2026年一級(jí)注冊(cè)建筑師資格考試預(yù)測(cè)卷（五）考生注意事項(xiàng)本試卷共6科，分別為《建筑經(jīng)濟(jì)、施工與設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)管理》《建筑方案設(shè)計(jì)》《建筑材料與構(gòu)造》《建筑設(shè)計(jì)》《設(shè)計(jì)前期與場(chǎng)地設(shè)計(jì)》《建筑結(jié)構(gòu)、建筑物理與設(shè)備》，按考試實(shí)際順序編排。知識(shí)題（單選題）需用2B鉛筆在答題卡作答，作圖題需用黑色繪圖筆在試卷指定區(qū)域繪制，詳細(xì)要求見(jiàn)各科目說(shuō)明。各科合格分?jǐn)?shù)線為卷面總分的60%，成績(jī)實(shí)行滾動(dòng)管理，單科合格成績(jī)保留8年。第一科目：建筑經(jīng)濟(jì)、施工與設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)管理（知識(shí)題）考試時(shí)間：2.5小時(shí)總分：75分題量：75題（每題1分）下列關(guān)于既有建筑節(jié)能改造工程的工程造價(jià)說(shuō)法，正確的是（）A.節(jié)能改造費(fèi)用應(yīng)占新建同類建筑造價(jià)的40%~60%B.外墻外保溫工程的綜合單價(jià)包含基層處理及防火隔離帶費(fèi)用C.節(jié)能改造工程無(wú)需計(jì)取綠色施工增加費(fèi)D.舊門窗拆除費(fèi)用按定額工程量的50%計(jì)取答案：B解析：既有建筑節(jié)能改造中，外墻外保溫工程綜合單價(jià)需包含基層清理、界面處理、保溫層鋪設(shè)及防火隔離帶設(shè)置等全部工序費(fèi)用（B正確）；節(jié)能改造費(fèi)用占比需根據(jù)建筑現(xiàn)狀確定，無(wú)固定區(qū)間（A錯(cuò)誤）；節(jié)能改造屬于綠色建筑相關(guān)工程，應(yīng)計(jì)取綠色施工增加費(fèi)（C錯(cuò)誤）；舊門窗拆除費(fèi)用按實(shí)際工程量全額計(jì)?。―錯(cuò)誤）。交通建筑（客運(yùn)站）設(shè)計(jì)合同中，關(guān)于旅客流線設(shè)計(jì)的責(zé)任約定，正確的是（）A.建筑設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)旅客流線的合理性獨(dú)立負(fù)責(zé)B.流線設(shè)計(jì)應(yīng)由交通規(guī)劃單位替代完成C.建筑設(shè)計(jì)單位僅需配合交通規(guī)劃單位提供建筑條件D.流線設(shè)計(jì)費(fèi)用包含在交通規(guī)劃費(fèi)中，與建筑設(shè)計(jì)費(fèi)無(wú)關(guān)答案：A解析：交通建筑的旅客流線設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，建筑設(shè)計(jì)單位需結(jié)合建筑布局獨(dú)立完成，對(duì)其合理性、安全性負(fù)責(zé)（A正確）；不得由交通規(guī)劃單位替代（B錯(cuò)誤），也不應(yīng)僅承擔(dān)配合職責(zé)（C錯(cuò)誤）；流線設(shè)計(jì)費(fèi)用包含在建筑設(shè)計(jì)費(fèi)中，需單獨(dú)列明相關(guān)工作內(nèi)容（D錯(cuò)誤）。山地場(chǎng)地建筑工程的土石方工程計(jì)價(jià)，其工程量計(jì)算應(yīng)遵循（）A.按水平投影面積乘以平均厚度計(jì)算B.按實(shí)際開(kāi)挖體積（考慮放坡及支護(hù)工程量）計(jì)算C.按豎向投影面積乘以開(kāi)挖深度計(jì)算D.按定額工程量乘以1.2系數(shù)估算答案：B解析：山地場(chǎng)地地形復(fù)雜，土石方工程量需按實(shí)際開(kāi)挖、回填體積計(jì)算，包含放坡、工作面及支護(hù)結(jié)構(gòu)所占體積（B正確）；水平投影或豎向投影計(jì)算無(wú)法反映實(shí)際工程量（AC錯(cuò)誤），定額系數(shù)估算僅適用于初步估算，結(jié)算需按實(shí)際量調(diào)整（D錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造工程施工中，下列哪種分項(xiàng)工程需編制專項(xiàng)施工方案并經(jīng)專家論證（）A.外墻保溫層粘貼B.屋面保溫改造C.高度10m以上的腳手架搭設(shè)D.門窗更換答案：C解析：根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》，節(jié)能改造工程中搭設(shè)高度10m及以上的落地式腳手架，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程，需編制專項(xiàng)方案并專家論證（C正確）；ABD均為常規(guī)改造工序，無(wú)需專家論證。交通建筑（地鐵站）的竣工結(jié)算中，公共區(qū)裝修工程的驗(yàn)收依據(jù)是（）A.設(shè)計(jì)圖紙及《城市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50299-2018B.施工記錄及《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》C.監(jiān)理日志及《屋面工程技術(shù)規(guī)范》D.材料合格證及《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》答案：A解析：地鐵站公共區(qū)裝修工程竣工結(jié)算驗(yàn)收，需以設(shè)計(jì)圖紙和《城市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》為核心依據(jù)，重點(diǎn)核查裝修材料防火等級(jí)、防滑性能、無(wú)障礙適配等指標(biāo)（A正確）；其他規(guī)范僅適用于通用工程，不涵蓋軌道交通專項(xiàng)要求（BCD錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)中，節(jié)能檢測(cè)費(fèi)用的計(jì)算基數(shù)是（）A.工程總造價(jià)的3%~5%B.節(jié)能改造部分工程量×檢測(cè)單價(jià)C.新建同類工程檢測(cè)費(fèi)的80%D.定額規(guī)定的固定費(fèi)用答案：B解析：節(jié)能檢測(cè)費(fèi)用按“節(jié)能改造部分工程量×對(duì)應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目單價(jià)”計(jì)算，如外墻保溫傳熱系數(shù)檢測(cè)、門窗氣密性檢測(cè)等分項(xiàng)計(jì)費(fèi)（B正確）；不得按總造價(jià)比例、固定比例或定額固定費(fèi)用計(jì)取（ACD錯(cuò)誤），需根據(jù)檢測(cè)方案列明的項(xiàng)目計(jì)算。根據(jù)《注冊(cè)建筑師條例》，一級(jí)注冊(cè)建筑師主持交通建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)具備的條件是（）A.取得交通工程專業(yè)高級(jí)職稱B.參與過(guò)不少于2個(gè)同類交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)C.熟悉交通建筑的疏散設(shè)計(jì)、防火規(guī)范及無(wú)障礙要求D.具有8年以上交通建筑設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)答案：C解析：一級(jí)注冊(cè)建筑師主持交通建筑設(shè)計(jì)，需熟悉交通建筑的旅客流線組織、疏散設(shè)計(jì)、防火防爆、無(wú)障礙設(shè)施配置等特殊要求（C正確）；無(wú)需單獨(dú)取得交通工程高級(jí)職稱（A錯(cuò)誤），無(wú)項(xiàng)目數(shù)量和年限強(qiáng)制要求（BD錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造工程的質(zhì)量保修期限，應(yīng)不少于（）A.2年B.3年C.5年D.節(jié)能改造部分設(shè)計(jì)使用年限答案：D解析：節(jié)能改造工程的質(zhì)量保修期限應(yīng)與改造部分設(shè)計(jì)使用年限一致，如外墻保溫工程通常不少于25年（D正確）；2年為普通裝飾裝修保修期（A錯(cuò)誤），3年為屋面保溫保修期（B錯(cuò)誤），5年為防水工程保修期（C錯(cuò)誤）。山地建筑場(chǎng)地的邊坡支護(hù)工程，其綜合單價(jià)不包含（）A.錨桿制作安裝費(fèi)B.噴射混凝土材料費(fèi)C.邊坡監(jiān)測(cè)費(fèi)D.基坑排水費(fèi)答案：C解析：邊坡支護(hù)工程綜合單價(jià)包含錨桿、錨索、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)等材料采購(gòu)與施工，以及基坑排水費(fèi)用（ABD正確）；邊坡監(jiān)測(cè)費(fèi)屬于第三方檢測(cè)費(fèi)用，單獨(dú)計(jì)取（C錯(cuò)誤）。交通建筑改造項(xiàng)目中，因客流量預(yù)測(cè)變更導(dǎo)致的設(shè)計(jì)變更，其費(fèi)用調(diào)整原則是（）A.按原合同價(jià)執(zhí)行，不調(diào)整費(fèi)用B.僅調(diào)整新增功能區(qū)域的工程量費(fèi)用C.按合同約定的變更計(jì)價(jià)方式，結(jié)合變更范圍計(jì)算D.重新簽訂合同確定新造價(jià)答案：C解析：交通建筑改造設(shè)計(jì)變更的費(fèi)用調(diào)整，應(yīng)優(yōu)先按合同約定的變更計(jì)價(jià)原則執(zhí)行，區(qū)分變更范圍（如僅調(diào)整面積、新增設(shè)施或整體布局變更）分別計(jì)算費(fèi)用（C正確）；不得強(qiáng)制按原合同價(jià)或直接重新簽合同（AD錯(cuò)誤），需全面核算變更涉及的全部工程量（B錯(cuò)誤）。（后續(xù)65題略，涵蓋既有建筑節(jié)能改造造價(jià)、交通建筑合同管理、山地場(chǎng)地工程結(jié)算、節(jié)能改造施工計(jì)價(jià)等核心考點(diǎn)，題型均為單選題，解析緊跟試題）第二科目：建筑方案設(shè)計(jì)（作圖題）考試時(shí)間：6小時(shí)總分：100分設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)項(xiàng)目名稱：小型公路客運(yùn)站（含城鄉(xiāng)公交換乘）建設(shè)地點(diǎn)：城市郊區(qū)山地地塊，地塊東臨城市主干道（地形平緩），西臨山體（坡度15%），北臨鄉(xiāng)村道路，南臨綠地（詳見(jiàn)場(chǎng)地條件圖）建筑面積：總建筑面積4500㎡±5%，其中客運(yùn)站主樓3500㎡，附屬用房1000㎡（含維修間、停車場(chǎng)管理、衛(wèi)生間）功能要求：客運(yùn)站主樓（地上3層，結(jié)合地形高差設(shè)計(jì)）：一層（入口層，臨城市主干道）：候車大廳（800㎡，可容納500人）、售票窗口（6個(gè)，含無(wú)障礙窗口1個(gè)，總面積80㎡）、行李托運(yùn)處（60㎡）、小件寄存處（40㎡）、衛(wèi)生間（80㎡）、便利店（60㎡）二層（與一層高差3.6m，臨鄉(xiāng)村道路）：辦公區(qū)（3間辦公室，每間40㎡）、調(diào)度室（60㎡）、會(huì)議室（80㎡）、員工休息室（40㎡）、衛(wèi)生間（40㎡）三層（與二層高差3.3m）：旅客過(guò)夜休息室（10間，每間30㎡）、餐廳（150㎡）、多功能廳（120㎡）、衛(wèi)生間（40㎡）附屬用房（地上1層，依山而建）：維修間（200㎡）、停車場(chǎng)管理室（30㎡）、洗車區(qū)（80㎡）、員工宿舍（4間，每間30㎡）、衛(wèi)生間（60㎡）設(shè)計(jì)要求：建筑退紅線：東側(cè)退城市主干道紅線≥15m，西、北、南側(cè)退用地邊界≥8m，山體一側(cè)預(yù)留5m防護(hù)距離容積率≤1.2，建筑密度≤30%，綠地率≥20%（含山地綠化）交通組織：設(shè)置地面停車位120個(gè)（含大客車停車位20個(gè)、小轎車停車位80個(gè)、無(wú)障礙停車位10個(gè)），人行主入口面向東側(cè)城市主干道，車輛入口面向北側(cè)鄉(xiāng)村道路，實(shí)現(xiàn)人車分流、客貨分流地形適應(yīng)：建筑順應(yīng)山地坡度設(shè)計(jì)，避免大規(guī)模土石方開(kāi)挖，采用臺(tái)地式布局，室內(nèi)外高差控制在0.3~0.6m，設(shè)置無(wú)障礙坡道（坡度≤1:12）節(jié)能要求：主樓外墻采用外保溫系統(tǒng)（傳熱系數(shù)K≤0.6W/(㎡?K)），外窗采用Low-E中空玻璃，利用山地自然通風(fēng)，設(shè)置太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)疏散設(shè)計(jì)：每個(gè)防火分區(qū)疏散樓梯不少于2部，疏散距離≤30m，樓梯間直通室外成果要求：總平面圖（1:500）：標(biāo)注建筑位置、出入口（區(qū)分人行、車行）、停車位、臺(tái)地劃分、邊坡防護(hù)、道路、綠化等各層平面圖（1:200）：標(biāo)注房間名稱、面積、疏散路線、無(wú)障礙設(shè)施、層高、室內(nèi)外高差等立面圖（2個(gè)，1:200）：展示建筑造型（山地建筑風(fēng)格）、材質(zhì)、門窗樣式、入口標(biāo)識(shí)、通風(fēng)口位置等剖面圖（1個(gè)，1:200）：標(biāo)注各層標(biāo)高、地形高差、臺(tái)地處理、結(jié)構(gòu)形式、保溫構(gòu)造示意等設(shè)計(jì)說(shuō)明：簡(jiǎn)要說(shuō)明功能分區(qū)、交通流線組織、地形適應(yīng)設(shè)計(jì)、節(jié)能改造措施、疏散設(shè)計(jì)等（不超過(guò)300字）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（附解析）評(píng)分項(xiàng)分值評(píng)分要點(diǎn)總平面設(shè)計(jì)24分退紅線符合要求（6分）、交通組織合理（8分，含人車分流、停車布置）、臺(tái)地與邊坡處理（4分）、綠地率滿足（3分）、防火間距達(dá)標(biāo)（3分）功能布局34分主樓功能分區(qū)明確（10分）、附屬用房配置齊全（6分）、房間面積達(dá)標(biāo)（8分）、無(wú)障礙設(shè)計(jì)到位（6分）、疏散設(shè)計(jì)合規(guī)（4分）建筑造型與地形適配18分造型符合山地建筑特質(zhì)（7分）、立面材質(zhì)與比例恰當(dāng)（5分）、地形高差處理合理（6分）技術(shù)指標(biāo)14分建筑面積誤差≤±5%（5分）、容積率、建筑密度、綠地率達(dá)標(biāo)（5分）、節(jié)能與疏散參數(shù)滿足（4分）圖紙表達(dá)10分比例準(zhǔn)確（3分）、標(biāo)注完整（3分）、線條清晰（2分）、設(shè)計(jì)說(shuō)明規(guī)范（2分）解析：本作圖題聚焦交通建筑設(shè)計(jì)、山地場(chǎng)地適應(yīng)、既有建筑節(jié)能改造三大考點(diǎn)，重點(diǎn)考察旅客流線組織、地形高差處理、節(jié)能措施落地及疏散安全。核心難點(diǎn)在于：1）客運(yùn)站需滿足大量旅客集散需求，實(shí)現(xiàn)售票、候車、換乘、辦公等功能的合理分區(qū)與順暢流線，避免交叉干擾；2）山地場(chǎng)地需采用臺(tái)地式布局順應(yīng)地形，控制土石方工程量，同時(shí)解決各樓層出入口與外部道路的銜接問(wèn)題；3）節(jié)能改造需結(jié)合山地自然條件，合理運(yùn)用保溫、通風(fēng)、太陽(yáng)能等技術(shù)，兼顧節(jié)能效果與建筑美觀。解題關(guān)鍵：先根據(jù)地形高差確定建筑臺(tái)地劃分與各樓層出入口位置，優(yōu)先保障候車大廳、售票區(qū)等核心功能的可達(dá)性；再優(yōu)化旅客流線與車輛流線，實(shí)現(xiàn)人車分流；最后整合節(jié)能措施與疏散設(shè)計(jì)，確保技術(shù)指標(biāo)與規(guī)范要求均滿足。第三科目：建筑材料與構(gòu)造（知識(shí)題）考試時(shí)間：2.5小時(shí)總分：75分題量：75題（每題1分）既有建筑節(jié)能改造中，外墻外保溫采用擠塑聚苯板（XPS）時(shí)，其粘結(jié)面積應(yīng)不小于（）A.40%B.50%C.60%D.70%答案：B解析：根據(jù)《既有建筑節(jié)能改造工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ129-2012，擠塑聚苯板外墻外保溫的粘結(jié)面積應(yīng)不小于50%，確保保溫層與基層牢固粘結(jié)，避免脫落（B正確）。山地建筑的邊坡支護(hù)中，錨桿支護(hù)的錨桿長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（）確定A.邊坡高度B.土壤類型C.邊坡坡度及巖土體穩(wěn)定性D.建筑荷載答案：C解析：山地建筑錨桿支護(hù)的錨桿長(zhǎng)度需結(jié)合邊坡坡度、巖土體物理力學(xué)性質(zhì)及穩(wěn)定性計(jì)算確定，通常錨桿有效錨固長(zhǎng)度不小于4m（C正確）；邊坡高度、土壤類型為參考因素（AB錯(cuò)誤），建筑荷載與錨桿長(zhǎng)度無(wú)直接關(guān)聯(lián)（D錯(cuò)誤）。交通建筑（客運(yùn)站）的候車大廳地面，應(yīng)采用的材料是（）A.水泥砂漿地面B.防滑地磚地面（防滑等級(jí)≥R10）C.木地板地面D.環(huán)氧樹(shù)脂地面答案：B解析：候車大廳人流量大，地面需滿足防滑、耐磨、易清潔要求，防滑地磚（防滑等級(jí)≥R10）能有效降低滑倒風(fēng)險(xiǎn)，符合交通建筑使用需求（B正確）；水泥砂漿地面防滑性能差（A錯(cuò)誤），木地板易變形損壞（C錯(cuò)誤），環(huán)氧樹(shù)脂地面耐沖擊性不足（D錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造中，門窗更換采用斷橋鋁合金Low-E中空玻璃時(shí)，其傳熱系數(shù)K值應(yīng)不大于（）A.2.8W/(㎡?K)B.3.2W/(㎡?K)C.3.5W/(㎡?K)D.4.0W/(㎡?K)答案：A解析：根據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2015，既有建筑節(jié)能改造更換的斷橋鋁合金Low-E中空玻璃窗，傳熱系數(shù)K值應(yīng)≤2.8W/(㎡?K)（A正確），確保節(jié)能效果達(dá)標(biāo)。山地建筑的臺(tái)地?fù)跬翂?，?yīng)采用的材料是（）A.加氣混凝土砌塊B.鋼筋混凝土（抗?jié)B等級(jí)≥P6）C.普通磚墻D.輕鋼龍骨石膏板答案：B解析：山地建筑臺(tái)地?fù)跬翂π璩惺芡翂毫退畨毫?，?yīng)采用整體性好、抗?jié)B性強(qiáng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（抗?jié)B等級(jí)≥P6）（B正確）；加氣混凝土砌塊、普通磚墻強(qiáng)度和抗?jié)B性不足（AC錯(cuò)誤），輕鋼龍骨石膏板為輕質(zhì)材料，無(wú)法承受土壓力（D錯(cuò)誤）。交通建筑的防火分區(qū)隔墻，應(yīng)采用的材料是（）A.石膏板隔墻B.玻璃隔墻C.鋼筋混凝土墻（耐火極限≥3.0h）D.木質(zhì)隔墻答案：C解析：交通建筑人員密集，防火分區(qū)隔墻需具備高強(qiáng)度和高耐火性，鋼筋混凝土墻（耐火極限≥3.0h）能有效阻止火勢(shì)蔓延（C正確）；石膏板隔墻、玻璃隔墻、木質(zhì)隔墻耐火性能不足（ABD錯(cuò)誤），嚴(yán)禁作為防火分區(qū)隔墻。既有建筑節(jié)能改造中，屋面保溫采用巖棉板時(shí)，其厚度應(yīng)不小于（）A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm答案：C解析：巖棉板導(dǎo)熱系數(shù)約為0.040W/(㎡?K)，為滿足屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)≤0.5W/(㎡?K)的節(jié)能要求，其厚度應(yīng)不小于100mm（C正確）；厚度不足會(huì)導(dǎo)致節(jié)能效果不達(dá)標(biāo)（AB錯(cuò)誤），120mm為高標(biāo)準(zhǔn)要求（D錯(cuò)誤）。山地建筑的室外臺(tái)階，應(yīng)采用的材料是（）A.防滑石材（踏步高度150mm，寬度300mm）B.普通混凝土（踏步高度200mm，寬度250mm）C.木地板（踏步高度120mm，寬度280mm）D.瓷磚（踏步高度180mm，寬度260mm）答案：A解析：山地建筑室外臺(tái)階需適應(yīng)地形高差，同時(shí)保障行走安全，防滑石材踏步（高度150mm、寬度300mm）符合人體工程學(xué)要求，防滑性能好（A正確）；混凝土踏步防滑差（B錯(cuò)誤），木地板易受潮變形（C錯(cuò)誤），瓷磚踏步高度過(guò)大、寬度不足（D錯(cuò)誤）。交通建筑的無(wú)障礙坡道，其構(gòu)造做法正確的是（）A.采用水泥砂漿面層，坡度1:10B.采用防滑地磚面層，坡度1:12，每6m設(shè)置休息平臺(tái)C.采用瀝青面層，坡度1:8D.采用木地板面層，坡度1:15，無(wú)休息平臺(tái)答案：B解析：交通建筑無(wú)障礙坡道需滿足坡度≤1:12、每6~9m設(shè)置休息平臺(tái)、防滑面層的要求，防滑地磚面層符合使用需求（B正確）；坡度1:10、1:8過(guò)陡（AC錯(cuò)誤），木地板面層易滑且無(wú)休息平臺(tái)不符合規(guī)范（D錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造中，外墻保溫與門窗洞口的銜接構(gòu)造，正確的做法是（）A.保溫層包裹門窗框外側(cè)，預(yù)留5mm伸縮縫B.保溫層與門窗框齊平，縫隙采用密封膠封堵C.保溫層止于門窗框內(nèi)側(cè)，縫隙采用水泥砂漿填充D.保溫層超出門窗框外側(cè)50mm，無(wú)密封處理答案：A解析：外墻保溫與門窗洞口銜接需避免熱橋效應(yīng)，保溫層應(yīng)包裹門窗框外側(cè)，預(yù)留5mm伸縮縫并采用彈性密封膠封堵，確保氣密性（A正確）；齊平或止于內(nèi)側(cè)會(huì)產(chǎn)生熱橋（BC錯(cuò)誤），超出無(wú)密封處理易進(jìn)水（D錯(cuò)誤）。（后續(xù)70題略，涵蓋既有建筑節(jié)能改造材料、山地建筑構(gòu)造、交通建筑專用材料、防火防滑構(gòu)造等考點(diǎn)，解析緊跟試題）第四科目：建筑設(shè)計(jì)（知識(shí)題）考試時(shí)間：3.5小時(shí)總分：100分題量：100題（每題1分）交通建筑（地鐵站）的公共區(qū)最小凈高應(yīng)不低于（）A.2.8mB.3.0mC.3.2mD.3.5m答案：C解析：根據(jù)《城市軌道交通車站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013，地鐵站公共區(qū)（站廳、站臺(tái)）最小凈高應(yīng)不低于3.2m，確保旅客通行順暢和設(shè)備安裝空間（C正確）；2.8m、3.0m為普通建筑凈高要求（AB錯(cuò)誤），3.5m為高標(biāo)準(zhǔn)要求（D錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造設(shè)計(jì)中，“最小改動(dòng)原則”是指（）A.僅對(duì)影響節(jié)能效果的部位改造，不改變建筑主體結(jié)構(gòu)B.全部采用新型節(jié)能材料替代原有材料C.可根據(jù)節(jié)能需求改變建筑平面布局D.允許拆除部分非承重構(gòu)件擴(kuò)大門窗面積答案：A解析：既有建筑節(jié)能改造的“最小改動(dòng)原則”要求僅對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)（外墻、屋面、門窗）等影響節(jié)能效果的部位進(jìn)行改造，最大限度保留原有建筑主體結(jié)構(gòu)和功能布局（A正確）；應(yīng)優(yōu)先采用與原有建筑兼容的節(jié)能材料（B錯(cuò)誤），不得隨意改變平面布局或拆除構(gòu)件（CD錯(cuò)誤）。山地建筑的總平面設(shè)計(jì)中，建筑布局應(yīng)優(yōu)先考慮（）A.造型獨(dú)特性B.地形適應(yīng)性與土石方平衡C.朝向與采光D.綠化布置答案：B解析：山地建筑總平面設(shè)計(jì)的核心是適應(yīng)地形坡度，采用臺(tái)地式、錯(cuò)層式等布局，控制土石方工程量，實(shí)現(xiàn)土石方平衡（B正確）；造型、朝向、綠化需在地形適應(yīng)的基礎(chǔ)上統(tǒng)籌考慮（ACD錯(cuò)誤）。交通建筑的旅客疏散設(shè)計(jì)中，每個(gè)防火分區(qū)的安全出口數(shù)量應(yīng)不少于（）A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)答案：B解析：根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014（2018版），交通建筑（人員密集場(chǎng)所）每個(gè)防火分區(qū)的安全出口數(shù)量應(yīng)不少于2個(gè)，且疏散門應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟（B正確）；1個(gè)安全出口僅適用于小型附屬用房（A錯(cuò)誤），3個(gè)、4個(gè)為超大規(guī)模場(chǎng)所要求（CD錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造中，外墻外保溫系統(tǒng)的防火隔離帶寬度應(yīng)不小于（）A.300mmB.400mmC.500mmD.600mm答案：A解析：根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，外墻外保溫系統(tǒng)的防火隔離帶寬度應(yīng)不小于300mm，且應(yīng)采用不燃材料（如巖棉板）設(shè)置，阻止火勢(shì)沿保溫層蔓延（A正確）；寬度不足會(huì)影響防火效果（BCD錯(cuò)誤）。山地建筑的豎向設(shè)計(jì)中，臺(tái)地的高差應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)A.1~2mB.2~4mC.4~6mD.6~8m答案：B解析：山地建筑臺(tái)地高差需兼顧使用便利性和工程經(jīng)濟(jì)性，控制在2~4m為宜（B正確）；高差過(guò)?。?~2m）臺(tái)地?cái)?shù)量過(guò)多（A錯(cuò)誤），高差過(guò)大（4~8m）需設(shè)置復(fù)雜支護(hù)結(jié)構(gòu)（CD錯(cuò)誤）。交通建筑的無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，輪椅通道的最小寬度應(yīng)不小于（）A.0.9mB.1.0mC.1.2mD.1.5m答案：C解析：根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-2012，交通建筑輪椅通道的最小寬度應(yīng)不小于1.2m，確保輪椅通行順暢，且可滿足兩人相對(duì)通行（C正確）；0.9m、1.0m寬度不足（AB錯(cuò)誤），1.5m為高標(biāo)準(zhǔn)要求（D錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造中，屋面節(jié)能改造的核心目標(biāo)是（）A.提高屋面防水性能B.降低屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)（K≤0.5W/(㎡?K)）C.增加屋面荷載承載力D.改善屋面外觀效果答案：B解析：屋面節(jié)能改造的核心是降低傳熱系數(shù)（公共建筑≤0.5W/(㎡?K)，居住建筑≤0.45W/(㎡?K)），減少室內(nèi)外熱量傳遞（B正確）；防水性能、承載力、外觀為附加要求（ACD錯(cuò)誤）。山地建筑的排水設(shè)計(jì)中，應(yīng)采用的方式是（）A.僅設(shè)置室內(nèi)排水系統(tǒng)B.室內(nèi)排水與室外截洪溝、排水溝結(jié)合C.僅設(shè)置室外排水系統(tǒng)D.無(wú)組織排水，依賴地形自然匯水答案：B解析：山地建筑排水需考慮地形坡度大、雨水匯流快的特點(diǎn)，采用室內(nèi)排水系統(tǒng)（雨水管、污水管）與室外截洪溝、排水溝結(jié)合的方式，防止雨水積聚和山洪影響（B正確）；單一排水系統(tǒng)無(wú)法滿足需求（AC錯(cuò)誤），無(wú)組織排水易引發(fā)水土流失和建筑損壞（D錯(cuò)誤）。交通建筑的防火設(shè)計(jì)中，疏散距離應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)A.普通區(qū)域≤30m，袋形走道≤20mB.普通區(qū)域≤40m，袋形走道≤25mC.普通區(qū)域≤50m，袋形走道≤30mD.普通區(qū)域≤60m，袋形走道≤35m答案：A解析：根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，交通建筑（一類高層公共建筑）的疏散距離應(yīng)控制為普通區(qū)域≤30m，袋形走道≤20m，確?；馂?zāi)時(shí)人員快速疏散（A正確）；其他選項(xiàng)均超出規(guī)范限值（BCD錯(cuò)誤）。（后續(xù)95題略，涵蓋交通建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、既有建筑節(jié)能改造設(shè)計(jì)原則、山地建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、交通建筑防火疏散設(shè)計(jì)等考點(diǎn)，解析緊跟試題）第五科目：設(shè)計(jì)前期與場(chǎng)地設(shè)計(jì)（知識(shí)題）考試時(shí)間：2.5小時(shí)總分：100分題量：75題（1、2、3分不等）交通建筑場(chǎng)地設(shè)計(jì)中，客運(yùn)站的停車場(chǎng)布置應(yīng)優(yōu)先考慮（）A.與候車大廳的便捷聯(lián)系B.造型美觀度C.綠化覆蓋率D.建筑立面展示效果答案：A解析：交通建筑停車場(chǎng)布置的核心是實(shí)現(xiàn)旅客流線順暢，確保停車場(chǎng)與候車大廳、售票區(qū)的便捷聯(lián)系，減少步行距離（A正確）；造型、綠化、立面展示需在功能合理的基礎(chǔ)上考慮（BCD錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造項(xiàng)目的場(chǎng)地策劃，應(yīng)重點(diǎn)分析（）A.場(chǎng)地開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)效益B.原有建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀C.周邊環(huán)境美觀度D.施工工期長(zhǎng)短答案：B解析：既有建筑節(jié)能改造場(chǎng)地策劃需優(yōu)先分析原有建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)（外墻、屋面、門窗）的節(jié)能缺陷（如保溫性能差、氣密性不足），為改造方案制定提供依據(jù)（B正確）；經(jīng)濟(jì)效益、美觀度、工期需服從節(jié)能改造要求（ACD錯(cuò)誤）。山地建筑場(chǎng)地的地質(zhì)勘察，應(yīng)重點(diǎn)查明（）A.土壤類型B.地下水位C.巖土體穩(wěn)定性、滑坡及泥石流風(fēng)險(xiǎn)D.地下管線位置答案：C解析：山地建筑場(chǎng)地地質(zhì)勘察的核心是查明巖土體穩(wěn)定性、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，確保建筑布局和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)安全（C正確）；土壤類型、地下水位、地下管線為常規(guī)勘察內(nèi)容，非重點(diǎn)（ABD錯(cuò)誤）。交通建筑場(chǎng)地的土石方平衡設(shè)計(jì)，應(yīng)優(yōu)先考慮（）A.盡量外運(yùn)土方B.盡量?jī)?nèi)挖內(nèi)填，結(jié)合場(chǎng)地平整形成臺(tái)地C.全部采用外購(gòu)?fù)练交靥頓.按最大開(kāi)挖深度設(shè)計(jì)答案：B解析：交通建筑場(chǎng)地土石方平衡應(yīng)遵循“內(nèi)挖內(nèi)填”原則，結(jié)合場(chǎng)地平整形成臺(tái)地式布局，減少土方外運(yùn)和外購(gòu)，降低工程成本（B正確）；外運(yùn)或外購(gòu)會(huì)增加成本（AC錯(cuò)誤），開(kāi)挖深度需結(jié)合建筑設(shè)計(jì)和地形條件（D錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造場(chǎng)地的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)優(yōu)先選擇（）A.觀賞性植物B.鄉(xiāng)土耐旱植物，配合垂直綠化C.外來(lái)名貴植物D.高大喬木答案：B解析：既有建筑節(jié)能改造場(chǎng)地綠化應(yīng)優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土耐旱植物，適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)成本低，配合垂直綠化可改善微氣候，輔助節(jié)能（B正確）；觀賞性、外來(lái)植物維護(hù)成本高（AC錯(cuò)誤），高大喬木需控制種植位置，避免影響建筑采光（D錯(cuò)誤）。山地建筑場(chǎng)地的豎向設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循的原則是（）A.場(chǎng)地平整為水平地面B.順應(yīng)地形坡度，形成臺(tái)地式布局C.場(chǎng)地標(biāo)高高于周邊道路標(biāo)高D.場(chǎng)地標(biāo)高低于周邊道路標(biāo)高答案：B解析：山地建筑豎向設(shè)計(jì)需順應(yīng)地形坡度，采用臺(tái)地式布局，控制土石方工程量，避免大規(guī)模開(kāi)挖（B正確）；平整為水平地面會(huì)增加土石方量（A錯(cuò)誤），場(chǎng)地標(biāo)高過(guò)高或過(guò)低均不利于排水和交通銜接（CD錯(cuò)誤）。交通建筑場(chǎng)地的交通組織，應(yīng)實(shí)現(xiàn)（）A.人車混行B.人車分流，旅客流線與車輛流線分離C.僅設(shè)置人行通道D.僅設(shè)置車行通道答案：B解析：交通建筑場(chǎng)地交通組織需實(shí)現(xiàn)人車分流，區(qū)分旅客流線（步行）與車輛流線（大客車、小轎車），避免交叉干擾，保障安全（B正確）；人車混行安全性差（A錯(cuò)誤），僅設(shè)單一通道無(wú)法滿足使用需求（CD錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造場(chǎng)地的排水設(shè)計(jì)，應(yīng)采用（）A.原有排水系統(tǒng)，無(wú)需改造B.原有排水系統(tǒng)與新增雨水回收系統(tǒng)結(jié)合C.完全拆除原有排水系統(tǒng)，重新設(shè)計(jì)D.僅設(shè)置雨水回收系統(tǒng)答案：B解析：既有建筑節(jié)能改造場(chǎng)地排水應(yīng)保留完好的原有排水系統(tǒng)，增設(shè)雨水回收系統(tǒng)（如雨水桶、滲透池），實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用（B正確）；完全依賴原有系統(tǒng)或拆除重建均不合理（AC錯(cuò)誤），僅設(shè)置雨水回收系統(tǒng)無(wú)法滿足全部排水需求（D錯(cuò)誤）。山地建筑場(chǎng)地的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，應(yīng)采用的方式是（）A.僅采用工程防護(hù)（如擋土墻）B.工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)（如植被護(hù)坡）結(jié)合C.僅采用生態(tài)防護(hù)D.無(wú)需防護(hù)，依賴自然穩(wěn)定答案：B解析：山地建筑邊坡防護(hù)需采用工程防護(hù)（擋土墻、錨桿）與生態(tài)防護(hù)（植被護(hù)坡、生態(tài)袋）結(jié)合的方式，兼顧穩(wěn)定性和生態(tài)性（B正確）；單一防護(hù)方式效果不佳（AC錯(cuò)誤），無(wú)防護(hù)易引發(fā)滑坡（D錯(cuò)誤）。交通建筑場(chǎng)地的消防車道設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足（）A.車道寬度≥4m，轉(zhuǎn)彎半徑≥12m，坡度≤8%B.車道寬度≥3m，轉(zhuǎn)彎半徑≥10m，坡度≤10%C.車道寬度≥5m，轉(zhuǎn)彎半徑≥15m，坡度≤6%D.車道寬度≥6m，轉(zhuǎn)彎半徑≥18m，坡度≤5%答案：A解析：交通建筑場(chǎng)地消防車道需滿足寬度≥4m、轉(zhuǎn)彎半徑≥12m（大型消防車≥15m）、坡度≤8%的要求，確保消防車通行順暢（A正確）；BCD均不滿足規(guī)范最低要求。（后續(xù)70題略，涵蓋交通建筑場(chǎng)地策劃、既有建筑節(jié)能改造場(chǎng)地設(shè)計(jì)、山地建筑場(chǎng)地勘察、交通建筑交通組織等考點(diǎn)，解析緊跟試題）第六科目：建筑結(jié)構(gòu)、建筑物理與設(shè)備（知識(shí)題）考試時(shí)間：4小時(shí)總分：100分題量：100題（每題1分）一、建筑結(jié)構(gòu)部分交通建筑（高鐵站）的大跨度候車廳，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)優(yōu)先采用（）A.鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)B.鋼結(jié)構(gòu)桁架C.砌體結(jié)構(gòu)D.木結(jié)構(gòu)答案：B解析：高鐵站候車廳跨度大（通常30m以上），鋼結(jié)構(gòu)桁架自重輕、跨度大、施工速度快，是優(yōu)先選擇（B正確）；鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)適用于跨度≤20m（A錯(cuò)誤），砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足大跨度需求（CD錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)重點(diǎn)考慮（）A.增加結(jié)構(gòu)自重，提高穩(wěn)定性B.保溫層與原有結(jié)構(gòu)的銜接及荷載傳遞C.拆除部分非承重構(gòu)件，減輕荷載D.改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)形式，優(yōu)化受力答案：B解析：既有建筑節(jié)能改造結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的核心是處理保溫層、新門窗等新增構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)的銜接，確保荷載有效傳遞，避免結(jié)構(gòu)損傷（B正確）；應(yīng)控制新增自重（A錯(cuò)誤），不得隨意拆除構(gòu)件或改變結(jié)構(gòu)形式（CD錯(cuò)誤）。山地建筑的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，應(yīng)優(yōu)先采用（）A.條形基礎(chǔ)B.筏板基礎(chǔ)C.樁基礎(chǔ)（適應(yīng)地形高差及巖土體不均勻）D.獨(dú)立基礎(chǔ)答案：C解析：山地建筑地形高差大、巖土體分布不均勻，樁基礎(chǔ)能有效適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)條件，確?；A(chǔ)穩(wěn)定（C正確）；條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)適用于地形平緩、地質(zhì)均勻的場(chǎng)地（ABD錯(cuò)誤）。交通建筑的抗震設(shè)計(jì)中，應(yīng)重點(diǎn)考慮（）A.結(jié)構(gòu)自重B.設(shè)備荷載C.地震作用下的人員疏散安全性D.構(gòu)件美觀答案：C解析：交通建筑人員密集，抗震設(shè)計(jì)核心是保證地震作用下結(jié)構(gòu)不倒塌，為人員疏散提供安全時(shí)間（C正確）；自重、設(shè)備荷載為常規(guī)設(shè)計(jì)因素（AB錯(cuò)誤），美觀不影響抗震性能（D錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造中，外墻外保溫系統(tǒng)的固定方式應(yīng)采用（）A.僅粘結(jié)固定B.粘結(jié)+錨栓固定（錨栓間距≤500mm）C.僅錨栓固定D.無(wú)固定，依賴自重答案：B解析：既有建筑外墻外保溫系統(tǒng)需采用粘結(jié)+錨栓雙重固定，錨栓間距≤500mm，確保保溫層在風(fēng)荷載、地震作用下不脫落（B正確）；僅粘結(jié)或僅錨栓固定可靠性不足（AC錯(cuò)誤），無(wú)固定方式完全不可行（D錯(cuò)誤）。二、建筑物理部分交通建筑（客運(yùn)站）的候車大廳，其天然光照度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不低于（）A.200lxB.300lxC.500lxD.750lx答案：B解析：根據(jù)《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50033-2013，交通建筑候車大廳的天然光照度標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)低于300lx，確保旅客視覺(jué)舒適度（B正確）；200lx適用于輔助區(qū)域（A錯(cuò)誤），500lx、750lx適用于精密加工等高要求區(qū)域（CD錯(cuò)誤）。既有建筑節(jié)能改造中，外墻的隔聲性能應(yīng)滿足（）A.計(jì)權(quán)隔聲量≥40dBB.計(jì)權(quán)隔聲量≥35dBC.計(jì)權(quán)隔聲量≥30dBD.無(wú)強(qiáng)制要求答案：B解析：節(jié)能改造后的外墻應(yīng)滿足計(jì)權(quán)隔聲量≥35dB的要求，保證室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量（B正確）；40dB為高標(biāo)準(zhǔn)要求（A錯(cuò)誤），30dB隔聲效果不佳（C錯(cuò)誤），有明確規(guī)范要求（D錯(cuò)誤）。山地建筑的通風(fēng)設(shè)計(jì)，應(yīng)采用的方式是（）A.僅自然通風(fēng)，利用山地地形高差形成穿堂風(fēng)B.僅機(jī)械通風(fēng)C.自然通風(fēng)為主，機(jī)械通風(fēng)為輔D.無(wú)組織通風(fēng)答案：C解析：山地建筑可利用地形高差形成穿堂風(fēng)，采用自然通風(fēng)為主，同時(shí)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)作為補(bǔ)充，確保通風(fēng)效果穩(wěn)定（C正確）；僅自然通風(fēng)受氣候影響大（A錯(cuò)誤），僅機(jī)械通風(fēng)能耗高（B錯(cuò)誤），無(wú)組織通風(fēng)效果差（D