鐵道行業(yè)車號(hào)員(長)(共性規(guī)章)中級(jí)工考試題庫(附答案)一、選擇題1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.安全線和避難線D.特別用途線答案：D解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，所以選D。2.列車運(yùn)行，原則上以開往（）方向?yàn)樯闲?。A.北京B.干線C.支線D.大城市答案：A解析：列車運(yùn)行方向規(guī)定原則上開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行，故答案是A。3.車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按（）閉塞法行車。A.時(shí)間間隔B.空間間隔C.書面聯(lián)絡(luò)D.電話記錄答案：C解析：當(dāng)車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法行車，所以選C。4.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。A.70B.75C.80D.85答案：B解析：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm，這是保證列車運(yùn)行安全的規(guī)定，答案為B。5.編入直通貨物列車時(shí)，空罐車與牽引機(jī)車應(yīng)隔離（）輛。A.1B.2C.3D.不隔離答案：D解析：編入直通貨物列車時(shí)，空罐車與牽引機(jī)車不隔離，所以選D。二、判斷題1.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h。（）答案：√解析：調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過40km/h，這是調(diào)車作業(yè)速度的規(guī)定，所以該說法正確。2.列車在區(qū)間被迫停車后，已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護(hù)。（）答案：√解析：列車在區(qū)間被迫停車請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)從列車前后兩方面）距離列車不小于300m處防護(hù)，以確保救援作業(yè)安全，該說法正確。3.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T。（）答案：√解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，貨物列車中因裝載貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛以及自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T，此說法正確。4.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。（）答案：√解析：信號(hào)機(jī)按類型確實(shí)分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)，該表述正確。5.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。（）答案：√解析：站界標(biāo)的設(shè)置位置規(guī)定為雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處，該說法正確。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述車號(hào)員（長）在列車編組作業(yè)中的主要職責(zé)。答案：車號(hào)員（長）在列車編組作業(yè)中的主要職責(zé)包括：核對(duì)現(xiàn)車：對(duì)編組場(chǎng)的車輛進(jìn)行核對(duì)，確保車輛的車號(hào)、車型、載重、去向等信息準(zhǔn)確無誤，與列車編組計(jì)劃相符。編制編組順序表：根據(jù)列車編組計(jì)劃和實(shí)際車輛情況，準(zhǔn)確編制列車編組順序表，注明每輛車的相關(guān)信息。與調(diào)車人員配合：及時(shí)向調(diào)車人員傳達(dá)編組計(jì)劃和要求，配合調(diào)車作業(yè)，監(jiān)督車輛的編掛順序和連掛狀態(tài)。檢查票據(jù)：檢查車輛的貨運(yùn)票據(jù)，確保票據(jù)齊全、準(zhǔn)確，并與車輛信息一致。記錄作業(yè)情況：記錄列車編組作業(yè)的時(shí)間、車輛數(shù)量、作業(yè)過程中的問題等信息，以便統(tǒng)計(jì)和分析。2.列車運(yùn)行中發(fā)生哪些情況算沖突？答案：列車運(yùn)行中發(fā)生下列情況算沖突：列車與列車在站內(nèi)或區(qū)間發(fā)生沖撞。列車與機(jī)車車輛、單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車互相沖撞。列車與設(shè)備（如線路上的障礙物、脫軌的機(jī)車車輛等）發(fā)生沖撞。列車在運(yùn)行中與其他列車、機(jī)車車輛等發(fā)生側(cè)面沖突、正面沖突等情況。3.簡(jiǎn)述車站接發(fā)列車的程序。答案：車站接發(fā)列車的程序一般如下：辦理閉塞：根據(jù)區(qū)間閉塞方式，與相鄰車站辦理閉塞手續(xù)，確保區(qū)間的占用和空閑狀態(tài)符合規(guī)定。準(zhǔn)備進(jìn)路：根據(jù)列車的運(yùn)行方向和要求，通過排列道岔等方式準(zhǔn)備好列車的接車或發(fā)車進(jìn)路。開放信號(hào)：在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，開放相應(yīng)的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)，向列車顯示允許進(jìn)入或出發(fā)的信號(hào)。接車：列車接近車站時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車運(yùn)行情況，做好接車準(zhǔn)備，列車進(jìn)站后，引導(dǎo)列車停于指定位置。發(fā)車：在列車發(fā)車前，檢查列車的編組、車輛狀態(tài)、貨運(yùn)票據(jù)等是否符合要求，確認(rèn)具備發(fā)車條件后，向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)，列車出發(fā)。報(bào)點(diǎn)：列車到達(dá)或出發(fā)后，及時(shí)向相鄰車站和上級(jí)調(diào)度部門報(bào)點(diǎn)，通報(bào)列車的運(yùn)行情況。4.調(diào)車作業(yè)中十、五、三車距離信號(hào)的顯示方式及含義是什么？答案：顯示方式：十車距離信號(hào)：晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光單臂平伸。五車距離信號(hào)：晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂在下部左右搖動(dòng)，夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。三車距離信號(hào)：晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂在下部上下?lián)u動(dòng)，夜間綠色燈光在下部上下?lián)u動(dòng)。含義：十車距離信號(hào)表示調(diào)車車列距被掛車輛約十輛車的距離（約110m），提醒調(diào)車司機(jī)注意控制速度。五車距離信號(hào)表示調(diào)車車列距被掛車輛約五輛車的距離（約55m），此時(shí)應(yīng)進(jìn)一步降低速度。三車距離信號(hào)表示調(diào)車車列距被掛車輛約三輛車的距離（約33m），要求調(diào)車司機(jī)以更慢的速度接近被掛車輛，做好連掛準(zhǔn)備。5.簡(jiǎn)述車輛輪對(duì)的檢查內(nèi)容。答案：車輛輪對(duì)的檢查內(nèi)容主要包括：輪緣厚度：檢查輪緣厚度是否在規(guī)定范圍內(nèi)，輪緣過薄會(huì)影響車輛的導(dǎo)向和安全運(yùn)行。輪輞厚度：測(cè)量輪輞的厚度，輪輞厚度不足可能導(dǎo)致車輪強(qiáng)度降低，存在安全隱患。踏面磨損：檢查踏面的磨損情況，如踏面擦傷、剝離、凹入等缺陷，這些缺陷會(huì)影響車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和制動(dòng)性能。輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離：測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離，確保其符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不符合要求會(huì)影響車輛在軌道上的運(yùn)行。車輪圓度：檢查車輪是否圓整，車輪不圓會(huì)引起車輛振動(dòng)和噪聲，加速車輛部件的磨損。輪軸狀態(tài)：檢查輪軸是否有裂紋、彎曲等損傷，輪軸的安全狀況直接關(guān)系到車輛的運(yùn)行安全。四、綜合題1.某車站要編組一列開往A方向的貨物列車，已知有以下車輛需要編入列車：C62型敞車5輛（車號(hào)分別為C621234、C622345、C623456、C624567、C625678），P64型棚車3輛（車號(hào)分別為P646789、P647890、P648901），N17型平車2輛（車號(hào)分別為N179012、N170123）。請(qǐng)你按照合理的編組順序編制列車編組順序表，并說明編制的依據(jù)。答案：|順序|車種|車號(hào)|載重|去向||||||||1|C62|C621234||A||2|C62|C622345||A||3|C62|C623456||A||4|C62|C624567||A||5|C62|C625678||A||6|P64|P646789||A||7|P64|P647890||A||8|P64|P648901||A||9|N17|N179012||A||10|N17|N170123||A|編制依據(jù)：同一去向原則：因?yàn)樗熊囕v的去向均為A方向，所以將它們統(tǒng)一編入開往A方向的列車。車種分類原則：一般情況下，先編掛同一車種的車輛，便于調(diào)車作業(yè)和列車的管理。這里先將C62型敞車依次編掛，然后是P64型棚車，最后是N17型平車。順序編號(hào)原則：按照車輛的車號(hào)順序進(jìn)行排列，方便記錄和識(shí)別車輛，同時(shí)也有助于調(diào)車人員準(zhǔn)確進(jìn)行編掛作業(yè)。2.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，應(yīng)如何處理？答案：列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，應(yīng)按以下步驟處理：立即采取減速或停車措施：司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛抱閘后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況立即降低列車運(yùn)行速度，必要時(shí)采取緊急停車措施，確保列車運(yùn)行安全。報(bào)告車站和調(diào)度：停車后，司機(jī)應(yīng)立即向就近車站和列車調(diào)度員報(bào)告車輛抱閘的情況，包括列車車次、停車位置、抱閘車輛的大概位置等信息。檢查車輛：司機(jī)會(huì)同車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員時(shí)由司機(jī)負(fù)責(zé)）對(duì)抱閘車輛進(jìn)行檢查，查看制動(dòng)裝置是否有故障，如制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定、閘瓦是否抱緊車輪、制動(dòng)管系是