(guān)閉總配電箱電源，將用電設(shè)備插頭拔下；雨后檢查配電系統(tǒng)及設(shè)備絕緣性能，確認無問題后方可恢復用電。3.2.4機械作業(yè)安全技術(shù)措施機械進場安全技術(shù)：挖掘機、吊車等機械進場前，檢查其行駛證、年檢報告及操作人員資格證，無有效證件嚴禁進場；機械進入機場飛行區(qū)周邊作業(yè)時，需經(jīng)機場安全部門檢查，符合凈空及噪聲要求。挖掘作業(yè)安全技術(shù)：挖掘機作業(yè)前，確認作業(yè)區(qū)域無地下管線及障礙物，設(shè)置警戒區(qū)域，由專人指揮；作業(yè)時避免碰撞支護結(jié)構(gòu)及周邊設(shè)施，挖掘方向避開機場重要建筑物；夜間作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域照明亮度≥150lux，機械燈光齊全有效。吊裝作業(yè)安全技術(shù)：管材吊裝采用專用軟帶吊具，嚴禁用鋼絲繩直接捆綁；吊車支腿需支撐在堅實地面，墊設(shè)鋼板（面積≥0.5㎡），避免支腿下沉；吊裝時嚴格遵守“十不吊”原則，吊裝半徑內(nèi)嚴禁站人，由持證信號工統(tǒng)一指揮（旗語+對講機）。機械維護安全技術(shù)：建立機械維護保養(yǎng)臺賬，每日作業(yè)前檢查機械制動、轉(zhuǎn)向及安全裝置，每周進行一次專項維護；機械故障時，停機至指定區(qū)域維修，嚴禁在作業(yè)區(qū)域搶修，維修時切斷電源、掛“禁止操作”警示牌。3.2.5管道安裝安全技術(shù)措施管材運輸及堆放安全技術(shù)：管材運輸采用專用運輸車輛，捆扎牢固，避免運輸中滾動；現(xiàn)場堆放時按規(guī)格分類碼放，高度≤1.5m，距溝槽邊緣≥1m，避免堆放荷載過大導致槽壁坍塌。熱熔連接安全技術(shù)：熱熔焊機預熱時，操作人員佩戴防護手套及護目鏡，避免燙傷；加熱完成后抽離模頭時動作迅速，防止熔融料濺出；溝槽內(nèi)進行熱熔作業(yè)時，確保槽內(nèi)通風良好，設(shè)置防滑踏板，作業(yè)人員系掛安全帶（高槽作業(yè)時）。焊接作業(yè)安全技術(shù)：焊接作業(yè)前清理作業(yè)區(qū)域易燃物，配備2具4kg干粉滅火器及防火毯，設(shè)看火人員監(jiān)護；焊接時焊工佩戴絕緣手套、焊帽，避免弧光傷眼及觸電；焊接完成后，看火人員確認無火源隱患方可離開。溝槽內(nèi)作業(yè)安全技術(shù)：溝槽內(nèi)作業(yè)人員不得超過2人/㎡，設(shè)置上下安全梯（間距≤30m），梯體牢固；作業(yè)時專職安全員全程監(jiān)護，遇突發(fā)情況（如槽壁裂縫）立即組織人員撤離；溝槽內(nèi)照明采用12V安全電壓，燈具加設(shè)防護罩。3.2.6水壓試驗安全技術(shù)措施水壓試驗前檢查管道固定情況，彎頭、三通及盲板處支墩強度達到設(shè)計要求，試驗段兩端設(shè)置警戒區(qū)域，懸掛“水壓試驗，禁止靠近”警示牌，嚴禁非作業(yè)人員進入。壓力表及閥門安裝前校驗，確保精度及密封性；升壓過程緩慢進行，每分鐘升壓≤0.1MPa，避免壓力驟升導致管道爆裂；試驗期間安排專人監(jiān)測壓力變化及管道狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即降壓排水。試驗完成后緩慢降壓，降壓速度≤0.05MPa/min，嚴禁快速泄壓；排水時將排水口引至市政排水管網(wǎng)，避免積水影響機場道路通行及周邊設(shè)施安全。3.2.7溝槽回填安全技術(shù)措施回填前檢查溝槽穩(wěn)定性，確認無坍塌風險；回填時由專人指揮，機械回填與人工回填保持安全距離，避免機械碰撞作業(yè)人員。壓路機作業(yè)時，與溝槽邊緣保持≥1m安全距離，碾壓速度≤3km/h，避免碾壓損傷管道；管頂30cm內(nèi)采用小型振搗器夯實，嚴禁使用大型壓路機直接碾壓。雨季回填時，控制回填土含水率，避免過濕導致回填土沉降；溝槽內(nèi)不得有積水，雨后檢查槽壁及回填土穩(wěn)定性，必要時重新夯實。3.2.8機場特殊區(qū)域作業(yè)安全技術(shù)措施飛行區(qū)周邊作業(yè)：作業(yè)高度不得超過機場凈空限制，機械頂部安裝紅色警示燈（白天開啟）；嚴禁在飛行區(qū)周邊焚燒垃圾，避免產(chǎn)生煙霧影響航班起降；作業(yè)時保持與機場塔臺通訊暢通，隨時響應機場應急指令。航站樓周邊作業(yè)：采用低噪聲機械作業(yè)，避免影響航站樓正常運營；施工污水不得排入航站樓排水系統(tǒng)，設(shè)置沉淀池處理后排放；材料運輸車輛避開航站樓客流高峰時段（如航班密集期）。油庫、導航設(shè)施周邊作業(yè)：距油庫50m范圍內(nèi)嚴禁動火作業(yè)，如需動火需辦理特級動火許可，配備專業(yè)消防人員監(jiān)護；作業(yè)時避免機械振動影響導航設(shè)施，采用人工開挖方式，配備儀器監(jiān)測導航信號。3.3竣工驗收階段安全技術(shù)措施系統(tǒng)調(diào)試前檢查設(shè)備電氣接線及管路連接，確保無漏電、滲漏風險；調(diào)試水泵、閥門等設(shè)備時，操作人員站在側(cè)面，避免設(shè)備故障導致傷害?？⒐を炇諘r，清理施工現(xiàn)場安全設(shè)施，拆除圍擋時設(shè)置警戒區(qū)域，避免圍擋倒塌傷人；回收的安全防護用品及應急物資分類存放，做好維護保養(yǎng)。編制《工程移交安全技術(shù)說明》，明確消防管網(wǎng)系統(tǒng)安全操作要點、維護保養(yǎng)要求及應急處置流程，對接收單位進行安全技術(shù)交底。4安全技術(shù)風險防控及應急措施4.1常見安全技術(shù)風險識別溝槽坍塌風險：地質(zhì)條件差、支護不到位或堆土荷載過大，導致溝槽坍塌，造成人員掩埋傷害。觸電風險：臨時用電線路破損、漏電保護器失效或違規(guī)接線，導致人員觸電事故。機械傷害風險：挖掘機、吊車等機械操作不當或安全裝置失效，導致碰撞、碾壓傷害。管線破壞風險：地下管線探測不準，導致電力、燃氣管道破損，引發(fā)停電、爆炸事故。機場運行干擾風險：作業(yè)區(qū)域安全管控不到位，影響機場航班起降或地面交通。4.2安全技術(shù)風險防控措施針對溝槽坍塌風險：嚴格按安全技術(shù)方案設(shè)置支護，加強槽壁沉降觀測，遇雨天加密觀測頻次；控制槽邊堆土高度及距離，嚴禁超載堆放。針對觸電風險：定期檢查臨時用電線路及設(shè)備絕緣性能，電工每日巡查配電系統(tǒng)，確保漏電保護器靈敏有效；嚴禁非電工接線，作業(yè)人員佩戴絕緣防護用品。針對機械傷害風險：強化機械操作人員安全技術(shù)培訓，作業(yè)時設(shè)專人指揮，明確信號標識；定期檢查機械安全裝置，故障未排除嚴禁使用。針對管線破壞風險：采用“人工探挖+儀器探測”雙重確認地下管線位置，臨近管線區(qū)域采用人工開挖，避免機械觸碰。針對機場運行干擾風險：嚴格遵守機場安全管理規(guī)定，在受限區(qū)域作業(yè)時配備機場安全監(jiān)護人員，保持通訊暢通，及時響應機場指令。4.3應急處置安全技術(shù)措施4.3.1溝槽坍塌應急處置立即停止作業(yè)，現(xiàn)場指揮人員用對講機通知槽內(nèi)人員撤離，嚴禁盲目施救。若有人員被困，立即撥打119及120，同時采用挖掘機在坍塌區(qū)域周邊開挖泄壓溝，用木板、鋼管搭建臨時支撐，防止二次坍塌。救援人員佩戴安全帽、安全帶，使用鐵鍬、撬棍等工具小心清理土方，必要時采用液壓擴張器開辟救援通道，確保被困人員安全救出。救援完成后，重新評估溝槽穩(wěn)定性，加固支護后再恢復施工。4.3.2觸電事故應急處置立即切斷電源或用干燥木棒、竹竿等絕緣工具使傷者脫離電源，嚴禁徒手施救。檢查傷者呼吸、心跳，若停止立即進行心肺復蘇，同時撥打120急救電話。排查觸電原因，更換破損線路或故障漏電保護器，經(jīng)電工驗收合格后方可恢復用電。4.3.3燃氣管道破壞應急處置立即停止作業(yè)，組織人員撤離至安全區(qū)域，設(shè)置警戒