《汽車(chē)構(gòu)造》發(fā)動(dòng)機(jī)課程測(cè)驗(yàn)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈（720°）完成一個(gè)工作循環(huán)。2.活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部以上的容積稱(chēng)為（）。A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸總?cè)莘eD.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：B解析：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部以上的容積為燃燒室容積；氣缸工作容積是活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積；氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和；發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積之和。3.以下哪種燃料不屬于汽油機(jī)常用燃料（）。A.汽油B.乙醇汽油C.柴油D.天然氣答案：C解析：汽油機(jī)常用的燃料有汽油、乙醇汽油、天然氣等，柴油是柴油機(jī)的常用燃料。4.氣門(mén)間隙是指（）。A.氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙B.氣門(mén)桿尾端與搖臂之間的間隙C.活塞與氣門(mén)之間的間隙D.氣門(mén)與氣缸蓋之間的間隙答案：B解析：氣門(mén)間隙是指氣門(mén)桿尾端與搖臂之間的間隙，其作用是保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)氣門(mén)受熱膨脹而導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。5.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式是（）。A.壓燃式B.點(diǎn)燃式C.自燃式D.噴射式答案：B解析：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，屬于點(diǎn)燃式；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠壓縮空氣使溫度升高，使噴入的柴油自行著火燃燒，屬于壓燃式。6.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要流向是（）。A.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道B.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道C.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→粗濾器→主油道D.機(jī)油集濾器→粗濾器→細(xì)濾器→機(jī)油泵→主油道答案：A解析：潤(rùn)滑油的流向是先通過(guò)機(jī)油集濾器過(guò)濾較大的雜質(zhì)，然后由機(jī)油泵加壓，經(jīng)過(guò)粗濾器過(guò)濾較大顆粒雜質(zhì)，再經(jīng)過(guò)細(xì)濾器進(jìn)一步過(guò)濾微小雜質(zhì)，最后進(jìn)入主油道為各潤(rùn)滑部位提供潤(rùn)滑油。7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，冷卻液的大循環(huán)是指（）。A.冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中循環(huán)B.冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行循環(huán)C.冷卻液不經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行循環(huán)D.冷卻液在水泵和水套之間循環(huán)答案：B解析：冷卻液的大循環(huán)是指冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行散熱后再回到發(fā)動(dòng)機(jī)水套，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作；小循環(huán)是指冷卻液不經(jīng)過(guò)散熱器，只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中循環(huán)。8.以下哪個(gè)部件不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)（）。A.活塞B.連桿C.曲軸D.氣門(mén)答案：D解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞、連桿、曲軸等組成，其作用是將活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；氣門(mén)屬于配氣機(jī)構(gòu)。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率B.發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功率C.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的功率D.發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的功率，它等于指示功率減去摩擦功率等損失功率。10.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的主要作用是（）。A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量C.減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排放D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音答案：B解析：廢氣渦輪增壓系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)將空氣壓縮后送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要包括（）。A.動(dòng)力性指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)C.環(huán)保性指標(biāo)D.可靠性指標(biāo)答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)涵蓋多個(gè)方面，動(dòng)力性指標(biāo)如功率、扭矩等；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)如燃油消耗率；環(huán)保性指標(biāo)如排放污染物的含量；可靠性指標(biāo)如發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、故障發(fā)生率等。2.配氣機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣門(mén)B.保證氣缸的進(jìn)氣和排氣C.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比答案：AB解析：配氣機(jī)構(gòu)的主要作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣門(mén)，使新鮮混合氣或空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)排出氣缸?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速主要由調(diào)速器等裝置完成；提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比與燃燒室結(jié)構(gòu)、活塞行程等有關(guān)，與配氣機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)。3.潤(rùn)滑系的主要作用有（）。A.潤(rùn)滑作用B.冷卻作用C.清洗作用D.密封作用答案：ABCD解析：潤(rùn)滑系的作用包括：潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)部件表面，減少摩擦和磨損；通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)帶走熱量，起到冷卻作用；清洗摩擦表面的雜質(zhì)和金屬屑；在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成油膜，起到密封作用，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏。4.以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式的有（）。A.風(fēng)冷B.水冷C.油冷D.氣冷答案：AB解析：發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷。風(fēng)冷是利用空氣直接吹拂發(fā)動(dòng)機(jī)表面進(jìn)行散熱；水冷是通過(guò)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器之間循環(huán)，將熱量散發(fā)出去。油冷一般是作為輔助冷卻方式，用于冷卻某些特定部件；氣冷表述不準(zhǔn)確，通常指的就是風(fēng)冷。5.影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的因素有（）。A.進(jìn)氣終了壓力B.進(jìn)氣終了溫度C.殘余廢氣系數(shù)D.配氣相位答案：ABCD解析：進(jìn)氣終了壓力越高、溫度越低，進(jìn)入氣缸的新鮮混合氣或空氣量越多，充氣效率越高；殘余廢氣系數(shù)越大，占據(jù)氣缸容積，使新鮮混合氣或空氣進(jìn)入量減少，充氣效率降低；配氣相位是否合理直接影響氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而影響充氣效率。三、判斷題（每題2分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：一般情況下，適當(dāng)提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，但壓縮比過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，產(chǎn)生爆震等問(wèn)題，反而會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。2.氣門(mén)重疊角是指進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度。（）答案：正確解析：氣門(mén)重疊角是指在排氣行程接近終了，進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度，合理的氣門(mén)重疊角可以利用氣流的慣性，增加進(jìn)氣量，排出更多廢氣。3.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力越高越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)保持在合適的范圍內(nèi)。機(jī)油壓力過(guò)高，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失，還可能導(dǎo)致密封件損壞、機(jī)油泄漏等問(wèn)題；機(jī)油壓力過(guò)低，則不能保證各潤(rùn)滑部位的正常潤(rùn)滑。4.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度越低越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度應(yīng)保持在適宜的范圍內(nèi)（一般為8095℃）。冷卻液溫度過(guò)低，會(huì)使混合氣霧化不良，燃燒不充分，增加燃油消耗，同時(shí)還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。5.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（）答案：錯(cuò)誤解析：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速工況下，廢氣能量充足，渦輪增壓器能夠有效工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和功率；但在低轉(zhuǎn)速工況下，廢氣能量不足，渦輪增壓器可能無(wú)法及時(shí)介入工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升不明顯。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)的工作原理。答案：四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程：進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。在活塞的抽吸作用下，新鮮的汽油和空氣的混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。活塞將氣缸內(nèi)的混合氣壓縮，使其溫度和壓力升高。做功沖程：當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣?；旌蠚庋杆偃紵?，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。排氣沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)開(kāi)啟。燃燒后的廢氣在活塞的推動(dòng)下，通過(guò)排氣門(mén)排出氣缸。2.簡(jiǎn)述氣門(mén)間隙的作用及調(diào)整方法。答案：作用：氣門(mén)間隙的作用是保證氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)氣門(mén)受熱膨脹而導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。同時(shí)，適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙還能補(bǔ)償氣門(mén)桿的熱伸長(zhǎng)。調(diào)整方法：調(diào)整氣門(mén)間隙一般在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行，具體步驟如下：找到發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸壓縮上止點(diǎn)，可以通過(guò)觀察曲軸皮帶輪或飛輪上的標(biāo)記，以及凸輪軸的位置來(lái)確定。松開(kāi)氣門(mén)調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用塞尺測(cè)量氣門(mén)桿尾端與搖臂之間的間隙。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)定間隙值，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，使間隙達(dá)到規(guī)定值。擰緊鎖緊螺母，再次檢查間隙是否符合要求。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，依次調(diào)整其他各缸的氣門(mén)間隙。3.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成及工作過(guò)程。答案：組成：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器（包括粗濾器和細(xì)濾器）、機(jī)油集濾器、機(jī)油散熱器、主油道、分油道、機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力表等組成。工作過(guò)程：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵從油底殼中通過(guò)機(jī)油集濾器吸入機(jī)油，將機(jī)油加壓后輸送到機(jī)油濾清器。機(jī)油先經(jīng)過(guò)粗濾器過(guò)濾較大的雜質(zhì)，然后一部分機(jī)油進(jìn)入細(xì)濾器進(jìn)行進(jìn)一步過(guò)濾，另一部分機(jī)油直接進(jìn)入主油道。主油道中的機(jī)油通過(guò)分油道輸送到各潤(rùn)滑部位，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等，對(duì)這些部位進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。之后，機(jī)油流回油底殼，完成一個(gè)循環(huán)。在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中，還設(shè)有機(jī)油散熱器，當(dāng)機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)，機(jī)油會(huì)通過(guò)機(jī)油散熱器進(jìn)行散熱，以保證機(jī)油的正常工作性能。五、論述題（共25分）論述發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的種類(lèi)、產(chǎn)生原因及控制措施。答案：（一）排放污染物的種類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物主要包括一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO?）、顆粒物（PM）等。一氧化碳（CO）：是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的氣體，它是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。碳?xì)浠衔铮℉C）：包括未燃和部分燃燒的燃油成分，是形成光化學(xué)煙霧的主要成分之一。氮氧化物（NO?）：主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO?），在高溫、富氧的條件下產(chǎn)生，會(huì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)造成危害，也是形成酸雨和光化學(xué)煙霧的重要物質(zhì)。顆粒物（PM）：主要由碳煙、可溶性有機(jī)物和金屬氧化物等組成，對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量有嚴(yán)重影響。（二）產(chǎn)生原因一氧化碳（CO）：產(chǎn)生的主要原因是混合氣過(guò)濃，即空氣與燃料的比例不合適，導(dǎo)致燃料不能充分燃燒。此外，點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、火花塞故障、氣缸壓力不足等也會(huì)使燃燒不充分，增加CO的排放。碳?xì)浠衔铮℉C）：未燃的HC主要來(lái)自于燃燒室壁面的激冷效應(yīng)，即在燃燒過(guò)程中，靠近燃燒室壁面的混合氣溫度較低，不能完全燃燒。另外，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油噴射系統(tǒng)故障、氣門(mén)密封不嚴(yán)等也會(huì)導(dǎo)致HC排放增加。氮氧化物（NO?）：NO?的生成主要與燃燒溫度、高溫持續(xù)時(shí)間和氧氣濃度有關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，當(dāng)燃燒溫度超過(guò)1800K時(shí)，空氣中的氮?dú)夂脱鯕鈺?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成NO?。發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高溫、富氧的工況下，容易產(chǎn)生較多的NO?。顆粒物（PM）：主要是在柴油機(jī)中產(chǎn)生，由于柴油的霧化和混合不均勻，在局部缺氧的情況下，燃油不能完全燃燒，形成碳煙顆粒。此外，機(jī)油的參與燃燒、燃燒室內(nèi)的積碳等也會(huì)增加顆粒物的排放。（三）控制措施機(jī)內(nèi)凈化措施改進(jìn)燃燒過(guò)程：采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，精確控制噴油量和噴油時(shí)間，使混合氣的空燃比更接近理論空燃比，提高燃燒效率，減少CO和HC的排放。優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)，改善混合氣的形成和燃燒條件，降低NO?的生成。廢氣再循環(huán)（EGR）：將一部分廢氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮混合氣混合后再次進(jìn)入氣缸燃燒。由于廢氣中含有大量的二氧化碳等惰性氣體，能夠降低燃燒溫度，從而減少NO?的生成?？勺儦忾T(mén)正時(shí)（VVT）技術(shù)：通過(guò)改變氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣過(guò)程，提高充氣效率，改善燃燒性能，降低排放。機(jī)外凈化措施三元催化轉(zhuǎn)換器：安裝在排氣系統(tǒng)中，能同時(shí)將CO、HC和