(2025年)二建《市政公用工程管理與實務》模擬試題(附答案)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗收項目中，屬于主控項目的是（）。A.平整度B.壓實度C.路堤邊坡D.寬度答案：B解析：城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗收主控項目為壓實度和彎沉值（0.01mm）。平整度、路堤邊坡、寬度屬于一般項目。2.下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）。A.二灰穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.水泥穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料答案：D解析：二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土；石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯；水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮；二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層，其收縮性小于二灰穩(wěn)定土，抗凍性能比石灰土高很多。所以收縮性最小的是二灰穩(wěn)定粒料。3.下列瀝青路面結構層中，主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況的是（）。A.中面層B.下面層C.基層D.墊層答案：D解析：墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況（在干燥地區(qū)可不設墊層），保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。4.關于普通混凝土路面脹縫施工技術要求，錯誤的是（）。A.脹縫應與路面中心線垂直B.縫壁必須垂直C.縫寬必須一致，縫中不得連漿D.縫上部安裝縫板和傳力桿答案：D解析：脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。所以選項D錯誤。5.橋梁活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)滿注（）。A.丙酮B.硅脂C.清機油D.脫模劑答案：B解析：活動支座安裝前應采用丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面，擦凈后在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)滿注硅脂。6.關于裝配式梁（板）吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時混凝土強度為梁體設計強度的70%B.調(diào)移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20MPa才能吊裝答案：C解析：裝配式梁（板）吊裝就位時，混凝土的強度一般不應低于設計強度的75%，所以選項A錯誤；調(diào)移板式構件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷，所以選項B錯誤；預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求，如設計無要求時，一般不低于30MPa，所以選項D錯誤；吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，所以選項C正確。7.關于箱涵頂進施工的說法，正確的是（）。A.箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度的75%B.當頂力達到0.9倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進C.箱涵頂進必須避開雨期D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱檀鸢福篋解析：箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成，所以選項A錯誤；當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進，找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進，所以選項B錯誤；箱涵頂進應盡可能避開雨期，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作，所以選項C錯誤；頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱?，計算相對高差，展圖，分析結構豎向變形，所以選項D正確。8.關于小導管注漿加固技術的說法，錯誤的是（）。A.小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用B.小導管安裝位置應正確并具備足夠的長度C.小導管采用直徑70180mm的無縫鋼管D.鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m答案：C解析：小導管常用設計參數(shù)：鋼管直徑3050mm，鋼管長35m，所以選項C錯誤。小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用；小導管安裝位置應正確并具備足夠的長度；鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m，選項A、B、D正確。9.地鐵車站結構施工質(zhì)量控制中，不屬于接縫防水控制重點的是（）。A.變形縫B.預留孔洞C.施工縫D.后澆帶答案：B解析：地鐵車站結構施工質(zhì)量控制中，接縫防水控制重點是施工縫、變形縫、后澆帶的防水控制。預留孔洞不屬于接縫防水控制重點。10.下列盾構掘進的地層中，需要采取措施控制后續(xù)沉降的是（）。A.巖層B.卵石C.軟弱黏性土D.砂土答案：C解析：后續(xù)沉降主要在軟弱黏性土地層中施工時發(fā)生。因為軟弱黏性土具有壓縮性大、透水性小等特點，在盾構掘進后，地層會發(fā)生長期的固結沉降。而巖層、卵石、砂土等地層相對來說后續(xù)沉降較小。11.關于給水壓力管道水壓試驗的說法，錯誤的是（）。A.試驗前，管道以上回填高度不應小于500mmB.試驗前，管道接口處應回填密實C.宜采用注水法試驗以測定實際滲水量D.設計無要求時，試驗合格的判定依據(jù)可采用允許壓力降值答案：B解析：試驗管段不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件；水壓試驗前，除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小于0.5m；水壓試驗宜采用注水法試驗以測定實際滲水量；設計無要求時，試驗合格的判定依據(jù)可采用允許壓力降值。所以選項B錯誤，接口處不應回填密實，以便檢查接口情況。12.關于無壓管道閉水試驗準備工作的說法，錯誤的是（）。A.管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格B.管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水C.試驗管段所有敞口應封閉D.做好水源引接、排水疏導等方案答案：C解析：無壓管道閉水試驗準備工作包括：管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格；管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水；全部預留孔應封堵，不得滲水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應大于水壓力的合力；除預留進出水管外，應封堵堅固，不得滲水；做好水源引接、排水疏導等方案。試驗管段所有敞口應封閉的說法不準確，應是除預留進出水管外封閉，所以選項C錯誤。13.關于供熱管道固定支架安裝的說法，正確的是（）。A.固定支架必須嚴格按照設計位置，并結合管道溫差變形量進行安裝B.固定支架應與固定角板進行點焊固定C.固定支架應與土建結構結合牢固D.固定支架的混凝土澆筑完成后，即可與管道進行固定答案：C解析：固定支架必須嚴格安裝在設計位置，位置應正確，埋設平整，與土建結構結合牢固，所以選項C正確。固定支架安裝時不考慮管道溫差變形量，所以選項A錯誤；固定支架不得與固定角板進行點焊固定，所以選項B錯誤；固定支架的混凝土強度達到設計要求后方可與管道固定，所以選項D錯誤。14.一般情況下，直埋供熱管道固定墩不采用（）結構形式。A.矩形B.翅形C.正“T”形D.板凳形答案：C解析：直埋供熱管道固定墩結構形式一般為矩形、倒“T”形、單井、雙井、翅形和板凳形。所以不采用正“T”形結構形式，答案選C。15.生活垃圾填埋場應設在（）。A.當?shù)叵募局鲗эL向的上風向B.當?shù)叵募局鲗эL向的下風向C.50年一遇洪泛區(qū)之外D.與河岸相距至少500m處答案：B解析：生活垃圾填埋場應設在當?shù)叵募局鲗эL向的下風向，這樣可以減少填埋場異味等對當?shù)丨h(huán)境和居民生活的影響，所以選項B正確，選項A錯誤；填埋場必須遠離飲用水源，盡量少占良田，利用荒地和當?shù)氐匦巍Ｒ话氵x擇在遠離居民區(qū)的位置，填埋庫區(qū)與敞開式滲瀝液處理區(qū)邊界距居民居住區(qū)或人畜供水點的衛(wèi)生防護距離應大于等于500m；應位于地下水貧乏地區(qū)、環(huán)境保護目標區(qū)域的地下水流向下游地區(qū)；填埋場不應設在活動的坍塌地帶、地下蘊礦帶、石灰坑及熔巖洞區(qū)等。并沒有要求在50年一遇洪泛區(qū)之外和與河岸相距至少500m處，選項C、D錯誤。16.關于施工平面控制網(wǎng)的說法，不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。A.坐標系統(tǒng)應與工程設計所采用的坐標系統(tǒng)相同B.當利用原有的平面控制網(wǎng)時，應進行復測C.場地大于1km2時，宜建立一級導線精度的平面控制網(wǎng)D.場地為重要工業(yè)區(qū)時，宜建立二級導線精度的平面控制網(wǎng)答案：D解析：場地為重要工業(yè)區(qū)時，宜建立一級導線精度的平面控制網(wǎng)，所以選項D不符合規(guī)范規(guī)定。施工平面控制網(wǎng)的坐標系統(tǒng)應與工程設計所采用的坐標系統(tǒng)相同；當利用原有的平面控制網(wǎng)時，應進行復測；場地大于1km2或重要工業(yè)區(qū)，宜建立相當于一級導線精度的平面控制網(wǎng)，場地小于1km2或一般性建筑區(qū)，可根據(jù)需要建立相當于二、三級導線精度的平面控制網(wǎng)。選項A、B、C符合規(guī)范規(guī)定。17.下列施工內(nèi)容中，屬于排水下沉法沉井施工內(nèi)容的是（）。A.澆筑水下混凝土B.降低地下水C.水中挖土D.水下封底答案：B解析：排水下沉法沉井施工時，應采取措施，確保下沉和降低地下水過程中不危及周圍建（構）筑物、道路或地下管線，并保證下沉過程和終沉時的坑底穩(wěn)定。而澆筑水下混凝土、水中挖土、水下封底屬于不排水下沉法沉井施工內(nèi)容。所以答案選B。18.關于污水處理廠試運行的規(guī)定，錯誤的是（）。A.參加試運行人員須經(jīng)培訓考試合格B.單機試車后再進行設備機組試運行C.全廠聯(lián)機運行時間為12hD.試運行前，所有單項工程驗收合格答案：C解析：污水處理廠試運行全廠聯(lián)機運行應不少于24h，所以選項C錯誤。參加試運行人員須經(jīng)培訓考試合格；單機試車后再進行設備機組試運行；試運行前，所有單項工程驗收合格，選項A、B、D正確。19.關于鉆孔灌注樁垂直度控制技術措施的說法，錯誤的是（）。A.施工場地應平整壓實B.鉆機鉆桿應保持豎直C.鉆頭翼板大小應保持一致D.在軟硬土層交界面應高速鉆進答案：D解析：在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進，所以選項D錯誤。施工場地應平整壓實，以保證鉆機的穩(wěn)定；鉆機鉆桿應保持豎直；鉆頭翼板大小應保持一致，選項A、B、C正確。20.下列工程中，不屬于市政公用專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)范圍的是（）。A.城市交通工程中的防撞設施工程B.住宅區(qū)采暖工程C.城市水處理廠的泵房建設工程D.城市垃圾處理場的機電設備安裝工程答案：B解析：市政公用專業(yè)注冊建造師的執(zhí)業(yè)范圍包括城市道路工程、城市橋涵工程、城市供水工程、城市排水工程、城市供熱工程、城市地下交通工程、城市供氣工程、城市公共廣場工程、生活垃圾處理工程、交通安全設施工程、機電設備安裝工程等。住宅區(qū)采暖工程不屬于市政公用專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)范圍，它一般屬于建筑工程范疇。所以答案選B。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足的指標要求有（）。A.彎拉強度B.抗壓強度C.工作性D.耐久性E.安全性答案：ACD解析：水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。所以答案選ACD。22.關于大體積混凝土澆筑的說法，正確的有（）。A.優(yōu)化混凝土配合比，減少水泥用量B.采用水化熱低的水泥C.澆筑溫度大于35℃D.減小澆筑層厚度E.采用埋設冷卻管，用循環(huán)水降低混凝土溫度答案：ABDE解析：大體積混凝土澆筑時，應優(yōu)化混凝土配合比，減少水泥用量，采用水化熱低的水泥，以降低水化熱；減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱；可采用埋設冷卻管，用循環(huán)水降低混凝土溫度等措施。澆筑溫度不宜大于28℃，所以選項C錯誤。答案選ABDE。23.關于鋼混凝土結合梁施工技術的說法，正確的有（）。A.一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成B.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳剪器都作用是使二者共同工作C.適用于城市大跨徑橋梁D.橋梁混凝土澆筑應分車道分段施工E.澆筑混凝土橋面時，橫橋向應由兩側向中間合攏答案：ABC解析：鋼混凝土結合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成；在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳剪器，其作用是使二者共同工作；鋼混凝土結合梁適用于城市大跨徑或較大跨徑的橋梁工程。橋梁混凝土澆筑應全斷面連續(xù)澆筑，不宜分車道分段施工，所以選項D錯誤；澆筑混凝土橋面時，橫橋向應由中間向兩側擴展，所以選項E錯誤。答案選ABC。24.基坑內(nèi)支撐體系的布置與施工要點，正確的有（）。A.宜采用對稱平衡性、整體性好的結構形式B.應有利于基坑土方開挖和運輸C.應與主體結構的結構形式、施工順序相協(xié)調(diào)D.必須堅持先開挖后支撐的原則E.圍檁與圍護結構之間應預留變形用的縫隙答案：ABC解析：基坑內(nèi)支撐體系的布置與施工要點包括：宜采用對稱平衡性、整體性好的結構形式；應有利于基坑土方開挖和運輸；應與主體結構的結構形式、施工順序相協(xié)調(diào)；必須堅持先支撐后開挖的原則，所以選項D錯誤；圍檁與圍護結構之間應緊密接觸，不得留有縫隙，所以選項E錯誤。答案選ABC。25.關于地下連續(xù)墻圍護結構的說法，正確的有（）。A.剛度大，強度大B.適用于所有地層C.隔水性好D.導墻結構對地基無特殊要求E.可兼作為主體結構的一部分答案：ABCE解析：地下連續(xù)墻圍護結構的特點有：剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分；可臨近建、構筑物使用，環(huán)境影響小。導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應建于堅實的地基之上，所以選項D錯誤。答案選ABCE。26.關于供熱管道安裝焊接的說法，錯誤的有（）。A.管道任何位置不得有“十”字形焊縫B.在管道焊縫及其邊緣處不得開孔C.管道焊口應避開構筑物的墻壁D.對接管口時，應檢查管道的垂直度E.管道安裝長度不夠時，可加焊長度為100mm的短節(jié)答案：DE解析：對接管口時，應檢查管道的平直度，而不是垂直度，所以選項D錯誤；嚴禁采用在焊縫兩側加熱延伸管道長度、螺栓強力拉緊、夾焊金屬填充物和使補償器變形等方法強行對口焊接，不得加焊短節(jié)，所以選項E錯誤。管道任何位置不得有“十”字形焊縫；在管道焊縫及其邊緣處不得開孔；管道焊口應避開構筑物的墻壁，選項A、B、C正確。27.下列檢驗項目中，屬于供熱管道安裝質(zhì)量檢驗主控項目的有（）。A.高程B.中心線位移C.立管垂直度D.對口間隙E.定位焊縫的位置答案：AD解析：供熱管道安裝質(zhì)量檢驗主控項目有高程和對口間隙。中心線位移、立管垂直度屬于一般項目；定位焊縫的位置并不是供熱管道安裝質(zhì)量檢驗主控項目。答案選AD。28.生活垃圾填埋場泥質(zhì)防水層的施工控制要點有（）。A.控制膨潤土進貨質(zhì)量B.確定膨潤土的最佳摻量C.控制拌合均勻度、含水量及泥質(zhì)防水層的碾壓壓實度D.控制膨潤土墊的鋪設質(zhì)量E.保證質(zhì)量檢驗答案：ABCE解析：生活垃圾填埋場泥質(zhì)防水層的施工控制要點包括：控制膨潤土進貨質(zhì)量；確定膨潤土的最佳摻量；控制拌合均勻度、含水量及泥質(zhì)防水層的碾壓壓實度；保證質(zhì)量檢驗。膨潤土墊是土工合成材料膨潤土墊（GCL），與泥質(zhì)防水層是不同的材料和施工內(nèi)容，所以選項D錯誤。答案選ABCE。29.關于竣工圖編制的要求，正確的有（）。A.竣工圖不能委托設計單位編制B.竣工圖應是新藍圖C.竣工圖的繪制必須按有關制圖標準要求繪制D.竣工圖應經(jīng)施工單位負責人審核、簽認E.竣工圖編制應該在工程竣工驗收后完成答案：BC解析：竣工圖可以委托設計單位編制，所以選項A錯誤；竣工圖應經(jīng)施工單位項目技術負責人審核、簽認，所以選項D錯誤；竣工圖編制應在工程施工過程中進行，而不是在工程竣工驗收后完成，所以選項E錯誤。竣工圖應是新藍圖，其繪制必須按有關制圖標準要求繪制，選項B、C正確。30.下列分項工程中，需要編制安全專項方案并進行專家論證的是（）。A.跨度為30m的鋼結構安裝工程B.開挖深度5m的基坑降水工程C.架體高度20m的懸挑式腳手架工程D.單件起吊重量為80kN的預制構件E.搭設高度8m的混凝土模板支撐工程答案：BCE解析：需要編制安全專項方案并進行專家論證的工程范圍包括：開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程；混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上，或搭設跨度18m及以上，或施工總荷載15kN/m2及以上，或集中線荷載20kN/m及以上?？缍葹?0m的鋼結構安裝工程，若沒有其他特殊情況不需要專家論證；單件起吊重量為80kN的預制構件，一般也不需要專家論證。所以答案選BCE。三、案例分析題（共4題，每題20分）案例一某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設計寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銑刨后鋪表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價：合同要求4月1日開工，當年完工。項目部進行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機混行，經(jīng)常擁堵；兩側密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場調(diào)查基礎上，項目部分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。施工前，項目部編制了交通導行方案，經(jīng)有關管理部門批準后組織實施。為保證瀝青表面層的外觀質(zhì)量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設單位意見，增加了部分接順路口附近的道路工程。問題：1.本工程施工部署應考慮哪些特點？2.簡述本工程交通導行方案的實施步驟。3.指出項目部在施工過程中存在的問題，并改正。4.本工程施工中應如何控制道路基層的質(zhì)量？參考答案：1.本工程施工部署應考慮的特點：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機混行，交通擁堵，施工時需要合理安排交通導行，減少對交通的影響。兩側密布企事業(yè)單位和居民，且多位于道路紅線內(nèi)，施工過程中需要做好文明施工和環(huán)境保護工作，減少對周邊單位和居民的干擾。地下老舊管線多，待拆改移，施工前需要進行詳細的管線調(diào)查，制定合理的管線保護和拆改移方案。工程內(nèi)容包括道路改擴建及多種市政管線工程，施工協(xié)調(diào)管理難度大，需要合理安排各分項工程的施工順序和時間。2.本工程交通導行方案的實施步驟：獲得交通管理和道路管理部門的批準后，按照批準的方案進行交通導行設施的設置。設置明顯的交通標志、隔離設施、夜間警示信號等，確保施工區(qū)域和交通區(qū)域的分隔清晰。組織專人負責交通疏導，指揮車輛和行人按照導行路線通行，確保交通順暢和行人安全。定期對交通導行設施進行檢查和維護，確保其完好和正常使用。根據(jù)施工進度和現(xiàn)場實際情況，及時調(diào)整交通導行方案，保證施工和交通的協(xié)調(diào)進行。3.項目部在施工過程中存在的問題及改正措施：問題：表面層施工時間推遲到當年12月中旬，項目部對中面層進行簡單清理后攤鋪表面層。改正：12月中旬氣溫較低，已不適合進行熱拌瀝青混合料的攤鋪施工，應停止施工或采取相應的保溫措施，如提高混合料的出廠溫度、運輸過程中覆蓋保溫等。同時，在攤鋪表面層前，應對中面層進行徹底的清掃和處理，噴灑粘層油，以保證兩層之間的粘結質(zhì)量。問題：根據(jù)建設單位意見增加部分接順路口附近的道路工程，未履行相關手續(xù)。改正：應及時與建設單位、設計單位溝通，對增加的工程進行設計變更，重新編制施工方案和預算，并報相關部門審批后再進行施工。4.本工程施工中控制道路基層質(zhì)量的措施：原材料控制：選用質(zhì)量合格的原材料，如水泥、石灰、集料等，對原材料進行嚴格的檢驗和試驗，確保其符合設計和規(guī)范要求。配合比設計：根據(jù)設計要求和現(xiàn)場實際情況，進行基層混合料的配合比設計，通過試驗確定最佳的配合比，保證基層的強度和穩(wěn)定性。施工過程控制：攤鋪：采用合適的攤鋪設備和工藝，保證基層攤鋪的平整度和厚度均勻性。壓實：選擇合理的壓實機械和壓實工藝，按照規(guī)定的壓實遍數(shù)和壓實順序進行壓實，確保基層的壓實度達到設計要求。養(yǎng)護：基層施工完成后，及時進行養(yǎng)護，采用覆蓋、灑水等養(yǎng)護方式，保持基層表面濕潤，養(yǎng)護時間應符合設計和規(guī)范要求。質(zhì)量檢驗：在基層施工過程中，按照規(guī)定的頻率和方法進行質(zhì)量檢驗，如壓實度、強度、平整度等指標的檢測，對不符合要求的部位及時進行整改。案例二某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：（1）堰頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部發(fā)來的審核意見后，對方案進行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當?shù)刈〗ň謭蟾妫鞯猛夂箝_始圍堰施工。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機供電。某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到多功能開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調(diào)動機械將側翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.圍堰施工前還應征得哪些部門同意？3.事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。4.事件二中，吊