2025年建造師考試公路工程管理與實務(wù)試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意。）1.在公路路基施工中，級配碎石可用于（）。A.高速公路基層B.一般公路路堤填筑C.橋頭路基處理D.路面面層2.瀝青路面透層油宜采用（）噴灑。A.熱瀝青混合料B.冷瀝青混合料C.瀝青乳化液D.瀝青稀漿3.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜的主要原因之一是（）。A.鉆孔護筒傾斜B.鉆壓過大C.泥漿性能不佳D.鉆頭磨損不均4.公路隧道施工中，新奧法（NATM）主要適用于（）地質(zhì)條件。A.破碎軟弱B.整體性好的硬巖C.干燥的砂土層D.密實的黏土層5.公路工程項目施工成本管理的核心是（）。A.成本預(yù)測B.成本計劃C.成本控制D.成本核算6.根據(jù)公路工程進度計劃編制要求，確定關(guān)鍵線路的主要依據(jù)是（）。A.工作持續(xù)時間最長B.工作總時差最小C.工作自由時差最小D.工作資源需求最大7.公路工程項目質(zhì)量管理中，屬于事中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）。A.施工組織設(shè)計編制B.原材料進場檢驗C.施工過程監(jiān)控D.竣工驗收8.公路工程安全管理的核心思想是（）。A.預(yù)防為主，防治結(jié)合B.安全第一，綜合治理C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)D.強制管理，嚴(yán)格執(zhí)法9.在公路工程合同管理中，因發(fā)包人原因?qū)е鹿こ萄悠?，承包人可以索賠的是（）。A.索賠利潤B.索賠管理費C.索賠工期D.索賠材料費10.公路工程中，用于連接不同結(jié)構(gòu)層或不同標(biāo)高的瀝青路面結(jié)構(gòu)層的是（）。A.面層B.中面層C.基層D.底基層11.瀝青混合料面層施工中，為防止離析，攤鋪時應(yīng)采用（）方式。A.高速攤鋪B.斷續(xù)攤鋪C.均勻連續(xù)攤鋪D.料斗來回晃動12.橋梁支座安裝時，其頂面高程的允許偏差一般為（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm13.公路工程項目施工中，對施工方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較的主要目的是（）。A.選擇最優(yōu)施工方法B.確定最低施工成本C.滿足施工安全要求D.確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)14.根據(jù)我國《公路法》，公路建設(shè)資金來源不包括（）。A.國債資金B(yǎng).地方政府財政性資金C.企業(yè)自有資金D.個人捐贈資金15.公路工程質(zhì)量檢驗評定中，分項工程合格的條件之一是（）。A.單元工程全部合格B.檢驗項目全部合格，且合格率不低于70%C.基本指標(biāo)合格，且實測項目合格率不低于90%D.觀感質(zhì)量得分率不低于70%16.在公路工程基坑開挖過程中，為防止坑壁坍塌，常采取的措施不包括（）。A.設(shè)置支護結(jié)構(gòu)B.加快開挖速度C.做好降排水D.增大基坑放坡坡度17.公路工程合同中，關(guān)于不可抗力條款的約定，通常不包括（）。A.不可抗力的范圍B.不可抗力發(fā)生時的處理程序C.不可抗力造成的損失承擔(dān)D.不可抗力發(fā)生后的工期索賠18.水泥穩(wěn)定土基層施工中，為提高早期強度，通常采用的措施是（）。A.增加水泥用量B.提高壓實度C.延長養(yǎng)生時間D.采用低標(biāo)號水泥19.公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的主要功能不包括（）。A.排除隧道內(nèi)的污染物B.提供新鮮空氣C.調(diào)節(jié)洞內(nèi)溫度D.消除隧道內(nèi)的噪聲20.公路工程中進行合同價款支付審核時，主要關(guān)注的依據(jù)是（）。A.施工進度報告B.工程量清單及合同單價C.質(zhì)量檢驗評定結(jié)果D.材料價格市場信息二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。）21.公路路基施工中，影響壓實效果的主要因素有（）。A.壓實機械性能B.含水量C.土的類別D.壓實遍數(shù)E.施工速度22.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法中，適用于大跨徑橋梁的方法有（）。A.支架現(xiàn)澆法B.懸臂澆筑法C.轉(zhuǎn)體法D.塔吊安裝法E.提升法23.公路工程項目進度控制措施包括（）。A.編制進度計劃B.動態(tài)進度監(jiān)控C.資源合理配置D.調(diào)整施工組織設(shè)計E.進行進度偏差分析24.公路工程項目質(zhì)量管理的體系文件通常包括（）。A.質(zhì)量手冊B.程序文件C.支持文件D.施工方案E.質(zhì)量記錄25.公路工程常見的施工安全風(fēng)險包括（）。A.高處墜落B.物體打擊C.車輛傷害D.中毒窒息E.電氣傷害26.瀝青路面施工中，瀝青混合料離析的原因可能包括（）。A.攤鋪速度過快B.攤鋪機料斗內(nèi)料位過高C.瀝青混合料離析嚴(yán)重D.壓實遍數(shù)不足E.鉤機操作不當(dāng)27.公路工程隧道施工中，常見的初期支護形式有（）。A.鋼筋網(wǎng)噴混凝土B.鋼支撐C.混凝土噴射支護D.錨桿支護E.模筑混凝土襯砌28.根據(jù)我國《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，合同履行過程中，承包人可以提出索賠的事件包括（）。A.發(fā)包人提出工程變更B.發(fā)包人未按時支付工程款C.監(jiān)理工程師指令暫停施工D.法律法規(guī)變化E.發(fā)包人提供資料錯誤29.公路工程路基路面基層施工中，常用的壓實機械有（）。A.振動壓路機B.光輪壓路機C.輪胎壓路機D.滾輪壓路機E.手扶式壓路機30.公路工程中，影響項目成本的因素主要有（）。A.工程量B.人工單價C.材料價格D.機械使用費E.施工方案三、案例分析題（共4題，共60分。）案例一（15分）某山區(qū)高速公路路基段，設(shè)計采用填石路基。施工過程中，施工單位遇到了如下問題：1.部分填料塊度較大，最大粒徑超過設(shè)計要求，現(xiàn)場采用顎式破碎機進行破碎，但效率較低。2.填筑過程中，發(fā)現(xiàn)部分路段壓實度達不到要求，經(jīng)檢查，含水量控制不當(dāng)，且壓實機械選型與填料特性匹配度不高。3.填石路基頂面出現(xiàn)局部沉降和開裂現(xiàn)象。針對上述問題，請分別提出相應(yīng)的處理措施或改進建議。案例二（15分）某橋梁工程，主跨40m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)。施工單位在T梁預(yù)制過程中遇到了以下情況：1.部分T梁出現(xiàn)混凝土開裂現(xiàn)象。2.預(yù)應(yīng)力張拉時，發(fā)現(xiàn)張拉力不穩(wěn)定，有較大波動。3.梁體出廠運輸過程中，有少量腹板出現(xiàn)蜂窩麻面。針對上述問題，請分別分析可能的原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防或處理措施。案例三（15分）某公路工程項目，合同工期為18個月。在項目實施過程中，發(fā)生了以下事件：1.因設(shè)計變更，導(dǎo)致某分項工程量增加20%，工期延長2個月。2.因極端天氣影響，導(dǎo)致施工現(xiàn)場停工5天。3.承包人因發(fā)包人原因?qū)е虏牧喜少徰诱`，材料價格上漲10%。假定該合同采用固定總價合同，且事件1和事件3的發(fā)生導(dǎo)致承包人損失。請分析上述事件對項目工期和成本的影響，并說明承包人是否可以就此提出索賠，理由是什么。案例四（15分）某隧道工程，全長1500m，采用新奧法施工。在隧道掘進過程中，掌子面出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，水量逐漸增大，并伴有少量泥沙。施工項目部采取了以下措施：1.設(shè)置了超前小導(dǎo)管。2.加快了開挖速度。3.加強了圍巖初期支護。請分析上述措施的合理性，并提出在類似涌水情況下，還應(yīng)考慮采取哪些其他措施來確保施工安全。試卷答案一、單項選擇題1.C2.C3.A4.A5.C6.B7.C8.B9.C10.B11.C12.B13.A14.D15.C16.B17.D18.A19.D20.B解析：1.C：級配碎石因其良好的水穩(wěn)定性、壓實性和抗凍性，常用于一般公路的路堤填筑。2.C：透層油的作用是滲透到瀝青面層下方的基層或舊路面，增強瀝青面層與基層的結(jié)合力。瀝青乳化液具有良好的滲透性，是常用的透層油材料。3.A：鉆孔護筒傾斜會導(dǎo)致鉆頭偏離設(shè)計軸線，造成鉆孔偏斜。4.A：新奧法（NATM）是隧道施工方法，特別適用于圍巖不穩(wěn)定、需要及時支護的破碎軟弱地質(zhì)條件。5.C：施工成本管理貫穿項目始終，其核心在于對項目成本進行有效的控制，確保成本目標(biāo)的實現(xiàn)。6.B：關(guān)鍵線路是網(wǎng)絡(luò)計劃中總時差最?。ɑ驗榱悖┑墓ぷ餍蛄?，決定了項目總工期。7.C：事中質(zhì)量控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制活動，如工序監(jiān)控、旁站監(jiān)理等，是保證質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。8.B：“安全第一，綜合治理”是公路工程安全管理的核心思想，強調(diào)將安全放在首位，綜合運用各種手段進行管理。9.C：因發(fā)包人原因?qū)е鹿こ萄悠?，承包人可以索賠的是工期，這是對發(fā)包人違約行為的補償。10.B：中面層是瀝青路面結(jié)構(gòu)層中的承重層，位于上面層之下，下面層之上，用于連接不同結(jié)構(gòu)層或不同標(biāo)高的部分。11.C：攤鋪機均勻連續(xù)攤鋪可以保證瀝青混合料在攤鋪過程中分布均勻，防止離析。12.B：橋梁支座安裝時，頂面高程的允許偏差一般為±10mm，確保支座安裝的準(zhǔn)確性。13.A：對施工方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較的主要目的是選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的最優(yōu)施工方案。14.D：公路建設(shè)資金來源主要包括國家財政性資金（含國債資金）、地方政府財政性資金、企業(yè)自有資金、銀行貸款、外資等，個人捐贈資金通常不是主要來源。15.C：分項工程合格的條件通常是：基本指標(biāo)（關(guān)鍵項目）合格，且實測項目合格率（合格點率）達到規(guī)定要求（如不低于90%）。16.B：加快開挖速度往往會加劇坑壁失穩(wěn)風(fēng)險，不利于基坑安全，應(yīng)采取控制開挖速度的措施。17.D：不可抗力條款通常約定了風(fēng)險范圍、處理程序和損失承擔(dān)，但不直接約定工期索賠的具體計算方式，索賠的計算依據(jù)更為復(fù)雜。18.A：提高早期強度通常通過增加水泥用量或采用早強型水泥實現(xiàn)，但單純增加水泥用量可能導(dǎo)致后期耐久性下降，并非最佳措施。19.D：隧道通風(fēng)系統(tǒng)的主要功能是排除污染物、提供新鮮空氣、調(diào)節(jié)溫度和濕度，消除噪聲通常不是其直接功能，可能通過其他降噪措施實現(xiàn)。20.B：合同價款支付審核的主要依據(jù)是工程量清單及合同中約定的單價，確保支付金額的準(zhǔn)確性。二、多項選擇題21.ABCE22.ABCE23.ABCE24.ABCE25.ABCDE26.ABCE27.ABCD28.ABDE29.ABC30.ABCDE解析：21.ABCE：壓實效果受壓實機械性能、含水量（接近最佳含水量時效果最好）、土的類別（顆粒大小、形狀等）以及壓實遍數(shù)（在一定范圍內(nèi)，遍數(shù)越多，壓實度越高）和施工速度（過快或過慢都不利于壓實）等因素影響。22.ABCE：支架現(xiàn)澆法、懸臂澆筑法、轉(zhuǎn)體法、提升法都是適用于大跨徑橋梁的施工方法，而塔吊安裝法通常適用于中小跨徑橋梁。23.ABCE：進度控制措施包括編制進度計劃、動態(tài)進度監(jiān)控、資源合理配置和進行進度偏差分析等，這些都是確保項目按計劃進行的手段。24.ABCE：公路工程項目質(zhì)量管理體系文件通常包括質(zhì)量手冊、程序文件、支持文件和質(zhì)量記錄等，構(gòu)成體系文件的核心內(nèi)容。25.ABCDE：公路工程常見的施工安全風(fēng)險包括高處墜落、物體打擊、車輛傷害、中毒窒息和電氣傷害等，這些是施工現(xiàn)場需要重點防范的危險源。26.ABCE：瀝青混合料離析的原因可能包括攤鋪速度過快、料斗內(nèi)料位過高、攤鋪機擋板設(shè)置不當(dāng)或操作不當(dāng)?shù)?。壓實遍?shù)不足主要影響壓實度，不是離析的主要原因。27.ABCD：初期支護是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，常見的形式包括鋼筋網(wǎng)噴混凝土、鋼支撐、混凝土噴射支護和錨桿支護等。模筑混凝土襯砌通常屬于二次襯砌。28.ABDE：根據(jù)合同法及招標(biāo)文件規(guī)定，發(fā)包人提出工程變更、未按時支付工程款、法律法規(guī)變化、發(fā)包人提供資料錯誤等均可構(gòu)成承包人提出索賠的事件。29.ABC：壓實機械主要有振動壓路機、光輪壓路機和輪胎壓路機等，這些是公路路基路面基層施工中常用的機械。滾輪壓路機和手扶式壓路機應(yīng)用相對較少或規(guī)模較小。30.ABCDE：影響項目成本的因素非常廣泛，包括工程量、人工單價、材料價格、機械使用費、施工方案、管理水平、風(fēng)險等所有可能影響項目投入和產(chǎn)出的因素。三、案例分析題案例一（15分）1.對填料塊度較大的處理：優(yōu)化破碎方案，采用更高效的破碎設(shè)備（如沖擊破碎機），或調(diào)整運輸方式，減少現(xiàn)場破碎量；加強對破碎后填料的篩分，確保粒徑符合要求。2.對壓實度不夠的處理：重新選擇與填料特性相適應(yīng)的壓實機械；精確控制填料的含水量在最佳范圍內(nèi)；優(yōu)化壓實工藝，增加碾壓遍數(shù)，確保碾壓均勻；對重點部位進行專項碾壓。3.對路基沉降開裂的處理：查明沉降開裂的原因（如填料不均勻、壓實不足、排水不良、施工荷載超載等）；采取加固措施（如換填、注漿、加筋等）；加強路基的排水系統(tǒng)；規(guī)范路基施工荷載。案例二（15分）1.混凝土開裂原因分析：可能的原因包括：混凝土配合比不當(dāng)（水灰比過大、收縮性大）；模板變形或支設(shè)不牢固導(dǎo)致約束應(yīng)力過大；早期養(yǎng)護不到位導(dǎo)致干縮開裂；混凝土原材料質(zhì)量問題；預(yù)應(yīng)力張拉過快導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力。預(yù)防或處理措施：優(yōu)化配合比設(shè)計，選用低收縮性混凝土；加強模板制作和支設(shè)質(zhì)量檢查；嚴(yán)格執(zhí)行混凝土澆筑和振搗工藝；加強早期養(yǎng)護，保證濕潤養(yǎng)護時間；嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉速度和順序；使用合格的原材料。2.預(yù)應(yīng)力張拉力不穩(wěn)定原因分析：可能的原因包括：張拉設(shè)備（油泵、油表）校準(zhǔn)不準(zhǔn)或故障；千斤頂漏油或狀態(tài)不佳；錨具滑移或預(yù)應(yīng)力筋損傷；張拉控制程序執(zhí)行不嚴(yán)格；環(huán)境溫度變化影響油壓。預(yù)防或處理措施：定期校準(zhǔn)張拉設(shè)備；檢查并維護千斤頂和油管路；使用合格錨具，確保安裝正確；嚴(yán)格按照張拉控制程序操作；選擇合適的張拉時間，減少環(huán)境溫度影響；進行張拉力復(fù)核。3.腹板蜂窩麻面原因分析：可能的原因包括：混凝土振搗不密實；模板拼縫不嚴(yán)或清理不干凈導(dǎo)致漏漿；混凝土澆筑速度過快或自由傾落高度過大導(dǎo)致骨料分離；振搗時間不足或過振。預(yù)防或處理措施：改進振搗方式，確保振搗密實；加強模板檢查和清理，確保拼縫嚴(yán)密；控制混凝土澆筑速度和自由傾落高度；合理控制振搗時間和強度；對出現(xiàn)的蜂窩麻面進行修補處理。案例三（15分）1.工期影響分析：設(shè)計變更導(dǎo)致某分項工程量增加20%，工期必然延長2個月。極端天氣影響導(dǎo)致停工5天，這部分停工時間需要計入總工期，具體計入多少取決于合同關(guān)于工期延誤的約定（如是否允許索賠延誤）。因此，項目總工期至少延長2個月+5天（或更多，取決于合同約定）。2.成本影響分析：因發(fā)包人原因?qū)е虏牧喜少徰诱`，材料價格上漲10%，這直接導(dǎo)致承包人材料成本增加。發(fā)包人原因造成的損失通常由發(fā)包人承擔(dān)，承包人可以就此提出成本索賠。3.索賠可能性分析：承包人可以就此提出索賠。理由是：-事件1（設(shè)計變更）是發(fā)包人引起的，導(dǎo)致工程量增加和工期延長，承包人有權(quán)索賠工期和（或）費用。-事件3（材