2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)符合性精準(zhǔn)檢測知識考核試題及答案解析一、單項選擇題（每題3分，共30分）1.2025年我國輕型汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中，對一氧化碳（CO）的排放限值在常溫冷啟動后排氣污染物排放試驗工況下，國六b標(biāo)準(zhǔn)要求不得超過（）g/km。A.1.0B.1.5C.2.3D.3.2答案：A解析：2025年執(zhí)行的國六b標(biāo)準(zhǔn)中，常溫冷啟動后排氣污染物排放試驗工況下，一氧化碳（CO）排放限值為1.0g/km，所以選A。2.以下哪種檢測方法是2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)符合性精準(zhǔn)檢測中用于檢測柴油車氮氧化物（NO?）排放的主要方法？A.雙怠速法B.簡易瞬態(tài)工況法C.加載減速法D.穩(wěn)態(tài)工況法答案：C解析：加載減速法是檢測柴油車氮氧化物（NO?）排放的主要方法。雙怠速法主要用于汽油車一氧化碳、碳?xì)浠衔餀z測；簡易瞬態(tài)工況法和穩(wěn)態(tài)工況法對汽油車尾氣檢測更常用。所以選C。3.2025年汽車尾氣檢測中，對于車載診斷系統(tǒng)（OBD）的檢查，要求車輛OBD系統(tǒng)的故障指示燈（MIL）在正常運(yùn)行時應(yīng)（）。A.常亮B.閃爍C.熄滅D.周期性點(diǎn)亮答案：C解析：車輛OBD系統(tǒng)正常運(yùn)行時，故障指示燈（MIL）應(yīng)熄滅。如果常亮或閃爍則表示系統(tǒng)檢測到故障，所以選C。4.在2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中，對于汽油車碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NO?）的聯(lián)合排放限值，在實(shí)際行駛排放測試（RDE）中，其排放因子不得超過型式核準(zhǔn)排放限值的（）倍。A.1.2B.1.5C.2.1D.2.5答案：C解析：在2025年汽油車實(shí)際行駛排放測試（RDE）中，碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NO?）聯(lián)合排放因子不得超過型式核準(zhǔn)排放限值的2.1倍，所以選C。5.2025年汽車尾氣檢測中，采用的底盤測功機(jī)應(yīng)能模擬車輛在道路上行駛時的（）。A.加速性能B.減速性能C.滾動阻力和空氣阻力D.爬坡性能答案：C解析：底盤測功機(jī)的主要作用是模擬車輛在道路上行駛時的滾動阻力和空氣阻力，以便更準(zhǔn)確地檢測尾氣排放，所以選C。6.以下關(guān)于2025年汽車尾氣檢測中對三元催化轉(zhuǎn)化器的檢查，說法正確的是（）。A.只需要外觀檢查，無需檢測其轉(zhuǎn)化效率B.三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率不影響尾氣排放檢測結(jié)果C.要檢測三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，若效率過低可能導(dǎo)致尾氣超標(biāo)D.三元催化轉(zhuǎn)化器損壞后不影響車輛正常行駛，可不進(jìn)行更換答案：C解析：三元催化轉(zhuǎn)化器的作用是將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，檢測時需要檢測其轉(zhuǎn)化效率，若效率過低會導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。外觀檢查不能完全判斷其性能，且損壞后會影響尾氣排放甚至車輛性能，需要及時更換。所以選C。7.2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中，對于顆粒物數(shù)量（PN）的檢測，主要針對（）車輛。A.汽油車B.柴油車C.天然氣車D.混合動力汽車答案：B解析：顆粒物數(shù)量（PN）檢測主要針對柴油車，因為柴油車燃燒過程中更容易產(chǎn)生顆粒物，所以選B。8.在進(jìn)行汽車尾氣檢測時，車輛的水溫應(yīng)達(dá)到（）℃以上，以保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。A.60B.70C.80D.90答案：C解析：車輛水溫達(dá)到80℃以上時，發(fā)動機(jī)和尾氣處理系統(tǒng)才能達(dá)到較好的工作狀態(tài)，此時檢測尾氣排放結(jié)果更準(zhǔn)確，所以選C。9.2025年汽車尾氣精準(zhǔn)檢測中，對于OBD系統(tǒng)數(shù)據(jù)的讀取，應(yīng)使用（）進(jìn)行操作。A.普通萬用表B.汽車專用診斷儀C.示波器D.頻譜分析儀答案：B解析：讀取OBD系統(tǒng)數(shù)據(jù)需要使用汽車專用診斷儀，普通萬用表、示波器和頻譜分析儀無法準(zhǔn)確讀取OBD系統(tǒng)數(shù)據(jù)，所以選B。10.以下哪種情況可能導(dǎo)致汽車尾氣排放超標(biāo)（）。A.定期更換空氣濾清器B.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間準(zhǔn)確C.氧傳感器故障D.火花塞間隙正常答案：C解析：氧傳感器的作用是監(jiān)測尾氣中的氧含量，為發(fā)動機(jī)控制單元提供反饋信號以調(diào)整噴油量。氧傳感器故障會導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確，從而使燃燒不充分，尾氣排放超標(biāo)。定期更換空氣濾清器、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間準(zhǔn)確、火花塞間隙正常都有助于尾氣達(dá)標(biāo)。所以選C。二、多項選擇題（每題4分，共20分）1.2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)符合性精準(zhǔn)檢測的項目包括（）。A.一氧化碳（CO）排放檢測B.碳?xì)浠衔铮℉C）排放檢測C.氮氧化物（NO?）排放檢測D.顆粒物（PM）和顆粒物數(shù)量（PN）檢測答案：ABCD解析：2025年汽車尾氣檢測項目涵蓋了一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO?）、顆粒物（PM）和顆粒物數(shù)量（PN）等排放檢測，所以ABCD都正確。2.影響汽車尾氣排放的因素有（）。A.發(fā)動機(jī)技術(shù)水平B.燃油質(zhì)量C.駕駛習(xí)慣D.車輛維護(hù)保養(yǎng)情況答案：ABCD解析：發(fā)動機(jī)技術(shù)水平越高，燃燒效率越高，尾氣排放越低；燃油質(zhì)量不好會導(dǎo)致燃燒不充分，增加尾氣排放；急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會使尾氣排放增加；車輛維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，如火花塞老化、空氣濾清器堵塞等也會影響尾氣排放。所以ABCD都正確。3.在2025年汽車尾氣檢測中，以下關(guān)于檢測設(shè)備的說法正確的有（）。A.尾氣分析儀應(yīng)定期校準(zhǔn)，確保檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確B.底盤測功機(jī)的精度會影響檢測結(jié)果C.OBD診斷儀應(yīng)能兼容不同車型的OBD系統(tǒng)D.檢測設(shè)備的使用和維護(hù)人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)答案：ABCD解析：尾氣分析儀定期校準(zhǔn)可保證檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；底盤測功機(jī)精度直接影響模擬行駛工況的準(zhǔn)確性，進(jìn)而影響檢測結(jié)果；OBD診斷儀需兼容不同車型才能對各種車輛進(jìn)行檢測；檢測設(shè)備的使用和維護(hù)人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)才能正確操作和維護(hù)設(shè)備。所以ABCD都正確。4.以下關(guān)于2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中實(shí)際行駛排放測試（RDE）的說法正確的有（）。A.RDE測試更能反映車輛在實(shí)際道路行駛中的尾氣排放情況B.RDE測試需要在特定的試驗場進(jìn)行C.RDE測試要求車輛攜帶便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）D.RDE測試結(jié)果作為尾氣排放達(dá)標(biāo)判定的重要依據(jù)之一答案：ACD解析：實(shí)際行駛排放測試（RDE）更能反映車輛在實(shí)際道路行駛中的尾氣排放情況，測試時車輛需攜帶便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS），其結(jié)果是尾氣排放達(dá)標(biāo)判定的重要依據(jù)之一。RDE測試是在實(shí)際道路上進(jìn)行，而非特定試驗場。所以選ACD。5.汽車尾氣中的有害氣體主要有（）。A.一氧化碳（CO）B.碳?xì)浠衔铮℉C）C.氮氧化物（NO?）D.二氧化碳（CO?）答案：ABC解析：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO?）是汽車尾氣中的有害氣體，二氧化碳（CO?）雖然是溫室氣體，但不屬于傳統(tǒng)意義上的有害污染物。所以選ABC。三、判斷題（每題2分，共20分）1.2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)比之前的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，對各項污染物的排放限值要求更低。（）答案：正確解析：隨著環(huán)保要求的提高，2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)比之前更加嚴(yán)格，各項污染物排放限值要求更低，以減少汽車尾氣對環(huán)境的污染。2.只要車輛的尾氣檢測結(jié)果在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，就說明車輛的尾氣處理系統(tǒng)一定正常。（）答案：錯誤解析：尾氣檢測結(jié)果在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，只能說明當(dāng)前尾氣排放達(dá)標(biāo)，但不能說明尾氣處理系統(tǒng)一定正常?？赡艽嬖谖矚馓幚硐到y(tǒng)性能下降但仍未導(dǎo)致尾氣超標(biāo)等情況。3.汽車尾氣檢測時，車輛的擋位可以隨意選擇，不影響檢測結(jié)果。（）答案：錯誤解析：汽車尾氣檢測時，需要按照規(guī)定的擋位和工況進(jìn)行操作，不同擋位和工況下發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)不同，尾氣排放也不同，隨意選擇擋位會影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。4.2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中，對新能源汽車也有尾氣排放要求。（）答案：錯誤解析：新能源汽車主要包括純電動汽車、燃料電池汽車等，它們不產(chǎn)生傳統(tǒng)意義上的尾氣排放，所以2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)主要針對傳統(tǒng)燃油汽車和混合動力汽車等有尾氣排放的車輛。5.車輛的三元催化轉(zhuǎn)化器可以將尾氣中的所有有害氣體完全轉(zhuǎn)化為無害氣體。（）答案：錯誤解析：三元催化轉(zhuǎn)化器可以將尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏炔糠钟泻怏w轉(zhuǎn)化為無害氣體，但不能將所有有害氣體完全轉(zhuǎn)化，其轉(zhuǎn)化效率也會受到多種因素影響。6.定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器對汽車尾氣排放沒有影響。（）答案：錯誤解析：定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器可以保證發(fā)動機(jī)的正常潤滑和清潔，使發(fā)動機(jī)工作更順暢，燃燒更充分，從而有助于減少尾氣排放。7.2025年汽車尾氣檢測中，只需要檢測尾氣中的污染物濃度，不需要考慮車輛的行駛工況。（）答案：錯誤解析：不同行駛工況下車輛的尾氣排放情況不同，2025年汽車尾氣檢測不僅要檢測尾氣中的污染物濃度，還需要模擬不同行駛工況，如實(shí)際行駛排放測試（RDE），以更準(zhǔn)確地評估車輛的尾氣排放情況。8.汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞會導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。（）答案：正確解析：進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞會使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，導(dǎo)致燃燒不充分，從而使尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w排放增加，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。9.2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中，對于不同類型的車輛（如轎車、SUV、商用車等），排放限值要求是一樣的。（）答案：錯誤解析：不同類型的車輛由于其用途、發(fā)動機(jī)功率、負(fù)載等不同，2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)對其排放限值要求也不同，一般商用車的排放限值要求相對寬松一些，但也都在不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。10.車輛的OBD系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測尾氣排放情況，當(dāng)尾氣排放超標(biāo)時會及時報警。（）答案：正確解析：車輛的OBD系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測發(fā)動機(jī)和尾氣處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，當(dāng)檢測到尾氣排放超標(biāo)等異常情況時，故障指示燈（MIL）會點(diǎn)亮報警。四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中實(shí)際行駛排放測試（RDE）的重要意義。答：2025年汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中實(shí)際行駛排放測試（RDE）具有重要意義。首先，它更能真實(shí)反映車輛在實(shí)際道路行駛中的尾氣排放情況。傳統(tǒng)的實(shí)驗室測試工況較為固定，與車輛實(shí)際行駛環(huán)境存在差異，而RDE測試在實(shí)際道路上進(jìn)行，涵蓋了不同的路況、駕駛風(fēng)格和環(huán)境條件，能準(zhǔn)確體現(xiàn)車輛在日常使用中的尾氣排放水平。其次，RDE測試結(jié)果作為尾氣排放達(dá)標(biāo)判定的重要依據(jù)之一，有助于加強(qiáng)對車輛尾氣排放的監(jiān)管，促使汽車制造商生產(chǎn)出在實(shí)際行駛中也能滿足環(huán)保要求的車輛，推動汽車技術(shù)的進(jìn)步，減少汽車尾氣對環(huán)境的污染。最后，RDE測試能讓消費(fèi)者更清楚了解車輛的實(shí)際排放情況，提高公眾對汽車環(huán)保性能的關(guān)注度。2.請說明汽車尾氣檢測中底盤測功機(jī)的作用及工作原理。答：底盤測功機(jī)的作用主要是模擬車輛在道路上行駛時的各種阻力，使車輛在實(shí)驗室環(huán)境下能模擬實(shí)際行駛工況，從而準(zhǔn)確檢測尾氣排放。其工作原理是：底盤測功機(jī)主要由滾筒、功率吸收裝置、加載控制系統(tǒng)等組成。車輛的驅(qū)動輪放置在滾筒上，當(dāng)車輛行駛時，驅(qū)動輪帶動滾筒轉(zhuǎn)動。功率吸收裝置通過電磁力、液力等方式產(chǎn)生阻力，模擬車輛行駛時的滾動阻力和空氣阻力。加載控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的行駛工況，精確控制功率吸收裝置的阻力大小，使車輛在滾筒上的行駛狀態(tài)與在實(shí)際道路上的行駛狀態(tài)相似，從而實(shí)現(xiàn)對車輛在不同工況下尾氣排放的檢測。3.分析汽車尾氣排放超標(biāo)的常見原因及解決措施。答：汽車尾氣排放超標(biāo)的常見原因及解決措施如下：原因：發(fā)動機(jī)燃燒不充分：如火花塞老化、點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確、噴油嘴堵塞等，會導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，使尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w增加?？諝鉃V清器堵塞：會使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，造成燃燒不充分，尾氣排放超標(biāo)。三元催化轉(zhuǎn)化器故障：三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率下降或損壞，無法有