目錄一、編制說(shuō)明二、工程概況三、工程目標(biāo)四、總體施工組織部署五、施工順序計(jì)劃安排六、技術(shù)準(zhǔn)備七、主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝八、工程質(zhì)量保證措施九、工期進(jìn)度保證措施十、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施十一、消除質(zhì)量通病保證措施十二、關(guān)于環(huán)保、文明施工、便道、廉政等方面的保證措施十三、綜合治理十四、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案十五、資源投入保障措施十六、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)市政道路施工方案一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)：①我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。②現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)則等。③施工圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)資料。④我單位類(lèi)似工程施工的經(jīng)驗(yàn)。⑤遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣谑┕ぁh(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的具體規(guī)定和要求，尊重當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)規(guī)民俗和風(fēng)土人情。⑥依據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策法規(guī)，參照當(dāng)?shù)厝宋摹⒌刭|(zhì)資料，布置施工駐地。2、編制原則編制本施工組織設(shè)計(jì)是以達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、按期、高效完成施工任務(wù)為目的，通過(guò)對(duì)施工過(guò)程生產(chǎn)的合理組織，使工程施工能連續(xù)、均衡、有計(jì)劃地進(jìn)行。本施工組織設(shè)計(jì)按照項(xiàng)目管理的要求，對(duì)本工程范圍內(nèi)的工程實(shí)行全員、全過(guò)程、全方位動(dòng)態(tài)管理，推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化作業(yè)。使業(yè)主滿意。在編制方案時(shí)遵循如下原則：（1）遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編制主要項(xiàng)目分部分項(xiàng)工程和工序的施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量和進(jìn)度。（2）堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)企業(yè)的施工能力、施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平、堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效能完成本工程項(xiàng)目施工任務(wù)。（3）堅(jiān)持施工全過(guò)程中嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令、尊重監(jiān)理意見(jiàn)，與業(yè)主全面合作，科學(xué)管理。（4）堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化與綜合管理相結(jié)合的原則。（5）始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一、服務(wù)第一、信譽(yù)第一”的原則，加強(qiáng)與外界合作，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，使該工程達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況1、工程概述（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）設(shè)計(jì)要求（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）3、自然地理（1）地形、地貌（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）氣候條件（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）4、工程地質(zhì)條件（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）5、水文（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及道路建設(shè)的關(guān)系（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）（五）、主要工程數(shù)量（根據(jù)圖紙內(nèi)容編寫(xiě)）三、工程目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：道路施工驗(yàn)收符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量確保各分項(xiàng)工程全部達(dá)到合格。2、安全目標(biāo)：確保工程施工中無(wú)較大、重大傷亡事故，死亡零指標(biāo)。3、工期目標(biāo)：工程建設(shè)工期為52天，對(duì)于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)間確保按計(jì)劃要求完成。4、文明施工目標(biāo)：創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。5、環(huán)保目標(biāo)：注重環(huán)保，使本工程范圍內(nèi)的水土保持、綠化環(huán)境與周?chē)h(huán)境、自然景觀相協(xié)調(diào)。四、總體施工組織部署1、施工部署的原則以總工期為目標(biāo)，以質(zhì)量為中心，以階段目標(biāo)為控制點(diǎn)，抓住重點(diǎn)部位進(jìn)行施工組織。根據(jù)業(yè)主的要求和結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，項(xiàng)目部組織了機(jī)械設(shè)備、人員于2022年8月10日陸續(xù)進(jìn)入工地。計(jì)劃本工程的實(shí)際施工工期為52天，從2022年8月10日開(kāi)工到2022年9月30日完工。施工總體計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備2022年8月10日-2022年8月15日路基施工2022年8月16日-2022年8月31日涵洞工程2022年8月16日-2022年9月10日底基層施工2022年9月1日-2022年9月5日水穩(wěn)基層2022年9月6日-2022年9月14日透層封層2022年9月15日-2022年9月15日幸福路下面層2022年9月16日-2022年9月18日粘層2022年9月19日-2022年9月19日幸福路上面層2022年9月20日-2022年9月21日如意街面層2022年9月19日-2022年9月19日標(biāo)志標(biāo)線2022年9月22日-2022年9月27日收尾驗(yàn)收2022年9月28日-2022年9月30日3、施工組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目由周生生同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，周星星同志擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。對(duì)工程實(shí)施全面管理工作，初步擬定組建了2個(gè)路基施工隊(duì)、2個(gè)路面施工隊(duì)、2個(gè)橋涵施工隊(duì)。其組織機(jī)構(gòu)和各隊(duì)分工如下：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)經(jīng)理1名，總工1名，現(xiàn)場(chǎng)主管項(xiàng)目副經(jīng)理1名，下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)量安全辦、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室、等職能部門(mén)，負(fù)責(zé)本合同工程施工管理及計(jì)劃安排以及質(zhì)量檢測(cè)工作，協(xié)調(diào)指揮各施工隊(duì)的施工。（2）路基施工隊(duì)：施工員6人，試驗(yàn)員2人，安全員1人，管理人員2人，主要承擔(dān)本合同段的路基工程施工任務(wù)，配備有挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)、灑水車(chē)2臺(tái)、自卸車(chē)6輛。（3）路面施工隊(duì)：施工員6人，試驗(yàn)員2人，安全員1人，管理人員2人，主要承擔(dān)該合同段的路面墊層、底基層、基層及瀝青砼面層施工，配備有：4000型瀝青砼拌合站一座，瀝青砼攤鋪機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、大型自卸車(chē)15臺(tái)、灑水車(chē)1臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、瀝青灑布車(chē)等必要的施工機(jī)械設(shè)備及配套的施工質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備。（4）橋涵隊(duì)：具體施工人員13人，其中管理及技術(shù)人員3人，主要承擔(dān)鋼筋混凝土圓管涵施工任務(wù)，以及管網(wǎng)過(guò)路涵施工，配備有水車(chē)、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、鋼筋取直機(jī)、切割機(jī)等機(jī)具設(shè)備。項(xiàng)目部人員已于2022年8月8日前陸續(xù)進(jìn)入工地，2022年8月10日前項(xiàng)目部主要人員已基本到位并開(kāi)展施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)五、施工順序計(jì)劃安排本項(xiàng)目計(jì)劃管網(wǎng)和路基同時(shí)進(jìn)行施工，并遵循‘先地下，后地上，由低到高’的原則。路基施工時(shí)應(yīng)先遵循工程優(yōu)先的原則，我們將根據(jù)施工進(jìn)度需要隨時(shí)進(jìn)行工作面的調(diào)整，且隨時(shí)準(zhǔn)備增加施工隊(duì)伍，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的組合。橋涵工程是影響整個(gè)工程進(jìn)度的關(guān)鍵所在，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行施工，以充分確保后續(xù)施工連續(xù)進(jìn)行，從而保證總體施工進(jìn)度。六、技術(shù)準(zhǔn)備（1）測(cè)量方面我項(xiàng)目部現(xiàn)已組織測(cè)量人員進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密和中線恢復(fù)工作，以及路線平、縱、橫斷面的復(fù)測(cè)和工程量的復(fù)核工作。并對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，對(duì)永久性測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，直至工程交、竣工驗(yàn)收后。（2）圖紙審核組織有關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙及資料進(jìn)行熟悉和審核，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，重點(diǎn)掌握設(shè)計(jì)要求，理解設(shè)計(jì)意圖，對(duì)不明確的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)記錄，并將初審結(jié)果提交監(jiān)理工程師審核。（3）技術(shù)交底由項(xiàng)目部總工牽頭，分部技術(shù)負(fù)責(zé)人將設(shè)計(jì)要求、施工方法、質(zhì)量、進(jìn)度要求、安全環(huán)保措施、各分部、分項(xiàng)工程施工的分工和協(xié)作、主要施工機(jī)具的安排和調(diào)配等，連同整個(gè)工程的施工計(jì)劃，向所屬各勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底，各勞務(wù)隊(duì)已經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部的登記和資質(zhì)審查，技術(shù)交底作為檢查施工過(guò)程中執(zhí)行情況的依據(jù)。七、主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝（一）土方路基工程路基在正式開(kāi)工之前，首先要進(jìn)行施工放樣、原地面高程測(cè)量及水準(zhǔn)點(diǎn)的引設(shè)工作，并按照放樣的位置進(jìn)行路基清表，清表后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，以核對(duì)設(shè)計(jì)橫斷面及填挖數(shù)量，辦理簽證手續(xù)，然后進(jìn)行填前壓實(shí)，同時(shí)向監(jiān)理工程師上報(bào)試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于100m，試驗(yàn)段所用的材料和機(jī)具應(yīng)與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同，試驗(yàn)段完工后，將試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，確定壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓參數(shù)等技術(shù)指標(biāo)，試驗(yàn)路段結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大規(guī)模的路基施工。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制填土的干密度，保證路基壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基的壓實(shí)度應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定的重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤土方填筑采用機(jī)械配套作業(yè)的方法施工，挖掘機(jī)挖裝土方，自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)平整，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，每層填土虛鋪厚度控制在25cm范圍內(nèi)。用灑水車(chē)灑水，灑水量比最佳含水量大0.5-1.0%左右（或經(jīng)試驗(yàn)確定）。振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓成型，并且備有一定的人員清除路基中超大粒徑的填料。施工中，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)150mm,壓碎值不大于40%，墊層集料的塑性指數(shù)與0.5mm以下細(xì)土含量的乘積不應(yīng)大于100，混合料必須拌合均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，墊層壓實(shí)度需設(shè)計(jì)要求，浸水4天的CBR值不小于60%。1.施工放樣施工技術(shù)人員根據(jù)復(fù)測(cè)時(shí)的中心樁及該處的填土高度，結(jié)合路基橫斷面圖及路基設(shè)計(jì)表，放出路基坡腳線樁，坡腳線樁放樣按每20米一個(gè)斷面進(jìn)行，每側(cè)比設(shè)計(jì)各加寬30cm，保證路基填土邊坡穩(wěn)定及邊緣土方壓實(shí)度。并按每20m一個(gè)標(biāo)高控制桿控制每層填土的虛鋪厚度。2.場(chǎng)地清理對(duì)公路用地范圍及借土場(chǎng)范圍內(nèi)的植物、樹(shù)根、有機(jī)雜質(zhì)等非適用材料進(jìn)行清理移運(yùn)和處理，廢方清運(yùn)至指定料場(chǎng)。3.土方路基開(kāi)挖（1）按設(shè)計(jì)邊坡坡度計(jì)算坡頂開(kāi)挖樁位置，坡頂開(kāi)挖樁放樣時(shí)應(yīng)作明顯的標(biāo)記，以便機(jī)械操作人員了解開(kāi)挖范圍，從而避免挖出界限，并提高機(jī)械效率。（2）在路基開(kāi)挖前應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施，進(jìn)行施工時(shí)的排水。（3）將開(kāi)挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲(chǔ)存在指定的地點(diǎn)，挖出適用于路基填筑的材料進(jìn)行路基填筑。（4）路基開(kāi)挖方式一般為橫挖法和縱挖法。當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，宜采用混合式挖法。（5）土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度的大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。（6）挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。（7）路塹開(kāi)挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)批。路塹路床表面以下為有機(jī)土，難以晾干壓實(shí)的土、CBR值小于規(guī)定的土或不宜做路床的土，應(yīng)清除換填符合規(guī)定的土。（8）當(dāng)路塹、路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再回填壓實(shí)。（9）路塹與路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。（10）雨季路塹開(kāi)挖時(shí)，要及時(shí)按設(shè)計(jì)要求挖截水溝、邊溝及排水溝，邊溝需砌筑時(shí)應(yīng)及時(shí)砌筑，以保證路基不被水沖毀。（11）棄土處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的規(guī)定，棄土原則是：不破壞或盡量少破壞當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境。5.路基土方填筑本項(xiàng)目路基填筑采用天然砂礫石，其顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范的要求，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。所需填筑料應(yīng)從指定料場(chǎng)內(nèi)取用，需優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)士等粗粒土作為填筑料，填料的最大粒徑需小于150mm.剩余部分的路基可采用合格的挖方料填筑(不得采用鹽漬土、軟土、垃圾土等),填料不足之處可遠(yuǎn)運(yùn)天然砂礫填筑。施工工藝及壓實(shí)度按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。施工中，壓碎值不大于40%，墊層集料的塑性指數(shù)與0.5mm以下細(xì)土含量的乘積不應(yīng)大于100，混合料必須拌合均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，墊層壓實(shí)度需設(shè)計(jì)要求，浸水4天的CBR值不小于60%，其碾壓需采用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm；當(dāng)用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm.墊層施工前，下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有松散和軟弱現(xiàn)象。集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同，同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近按計(jì)算的堆放距離卸置于下承層上，采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運(yùn)到路上，集料在下承層上堆置時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)并拌和均勻。施工時(shí)集料粒徑級(jí)配按中值控制,級(jí)配曲線必須圓滑，小于0.5mm的細(xì)集料不宜大于20%，路基橫坡控制在3%～4%之間，以利于排水通暢:在路基封頂時(shí)，找平為2.0%。連接的路堤工程，必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用規(guī)范要求的施工方法進(jìn)行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響的安全與穩(wěn)定。1）做好場(chǎng)地臨時(shí)排水工作，特別注意基底換填期間的排水，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，降低地下水位。2）新建路基在填筑前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地、耕植土進(jìn)行清除。3）路基施工前，施工方應(yīng)積極與業(yè)主溝通協(xié)調(diào)做好路基范圍內(nèi)已有建筑物（如電力及通訊線桿、廠房等）的拆除及遷移工作。4）路基填筑時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行分層填筑和壓實(shí)，分層松鋪的最大厚度應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。路堤分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，路床的分層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm，層頂最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。5）為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。6）若路基分成幾個(gè)作業(yè)段施工，當(dāng)兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段應(yīng)按1：1坡面分層留平臺(tái)。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m。7）路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)筑物連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。過(guò)渡段長(zhǎng)度按2～3倍填土高度確定。8）施工時(shí)如遇重大不良工程地質(zhì)情況，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位，由四方協(xié)商處理措施。施工順序：施工準(zhǔn)備→試驗(yàn)檢查確定料場(chǎng)→施工放樣→報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師查檢→清理、整平原地面灑水（或晾曬）至最佳含水量→碾壓→壓實(shí)度檢查→（合格后）放樣→上料（重復(fù)進(jìn)行多次，直至路基設(shè)計(jì)頂面）→恢復(fù)中線、找平→灑水、碾壓→自檢各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)→報(bào)監(jiān)理工程師交驗(yàn)。填筑采用分層填筑，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。路基填料碾壓前先測(cè)定其含水量，待土方整平后，或晾曬或?yàn)⑺{(diào)整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時(shí)調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，進(jìn)行壓實(shí)工作。晾曬或?yàn)⑺畷r(shí)，前后的施工單元交叉作業(yè)。以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段，采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當(dāng)進(jìn)行每層壓實(shí)時(shí)，要不斷進(jìn)行整平，以保證其平整度，并使該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)均勻。每一施工段上的土推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再上平地機(jī)精平一遍，對(duì)邊坡及高低較大的地方用人工進(jìn)行修整。壓實(shí)設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實(shí)需要而要求更換時(shí)，承包人無(wú)條件予以更換和調(diào)整。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用1.5～1.7Km/h為宜，以后為2.0～2.5km/h,路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭，急剎車(chē)，兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段未壓部分，重新加水拌和，并與第二段一起碾壓，應(yīng)避免縱向接縫。輪跡重疊30-40cm，碾壓遍數(shù)5-6遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為振壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。每一水平層均采用同類(lèi)填料填筑，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于15cm。填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。在施工中每層填土進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，為了控制壓實(shí)質(zhì)量，配合監(jiān)理工程師隨時(shí)任意取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。壓實(shí)度要符合招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求。路基填土應(yīng)嚴(yán)格控制，分層填筑、分層碾壓，每層壓實(shí)厚度不得超過(guò)20cm。路基壓實(shí)控制在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，應(yīng)特別注意與構(gòu)造物銜接處的路基壓實(shí)，以防止構(gòu)造物兩側(cè)路基沉陷。6.路基填筑的試驗(yàn)工作（1）在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000立方米或地質(zhì)變化時(shí)取樣，按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、液塑限、有機(jī)質(zhì)含量、含水量與密實(shí)度、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。（2）填方材料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)及控制用于道路填方的每種填料，必須在使用前一個(gè)月按監(jiān)理工程師指示修筑試驗(yàn)路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時(shí)控制的依據(jù)。（3）施工中每層填土的試驗(yàn)控制①路基頂面30cm以?xún)?nèi)現(xiàn)場(chǎng)干容重取樣試驗(yàn)，每200米4個(gè)點(diǎn)；②路基頂面30cm以下各層現(xiàn)場(chǎng)干容重取樣試驗(yàn)，每200米4個(gè)點(diǎn)；③路堤基底壓實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)干容重取樣試驗(yàn)，每200米4個(gè)點(diǎn)。7.路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)填筑材料的質(zhì)量、分層厚度、含水量、壓實(shí)度、幾何尺寸、路基邊坡坡度的控制。（1）土方路基提高壓實(shí)度等級(jí)的措施：①選擇合適的料源；②標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)準(zhǔn)確無(wú)誤；③嚴(yán)格控制碾壓前的含水量；④碾壓遍數(shù)增加2次；⑤路基從上往下分層，每層的松鋪厚度定為25±3cm，保證平行作業(yè)和碾壓厚度；⑥挖方地段對(duì)土質(zhì)不均勻的堅(jiān)決挖除換填砂礫；（2）易下沉路堤基底處理：①基底壓實(shí)度不小于93%；②路基填土高度小于路床厚度（50cm）時(shí)，壓實(shí)度不小于路床標(biāo)準(zhǔn)。③基底松散層厚度大于25cm時(shí)，要分層壓實(shí)；④根據(jù)土質(zhì)及場(chǎng)地情況選擇最有利的機(jī)械設(shè)備。壓路機(jī)先慢后快，直線段由兩邊向中間壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式碾壓。橫向接頭一般重疊三分之一鋼輪寬，前后相鄰區(qū)段，縱向重疊1～1.5m；⑤分層填筑，分層壓實(shí)，填挖結(jié)合部位或分層接茬處留臺(tái)階。虛鋪厚度小于25cm；⑥不同性質(zhì)的土要分別填筑，每種填料層累計(jì)總厚不小于50cm。不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土填在上層，強(qiáng)度小的填在下層。路基工程完成后，應(yīng)達(dá)到:路基表面平整，邊線順直，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，曲線圓滑，無(wú)虧坡。路基無(wú)翻漿彈軟現(xiàn)象。護(hù)坡道、碎落臺(tái)外觀整齊、美觀。取土場(chǎng)種植土復(fù)墾完畢，具有平順的縱橫坡，不積水。填筑材料的質(zhì)量、分層厚度、含水量、壓實(shí)度、幾何尺寸、路基邊坡坡度的控制。（二）涵洞工程1、鋼筋混凝土蓋板暗涵通道施工施工工藝：施工放樣→開(kāi)挖基礎(chǔ)→基礎(chǔ)施工→涵臺(tái)身、臺(tái)帽施工→鋼筋混凝土蓋板安裝→做防腐處理→回填→進(jìn)出口封堵→各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)（1）施工準(zhǔn)備①場(chǎng)地清理首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確定開(kāi)挖線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出開(kāi)挖面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核；然后進(jìn)行清表，用推土機(jī)配合挖掘機(jī)清除樹(shù)根、草等雜物及表土層，并集中堆放在棄土場(chǎng)。②施工放樣按施工圖紙和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)中線，恢復(fù)紅線界樁，復(fù)測(cè)斷面，并按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)放樣，包括基坑開(kāi)挖線、涵身平面位置及高程、進(jìn)出口八字墻平面位置及高程，并將上述成果報(bào)監(jiān)管工程師審批。③原材料試驗(yàn)：該使用的主要材料有：鋼筋、水泥、砂、碎石。各材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)合格，并組織大量進(jìn)場(chǎng)，且進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)管工程師的監(jiān)督下進(jìn)行了第二次抽檢，將檢測(cè)數(shù)據(jù)與資料上報(bào)監(jiān)管工程師審批，并批準(zhǔn)同意使用，標(biāo)準(zhǔn)配合比通過(guò)駐地試驗(yàn)室驗(yàn)證。④技術(shù)準(zhǔn)備施工前仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件，認(rèn)真聽(tīng)取設(shè)計(jì)技術(shù)交底。做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，為確保工程質(zhì)量保證工期提供有利條件。項(xiàng)目部在施工前召開(kāi)包括施工班組在內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確保每道工序交待清楚。（2）基坑開(kāi)挖①基坑開(kāi)挖方法采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，一般沿基礎(chǔ)寬度每側(cè)放寬50cm放坡1:0.5開(kāi)挖基坑，機(jī)械開(kāi)挖至距需換填基底標(biāo)高10-20cm處，然后人工清底。注意不得超挖擾動(dòng)原狀土，整平夯實(shí)之后需檢測(cè)基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求,滿足設(shè)計(jì)要求進(jìn)入下一道工序,不滿足時(shí)在監(jiān)管工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行基底處理。②基坑開(kāi)挖注意事項(xiàng)注意基坑底排水，沿基坑邊緣挖設(shè)排水槽（30*30cm），設(shè)集水井兩處（60*60cm）利用水泵進(jìn)行抽水?；禹攧?dòng)載距坑頂緣間距不得小于2.0m。在距離基坑邊0.6m周?chē)莽?8鋼管設(shè)置防護(hù)欄桿，立桿間距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用密目網(wǎng)封閉，靠近便道一側(cè)設(shè)置限制車(chē)輛靠近行駛的防護(hù)。挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行，開(kāi)工前應(yīng)做好計(jì)劃和施工準(zhǔn)備工作，開(kāi)挖后應(yīng)連續(xù)快速施工?；A(chǔ)軸線、邊線位置及基底標(biāo)高應(yīng)精確測(cè)定，檢查無(wú)誤后方可施工。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長(zhǎng)期暴露、擾動(dòng)或浸泡，并應(yīng)及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。對(duì)于承載力不滿足設(shè)計(jì)要求的一般采取換填方式解決，提前進(jìn)行換填材料的配備，以滿足設(shè)計(jì)要求，換填時(shí)每20cm一層鋪墊整平，采用壓路機(jī)或小型夯實(shí)機(jī)械分層進(jìn)行夯實(shí)，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到承載力要求后再進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。挖基廢方應(yīng)集中堆放，可用做公路綠化防護(hù)用土。（3）基礎(chǔ)、臺(tái)身①依據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)，用全站儀器及水準(zhǔn)儀測(cè)出基礎(chǔ)、臺(tái)身的平面位置與高程，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下一道工序。②鋼筋加工及安裝鋼筋預(yù)埋、安裝時(shí)應(yīng)使用鋼筋間距定位架，確保鋼筋預(yù)埋數(shù)量及間距均勻。鋼筋集中在鋼筋加工棚制作，用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。豎向受力主筋一般采用焊接，若鋼筋直徑大于25mm，宜采用滾軋直螺紋連接，鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩連接鋼筋軸線一致。單面搭接焊縫長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑,雙面搭接焊縫長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑，焊縫飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度不小于30倍鋼筋直徑，受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置。鋼筋骨架應(yīng)有足夠剛度，鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。鋼筋安裝時(shí)采用混凝土保護(hù)層墊塊控制鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊每平方米不少于4個(gè)。③模板安裝為確保洞身外觀質(zhì)量，需采用1.5m×1.2m的大型鋼模板，鋼模板厚度不小于4mm，模板的強(qiáng)度和剛度符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。按照測(cè)量的軸線和設(shè)計(jì)標(biāo)高，拉起施工線，臺(tái)身混凝土需對(duì)施工線內(nèi)基礎(chǔ)混凝土進(jìn)行鑿毛，按照設(shè)計(jì)尺寸立兩側(cè)臺(tái)身模板，立模過(guò)程嚴(yán)格控制模板的垂直度和平整度。臺(tái)身模板采用“內(nèi)拉外撐”的方法固定。內(nèi)拉桿為φ16圓鋼，并用PVC管包裹，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設(shè)，外部采用頂托支撐、斜向支撐，模板必須支撐牢固，防止跑模，模板接縫采用泡沫條塞填密實(shí)，并用膩?zhàn)臃酃纹健Ｄ０辶⒑煤髮?duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)輪廓尺寸、中心位置、標(biāo)高、拼接質(zhì)量、平整度進(jìn)行檢查，保證其誤差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。報(bào)經(jīng)監(jiān)管工程師檢查合格后才能進(jìn)行下道工序施工?；A(chǔ)及臺(tái)身每隔4～6m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫處的端模采用2cm厚建筑模板或者鋼模，端模必須平整且與墻身和基礎(chǔ)沉降縫在同一垂直線上，模板內(nèi)側(cè)放置2cm厚的泡沫板。為保證墻身混凝土外觀質(zhì)量，提倡采用模板漆，其涂刷方法見(jiàn)相關(guān)專(zhuān)用工藝。④混凝土澆筑及養(yǎng)生為保證外觀質(zhì)量，避免過(guò)多出現(xiàn)施工縫，臺(tái)身、臺(tái)帽應(yīng)一起澆筑。為加強(qiáng)臺(tái)身混凝土與基礎(chǔ)混凝土的結(jié)合，在澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r應(yīng)預(yù)埋搭接鋼筋，并對(duì)結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理。混凝土澆注前應(yīng)對(duì)模板、支架、拉桿進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)模內(nèi)雜物、積水進(jìn)行清理，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管部確認(rèn)符合要求后方可澆注混凝土。測(cè)量人員對(duì)墻身臺(tái)帽標(biāo)高放樣，并在模板內(nèi)側(cè)用紅油漆線標(biāo)注，標(biāo)注間距不大于50cm，確保墻身澆筑后臺(tái)帽標(biāo)高準(zhǔn)確、線型平順。混凝土澆注采用泵送入模，每節(jié)混凝土澆筑每側(cè)布置不少于兩個(gè)下料點(diǎn)，兩側(cè)墻身對(duì)稱(chēng)澆注，混凝土下落高度超過(guò)2.0米時(shí)應(yīng)采取措施防止混凝土發(fā)生離析。每側(cè)墻身基本水平分層澆注，控制層厚一般不超過(guò)30cm，保證振動(dòng)棒插入下層混凝土不少于5～10cm，振搗時(shí)振動(dòng)棒與側(cè)模保持5～10cm間距，混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件，確保混凝土內(nèi)實(shí)外美?；炷翝仓瓿珊蟾鶕?jù)標(biāo)高油漆線對(duì)混凝土面進(jìn)行線型修整，收漿整平?；炷敛鹉r(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫靈活掌握，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa經(jīng)監(jiān)管工程師同意后拆除模板，拆模遵循“先支后拆，后支先拆”的原則進(jìn)行，不可生拉硬拽，確?；炷晾饨遣灰虿鹉６芷茐??；炷脸跄髴?yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)分為帶模養(yǎng)護(hù)和拆模后養(yǎng)護(hù)，高溫季節(jié)帶模養(yǎng)護(hù)除頂面覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)外，鋼模板還需灑水降溫；拆模后采用蓬布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。模板拆除后要對(duì)其對(duì)拉筋PVC孔眼進(jìn)行填塞修飾，采用電鉆將PVC孔眼兩頭打碎，將PVC管碎渣清理后用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿對(duì)PVC孔眼填塞、修飾，所采用的水泥砂漿要注意顏色的調(diào)配，使修飾的PVC孔眼與墻身混凝土顏色相一致。相臨兩節(jié)混凝土施工完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)沉降縫進(jìn)行處理，摳除泡沫板后填塞熱浸瀝青麻絮。填縫應(yīng)飽滿、平整，可在墻身沉降縫邊緣兩側(cè)各設(shè)置一根厚2cm，寬4cm的浸瀝青木條。（4）鋼筋混凝土蓋板施工①鋼筋混凝土蓋板預(yù)制A預(yù)制準(zhǔn)備工作按照標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，本標(biāo)段的蓋板涵施工采用集中預(yù)制蓋板進(jìn)行吊裝的方法，在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行集中預(yù)制。場(chǎng)地硬化按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)小于1.5%，場(chǎng)地四周設(shè)置排水溝，分生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品區(qū)以及辦公區(qū)等。B材料準(zhǔn)備模板采用定型鋼模板，厚度不小于4mm，拌制混凝土的砂、石等材料需檢測(cè)合格后方可使用。C嚴(yán)格控制模板尺寸蓋板高度不小于設(shè)計(jì)值，蓋板寬度控制在10mm內(nèi)；模板加固穩(wěn)定，蓋板尺寸寬度99cm。D蓋板鋼筋制安鋼筋骨架應(yīng)有足夠剛度，鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。鋼筋安裝時(shí)采用混凝土保護(hù)層墊塊控制鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊每平方米不少于4個(gè)。鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度不小于30倍鋼筋直徑，受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于焊接接頭，接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭面積不大于總面積的50%。E混凝土澆筑從蓋板的一端向另外一端澆筑，混凝土按30cm一層進(jìn)行分層澆筑和振搗，振搗均勻，采用插入式振搗棒或設(shè)置振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行振搗，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工進(jìn)行振搗。澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查模板的狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、脹模時(shí)需及時(shí)進(jìn)行處理。F混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水并結(jié)合土工布覆蓋對(duì)構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保構(gòu)件處于濕潤(rùn)狀態(tài)。混凝土要求覆蓋養(yǎng)生7天以上。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，方可拆除側(cè)模，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可拆除底模、吊裝。G蓋板堆放蓋板按不同規(guī)格分層堆碼。堆碼一般不得超過(guò)三層，對(duì)于整體式預(yù)制件不得超過(guò)四層。層間需用土工布進(jìn)行隔開(kāi)，蓋板養(yǎng)護(hù)期不得進(jìn)行堆碼存放，以防損傷，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放，防止缺邊掉角。分層堆放時(shí)上下蓋板間采用小方木進(jìn)行支墊，支墊位置位于蓋板設(shè)計(jì)支墊處，同時(shí)蓋板上下面不能倒置存放。H蓋板成品檢查②蓋板安裝蓋板吊裝時(shí)采用鋼絲繩兩端捆綁吊裝，需在鋼絲繩下墊土工布等柔軟物，防止鋼絲繩損傷蓋板棱角等。蓋板吊裝運(yùn)輸過(guò)程中，需支墊平穩(wěn)，吊上吊下需緩慢操作，防止磕碰，同時(shí)運(yùn)輸過(guò)程中盡量少急轉(zhuǎn)急剎，以防止蓋板損傷。在安裝前，需仔細(xì)核對(duì)蓋板型號(hào)與布置，核對(duì)無(wú)誤后方可安裝。安裝過(guò)程中如需要采用撬棍等進(jìn)行別時(shí)，需對(duì)蓋板采取保護(hù)措施，避免混凝土表面受損傷。預(yù)制蓋板采用人工配合汽車(chē)吊的方式進(jìn)行安裝。蓋面與底座的接觸面采用砂漿進(jìn)行找平，沉降縫上下垂直、填縫前清掃干凈，填塞密實(shí)。采用M30水泥砂漿進(jìn)行填塞密實(shí)。（5）現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋板A蓋板支架、底模蓋板搭設(shè)支架前先應(yīng)進(jìn)行支架地基處理，有些蓋板涵設(shè)有人、車(chē)行道混凝土鋪裝或排水設(shè)施。在蓋板臺(tái)身施工完成后立即進(jìn)行人、車(chē)行道及排水設(shè)施的施工工作，待上述設(shè)施檢驗(yàn)強(qiáng)度等合格后再進(jìn)行蓋板支架搭設(shè)工作。蓋板支撐面的測(cè)量復(fù)核、調(diào)整。支架、模板施工前進(jìn)行涵臺(tái)高程測(cè)量，算出支承面高程，然后根據(jù)測(cè)量成果用墨斗在涵臺(tái)身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為蓋板底部高程控制線，對(duì)高出墨線的部分采用手砂輪機(jī)切除后鋼鑿鑿平。蓋板底模均采用1.2cm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板,模板采用加條木骨肋。肋木采用5×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為25cm，縱向設(shè)置一層鋼管肋骨，保證模板具有足夠的剛度及穩(wěn)定性。采用鋼管支架方式搭接。支架按1m×1m（長(zhǎng)×寬）的間距拼接，用斜拉桿將整個(gè)支架連成一體。安裝支架前，對(duì)底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時(shí)按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安裝完成后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無(wú)誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)管工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。B鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，鋼筋的加工及安裝施工同基礎(chǔ)、臺(tái)身鋼筋加工及安裝施工。C側(cè)模安裝分倉(cāng)側(cè)模用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口有絲桿對(duì)拉。具體操作以6米段為例，按板寬99cm分倉(cāng)，則蓋板6塊，先進(jìn)行1、3、5倉(cāng)側(cè)模安裝、加固，模板安裝前用磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，做到光潔、平整，并涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用φ10對(duì)拉螺桿，外側(cè)用鋼管支撐固定；模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，以保證混凝土墻及實(shí)體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標(biāo)高、內(nèi)部尺寸等必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，模板內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其它雜物，沉降縫與臺(tái)身沉降縫對(duì)齊等均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)管工程師驗(yàn)收，合格后進(jìn)行1、3、5倉(cāng)混凝土澆筑。D蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合時(shí)控制混凝土的水灰比、塌落度，拌合時(shí)間不得小于3分鐘，混凝土罐車(chē)運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，混凝土泵車(chē)澆入（1、3、5倉(cāng)）模內(nèi)，混凝土澆筑與養(yǎng)生施工同基礎(chǔ)、臺(tái)身混凝土澆筑與養(yǎng)生施工。當(dāng)蓋板混凝土達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除（1、3、5倉(cāng)）側(cè)模。進(jìn)行2、4、6倉(cāng)側(cè)模及鋼筋安裝，2、4、6倉(cāng)與1、3、5倉(cāng)接觸面,采用2cm厚泡沫板進(jìn)行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑。蓋板間空隙采用C30水泥砂漿填充。E拆模底部模板在達(dá)到混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上，方可拆除。拆模時(shí)自上而下，左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，拆模是要注意安全，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。F養(yǎng)護(hù)混凝土初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)分為帶模養(yǎng)護(hù)和拆模后養(yǎng)護(hù)，高溫季節(jié)帶模養(yǎng)護(hù)除頂面覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)外，鋼模板還需灑水降溫；拆模后采用蓬布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。（6）附屬工程①沉降縫與防水層A沉降縫臺(tái)身及基礎(chǔ)每隔4～6m設(shè)置一道沉降縫，縫隙寬2cm，用瀝青麻絮或其他具有彈性且不透水材料填塞。施工時(shí)先把沉降縫內(nèi)和外表面清理干凈，再填塞瀝青麻絮等具有彈性且不透水的材料。沉降縫外面敷設(shè)兩道50cm寬滿涂瀝青的油毛氈。沉降縫端面應(yīng)整齊，方正，沉降縫與基礎(chǔ)、臺(tái)身沉降縫一一對(duì)應(yīng)，基礎(chǔ)和墻身上下不得交錯(cuò)，應(yīng)貫通，嵌塞物緊密填實(shí)。B防水層的施工的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)置防水層的作用是防止水分侵入混凝土內(nèi)，使鋼筋銹蝕，縮短結(jié)構(gòu)壽命。用作防水層的瀝青，在施工前應(yīng)檢查材質(zhì)的試驗(yàn)資料，均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后使用。鋪設(shè)防水層時(shí)首先將結(jié)構(gòu)物表面清刷干凈，干燥無(wú)水，然后在結(jié)構(gòu)物上涂以熱瀝青兩道，每道厚1mm～1.5mm。第二道應(yīng)在第一道充分凝固后進(jìn)行，鋪設(shè)防水材料的搭茬長(zhǎng)度不小于20cm。敷設(shè)時(shí)應(yīng)防雨、防寒、防陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直射。②臺(tái)背回填施工蓋板涵臺(tái)背填土?xí)r，結(jié)構(gòu)物砌筑強(qiáng)度必須達(dá)到70％且經(jīng)監(jiān)管工程師驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行施工。蓋板涵回填范圍是自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加2米，底面不小于2米?；靥畈牧喜捎眉?jí)配碎石，分層填筑，每層松鋪厚度不能超過(guò)20cm，相對(duì)密度達(dá)到96％以上。在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)做到對(duì)稱(chēng)回填，并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損，壓路機(jī)無(wú)法碾壓到的地方，采用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。2.鋼筋混凝土圓管涵（1）施工放樣測(cè)量放樣前，對(duì)施工圖提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并加密控制網(wǎng)，加密點(diǎn)同導(dǎo)線點(diǎn)一起附和測(cè)量，附和測(cè)量符合規(guī)范要求，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。必要時(shí)在構(gòu)造附近增加臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)以方便施工，并保護(hù)好直至此項(xiàng)工程施工竣工。根據(jù)《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》認(rèn)真計(jì)算鋼筋混凝土管涵中軸線坐標(biāo)，報(bào)監(jiān)理工程師審核。精確測(cè)量放樣出鋼筋混凝土管涵中軸線，并用鋼尺按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》基坑坑壁坡度規(guī)定要求測(cè)量放樣出基坑開(kāi)挖邊線。（2）基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，測(cè)量人員及時(shí)跟測(cè)基底高程，當(dāng)開(kāi)挖至基底標(biāo)高10～20cm時(shí)，人工結(jié)合機(jī)械精確整平，清除松散浮土，盡可能的避免超挖現(xiàn)象。若有局部超挖，不能用松土填補(bǔ)，必須采用砂礫墊層或碎石層調(diào)平。若挖至設(shè)計(jì)高程發(fā)現(xiàn)地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn)，提出處理措施，處理措施一般采用原地面打夯或換填。處理完畢，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。①基底開(kāi)挖完后，應(yīng)檢查如下內(nèi)容：I.基底平面位置、尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求；II.地基承載力是否與設(shè)計(jì)相符；III.基底排水能否滿足要求。（3）砂礫墊層施工砂礫料采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，在檢測(cè)合格的料場(chǎng)裝運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。人工配合機(jī)械鋪設(shè)，鋪設(shè)分層進(jìn)行，并采用小型夯實(shí)機(jī)械人工夯實(shí)，或采用水密法夯實(shí)。（4）管基砼施工管基為C30砼結(jié)構(gòu)，分二次澆筑，第一次先澆筑管節(jié)下底部分，預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿砼2～3cm，待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分。管基砼所使用的混凝土由商品混凝土攪拌站購(gòu)買(mǎi)，用砼罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。砼施工時(shí)必須嚴(yán)格進(jìn)行檢查，如砼坍落度、和易性等，認(rèn)真做好施工記錄。（5）管節(jié)安裝施工管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按照正確的軸線和圖紙所示坡度鋪設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。在鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物、無(wú)多余的砂漿及其他雜物。（6）臺(tái)背回填管座砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，管身兩側(cè)按要求分層回填壓實(shí)。當(dāng)一字墻砼的強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可進(jìn)行臺(tái)背回填，回填從管道兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并確保管道不產(chǎn)生位移?；靥钔猎诠艿浪须[蔽\t"E:\\2015年標(biāo)書(shū)\\2015年6月3日開(kāi)標(biāo)\\永升技術(shù)部分\\_blank"工程經(jīng)過(guò)監(jiān)理確認(rèn)合格后進(jìn)行，采用小型碾壓機(jī)碾壓，對(duì)于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過(guò)程中涵臺(tái)兩側(cè)采用對(duì)稱(chēng)分層碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，回填至施工路基高度（超過(guò)涵管的上頂面），再同路基一起填土施工。溝槽從管底基礎(chǔ)至管頂以上0.5m范圍內(nèi)，必須采用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。管頂0.5m以上溝槽采用機(jī)械回填時(shí)，應(yīng)從管軸線兩側(cè)同時(shí)均勻進(jìn)行，并夯實(shí)、碾壓。（三）路面工程1、天然砂礫墊層天然砂礫做墊層時(shí)，其顆粒組成應(yīng)符合下表的要求，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。天然級(jí)配砂礫墊層所需砂石料應(yīng)從指定料場(chǎng)內(nèi)取用。當(dāng)料場(chǎng)砂礫料符合設(shè)計(jì)級(jí)配要求時(shí)可直接取用，級(jí)配不滿足要求的砂礫，需按設(shè)計(jì)級(jí)配要求剔除超粒徑的集料，摻加一種或二種所需粒徑的砂或礫石，使其符合級(jí)配要求，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm，集料級(jí)配良好。（1）施工要求1）經(jīng)過(guò)平整和整型，承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全幅范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2）一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密度試驗(yàn)。被檢驗(yàn)的材料沒(méi)有達(dá)到所需的密實(shí)度、穩(wěn)定性，則承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修，所需費(fèi)用由承包人自理。3）凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。5）在已完成的墊層上每一作業(yè)段按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)其他項(xiàng)目。（2）運(yùn)輸1）裝料需均載，同一料場(chǎng)供應(yīng)的路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過(guò)多。2）保證堆入的時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)送材料較攤鋪工序提前一、二天。（3）攤鋪1）用平地機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，做到表面平整，具有規(guī)定的路拱。2）保證攤鋪后的砂礫料無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，如果發(fā)生，則用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整平和整型。（4）碾壓1）用振動(dòng)壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，暴露出其潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。2）在整平和整型后，使其達(dá)到要求的路拱和縱坡，在全寬全厚范圍內(nèi)，保證其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。3）在兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。2.天然級(jí)配砂礫底基層天然級(jí)配砂礫底基層所需砂石料應(yīng)從指定料場(chǎng)內(nèi)取用。當(dāng)料場(chǎng)砂礫料符合設(shè)計(jì)級(jí)配要求時(shí)可直接取用，級(jí)配不滿足要求的砂礫，需按設(shè)計(jì)級(jí)配要求剔除超粒徑的集料，經(jīng)配合比設(shè)計(jì)后摻加一種或二種所需粒徑的砂或礫石，使其符合級(jí)配要求，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，集料級(jí)配良好。級(jí)配礫石做底基層時(shí)，其顆粒組成應(yīng)符合下表的要求，且級(jí)配宜接近圓滑穩(wěn)定曲線。級(jí)配礫石做底基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于97%，壓碎值不大于35%。（1）施工要求①經(jīng)過(guò)平整和整型，承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全幅范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。②一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密度試驗(yàn)。被檢驗(yàn)的材料沒(méi)有達(dá)到所需的密實(shí)度、穩(wěn)定性，則承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修，所需費(fèi)用由承包人自理。③凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。④?chē)?yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。⑤按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)其他項(xiàng)目。

（2）施工準(zhǔn)備①天然砂礫底基層中集料的級(jí)配組成應(yīng)滿足《公路工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》底基層的要求。②天然砂礫材料，不得含有草根、樹(shù)葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃圾。用做排水固結(jié)地基時(shí)，含泥量不宜超過(guò)3%。碎石或卵石最大粒徑不得大于墊層或虛鋪厚度的2/3，并不宜大于37.5mm。③主要機(jī)具：平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、挖掘機(jī)、自卸車(chē)等。④向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“底基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底基層施工。⑤土基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。⑥各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。（3）施工放樣恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出底基層設(shè)計(jì)高和底基層松鋪的厚度，松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)。中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）計(jì)算材料用量根據(jù)底基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度、計(jì)算各段的干集料數(shù)量。（5）運(yùn)輸和攤鋪集料在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基層的寬度和厚度?？捎米孕斗奋?chē)運(yùn)輸集料。裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專(zhuān)人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠。卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實(shí)厚度，平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。攤鋪前應(yīng)根據(jù)測(cè)量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。采用兩種集料摻配時(shí)，應(yīng)先運(yùn)鋪主要集料，然后及時(shí)運(yùn)送攤鋪另一種集料。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。攤鋪時(shí)應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。（6）拌和采用平地機(jī)機(jī)械拌和。每段作業(yè)長(zhǎng)度，平地機(jī)拌宜300m～500m。第一遍從作業(yè)段中心開(kāi)始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開(kāi)始將混合料向外翻。拌和過(guò)程中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（7）整型、碾壓根據(jù)測(cè)量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾壓。但雨后或土基過(guò)分潮濕時(shí)，不得用12t以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿。碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時(shí)，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般6～8遍）。碾壓時(shí)由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊15cm左右；重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h～2.5km/h。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓4～5遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時(shí)，必須再次進(jìn)行測(cè)量整型（通常需進(jìn)行1～2次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施工經(jīng)驗(yàn)不多時(shí)，宜低不宜高，整型后，還應(yīng)及時(shí)碾壓直到壓，直到壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。整型過(guò)程中，車(chē)輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車(chē)。橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的末壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓?？v縫的處理。應(yīng)避免縱向接縫。有時(shí)因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時(shí)，其接茬處1m寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯(cuò)碾壓，邊部2m左右應(yīng)增壓3～4遍。（8）天然砂礫底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法外觀要求：表面平整、密實(shí)、無(wú)細(xì)顆粒集中、無(wú)雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機(jī)碾壓，無(wú)明顯輪跡（輪跡小于3mm）。經(jīng)施工單位自檢合格后，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位抽檢、認(rèn)可簽字后即基層檢收合格，可進(jìn)行下道工序施工。3.水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫基層的壓實(shí)度、平整度等應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。設(shè)計(jì)中水泥穩(wěn)定基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，采用廠拌法施工，使用機(jī)械攤鋪，相關(guān)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求(主指取芯及混合料組成設(shè)計(jì)的要求)。水泥采用普通硅酸鹽、礦渣硅酸鹽或者火山灰質(zhì)硅酸鹽等緩凝水泥均可，級(jí)配曲線必須穩(wěn)定，一般可按中值控制。具體參見(jiàn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》條文中選擇。水泥穩(wěn)定砂礫基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.50MPa，水泥穩(wěn)定砂礫層在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高及路拱橫坡，并應(yīng)力求水泥與集料的拌合均勻，在破壓成型后，壓實(shí)度達(dá)到98%，養(yǎng)生方法宜按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行覆膜養(yǎng)生或?yàn)⑺B(yǎng)生，以防早期產(chǎn)生反射裂縫。另外，水穩(wěn)層的項(xiàng)面要保證其平整度及粗糙性,以確保瀝青混凝士面層的平整和連續(xù)性。水泥穩(wěn)定砂礫基層中水泥用量宜控制在4%～5%，具體配合比需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。（1）原材料要求應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間不小于6h-10h的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥等緩凝水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期,復(fù)驗(yàn)合格方可使用。水泥貯存期超過(guò)3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。（2）土應(yīng)符合下列要求:土的均勻系數(shù)不得小于5，宜大于10,塑性指數(shù)宜為10～17；土中小于0.6mm顆粒的含最應(yīng)小于30%；宜選用粗粒土、中粒土。（3）粒料應(yīng)符合下列要求:級(jí)配砂礫當(dāng)作基層時(shí),粒料最大粒徑不宜超過(guò)37.5mm；集料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過(guò)2%；集料中碗酸鹽含量不得超過(guò)0.25%；（4）水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類(lèi)等雜質(zhì)的清潔中性水,PH值宜為6～8。水泥穩(wěn)定砂礫基層料采用集中廠拌法拌制混合料，自卸車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型。正式開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，施工中細(xì)集料宜采用篷布覆蓋，以避免細(xì)集料含水率過(guò)大，導(dǎo)致施工過(guò)程中料倉(cāng)口堵塞。開(kāi)始拌和前，拌和廠的備料至少應(yīng)能滿足5—7d的攤鋪用料。每次開(kāi)始拌和之后，出料時(shí)應(yīng)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)配合比；料倉(cāng)的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌合樓各倉(cāng)集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和機(jī)出料應(yīng)配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車(chē)運(yùn)輸；裝車(chē)時(shí)車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)采用大噸位的自卸車(chē)，車(chē)況良好；混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須覆蓋，以減少水分損失。應(yīng)盡快將拌和的混合料運(yùn)輸?shù)戒佒F(xiàn)場(chǎng)。攤鋪前應(yīng)清除下承層表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面灑水濕潤(rùn)。對(duì)下底基層表面，宜噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計(jì)，不少于1.0-1.5kg/m2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻?yàn)橐?，灑布長(zhǎng)度不大于攤鋪機(jī)前30-40m為宜。待等候卸料的混合料運(yùn)輸車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪，并應(yīng)保持連續(xù)攤鋪。（5）施工準(zhǔn)備復(fù)檢底基層頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒(méi)有松散材料和軟弱地點(diǎn)。底基層頂面要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤(rùn)。（6）施工工藝流程原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生（7）施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的底基層頂面上復(fù)測(cè)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。（8）試驗(yàn)在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質(zhì)砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超過(guò)26.5mm,砂礫應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀。水泥采用硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。施工前由實(shí)驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。試驗(yàn)路段:選擇200m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和壓實(shí)試驗(yàn)。以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織，以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)定其干重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。通過(guò)試驗(yàn)路段試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過(guò)試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。（9）拌和水泥穩(wěn)定砂礫采用穩(wěn)定廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉(cāng)配料,骨料、水泥和水必須自動(dòng)計(jì)量,保證用量準(zhǔn)確?；旌狭习韬险矩?fù)責(zé)混合料的拌和，確?；旌狭瞎?yīng)如期進(jìn)行。拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和過(guò)程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；工地實(shí)際采用的水泥計(jì)量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過(guò)0.5％，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、花團(tuán)和花面，沒(méi)有水泥及砂礫的粗細(xì)顆粒“窩”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒(méi)充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（10）混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車(chē)裝載均勻。混合料組織20臺(tái)15t自卸車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí),運(yùn)輸車(chē)如果要通過(guò)已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車(chē)轍。我項(xiàng)目部派專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3～4h。混合料運(yùn)輸車(chē)配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有1～2輛車(chē)等為宜。車(chē)上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車(chē)，均勻地在已完成地鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車(chē)轍。（11）混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定砂礫基層攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5％～1.0％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前方10cm～30cm停車(chē),由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜捎?臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。派專(zhuān)人用拌和好的水泥穩(wěn)定砂礫，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車(chē)隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。（12）混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,碾壓速度為1.5～2km/h,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3～4遍,碾壓速度為2.5～3km/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。碾壓過(guò)程中水泥穩(wěn)定砂礫的表面層應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。（13）養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車(chē)速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車(chē)輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車(chē)灑水，要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。（14）取樣及試驗(yàn)施工過(guò)程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。（15）接縫和掉頭處的處理同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定砂礫層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時(shí)，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。在新混合料碾壓過(guò)程中，要注意將接縫修整平順。對(duì)機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時(shí)，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開(kāi)始鋪筑，并要保證碾壓到位。（16）注意事項(xiàng)拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。施工前要通過(guò)試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來(lái)指導(dǎo)施工。工地氣溫低于于5℃時(shí),不應(yīng)進(jìn)行施工,并應(yīng)在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。由于施工期在秋季,應(yīng)加快施工進(jìn)度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)生。應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時(shí)應(yīng)停止施工,但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。4.透層（1）材料1）下封層與水泥穩(wěn)定砂礫基層之間設(shè)透層2）透層材料采用PC-2乳化瀝青，撒布量推薦用量為0.7～1.5L/㎡，施工時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)透層材料的實(shí)際滲透效果確定，實(shí)際滲透深度可利用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的半剛性基層透層油滲透深度測(cè)試方法確定，滲透深度控制在不宜小于5mm。透層油施工一定要保證透層瀝青與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層用液體瀝青的粘度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。噴灑后通過(guò)挖掘確認(rèn)透層油滲透基層深度不小于5mm（無(wú)機(jī)結(jié)合料基層），并與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。透層油通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度不小于90。瀝青：透層瀝青采用慢裂乳化石油瀝青,基質(zhì)瀝青采用克拉瑪依石油瀝青。（2）施工準(zhǔn)備作業(yè)面的清理：首先進(jìn)行人工清掃，用鋼刷刷去表面浮動(dòng)的夾層，或用森林滅火器吹凈，清除所有的雜草、松動(dòng)的石粒、泥塊以及其他障礙物。然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)作業(yè)面進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序。對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物用彩條布予以覆蓋防護(hù)，然后噴灑石油瀝青透層油。（3）施工順序施工準(zhǔn)備→基層碾壓成型、表面稍變干燥，但尚未硬化→噴灑透層油。（4）透層油施工方法透層油的用量通過(guò)試灑確定，透層油采用PC-2乳化瀝青，撒布量推薦用量為0.7～1.5L/㎡，,石油瀝青透層油噴灑車(chē)在進(jìn)行噴灑時(shí)由電腦自動(dòng)控制，瀝青撒布溫度不超過(guò)430℃，灑布車(chē)噴嘴的槽口與噴管中心線的夾角應(yīng)調(diào)整為20o-30o，離地高度為25cm，車(chē)速控制在2.5km/h之內(nèi)，噴灑時(shí)透層油達(dá)到均勻、當(dāng)有花白遺漏時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑，補(bǔ)灑過(guò)量時(shí)應(yīng)立即撒布石屑，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于5mm，并與基層聯(lián)結(jié)成一體。（5）施工注意事項(xiàng)透層施工之前，必須對(duì)基層檢查，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后才能進(jìn)行透層的施工。用于半剛性基層的透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。如果由于灑布車(chē)故障、乳化瀝青供應(yīng)問(wèn)題或其它原因，出現(xiàn)不能在基層表面稍變干情況下及時(shí)噴灑，必須經(jīng)過(guò)建設(shè)單位、總監(jiān)辦同意。雨天或大風(fēng)天氣嚴(yán)禁施工。氣溫低于10℃情況下嚴(yán)禁進(jìn)行透層油施工。透層油的用量應(yīng)根據(jù)下臥層的表面粗糙程度通過(guò)試灑確定，以不流淌作為基本要求。透層油應(yīng)采用智能型瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻，起步及終止時(shí)必須采取措施，避免噴量過(guò)多或過(guò)少，橫向搭接處應(yīng)調(diào)整好寬度，避免搭接處噴量過(guò)多或漏灑現(xiàn)象。透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)粘起的油皮。透層油達(dá)不到滲透要求必須更換透層油品種。透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)、乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后及時(shí)鋪筑稀漿封層，防止工程車(chē)輛損壞透層。噴灑透層油后嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)外的其它車(chē)輛、行人通過(guò)。噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。（6）施工控制要點(diǎn)用料質(zhì)量、瀝青總用量、厚度、平整度。5.下封層施工順序：施工準(zhǔn)備→清掃下承層→瀝青噴灑→集料灑布→碾壓→養(yǎng)生。施工控制要點(diǎn)：瀝青質(zhì)量、瀝青灑布量、集料質(zhì)量、集料灑布量、寬度、厚度。（1）施工工藝:清掃底層(基層已工序驗(yàn)收合格后)→噴灑透層油→24小時(shí)后灑布熱瀝青(瀝青為A級(jí)90號(hào)石油瀝青,溫度控制在130℃～170℃,氣溫高時(shí)可用較低值,用量0.8～1.2kg/m2)→乘熱撒碎石S12(用量為7～9m3/1000m2)→碾壓成型(先壓路機(jī)壓，后大噸位的輪胎壓路機(jī)反復(fù)揉壓，并配合人工掃勻)→養(yǎng)護(hù)成型。（2）清掃:用禿的竹掃帚用力將基層表面所有雜物掃出路外，有條件時(shí)用森林滅火機(jī)自路中向兩邊吹走塵土。酒PC-2前根據(jù)基層表面干燥情況，先用灑水車(chē)濕潤(rùn)，以便使基層表面的微小孔洞打開(kāi)，若基層表面濕潤(rùn)，則無(wú)需灑水預(yù)濕。驗(yàn)收寬度應(yīng)是水穩(wěn)層的全寬表面。（3）熱瀝青灑布:必須均勻，不得漏灑(封層凹坑出現(xiàn))和堆積(面層泛油)。（4）碾壓:當(dāng)?shù)V料撒布一段后(不必等全段撒布完成)，應(yīng)立即用8T~10T(噸位不宜太大)壓路機(jī)碾壓。先從路邊開(kāi)始，在漸移至中心，碾壓速度以1.5km/h為宜(可斜向行車(chē)),每次輪跡重迭30cm,壓至表面平整穩(wěn)定無(wú)明顯輪跡為止，注意不要過(guò)壓，一般2～3遍。后用輪胎壓路機(jī)反復(fù)揉壓，配合人工掃勻,第二天高溫時(shí),繼續(xù)用輪胎壓路機(jī)配合人工掃平繼續(xù)破壓、養(yǎng)護(hù)，直至成型。5、養(yǎng)護(hù)成型:養(yǎng)生的方法是每日進(jìn)行人工掃平和車(chē)輪反復(fù)揉壓，一般2～3周可成型。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)有泛油現(xiàn)象，應(yīng)補(bǔ)撒S12或S14,并使之平,表面礦料被行車(chē)擠向路邊時(shí)，應(yīng)及時(shí)掃到路面上并使之平。（6）質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):①外觀:油量準(zhǔn)確(暫定1kg/m2,具體可根據(jù)碎石S12,碾壓成型的試驗(yàn)段定)、噴灑均勻(必須有加溫、加壓的設(shè)備)，表面平整、堅(jiān)實(shí)、不松散、無(wú)掉渣、無(wú)明顯條狀痕跡,無(wú)油包、油丁和泛油現(xiàn)象，層間瀝青飽滿，油和石料粘結(jié)包裹良好。②檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):寬度等于水穩(wěn)層的寬度；平整度不大于5mm；路拱、超高、橫坡允許誤差為±0.5%。（7）注意事項(xiàng):單位面積上的礦料(碎石)確定以后，正確的控制單位面積上的灑油量和其均勻性以及整體的均勻性，是其成敗的關(guān)鍵點(diǎn)之一，望引起高度重視;養(yǎng)生的行車(chē)速度應(yīng)小于20～30km/h,嚴(yán)禁超速。（8）關(guān)于碎石:碎石的形狀宜接近正方形或正四面體，針片狀含量越小越好，宜用堿性母材(如玄武巖)生產(chǎn)的機(jī)制碎石，其余指標(biāo)見(jiàn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。（9）所有的瀝青砼集料及封層的碎石，應(yīng)按國(guó)家相關(guān)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，如粘附性等，若發(fā)現(xiàn)集料呈酸性，則必須摻加抗剝落措施。6.瀝青混凝土路面本標(biāo)段瀝青砼面層采用集中拌和與機(jī)械化攤鋪，其中瀝青混合料的生產(chǎn)采用生產(chǎn)能力為240t/h瀝青砼拌和樓拌和，混合料的攤鋪采用多功能瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；瀝青混凝土面層試驗(yàn)段施工中將嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，在監(jiān)理工程師、技術(shù)專(zhuān)家的指導(dǎo)下和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的施工質(zhì)量。采用集中廠拌，熱拌熱鋪進(jìn)行施工，瀝青采用細(xì)/中粒式瀝青混凝土，壓實(shí)度不得小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。本項(xiàng)目上面層采用AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土、AC-16C中粒式瀝青混凝土、AC-25C粗粒式瀝青混凝土，油石比參考范圍約為4.0～5.0，施工期間油石比需根據(jù)生產(chǎn)配合比確定。（1）路面施工前準(zhǔn)備工作①開(kāi)工前三日向監(jiān)理工程師提交各項(xiàng)材料配合比等試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。②工程技術(shù)人員對(duì)該路段進(jìn)行定點(diǎn)、定位測(cè)量放樣。③用空壓機(jī)及人工清掃路面基層，保證透層油能夠較好地與基層粘接。④瀝青砼面層施工前，應(yīng)先處理好瀝青砼面層與水泥混凝土基層接頭處的砼補(bǔ)強(qiáng)段，待水泥砼達(dá)到強(qiáng)度后，再進(jìn)行瀝青砼面層施工。⑤修筑試驗(yàn)段：瀝青砼路面全面施工前，采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和拌和料配合比鋪筑試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度300m，通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑，在于準(zhǔn)確控制拌和時(shí)間與拌和溫度，鋪筑溫度與松鋪厚度、速度等。壓實(shí)機(jī)械的合理調(diào)配，壓實(shí)溫度與壓實(shí)方法及路拱調(diào)整，松鋪系數(shù)的測(cè)定，合適的施工長(zhǎng)度，并且在試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)各種瀝青拌和料的瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密實(shí)度等，并且在瀝青混合料壓實(shí)12小時(shí)后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行壓實(shí)度、厚度的抽驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)路段的施工、試驗(yàn)檢測(cè)，達(dá)到優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工工序，確保機(jī)械的正常使用和工序銜接，準(zhǔn)確控制各項(xiàng)工序質(zhì)量，明確各崗位人員的職責(zé)，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。⑥材料準(zhǔn)備A粗集料瀝青混合料粗集料，采用符合要求的機(jī)軋碎石。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，表面粗糙，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料的粒徑規(guī)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范“瀝青面層用粗集料規(guī)格”選用，其質(zhì)量應(yīng)符合要求。瀝青混合料粗集料，采用符合要求的礫石。礫石應(yīng)清潔，干燥無(wú)風(fēng)化，不含雜質(zhì)，壓碎值表面層/（其他層次）不大于26%/（28%），洛杉磯磨耗表面層/（其他層次）損失不大于28%/（30%），含泥量小于1%。粗集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，不低于3級(jí)，否則應(yīng)用干燥的磨細(xì)石灰粉或水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦粉總量的1%～2%，或加入合格外摻劑。B細(xì)集料細(xì)集料宜選用優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂，機(jī)制砂應(yīng)采用專(zhuān)用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并由適當(dāng)?shù)念w粒組成，其規(guī)格應(yīng)滿足招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》》的規(guī)定。C填料必須采用石灰石、白云石、大理石等堿性石料磨制的礦粉，礦粉應(yīng)干燥疏松。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，瀝青混凝土拌和站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用。礦粉的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，不含泥土雜質(zhì)，含水量不大于1%。D瀝青瀝青采用90號(hào)A級(jí)道路石油瀝青(克拉瑪依)，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。要求質(zhì)地均勻、無(wú)水，當(dāng)加熱到180℃時(shí)不起泡沫。供應(yīng)商運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告。E混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)路段開(kāi)工前5天，將擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。各層瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定?；旌狭现械募霞?jí)配應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，瀝青混合料的熱穩(wěn)定性和配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法來(lái)確定。穩(wěn)定度試驗(yàn)至少應(yīng)做5組（每組6個(gè)）試件測(cè)定其密度、穩(wěn)定度、流值，并諸空隙率和飽和度。使瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。瀝青路面的上面層應(yīng)通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行抗車(chē)轍檢驗(yàn)。當(dāng)配合比被批準(zhǔn)后，應(yīng)進(jìn)行試拌，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行正式的混合料生產(chǎn)。F攤鋪設(shè)備及攤鋪機(jī)的調(diào)試本標(biāo)段路面采用1臺(tái)多功能瀝青混凝土攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷進(jìn)行面層攤鋪施工，在進(jìn)行正式攤鋪前，應(yīng)由特種機(jī)械工會(huì)同有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行機(jī)械調(diào)試，確保施工過(guò)程中機(jī)械性能的正常性。（2）測(cè)量放樣每10m（曲線段每5m）逐樁恢復(fù)中線樁，在中線樁對(duì)應(yīng)法線上放出中、邊樁，并在中邊樁外側(cè)50cm處設(shè)置導(dǎo)線樁。用水準(zhǔn)儀測(cè)出中邊樁下層頂面標(biāo)高。根據(jù)下層頂面高程和每層設(shè)計(jì)高程以及試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)，確定松鋪高度，設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線，導(dǎo)線采用2mm不銹鋼絲，用張緊器張緊，張緊力不小于800N，架設(shè)長(zhǎng)度不大于150m。（3）瀝青混合料拌和生產(chǎn)瀝青混合料的生產(chǎn)采用3000型及以上瀝青拌和樓進(jìn)行拌和，考慮到本段瀝青混合料用量較大，因此要注意避免對(duì)所屬地段造成環(huán)境污染，拌和場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意采取有效的防污措施。①瀝青材料的準(zhǔn)備瀝青材料應(yīng)先加熱，加熱溫度在150～170℃范圍內(nèi)，并應(yīng)避免局部過(guò)熱，保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)，且不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò)170℃的瀝青。②集料的準(zhǔn)備粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放。應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。集料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱溫度高10～20℃，在被送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量應(yīng)不超過(guò)1%，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞或熏黑集料。填料不加熱。③拌和集料、填料和瀝青材料應(yīng)按工地配合比規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和機(jī)內(nèi)，并打印出每盤(pán)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。在拌和機(jī)內(nèi)及出廠的混合料溫度為145～165℃，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于145℃。拌和時(shí)間應(yīng)能使礦質(zhì)集料所有的顆粒都均勻地裹覆上瀝青為度，每鍋拌和時(shí)間以30～50s為宜，其中干拌時(shí)間不得少于5s，并經(jīng)試拌確定。熱拌瀝青混合料面層應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。所有過(guò)度加熱的混合料（混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度高限的30℃時(shí)），或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象。在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能、并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。④瀝青混合料的貯存與廢棄瀝青混和料應(yīng)貯于保溫貯料倉(cāng)。貯料倉(cāng)應(yīng)能避免局部過(guò)熱，并使離析現(xiàn)象減少到最低程度。對(duì)所有過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄；對(duì)帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊的混合料亦應(yīng)廢棄；當(dāng)瀝青混合料或溫度超過(guò)195℃時(shí)，應(yīng)予以廢棄。（4）工作面的準(zhǔn)備工作面應(yīng)干燥、清潔，無(wú)任何松散物質(zhì)、灰塵與雜質(zhì)。當(dāng)要求清掃時(shí)，應(yīng)使用機(jī)帚作業(yè)，工作寬度應(yīng)延伸至打算攤鋪瀝青混合料邊緣外30cm，路面上粘附的不能用機(jī)帚清除的雜質(zhì)，應(yīng)采用其它方法清除。被油類(lèi)污染面積較大的地方，應(yīng)采用批準(zhǔn)的方法清除。若清除之后工作面松軟，則應(yīng)進(jìn)糾正，挖除松軟部分，以同樣材料填補(bǔ)到規(guī)定的密實(shí)度。（5）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用噸位較大的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車(chē)廂板黏結(jié)，車(chē)廂側(cè)板和底板應(yīng)涂上一薄層油水混合液（柴油與水比例為1：3），不得有余液積聚在車(chē)廂底部。同時(shí)為了保證攤鋪溫度，運(yùn)輸時(shí)必須采取加蓋氈布的措施進(jìn)行保溫，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)混合料溫度應(yīng)不低于145℃。已經(jīng)離析或結(jié)成塊不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料或被雨水淋濕的混合料，都應(yīng)廢棄。為保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)等待卸料車(chē)輛不得少于5輛，攤鋪機(jī)前方也至少有3輛運(yùn)料車(chē)在等候卸料。連續(xù)攤鋪中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停留，不得撞擊攤鋪車(chē)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（6）瀝青混合料攤鋪①攤鋪混合料前，必須對(duì)路面的下層進(jìn)行檢查并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。②各層應(yīng)連續(xù)施工，否則，對(duì)下層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑黏層瀝青并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)黏層瀝青的表面，不許車(chē)輛行駛。③運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐