自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)機(jī)務(wù)員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力考核試卷含答案自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)機(jī)務(wù)員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估機(jī)務(wù)員在自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力，包括對(duì)ADS-B系統(tǒng)故障、操作失誤、外部環(huán)境等風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析及應(yīng)對(duì)策略，確保航空安全。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）的主要作用是（）。

A.提供地面導(dǎo)航服務(wù)

B.提供空中交通管制服務(wù)

C.提供飛機(jī)性能監(jiān)控

D.提供飛機(jī)位置跟蹤

2.以下哪個(gè)不是ADS-B系統(tǒng)的組成部分？（）

A.發(fā)射機(jī)

B.接收機(jī)

C.顯示器

D.應(yīng)答機(jī)

3.ADS-B系統(tǒng)的工作頻率范圍是（）。

A.108-117MHz

B.1090MHz

C.121.5MHz

D.243MHz

4.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議是（）。

A.ACARS

B.ATC

C.ADS-C

D.AFDX

5.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)更新率通常為（）。

A.1秒

B.2秒

C.3秒

D.5秒

6.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包類型不包括（）。

A.指示器

B.位置報(bào)告

C.速度報(bào)告

D.狀態(tài)報(bào)告

7.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包格式由（）個(gè)字段組成。

A.4

B.5

C.6

D.7

8.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸方式是（）。

A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)

B.點(diǎn)對(duì)多

C.多點(diǎn)對(duì)多

D.多點(diǎn)對(duì)點(diǎn)

9.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包優(yōu)先級(jí)由（）決定。

A.發(fā)送時(shí)間

B.數(shù)據(jù)類型

C.數(shù)據(jù)包大小

D.傳輸方式

10.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包驗(yàn)證方式是（）。

A.CRC校驗(yàn)

B.MD5校驗(yàn)

C.SHA-1校驗(yàn)

D.SHA-256校驗(yàn)

11.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包加密方式是（）。

A.AES-128

B.AES-192

C.AES-256

D.DES

12.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸質(zhì)量指示（TIS）用于（）。

A.顯示飛機(jī)位置

B.顯示飛機(jī)速度

C.顯示飛機(jī)狀態(tài)

D.顯示傳輸質(zhì)量

13.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）用于（）。

A.顯示飛機(jī)位置

B.顯示飛機(jī)速度

C.顯示飛機(jī)狀態(tài)

D.顯示接收質(zhì)量

14.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）等級(jí)分為（）。

A.1級(jí)

B.2級(jí)

C.3級(jí)

D.4級(jí)

15.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸質(zhì)量指示（TIS）等級(jí)分為（）。

A.1級(jí)

B.2級(jí)

C.3級(jí)

D.4級(jí)

16.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸質(zhì)量指示（TIS）等級(jí)越高，表示（）。

A.傳輸質(zhì)量越差

B.傳輸質(zhì)量越好

C.傳輸質(zhì)量穩(wěn)定

D.傳輸質(zhì)量不穩(wěn)定

17.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）等級(jí)越高，表示（）。

A.接收質(zhì)量越差

B.接收質(zhì)量越好

C.接收質(zhì)量穩(wěn)定

D.接收質(zhì)量不穩(wěn)定

18.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都達(dá)到最高等級(jí)時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

19.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都達(dá)到最低等級(jí)時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

20.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為0時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

21.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為1時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

22.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為2時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

23.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為3時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

24.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為4時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

25.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為5時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

26.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為6時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

27.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為7時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

28.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為8時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

29.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為9時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

30.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為10時(shí)，表示（）。

A.數(shù)據(jù)傳輸正常

B.數(shù)據(jù)傳輸異常

C.數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸中斷

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）的以下哪些功能有助于提高空中交通安全性？（）

A.實(shí)時(shí)位置報(bào)告

B.航跡可視化

C.飛行計(jì)劃信息共享

D.速度和高度監(jiān)控

E.緊急情況響應(yīng)

2.以下哪些因素可能導(dǎo)致ADS-B系統(tǒng)故障？（）

A.發(fā)射機(jī)故障

B.接收機(jī)故障

C.數(shù)據(jù)鏈路中斷

D.天氣條件影響

E.飛機(jī)硬件問題

3.ADS-B系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議ADS-C的主要優(yōu)點(diǎn)包括哪些？（）

A.高數(shù)據(jù)傳輸速率

B.高可靠性

C.強(qiáng)大的加密功能

D.實(shí)時(shí)性

E.易于擴(kuò)展

4.以下哪些是ADS-B系統(tǒng)數(shù)據(jù)包的類型？（）

A.位置報(bào)告

B.速度報(bào)告

C.狀態(tài)報(bào)告

D.飛行計(jì)劃報(bào)告

E.應(yīng)急情況報(bào)告

5.在ADS-B系統(tǒng)中，以下哪些參數(shù)對(duì)飛機(jī)的精確位置報(bào)告至關(guān)重要？（）

A.速度

B.高度

C.航向

D.仰角

E.地面距離

6.以下哪些情況可能觸發(fā)ADS-B系統(tǒng)的安全警告？（）

A.速度異常

B.高度異常

C.航向異常

D.位置重復(fù)

E.數(shù)據(jù)包丟失

7.ADS-B系統(tǒng)在以下哪些應(yīng)用中發(fā)揮重要作用？（）

A.空中交通管制

B.航空電子導(dǎo)航

C.航空安全監(jiān)控

D.航空情報(bào)服務(wù)

E.飛行員個(gè)人導(dǎo)航

8.以下哪些措施可以增強(qiáng)ADS-B系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸安全性？（）

A.數(shù)據(jù)加密

B.CRC校驗(yàn)

C.信號(hào)調(diào)制

D.數(shù)據(jù)壓縮

E.數(shù)據(jù)備份

9.在ADS-B系統(tǒng)中，以下哪些因素可能影響數(shù)據(jù)包的接收質(zhì)量？（）

A.信號(hào)強(qiáng)度

B.天線方向

C.信號(hào)干擾

D.傳輸距離

E.環(huán)境條件

10.以下哪些是ADS-B系統(tǒng)數(shù)據(jù)包驗(yàn)證的方法？（）

A.校驗(yàn)和

B.時(shí)間戳

C.數(shù)字簽名

D.序列號(hào)

E.版本號(hào)

11.在ADS-B系統(tǒng)中，以下哪些是提高數(shù)據(jù)傳輸可靠性的技術(shù)？（）

A.自動(dòng)重傳

B.前向糾錯(cuò)

C.數(shù)據(jù)壓縮

D.信號(hào)放大

E.信號(hào)濾波

12.以下哪些是ADS-B系統(tǒng)在航空安全中的作用？（）

A.提高空中交通密度

B.減少人為錯(cuò)誤

C.增強(qiáng)緊急情況響應(yīng)能力

D.提高飛行效率

E.減少航空器延誤

13.在ADS-B系統(tǒng)中，以下哪些是數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議？（）

A.ADS-B

B.ADS-C

C.ACARS

D.AFDX

E.VHF

14.以下哪些是ADS-B系統(tǒng)在民用航空中的應(yīng)用領(lǐng)域？（）

A.商業(yè)航空

B.通用航空

C.軍用航空

D.航空救援

E.航空物流

15.以下哪些是ADS-B系統(tǒng)在航空安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤

B.系統(tǒng)故障

C.隱私泄露

D.網(wǎng)絡(luò)攻擊

E.信號(hào)干擾

16.在ADS-B系統(tǒng)中，以下哪些是提高系統(tǒng)可靠性的措施？（）

A.系統(tǒng)冗余

B.定期維護(hù)

C.故障檢測(cè)

D.故障隔離

E.數(shù)據(jù)備份

17.以下哪些是ADS-B系統(tǒng)在提高空中交通效率方面的作用？（）

A.減少空中交通擁堵

B.提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率

C.減少燃油消耗

D.降低運(yùn)營(yíng)成本

E.提高飛行員工作滿意度

18.在ADS-B系統(tǒng)中，以下哪些是數(shù)據(jù)包格式的一部分？（）

A.頭部信息

B.數(shù)據(jù)字段

C.尾部信息

D.校驗(yàn)和

E.傳輸質(zhì)量指示

19.以下哪些是ADS-B系統(tǒng)在提高航空安全方面的作用？（）

A.實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)

B.提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)

C.增強(qiáng)緊急情況響應(yīng)能力

D.提高空中交通安全性

E.減少人為錯(cuò)誤

20.在ADS-B系統(tǒng)中，以下哪些是提高數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性的方法？（）

A.使用高精度時(shí)鐘

B.定期校準(zhǔn)設(shè)備

C.采用高可靠性數(shù)據(jù)鏈路

D.加強(qiáng)信號(hào)調(diào)制

E.提高數(shù)據(jù)包處理速度

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）的全稱是_________。

2.ADS-B系統(tǒng)使用的主要工作頻率是_________。

3.ADS-B系統(tǒng)能夠提供飛機(jī)的_________、_________、_________等信息。

4.ADS-B系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新率通常為每_________秒。

5.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包類型包括_________、_________、_________等。

6.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包格式由_________個(gè)字段組成。

7.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸方式是_________。

8.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包優(yōu)先級(jí)由_________決定。

9.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包驗(yàn)證方式是_________。

10.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包加密方式是_________。

11.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸質(zhì)量指示（TIS）用于_________。

12.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）用于_________。

13.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）等級(jí)分為_________級(jí)。

14.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸質(zhì)量指示（TIS）等級(jí)分為_________級(jí)。

15.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都達(dá)到最高等級(jí)時(shí)，表示_________。

16.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都達(dá)到最低等級(jí)時(shí)，表示_________。

17.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為0時(shí)，表示_________。

18.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為1時(shí)，表示_________。

19.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為2時(shí)，表示_________。

20.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為3時(shí)，表示_________。

21.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為4時(shí)，表示_________。

22.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為5時(shí)，表示_________。

23.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為6時(shí)，表示_________。

24.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為7時(shí)，表示_________。

25.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）和傳輸質(zhì)量指示（TIS）都為8時(shí)，表示_________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）是一種無需地面雷達(dá)即可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)定位的系統(tǒng)。（）

2.ADS-B系統(tǒng)能夠提供飛機(jī)的精確速度和高度信息。（）

3.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)更新率越高，飛機(jī)的位置報(bào)告就越準(zhǔn)確。（）

4.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包類型只有位置報(bào)告一種。（）

5.ADS-B系統(tǒng)能夠提供飛機(jī)的飛行計(jì)劃信息。（）

6.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包傳輸質(zhì)量指示（TIS）等級(jí)越高，表示數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量越差。（）

7.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量指示（RIS）等級(jí)越高，表示接收質(zhì)量越差。（）

8.ADS-B系統(tǒng)在惡劣天氣條件下也能正常工作。（）

9.ADS-B系統(tǒng)可以完全替代傳統(tǒng)的地面雷達(dá)系統(tǒng)。（）

10.ADS-B系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈路協(xié)議ADS-C是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信協(xié)議。（）

11.ADS-B系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)加密是為了保護(hù)飛機(jī)的隱私信息。（）

12.ADS-B系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)的飛行狀態(tài)。（）

13.ADS-B系統(tǒng)可以減少空中交通擁堵。（）

14.ADS-B系統(tǒng)可以減少人為錯(cuò)誤。（）

15.ADS-B系統(tǒng)可以提高空中交通的安全性。（）

16.ADS-B系統(tǒng)可以提供飛機(jī)的實(shí)時(shí)語(yǔ)音通信服務(wù)。（）

17.ADS-B系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)都可以使用。（）

18.ADS-B系統(tǒng)的數(shù)據(jù)包可以通過衛(wèi)星進(jìn)行傳輸。（）

19.ADS-B系統(tǒng)可以提供飛機(jī)的燃油消耗信息。（）

20.ADS-B系統(tǒng)可以用于飛機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）在提高航空安全方面的重要作用，并結(jié)合實(shí)際案例說明其應(yīng)用效果。

2.分析ADS-B系統(tǒng)在運(yùn)行過程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

3.討論ADS-B系統(tǒng)在未來航空交通管理中的應(yīng)用前景，以及可能面臨的挑戰(zhàn)和解決方案。

4.結(jié)合當(dāng)前航空安全監(jiān)管的實(shí)際情況，探討如何有效利用ADS-B系統(tǒng)數(shù)據(jù)提升空中交通管制效率。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某航空公司一架客機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，ADS-B系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛機(jī)無法向空中交通管制部門提供實(shí)時(shí)位置信息。請(qǐng)分析此情況下可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并提出應(yīng)對(duì)措施。

2.案例背景：在一次多架飛機(jī)同時(shí)使用ADS-B系統(tǒng)的飛行任務(wù)中，由于信號(hào)干擾，部分飛機(jī)的ADS-B數(shù)據(jù)包接收質(zhì)量下降。請(qǐng)分析此情況的原因，并提出改進(jìn)措施以確保ADS-B系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.D

3.B

4.C

5.A

6.A

7.D

8.B

9.A

10.A

11.C

12.D

13.D

14.D

15.B

16.B

17.A

18.B

19.A

20.D

21.B

22.C

23.D

24.A

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.B,C,D,E

14.A,B,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.AutomaticDependentSurveillance-Broadcast

2.1090MHz

3.位置、速度、高度

4.1

5.位置報(bào)告、速度報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告

6.7

7.點(diǎn)對(duì)多

8.數(shù)據(jù)類型

9.CRC校驗(yàn)

10.AES-256

11.顯示傳輸質(zhì)量

12.顯示接收質(zhì)量

13.4

14.4

15.數(shù)據(jù)傳輸正常