防抱死制動(dòng)系統(tǒng)《汽車懸架轉(zhuǎn)向與制動(dòng)安全系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝》知

識(shí)目

標(biāo)思政目

標(biāo)1.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神；2.培養(yǎng)安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；3.培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。1.掌握防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功用與工作原理；2.掌握滑移率的定義。能力目

標(biāo)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

··能夠簡(jiǎn)單描述防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。學(xué)習(xí)目標(biāo)◆自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小◆消除制動(dòng)過(guò)程中的非穩(wěn)定狀態(tài)◆獲得制動(dòng)性能、操縱性能和穩(wěn)定性能一、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功用

學(xué)習(xí)內(nèi)容I

二、滑移率的定義

學(xué)習(xí)內(nèi)容S=(v-wr)/v×100%(1)當(dāng)v=wr時(shí)S=0%純滾動(dòng)I

二、滑移率的定義

學(xué)習(xí)內(nèi)容(2)當(dāng)v>wr

時(shí)0%<S<100%邊滾邊滑I

二、滑移率的定義

學(xué)習(xí)內(nèi)容(3)當(dāng)wr=0

時(shí)S=100%純滑動(dòng)I

二、滑移率的定義

學(xué)習(xí)內(nèi)容穩(wěn)定區(qū)

非穩(wěn)定區(qū)

φp4xφsABS控制范圍ΦyS6010

20

3040

50

6070

8090

100車輪滑移率S/(100%)學(xué)習(xí)內(nèi)容在汽車制動(dòng)過(guò)程中，附著系數(shù)的大小隨著滑移率的變化而變化。I

二、滑移率的定義附著系數(shù)I

二、滑移率的定義

學(xué)習(xí)內(nèi)容當(dāng)S=100%,

縱向附著系數(shù)下降，制動(dòng)距離增加，制動(dòng)效能下降縱向附著系數(shù)最大非穩(wěn)定區(qū)4xS=20%,穩(wěn)定區(qū)

φpφs20

304050車輪滑移率S/(100%)ABS

控制范圍0

1090

100附著系數(shù)60

70

804y非穩(wěn)定區(qū)4xABS

控制范圍Py20

304050

6070

80車輪滑移率S/(100%)穩(wěn)定區(qū)S=0,橫向附著系數(shù)最大4sI

二、滑移率的定義

學(xué)習(xí)內(nèi)容當(dāng)S=100%,

橫向附著系數(shù)下降為零左右01090

100附著系數(shù)φ◆車輪將完全喪失抵抗外界側(cè)向力作用的能力◆汽車會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑而失去穩(wěn)定性◆汽車的方向穩(wěn)定性變差I(lǐng)

二、滑移率的定義

學(xué)習(xí)內(nèi)容1)縮短制動(dòng)距離在最大附著系數(shù)范圍內(nèi)，可獲得最大的縱向制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。I

三

、ABS

的優(yōu)點(diǎn)及其局限性(

一

)

.ABS的優(yōu)點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容(

一

)

.ABS的優(yōu)點(diǎn)2)改善了輪胎的磨損狀況◆ABS

可以防止車輪抱死◆避免了因車輪抱死造成的輪胎局部異常磨損◆延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命制動(dòng)拖印I

三

、ABS

的優(yōu)點(diǎn)及其局限性

學(xué)習(xí)內(nèi)容前進(jìn)方向3)提高了汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性◆防止車輪在制動(dòng)時(shí)完全抱死◆使車輪具有較強(qiáng)的承受側(cè)向力的能力◆保證汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性I

三

、ABS

的優(yōu)點(diǎn)及其局限性

學(xué)習(xí)內(nèi)容(

一

)

.ABS的優(yōu)點(diǎn)4)使用方便、工作可靠ABS可以根據(jù)車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)I

三

、ABS

的優(yōu)點(diǎn)及其局限性

學(xué)習(xí)內(nèi)容(

一

)

.ABS的優(yōu)點(diǎn)在平滑的干路面上，熟練的駕駛員更能使輪胎在逐步接近理想的滑移率范圍內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)。對(duì)于一般的駕駛員或在不太理想的路況下，ABS能使汽車在較短的距離內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)。I

三

、ABS

的優(yōu)點(diǎn)及其局限性

學(xué)習(xí)內(nèi)容(

二

)

.ABS的局限性1)ABS

本身的局限性：0

10

20

30

4050

6070

8090

100%車輪自由滾動(dòng)

滑移率車輪抱死熟練駕駛員控制的滑移率范圍防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制的滑移率范圍制動(dòng)力轉(zhuǎn)向力制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力2)ABS

的物理局限性：在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)，車輪抱死將更有利于汽車制動(dòng)。I

三

、ABS

的優(yōu)點(diǎn)及其局限性

學(xué)習(xí)內(nèi)容(

二

)

.ABS的局限性2)ABS

的物理局限性：·松散的礫石等在汽車輪胎前形成楔

形物，有助于汽車的制動(dòng)I

三

、ABS

的優(yōu)點(diǎn)及其局限性

學(xué)習(xí)內(nèi)容(

二

)

.ABS的局限性Ⅱ

四

、ABS

的基本組成及工作原理

學(xué)習(xí)內(nèi)容液壓調(diào)節(jié)器

前輪輪速傳感器制動(dòng)主缸

ABS

故障警告燈ECUl

電動(dòng)機(jī)

真空助力器后輪輪速傳感器

制動(dòng)燈輪速傳感器

車輪

輪缸制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主缸踏板Ⅱ

四

、ABS

的基本組成及工作原理

學(xué)習(xí)內(nèi)容ECU電子控