烏魯木齊市道路交通基礎地理信息編碼技術規(guī)范BasicGeographicInformationEncodingTechnologySpecificationof2016-04-01實施2016-04-01實施新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布前言 II 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 1 2 86代碼編制 9附錄A(規(guī)范性附錄)道路節(jié)點設置 附錄B(規(guī)范性附錄)對象位置點生成方法 附錄C(規(guī)范性附錄)編碼流程 I本標準按GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》起草。本標準由烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心提出。本標準由新疆維吾爾自治區(qū)交通廳歸口。本標準起草單位：烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心、烏魯木齊市交通運輸局、上海市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院、新疆維吾爾自治區(qū)標準化研究院。本標準主要起草人：洪曉龍、郭鑫、程志華、李光磊、劉玉東、哈麗旦·艾比布拉、劉湘、王亞群、巨偉、李志強、張祎、楊濤、林益平、于新、吳晟、塞麗灘乃提·米吉提、文紅梅。下列文件對本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T14395-2009城市地理要素—城市道路、道路交叉口、街坊、市政工程管線編碼結構規(guī)劃GB/T21379-2008道路交通管理屬性分類與編碼城市道路CJ/T214-2007城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)管理部件和事件分類、編碼及數(shù)據(jù)要求1兩個道路節(jié)點之間的道路為道路路段，簡稱路段。點。本標準還將道路節(jié)點定義擴展到道路與鐵路、河流(湖泊)、交通設施通道的交叉處。用于交通運行或管理的各類設施中心點，稱設施節(jié)點。要反映要素類之間的相關性、繼承性和行業(yè)之間的協(xié)調(diào)性。行業(yè)或不同地方的具體情況及要求在此基礎上具有可擴充性。此要素分類與代碼增加其相關的信息要素，本標準不過多體現(xiàn)各專業(yè)的信息內(nèi)容。道路、道路路段和節(jié)點代碼采用3層15位定長阿拉伯數(shù)字代碼。自左至右，第一層為基礎性代碼，第二層為專業(yè)性代碼，第三層為應用性代碼，具體結構如圖1所示。2XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX應用性代碼專業(yè)性代碼基礎性代碼圖1代碼結構區(qū)分編碼對象類別屬性和空間位置，見4.3。實現(xiàn)對編碼對象具體分類，繼承與基礎性代碼，見4.4。4.2.3應用性代碼針對編碼對象不同應用擴展屬性分類，繼承與專業(yè)性代碼，見4.5。X4.3.2類別碼XXXXXXXXX圖2基礎性代碼結構編碼要素類別說明1線23編碼要素類別說明3節(jié)點可抽象為點的交通設施、道路節(jié)點4.3.3分區(qū)碼表示被編碼要素處在不同的地理格網(wǎng)。以30Km為兩線間距，采用東西向水平、南北向按斜率k的兩線相交方式形成等邊平行四邊形分區(qū)格網(wǎng)。以紅山公園紅山塔頂尖為中心點，將烏魯木齊市電子平面地圖置于分區(qū)格網(wǎng)，以紅山塔頂尖為00值，按照順時針方向依次編碼，所編碼即為分區(qū)碼。目前整個烏魯木齊市覆蓋了27個分區(qū)(如圖3所示)。編碼對象抽象為節(jié)點以及位置表達方法見附錄A和附錄B所示。斜率k值由平臺專家委員會(見附錄C)確定。圖3烏魯木齊市區(qū)域劃分4.3.4格網(wǎng)碼表示被編碼要素位置點所處分區(qū)的六位代碼。對分區(qū)網(wǎng)格進一步細分，將每個分區(qū)網(wǎng)格按30m×30m劃分為多個正方形格網(wǎng)，形成細分格網(wǎng)(如圖4所示)。每一細分格網(wǎng)以六位代碼來表示，前三位表示格網(wǎng)所處東西向位置，后三位表示格網(wǎng)所處南北向位置(如圖5所示)。格網(wǎng)碼前三位生成方法為：正方形格網(wǎng)自左至右，取值從0起始以1為增幅，至999,凡位數(shù)不足三位的，前面以0補足；格網(wǎng)編碼后三位生成方法為：正方形格網(wǎng)自下而上，取值從0起始以1為增幅，至999,凡位數(shù)不足三位的，前面以0補足。圖4細分格網(wǎng)劃分44.3.5位置碼123456789圖6位置碼分布位置4.4專業(yè)性代碼編制方法4.4.1專業(yè)性代碼結構專業(yè)性代碼用于表示編碼對象專業(yè)分類。其代碼長度為1位(編碼見表2)。表2專業(yè)性代碼表專業(yè)性代碼對象類別1公路中心線2城市道路中心線2(線段)1公路路段23(節(jié)點)1道路交叉口23交通基礎設施4交通安全設施5交通監(jiān)控設施6公共交通設施78913類5由擴展碼和流水碼兩部分組成，自左至右共4位阿拉伯數(shù)字，其中擴展碼2位，流水碼2臺間交通相關專業(yè)對象形成統(tǒng)一的編碼標識，擴展碼表見表3。表3擴展碼表專業(yè)性代碼對象類別擴展碼對象類別1(線)1公路中心線高速公路中心線一級公路中心線二級公路中心線三級公路中心線四級公路中心線等外公路中心線2城市道路中心線快速路中心線主干道中心線次干道中心線支路中心線街坊路中心線2(線段)1公路路段12345四級公路路段62123453(節(jié)點)1道路交叉口道路的交匯節(jié)點2空港3交通基礎設施隧道6專業(yè)性代碼對象類別擴展碼對象類別3(節(jié)點)3交通基礎設施涵洞收費站服務區(qū)道口4交通安全設施交通標志隔離柵交通標線5交通監(jiān)控設施道路流量檢測交通信號違法監(jiān)測交通環(huán)境檢測6公共交通設施軌道站點(場)公交站點(場)出租車站牌789其他擴展設施節(jié)點對于有向道路線段中方向碼的選擇，按照線狀要素的起點至終點的方向，共分為9個方向(如圖7所示),每個方向45度，其中方向9表示環(huán)形，方向碼表見表4。7圖7方向碼位置表4方向碼表0北5西南1東北6西2東7西北3東南94南4.6應用方法根據(jù)烏魯木齊市各行業(yè)系統(tǒng)的不同情況，本標準在實際應用中通過直接應用或者間接引用兩種方式靈活使用本標準規(guī)定的編碼方法。4.6.1直接應用對于沒有行業(yè)標準的地理數(shù)據(jù)，可直接應用本標準進行擴展應用編碼。4.6.2間接引用對于已有行業(yè)標準的地理數(shù)據(jù)，如采用GB/T14395-2009、CJ/T214-2007等編碼的，可采用間接引用方法，即使用本標準基礎編碼+原有行業(yè)標準編碼進行擴展應用編碼。5編碼示例對某道路及組成該道路的道路路段和該道路所經(jīng)過的道路設施節(jié)點進行編碼。編碼示例參見表5,編碼示意圖8。表5編碼示例表要素序號要素類型說明1昆侖路(二巷至安居北路)22昆侖路(安居北路至二巷)23道路節(jié)點昆侖路安居北路交叉口18要素類型說明4設施節(jié)點昆侖路安居北路交叉口信號燈55設施節(jié)點公交車站6巷巷和卷]31507房安居北路西巷一東錦秀出巷程前錨秀生巷錦秀四幫鴻圖南湖北路西三巷鼻侖路北中L出個路準十素最侖路南王巷髦侖路南木禁安居品路秀巷水和四巷快速路南登五巷河液巷變世路水圖8編碼示意圖6代碼編制6.1編制流程碼以及與行業(yè)之間的編碼對照表下發(fā)給所需要編碼或共享的部門。各部門對獲取的編碼進行登記和應9d)道路、路段加長或被重新分割，按編碼方式對節(jié)(規(guī)范性附錄)相交的交叉點位置；道路與較大規(guī)模橋梁的連接位置。一般道路分類屬性按照GB/T21379-2008規(guī)定分快速道路中心線的平面相交點作為邏輯節(jié)點的位置。如圖A.1、圖A.2、圖A.3所示。圖中，紅色線之間的連接節(jié)點，綠色線表示有向道路通過連接節(jié)點(綠色大點)的垂線，綠色小點是垂線和道路中心線相交的投影點，紅色點就是邏輯節(jié)點。圖A.6快速道路節(jié)點例圖只有上或下匝道的路段，選擇上或下匝道節(jié)點作為邏輯節(jié)點。具體方式是：確定快速道路與上或下匝道的連接節(jié)點，然后將連接節(jié)點垂直投影到道路中心線上，上或下匝道連接節(jié)點的投影點位置就是設置邏輯節(jié)點的位置。A.3高速公路節(jié)點設置高速公路節(jié)點設置可按照快速道路方法設置。(規(guī)范性附錄)對象位置點生成方法B.1道路節(jié)點的位置點B.2道路路段的位置點路段抽象為線(折線),選擇折線中點，即位于折線上距離折線起始點和終止點長度相等的位置點B.3道路的位置點道路抽象為線(折線),選擇折線中點所在路段的位置點作為道路的位置點(見圖B.2)。舉例說圖B.2道路位置點設施抽象為點，選擇位于設施投影平面上的幾何中心點所在位置作為設施的位置點(見圖B.3)。(規(guī)范性附錄)本附錄規(guī)定了道路交通基礎地理信息編碼和信息共享的行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)絡員主要起到本行業(yè)內(nèi)(本單位)的聯(lián)系人，負責本行業(yè)(單位)的收集以及從綜合信息平臺獲取數(shù)據(jù)向本行業(yè)(單位)下發(fā)等。主要職責包括：a)掌握本行業(yè)(本單位)各個地理信息系統(tǒng)的情況，了解行業(yè)信息化發(fā)展需求；b)匯聚本行業(yè)(本單位)各個地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)；e)從行業(yè)數(shù)據(jù)管理員獲取交通綜合信息平臺其他行業(yè)共享的地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)f)協(xié)助行業(yè)數(shù)據(jù)管理員核查本行業(yè)(本單位)提供的交通地理信息資源數(shù)據(jù)；g)協(xié)助本行業(yè)(本單位)系統(tǒng)管理人員應用獲取交通綜合信息平臺其他行業(yè)共享的地理信息系統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)管理員起到代表行業(yè)平臺(系統(tǒng))與市級交通綜合信息平臺技術聯(lián)系人的作用，負責與交a)從行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)絡員獲取本行業(yè)(單位)相關數(shù)據(jù)，并對提交的數(shù)據(jù)質(zhì)量進行初步審核；b)按照要求向交通綜合信息平臺提交交通地理信息資源數(shù)據(jù)和技術文檔；f)維護本行業(yè)(單位)行業(yè)數(shù)據(jù)。d)向行業(yè)數(shù)據(jù)管理員下發(fā)由交通綜合信息平臺對行業(yè)交通地理信息資源數(shù)據(jù)的統(tǒng)一編碼、對照表和技術文檔；e)向行業(yè)數(shù)據(jù)管理員提供交通綜合信息平臺共享的其他行業(yè)交通地理信息資源數(shù)據(jù)，協(xié)助和指導數(shù)據(jù)的應用；f)交通地理信息資源數(shù)據(jù)統(tǒng)一編碼、對照表和技術文檔，并交至行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)絡員下發(fā)給各個應用g)從交通綜合信息平臺獲取其他行業(yè)的交通地理信息資源數(shù)據(jù)和技術文檔，并交至行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)絡員下發(fā)給各個應用系統(tǒng)；h)協(xié)助交通綜合信息平臺數(shù)據(jù)管理員對提交的行業(yè)交通地理信息資源數(shù)據(jù)編碼和數(shù)據(jù)共享；i)協(xié)助專家委員會對編碼過程中出現(xiàn)的問題進行核查和確定解決方案。C.2.4平臺數(shù)據(jù)管理員平臺數(shù)據(jù)管理員主要負責編碼系統(tǒng)運行維護的管理人員。主要職責包括：a)負責編碼系統(tǒng)的運行和維護，負責交通綜合信息平臺靜態(tài)數(shù)據(jù)庫的運行和維護；b)負責將平臺數(shù)據(jù)聯(lián)絡員提交的行業(yè)交通地理信息資源數(shù)據(jù)統(tǒng)一編碼，并生產(chǎn)編碼對照表；c)向平臺數(shù)據(jù)聯(lián)絡員提交統(tǒng)一編碼的業(yè)交通地理信息資源數(shù)據(jù)，并將編碼過程中出現(xiàn)的問題提交專家委員會；d)負責根據(jù)專家委員會要求對編碼規(guī)則和標準進行更改或調(diào)整；e)協(xié)助專家委員會對編碼過程中出現(xiàn)的問題進行核查和確定解決方案；f)向平臺數(shù)據(jù)聯(lián)絡員提交可用行業(yè)使用的交通綜合信息平臺靜態(tài)數(shù)據(jù)資源。C.2.5專家委員會專家委員會主要工作是指導編碼標準、管理編碼工作、審核和確定編碼技術方案的機構。專家委員會成員可由交通綜合信息平臺負責人和各個行業(yè)信息化主管領導、信息化領域?qū)＜医M成，主要職責包括：a)對編碼工作進行技術管理，負責修編編碼標準和規(guī)范，確定和調(diào)整編碼工作中不同角色的職責，確定和調(diào)整編碼工作基本流程；b)檢查和促進編碼工作規(guī)范化操作；c)組織解決編碼過程中出現(xiàn)的各類問題或沖突；d)定期舉行工作會議，了解行業(yè)需求和指導行業(yè)資源匯聚和共享工作方向。C.3操作程序在編碼過程中各角色活動如圖C.1所示。主要包括數(shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)審核、數(shù)據(jù)提交、數(shù)據(jù)編碼、數(shù)據(jù)下發(fā)和編碼調(diào)整六個關鍵環(huán)節(jié)。獲取交通綜合信息平臺編碼據(jù)委員會審核研究并確定編碼方案據(jù)據(jù)圖C.1編碼操作流程圖C.3.1數(shù)據(jù)匯聚行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)絡員通過了解本行業(yè)(單位)信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源情況，收集和整理需要在市級交通綜合信息平臺共享和應用的交通基礎地理信息數(shù)據(jù)，并向本行業(yè)數(shù)據(jù)管理員提交。C.3.2數(shù)據(jù)審核數(shù)據(jù)審核包含行業(yè)內(nèi)審核和市交通綜合信息平臺審核。行業(yè)數(shù)據(jù)管理員負責行業(yè)內(nèi)審核，對本行業(yè)數(shù)據(jù)進行質(zhì)量把關，完成包括數(shù)據(jù)完整性、準確性、有效性等多角度的校驗，無誤后向交通綜合信息平臺提交。平臺數(shù)據(jù)聯(lián)絡員負責交通綜合信息平臺數(shù)據(jù)審核。審核主要包括是否屬于涉密、涉敏數(shù)據(jù)，是否對其他行業(yè)重復性、矛盾以及是否符合數(shù)據(jù)處理要求等內(nèi)容。C.3.3數(shù)據(jù)提交數(shù)據(jù)提交主要是在數(shù)據(jù)審核完成后，審核人員向管理人員提交生產(chǎn)。包括行業(yè)聯(lián)絡員向行業(yè)管理員提交數(shù)據(jù)、行業(yè)管理員向平臺聯(lián)絡員提交數(shù)據(jù)、平臺聯(lián)絡員向管理員提交數(shù)據(jù)等。C.3.4數(shù)據(jù)編碼平臺數(shù)據(jù)管理員對通過審核的道路交通地理信息數(shù)據(jù)通過應