2025年鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格測試題及答案一、單項選擇題（共40題，每題1分，共40分）1.列車在長大下坡道運行，初次制動時，制動管減壓量一般應(yīng)取()A.50kPa

B.70kPa

C.100kPa

D.140kPa答案：B解析：初次制動減壓量不宜過大，防止沖動；70kPa為《操規(guī)》推薦值，兼顧減速效果與列車縱向力控制。2.HXD3D型機車牽引電動機冷卻方式為()A.自然通風(fēng)

B.強迫通風(fēng)

C.油循環(huán)風(fēng)冷

D.水循環(huán)風(fēng)冷答案：B解析：HXD3D采用軸流風(fēng)機強迫通風(fēng)冷卻，確保大功率牽引電機溫升穩(wěn)定。3.當(dāng)列尾裝置發(fā)出“尾部風(fēng)壓不足”報警時，司機應(yīng)首先()A.緊急制動

B.降低級位

C.查詢尾部風(fēng)壓確認

D.通知車站值班員答案：C解析：先通過列尾控制盒查詢確認，避免盲目停車，符合應(yīng)急處置流程。4.列車運行圖橫坐標表示()A.距離

B.時間

C.速度

D.牽引定數(shù)答案：B解析：運行圖橫軸為24小時時間軸，縱軸為車站中心線距離。5.機車信號顯示“黃2閃”時，表示()A.限速80km/h

B.限速60km/h

C.限速45km/h

D.限速30km/h答案：C解析：黃2閃為“限速45km/h”的機車信號編碼，對應(yīng)地面信號機顯示。6.制動系統(tǒng)“二次緩解”作用是指()A.制動后再次追加減壓

B.制動后保壓再緩解

C.緩解后再次制動

D.緊急制動后自動緩解答案：B解析：二次緩解指制動保壓后，通過單閥階段緩解，使機車制動缸壓力先降，車輛后降，減少沖動。7.接觸網(wǎng)標稱電壓25kV，允許最高工作電壓為()A.27kV

B.27.5kV

C.29kV

D.30kV答案：C解析：TB/T3274規(guī)定最高持續(xù)電壓29kV，瞬時30kV。8.列車制動距離計算時，空走距離與下列哪項無關(guān)()A.列車管減壓速度

B.制動波速

C.列車編組輛數(shù)

D.閘瓦摩擦系數(shù)答案：D解析：空走距離僅與制動系統(tǒng)傳播時間有關(guān)，摩擦系數(shù)影響有效制動距離。9.使用動力制動時，勵磁電流過大將導(dǎo)致()A.再生電流減小

B.電機磁飽和

C.制動功率下降

D.電網(wǎng)電壓升高答案：B解析：勵磁電流超過飽和點，磁通增量趨零，制動轉(zhuǎn)矩不再增加，反而發(fā)熱。10.列車在站線通過限速45km/h，地面顯示“黃燈+紅字”，機車信號為()A.黃2

B.黃2閃

C.雙黃閃

D.紅黃答案：B解析：黃燈+紅字為“限速45”標志，對應(yīng)機車信號黃2閃。11.軸溫報警裝置顯示某軸溫升55℃，環(huán)境溫度25℃，應(yīng)()A.立即停車

B.限速40km/h

C.限速60km/h

D.繼續(xù)觀察答案：A解析：溫升超55℃或絕對溫度超90℃須立即停車檢查，防止熱切軸。12.列車運行中，總風(fēng)缸壓力降至()以下，空壓機應(yīng)自動啟動。A.700kPa

B.750kPa

C.800kPa

D.850kPa答案：B解析：控制壓力繼電器整定750kPa啟動，900kPa停止。13.下列哪項不是列車無線調(diào)度通信設(shè)備“三項功能”()A.列車無線防護報警

B.調(diào)度命令無線傳送

C.列尾風(fēng)壓查詢

D.車次號校核答案：C解析：列尾風(fēng)壓查詢屬列尾裝置功能，非無線調(diào)度通信“三項功能”。14.列車在區(qū)間被迫停車后，防護人員應(yīng)設(shè)置在列車前方()處。A.300m

B.500m

C.800m

D.1000m答案：B

**解析》：普速鐵路規(guī)定不少于500m，困難地形可縮短至300m。15.機車車輪踏面擦傷長度大于()時禁止上線。A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm答案：B解析：踏面擦傷>40mm或深度>1mm時須鏇輪，防止沖擊過大。16.列車管定壓500kPa，施行170kPa減壓，制動缸升壓至()達平衡。A.350kPa

B.420kPa

C.450kPa

D.480kPa答案：B解析：制動缸壓力=減壓量×2.5=170×2.5≈420kPa。17.高速列車采用“電空聯(lián)合制動”時，優(yōu)先使用()A.空氣制動

B.再生制動

C.停放制動

D.磁軌制動答案：B解析：再生制動無磨耗、節(jié)能，優(yōu)先使用，不足時補充空氣制動。18.當(dāng)網(wǎng)壓低于()時，HXD1型機車封鎖牽引。A.15kV

B.17kV

C.17.5kV

D.19kV答案：C解析：網(wǎng)壓<17.5kV持續(xù)1s，牽引變流器封鎖，保護設(shè)備。19.列車在雙線區(qū)間運行，司機發(fā)現(xiàn)鄰線有異物侵限，應(yīng)首先()A.緊急制動

B.鳴笛示警

C.減速至能隨時停車速度

D.報告列車調(diào)度員答案：C解析：先降速至可隨時停車，再視情況停車或報告，防止鄰線事故擴大。20.下列哪項屬于列車運行“五要素”()A.信號、憑證、命令、速度、進路

B.信號、憑證、命令、時間、速度

C.信號、進路、憑證、命令、車輛

D.信號、進路、速度、時間、天氣答案：A解析：運行五要素為信號、憑證、命令、速度、進路，缺一不可。21.機車日產(chǎn)量指標單位是()A.萬噸·公里/臺日

B.萬噸·公里/臺年

C.千噸·公里/臺日

D.噸·公里/臺日答案：A解析：日產(chǎn)量=總重噸公里÷運用機車臺日，單位萬噸·公里/臺日。22.列車運行圖周期越大，通過能力()A.越大

B.越小

C.不變

D.無關(guān)答案：B解析：周期T=追蹤間隔時間，T越大，單位時間列車對數(shù)減少，能力降低。23.接觸網(wǎng)分相區(qū)“斷”標，應(yīng)設(shè)置在電分相中性區(qū)段起始點前方()A.100m

B.150m

C.200m

D.250m答案：B解析：提前150m設(shè)置“斷”標，提示司機斷電，防止帶電闖分相。24.列車在坡度6‰下坡道制動，限速80km/h，單位制動力應(yīng)不小于()A.30N/kN

B.40N/kN

C.50N/kN

D.60N/kN答案：C解析：按《牽規(guī)》計算，6‰下坡平衡速度80km/h需50N/kN。25.機車履歷簿保存期限為()A.3年

B.5年

C.10年

D.永久答案：D

**解析》：履歷簿記錄機車全壽命信息，須永久保存。26.列車無線防護報警頻率為()A.457.925MHz

B.467.925MHz

C.457.825MHz

D.467.825MHz答案：A解析：鐵路專用報警頻率457.925MHz，避免干擾。27.當(dāng)再生制動功率大于網(wǎng)側(cè)容量時，應(yīng)投入()A.制動電阻

B.空氣制動

C.磁軌制動

D.停放制動答案：A解析：網(wǎng)側(cè)無法吸收時，投入制動電阻消耗多余能量，防止過壓。28.列車運行中，LKJ發(fā)生“常用制動”動作，司機應(yīng)在()內(nèi)減壓。A.3s

B.5s

C.7s

D.10s答案：B解析：LKJ常用制動指令發(fā)出后，司機須在5s內(nèi)追加減壓至目標值。29.列車管定壓600kPa，其最大有效減壓量為()A.140kPa

B.170kPa

C.190kPa

D.220kPa答案：B

**解析》：600kPa定壓時，最大有效減壓量170kPa，再降則副風(fēng)缸與制動缸壓力失衡。30.下列哪項不是防止列車斷鉤的操作措施()A.初次制動早減壓少減壓

B.長大下坡道先電阻制動后空氣制動

C.起車時全牽引位快速緩解

D.重載列車使用“緩小站”答案：C解析：起車快速緩解易造成巨大拉伸力，是斷鉤誘因，應(yīng)緩慢加載。31.機車齒輪箱潤滑油更換周期為()A.3個月

B.6個月

C.9個月

D.12個月答案：B解析：按《機車段修規(guī)程》，齒輪箱油每6個月或走行6萬公里更換。32.列車在站線折返，換端操作時，必須確認()A.總風(fēng)缸壓力

B.制動缸壓力

C.機車信號方向

D.以上全部答案：D

**解析》：換端后須確認總風(fēng)、制動缸歸零、信號方向與運行方向一致。33.接觸網(wǎng)斷線時，斷線點安全距離為()A.5m

B.8m

C.10m

D.15m答案：C

**解析》：任何人須距斷線點≥10m，防止跨步電壓。34.列車運行中，機車信號故障顯示“白燈”，司機應(yīng)()A.立即停車

B.減速至20km/h

C.按地面信號機顯示行車

D.報告后維持運行答案：C

**解析》：機車信號故障，立即降為按地面信號行車，并報告調(diào)度。35.重載列車采用“循環(huán)制動”時，每次緩解速度應(yīng)比上次()A.高3–5km/h

B.低3–5km/h

C.相同

D.高10km/h答案：A

**解析》：循環(huán)制動階梯提速，可防止制動力衰減，兼顧效率與安全。36.列車管漏泄每分鐘超過()時，不得發(fā)車。A.10kPa

B.20kPa

C.30kPa

D.40kPa答案：B

**解析》：保壓1min漏泄>20kPa視為不合格，須查找漏泄點。37.高速受電弓靜態(tài)接觸壓力標準值為()A.50N

B.60N

C.70N

D.80N答案：C

**解析》：70N±5N可保證良好受流，減少離線率。38.列車在區(qū)間被迫停車后，防護報警使用()鍵。A.【報警】

B.【緊急】

C.【列尾】

D.【調(diào)度】答案：A

**解析》：CIR設(shè)備【報警】鍵一鍵發(fā)送防護報警信息。39.機車持續(xù)功率與小時功率比值一般為()A.0.7

B.0.8

C.0.9

D.1.0答案：C

**解析》：持續(xù)功率取小時功率的0.9，防止溫升超限。40.列車通過限速地段，尾部未過限速終點()A.可立即提速

B.按信號提速

C.不得提速

D.視情況提速答案》：C

解析》：尾部未過終點嚴禁提速，防止尾車超速。二、填空題（共15題，每題2分，共30分）1.列車管定壓500kPa，減壓100kPa，制動缸平衡壓力約為___kPa。答案：2502.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件擴展名為___。答案：.bsp3.接觸網(wǎng)分相中性區(qū)段長度應(yīng)小于___m。答案：1904.列車在區(qū)間被迫停車，防護人員應(yīng)佩戴___色防護服。答案：橙5.機車持續(xù)制功率運行時間允許為___小時。答案：無限長6.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時，司機應(yīng)在___站停車報告。答案：前方7.重載列車牽引質(zhì)量超過___t時，須安裝ECP系統(tǒng)。答案：80008.受電弓滑板剩余厚度小于___mm時必須更換。答案：229.列車管減壓速度超過___kPa/s時，將觸發(fā)緊急制動。答案：5010.機車齒輪箱油溫不得高于___℃。答案：10011.列車運行圖“斜線”越陡，表示列車速度越___。答案：高12.列車制動距離包括空走距離和___距離。答案：有效制動13.機車日車公里等于___除以運用機車臺日。答案：機車沿線走行公里14.接觸網(wǎng)采用單鏈形懸掛時，承力索張力一般為___kN。答案：1515.列車在站線折返，換端后必須進行___試驗。答案：制動三、判斷題（共15題，每題1分，共15分）1.列車管定壓600kPa時，其最小有效減壓量為50kPa。()答案：√2.機車信號故障后，司機可憑調(diào)度命令繼續(xù)按原速度運行。()答案：×3.再生制動時，網(wǎng)側(cè)電壓升高，變流器會自動降低制動功率。()答案：√4.列車在長大下坡道，初次制動減壓量越大越安全。()答案：×5.受電弓離線率大于5%時，必須限制列車速度。()答案：√6.列車無線防護報警信息可自動發(fā)送列車位置。()答案：√7.機車持續(xù)功率與海拔無關(guān)。()答案：×8.列車運行圖縱軸表示時間，橫軸表示距離。()答案：×9.列車管漏泄試驗時，關(guān)閉截斷塞門，保壓1min。()答案：√10.高速列車采用盤形制動，閘片材質(zhì)為粉末冶金。()答案：√11.列車在區(qū)間停車后，司機必須對列車進行防護。()答案：√12.機車履歷簿可電子化管理，無需紙質(zhì)存檔。()答案：×13.列車制動波速與列車管定壓無關(guān)。()答案：×14.列車通過分相區(qū)時，必須斷開主斷路器。()答案：√15.列車運行中，LKJ可以自動校正車輪滑行造成的誤差。()答案：√四、簡答題（共5題，每題7分，共35分）1.簡述列車在長大下坡道安全操縱要點。(1).提前試閘，掌握制動力

(2).先電阻制動后空氣制動，減少閘瓦磨耗

(3).初次制動早減壓少減壓，防止沖動

(4).采用循環(huán)制動，階梯提速

(5).尾部過坡底后方可緩解

(6).監(jiān)控風(fēng)壓，及時補充總風(fēng)

(7).守聽列尾，防止風(fēng)壓異常2.簡述機車信號故障時的處置流程。(1).立即降速至能隨時停車速度

(2).報告列車調(diào)度員

(3).按地面信號機顯示行車

(4).關(guān)閉機車信號電源重啟一次

(5).仍故障時，按調(diào)度命令限速運行

(6).前方站停車檢查或更換機車

(7).填寫運行日志3.簡述接觸網(wǎng)停電時司機應(yīng)急操作。(1).立即斷電降弓

(2).報告調(diào)度，了解停電原因及時間

(3).做好防溜，施加停放制動

(4).關(guān)閉不必要的負載，保留控制電源

(5).聽從調(diào)度指揮，不得擅自升弓

(6).若需救援，做好連掛準備

(7).長時間停車須輪乘換班4.簡述重載列車制動系統(tǒng)特點。(1).高摩合成閘瓦，摩擦系數(shù)穩(wěn)定

(2).加大副風(fēng)缸容積，提高制動力

(3).采用120-1型貨車閥，改善波速

(4).安裝ECP，實現(xiàn)電控空氣制動

(5).機車端部加電空分配閥，同步性高

(6).高靈敏度折角塞門，減少漏泄

(7).列尾裝置強制反饋，確保尾部風(fēng)壓5.簡述列車無線防護報警啟動條件及注意事項。(1).區(qū)間被迫停車可能妨礙鄰線

(2).列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等險情

(3).塌方、落石等嚴重危及行車安全

(4).按壓CIR【報警】鍵3s以上

(5).自動發(fā)送位置、車次、時間

(6).報警后不得隨意移動列車

(7).撤除報警須輸入調(diào)度命令號五、綜合題（共2題，每題15分，共30分）1.某重載列車編組108輛，總重10800t，運行在坡度6‰下坡道，限速8