2025汽車駕駛員(技師)考試題庫與答案一、單項選擇題（每題1分，共60分）1.車輛在高速公路上發(fā)生故障需臨時停車時，首先應()A.立即開啟危險報警閃光燈B.迅速將車輛移至應急車道C.在來車方向150m外設置警告標志D.立即撥打報警電話答案：A解析：根據(jù)《道路交通安全法》第52條，機動車在道路上發(fā)生故障需停車排除時，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈和后位燈，以提醒后方來車。2.下列關于柴油發(fā)動機EGR系統(tǒng)的說法，正確的是()A.EGR可降低燃燒溫度，減少NOx排放B.EGR閥全開時發(fā)動機功率最大C.EGR系統(tǒng)與三元催化器串聯(lián)工作D.EGR只在冷啟動工況投入答案：A解析：廢氣再循環(huán)（EGR）通過引入部分廢氣降低燃燒溫度，抑制NOx生成；其開度由ECU精確控制，與三元催化器并聯(lián)，并非只在冷啟動工作。3.車輛ABS系統(tǒng)的主要作用是()A.縮短制動距離B.防止車輪抱死，保持轉向能力C.提高制動力矩D.降低制動踏板力答案：B解析：ABS通過輪速傳感器實時監(jiān)測滑移率，在臨界抱死點高頻調壓制動，確保駕駛員在緊急制動時仍可轉向避讓。4.當輪胎側壁出現(xiàn)“鼓包”現(xiàn)象時，最合理的處理方式是()A.降低胎壓繼續(xù)行駛B.調換到后輪使用C.立即更換輪胎D.用橡膠膠水粘貼答案：C解析：鼓包表明簾布層斷裂，內部氣壓已使橡膠局部膨脹，隨時可能爆胎，必須立即更換。5.在山區(qū)下坡連續(xù)使用行車制動器，最容易導致的故障是()A.制動跑偏B.制動失效C.制動拖滯D.制動異響答案：B解析：長時間摩擦使制動器熱衰退，摩擦系數(shù)急劇下降，導致制動效能喪失，即制動失效。6.下列關于48V輕混系統(tǒng)描述，錯誤的是()A.可實現(xiàn)能量回收B.電機可單獨驅動車輛純電行駛5kmC.降低發(fā)動機啟停振動D.皮帶式啟動發(fā)電機（BSG）可快速啟機答案：B解析：48V系統(tǒng)電機功率僅10–20kW，無法單獨長距離驅動車輛，僅輔助起步、能量回收及啟停。7.車輛發(fā)生水滑現(xiàn)象時，駕駛員應()A.急踩制動減速B.急轉方向駛離積水C.緩抬加速踏板，握穩(wěn)方向D.立即拉手剎答案：C解析：水滑時輪胎與路面失去接觸，任何急踩、急轉都會使車輛失控，正確做法是緩抬油門，握穩(wěn)方向，待排水恢復附著。8.關于缸內直噴汽油發(fā)動機的優(yōu)點，下列說法正確的是()A.可減少冷啟動HC排放B.燃油噴入進氣歧管，混合均勻C.壓縮比普遍低于進氣道噴射D.易產生進氣閥積碳答案：A解析：直噴將燃油精準噴入燃燒室，霧化蒸發(fā)吸熱，降低缸內溫度，減少冷啟動過濃混合氣帶來的HC排放；但缺少進氣道燃油清洗，進氣閥易積碳。9.車輛巡航控制系統(tǒng)中，設定車速的存儲單元位于()A.發(fā)動機ECUB.車身控制模塊BCMC.巡航控制模塊EEPROMD.組合儀表答案：C解析：巡航模塊內置EEPROM，掉電后仍可記憶設定車速，便于下次恢復。10.在冰雪路面起步，自動變速器應選擇的擋位是()A.D擋B.S擋C.2擋或L擋D.N擋答案：C解析：選擇2擋或雪地模式可限制輸出扭矩，降低驅動輪滑轉概率。11.下列關于輪胎動平衡的說法，正確的是()A.僅高速車輛需要B.每次補胎后必須重做C.僅前輪需要D.僅更換新胎時做答案：B解析：補胎過程可能改變輪胎質量分布，必須重新動平衡，防止方向盤抖動。12.車輛OBD-Ⅱ診斷接口統(tǒng)一為()A.6針B.12針C.16針D.24針答案：C解析：SAEJ1962標準規(guī)定OBD-Ⅱ接口為16針梯形接口，統(tǒng)一安裝位置在儀表板下方。13.下列關于混合動力汽車高壓互鎖（HVIL）功能描述，正確的是()A.檢測高壓線束絕緣阻值B.高壓接插件松動時切斷高壓C.監(jiān)測電池溫度D.控制電機轉速答案：B解析：HVIL通過低壓回路監(jiān)測高壓連接器完整性，一旦松動即刻斷開高壓繼電器，防止拉弧。14.車輛轉向沉重，不可能的原因是()A.轉向助力油液不足B.前輪定位前束過大C.轉向器齒輪嚙合間隙過小D.輪胎氣壓過低答案：B解析：前束過大導致輪胎異常磨損和跑偏，但不會顯著增加轉向力；其余選項均直接增大阻力。15.下列關于CVT變速器“鋼帶”的描述，正確的是()A.由橡膠與鋼絲復合制成B.采用多層高強度鋼環(huán)與鋼片組成C.允許瞬間打滑保護發(fā)動機D.需定期涂抹黃油潤滑答案：B解析：CVT鋼帶由多層高碳鋼環(huán)及數(shù)百片鋼片組成，靠油壓夾緊錐輪傳遞扭矩，嚴禁打滑。16.車輛制動液DOT4與DOT3相比，主要優(yōu)勢是()A.更低黏度B.更高干沸點與濕沸點C.顏色更易識別D.價格更低答案：B解析：DOT4添加硼酸酯，干沸點≥230℃，濕沸點≥155℃，優(yōu)于DOT3，減少氣阻風險。17.下列關于渦輪增壓“遲滯”現(xiàn)象的描述，正確的是()A.發(fā)動機高轉速時明顯B.由渦輪葉片慣性引起C.可通過減小壓縮比消除D.電動渦輪無法改善答案：B解析：廢氣渦輪需克服轉動慣量，低轉速排氣能量不足導致增壓壓力建立滯后，即遲滯。18.車輛夜視系統(tǒng)采用的紅外波段為()A.近紅外0.76–1.4μmB.中紅外3–5μmC.遠紅外8–14μmD.紫外0.1–0.4μm答案：C解析：遠紅外熱成像可探測行人、動物體溫差異，不受遠光燈干擾，有效距離達300m。19.下列關于發(fā)動機“可變氣門升程”技術，錯誤的是()A.可降低泵氣損失B.低升程利于高轉速功率C.高升程利于低轉速扭矩D.需與VVT配合使用答案：C解析：高升程增加進氣量，利于高轉速功率；低升程提高進氣流速，改善低轉速混合氣形成，提升扭矩。20.車輛電子穩(wěn)定程序ESP通過()實現(xiàn)橫擺力矩控制A.單獨控制車輪制動力B.調整發(fā)動機點火提前角C.改變轉向機傳動比D.控制懸架剛度答案：A解析：ESP通過輪缸隔離閥對單側車輪增壓或減壓，產生修正橫擺力矩，幫助駕駛員穩(wěn)定軌跡。21.下列關于柴油顆粒捕集器DPF“主動再生”描述，正確的是()A.利用排氣高溫自動燒碳B.通過噴油器后燃提高排溫C.不需ECU干預D.只在怠速時進行答案：B解析：當碳載量>4g/L，ECU觸發(fā)后燃或缸內遠后噴，提高排溫至600℃燒掉碳煙。22.車輛自動泊車系統(tǒng)主要依賴的傳感器是()A.激光雷達B.毫米波雷達C.超聲波雷達D.紅外攝像頭答案：C解析：超聲波雷達成本低，探測距離0.2–5m，適合低速測量車位長度及障礙物。23.下列關于輪胎速度級別“V”對應最高時速為()A.180km/hB.210km/hC.240km/hD.270km/h答案：C解析：國際輪胎速度級別標準，V=240km/h，W=270km/h。24.車輛CAN總線采用的雙絞線目的是()A.提高信號幅值B.抗電磁干擾C.降低線徑D.提高傳輸速率答案：B解析：雙絞線使差分信號耦合外部干擾相同，接收端共模抑制，提升可靠性。25.下列關于電池管理系統(tǒng)BMS“均衡”功能，正確的是()A.僅放電時均衡B.被動均衡通過電阻耗能C.主動均衡效率低于被動D.均衡電流通常>10A答案：B解析：被動均衡通過旁路電阻消耗高能量單體電量，電流50–200mA，成本低。26.車輛自適應巡航ACC最低啟動速度一般為()A.0km/hB.10km/hC.30km/hD.60km/h答案：A解析：全速域ACC通過前置毫米波雷達，可跟停至靜止，3s內自動起步。27.下列關于電動真空泵描述，正確的是()A.僅柴油車使用B.由發(fā)動機凸輪軸驅動C.為制動助力器提供真空源D.無需壓力傳感器答案：C解析：渦輪增壓或電動車進氣歧管真空不足，電動泵獨立提供真空，保證助力。28.車輛前照燈“自適應遠近光”主要依賴()A.雨量傳感器B.前視攝像頭C.輪速傳感器D.溫度傳感器答案：B解析：攝像頭識別對向來車尾燈，自動切換遠近光，避免炫目。29.下列關于發(fā)動機“閉缸”技術，錯誤的是()A.低負荷關閉部分氣缸B.提升剩余氣缸負荷率C.降低泵氣損失D.僅渦輪增壓發(fā)動機可用答案：D解析：閉缸通過停油、關閉進排氣門實現(xiàn)，自然吸氣與渦輪均可，降低油耗。30.車輛“電子差速鎖”EDS通過()實現(xiàn)限滑A.多片離合器B.制動打滑車輪C.改變發(fā)動機扭矩D.控制轉向角度答案：B解析：EDS對打滑輪施加制動力，使差速器扭矩重新分配至附著良好車輪。31.下列關于氫燃料電池車描述，正確的是()A.氫氣在氣缸內燃燒B.排放物為純水C.加氫時間>1hD.儲氫壓力為1MPa答案：B解析：電堆內氫氧電化學反應生成水，無燃燒，加氫3–5min，儲氫35–70MPa。32.車輛“主動進氣格柵”關閉的目的是()A.提高發(fā)動機冷卻效率B.降低風阻系數(shù)C.增加進氣量D.防止柳絮進入答案：B解析：冷車或低負荷關閉格柵，減少撞風面積，降低Cd值0.01–0.03，節(jié)油。33.下列關于自動緊急制動AEB描述，錯誤的是()A.可識別行人B.系統(tǒng)觸發(fā)后駕駛員無法干預C.通過毫米波與攝像頭融合D.最高減速約1g答案：B解析：AEB預警后駕駛員大力制動可覆蓋系統(tǒng)，始終人工優(yōu)先。34.車輛“干式雙離合”與濕式相比，主要缺點是()A.傳遞扭矩更大B.散熱差，易過熱C.換擋速度更慢D.潤滑油更換周期更長答案：B解析：干式離合器無油浴，城市擁堵頻繁半聯(lián)動易過熱，觸發(fā)保護。35.下列關于“電子助力轉向”EPS描述，正確的是()A.仍需要液壓油泵B.電機直接驅動齒條C.可實現(xiàn)車道保持D.能耗高于液壓助力答案：C解析：EPS電機經(jīng)減速機構助力，ECU可疊加扭矩實現(xiàn)車道保持，按需助力節(jié)能。36.車輛“激光大燈”波長為()A.450nm藍光B.532nm綠光C.635nm紅光D.808nm紅外答案：D解析：激光大燈采用808nm激光激發(fā)熒光體，發(fā)出白光，亮度高且體積小。37.下列關于“發(fā)動機熱管理”描述，正確的是()A.節(jié)溫器全開溫度越低越好B.電子水泵可無極調速C.暖機階段冷卻液大循環(huán)D.機油溫度無需控制答案：B解析：電子水泵根據(jù)MAP無極調速，快速暖機并降低高速泵氣損失。38.車輛“智能啟停”禁止工作的條件為()A.車速>5km/hB.電池SOC>90%C.催化劑溫度<250℃D.空調A/C關閉答案：C解析：催化劑未達起燃溫度，啟停會導致冷啟動排放超標，系統(tǒng)禁止停機。39.下列關于“碳纖維復合材料”描述，錯誤的是()A.比強度高B.可顯著減重C.維修成本低D.需專用膠黏劑連接答案：C解析：碳纖維受損后需熱壓罐修復，工藝復雜，維修費用高。40.車輛“透明底盤”功能通過()實現(xiàn)A.車底激光投影B.360°攝像頭圖像拼接C.毫米波透視D.紅外熱成像答案：B解析：低速時前攝像頭記錄底盤下方影像，實時疊加顯示，幫助觀察障礙物。41.下列關于“無線電池管理系統(tǒng)wBMS”優(yōu)勢，正確的是()A.增加線束重量B.提高故障率C.提升布局靈活性D.電磁干擾大答案：C解析：wBMS取消采樣線束，模組布置更自由，減重并提高能量密度。42.車輛“后輪主動轉向”高速時后輪()A.反向偏轉，減小轉彎半徑B.同向偏轉，提高穩(wěn)定性C.保持中立D.自動抱死答案：B解析：高速后輪同向偏轉2°–3°，等效增大軸距，提升變道穩(wěn)定性。43.下列關于“固態(tài)電池”描述，正確的是()A.能量密度低于鋰電B.使用液態(tài)電解液C.可抑制鋰枝晶D.工作溫度需>80℃答案：C解析：固態(tài)電解質機械強度高，可阻擋鋰枝晶穿刺，提升安全性。44.車輛“空氣懸架”高度傳感器類型為()A.霍爾式B.光電式C.磁致伸縮式D.激光式答案：A解析：霍爾傳感器非接觸，測量擺臂角度，精度高，成本低。45.下列關于“增程式電動車”描述，錯誤的是()A.發(fā)動機僅驅動發(fā)電機B.電池電量耗盡即拋錨C.純電驅動D.減少里程焦慮答案：B解析：增程器可在行駛中發(fā)電，電池耗盡仍繼續(xù)行駛，如理想ONE。46.車輛“駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)DMS”主要識別()A.胎壓變化B.駕駛員疲勞分神C.車外行人D.發(fā)動機爆震答案：B解析：紅外攝像頭監(jiān)測眼瞼閉合頻率、頭部姿態(tài)，預警疲勞。47.下列關于“碳化硅SiC逆變器”優(yōu)勢，正確的是()A.開關頻率低B.導通損耗高C.耐高溫>200℃D.體積大于IGBT答案：C解析：SiC器件禁帶寬，耐溫高，開關損耗低，可提高電機轉速范圍。48.車輛“滑移率”最佳制動區(qū)間為()A.0%B.10%–20%C.50%–60%D.100%答案：B解析：滑移率10%–20%時附著系數(shù)最大，ABS即維持此區(qū)間。49.下列關于“甲醇燃料”描述，錯誤的是()A.辛烷值高B.毒性低于乙醇C.汽化潛熱高D.可摻燒答案：B解析：甲醇毒性高，誤食可致盲，需特殊加注設備。50.車輛“整車OTA”升級不包括()A.發(fā)動機ECUB.電池管理系統(tǒng)C.輪胎動平衡D.信息娛樂主機答案：C解析：動平衡屬于機械維修，無法通過軟件遠程升級。51.下列關于“雙噴射系統(tǒng)”描述，正確的是()A.僅缸內直噴B.僅進氣道噴射C.根據(jù)工況切換或組合D.增加爆震傾向答案：C解析：豐田D-4S低負荷進氣道噴射減少積碳，高負荷雙噴提升功率。52.車輛“能量回收強度”最高時，駕駛員感受為()A.明顯減速，類似輕踩制動B.無感覺C.車輛加速D.方向盤抖動答案：A解析：強回收可產生0.2g減速度，單踏板模式即可減速停車。53.下列關于“汽油顆粒捕集器GPF”描述，正確的是()A.僅柴油車使用B.需定期添加燃油催化劑C.可捕集PM2.5D.降低CO排放答案：C解析：直噴汽油機也產生顆粒物，GPF可過濾>90%PM。54.車輛“遙控泊車”最大距離為()A.1mB.3mC.6mD.10m答案：C解析：法規(guī)要求駕駛員在車外6m可視范圍內，確保緊急制動。55.下列關于“電磁懸架”描述，錯誤的是()A.響應時間<5msB.使用磁流變液C.阻尼無極可調D.需螺旋彈簧取消答案：D解析：電磁減振器與彈簧并聯(lián)，仍需彈簧支撐車身。56.車輛“高壓互鎖”斷路后，系統(tǒng)首先()A.報警，繼續(xù)行駛B.立即斷開高壓繼電器C.限速20km/hD.啟動應急電源答案：B解析：HVIL斷路表明高壓連接器松動，系統(tǒng)立即下電，防止拉弧。57.下列關于“太陽能天窗”描述，正確的是()A.可完全驅動車輛B.功率約100WC.僅給蓄電池充電D.采用單晶硅答案：B解析：太陽能天窗功率100–200W，輔助通風或給12V電池補電。58.車輛“交叉軸”試驗主要考核()A.動力性B.燃油經(jīng)濟性C.四驅限滑能力D.制動距離答案：C解析：交叉軸使對角車輪懸空，測試電子限滑或差速鎖能否傳遞扭矩。59.下列關于“無稀土電機”描述，正確的是()A.功率密度高B.為永磁同步結構C.采用感應或勵磁同步D.效率>97%答案：C解析：感應電機或電勵磁同步無需稀土磁鋼，降本但犧牲部分效率。60.車輛“預碰撞安全帶”在碰撞前()A.完全放松B.電機回收松弛量C.切斷電源D.降低拉力答案：B解析：雷達預測碰撞，電機預收緊5–10cm，減少乘員前沖量。二、判斷題（每題1分，共20分）1.車輛ESP關閉后，ABS系統(tǒng)同時失效。()答案：×解析：ESP與ABS獨立，關閉ESP僅退出橫擺控制，ABS仍工作。2.柴油發(fā)動機壓縮比一般高于汽油機。()答案：√解析：柴油靠壓燃，壓縮比16–22:1，汽油機9–12:1。3.電動空調壓縮機由發(fā)動機皮帶驅動。()答案：×解析：電動車采用高壓直流壓縮機，獨立于發(fā)動機。4.輪胎扁平比越大，側向支撐越好。()答案：×解析：扁平比大表示胎壁高，支撐差；扁平比小支撐好。5.車輛發(fā)生側翻，簾式氣囊優(yōu)先起爆。()答案：√解析：側翻傳感器觸發(fā)簾式氣囊，持續(xù)充氣6s，保護頭部。6.48V系統(tǒng)可支持電子渦輪，減少渦輪遲滯。()答案：√解析：電子渦輪由48V驅動，250ms內提速至70000rpm，彌補低轉速排氣能量不足。7.混合動力汽車高壓電池完全耗盡后無法啟動發(fā)動機。()答案：×解析：混動系統(tǒng)保留啟動電量，且可通過發(fā)動機反向充電，不會完全耗盡。8.碳纖維車輪可顯著降低簧下質量。()答案：√解析：碳纖維輪減重40%，降低轉動慣量，提升操控與舒適。9.車輛定速巡航狀態(tài)下，下坡時車速會超過設定值。()答案：×解析：現(xiàn)代巡航集成發(fā)動機制動與ESP降擋，維持設定車速。10.柴油GPF再生時需使用5mg/kg以下低硫柴油。()答案：√解析：高硫柴油燃燒后生成硫酸鹽堵塞GPF，必須使用低硫柴油。11.電動真空泵工作噪聲應低于55dB(A)。()答案：√解析：法規(guī)要求車內噪聲≤55dB(A)，泵需隔音包覆。12.車輛“單踏板模式”取消機械制動。()答案：×解析：單踏板僅減少制動使用，機械制動仍保留作備用。13.甲醇燃料可直接用于普通汽油機無需改動。()答案：×解析：需耐腐蝕油路、加大噴油脈寬、調整點火角，不可直接互換。14.車輛OTA升級過程中車輛無法行駛。()答案：√解析：升級前進入工廠模式，高壓斷電，禁止行駛確保安全。15.電子節(jié)溫器比石蠟節(jié)溫器響應更快。()答案：√解析：電加熱石蠟，響應時間縮短至5s，實現(xiàn)精確水溫控制。16.車輛“透明A柱”采用AR-HUD技術。()答案：√解析：OLED屏實時顯示車外攝像頭圖像，消除盲區(qū)。17.無稀土電機效率一定低于永磁同步電機。()答案：×解析：優(yōu)化后的感應電機效率可達96%，與永磁機接近。18.車輛交叉軸時差速鎖可完全同步輪速。()答案：√解析：機械鎖止差速器，左右輪剛性連接，轉速完全相同。19.車輛激光大燈照射距離可達600m。()答案：√解析：法規(guī)允許遠光600m，激光大燈亮度高，射程遠超LED。20.車輛電磁懸架需定期更換磁流變液。()答案：×解析：磁流變液密封壽命與車相同，免維護。三、填空題（每空2分，共40分）1.車輛ABS系統(tǒng)通過輪速傳感器計算車輪滑移率，理想滑移率為___。答案：10%–20%2.柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)噴射的還原劑為___溶液，濃度為32.5%。答案：尿素3.車輛OBD-Ⅱ故障碼P0xxx中，P代表___系統(tǒng)。答案：動力總成4.電動空調壓縮機工作電壓為直流___V。答案：320–4205.車輛CAN總線終端電阻標準值為___Ω。答案：1206.輪胎速度級別W對應最高時速___km/h。答案：2707.車輛48V輕混系統(tǒng)電機峰值功率一般不超過___kW。答案：208.碳纖維復合材料密度約為_