引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，大數(shù)據(jù)時代已然來臨，深刻變革著社會經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。在商業(yè)運營中，數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵生產(chǎn)要素，為企業(yè)決策提供精準依據(jù)，其中物流采購成本控制領(lǐng)域也因大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。物流采購成本在企業(yè)運營成本中占比頗高，直接影響企業(yè)的盈利能力與市場競爭力。京東作為國內(nèi)電商巨頭，物流體系是其核心競爭力之一。京東構(gòu)建起龐大且復雜的物流網(wǎng)絡(luò)，涵蓋倉儲、運輸、配送等諸多環(huán)節(jié)，這使得物流采購成本控制顯得尤為重要。傳統(tǒng)物流采購成本控制手段存在信息滯后、決策缺乏精準性等不足。（而大數(shù)據(jù)技術(shù)能實時收集、分析海量物流數(shù)據(jù)，讓企業(yè)精準掌握物流采購各環(huán)節(jié)動態(tài)，從而優(yōu)化成本控制策略。研究大數(shù)據(jù)時代背景下京東公司物流采購成本控制，一方面有助于京東進一步挖掘成本降低潛力，提升自身經(jīng)濟效益與市場競爭力；另一方面，能為同行業(yè)企業(yè)在物流采購成本控制方面提供寶貴借鑒，推動整個電商物流行業(yè)健康發(fā)展。1.緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景憑借信息技術(shù)迅猛的飛躍，大數(shù)據(jù)時代悄然而至，悄然改變世界，悄然降臨，悄然改變，對眾多行業(yè)的發(fā)展布局產(chǎn)生了顯著的震動。物流行業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在大數(shù)據(jù)浪潮下也面臨著轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)與機遇。京東作為我國電商與物流領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其物流業(yè)務規(guī)模龐大且不斷拓展，在成本構(gòu)成中，物流采購的比例相當高。力求實現(xiàn)盈利的提升與市場競爭力的增強，物流采購成本精確管理不可或缺。加強京東的即時盈利實力、增強市場競爭力至關(guān)重要。置身于大數(shù)據(jù)的潮流之中，分析大數(shù)據(jù)在物流采購成本管理中的優(yōu)化路徑成為京東亟待解決的問題。1.1.2研究意義：（1）理論意義豐富物流采購成本控制理論體系，可以推動物流采購成本控制理論的創(chuàng)新和發(fā)展。在數(shù)據(jù)潮流的推動下，分析物流采購成本控制對現(xiàn)有理論架構(gòu)的深化及拓展產(chǎn)生積極效應。大數(shù)據(jù)技術(shù)的普及顯著降低了物流采購的開支控制提供了新的手段和方法，通過研究這些新手段和新方法，深化對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流采購中應用的理解，研究互聯(lián)網(wǎng)背景下公司物流采購成本控制，有助于深化對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流采購中應用的理解。通過分析互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何影響物流采購的成本結(jié)構(gòu)、采購流程以及采購效率等方面，可以更深入地揭示互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流采購中的重要作用，推動物流采購成本控制研究的跨學科融合。大數(shù)據(jù)時代背景下公司物流采購成本控制的研究涉及多個學科領(lǐng)域，如管理學、經(jīng)濟學、計算機科學等。通過跨學科的研究方法，可以推動物流采購成本控制研究的跨學科融合，促進相關(guān)學科的發(fā)展和創(chuàng)新。（2）實踐意義首先，提高京東公司物流采購成本控制效率對大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用可以極大地提高京東公司物流采購成本管理實施效果。執(zhí)行大數(shù)據(jù)分析技術(shù)措施，詳盡挖掘與細致分析，這確定了我們分析采購數(shù)據(jù)的技術(shù)路徑，為采購決策筑牢數(shù)據(jù)保障。優(yōu)化公司物流采購流程。然后，研究互聯(lián)網(wǎng)背景下公司物流采購成本控制，有助于優(yōu)化公司物流采購流程。通過引入大數(shù)據(jù)技術(shù)和信息化手段，可以簡化采購流程，減少冗余操作，提高采購流程的透明度和可追溯性，增強企業(yè)物流供應鏈的采購實力基礎(chǔ)。在激烈的市場對抗中，在行業(yè)競爭中，物流采購成本的有效管理對企業(yè)競爭力提升具有核心價值。大數(shù)據(jù)時代技術(shù)的應用，京東公司可以更加精準地掌握市場需求和供應商信息，提高采購決策的科學性和準確性，幫助公司解決實際問題，提高經(jīng)濟效益和社會效益。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，物流行業(yè)受到了深遠影響，京東作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，其物流采購成本控制的研究具有重要意義，國內(nèi)外學者對此展開了多方面的研究。鑒于電子商務在國際舞臺上較早站穩(wěn)腳跟，專家群體對其進行了深入的剖析與挖掘，至今，理論與實踐領(lǐng)域碩果累累，成果顯著。KaplinskyR．和MorrisM.(2002）[10]提出，針對電商企業(yè)的業(yè)務流程，主要影響到其物流成本的因素有四類：一是物流本身的成本，二是庫存情況，三是商品本身的特征，四是與商品配套的物流模式。LiuP.（2008）[11]通過深入的分析和研究，聚焦物流行業(yè)，提出核心問題在于電商企業(yè)還沒有針對物流建立起相應的認知。劉易斯及其研究集體在1956年對該理論進行了開創(chuàng)性探索。他們所界定的物流成本組成定義，即整合了物流流程中的各項資源，固定與變動是物流成本的兩種主要分類。理論提出階段，揭示了，為推進物流成本研究的深入，構(gòu)建了核心研究基石。Eiichi學者于2016年選定城市物流作為研究對象，凸顯互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展對城市物流領(lǐng)域的重大影響。就車輛配送和配送路徑選擇方面，信息技術(shù)在數(shù)據(jù)挖掘方面表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，為企事業(yè)推薦最理想的運輸工具及行駛路徑。此外，借助公開信息的透明性，企業(yè)可依據(jù)其他訂單來輔助調(diào)整價格。電商行業(yè)正迎來高速增長階段，城市物流零散訂單量急劇上升，呈增長趨勢，現(xiàn)行的物流配送系統(tǒng)需要提升。因此，企業(yè)應采用供應鏈所形成的信息模型，形成物流配送的最優(yōu)模式。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀自2007年，京東集團著手構(gòu)建自有的物流架構(gòu)，致力于塑造以顧客體驗為焦點的物流體系。如今，集團在全國范圍內(nèi)建立了一個包含物流、電商、數(shù)據(jù)及技術(shù)的綜合性智慧供應鏈價值圈。截至2021年，京東物流在成都、北京、上海、沈陽等城市實現(xiàn)了自取與配送服務的全面實施。京東物流自主掌控的配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從發(fā)端至自取點及配送站，配送效能大幅提升，效果明顯。京東將高科技技術(shù)應用于物流網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行智能化物流措施，商品制造初期，對配送管理流程進行全程實時監(jiān)控，成功實現(xiàn)了配送流程的數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化。借助京東物流遍布全國及海外的服務網(wǎng)絡(luò)，應用智能化物流技術(shù)，京東對物流信息實施了精確而高效的監(jiān)控，進而對配送基地、分揀場所和運輸路徑進行了優(yōu)化升級。1.3研究內(nèi)容和方法1.3.1研究內(nèi)容研究探討數(shù)據(jù)激增背景下的觀點，探討京東公司物流采購成本控制的改進措施。通過閱讀文獻，查看相關(guān)的資料等方面，全面了解京東公司物流采購研究的現(xiàn)狀和存在的問題，分析內(nèi)部因素和外部環(huán)境因素，探索切實可行的解決對策，了解京東商城這個行業(yè)的前后矛盾和發(fā)展。第一章：緒論、研究背景和意義。闡述所選研究領(lǐng)域的背景信息，包括重要性，當前發(fā)展狀況以及存在的問題，明確研究理論意義和實踐價值、研究主題的集中點與課題挑選。精確確定研究重點，本研究的核心在于針對特定問題尋求解決方案或達到預定目標，概括研究的關(guān)鍵議題，為后續(xù)交流提供導向。第二章：理論支撐點與核心論點。對研究的關(guān)鍵定義進行深入剖析，確保讀者對研究焦點有精確的把握。。介紹本研究相關(guān)的理論，包括經(jīng)典理論，最新研究成果等。通過理論基礎(chǔ)的闡述，為研究深入展開理論支撐與邏輯依據(jù)。第三章：研究現(xiàn)狀和問題分析。說明數(shù)據(jù)的來源，采集方法以及數(shù)據(jù)處理方法，確保數(shù)據(jù)的真實性和可靠性，為后續(xù)分析提供有力支持。通過對比國內(nèi)外演劇動態(tài)，可以明確研究問題在國內(nèi)國外研究中位置，識別出尚未充分探討的領(lǐng)域或存在爭議的問題點?；谑占臄?shù)據(jù)，對研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀進行全面、深入的分析。在現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，進一步識別出研究領(lǐng)域中存在的問題，根據(jù)實際情況進行具體分析。對識別出的問題進行深入的研究，探索其產(chǎn)生的根本原因。第四章：策略的精煉梳理。對暴露出的問題根本進行深入挖掘，進而制定有效的實施策略。實施所采納策略的具體規(guī)劃策略的精煉梳理。對暴露出的問題根本進行深入挖掘，進而制定有效的實施策略。實施所采納策略的具體規(guī)劃具體的實施路徑和步驟，確保對策能夠順利落地并產(chǎn)生實際效果。第五章：結(jié)論。對全文的研究內(nèi)容進行總結(jié)概括，回顧研究的主要發(fā)現(xiàn)的不足。當前的研究成果和趨勢分析，對未來研究的方向和重點進行展望。1.3.2研究方法和研究思路(1)研究方法文獻研究法：通過查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻，掌握大數(shù)據(jù)時代背景下京東公司物流采購成本控制該研究理論內(nèi)容源自對研究現(xiàn)狀及理論演進的深入挖掘。案例分析法：對一家物流企業(yè)的采購成本控制案例進行深入挖掘，分析財務數(shù)據(jù)資料。稅務處理方式等進行詳細剖析，總結(jié)成功經(jīng)驗，歸納失敗教訓，為提出普遍適用的對策建議提供實踐依據(jù)。（2）研究思路文獻回顧與理論基礎(chǔ)的構(gòu)建階段分析：對國際與國內(nèi)文獻中有關(guān)物流采購成本控制的研究資料進行搜集整理，歸納現(xiàn)有研究成果及其局限性。分析互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流采購成本控制中的應用案例和成功經(jīng)驗。理論基礎(chǔ)：展示物流成本管理的理論層面，匯集物流成本冰山理論、二律背反理論等理論觀點群。闡述供應鏈管理、采購管理等相關(guān)理論，為后續(xù)研究提供理論支撐。其次，京東公司物流采購成本控制現(xiàn)狀分析。京東公司物流體系概述，介紹京東公司的物流體系，包括倉儲中心、配送站點、配送人員等。分析京東公司物流體系的特點和分析物流成本控制的利弊因素，分析物流采購成本控制現(xiàn)狀的進展，研究京東在物流采購成本控制領(lǐng)域的實際操作與戰(zhàn)略制定。如合理規(guī)劃物流配送路線、開辟智能化倉儲設(shè)施、采用先進行物流技術(shù)及其執(zhí)行路徑。深入挖掘京東集團在物流供應鏈成本控制方面的難題與弱點。然后，介紹京東公司的物流體系，包括倉儲中心、配送站點、配送人員等。分析京東公司物流體系的特點和優(yōu)勢以及面對的挑戰(zhàn)。全面解讀京東集團在物流供應鏈成本控制領(lǐng)域的實際作為及實施細節(jié)，展示配送路徑優(yōu)化的實施步驟。開辟智能化倉儲設(shè)施、引入物流技術(shù)，探討京東公司在物流采購成本控制方面存在的問題和互聯(lián)網(wǎng)對京東公司物流采購成本控制的影響。最后，闡述互聯(lián)網(wǎng)對京東公司物流采購成本控制的影響，強調(diào)策略優(yōu)化建議的重要性和可行性，展望未來大數(shù)據(jù)時代技術(shù)在物流采購成本控制中的應用前景和發(fā)展趨勢。2.京東公司物流成本基本理論概述2.1物流成本的概念2.1.1物流成本的含義物流成本構(gòu)成要素剖析，其核心是貨幣價值的體現(xiàn)，自始至終貫穿流程，也涉及人力作業(yè)部分，也聚攏了所有其他物質(zhì)化勞動的投入組成部分。細致分析，核心活動涵蓋運輸、裝卸與物流指揮過程，包含倉儲與物流信息范疇，也觸及包裝與加工等多個層面。此外，庫存管理涉及一系列成本構(gòu)成元素，流動資金運用成本涉及的支出，除此之外，庫存尚存在其他潛在隱患。2.1.2物流成本的構(gòu)成?運輸成本：占整體物流支出的較大份額，主要指車輛相關(guān)的保險金、維修開支及燃油費等持續(xù)性花費，需支付給外部承運商的相關(guān)運輸服務費用。?倉儲成本：涉及倉儲租賃成本、生產(chǎn)工具折耗、人員工資及庫存監(jiān)管費用。?配送成本：需支付配送車輛運營、人員勞務費用及運輸路徑優(yōu)化成本。?包裝成本：主要為包裝材料及設(shè)備開支。?信息處理成本：涉及訂單處理與物流跟蹤等費用項目。2.2物流成本控制理論(1)物流成本冰山理論1970年，西澤修構(gòu)建了這一理論結(jié)構(gòu)，此理論源于他對物流成本領(lǐng)域的挖掘。他發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)會計核算體系在完整性上顯現(xiàn)出缺陷，財務公布的數(shù)據(jù)存在缺陷，這引發(fā)了企業(yè)與公眾之間巨大的信息差異，物流費用的真實細節(jié)難以被全面洞察。邊緣僅能一瞥其邊緣的輪廓，巨冰露出水面的面積僅占總表面積的較小份額。（2)“黑大陸”學說彼得的理論主張陳述，榮登現(xiàn)代管理學奠基人寶座。此理論源自他的著作《經(jīng)濟的黑色大陸》。他描述流通領(lǐng)域為經(jīng)濟領(lǐng)域的未涉足荒野，在這片充滿未知數(shù)的荒野地帶，藏有眾多未知的財源，物流成本問題屬典型樣本。在物流成本價值上，社會大眾的理解普遍較為狹隘，目前財務核算對物流成本的處理方式較為簡潔，獨立核算科目存在缺陷性瑕疵。即便查看財務數(shù)據(jù)，銷售額中物流成本所占比例較小，在經(jīng)濟領(lǐng)域，它似乎是一片充滿奧秘的未知世界。(3)核心競爭力理論備受贊譽的Prahalad與Hamel，他們是該理論的首創(chuàng)者典范。引用自《企業(yè)核心能力因素》一書，該理論首次亮相，企業(yè)進步的基石在于強化核心競爭力，塑造獨特競爭力，進而催生核心業(yè)務的卓越進步。企業(yè)若想在市場占有率上穩(wěn)固地位，核心能力至關(guān)重要，也能增強消費者的價值空間。在現(xiàn)今的市場背景下，若干企業(yè)獨占核心競爭資源，這種特質(zhì)賦予它們在行業(yè)內(nèi)獨一無二的地位。見證時代交替的潮流涌動，市場競爭日益白熱化，緊張情緒不斷升級。企業(yè)若要確保在競爭中的穩(wěn)定，必須致力于卓越的業(yè)績，需集中核心資源優(yōu)勢，打造核心競爭的核心領(lǐng)域，持續(xù)不懈地推動技術(shù)前行，執(zhí)行產(chǎn)品改進措施，維持市場競爭中的優(yōu)勢地位。2.3電子商務企業(yè)物流模式介紹2.3.1自營物流模式企業(yè)依靠自身才智，依托企業(yè)所掌握的物流設(shè)施、管理體系及輔助器具等，自主實施物流程序，這種物流運作模式可定義為企業(yè)的自建物流網(wǎng)絡(luò)。打造企業(yè)獨立物流體系，需奠定一個高效的物流管理基礎(chǔ)，需通過多樣化手段提升物流與活動效率，努力增強顧客服務體驗的質(zhì)量。企業(yè)無需對物流流程進行全面的管控與指令，企業(yè)需匹配其特性，委托給信譽良好的第三方物流服務商處理零星且不常進行的作業(yè)。首先，企業(yè)通過自辦物流可享受兩項明顯的益處：企業(yè)對采購、銷售及物流細節(jié)進行細致操作與監(jiān)督，顯著降低交易所需時間；執(zhí)行規(guī)范化管理措施，有效減少物流成本負擔，提升物流配送效能。其次，企業(yè)對配送流程進行了周密的監(jiān)督，事故次數(shù)明顯削減，消費者滿意度顯著上升，退貨比率明顯減少。電商需承擔消費者退貨的全部開支，此規(guī)定對企業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了消極的干擾。獨立物流模式存在不少局限：首先，自建物流體系對企業(yè)資源需求量大，這無疑對企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)構(gòu)成了壓力。若資金鏈遇到瓶頸，企業(yè)可能面臨重大的運營不利后果。鑒于中小型商業(yè)實體資金儲備有限，獨立物流活動面臨重大考驗。在眾多企業(yè)群體之中，物流部門多被劃歸到后勤部門的范疇，對其他部門實施輔助性工作。以非物流領(lǐng)域為背景，對物流部門職能進行層級上的飛躍，這實際上預示著我們正走進一個全新的領(lǐng)域。此行為可能對企業(yè)經(jīng)濟狀況造成損害，鑒于此，企業(yè)高層普遍對風險采取保守立場，企業(yè)對自建物流體系持消極判斷。第三個缺陷的顯現(xiàn)方式是，這些企業(yè)的產(chǎn)品組合略顯單一。企業(yè)若決定自行構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模所轄束，獨立經(jīng)營難以實現(xiàn)規(guī)模增長。這種情況下，企業(yè)需對物流費用進行有效管理，必須對產(chǎn)品定價進行上調(diào)，深陷市場競爭的泥潭。即便企業(yè)規(guī)模有所限制，建立一個分工細致的物流配送網(wǎng)絡(luò)需要付出較大的努力，物流服務標準未達預期，未能滿足消費者與企業(yè)的期望水平線。企業(yè)所碰到的核心癥結(jié)是，產(chǎn)品物流成本計算中，誤差現(xiàn)象不容忽視。多數(shù)部門傾向于集中力量在自己的工作范疇，在這種背景里，自營模式的實施過程充滿挑戰(zhàn)，對企業(yè)效益的整體評估產(chǎn)生了負面后果。顯而易見地呈現(xiàn)，B2C電商平臺的自營模式顯現(xiàn)出諸多正面效應，同時，資金投入要求偏高。中小企業(yè)在資金配置上存在不足，難以跟上該模式，國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)尚有缺陷面，這無疑提升了自營模式推廣的難度梯度。企業(yè)應結(jié)合自身實際狀況進行，對企業(yè)自建物流平臺進行周密考量。3.中國物流管理現(xiàn)狀和存在問題分析3.1我國快遞物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3.1.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)，起源于物流資源的產(chǎn)業(yè)化整合，形成了集倉儲、運輸、配送及信息共享于一體的綜合服務布局，該產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)著關(guān)鍵地位，在戰(zhàn)略層面起到引領(lǐng)作用。自新中國成立以來，已有七十多個春秋的沉淀，尤其是在改革開放戰(zhàn)略實施之后，我國物流業(yè)在改革開放的推動下迅速壯大。2013年，我國物流業(yè)規(guī)模實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，穩(wěn)居世界之巔，超越美國，執(zhí)掌全球物流市場的牛耳。2017年度，我國物流整體規(guī)模實現(xiàn)252.8萬億人民幣的飛躍。國內(nèi)整體，鐵路貨運量已突破36.89億噸，邁上新臺階，公路運輸?shù)呢浳锪恳迅哌_368.69億噸之巨，水路貨運整體規(guī)模計66.78億噸，民航貨物及郵件運輸合計705.80萬噸。物流業(yè)的迅速發(fā)展對國家經(jīng)濟的穩(wěn)步增長起到關(guān)鍵推動。物流運輸，經(jīng)濟體系的基礎(chǔ)模塊，其進步體現(xiàn)了國家現(xiàn)代化和國力的關(guān)鍵衡量依據(jù)。2018年，我國物流總資金穩(wěn)步攀升，規(guī)模持續(xù)擴大，資金整體累積量累計至283.1萬億，增長點數(shù)上升了0.2個百分點。3.1.2行業(yè)規(guī)?？焖贁U大國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)揭示出，我國電子商務交易規(guī)模逐年增長，此階段增速有所放慢。2021年，依托于國家對電商行業(yè)的扶持計劃，訂單量迅猛擴大，交易額增長勢頭迅猛，成功逆轉(zhuǎn)了增長減緩的軌跡。電子商務的迅猛發(fā)展對快遞行業(yè)施加了巨大的推動作用，其擴大的配送范圍對物流業(yè)提出了更全面的品質(zhì)要求。而且，近些年，市場需求的急劇上升帶動了快遞業(yè)的規(guī)模性增長。國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2014年至2021年，我國快遞業(yè)務呈現(xiàn)出快速上升的態(tài)勢，增長幅度有所減弱，動力依然旺盛不竭，年增速持續(xù)維持在21%以上區(qū)間。2021年，我國快遞業(yè)務量成功跨越千億門檻，邁入新階段，達到108億表1京東物流最近5年營收數(shù)據(jù)年份營收（元）凈利潤凈利潤率2019年498億-22億-4.48%2020年733億-41億-5.56%2021年1046億-158億-15.13%2022年1374億-13億-1.02%2023年1666億6億0.37%3.2京東簡介及其物流模式概述3.2.1京東企業(yè)簡介作為中國自營電商領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，京東占據(jù)主導地位，以供應鏈為根基的科技服務實體，經(jīng)營范疇涉及線上零售、技術(shù)服務、智能物流、健康管理、產(chǎn)業(yè)開發(fā)、工業(yè)升級、自主品牌、保險產(chǎn)品及國際拓展，1998年由劉強東創(chuàng)辦，最初以中關(guān)村海開市場為據(jù)點開展光磁產(chǎn)品代銷，2003年底全面結(jié)束實體店經(jīng)營，集中資源拓展線上交易體系，2004年正式踏入電商領(lǐng)域，2014年5月實現(xiàn)納斯達克公開募股，2020年6月完成港交所二次掛牌。2023年累計創(chuàng)收10847億人民幣，較去年同期攀升3.7%，位列“福布斯全球最佳雇主”“福布斯500強企業(yè)”“財富世界500強”等知名榜單前列。2.1京東企業(yè)簡介3.2.2京東物流模式概述?自營物流模式：2007年是京東物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的起始年份，依托全國分布的倉儲中心集群，實現(xiàn)貨物集約化管理與快速周轉(zhuǎn)，該企業(yè)投建的亞洲區(qū)核心物流節(jié)點，集成先進的庫房管理平臺和快速的物資處理模塊，實現(xiàn)貨物全國通達的配送架構(gòu)，采用混合型配送體系，支持普通郵寄、隔日達、即時送等模式，兼顧多樣化客戶要求。?供應鏈整合模式：京東物流實施供應鏈資源整合，實現(xiàn)從生產(chǎn)源頭到消費末端的全鏈路升級，與供應商形成穩(wěn)固合作紐帶，維持貨源穩(wěn)定及質(zhì)量把控；實現(xiàn)消費者端的直接對接，及時把握消費趨勢，賦能供應鏈精細管理。?技術(shù)驅(qū)動模式：持續(xù)投入物流新技術(shù)的引進及自主開發(fā)，諸如自動化分揀線、智能倉管系統(tǒng)和物流大數(shù)據(jù)處理工具等，整合5G基站、人工智能引擎、數(shù)據(jù)庫、云節(jié)點及物聯(lián)網(wǎng)感知層技術(shù)，構(gòu)建起自動搬運機器人、分揀機器人及智能快遞車等技術(shù)產(chǎn)品矩陣，提升物流作業(yè)效率與精準度。?開放物流模式：2017年前后，京東物流進入獨立經(jīng)營階段，對外開放其物流服務體系，除支撐京東核心電商運營外，面向快消、服裝、家電、數(shù)碼、汽車、生鮮等多元化市場，構(gòu)建起響應迅速、操作簡單且運行穩(wěn)定的物流支持體系。3.3京東物流成本管理存在問題分析3.3.1自營物流成本較高自2007年始，京東物流逐步實現(xiàn)業(yè)務范圍的擴張，2017年，京東物流集團正式步入成熟化階段。以京東物流2022年度財務報告為資料，自2018年起，其收入持續(xù)攀升，凈利潤年度間波動有起伏，整體盈利水平呈現(xiàn)下降態(tài)勢。京東物流獨立掌控的物流網(wǎng)絡(luò)已順利實施了物流作業(yè)，未借助外部物流企業(yè)介入，故而，其自主管理的物流成本偏高。2021年，京東物流在香港證交所掛牌，資本聚焦涌入，引發(fā)了巨額資本的聚焦。查閱京東物流2022年度的財務報告后，我們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)籌集的資金主要投入到物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、自主建設(shè)以及并購活動中，其占比高達85%。在京東的本次融資中，資金分配的具體方案涉及以下數(shù)個方面：首先，計劃對“亞洲一號”智能倉儲進行規(guī)模擴張行動，然而，倉庫規(guī)模的增加引起了成本上升。與美國的自營電商巨頭亞馬遜相對較，京東物流的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超出預期，物流服務在集團總收入中的比重較小，分析指出，京東的存貨成本數(shù)額較高，值得關(guān)注，存貨流動性呈現(xiàn)下滑趨勢，資產(chǎn)流動性轉(zhuǎn)換存在局限；其次，推進陸空運輸設(shè)施的發(fā)展，自建物流有助于減少物流成本，新興電商平臺持續(xù)增多，京東商城的銷售額增長可能難以與成本增長保持同步狀態(tài)；再者，調(diào)整冷鏈設(shè)施布局，此舉措可能會提升人力成本水平，人工操作對于車輛和倉庫的調(diào)整至關(guān)重要，對各地靈活調(diào)整管理策略，以適應不同市場環(huán)境；最后，增加研發(fā)資金支持，這是電商平臺不可或缺的要素，必須提高物流技術(shù)水平，方得開拓更廣闊的市場空間。3.3.2采購成本占比高京東物流的采購階段構(gòu)成了商業(yè)流程的起始點，也為其供應鏈體系的核心構(gòu)建核心。通過查閱京東商城發(fā)布的2022年度財務報告，我們掌握了，自2018年至2022年間，京東的商品銷售收入所占比重已接近80%，降低了10%的占比；與此同時，服務收入占比分析，尤其是第三方企業(yè)采用的物流解決方案，收入構(gòu)成比例上升至約20%。收入構(gòu)成比例的調(diào)整與采購支出的變化趨勢相并行，盡管京東的采購投入在減少，其減少速度較為緩慢。即便京東還未涉足生產(chǎn)界，平臺的順暢運作離不開供應商的商品補給。京東的采購開支主要由交易、訂單處理及人員費用組成。京東在供應商協(xié)商等階段的費用投入構(gòu)成了交易成本的主要構(gòu)成。自引入外部物流系統(tǒng)，企業(yè)間矛盾現(xiàn)象頻現(xiàn)，物流規(guī)劃未統(tǒng)一，存在損害消費者權(quán)益的隱患，可能對京東的銷售業(yè)績及議價能力產(chǎn)生消極影響。在京東的采購成本構(gòu)成之列，物流訂單費用所占比例不低，大型物流中心運作引發(fā)運輸、保險及裝卸成本的增長。采購人員所需承擔的商品搬運與挑選費用歸類于人工成本。在實體商品篩選程序中，從事實體商品挑選的職員必須擁有實踐經(jīng)驗與專業(yè)知識的雙重基礎(chǔ)，這一點的重要性極為明顯。倉儲配送終端用戶終端用戶分揀中心下訂單打包訂單揀選訂單分揀中心下訂單打包訂單揀選訂單處理訂單配送站配送站自提點自提點圖1京東覆約流程示意圖4.完善京東物流成本管理問題的改進對策4.1改變倉儲傳統(tǒng)模式京東，流通行業(yè)的領(lǐng)頭羊，構(gòu)筑了一個龐大的物流帝國。嵌入物流環(huán)節(jié)的框架內(nèi)，倉儲對于物流活動至關(guān)重要，倉儲扮演著物流運作的基礎(chǔ)角色，若倉儲環(huán)節(jié)露出故障先兆，物流鏈將直接遭受影響，甚至可能陷入徹底癱瘓。在物流行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，若未成功執(zhí)行倉儲庫存管理措施，運營將承受重大挑戰(zhàn)的考驗壓力。因此，精細化的庫存策略，在物流領(lǐng)域，其關(guān)鍵性不容忽視。鑒于京東物流所承受的繁重壓力，不斷進行大規(guī)模商品采購作業(yè)，運輸隊伍將貨物運至倉庫后進行卸貨，商品最終通過高效配送方式抵達，抵達消費者。流程優(yōu)化顯著減少了搬運作業(yè)的頻度，去除了多余的步驟，物流費用顯著減少。京東物流的覆蓋面持續(xù)擴大，倉庫空間持續(xù)擴張，商品門類持續(xù)豐富，商品增加，運輸成本構(gòu)成因素，主要成本由商品包裝和包裝材料組成，紙箱用畢后，常常被丟棄，這些資源完全能夠?qū)崿F(xiàn)資源循環(huán)利用，倉庫內(nèi)充斥著廢棄物資，額外擴展了倉儲使用，假如京東執(zhí)行回收計劃，預計倉儲成本將明顯削減，能夠增強回收的經(jīng)濟收益。4.1.1制定完善的人員培訓制度實施員工經(jīng)費預算制定程序，調(diào)整招聘程序結(jié)構(gòu)，有效削減招聘開銷，同步提升員工業(yè)務效率，對培訓體系結(jié)構(gòu)進行調(diào)整與升級。同時，京東物流對協(xié)作伙伴實施定期的業(yè)績審核，對其生產(chǎn)活動進行跟蹤，便于彈性調(diào)整合作伙伴的選派。增強核心競爭力，人才挖掘是關(guān)鍵途徑。全國高等學府與京東集團聯(lián)合打造合作模式，共同推進校企合作，深化合作層次。高等教育物流專業(yè)配置模式，向京東輸送了專業(yè)物流領(lǐng)域的專業(yè)人才庫；同時，京東物流為大學生搭建了在知名企業(yè)實習的優(yōu)質(zhì)渠道。采納超出行業(yè)平均的薪酬標準，京東物流重視為員工打造個性化的職業(yè)成長路徑，為員工設(shè)定清晰的職業(yè)晉升途徑。強化員工個人評估體系的規(guī)范執(zhí)行力度，將任務分配與實際完成量及個人工作業(yè)績緊密綁定，將員工個人收益與京東物流的進步緊密對接，設(shè)立切實有效的獎懲機制。如此一來，對物流各環(huán)節(jié)員工行為實施有序管控，極大地鼓舞了員工的工作斗志。在培訓階段，若實習生的作業(yè)成果未達公司要求或存在怠工現(xiàn)象，應迅速啟動應對流程。在管理層選拔階段進行時，針對未達標的人才發(fā)展計劃成員名單上的個體，必須果斷割棄。對這些對企業(yè)無益的員工采取寬容態(tài)度，額外增加人力成本。企業(yè)力圖在運營領(lǐng)域達到輝煌的成就，本質(zhì)上是深入挖掘盈利增長的可能性，同步精簡成本投入與防止人力資源的無效浪費。4.1.2改善物流運輸系統(tǒng)對京東來說，開發(fā)與當前消費需求相匹配的物流網(wǎng)絡(luò)體系，這無疑是一項沉重的考驗。物流體系規(guī)模巨大，結(jié)構(gòu)復雜，京東商城的覆蓋范圍持續(xù)增長，京東物流需配合京東商城版圖的擴張步伐。相應地，設(shè)備配置應與地域環(huán)境相匹配，針對各地區(qū)的環(huán)境及商業(yè)條件，對物流設(shè)施規(guī)模進行恰當?shù)囊?guī)模調(diào)整。著手實施物流供應鏈的優(yōu)化計劃，改善物流配送速度的評估指標，緊跟信息化潮流，是京東物流的必要選擇，提高企業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，保證數(shù)據(jù)的精確無誤性表現(xiàn)質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源與供應商信息互通的整合目標，確保商品按時完成配送階段，加大配送效率的力度，降低商品重復配送的風險系數(shù)值，維持配送環(huán)節(jié)的質(zhì)量優(yōu)良性。促進物流流程的效率與合理性，京東需設(shè)立一套前沿的物流信息處理與反饋體系。此系統(tǒng)將促進企業(yè)內(nèi)部各部分與客戶利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)無障礙溝通，促進物流活動的合理化與統(tǒng)一化進程。這一階段極為關(guān)鍵，本環(huán)節(jié)與物流系統(tǒng)緊密相依附。對企業(yè)內(nèi)部管理與物流運輸?shù)母鱾€節(jié)點要做到精確掌控，唯有削減不必要開支，才能有效，實現(xiàn)企業(yè)盈利的最高成就。4.2配送成本優(yōu)化策略盡管京東已建立獨立物流網(wǎng)絡(luò)，隨著消費群體的激增，業(yè)務量也實現(xiàn)了快速擴張，在電商行業(yè)快速發(fā)展的過程中，京東商城的物流配送似乎顯得有些力不從心。4.2.1招攬和培養(yǎng)物流配送人才執(zhí)行高等教育機構(gòu)的人才篩選制度，同步實施內(nèi)部人才招聘工程。校園學子洋溢著活力充沛的活力氛圍圈，適應性強，創(chuàng)新思維卓越非凡。內(nèi)部員工依托于對京東的細致洞察與持續(xù)進修，高效吸納培訓信息，快速適應職業(yè)角色要求。在數(shù)字化潮流的沖擊之下，京東主頁上共同發(fā)布了招標通知，聯(lián)合專業(yè)招聘合作伙伴，一致推動招標實施步驟；此外，以