公路碎石墊層施工方案實例一、工程背景與設(shè)計要求本工程為某縣鄉(xiāng)道路升級改造項目，路線全長約*公里，設(shè)計為雙向兩車道，路面寬度*米。根據(jù)設(shè)計文件，路面結(jié)構(gòu)底基層采用20cm厚碎石墊層，作為后續(xù)基層施工的承載基礎(chǔ)。（一）材料技術(shù)要求碎石墊層采用石灰?guī)r碎石，粒徑范圍5~31.5mm，級配符合《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF____）中底基層碎石級配要求；含泥量≤3%，壓碎值≤26%，針片狀顆粒含量≤15%，確保集料強度與穩(wěn)定性。二、施工準備工作（一）技術(shù)準備項目部組織技術(shù)人員開展圖紙會審，結(jié)合現(xiàn)場地形優(yōu)化施工方案；編制《碎石墊層專項施工方案》，對施工班組進行技術(shù)交底，明確攤鋪厚度、碾壓參數(shù)、質(zhì)量標準等關(guān)鍵要求。（二）材料與機械準備1.材料供應(yīng)：選擇3家合格碎石供應(yīng)商，進場前按批次抽檢級配、壓碎值等指標，確保材料與設(shè)計要求一致。2.機械配置：配備裝載機（5t）、自卸車（15t）、20t振動壓路機、18t光輪壓路機、PY180平地機、灑水車（8t），施工前完成機械調(diào)試，確保性能穩(wěn)定。（三）現(xiàn)場準備1.基底處理：清除路基表面腐殖土、雜草，采用18t壓路機靜壓基底，壓實度≥90%（重型擊實標準）；基底平整度偏差≤20mm/3m，縱橫坡度符合設(shè)計要求。2.測量放線：沿路線每20m釘設(shè)邊樁與中樁，標注墊層松鋪高程（松鋪系數(shù)取1.25，故松鋪厚度為25cm），并用白灰線標示攤鋪范圍。三、施工工藝與操作要點（一）碎石運輸與攤鋪1.運輸控制：自卸車按“梅花形”卸料，卸料間距根據(jù)攤鋪厚度（25cm）與車輛容量計算，避免集料堆積或離析。2.攤鋪作業(yè)：采用裝載機配合平地機攤鋪，裝載機粗平后，平地機以“由邊向中、由低向高”的順序精平，確保松鋪厚度均勻，局部大粒徑集料人工分散。（二）碾壓工藝1.初壓（靜壓）：18t光輪壓路機靜壓1~2遍，速度控制在1.5~2.0km/h，消除集料間隙，形成初步密實結(jié)構(gòu)。2.復(fù)壓（振動碾壓）：20t振動壓路機開啟振動（頻率30~35Hz，振幅0.8~1.2mm），碾壓4~6遍，速度2.0~3.0km/h，碾壓重疊1/3輪寬，直至壓實度≥96%（試驗段驗證參數(shù)）。3.終壓（光輪收面）：18t光輪壓路機靜壓1遍，消除振動輪跡，確保表面平整。（三）找平與檢測碾壓完成后，采用3m直尺檢測平整度（偏差≤15mm），水準儀復(fù)測高程（允許偏差±15mm）。局部低洼處人工補料并碾壓，超高處則用平地機刮除，確保墊層厚度、坡度符合設(shè)計。四、質(zhì)量控制要點（一）材料質(zhì)量管控每5000m3碎石抽檢1次級配、壓碎值，含泥量每2000m3抽檢1次，不合格材料嚴禁進場。（二）施工過程控制1.厚度控制：通過邊樁高程與松鋪系數(shù)（1.25）控制松鋪厚度，碾壓后采用鉆芯法檢測實際厚度，允許偏差-10mm。2.壓實度檢測：每200m/車道抽檢1點，采用灌砂法檢測，壓實度≥96%（重型擊實標準）。（三）常見問題處理集料離析：局部大粒徑集中時，人工篩分細料填補，重新碾壓。壓實度不足：增加振動碾壓遍數(shù)（≤8遍），或灑水（含水率≤最佳含水率±2%）后補壓。五、安全與環(huán)保措施（一）安全管理機械操作持證上崗，設(shè)專人指揮卸料、碾壓，避免交叉作業(yè)?，F(xiàn)場設(shè)置警示標志，夜間施工開啟輪廓燈，用電設(shè)備接地防護。（二）環(huán)保措施碎石運輸覆蓋篷布，現(xiàn)場灑水降塵（含水率≤最佳含水率時），噪聲作業(yè)避開居民休息時段（6:00~22:00）。廢棄碎石集中堆放，用于路基回填，避免污染農(nóng)田、水體。六、驗收標準與流程（一）檢驗項目及標準依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/____），碎石墊層驗收指標如下：檢驗項目允許偏差檢測方法--------------------------------------------壓實度≥96%（重型）灌砂法厚度-10mm鉆芯/挖坑法平整度≤15mm/3m3m直尺縱斷高程±15mm水準儀寬度不小于設(shè)計值鋼尺（二）驗收流程施工班組自檢→項目部復(fù)檢→監(jiān)理單位抽檢，所有指標合格后，方可進入下道工序（如水泥穩(wěn)定基層施工）。結(jié)