項(xiàng)目四任務(wù)三新能源汽車驅(qū)動(dòng)軸的檢查與更換通過(guò)學(xué)習(xí)該任務(wù)，能敘述新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用和常見萬(wàn)向節(jié)的工作原理，能為客戶講解不同萬(wàn)向節(jié)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景，學(xué)會(huì)對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)軸檢查與更換的方法和步驟。在團(tuán)隊(duì)合作的實(shí)操任務(wù)中培養(yǎng)敢于嘗試、敢于試錯(cuò)、敢于溝通的能力，在學(xué)習(xí)任務(wù)中時(shí)刻保持安全意識(shí)、成本意識(shí)，參照企業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)不怕吃苦的勞動(dòng)精神。建議該任務(wù)學(xué)習(xí)課時(shí)為4課時(shí)。任務(wù)描述小亮在某新能源汽車4S店實(shí)習(xí)，進(jìn)店保養(yǎng)的一輛新能源汽車需要驅(qū)動(dòng)軸的檢查與更換，小亮與師傅承接了這個(gè)任務(wù)。假如你是小亮，請(qǐng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的基礎(chǔ)知識(shí)，并跟隨師傅對(duì)這輛汽車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)軸的檢查與更換。情景導(dǎo)入知識(shí)介紹新能源汽車和燃油汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和工作原理上有顯著的區(qū)別，如圖4-9所示，一般有換擋機(jī)構(gòu)、電機(jī)、差速器、行星齒輪組和定軸齒輪組等部件，其基本功用是將電機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛，而力和運(yùn)動(dòng)不可能一直沿著直線傳遞，在兩相交軸間出現(xiàn)夾角傳動(dòng)時(shí)，就需要能實(shí)現(xiàn)這樣運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)---萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。一、新能源汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置知識(shí)介紹

新能源汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是連接電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的關(guān)鍵部件，它允許動(dòng)力在車輛行駛過(guò)程中，尤其是在轉(zhuǎn)彎或路面不平的情況下，能夠在不同角度的軸之間傳遞，其設(shè)計(jì)和性能直接影響到電動(dòng)汽車的駕駛性能和可靠性。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置通常由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。序號(hào)應(yīng)用類型缺點(diǎn)1燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。當(dāng)傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間軸承。2燃油車多軸驅(qū)動(dòng)的汽車的分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間或驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)橋之間3新能源車與燃油車由于車架的變形，會(huì)造成軸線間相互位置變化的兩傳動(dòng)部件之間4新能源車與燃油車采用獨(dú)立懸架汽車的車輪與差速器之間5新能源車與燃油車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)車橋的差速器與車輪之間6新能源車與燃油車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器之間，有利于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的總體布置知識(shí)介紹二、新能源汽車萬(wàn)向節(jié)在汽車上使用的萬(wàn)向節(jié)按其剛度大小，可分為撓性和剛性萬(wàn)向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)按其速度特性分為不等速萬(wàn)向節(jié)(常用的為十字軸式)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（雙聯(lián)式和三銷軸式）和等速萬(wàn)向節(jié)（包括球叉式和球籠式）。知識(shí)介紹二、新能源汽車萬(wàn)向節(jié)知識(shí)介紹三、新能源汽車傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中的主要傳力部件。通常在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中，則用來(lái)連接差速器和驅(qū)動(dòng)車輪，有實(shí)心軸和空心軸之分。知識(shí)介紹中間支承是用于支撐傳動(dòng)軸并吸收振動(dòng)的部件，它通常由橡膠彈性元件和軸承組成，能夠在行駛中補(bǔ)償竄動(dòng)和車架變形引起的位移。新能源汽車的半軸支承形式主要有兩種：全浮式和半浮式。任務(wù)實(shí)施1.教學(xué)組織形式（1）學(xué)生分工：建議操作團(tuán)隊(duì)由4位學(xué)生組成，2人一組，一組為操作組，1人操作，1人輔助，另一組為觀察組，以先學(xué)習(xí)和工單記錄為主。（2）教師職責(zé)：學(xué)生操作時(shí)，負(fù)責(zé)巡視記錄、指導(dǎo)幫扶，時(shí)刻關(guān)注學(xué)生的操作安全。（3）企業(yè)導(dǎo)師/實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師：以企業(yè)角度為學(xué)生講解、示范電動(dòng)汽車?yán)鋮s液更換的操作要點(diǎn)。2.場(chǎng)地設(shè)備要求（1）準(zhǔn)備好常規(guī)工具及帝豪EV450維修資料（任務(wù)一，表1-7所示），實(shí)車和教材上可能有差異，根據(jù)實(shí)訓(xùn)車輛維修資料進(jìn)行檢查。（2）準(zhǔn)備本任務(wù)所需的其他材料及工具，如表3-3所示，。（3）準(zhǔn)備防觸電安全防護(hù)用品，學(xué)生在教師的監(jiān)督下完成安全防護(hù)用品檢查。任務(wù)實(shí)施3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定

（1）左右驅(qū)動(dòng)軸在減速器總成的差速器側(cè)上采用三腳頭式等速萬(wàn)向節(jié)（CVJ）以及在車輪側(cè)上采用球籠式等速萬(wàn)向節(jié)（CVJ），如圖4-17所示，在裝配球籠式等速萬(wàn)向節(jié)（CVJ）時(shí),應(yīng)填涂適量的符合要求的長(zhǎng)效潤(rùn)滑脂,按標(biāo)記裝配。（2）保持兩端的花鍵軸清潔,防塵罩應(yīng)完好,夾箍應(yīng)安裝平整。（3）固定球籠式等速萬(wàn)向節(jié)注入等速萬(wàn)向節(jié)專用潤(rùn)滑脂(110-130)g,其中鐘形殼內(nèi)(50±5)g,固定端防塵罩(70±5)g。（4