長春市第八十七中學(xué)2025-2026學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列說法正確的是（）A.物體的重心不一定在物體上B.同一個(gè)物體在地球上的任意位置，所受重力一定相等C.物體放在斜面上靜止，受到的支持力豎直向下D.靜摩擦力的大小跟壓力成正比2、豎直升空的火箭，其v-t圖像如圖所示，由圖可知以下說法中正確的是()A.火箭上升的最大高度為16000mB.火箭上升的最大高度為48000mC.火箭經(jīng)過120s落回地面D.火箭上升過程中的加速度始終是20m/s23、“抬頭望明月，月在云中行”．這時(shí)選取的參考系是（）A.云 B.月亮C.地面 D.觀察者自己4、如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知兩端間的距離為，傳送帶與水平方向的夾角為，工作時(shí)運(yùn)行速度為，糧袋與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為，正常工作時(shí)工人在端將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上．設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，重力加速度大小為．關(guān)于糧袋從到的運(yùn)動，以下說法正確的是（）A.糧袋到達(dá)B端的速度與比較，可能大，可能小或也可能相等B.糧袋開始運(yùn)動的加速度為C.若，則糧袋從端到端一定是一直做加速運(yùn)動D.不論大小如何，糧袋從端到端一直做勻加速運(yùn)動，且加速度5、一輛公共汽車在筆直的水平公路上向前勻速行駛，當(dāng)司機(jī)突然緊急制動使汽車減速時(shí)，座椅上的乘客身體將A.向前傾 B.向后傾C.向右傾 D.向左傾6、伽利略創(chuàng)造的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗(yàn)：小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減小的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對比，可以得到的最直接結(jié)論是A.如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置B.如果小球不受力，它將勻速直線運(yùn)動C.如果小球受力，它將改變原來的運(yùn)動狀態(tài)D.如果小球受力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小7、人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動，下列過程中人處于“失重”狀態(tài)的是()A.電梯減速上升 B.電梯加速上升C.電梯加速下降 D.電梯減速下降8、如圖，質(zhì)量為m2的物體2放在正沿平直軌道向右行駛的車廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體1，與物體1相連接的繩與豎直方向成θ角，則（）A.車廂的加速度為gsinθ B.繩對物體1的拉力為C.物體2所受底板的摩擦力為m2gtanθ D.底板對物體2的支持力為(m2－m1)g9、如圖所示，用大小相等、方向相反且在同一水平面上的兩個(gè)力FN擠壓同樣的木板，木板中間夾著兩塊同樣的磚，磚和木板均保持靜止．下述結(jié)論正確的是（）A兩磚間有彈力B.兩磚間沒有摩擦力C.FN越大，板和與之相接觸的磚之間的摩擦力越大D.FN越大，每塊磚所受各力的合力越大10、某物體運(yùn)動的速度圖像如圖，根據(jù)圖像可知A.0-2s內(nèi)的加速度為1m/s2B.0-5s內(nèi)的位移為10mC.第1s末與第3s末的速度方向相同D.第1s末與第5s末加速度方向相同11、如圖,在滅火搶險(xiǎn)的過程中,消防隊(duì)員有時(shí)要借助消防車上的梯子爬到高處進(jìn)行救人或滅火作業(yè)。為了節(jié)省救援時(shí)間,在消防車向前前進(jìn)的過程中,人同時(shí)相對梯子勻速向上運(yùn)動。在地面上看消防隊(duì)員的運(yùn)動,下列說法中正確的是()A.當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻加速直線運(yùn)動B.當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動C.當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動D.當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速直線運(yùn)動12、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和m，靜止疊放在水平地面上，A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動摩擦因數(shù)為．最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g．現(xiàn)對A施加一水平拉力F，則以下說法正確的是()A.當(dāng)F<3μmg時(shí)，A、B都相對地面靜止 B.當(dāng)F=4μmg時(shí)，A的加速度為C.當(dāng)F>8μmg時(shí)，A相對B滑動 D.無論F為何值，B的加速度不會超過二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖（1）該實(shí)驗(yàn)應(yīng)采用的物理學(xué)思想方法是______法，實(shí)驗(yàn)要求砂和砂桶的總質(zhì)量_____小車質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”或“大于”或“小于”）；（2）在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車來做“探究加速度a跟F、m之間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法中正確的是______A．連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長木板保持平行B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上C．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車D．平衡摩擦力后，若改變小車和砝碼的總質(zhì)量后需要重新平衡摩擦力（3）某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線如圖乙所示，則實(shí)驗(yàn)存在的問題是_______________________________14、某研究小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)，所用器材有：方木板一塊，白紙，量程為5N的彈簧測力計(jì)兩個(gè)，橡皮條(帶兩個(gè)較長的細(xì)繩套)，刻度尺，圖釘(若干個(gè))。(1)具體操作前，同學(xué)們提出了如下關(guān)于減小誤差的建議，其中正確的有____。A.用測力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，拉力應(yīng)沿測力計(jì)軸線，且與水平木板平行B.兩細(xì)繩套必須等長C.同一組實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置D.用測力計(jì)拉兩個(gè)細(xì)繩套時(shí)，兩拉力夾角越大越好(2)該小組的同學(xué)用同一套器材做了三次實(shí)驗(yàn)，他們都把橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，橡皮筋的另一端通過細(xì)繩套連接彈簧測力計(jì)，用兩個(gè)彈簧測力計(jì)把橡皮筋的另一端拉到某一確定的O點(diǎn)，如圖所示，此時(shí)細(xì)繩都與木板平行，用F1和F2表示拉力的方向和大小。第一次實(shí)驗(yàn)中的F1和F2的方向互相垂直，F(xiàn)1=2.7N，F(xiàn)2=3.6N，如圖甲所示。第二次實(shí)驗(yàn)中的F1和F2方向間的夾角約為30°，F(xiàn)1=F2=4.0N，如圖乙所示。第三次實(shí)驗(yàn)中的F1和F2方向間的夾角約為120°，F(xiàn)1=F2=4.0N，如圖丙所示。這三次操作不合適的是第___次（填“一”、“二”、“三”），原因是_____。15、在水平地面上有一物體在水平拉力F的作用下由靜止開始運(yùn)動，10s后拉力大小減為，方向不變，再經(jīng)過20s停止運(yùn)動．該物體的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示．求：（1）整個(gè)過程中物體的位移大小_____m（2）物體前10秒的加速度大小_____m/s2三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī)，在起重機(jī)將質(zhì)量m＝5×103kg的重物豎直吊起的過程中，若重物先以加速度a1做勻加速運(yùn)動，達(dá)到最大速度v＝2m/s，然后以最大速度勻速運(yùn)動，最后以加速度a2做勻減速運(yùn)動恰好到達(dá)高層建筑平臺時(shí)速度為零．假定高層建筑平臺離地面的高度為H＝36m，重物經(jīng)過10s勻加速達(dá)到最大速度v，從地面到達(dá)高層建筑平臺僅用時(shí)間28s．求：（1）勻加速上升過程中的加速度a1及上升高度h（2）在勻加速上升過程中，重物對纜繩的拉力（3）重物勻速運(yùn)動的時(shí)間17、（10分）跳傘運(yùn)動員做低空跳傘表演，他從224m的高空離開飛機(jī)開始下落，最初未打開降落傘，自由下落一段距離，打開降落傘后運(yùn)動員以12.5m/s2的加速度勻減速下降，為了運(yùn)動員的安全，要求運(yùn)動員落地的速度不得超過5m/s（?。蟆?1)運(yùn)動員打開降落傘時(shí)，離地面的高度至少為多少；(2)運(yùn)動員在空中的最短時(shí)間為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A．物體的重心不一定在物體上，也可以在物體之外，比如均勻的圓環(huán)，重心在圓環(huán)之外。故A正確；B．同一物體在地球上不同地方所受重力也不相同，原因是重力加速度不同。故B錯(cuò)誤；C．物體放在斜面上靜止，受到的支持力垂直斜面，不是豎直向下。故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)滑動摩擦力的計(jì)算公式可知，滑動摩擦力的大小與正壓力成正比。但是靜摩擦力的大小與壓力無關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】從圖可知火箭的速度一直為正，一直朝著正方向運(yùn)動，即一直上升，在120s上升到最大高度，而圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，故火箭上升的最大高度為，AC錯(cuò)誤B正確；0~40s加速上升，40~120s減速上升，而圖像的斜率表示加速度，所以上升階段的加速度為，D正確3、A【解析】參考系是研究運(yùn)動時(shí)來當(dāng)作參考物體，是假定不動的．抬頭望明月，覺得月亮在云中穿行，是月亮相對于云在運(yùn)動，故參考系為云，故選A【點(diǎn)睛】參考系，是指研究物體運(yùn)動時(shí)所選定的參照物體或彼此不作相對運(yùn)動的物體系；參考系的選取是任意的，如何選擇參考系，必須從具體情況來考慮4、A【解析】糧袋在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度小于v；可能先勻加速運(yùn)動，當(dāng)速度與傳送帶相同后，做勻速運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度與v相同；也可能先做加速度較大的勻加速運(yùn)動，當(dāng)速度與傳送帶相同后做加速度較小的勻加速運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大于v；故A正確．糧袋開始運(yùn)動時(shí)受到沿傳送帶向下的滑動摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：a=g（sinθ+μcosθ），若μ＜tanθ，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，做加速度為：g（sinθ-μcosθ）勻加速運(yùn)動．故B錯(cuò)誤．若μ≥tanθ，即mgsinθ≤μmgcosθ，糧袋從A端到B端可能是一直做勻加速運(yùn)動，也有可能先加速、后勻速．故C錯(cuò)誤．由上分析可知，糧袋從A到B不一定一直勻加速運(yùn)動．若μ＜tanθ，糧袋的速度與傳送帶相同后，加速度為g（sinθ-μcosθ）＜gsinθ．故D錯(cuò)誤5、A【解析】汽車原來以較大的速度向前運(yùn)動，突然緊急剎車減速時(shí)，因?yàn)槌丝驮瓉砗推囈黄疬\(yùn)動，乘客由于慣性還要保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，所以向前方傾倒，故選A.6、A【解析】斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減小的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對比，可以得到的最直接結(jié)論是：如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置。故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤。7、AC【解析】當(dāng)物體有向下的加速度時(shí)物體處于失重狀態(tài)；當(dāng)物體加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)【詳解】電梯減速上升時(shí)，加速度向下，故人失重，故A正確；電梯加速上升時(shí)，加速度向上，故人超重，故B錯(cuò)誤；電梯加速下降時(shí)，加速度向下，故人失重，故C正確；電梯減速下降時(shí)，加速度向上，故人超重，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題考查超重與失重的性質(zhì)，注意明確加速度向下有兩種可能：加速向下或減速向上8、BC【解析】AB．以物體1為研究對象，重力m1g和拉力T，根據(jù)牛頓第二定律得m1gtanθ=m1a得a=gtanθ則車廂的加速度也為gtanθ。對1的拉力為故A錯(cuò)誤，B正確。CD．對物體2研究，分析受力如圖2，根據(jù)牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、AB【解析】BC.設(shè)每一塊磚的重力為G，一側(cè)木板對磚的摩擦力大小為f1，兩塊磚之間的摩擦力大小為f2．根據(jù)平衡條件得：對整體，有：2f1=2G，得f1=G．對左側(cè)磚，有：f1+f2=G．解得f2=0．即兩磚間摩擦力為零，而且這個(gè)結(jié)果與FN無關(guān)．故B正確，C錯(cuò)誤；AD.兩磚始終受力平衡，合力為零，且兩磚之間有相互擠壓的力．故A正確，D錯(cuò)誤故選AB10、AC【解析】速度圖象的斜率等于物體的加速度大?。鶕?jù)斜率的正負(fù)分析加速度的正負(fù)．圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移．根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向【詳解】A．由v﹣t圖象知，0﹣2s內(nèi)物體運(yùn)動的加速度為，故A正確；B．v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，故0﹣5s內(nèi)的位移為，故B錯(cuò)誤；C．速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向，第1s末圖象在時(shí)間軸上方，速度為正，第3s末速度圖象也在時(shí)間軸上方，速度也為正，故方向相同，故C正確；D．第1s內(nèi)圖線的斜率為正值，加速度沿正方向，而第5s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度方向沿負(fù)方向，則第1s內(nèi)與第5s內(nèi)物體的加速度方向相反．故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對于速度﹣時(shí)間圖象要抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來理解其物理意義：斜率等于加速度，“面積”等于位移11、BC【解析】AB．當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，因人同時(shí)相對梯子勻速向上運(yùn)動，根據(jù)運(yùn)動的合成可知，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動。故A錯(cuò)誤，B正確。CD．當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線，其加速度的方向大小不變，所以消防員做勻變速曲線運(yùn)動。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12、BD【解析】當(dāng)兩個(gè)物體即將發(fā)生性對滑動時(shí)，接觸面上達(dá)到了最大靜摩擦力；兩個(gè)滑塊運(yùn)動過程中的最大共同加速度，必然是另一個(gè)物塊的極限加速度【詳解】A、受力分析可知，A、B兩物塊間的最大靜摩擦力大小為，B與地面間的最大靜摩擦力大小為，故AB兩物體疊放在一起在外力F作用下，隨著力F的逐漸增大，B和地面之間先開始相對滑動．以AB為整體受力分析，當(dāng)，A、B都相對地面靜止，A錯(cuò)誤；BCD、若在力F作用下，AB之間即將發(fā)生相對滑動，接觸面上為最大靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律以AB整體為研究對象：，以B為研究對象：式中的為系統(tǒng)的臨界最大共同加速度解得：，故當(dāng)：①，A、B均靜止；②，A、B相對靜止，一起勻加速；所以當(dāng)時(shí)，AB具有共同加速度，即，；③，A、B相對滑動，A的加速度已經(jīng)超過，但B的加速度，無論F為何值，都不會超過．故C錯(cuò)誤，BD正確；故本題選BD【點(diǎn)睛】本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，解決本題的突破口在于通過隔離法和整體法求出A、B不發(fā)生相對滑動時(shí)的最大拉力二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.控制變量②.遠(yuǎn)小于③.AC④.平衡摩擦力過度【解析】（1）探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系需采用控制變量法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．在探究加速度a與物體質(zhì)量m關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持砂和砂桶的質(zhì)量的不變．為了保證砂和砂桶的重力等于繩子的拉力，要求砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量（2）細(xì)線的拉力等于小車所受的合力，連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長木板保持平行，且需要平衡摩擦力，故A正確；平衡摩擦力時(shí)，不能將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上，故B錯(cuò)誤；小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車，故C正確；平衡摩擦力后，若改變小車和砝碼的總質(zhì)量后，不需要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤．所以AC正確，BD錯(cuò)誤（3）由a一F圖線可知，F(xiàn)=0時(shí)，加速度a不為零，可知平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大14、①.AC②.二③.F1、F2的合力已超出彈簧測力計(jì)的量程【解析】(1)[1]A．使用測力計(jì)時(shí)，測力計(jì)應(yīng)與板面平行且施力方向應(yīng)沿測力計(jì)軸線，選項(xiàng)A正確；BC．根據(jù)合力與分力的等效性原理，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)必須保證橡皮條的伸長量以及方向必須都相同，即把結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，但沒有必要使兩細(xì)繩套等長。故B錯(cuò)誤，C正確；D．用測力計(jì)拉兩個(gè)細(xì)繩套時(shí)，兩拉力夾角不能過大也不能過小。故D錯(cuò)誤。故選AC。.(2)[2][3]由兩分力的大小及對應(yīng)的角度可得其合力的大小，故可知第二次實(shí)驗(yàn)中F1、F2的合力已超出彈簧測力計(jì)的量程，所以操作不正確的是第二次實(shí)驗(yàn)。15、①.150②.1【解