2025年航空裝配面試題庫(kù)及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿(mǎn)分：100分一、選擇題（總共10題，每題2分）1.航空裝配過(guò)程中，用于確保零件位置精度的關(guān)鍵工具是（）A.扳手B.千分尺C.水平儀D.扭力扳手2.飛機(jī)蒙皮焊接時(shí)，TIG焊（鎢極惰性氣體保護(hù)焊）的主要優(yōu)勢(shì)在于（）A.焊接速度快B.適用于異種金屬焊接C.焊縫成型美觀D.設(shè)備成本低3.航空緊固件鎖緊方式中，使用鎖緊螺母的主要目的是（）A.提高連接強(qiáng)度B.防止松動(dòng)C.方便拆卸D.減少重量4.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞壽命測(cè)試中，循環(huán)載荷的頻率通常設(shè)定為（）A.0.1HzB.1HzC.10HzD.100Hz5.航空復(fù)合材料鋪層時(shí)，單向帶鋪層的方向應(yīng)與（）一致A.應(yīng)力方向B.蒙皮表面法線C.裝配順序D.工裝夾具方向6.飛機(jī)液壓管路裝配后，進(jìn)行壓力測(cè)試的目的是（）A.檢查管路彎曲度B.驗(yàn)證密封性C.測(cè)量管壁厚度D.評(píng)估材料疲勞性能7.航空電子設(shè)備安裝時(shí)，接地線截面積的選擇主要依據(jù)（）A.設(shè)備功率B.信號(hào)頻率C.電壓等級(jí)D.抗干擾能力8.飛機(jī)起落架減震器調(diào)試時(shí)，關(guān)鍵參數(shù)是（）A.液壓油溫度B.氣室壓力C.活塞行程D.油濾器堵塞程度9.航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，渦輪盤(pán)動(dòng)平衡測(cè)試的目的是（）A.檢查葉片磨損B.驗(yàn)證旋轉(zhuǎn)部件振動(dòng)特性C.測(cè)量熱膨脹系數(shù)D.評(píng)估軸承間隙10.飛機(jī)內(nèi)飾件安裝時(shí)，防火材料的鋪設(shè)厚度應(yīng)（）A.等于設(shè)計(jì)值B.大于設(shè)計(jì)值20%C.小于設(shè)計(jì)值10%D.以實(shí)際覆蓋為準(zhǔn)二、判斷題（總共10題，每題2分）1.航空裝配中，所有緊固件必須使用扭矩扳手緊固。（）2.復(fù)合材料層壓板在固化過(guò)程中，溫度應(yīng)均勻升高。（）3.飛機(jī)燃油系統(tǒng)管路焊接后，必須進(jìn)行滲透檢測(cè)。（）4.液壓系統(tǒng)管路裝配時(shí)，允許使用普通螺紋連接。（）5.航空電子設(shè)備接地線應(yīng)采用星形接地方式。（）6.起落架減震器安裝后，無(wú)需進(jìn)行壓縮和拉伸測(cè)試。（）7.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)動(dòng)平衡精度要求高于靜平衡。（）8.飛機(jī)蒙皮焊接時(shí)，預(yù)熱溫度越高越好。（）9.內(nèi)飾防火材料的鋪設(shè)方向?qū)Ψ阑鹦阅軣o(wú)影響。（）10.航空裝配中，所有工具使用前必須進(jìn)行校驗(yàn)。（）三、填空題（總共10題，每題2分）1.航空裝配中，使用______工具確?？孜痪取?.TIG焊適用于______金屬的焊接，焊縫美觀但______。3.鎖緊螺母與螺柱配合時(shí)，需施加______扭矩以防止松動(dòng)。4.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞測(cè)試中，S-N曲線用于分析______。5.復(fù)合材料單向帶鋪層時(shí)，纖維方向應(yīng)與______一致。6.液壓管路壓力測(cè)試時(shí)，壓力值應(yīng)為工作壓力的______倍。7.航空電子設(shè)備接地線截面積計(jì)算需考慮______和______因素。8.起落架減震器調(diào)試時(shí)，需測(cè)量______和______兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。9.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)動(dòng)平衡測(cè)試需使用______儀器，檢測(cè)______和______不平衡。10.飛機(jī)內(nèi)飾防火材料鋪設(shè)時(shí)，厚度偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)值的______%。四、簡(jiǎn)答題（總共4題，每題5分）1.簡(jiǎn)述航空緊固件鎖緊方式的主要類(lèi)型及其適用場(chǎng)景。2.飛機(jī)蒙皮焊接前為何需要進(jìn)行預(yù)熱？預(yù)熱溫度如何控制？3.航空電子設(shè)備接地的主要目的和常見(jiàn)接地方式有哪些？4.起落架減震器調(diào)試過(guò)程中，常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及解決方法有哪些？五、討論題（總共4題，每題5分）1.比較TIG焊與MIG焊在航空裝配中的應(yīng)用差異及優(yōu)缺點(diǎn)。2.分析復(fù)合材料層壓板固化過(guò)程中，溫度和壓力控制對(duì)性能的影響。3.討論航空液壓系統(tǒng)管路裝配中，壓力測(cè)試的重要性及常見(jiàn)缺陷類(lèi)型。4.探討飛機(jī)內(nèi)飾防火材料鋪設(shè)時(shí)，厚度偏差對(duì)防火性能的影響及控制措施。參考答案一、選擇題1.B千分尺用于精密測(cè)量零件尺寸，確保裝配精度。2.CTIG焊焊縫美觀，適用于鋁合金等航空材料，但效率較低。3.B鎖緊螺母通過(guò)變形或機(jī)械方式防止緊固件松動(dòng)。4.B1Hz為典型疲勞測(cè)試頻率，模擬實(shí)際工作載荷循環(huán)。5.A纖維方向決定復(fù)合材料承載能力，需與應(yīng)力方向一致。6.B壓力測(cè)試驗(yàn)證管路密封性，防止泄漏風(fēng)險(xiǎn)。7.A設(shè)備功率決定電流大小，影響接地線截面積選擇。8.C活塞行程直接影響減震器性能，需精確調(diào)試。9.B動(dòng)平衡測(cè)試評(píng)估旋轉(zhuǎn)部件振動(dòng)特性，確保運(yùn)行平穩(wěn)。10.A防火材料厚度必須等于設(shè)計(jì)值，不足或過(guò)多均無(wú)效。二、判斷題1.×特殊場(chǎng)景（如高溫）可使用其他緊固方式。2.√溫度不均會(huì)導(dǎo)致層壓板變形或強(qiáng)度下降。3.√滲透檢測(cè)可發(fā)現(xiàn)焊縫微裂紋等缺陷。4.×必須使用專(zhuān)用管路螺紋連接。5.√星形接地可避免干擾串?dāng)_。6.×必須進(jìn)行壓縮和拉伸測(cè)試，確保性能達(dá)標(biāo)。7.√動(dòng)平衡精度要求高于靜平衡，影響旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。8.×過(guò)高預(yù)熱可能導(dǎo)致材料過(guò)熱或氧化。9.×鋪設(shè)方向影響防火材料傳導(dǎo)性能。10.√工具校驗(yàn)確保測(cè)量精度和裝配質(zhì)量。三、填空題1.量規(guī)2.鋁合金，效率低3.50%4.疲勞壽命5.應(yīng)力方向6.1.57.電流，電壓8.壓縮行程，回彈行程9.動(dòng)平衡機(jī)，徑向，軸向10.5%四、簡(jiǎn)答題1.航空緊固件鎖緊方式：-彈簧墊圈：適用于一般載荷，成本低。-鎖緊螺母：通過(guò)變形或螺紋鎖緊，防松動(dòng)效果好。-防松墊圈：利用摩擦力或機(jī)械卡位，適用于高溫環(huán)境。適用場(chǎng)景：彈簧墊圈用于普通連接；鎖緊螺母用于振動(dòng)環(huán)境；防松墊圈用于高溫或腐蝕環(huán)境。2.蒙皮焊接預(yù)熱目的：-防止焊接應(yīng)力：預(yù)熱使材料均勻受熱，減少冷卻變形。-提高焊縫質(zhì)量：預(yù)熱降低冷卻速度，避免裂紋。溫度控制：根據(jù)材料牌號(hào)和工作環(huán)境設(shè)定，鋁合金通常200-400℃。3.電子設(shè)備接地目的：-信號(hào)參考：提供電位基準(zhǔn)，確保信號(hào)穩(wěn)定。-抗干擾：屏蔽電磁干擾，提高系統(tǒng)可靠性。常見(jiàn)接地方式：星形接地（主接地匯集點(diǎn)）、總線接地（多設(shè)備共享）。4.減震器調(diào)試故障：-泄漏：檢查密封圈，更換損壞部件。-回彈不足：調(diào)整液壓油量或更換減震器。-壓縮行程異常：檢查活塞卡滯，潤(rùn)滑或更換。五、討論題1.TIG焊與MIG焊比較：-TIG焊：焊縫美觀，適用于鋁合金，但效率低，成本高。-MIG焊：效率高，操作簡(jiǎn)便，但焊縫粗糙，適用范圍窄。優(yōu)缺點(diǎn)：TIG焊質(zhì)量高但慢；MIG焊快但易氧化。2.復(fù)合材料固化影響：-溫度：過(guò)高導(dǎo)致材料降解，過(guò)低固化不完全。-壓力：確保樹(shù)脂流動(dòng)均勻，避免氣泡和空隙?？刂拼胧壕_溫控設(shè)備，壓力監(jiān)測(cè)