2025年散貨運(yùn)輸管理考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.根據(jù)《IMSBC規(guī)則》，下列哪類(lèi)散貨在裝載前必須取得“適運(yùn)水分極限（TML）”證書(shū)？A.鐵礦石粉B.尿素C.小麥D.煤炭（粒度＞50mm）答案：A2.某5萬(wàn)噸級(jí)散貨船在澳大利亞黑德蘭港裝運(yùn)粉礦，完貨后船舶GM值由1.8m降至0.9m，最可能的原因是：A.壓載水誤排B.貨物液化C.燃油消耗D.甲板貨移動(dòng)答案：B3.關(guān)于散貨船“共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR）”，下列說(shuō)法正確的是：A.僅適用于2006年7月1日后簽訂建造合同的船長(zhǎng)≥150m的散貨船B.對(duì)雙殼油船同樣強(qiáng)制C.取消了對(duì)貨艙進(jìn)水強(qiáng)度的要求D.由ILO單獨(dú)發(fā)布答案：A4.裝載散裝谷物時(shí)，根據(jù)《SOLAS1974》第VI章，必須提交：A.谷物裝載穩(wěn)性計(jì)算書(shū)B(niǎo).熱工作業(yè)許可證C.壓載水管理計(jì)劃D.垃圾管理計(jì)劃答案：A5.某航次租船合同規(guī)定“FIOST2/1”，其含義是：A.船東管裝不管卸B.船東管卸不管裝C.裝卸、平倉(cāng)、理貨均由租家負(fù)責(zé)D.船東負(fù)責(zé)裝卸及平倉(cāng)答案：C6.在BIMCO標(biāo)準(zhǔn)航次租船合同“COA2021”中，若裝港產(chǎn)生滯期費(fèi)，船長(zhǎng)應(yīng)在何時(shí)遞交書(shū)面滯期費(fèi)聲明？A.完貨后24h內(nèi)B.離港后下一個(gè)港口C.船舶抵港前D.裝貨作業(yè)中斷時(shí)立即答案：A7.下列哪項(xiàng)不是散貨船貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)的法定要求？A.每一貨艙設(shè)置兩個(gè)水位傳感器B.報(bào)警延伸至駕駛臺(tái)C.傳感器應(yīng)位于內(nèi)底板以上0.5mD.系統(tǒng)需經(jīng)船級(jí)社型式認(rèn)可答案：C8.根據(jù)《IMSBC規(guī)則》附錄1，精礦“GroupA”貨物的主要危險(xiǎn)是：A.化學(xué)爆炸B.液化C.自熱D.放射答案：B9.某船裝運(yùn)散裝硫磺，下列哪項(xiàng)消防措施正確？A.使用海水直接冷卻B.采用CO2固定滅火系統(tǒng)C.禁用泡沫滅火劑D.艙蓋保持水密答案：B10.在“散貨船裝卸操作（BLUCode）”中，船舶靠泊后第一步應(yīng)由誰(shuí)召開(kāi)“裝前會(huì)”？A.港口船長(zhǎng)B.碼頭代表C.船長(zhǎng)D.租家代理答案：C11.根據(jù)《MARPOLAnnexV》，散裝貨殘?jiān)谔厥鈪^(qū)域外可排放入海的條件之一是：A.距最近陸地≥12nmile且水深≥100mB.經(jīng)粉碎機(jī)處理且通過(guò)25mm篩網(wǎng)C.船舶航速≥4knD.經(jīng)港口國(guó)書(shū)面同意答案：B12.某船裝運(yùn)鎳礦，托運(yùn)人提供的TML證書(shū)顯示含水率32%，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)樣含水率34%，船長(zhǎng)應(yīng)：A.拒絕裝貨并書(shū)面通知船級(jí)社B.要求托運(yùn)人重新曬貨至含水率≤TMLC.繼續(xù)裝貨并批注提單D.請(qǐng)示租家后接受答案：B13.關(guān)于“固體散裝貨物密度聲明（DDS）”，下列說(shuō)法正確的是：A.由船代填寫(xiě)B(tài).僅適用于谷物C.必須在裝貨前遞交船長(zhǎng)D.無(wú)需顯示積載因數(shù)答案：C14.某船在巴西PDM港裝運(yùn)大豆，因下雨暫停裝貨，根據(jù)“Sofia條款”，船長(zhǎng)可：A.立即開(kāi)航B.要求租家承擔(dān)停裝損失C.宣布共同海損D.拒絕簽發(fā)清潔提單答案：B15.下列哪項(xiàng)屬于《IMSBC規(guī)則》中“GroupB”貨物？A.直接還原鐵（DRI）B.鐵礦砂C.木屑D.鹽答案：A16.某船裝運(yùn)散裝水泥，為防止貨物水化，應(yīng)：A.貨艙通風(fēng)B.艙壁冷卻C.使用干燥劑D.艙蓋保持水密并禁止通風(fēng)答案：D17.根據(jù)《MLC2006》，散貨船船員在裝卸期間每天最長(zhǎng)工作時(shí)間不得超過(guò)：A.10hB.12hC.14hD.由船旗國(guó)決定答案：C18.某船在長(zhǎng)江口發(fā)生貨物移位，GM為負(fù)，船長(zhǎng)決定向?qū)Π秹狠d艙注水，該操作屬于：A.共同海損犧牲B.單獨(dú)海損C.救助措施D.船東違約答案：A19.在“航次租船合同”中，WWDSHEX條款的含義是：A.晴天工作日，周日節(jié)假日包括B.晴天工作日，周日節(jié)假日除外C.連續(xù)24h晴天工作日D.按港口習(xí)慣速度裝卸答案：B20.某船裝運(yùn)散裝糖，因艙內(nèi)產(chǎn)生游離水導(dǎo)致貨物結(jié)塊，船東欲引用“固有缺陷”免責(zé)，需證明：A.船舶適航且管貨無(wú)過(guò)失B.貨物投保一切險(xiǎn)C.租家同意免責(zé)D.船級(jí)社出具檢驗(yàn)報(bào)告答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）21.下列哪些屬于《IMSBC規(guī)則》強(qiáng)制要求托運(yùn)人提供的證書(shū)？A.含水率證書(shū)B(niǎo).適運(yùn)水分極限證書(shū)C.貨物聲明（CargoDeclaration）D.放射性檢測(cè)證書(shū)E.熏蒸證書(shū)答案：A、B、C22.關(guān)于散貨船剪力計(jì)算，下列說(shuō)法正確的是：A.需考慮港內(nèi)與航行工況B.允許剪力曲線由船級(jí)社提供C.壓載水調(diào)撥可減小剪力D.剪力超標(biāo)時(shí)必須停止裝貨E.剪力與彎矩?zé)o關(guān)答案：A、B、C、D23.下列哪些貨物在《IMSBC規(guī)則》中被列為“易流態(tài)化”？A.鎳礦B.fluorsparC.鐵礦粉D.木球團(tuán)E.紅土鎳礦答案：A、B、C、E24.船長(zhǎng)收到“危險(xiǎn)貨物艙單”后應(yīng)：A.核對(duì)積載位置B.確認(rèn)消防措施C.通知機(jī)艙注意防火D.向公司報(bào)告E.張貼在餐廳答案：A、B、C、D25.下列哪些情況可導(dǎo)致散貨船局部強(qiáng)度受損？A.抓斗撞擊艙底板B.貨物分布不均C.壓載艙真空閥失效D.艙口蓋密封條老化E.高密度貨物集中裝載答案：A、B、C、E26.關(guān)于“固體散裝貨物裝卸兩階段檢驗(yàn)”，下列說(shuō)法正確的是：A.第一階段在裝前B.第二階段在完貨后C.由船級(jí)社執(zhí)行D.檢驗(yàn)報(bào)告交船長(zhǎng)E.檢驗(yàn)費(fèi)用由船東承擔(dān)答案：A、B、D27.下列哪些屬于《BLUManual》推薦的裝貨溝通工具？A.裝卸計(jì)劃表B.貨物換艙記錄C.岸方皮帶秤數(shù)據(jù)D.壓載水記錄表E.船員換班記錄答案：A、B、C、D28.某船裝運(yùn)散裝硫磺，為防止爆炸，應(yīng)：A.控制艙內(nèi)溫度≤40℃B.禁止與氧化劑相鄰C.使用防爆燈具D.艙內(nèi)設(shè)置CO2系統(tǒng)E.裝貨后封艙并充氮答案：A、B、C、D29.下列哪些屬于航次租船合同“裝卸時(shí)間起算”的先決條件？A.船舶抵達(dá)合同約定地點(diǎn)B.船舶備妥裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)（NOR）C.辦公時(shí)間內(nèi)遞交NORD.船長(zhǎng)簽署SOFE.代理確認(rèn)靠泊時(shí)間答案：A、B、C30.關(guān)于“散貨船貨艙通風(fēng)”，下列說(shuō)法正確的是：A.谷物航次需持續(xù)表面通風(fēng)B.易自熱貨物應(yīng)限制通風(fēng)C.通風(fēng)目的之一是排除可燃?xì)怏wD.自然通風(fēng)優(yōu)于機(jī)械通風(fēng)E.通風(fēng)記錄需保存至少2年答案：A、B、C、E三、判斷題（每題1分，共10分）31.《IMSBC規(guī)則》適用于所有500總噸及以上國(guó)際航行散貨船。答案：√32.船長(zhǎng)有權(quán)拒絕裝載未列入IMSBC規(guī)則附錄1的貨物。答案：×（可要求額外檢測(cè)）33.散貨船貨艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)可接受便攜式設(shè)備替代固定式。答案：×34.裝載散裝谷物時(shí)，部分裝載艙必須設(shè)置添注漏斗（feedingchute）。答案：√35.根據(jù)《SOLAS》，散貨船必須配備“貨物信息表（CIF）”英文版本。答案：√36.船東可在租船合同中約定“FIO”條款來(lái)免除所有管貨義務(wù)。答案：×（不能免除適航義務(wù)）37.剪力修正值與貨物密度分布無(wú)關(guān)。答案：×38.裝載紅土鎳礦時(shí)，即使含水率低于TML，仍需每日監(jiān)測(cè)艙內(nèi)溫度。答案：√39.船舶在錨地遞交NOR后，若因潮水無(wú)法靠泊，裝卸時(shí)間仍立即起算。答案：×（需合同明確）40.散貨船貨艙涂層破損不會(huì)加速貨物腐蝕。答案：×四、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）41.簡(jiǎn)述“貨物液化”機(jī)理及其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，并給出至少兩項(xiàng)預(yù)防措施。答案：貨物液化是指細(xì)顆粒散貨在水分含量超過(guò)其適運(yùn)水分極限（TML）時(shí)，在船舶振動(dòng)與搖擺作用下孔隙水壓力升高，導(dǎo)致剪切強(qiáng)度喪失，貨物由固態(tài)變?yōu)榱鲬B(tài)。流態(tài)貨物在艙內(nèi)自由滑動(dòng)，形成自由液面，降低GM，嚴(yán)重時(shí)GM為負(fù)，船舶傾覆。預(yù)防措施：①裝前檢測(cè)含水率并確?！躎ML；②裝貨期間下雨立即停裝并關(guān)閉艙蓋；③設(shè)置縱向隔艙板減少液面滑移；④選擇干燥季節(jié)或烘干貨物；⑤加裝特殊襯墊減少水分遷移。42.說(shuō)明“航次租船合同”中裝卸時(shí)間中斷（interruption）的常見(jiàn)情形及計(jì)算原則。答案：常見(jiàn)中斷情形：①惡劣天氣導(dǎo)致無(wú)法作業(yè)；②碼頭設(shè)備故障；③罷工或港口當(dāng)局禁令；④船舶移泊或候潮；⑤船長(zhǎng)合理拒絕不安全作業(yè)。計(jì)算原則：①按合同條款確定“除外時(shí)間”（如WWDSHEX）；②SOF記錄實(shí)際作業(yè)與中斷時(shí)段；③中斷時(shí)間不計(jì)入裝卸時(shí)間；④若中斷跨越班次，僅扣除實(shí)際中斷小時(shí)；⑤因船方原因?qū)е碌闹袛嗖坏每鄢?3.闡述“剪力與彎矩”在散貨船裝載中的控制流程，并給出軟件校核步驟。答案：控制流程：①獲取本船“許用剪力彎矩曲線”與“吃水差限值”；②根據(jù)航次貨運(yùn)計(jì)劃輸入各艙貨量、密度、SF；③使用LOADMASTER或NAUTICUS等軟件計(jì)算港內(nèi)與航行兩種工況；④輸出剪力彎矩百分比，若>100%則調(diào)整貨量或壓載水；⑤生成“裝載手冊(cè)”與“強(qiáng)度計(jì)算報(bào)告”交船長(zhǎng)簽字；⑥裝貨期間實(shí)時(shí)比對(duì)岸方皮帶秤數(shù)據(jù)，若偏差>2%重新計(jì)算；⑦完貨后再次核算最終工況并保存電子記錄。44.說(shuō)明“固體散裝貨物申報(bào)單（SolidBulkCargoDeclaration）”的法律地位及船長(zhǎng)審核要點(diǎn)。答案：法律地位：該申報(bào)單是《SOLAS》第VI章強(qiáng)制文件，構(gòu)成船長(zhǎng)在裝載前判斷貨物安全性的核心依據(jù)，虛假申報(bào)可追究托運(yùn)人刑事責(zé)任。審核要點(diǎn)：①貨物正式名稱與IMSBC規(guī)則對(duì)應(yīng)；②Group分類(lèi)（A/B/C）是否準(zhǔn)確；③TML與含水率證書(shū)日期是否在裝貨前7日內(nèi)；④是否注明“可能液化”警示；⑤特殊屬性（自熱、有毒、放射）是否標(biāo)注；⑥托運(yùn)人簽字與公司蓋章是否完整；⑦證書(shū)由認(rèn)可檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具；⑧發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)立即書(shū)面質(zhì)疑并暫停裝貨。45.描述“散貨船貨艙進(jìn)水應(yīng)急演練”的標(biāo)準(zhǔn)程序，并給出關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。答案：程序：①駕駛臺(tái)接到貨艙進(jìn)水報(bào)警→立即減速并定位破損艙；②船長(zhǎng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并報(bào)告公司；③通知機(jī)艙備泵、關(guān)閉該艙所有開(kāi)口；④組織探火員穿戴SCBA下艙測(cè)量水位與破損位置（≤10min）；⑤啟動(dòng)便攜式潛水泵或消防泵排水（≤15min）；⑥如水位持續(xù)上升，啟動(dòng)“橫艙壁加強(qiáng)”方案：向鄰艙對(duì)稱壓載減少剪力；⑦如危及穩(wěn)性，請(qǐng)求外部救助并準(zhǔn)備棄船；⑧演練評(píng)估：從報(bào)警到首泵排水≤20min，水位下降≥5cm/min為合格；⑨記錄航海日志并提交公司SMS復(fù)查。五、案例分析題（每題15分，共30分）46.案例：某載重噸75000t散貨船由菲律賓蘇里高港裝運(yùn)紅土鎳礦至中國(guó)日照港。裝貨期間連續(xù)降雨，托運(yùn)人提供TML證書(shū)顯示含水率33.2%，現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)樣34.5%。船長(zhǎng)要求曬貨，租家以“港口堆場(chǎng)已滿”為由拒絕，并威脅若停裝將索賠滯期費(fèi)。船長(zhǎng)堅(jiān)持停裝并遞交抗議書(shū)。三日后天氣放晴，重新檢測(cè)含水率32.8%，恢復(fù)裝貨。船抵日照港后發(fā)現(xiàn)No.3艙貨物局部硬化，卸貨抓斗無(wú)法挖動(dòng)。請(qǐng)回答：（1）船長(zhǎng)的做法是否符合《IMSBC規(guī)則》？（2）租家是否應(yīng)對(duì)硬化貨物負(fù)責(zé)？（3）船東可采取哪些法律行動(dòng)？答案：（1）船長(zhǎng)行為完全符合《IMSBC規(guī)則》第4.2條，當(dāng)含水率高于TML或無(wú)法確認(rèn)時(shí)，必須拒絕裝貨，船長(zhǎng)已履行安全義務(wù)；（2）租家拒絕曬貨導(dǎo)致貨物含水率超標(biāo)，且未提供替代堆場(chǎng)，構(gòu)成違約，應(yīng)對(duì)貨物硬化及卸貨延遲負(fù)責(zé)；（3）船東可：①留置貨物并要求租家提供擔(dān)保；②依據(jù)租船合同仲裁條款提起倫敦仲裁，索賠滯期費(fèi)、卸貨困難附加費(fèi)及律師費(fèi)；③申請(qǐng)日照海事法院證據(jù)保全，對(duì)貨物硬化原因進(jìn)行司法鑒定；④向保賠協(xié)會(huì)申請(qǐng)法律費(fèi)用擔(dān)保。47.案例：某航次租船合同采用“COA2021”，約定裝港南非薩爾達(dá)尼亞，卸港中國(guó)青島，裝卸時(shí)間CQD（按港口習(xí)慣速度）。船舶抵港后船長(zhǎng)0800遞交NOR，但因碼頭皮帶故障，實(shí)際1400開(kāi)始裝貨。裝貨期間因大風(fēng)浪預(yù)報(bào)，港務(wù)局要求所有船舶離泊避風(fēng)，船舶1800離泊，次日0800重新靠泊并繼續(xù)裝貨，1200完貨。SOF記錄：裝貨中斷14h。租家主張CQD條款下無(wú)滯期費(fèi)，船東認(rèn)為中斷時(shí)間應(yīng)計(jì)入。請(qǐng)回答：（1）CQD條款下船東是否有權(quán)索賠裝貨中斷損失？（2）若合同中有“WIBON”條款，對(duì)結(jié)果有何影響？（3）船東應(yīng)如何收集證據(jù)？答案：（1）CQD含義為租家保證在港口習(xí)慣速度內(nèi)完成裝卸，若因租家或港口原因?qū)е轮袛?，船東可索賠“時(shí)間損失”，但需證明港口習(xí)慣速度可被合理估算且中斷超出合理范圍；（2）“WIBON”使NOR在船舶抵達(dá)港界即可遞交，本案NOR已有效，但CQD下仍需證明中斷可歸因于租家/港口違約；（3）船東應(yīng)：①獲取港務(wù)局書(shū)面避風(fēng)指令；②收集同期他船裝貨記錄證明“習(xí)慣速度”；③保存SOF、航海日志、VDR數(shù)據(jù)；④委托當(dāng)?shù)卮沓鼍摺案劭谧鳂I(yè)事實(shí)記錄”；⑤在完貨后24h內(nèi)向租家發(fā)出“時(shí)間損失索賠通知”并保留仲裁權(quán)利。六、計(jì)算題（每題10分，共20分）48.某散貨船夏季滿載吃水14.20m，對(duì)應(yīng)排水量85000t，航次常數(shù)450t，燃油1200t，淡水250t，備品50t?，F(xiàn)計(jì)劃裝載鐵礦粉（SF=0.45m3/t）至夏季滿載，求最大貨量。若No.1艙艙容12000m3，No.2艙14000m3，No.3艙14000m3，No.4艙12000m3，No.5艙13000m3，按均勻分布原則，各艙應(yīng)裝多少噸？答案：最大貨量=85000?450?1200?250?50=83050t；總艙容=12000+14000+14000+12000+13000=65000m3；所需艙容=83050×0.45=37372.5m3＜65000m3，可裝；均勻比例=83050/65000=1.278t/m3；No.1：12000×1.278=15336t；No.2：14000×1.278=17892t；No.3：17892t；No.4：15336t；No.5：13000×1.278=16614t；校驗(yàn)總和=15336+17892+17892+15336+16614=83070t（四舍五入誤差20t，可調(diào)整末艙）。49.某船裝貨后測(cè)得GM=0.45m，No.3艙紅土鎳礦產(chǎn)生自由液面，艙長(zhǎng)30m、寬22m，貨物表面水深0.6m，求自由液面修正值（KGf）并判斷穩(wěn)性是否滿足《SOLAS》最低GM要求（≥0.3m）。答案：自由液面慣性矩i=lb3/12=30×223/12=26620m?；修正值GG?=i×ρ/Δ=26620×1.025/75000=0.364m；實(shí)際GM=0.45?0.364=0.086m＜0.3m，不滿足；需排出自由水或設(shè)置縱向隔艙板將寬度減半，新i=30×113/12=3327.5m?，新GG?=0.045m，新GM=0.405m，滿足。七、論述題（任選一題，20分）50.結(jié)合2022年“UltraGalaxy”輪沉沒(méi)案例，系統(tǒng)論述散貨船在東南亞季風(fēng)季節(jié)裝運(yùn)鎳礦的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，需涵蓋合同、檢驗(yàn)、航行、應(yīng)急四個(gè)維度，字?jǐn)?shù)不少于600字。答案：2022年6月，巴拿馬型散貨船“UltraGalaxy”輪在菲律賓巴拉望海域因鎳礦液化傾覆，22名船員僅5人生還，成為近年最嚴(yán)重的散貨液化事故。