第10章漸開線圓柱齒輪傳動精度及檢測學(xué)習(xí)目的及要求1、通過了解齒輪傳動的四項(xiàng)基本使用要求及齒輪誤差來源，理解齒輪各項(xiàng)偏差、齒厚和側(cè)隙的定義以及相關(guān)齒輪偏差的檢測；2、明確齒輪傳動的應(yīng)用要求，熟悉與應(yīng)用要求相對應(yīng)的評定指標(biāo)的含義及表示代號；3、掌握齒輪精度等級的表達(dá)方法、評定指標(biāo)的檢驗(yàn)方法和傳動精度的設(shè)計(jì)方法。概述齒輪副和齒坯精度評定指標(biāo)齒輪的精度評定指標(biāo)及檢測10.110.210.3第10章目錄漸開線圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)及漸開線圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)10.410.1概述10.1.1對齒輪傳動的使用要求要求：Δi即ΔΦ2

盡量小

理論上:

實(shí)際上:

原因:

一.傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性

二.傳遞運(yùn)動的平穩(wěn)性

Δi即Δψ2盡量小

要求：理論上:

實(shí)際上:

原因:

三.載荷分布的均勻性理論上:齒面理想

實(shí)際上:

要求：齒面誤差

盡量小

四.適當(dāng)?shù)膫?cè)隙

貯存潤滑油熱變形加工誤差裝配誤差補(bǔ)償10.1.2齒輪誤差產(chǎn)生的原因1、幾何偏心——徑向誤差原因：齒坯在滾齒機(jī)上有安裝偏心影響：切出的齒一邊短而肥，一邊瘦而長傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性2、運(yùn)動偏心原因：渦輪安裝偏心——切向誤差傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性10.2齒輪的精度評定指標(biāo)及檢測10.2.1影響齒輪傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的主要偏差1.齒距累積偏差（Fpk）和齒距累積總偏差（Fp）

齒距累積偏差（Fpk）：任意k個齒距的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差K：2～z/8公稱齒廓實(shí)際齒廓

齒距累積總偏差（Fp）：齒輪同側(cè)齒面任意弧段（k=1～z）內(nèi)最大齒距累積偏差2.切向綜合總偏差（Fi′）被測齒輪與測量齒輪單面嚙合檢驗(yàn)時(shí)，被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，齒輪分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值3.徑向綜合總偏差（Fi"）在徑向（雙面）綜合檢驗(yàn)時(shí)，被測齒輪的左右齒面同時(shí)與測量齒輪接觸并轉(zhuǎn)過一整圈時(shí)出現(xiàn)的中心距最大值和最小值之差4.徑向跳動Fr將球形（或圓柱形、砧形）測頭相繼置于每個齒槽內(nèi)并在近似齒高中部與左、右齒面接觸時(shí)，測頭到齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差10.2.2影響齒輪傳遞運(yùn)動平穩(wěn)性的主要齒輪偏差1.單個齒距偏差（fpt）在接近齒高中部的一個與齒輪軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差2.齒廓總偏差（Fα）在計(jì)算范圍Lα內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離10.2.3影響齒輪載荷分布均勻性的主要偏差1.螺旋線總偏差（Fβ）在計(jì)算范圍Lβ內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的的兩條設(shè)計(jì)螺旋線跡線間的距離10.2.4齒輪副側(cè)隙及相關(guān)偏差測量1.用齒厚極限偏差控制實(shí)際齒厚分度圓TsnEsnsEsni10.4漸開線圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)及漸開線圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)10.4.1漸開線圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)0、1、2、…、12高低5級為基礎(chǔ)級0～2級：特別精密齒輪，待發(fā)展3～5級：高精度齒輪6～9級：中等精度齒輪用的最多10～12級：粗糙齒輪d=5～10000mm,mn=0.5～70mm,b=4～1000mm10.4.2漸開線圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)1、選擇齒輪精度等級一般可根據(jù)齒輪的圓周速度來選擇齒輪的精度等級2、齒輪副側(cè)隙和齒厚極限偏差的確定3、齒坯精度項(xiàng)目的確定

4、齒輪的檢測項(xiàng)目的確定

5、精度等級的標(biāo)注（1）若齒輪所有的檢測項(xiàng)目精度為同一等級時(shí)，可只標(biāo)注精度等級和標(biāo)準(zhǔn)號7GB/