民用航空器維修執(zhí)照考試之《指示、記錄系統(tǒng)》知識考試題庫(含答案)一、單項選擇題1.飛機上的發(fā)動機指示系統(tǒng)中，EGT表示（）。A.排氣溫度B.進氣溫度C.滑油溫度D.燃油溫度答案：A。EGT即ExhaustGasTemperature，是排氣溫度的英文縮寫，用于監(jiān)測發(fā)動機排氣的溫度，對發(fā)動機的工作狀態(tài)評估很重要。2.座艙高度記錄器記錄的是（）。A.飛機的實際飛行高度B.座艙內的絕對壓力C.座艙壓力高度D.座艙與外界的壓力差答案：C。座艙高度記錄器主要記錄座艙壓力高度，它反映了座艙內相當于海平面以上的高度，和飛機實際飛行高度不同。3.空速指示器的工作原理基于（）。A.靜壓原理B.動壓原理C.全壓原理D.全壓與靜壓之差答案：D?？账僦甘酒魍ㄟ^測量全壓（動壓與靜壓之和）與靜壓之差來確定飛機的空速，全壓由皮托管感受，靜壓由靜壓孔感受。4.以下哪種儀表不屬于飛行儀表（）。A.高度表B.空速表C.發(fā)動機轉速表D.姿態(tài)指示器答案：C。飛行儀表主要用于指示飛機的飛行狀態(tài)，如高度表指示高度、空速表指示空速、姿態(tài)指示器指示飛機姿態(tài)，而發(fā)動機轉速表屬于發(fā)動機指示儀表。5.磁羅盤指示的是（）。A.真航向B.磁航向C.羅航向D.陀螺航向答案：B。磁羅盤利用地球磁場來指示磁航向，磁航向是飛機縱軸與磁北方向的夾角。二、多項選擇題1.指示、記錄系統(tǒng)的組成部分通常包括（）。A.傳感器B.傳輸線路C.指示器D.記錄器答案：ABCD。傳感器用于感受各種物理量，傳輸線路將傳感器測得的信號傳輸?shù)街甘酒骱陀涗浧鳎甘酒飨蝻w行員顯示信息，記錄器對相關數(shù)據(jù)進行記錄。2.發(fā)動機指示系統(tǒng)可顯示的參數(shù)有（）。A.發(fā)動機轉速B.燃油流量C.滑油壓力D.進氣壓力答案：ABCD。發(fā)動機轉速、燃油流量、滑油壓力和進氣壓力都是發(fā)動機運行過程中的重要參數(shù)，發(fā)動機指示系統(tǒng)會對這些參數(shù)進行顯示。3.以下關于高度表的說法正確的是（）。A.氣壓式高度表根據(jù)大氣壓力與高度的關系工作B.無線電高度表測量飛機到地面的真實高度C.高度表校準通常在海平面進行D.高度表誤差主要由溫度和氣壓變化引起答案：ABCD。氣壓式高度表利用大氣壓力隨高度變化的規(guī)律工作；無線電高度表通過發(fā)射和接收無線電波來測量飛機到地面的真實高度；高度表校準一般在海平面標準大氣條件下進行；溫度和氣壓的變化會導致高度表指示出現(xiàn)誤差。4.記錄系統(tǒng)的作用有（）。A.飛行數(shù)據(jù)記錄B.故障診斷C.事故調查D.性能評估答案：ABCD。記錄系統(tǒng)可以記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù)，用于故障診斷分析、事故調查時還原飛行情況以及對飛機性能進行評估。5.空速表的誤差來源有（）。A.儀表誤差B.位置誤差C.壓縮性誤差D.氣溫誤差答案：ABCD。儀表誤差是由于儀表本身制造和裝配等原因產生；位置誤差是皮托管和靜壓孔安裝位置導致的；壓縮性誤差在高速飛行時，空氣壓縮性對動壓測量有影響；氣溫誤差會影響空氣密度從而影響空速測量。三、判斷題1.指示系統(tǒng)只需要準確顯示參數(shù)，不需要考慮響應速度。（）答案：錯誤。指示系統(tǒng)不僅要準確顯示參數(shù)，還需要有合適的響應速度，以便及時反映參數(shù)的變化，讓飛行員能及時了解飛機狀態(tài)。2.發(fā)動機滑油溫度過高不會影響發(fā)動機的正常工作。（）答案：錯誤。發(fā)動機滑油溫度過高會影響滑油的性能，降低潤滑和散熱效果，嚴重時會導致發(fā)動機部件磨損加劇，影響發(fā)動機正常工作甚至造成故障。3.座艙高度記錄器記錄的數(shù)據(jù)不能用于事故調查。（）答案：錯誤。座艙高度記錄器記錄的數(shù)據(jù)可以為事故調查提供座艙壓力變化等重要信息，有助于分析事故原因。4.磁羅盤在高緯度地區(qū)指示更準確。（）答案：錯誤。在高緯度地區(qū)，地球磁場的分布復雜，磁羅盤會受到較大干擾，指示誤差增大，準確性降低。5.記錄系統(tǒng)可以記錄飛機所有的運行參數(shù)。（）答案：錯誤。雖然記錄系統(tǒng)能記錄很多重要的運行參數(shù)，但由于技術和容量等限制，不能記錄飛機所有的運行參數(shù)。四、簡答題1.簡述指示、記錄系統(tǒng)的主要功能。指示系統(tǒng)的主要功能是將飛機各系統(tǒng)的運行參數(shù)（如飛行參數(shù)、發(fā)動機參數(shù)等）準確、及時地顯示給飛行員，使飛行員能夠實時了解飛機的狀態(tài)，以便做出正確的操作決策。記錄系統(tǒng)的主要功能是對飛機運行過程中的各種重要參數(shù)進行記錄，這些記錄數(shù)據(jù)可用于飛行后分析、故障診斷、性能評估以及事故調查等。2.說明空速表的工作原理及誤差來源。工作原理：空速表通過測量全壓（動壓與靜壓之和）與靜壓之差來確定飛機的空速。全壓由皮托管感受，靜壓由靜壓孔感受，兩者的壓力差經過轉換后在空速表上顯示為空速。誤差來源包括儀表誤差（儀表本身制造和裝配問題）、位置誤差（皮托管和靜壓孔安裝位置導致測量不準確）、壓縮性誤差（高速飛行時空氣壓縮性對動壓測量的影響）和氣溫誤差（氣溫變化影響空氣密度從而影響空速測量）。3.簡述發(fā)動機指示系統(tǒng)的重要性。發(fā)動機指示系統(tǒng)對于飛機的安全和正常運行至關重要。它可以實時顯示發(fā)動機的各種參數(shù)，如發(fā)動機轉速、排氣溫度、燃油流量、滑油壓力等。通過對這些參數(shù)的監(jiān)測，飛行員可以及時了解發(fā)動機的工作狀態(tài)，判斷發(fā)動機是否正常運行。當發(fā)動機出現(xiàn)異常時，指示系統(tǒng)能及時發(fā)出警告，讓飛行員采取相應措施，避免發(fā)動機故障進一步惡化，保障飛行安全。同時，這些指示數(shù)據(jù)也有助于地面維護人員對發(fā)動機進行性能評估和故障診斷，為發(fā)動機的維護和保養(yǎng)提供依據(jù)。4.記錄系統(tǒng)在飛機運行中有哪些應用？在飛機運行中，記錄系統(tǒng)有多種應用。一是飛行數(shù)據(jù)記錄，對飛行過程中的各種參數(shù)進行連續(xù)記錄，用于飛行后對飛機性能進行分析和評估，優(yōu)化飛行操作。二是故障診斷，通過分析記錄的數(shù)據(jù)，找出飛機各系統(tǒng)可能存在的故障隱患和故障原因，便于及時維修。三是事故調查，在發(fā)生飛行事故時，記錄的數(shù)據(jù)可以還原事故發(fā)生前飛機的狀態(tài)和運行情況，為事故原因的調查提供關鍵線索。四是性能評估，根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)評估飛機的整體性能，為飛機的改進和優(yōu)化提供參考。5.如何對高度表進行校準？高度表校準通常在海平面標準大氣條件下進行。首先，將高度表設置為當?shù)睾Ｆ矫鏆鈮褐?。然后，使用?/p>