T68型臥式鏜床電氣檢修

課題十344任務(wù)1認(rèn)識(shí)T68型臥式鏜床任務(wù)2檢修T68型臥式鏜床345任務(wù)1

認(rèn)識(shí)T68型臥式鏜床346學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解T68型臥式鏜床的型號(hào)含義、結(jié)構(gòu)、主要運(yùn)動(dòng)形式和電氣控制的特點(diǎn)2.掌握T68型臥式鏜床電路的工作原理。3.熟悉T68型臥式鏜床元器件位置圖和布置圖。4.熟悉T68型臥式鏜床的主要部件，并進(jìn)行試車操作。5.能正確識(shí)讀T68型臥式鏜床電路圖。347任務(wù)引入T68型臥式鏜床主軸電動(dòng)機(jī)采用正反轉(zhuǎn)雙速電動(dòng)機(jī)控制，停車采用反接制動(dòng)，并有點(diǎn)動(dòng)調(diào)整功能。作為機(jī)床檢修人員，要想快速、準(zhǔn)確地排除T68型臥式鏜床的電氣故障，首先就要了解T68型臥式鏜床的結(jié)構(gòu)、主要運(yùn)動(dòng)形式，掌握正確的試車操作方法，學(xué)會(huì)識(shí)讀T68型臥式鏜床電路圖。348一、T68型臥式鏜床的型號(hào)含義

T68型臥式鏜床的型號(hào)含義如下。349相關(guān)知識(shí)二、T68型臥式鏜床的結(jié)構(gòu)T68型臥式鏜床主要由床身、前立柱、主軸箱（鏜頭架）、工作臺(tái)、上下溜板、后立柱和尾架等部分組成，其外形如圖所示。刀具可安裝在主軸上，也可安裝在花盤的刀具溜板上。350變頻器內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖T68型臥式鏜床外形三、T68型臥式鏜床的主要運(yùn)動(dòng)形式鏜床工作時(shí)，主軸軸向旋轉(zhuǎn)，并做一定的軸向進(jìn)給，花盤也可旋轉(zhuǎn)，刀具溜板做垂直于軸向的進(jìn)給。工件放置在工作臺(tái)上，做軸向和垂直于軸向的移動(dòng)，也可繞垂直的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。尾架和主軸箱同時(shí)升降，兩者處于同一水平線上，便于固定鏜桿。351四、T68型臥式鏜床電氣控制的特點(diǎn)1.鏜床的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)共用一臺(tái)雙速電動(dòng)機(jī)，低速時(shí)，可直接啟動(dòng)；高速時(shí)，采用先低速后自動(dòng)轉(zhuǎn)為高速運(yùn)行的二級(jí)控制，以減小啟動(dòng)電流。2.主軸電動(dòng)機(jī)能正反向運(yùn)行，并可正反向點(diǎn)動(dòng)及反接制動(dòng)。為減小啟動(dòng)和制動(dòng)電流，電路中串入限流電阻。3.主軸和進(jìn)給變速均可在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行。主軸變速時(shí)，電動(dòng)機(jī)的脈動(dòng)旋轉(zhuǎn)通過2只位置開關(guān)控制，進(jìn)給變速通過2只位置開關(guān)和1只速度繼電器共同完成。4.為縮短機(jī)床加工的輔助工作時(shí)間，主軸箱、工作臺(tái)由快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，它們之間的進(jìn)給有機(jī)械和電氣聯(lián)鎖保護(hù)。352五、T68型臥式鏜床電路的工作原理T68型臥式鏜床電路圖如圖所示。353T68型臥式鏜床電路圖1.控制電路中的位置開關(guān)SQ是主軸電動(dòng)機(jī)高、低速控制位置開關(guān)，它與主軸變速盤聯(lián)動(dòng)。T68型臥式鏜床主軸共有18種轉(zhuǎn)速，采用雙速電動(dòng)機(jī)和機(jī)械滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，由主軸變速盤操作。主軸電動(dòng)機(jī)的高、低速轉(zhuǎn)換由位置開關(guān)SQ自動(dòng)完成。位置開關(guān)SQ安裝在主軸變速盤旁，當(dāng)變速盤置于某些速度擋位時(shí)，變速機(jī)構(gòu)壓合位置開關(guān)SQ，其常開觸點(diǎn)閉合，使主軸電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；而當(dāng)變速盤置于另外一些速度擋位時(shí)，變速機(jī)構(gòu)不壓合位置開關(guān)SQ，主軸電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。3542.主軸電動(dòng)機(jī)M1的控制（1）點(diǎn)動(dòng)控制在低速擋接線下的點(diǎn)動(dòng)控制電路由正、反轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3、SB4，正、反轉(zhuǎn)接觸器KM1、KM2及接觸器KM4組成。355（2）正、反向低速運(yùn)行控制正常工作時(shí)，變速位置開關(guān)SQ1~SQ4皆被壓下，它們的常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開。主軸的啟動(dòng)控制電路由正、反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB1、SB2，正、反轉(zhuǎn)啟動(dòng)的中間繼電器KA1、KA2及正、反轉(zhuǎn)接觸器KM1、KM2組成。低速正轉(zhuǎn)：位置開關(guān)SQ未被壓下，觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，SQ1-1和SQ3-1為閉合狀態(tài)，動(dòng)作過程如下。356（3）正、反向高速運(yùn)行控制高速正轉(zhuǎn)：變速盤位于高速擋時(shí)，SQ被壓下。按下正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB1后，主軸電動(dòng)機(jī)M1先低速啟動(dòng)，經(jīng)KT延時(shí)后自動(dòng)轉(zhuǎn)為高速運(yùn)行。其動(dòng)作過程如下。高速反轉(zhuǎn)與高速正轉(zhuǎn)類似，參與控制的元器件為按鈕SB2、中間繼電器KA2、時(shí)間繼電器KT、接觸器KM2~KM6。357（4）反接制動(dòng)控制主軸的反接制動(dòng)停車控制電路由停止按鈕SB0，速度繼電器KS，正、反轉(zhuǎn)接觸器KM1、KM2組成。當(dāng)主軸正轉(zhuǎn)速度高于120r/min時(shí)，速度繼電器的正轉(zhuǎn)常開觸點(diǎn)KS1（23-33）閉合，而正轉(zhuǎn)常閉觸點(diǎn)KS1（23-29）斷開，為主軸電動(dòng)機(jī)停車時(shí)反接制動(dòng)做好準(zhǔn)備；當(dāng)主軸反轉(zhuǎn)速度高于120r/min時(shí)，反轉(zhuǎn)常開觸點(diǎn)KS2（23-25）閉合，為主軸電動(dòng)機(jī)停車時(shí)反接制動(dòng)做好準(zhǔn)備。當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于100r/min時(shí)，速度繼電器觸點(diǎn)復(fù)位。正轉(zhuǎn)常閉觸點(diǎn)KS1（23-29）主要用于變速脈動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)控制。3583.變速控制主軸與進(jìn)給變速可以在停車時(shí)進(jìn)行，也可以在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。變速時(shí)控制電路使主軸電動(dòng)機(jī)脈動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)（斷續(xù)沖動(dòng)），以利于齒輪的嚙合。變速后主軸電動(dòng)機(jī)可自行恢復(fù)到變速前的運(yùn)行狀態(tài)。（1）主軸變速控制主軸變速是用主軸變速盤操作的，由位置開關(guān)SQ1、SQ2控制。變速時(shí)應(yīng)拉出主軸變速手柄，該手柄的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)放松了變速位置開關(guān)SQ1、SQ2。（2）進(jìn)給變速控制進(jìn)給變速的操作和控制與主軸變速的操作和控制基本相同，只是進(jìn)給變速時(shí)，所用的位置開關(guān)是SQ3和SQ4。3594.快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2的控制鏜床各進(jìn)給部件的快速移動(dòng)由快速移動(dòng)手柄操作和快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2驅(qū)動(dòng)。當(dāng)將快速移動(dòng)手柄扳到正向快速位時(shí)，壓下位置開關(guān)FSQ，接觸器KM7得電動(dòng)作，快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)，通過不同的齒輪、齒條和絲杠的不同連接來完成各運(yùn)動(dòng)方向的快速移動(dòng)。當(dāng)將快速移動(dòng)手柄扳到反向快速位時(shí)，壓下位置開關(guān)RSQ，接觸器KM8得電動(dòng)作，M2反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)部件反向快速移動(dòng)。3605.控制電路的聯(lián)鎖與保護(hù)為防止鏜床或刀具損壞，主軸箱和工作臺(tái)的自動(dòng)進(jìn)給在電路上必須相互聯(lián)鎖，即不能同時(shí)接通，為此，采用限位開關(guān)SQ5和SQ6來控制。當(dāng)兩種進(jìn)給同時(shí)發(fā)生時(shí)，SQ5和SQ6都被壓下，切斷了控制電路電源，達(dá)到聯(lián)鎖保護(hù)的目的。熔斷器FU1提供整個(gè)電路的短路保護(hù)，F(xiàn)U2提供快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2支路的短路保護(hù)，熱繼電器KH為主軸電動(dòng)機(jī)M1提供過載保護(hù)，由于M2只做短時(shí)運(yùn)動(dòng)，所以不設(shè)過載保護(hù)。361T68型臥式鏜床元器件明細(xì)表見下表。362T68型臥式鏜床元器件明細(xì)表363T68型臥式鏜床元器件明細(xì)表六、T68型臥式鏜床元器件位置圖和布置圖T68型臥式鏜床元器件位置圖如圖所示。364T68型臥式鏜床元器件位置圖電氣控制柜元器件布置圖如圖所示。365T68型臥式鏜床電氣控制柜元器件布置圖任務(wù)2

檢修T68型臥式鏜床366學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握T68型臥式鏜床典型故障的分析方法和檢修流程。2.能按照正確的檢修步驟，排除T68型臥式鏜床電路的典型電氣故障。367任務(wù)引入T68型臥式鏜床的主軸電動(dòng)機(jī)有多種工作方式，機(jī)械操作與電氣控制結(jié)合緊密。T68型臥式鏜床在使用過程中，由于電氣設(shè)備老化或操作不當(dāng)?shù)仍?，不可避免地?huì)出現(xiàn)電氣故障，例如，按下啟動(dòng)按鈕，主軸電動(dòng)機(jī)不工作；主軸正向啟動(dòng)正常，反向不能啟動(dòng)；主軸停車后會(huì)產(chǎn)生短時(shí)反向旋轉(zhuǎn)等，影響生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作為機(jī)床檢修人員，應(yīng)能迅速、準(zhǔn)確地分析并檢修、排除T68型臥式鏜床的常見電氣故障，保障設(shè)備正常運(yùn)行。368T68型臥式鏜床典型故障的分析方法和檢修流程1.合上電源開關(guān)QS，按下正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB1或反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB2，主軸電動(dòng)機(jī)M1均不工作。按下主軸電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)按鈕SB1、SB2，主軸電動(dòng)機(jī)M1不運(yùn)轉(zhuǎn)，故障的原因可能有電源故障、主軸箱和工作臺(tái)的自動(dòng)進(jìn)給手柄均在工作位置、變速位置開關(guān)SQ1-1或SQ3-1接觸不良、KA1和KA2線圈及其常開觸點(diǎn)故障、接觸器KM1~KM4線圈及其相應(yīng)的觸點(diǎn)故障、主軸電動(dòng)機(jī)M1故障等。引起故障的部位很多，檢測(cè)時(shí)可通過相關(guān)試車、觀察繼電器吸合情況、聽繼電器吸合聲音、聽電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等方法來縮小故障區(qū)域，快速檢測(cè)并排除故障。369相關(guān)知識(shí)故障檢修流程圖如圖所示。370故障檢修流程圖12.主軸電動(dòng)機(jī)正向啟動(dòng)正常，但不能反向啟動(dòng)。主軸電動(dòng)機(jī)正向啟動(dòng)正常，說明電源正常，主電路也正常，故障可能的原因有反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB2接觸不良，中間繼電器KA2線圈斷線或其常開觸點(diǎn)（6-4）與（31-33）接觸不良，反轉(zhuǎn)接觸器KM2線圈斷線或主觸點(diǎn)接觸不良等。KA2線圈（13區(qū)）、KA2常開觸點(diǎn)（6-4）部分采用電壓分階測(cè)量法檢測(cè)；KA2常開觸點(diǎn)（31-33），可在切斷電源后采用電阻分段測(cè)量法檢測(cè)。3713.主軸變速盤處于高速擋位置，按下正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB1，主軸電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后低速運(yùn)行，但不向高速擋轉(zhuǎn)移而自動(dòng)停止。主軸電動(dòng)機(jī)能低速啟動(dòng)，說明接觸器KM3、KM1、KM4工作正常；低速啟動(dòng)后，不向高速擋轉(zhuǎn)移而自動(dòng)停止，說明時(shí)間繼電器KT已工作，其延時(shí)斷開常閉觸點(diǎn)（23-37）能自動(dòng)切斷KM4的電源，但不能接通接觸器KM5、KM6的電源。因此，故障主要在22區(qū)以及接觸器KM5、KM6主回路。372

故障檢修流程圖如圖所示。373

故障檢修流程圖24.按下啟動(dòng)按鈕，主軸電動(dòng)機(jī)M1不工作，幾秒后M1突然啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)主軸變速盤應(yīng)處于高速擋位置，SQ被壓下，時(shí)間繼電器KT線圈得電。故障原因可能是21區(qū)KM4線圈支路出現(xiàn)斷點(diǎn)，導(dǎo)致KM4線圈不能吸合，時(shí)間繼電器KT經(jīng)延時(shí)使主軸電動(dòng)機(jī)M1自動(dòng)轉(zhuǎn)到高速狀態(tài)下運(yùn)行。另外，KM4主觸點(diǎn)接觸不良也同樣會(huì)造成主軸電動(dòng)機(jī)M1在低速擋不能正常啟動(dòng)。檢測(cè)時(shí)以5號(hào)線為參考點(diǎn)，采用電壓分段測(cè)量法對(duì)21區(qū)KM4線圈支路進(jìn)行測(cè)量。3745.將主軸變速手柄拉出后，主軸電動(dòng)機(jī)無沖動(dòng)過程，發(fā)生頂齒現(xiàn)象，使主軸變速手柄不能順利推回原位。該故障發(fā)生在變速?zèng)_動(dòng)支路（23→KS1常閉觸點(diǎn)→29→SQ2常閉觸點(diǎn)→25），SQ1、SQ2由于緊固不牢，位置發(fā)生偏移，使觸點(diǎn)接觸不良而沒有變速?zèng)_動(dòng)動(dòng)作。檢測(cè)時(shí)，先切斷電源，然后拉出主軸變速手柄，用電阻分段測(cè)量法測(cè)量變速?zèng)_動(dòng)支路。3756.按下停止按鈕，主軸不能迅速停車，沒有反接制動(dòng)過程。該故障的主要原因是速度繼電器KS的兩個(gè)常開觸點(diǎn)KS1（23-33）或KS2（23-25）不能按