城市道路養(yǎng)護施工技術及質量控制城市道路作為城市交通的“血管”，其運行狀態(tài)直接影響市民出行效率與城市運轉效能。隨著城市化進程加速，機動車保有量持續(xù)增長，道路長期承受重載、高頻交通荷載及自然環(huán)境侵蝕，路面病害（如坑槽、裂縫、沉陷）、路基失穩(wěn)等問題日益凸顯。高效的養(yǎng)護施工技術與嚴格的質量控制，是延緩道路病害發(fā)展、延長使用壽命、保障通行安全的核心手段。本文結合工程實踐，系統(tǒng)梳理城市道路養(yǎng)護施工技術體系，剖析質量控制關鍵要點，為行業(yè)實踐提供參考。一、城市道路養(yǎng)護施工技術體系道路病害具有多樣性，需針對不同結構層（路面、路基）、不同病害類型（功能性、結構性病害）選擇適配技術，實現“精準養(yǎng)護”。（一）瀝青路面養(yǎng)護技術瀝青路面是城市道路的主要結構形式，病害多表現為表面功能衰減（如泛油、擁包）與結構性破損（如坑槽、裂縫、車轍），養(yǎng)護技術需兼顧“修復病害”與“恢復路用性能”。1.坑槽修補技術坑槽是瀝青路面最常見病害，需遵循“開槽—清理—粘結—填充—壓實”流程：開槽：采用切割機按“矩形、垂直面”原則切邊，深度需穿透坑槽底部松散層（通?！?cm），避免“淺挖淺補”導致病害復發(fā)；清理：高壓水槍或壓縮空氣清除槽內雜物、松散集料，確?；鶎痈稍餄崈?；粘結：噴灑乳化瀝青或改性瀝青粘層油，用量控制在0.3~0.5L/m2，增強新舊材料粘結力；填充：選用熱拌瀝青混合料（AC-13或AC-16），若坑槽較深（＞10cm），需分層（每層≤8cm）攤鋪、壓實；低溫環(huán)境（＜10℃）可采用冷補混合料（如乳化瀝青冷拌料），但需縮短開放交通時間；壓實：小型壓路機（噸位≤3t）先靜壓、后振動，壓實度需≥96%，邊緣采用人工夯實，避免“邊角漏壓”。2.裂縫處理技術裂縫分為橫向裂縫（溫度收縮為主）、縱向裂縫（荷載或施工接縫）、網狀裂縫（基層病害反射），處理方式需差異化：灌縫法：針對≤5mm的細裂縫，采用熱熔型密封膠（軟化點≥80℃），施工前用吹風機清除縫內雜物，灌縫深度≥2cm，表面刮平后撒布細砂防粘；貼縫法：針對≥5mm的寬裂縫或網狀裂縫，先灌縫填充，再粘貼自粘式防裂貼（厚度1.5~2.0mm），貼縫寬度需超出裂縫邊緣5cm以上，用橡膠錘壓實排除空氣；銑刨重鋪：針對車轍深度≥15mm或大面積龜裂路段，采用銑刨機清除病害層（深度3~5cm），重新攤鋪瀝青混合料，同步調整橫坡、縱坡，恢復路面平整度。（二）水泥混凝土路面養(yǎng)護技術水泥路面以“剛性”為特征，病害多源于板塊斷裂（斷板）、基層脫空、表面磨損（露骨），養(yǎng)護需兼顧“結構補強”與“耐久性恢復”。1.板塊修復技術斷板（板塊出現貫穿裂縫）需“切割—清理—配筋—澆筑—養(yǎng)生”：切割：沿裂縫外擴10~15cm切割成規(guī)則矩形，深度至基層頂面，邊緣切割成45°倒角（防應力集中）；清理：人工鑿除板塊內松散混凝土，基層表面用高壓水沖洗，若基層破損需同步修補；配筋：在板塊底部植入Φ12螺紋鋼（間距20cm），與原板塊鋼筋焊接（或綁扎），形成“加筋網”增強結構整體性；澆筑：采用早強型水泥混凝土（強度等級≥C35），坍落度控制在10~15cm，振搗密實后覆蓋塑料膜+土工布養(yǎng)生，養(yǎng)護期≥7d（或采用蒸汽養(yǎng)生縮短至3d）；切縫：養(yǎng)生結束后，在板塊中部切割縮縫（深度為板厚1/3），防止新板塊產生不規(guī)則裂縫。2.基層脫空灌漿技術板塊底部脫空（車輛行駛時出現“空洞感”）需“鉆孔—注漿—穩(wěn)壓”：鉆孔：在板塊四角及中心鉆孔（直徑5cm），深度至基層頂面下5cm，孔距≤2m；注漿：采用水泥-水玻璃雙液漿（水灰比0.8~1.0，水玻璃摻量3%~5%），注漿壓力控制在0.3~0.5MPa，從邊緣孔開始，逐孔注漿至相鄰孔返漿為止；穩(wěn)壓：注漿后保持壓力1~2min，拔除注漿管，用水泥砂漿封堵孔口，養(yǎng)生24h后開放交通。（三）路基養(yǎng)護技術路基是道路結構的“基礎”，病害多表現為沉降（路基壓實不足）、水毀（排水不暢），養(yǎng)護需從“結構加固”與“排水優(yōu)化”雙維度入手。1.路基注漿加固技術針對路基沉降（路面出現連續(xù)縱縫或橫坡變化），采用“袖閥管注漿”：鉆孔：采用地質鉆機鉆孔（直徑110mm），深度至路基底部下2m（或基巖面）；下管：插入Φ76mm袖閥管，管身每隔30cm設出漿孔（外包橡膠套防堵塞）；注漿：分段（每段30cm）注入水泥漿（水灰比0.6~0.8）或復合漿（水泥+粉煤灰），注漿壓力由0.5MPa逐步提升至1.5MPa，控制注漿量（每延米≤0.5m3），確保路基均勻抬升；檢測：注漿后采用探地雷達檢測路基密實度，或通過彎沉檢測驗證路面承載能力提升效果。2.路基排水優(yōu)化技術水毀（如邊溝淤積、路基邊坡滑塌）需“清淤—改溝—防滲”：清淤：人工或機械清理邊溝、盲溝內雜物，恢復排水斷面（邊溝深度≥0.6m，寬度≥0.4m）；改溝：對“匯水集中”路段，增設急流槽（坡度≥1:1.5）或截水溝（距邊坡頂≥5m），引導水流遠離路基；防滲：在邊坡表面鋪設土工格室+植草（格室高度10cm，內填種植土），或噴涂高分子防滲膜（厚度1.0mm），防止雨水滲透軟化路基。二、城市道路養(yǎng)護質量控制要點養(yǎng)護質量是道路“全壽命周期”性能的保障，需從材料、工藝、檢測、管理四維度構建控制體系。（一）材料質量控制“材料是基礎”，需嚴格把控原材料性能與混合料配合比：瀝青材料：改性瀝青（如SBS改性）需檢測針入度、軟化點、延度，確保高溫穩(wěn)定性（軟化點≥60℃）與低溫抗裂性（延度-10℃≥20cm）；集料：瀝青混合料集料需檢測壓碎值（≤26%）、洛杉磯磨耗損失（≤30%），水泥混凝土集料需檢測含泥量（≤2%）、針片狀含量（≤10%）；混合料：瀝青混合料需進行馬歇爾試驗（穩(wěn)定度≥8kN，流值2~4mm），水泥混凝土需進行配合比設計（水膠比≤0.45，砂率35%~40%），確保強度與工作性平衡。（二）施工工藝控制“工藝是關鍵”，需細化各工序操作標準，避免“粗放施工”：瀝青施工溫度：熱拌瀝青混合料出廠溫度160~180℃，攤鋪溫度≥150℃，壓實溫度≥130℃（改性瀝青需提高10~20℃），嚴禁“低溫攤鋪、高溫碾壓”；水泥施工振搗：采用插入式振搗器（頻率≥200Hz），振搗至混凝土表面泛漿、無氣泡為止，避免“漏振”導致蜂窩麻面；注漿壓力控制：路基注漿壓力需“由小到大”，每段注漿壓力差≤0.3MPa，防止“壓力突變”造成路基隆起或路面開裂。（三）檢測驗收控制“檢測是手段”，需結合無損檢測與實體檢測，確保質量可追溯：無損檢測：采用激光平整度儀檢測路面平整度（IRI≤2.0m/km），探地雷達檢測路基密實度（波速≥180m/s），裂縫測寬儀檢測裂縫發(fā)展（寬度≤3mm為合格）；實體檢測：瀝青路面鉆芯取樣（芯樣完整、壓實度≥96%），水泥路面鉆芯取樣（芯樣強度≥設計值95%），路基注漿后取芯（芯樣密實、無空洞）；驗收標準：參照《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》（CJJ36），分項工程合格率≥90%，關鍵工序（如注漿、板塊修復）合格率需達100%。（四）管理體系控制“管理是保障”，需構建“施工自檢+監(jiān)理旁站+第三方檢測”的三級管理體系：施工單位：建立“班組自檢—項目部復檢—公司抽檢”制度，每道工序留存影像、檢測報告（如注漿壓力曲線、混合料溫度記錄）；監(jiān)理單位：對關鍵工序（如混合料攤鋪、注漿施工）實施“全過程旁站”，簽署《工序驗收單》后方可進入下一道工序；第三方檢測：委托獨立機構對養(yǎng)護工程進行“飛行檢查”，重點檢測隱蔽工程（如路基注漿效果、基層清理質量），確保質量數據真實可靠。三、工程案例：某市解放路養(yǎng)護工程（一）工程概況解放路為城市主干道，全長3.2km，路面結構為“4cmAC-13+6cmAC-20+36cm水泥穩(wěn)定碎石”，通車5年后出現大面積坑槽（約2000m2）、橫向裂縫（間距5~10m）、路基沉降（路面縱坡偏差≥0.5%），需進行“病害修復+結構補強”養(yǎng)護。（二）技術應用1.路面病害處理：坑槽修補：采用“熱拌瀝青混合料分層修補”，開槽深度8cm，噴灑改性乳化瀝青粘層油，攤鋪AC-13混合料（壓實度97%）；裂縫處理：≤5mm裂縫采用熱熔密封膠灌縫，≥5mm裂縫粘貼自粘防裂貼（寬度10cm），龜裂路段銑刨3cm后重鋪AC-13（厚度4cm）。2.路基加固：注漿加固：沿道路中線兩側2m鉆孔（間距1.5m），深度6m（路基厚4m），注入水泥-粉煤灰漿（水灰比0.8），注漿壓力0.8~1.2MPa，每孔注漿量0.6m3；排水優(yōu)化：清理邊溝（長度1.2km），增設急流槽3處（坡度1:2），邊坡鋪設土工格室植草（格室高度10cm）。（三）質量控制效果路面指標：平整度IRI由3.2m/km降至1.8m/km，彎沉值由30(0.01mm)降至22(0.01mm)，坑槽修復后6個月內無復發(fā)；路基指標：注漿后路基波速由150m/s提升至190m/s，路面縱坡偏差≤0.3%；社會效益：養(yǎng)護工期28d（較計劃縮短5d），開放交通后通行效率提升20%，市民投訴率下降80%