機(jī)械設(shè)計總論

一.判斷題

1.凡零件只要承受靜載荷，則都產(chǎn)生靜應(yīng)力。（）

2.當(dāng)零件的尺寸由剛度條件決定期，為了提高零件的剛度，可選用高強(qiáng)度合金鋼

制造。（）

3.機(jī)械零件在工作中發(fā)生失效，即意味該零件一定產(chǎn)生了破壞。（）

4.在變應(yīng)力中，當(dāng)r=-l時，0m=0,oa=omax<>（）

5.在變應(yīng)力中，當(dāng)r=C（常數(shù)）時，。a/。m是隨時間變化H勺。（）

6.潤滑油的粘度與溫度有關(guān)，且粘度隨溫度H勺升高而增大。（）

7.某截面形狀一定時零件，當(dāng)其尺寸增大時，其疲勞極限值將隨之減少。（）

8.對于理論上為線接觸的兩接觸表面處的接觸應(yīng)力。H與法向外載荷F成線性關(guān)

系。（）

9.機(jī)械零件設(shè)計計算中最基本的設(shè)計準(zhǔn)則是強(qiáng)度準(zhǔn)則。（）

10.工業(yè)用潤滑油的I粘度會由于溫度時升高而減少。（）

11.鋼的強(qiáng)度極限愈高，對應(yīng)力集中愈敏感。（）

12.變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也也許由靜載荷產(chǎn)生。（）

二.單項選擇題

1.零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度。

（a）提高（b）減少

（c）不變（d）提高或減少視處理措施而定

2.某鋼制零件材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限。?1=300MPa,若疲勞曲線指

數(shù)m=9,應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=107,當(dāng)該零件工作的實際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=105時,

則按有限壽命計算，對應(yīng)于NH勺疲勞極限為MPa。

(a)300(b)428(c)500.4(d)430.5

3.零件的形狀、尺寸、構(gòu)造相似時，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞

強(qiáng)度

(a)較高(b)較低(c)相似

4.變應(yīng)力特性可用。max>omin、om、oa、r這五個參數(shù)中的I任意

來描述。

(a)一種(b)兩個(c)三個(d)四個

5.在圖示零件的J極限應(yīng)力簡圖中，如工作應(yīng)力點(diǎn)M所在的JON線與橫軸間夾

角0=45°,則該零件受的是

(a)不變號日勺不對稱循環(huán)變應(yīng)力(b)變號的不對稱循環(huán)變應(yīng)力

(c)脈動循環(huán)變應(yīng)力(d)對稱循環(huán)變應(yīng)力

6.下列四種論述中是對歐I時。

(a)變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生

(b)靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力

(c)變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生

(d)變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也也許由靜載荷產(chǎn)生

7.零件的截面形狀一定，當(dāng)絕對尺寸(橫截面尺寸)增大時，其疲勞極限值將

隨之_____o

(a)增高(b)減少(c)不變

8.兩相對滑動口勺接觸表面，依托吸附的油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為。

（a）液體摩擦（b）干摩擦

（c）混合摩擦（d）邊界摩擦

9.兩摩擦表面被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘性阻力日勺摩

擦狀態(tài)稱為0

（a）液體摩擦（b）干摩擦

（c）混合摩擦（d）邊界摩擦

10.某四個構(gòu)造及性能相似的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大應(yīng)力。max的值

相等，而應(yīng)力循環(huán)特性分別為+1.0、-05-1,則其中最易發(fā)生失效的零件是

（a）甲（b）乙（c）丙（d）T

11.兩零件日勺材料和兒何尺寸都不相似,以曲面接觸受載時，兩者日勺接觸應(yīng)力值

（a）相等（b）不相等（C）與否相等與材料和幾何尺寸有關(guān)

三.填空題

1.影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的重要原因有、、

及o（列舉三項）

2.靜應(yīng)力由靜載荷產(chǎn)生，變應(yīng)力可由和產(chǎn)

生。

3.在靜載荷作用下的機(jī)械零件，不僅可以產(chǎn)生應(yīng)力，也也許

產(chǎn)生應(yīng)力。

4.機(jī)械零件的表面破壞形式重要

有、、

5.產(chǎn)品設(shè)計中的“三化”是指、及

由該材料制成的零件在工作中承受非對稱循環(huán)變應(yīng)力，其應(yīng)力循環(huán)特性r=0.3,

工作應(yīng)力。max二500MPa,疲勞極限綜合影響系數(shù)K。=1.8。

（1）試按比例繪制零件的疲勞極限應(yīng)力線圖；

（2）在圖上標(biāo)出工作應(yīng)力點(diǎn)M及對應(yīng)的極限應(yīng)力點(diǎn)M并計算安全系數(shù)Sea；

（3）若規(guī)定安全系數(shù)S=1.5,判斷該零件的強(qiáng)度與否滿足規(guī)定？

螺紋聯(lián)接和螺旋傳動

1.--判斷題

2.受軸向工作載荷F日勺緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F2等于預(yù)緊力F（）和工作

載荷F之和。（）

3.受橫向變載荷的一般螺栓聯(lián)接中，螺栓所受的力為靜載荷。（）

4.雙向傳力的滑動螺旋采用的螺紋類型中，以梯形和鋸齒形螺紋應(yīng)用最廣。（）

5.緊螺栓聯(lián)接中螺栓受軸向變載荷時，它所受變應(yīng)力中的I最小應(yīng)力=常數(shù)。

（）

承受橫向載荷作用的螺栓聯(lián)接中，螺栓一定是受剪切作用的。（）

6.在螺栓聯(lián)接中，有時在一種螺栓上采用雙螺母，其目的就是提高剛度。（）

7.采用凸臺或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母日勺支承面是為了防止螺栓受附加彎曲應(yīng)

力作用。（）

8.在螺紋聯(lián)接中，采用懸置螺母或環(huán)槽螺母日勺目的是使各旋合圈螺紋牙上日勺載荷

趨于均勻。（）

9.受轉(zhuǎn)矩作用的螺栓組聯(lián)接中，各螺栓日勺布置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸。（）

10.受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中，各螺栓的布置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離翻轉(zhuǎn)軸線。（）

11.螺紋升角增大，則螺紋聯(lián)接的自鎖性能提高。（）

二.單項選擇題

1.在常用的螺旋副中，自鎖性能最佳的螺紋是0

(a)三角形螺紋(b)梯形螺紋

(c)鋸齒形螺紋(d)矩形螺紋

2.當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不適宜制成通孔，且需要常常拆裝時，往往采用

(a)螺栓聯(lián)接(b)螺釘聯(lián)接

(c)雙頭螺柱聯(lián)接(d)緊定螺釘聯(lián)接

3.當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不適宜制成通孔，且聯(lián)接不需要常常拆裝時，往

往采用。

(a)螺栓聯(lián)接(b)螺釘聯(lián)接

(c)雙頭螺柱聯(lián)接(d)緊定螺釘聯(lián)接

4.承受預(yù)緊力FOH勺緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作載荷F時，殘存預(yù)緊力為F1,這時

螺栓所受的總拉力F2為o

(a)F2=F+FO(b)F2=F”I

5.對于外載荷是軸向變載荷的螺栓聯(lián)接，螺栓所受總拉力在之間變化，則螺

栓H勺應(yīng)力變化規(guī)律按o

(a)”常數(shù)(b)常數(shù)

(c)常數(shù)

6.若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時的效率取決于螺紋的

(a)螺距和牙型角(或牙形斜角)(b)線數(shù)與升角

(c)導(dǎo)程與牙型角(或牙形斜角)(d)螺距與升角

7.在常用口勺螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是

(a)三角形螺紋(b)梯形螺紋

(c)鋸齒形螺紋(d)矩形螺紋

8.一般螺紋日勺牙型角為60°,當(dāng)摩擦系數(shù)時，則該螺紋副的當(dāng)量摩擦系數(shù)

(a)0.105(b)0.115

(c)0.1115(d)0.104

(a)9.螺紋聯(lián)接防松的主線問題在于。

(b)增長螺紋聯(lián)接H勺軸向力(b)增長螺紋聯(lián)接的橫向力

(c)防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動(d)增長螺紋聯(lián)接H勺剛度

10.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的J重要目的是O

(a)增強(qiáng)聯(lián)接H勺可靠性和緊密性(b)增長被聯(lián)接件H勺剛性

(c)減小螺栓的剛性

11.用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形，這是由于三角形螺紋O

(a)牙根強(qiáng)度高，自鎖性能好(b)傳動效率高

(c)防振性能好(d)自鎖性能差

12.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時;若采用一組一般螺栓聯(lián)接，則載荷靠來

傳遞。

(a)接合面之間的摩擦力(b)螺栓的剪切和擠壓

(c)螺栓H勺剪切和被聯(lián)接件H勺擠壓

13.設(shè)計螺栓組聯(lián)接時，雖然每個螺栓的I受力不一定相等，但對該組螺栓均采用

相似的材料、直徑和長度，這重要是為了O

(a)外形美觀(b)購置以便

(c)便于加工和安裝(d)減少成本

14.設(shè)計緊螺栓聯(lián)接時，其直徑愈小，則安全系數(shù)應(yīng)獲得愈大，這是由于直徑愈

小時,O

(a)螺紋部分的應(yīng)力集中愈嚴(yán)重(b)加工嗯紋時愈易產(chǎn)生缺陷

(c)擰緊時愈易擰斷(d)材料內(nèi)力學(xué)性能愈不易保證

15.當(dāng)采用較制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時，螺栓桿受到作用。

(a)彎曲和擠壓(b)拉伸和剪切

(c)剪切和擠壓(d)扭轉(zhuǎn)和彎曲

16.滑動螺旋工作時;其最重要的失效形式為o

(a)螺桿的螺紋被剪斷(b)螺母的螺紋被剪斷

(c)螺紋工作面被玉碎(d)螺紋工作面被磨損

17.在螺紋聯(lián)接中最常用日勺螺紋牙型是o

(a)矩形螺紋(b)梯形螺紋

(c)三角形螺紋(d)鋸齒形螺紋

(a)18.受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中，螺栓位置的布置應(yīng)按如下原則

(b)為提高承載能力，螺栓應(yīng)遠(yuǎn)離被聯(lián)接件的幾何形心

(c)為使被聯(lián)接件受力均勻，應(yīng)使螺栓均勻分布

(d)為提高承載能力，應(yīng)遠(yuǎn)離翻倒軸線

(e)螺栓應(yīng)布置在受拉力側(cè)

19.用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用,

(a)三角形細(xì)牙螺紋(b)梯形螺紋

(c)鋸齒形螺紋(d)多線的三角形粗牙螺紋

20.在螺栓聯(lián)接中，有時在一種螺栓上采用雙螺母，其目的是。

(a)提高強(qiáng)度(b)提高剛度

(c)防松(d)減小每圈螺紋牙上的受力

21.在螺栓聯(lián)接設(shè)計中，若被聯(lián)接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制做沉頭座孔

或凸臺，其目的是o

(a)防止螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用

(b)便于安裝

(c)為安頓防松裝置

(d)為防止螺栓受拉力過大

22.在下列四種具有相似公稱直徑和螺距，并采用相似配對材料的傳動螺旋

副中，傳動效率最高的是。

(a)單線矩形螺旋副(b)單線用形螺旋副

(c)雙線矩形螺旋副(d)雙線睇形螺旋副

23.采用一般螺栓聯(lián)接日勺凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時，。

(a)螺栓的橫截面上受剪切(b)螺栓與螺栓孔配合面受擠壓

(c)螺栓同步受剪切與擠壓(d)螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用

24.計算緊螺栓聯(lián)接中螺栓的強(qiáng)度時，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉

伸載荷增長到本來的倍。

(a)1.1(b)1.3(c)1.25(d)1.5

25.螺栓的材料性能等級標(biāo)成6.8級，其數(shù)字6.8代表。

(a)對螺栓材料的強(qiáng)度規(guī)定(b)對螺栓的制造精度規(guī)定

(c)對螺栓材料日勺剛度規(guī)定(d)對螺栓材料的耐腐蝕性規(guī)定

26.緊螺栓聯(lián)接在進(jìn)行螺栓的強(qiáng)度計算時，應(yīng)將拉伸載荷增長到本來的1.3倍,

這時考慮的影響，

(a)螺紋IT、J應(yīng)力集中(b)扭轉(zhuǎn)叨應(yīng)力作用

(c)安全原因(d)載荷變化與沖擊

27.在調(diào)整機(jī)構(gòu)中采用螺距為2mm口勺雙頭螺紋。為使軸向位移到達(dá)20mm,螺

桿應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)(螺母不動)？

(a)20轉(zhuǎn)(b)10轉(zhuǎn)(c)5轉(zhuǎn)(d)2.5轉(zhuǎn)

28.圖示日勺螺旋拉緊裝置，若按箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，可使兩端螺桿A和B

向中央移動，從而將兩零件拉緊。此時，兩端螺桿A和B應(yīng)是什么旋向？

(a)均為右旋(b)均為左旋

(c)螺桿A右旋、螺桿B左旋(d)螺桿A左旋、螺桿B右旋

29.螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性，傳動口勺效率；螺紋牙形角

增大，則聯(lián)接的自鎖性，傳動的效率，

(a)提高(b)不變(c)減少

30.在承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩的一般緊螺栓組聯(lián)接中，螺栓桿作用。

(a)受切應(yīng)力(b)受拉應(yīng)力

(c)受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力(d)既也許只受切應(yīng)力乂也許只受拉應(yīng)力

31.緊螺栓聯(lián)接受軸向外載荷F。假定螺栓的剛度Cb與被聯(lián)接件的剛度Cm

相等，聯(lián)接日勺預(yù)緊力為F0,規(guī)定受載后接合面不分離，當(dāng)外載荷F等于預(yù)緊力F0

時，則。

(a)被聯(lián)接件分離，聯(lián)接失效

(b)被聯(lián)接件即將分離，聯(lián)接不可靠

(c)聯(lián)接可靠，但不能繼續(xù)再加載

(d)聯(lián)接可靠，只要螺栓強(qiáng)度足夠，還可以繼續(xù)加大外載荷

32.預(yù)緊力為F0的單個緊螺栓聯(lián)接，受到軸向工作載荷F之后，螺栓桿受到

的總拉力F2FO+Fo

(a)不小于(b)等于(c)不不小于

三.填空題

3.1.常用螺紋按牙型分為——、_、—

、O其中，聯(lián)接螺紋用

______牙型。

4.2.螺栓總拉力為F2的緊螺栓聯(lián)接，螺栓的強(qiáng)度條件式為,式中系數(shù)“1.3”

的意義是______________________________________________。

5.螺栓組聯(lián)接承受傾覆力矩或轉(zhuǎn)矩作用時，為了減小螺栓的受力，螺栓布置應(yīng)

6.螺紋聯(lián)接防松H勺本質(zhì)是防止_______________的相對轉(zhuǎn)動。按其工作原理的不

——樣可分為、、O

5.按防松原理，螺紋聯(lián)接的防松措施可分為、、

，可拆的防松裝置中類工作可靠。

6.一般螺栓聯(lián)接在擰緊螺母時，螺栓處在應(yīng)力狀態(tài)下,

應(yīng)當(dāng)按_進(jìn)行應(yīng)力計算。

7.螺紋聯(lián)接防松H勺基本原理有、、

,其詳細(xì)的防松措施和裝置如:、

、（各舉一例）。

8.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目日勺在于_____________________________________________

9.受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，在工作載荷和殘存預(yù)緊力不變的狀況下，要提高

螺栓口勺疲勞強(qiáng)度，可以減小_或增

大，

10.有一受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，所受的預(yù)緊力F0=6000N,工作時所受軸向

工作載荷F=3000N,螺栓歐I相對剛度，則該螺栓所受的）總拉力F2=—

一,殘存預(yù)緊力F1=——o

11.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，若采用一般螺栓我接時，則螺栓受一載

荷作用，也許發(fā)生的失效形式為_0

12.傳動用螺紋的牙型斜角比聯(lián)接螺紋的牙型斜角小，這重要是為了—_

13.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，假如采用一般螺栓聯(lián)接，則螺栓也許日勺失效形式

為;假如要用校制孔用螺栓聯(lián)接，則螺栓也許的

失效形式為。

14.螺栓組聯(lián)接中，螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距，以保證—

15.一般螺紋H勺公稱直徑指H勺是螺紋的徑，計算螺紋摩擦力矩時使用的是

螺紋的徑，計算螺紋危險截面積時使用的J是螺紋的徑。

16.在承受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接中，當(dāng)預(yù)緊力F0和軸向工作載荷F一定期，若

減少螺栓的剛度Cb,則螺栓中的總拉力將。

17.在螺紋聯(lián)接中，當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不適宜制成通孔時，往往可以采用

聯(lián)接或聯(lián)接0

四.綜合題

1.圖示為一提高裝置，卷筒用6個M8(dl=6.647mm)日勺一般螺栓固聯(lián)在蝸輪

上。已知卷筒直徑D=150mm,螺栓均布于直徑DO=180mmI內(nèi)圓周上，接合

面間的摩擦系數(shù)f=0.15,可靠性系數(shù)KS=1.2,螺栓材料的許用應(yīng)力

[0]=120MPao試求:

(1)該螺釘組聯(lián)接充許的最大提高載荷Wmax=?

(2)若已知Wmax=6000N,其他條件同(1),減確定螺栓直徑。

附：GB196—81

M8d\=6.647mm

MIOd\-8.376mm

M12d\=10.106mm

M164=13.835mm

2.今有大徑d=12mm,小徑dl=10.106mm,

許用應(yīng)力[0]=lOOMPa的一般螺栓,當(dāng)搬手長度L=15d時,問螺栓不被擰斷的J

搬手上作用力P的最大值是多少？

提醒：擰緊力矩T^0.2FOd

3.圖示為某一受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接的載荷變形圖。

（1）當(dāng)工作載荷F=N時，求螺栓總拉力F2及被聯(lián)接件間的殘存預(yù)

緊力F1。

（2）要使被聯(lián)接件間不出現(xiàn)縫隙，最大工作載荷Fmax是多少？

力(N)

4.圖示為一螺旋拉緊裝置，若按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，可使兩端螺桿A和

B向中央移動，從而將兩零件拉緊。己知：螺桿A和B的螺紋為M16,單線，材

料口勺許用拉伸應(yīng)力［。］=80MPa。

（1）該裝置中螺桿A和B上的螺紋旋向分別是右旋還是左旋?

（2）計算最大軸向拉力Fmaxo

提醒：由GB196-8I查得M16一般螺紋日勺參數(shù)：

小徑di=13.835mm；中徑d2=14.701mm；螺距〃=2mm。

軸轂聯(lián)接

一、判斷題

1.在軸端的一般平鍵聯(lián)接，為了便于安裝最佳采用C型平鍵，而不是A型或B型

平鍵。（）

與矩形花鍵相比，漸開線花鍵的強(qiáng)度高。（）

3.平鍵聯(lián)接可以同步實現(xiàn)軸與輪轂的周向及軸向固定。（）

4.采用兩個一般平鍵時，為使軸與輪轂對中良好，兩鍵一般布置成相隔180°。

（）

5.當(dāng)被聯(lián)接的轂類零件在工作過程中必須在軸上作軸向移動時，則應(yīng)采用導(dǎo)向平鍵或滑鍵。

（）

二、單項選擇題

1.鍵的長度重要根據(jù)（）來選擇。

（a）傳遞轉(zhuǎn)矩日勺大?。╞）輪轂日勺長度

（c）軸的直徑

2.鍵日勺剖面尺寸一般是根據(jù)（）按原則選擇。

(a)傳遞轉(zhuǎn)矩口勺大小(b)傳遞功率口勺大小

(c)輪轂日勺長度(d)軸歐)直徑

3.軸的鍵槽一般是由()加工而得到的。

(a)插削(b)拉削

(c)鉆及錢(d)銃削

4.過盈聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩或軸向力，重要是依托配合面日勺()。

(a)變形(b)摩擦力

(c)附著力

5.漸開線花鍵聯(lián)接采用()定心。

(a)大徑(b)小徑

(c)齒形

6.導(dǎo)向平鍵聯(lián)接的重要失效形式是()。

(a)剪切和壓潰(b)磨損

(c)斷裂

7.與平鍵聯(lián)接相比，楔鍵聯(lián)接的重要缺陷是()0

(a)鍵的斜面加工困難(b)鍵安裝時易損壞

(c)軸和軸上零件對中性差

8.一般平鍵聯(lián)接H勺重要失效形式是()。

(a)翦切和壓潰(b)磨損

(c)斷裂

三、填空題

1.一般平鍵的I剖面尺寸是按從鍵的原則中選擇。其重要失效形式:

對于靜聯(lián)接是_____________________________,對于動聯(lián)接是

2.一般平鍵的工作面是，工作時靠傳遞轉(zhuǎn)矩。

3.銷重要用于,也可用于,還可用作

4.根據(jù)齒形不一樣，花鍵分為和兩種。

5.如需在同一軸段內(nèi)安裝一對一般平鍵時，應(yīng)將它們布置在

__________________位置。

花鍵聯(lián)接，對于靜聯(lián)接其重要失效形式是，對

于動聯(lián)接其重要失效形式是。

7.楔鍵聯(lián)接的重要缺陷是。

四、計算題

一般平鍵的鍵寬b=20mm、鍵高h(yuǎn)=l2mm,鍵的工作長度=90mm。軸徑d=70mm,采用雙鍵聯(lián)

接，許用擠壓應(yīng)力=110MPa,試求出鍵聯(lián)接容許的最大工作轉(zhuǎn)矩T。

帶傳動

一.判斷題

1.帶口勺彈性滑動可以用增大摩擦來消除。（）

2.帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，每一截面一直存在拉應(yīng)力、離心應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。（）

3.所有帶傳動都是靠摩擦來傳遞運(yùn)動和動力的。（）

4.帶傳動打滑首先在大帶輪上發(fā)生。（）

5.帶傳動靠近水平布置時，宜將松邊放在下邊。（）

6.在V帶傳動中，帶輪日勺最小直徑取決于帶日勺型號。（）

7.帶的彈性滑動是帶傳動中固有的現(xiàn)象。（）

8.在帶傳動中，為了增長摩擦系數(shù)，可以將帶輪加工得粗糙某些。（）

9.在帶傳動中，彈性滑動使從動輪的圓周速度低于積極輪的圓周速度。（）

10.在帶傳動中，彈性滑動產(chǎn)生的原因是帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小。()

11.傳動帶在工作中受到變應(yīng)力歐I作用，最大應(yīng)力發(fā)生在帶日勺緊邊開始繞上小帶

輪處。()

12.若設(shè)計合理，帶傳動的打滑是可以防止日勺，但彈性滑動卻無法防止。()

13.帶傳動口勺最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、和摩擦系數(shù)成正比。()

二.填空題

1.彈性滑動將引起：1)從動輪轉(zhuǎn)速;2)傳動效

率；3)帶日勺磨損；4)使帶的溫度

2.帶傳動的特點(diǎn)有：1)能載荷沖擊；2)具有過載作用；3)

有和打滑兩種現(xiàn)象；4)帶的壽命

3.在V帶傳動中，帶日勺型號是由和兩個參數(shù)確定

4.帶傳動不工作時，帶兩邊的拉力;工作時，有效拉力為

Fe=Fl-F2,也等

于

5.帶傳動口勺重要失效形式為和。因此，帶

傳動H勺設(shè)計準(zhǔn)則為

三.單項選擇題

1.帶傳動的失效形式之一是帶的()

(a)松馳(b)顫動

(c)疲勞破壞(d)彈性滑動

2.帶傳動的最大有效拉力Fee與()有關(guān)

(a)拉力Fi(b)小帝輪包角a\

(c)拉力Fi(d)大帶輪包角22

3.提高帶傳動工作能力的措施有（）

（a）將帶輪加工粗糙某些，增大摩擦系數(shù)（b）減少傳動比

（c）盡量提高帶的圓周速度（d）減少初拉力（張緊力）Fo

4.V帶傳動與平帶傳動相比較，其重要長處是（）。

（a）傳動效率高（b）帶的壽命長

（c）帶的I價格廉價（d）承載能力大

5.帶張緊的目的是（）o

（a）減輕帶日勺彈性滑動（b）提高帶的壽命

（c）變化帶的運(yùn)動方向（d）使帶具有一定口勺初拉力

6.在下列傳動中，平均傳動比和瞬時傳動比均不穩(wěn)定的是（）o

（a）帶傳動（b）鏈傳動

（c）齒輪傳動

7.同步帶傳動的工作原理是（）。

（a）嚙合傳動（b）摩擦傳動

（c）摩擦傳動與咽合傳動聯(lián)合作用

8.某帶傳動中積極輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為70N.m,已知積極輪［1勺直徑為200mm,初

拉力為800N,則緊邊拉力為（）No

(a)950(b)1150

（c）1500

9.傳動帶在工作時，要受到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力一般是（）。

（a）出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體（b）均勻地分布在整根帶各處

（c）不均勻地分布在整根帶各處

10.用張緊輪張緊傳動帶時，最理想日勺是在靠近（）張緊。

（a）小帶輪松邊由外向內(nèi)（b）小帶輪松邊由內(nèi)向外

（c）大帶輪松邊由內(nèi)向外

11.選用V帶型號，重要取決于（）0

（a）帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速（b）帶的線速度

（c）帶H勺緊邊拉力

四、綜合題

1.一般B型V帶傳動，傳遞的功率P=7.5kW,帶速v=10m/s,工作狀況系數(shù)=1.2,

單根V帶在該工況下的許用功率，[P]=2.5kW,緊邊拉力是松邊拉力的4倍，即

=4o求：

（1）帶的根數(shù)Z；

（2）在該工況下啊有效圓周力Fe,緊邊拉力，松邊拉力及初拉力。

2.——般V帶傳動，傳遞的功率P=8kW,帶速v=12m/s,單根帶的許用功率

[P]=2.8KW,帶傳動的工況系數(shù)=1.3,帶的初拉力=800N,帶與帶輪的當(dāng)量摩擦

系數(shù)=0.5,帶在小輪上的包角=150°o求：

（1）帶的根數(shù)Z；

（2）有效圓周力Fe,緊邊拉力，松邊拉力：

（3）校驗與否打滑。

鏈傳動

一.判斷題

1.鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)一般不應(yīng)選擇偶數(shù)。（）

2.滾子鏈標(biāo)識:08A—IX88GBi243.1—83,其中1表達(dá)滾子鏈的排數(shù)。（）

3.鏈傳動H勺平均傳動比為一常數(shù)。（）

4.由于嚙合齒數(shù)較少H勺原因，鏈傳動H勺脫鏈一般發(fā)生在小鏈輪上。（）

5.在鏈傳動中，當(dāng)兩鏈輪軸線在同一水平面時，一般緊邊在上面。（）

6.滾子鏈傳動的節(jié)距p愈大，鏈的承載能力愈高。因此高速重載傳動宜選用大節(jié)

距鏈。()

7.鏈傳動的多邊形效應(yīng)是導(dǎo)致瞬時傳動比不恒定的原因。()

8.鏈傳動中，當(dāng)兩鏈輪H勺齒數(shù)相等時，即可保證瞬時傳動比為恒定值。()

9.對于高速、大功率的滾子鏈傳動，宜選用大節(jié)距的鏈條。()

10.自行車鏈條磨損嚴(yán)重后，易產(chǎn)生跳齒或脫鏈現(xiàn)象。()

11.滾子鏈傳動中，當(dāng)一根鏈的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時需采用過渡鏈節(jié)。()

12.鏈傳動可用于低速重載及惡劣的工作條件下。()

13.鏈傳動傳遞運(yùn)動可以通過嚙合和摩擦兩種方式。()

14.鏈傳動H勺鏈節(jié)數(shù)一般取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)一般取奇數(shù)。()

15.鏈節(jié)距越大，鏈輪H勺轉(zhuǎn)速越高，則沖擊越強(qiáng)烈。()

16.多排鏈H勺承載能力與排數(shù)成正比，只要安裝空間許可，排數(shù)越多越好。()

17.鏈傳動張緊日勺目的是增大正壓力，提高工作拉力。()

二.單項選擇題

1.鏈傳動中，最合適日勺中心距是____O

(a)(10~20)p(b)(20?30)p

(c)(30-50)p(d)(50-80)p

2.設(shè)計鏈傳動時，鏈節(jié)數(shù)最佳取o

(a)偶數(shù)(b)奇數(shù)

(c)質(zhì)數(shù)(d)鏈輪齒數(shù)口勺整數(shù)倍

3.鏈傳動中，限制鏈輪至少齒數(shù)日勺目的之一是為了o

(a)減小傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷

(b)防止鏈節(jié)磨損后脫鏈

(c)防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損

(d)使小鏈輪輪齒受力均勻

4.鏈傳動設(shè)計中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制為zmax=120,這是為了

(a)減小鏈傳動日勺不均勻性

(b)限制傳動比

(c)減小鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來H勺也許性

(d)保證鏈輪輪齒的強(qiáng)度

5.與齒輪傳動相比較，鏈傳動的長處是。

(a)傳動效率高(b)工作平穩(wěn)，無噪聲

(c)承載能力大(d)能傳遞的中心距大

6.在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運(yùn)動不均勻和動載荷，應(yīng)o

(a)增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)(b)減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)

(c)增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)(d)減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)

7.為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定期，應(yīng)限制

(a)小鏈輪的轉(zhuǎn)速(b)傳遞的功率

(c)傳動比(d)傳遞H勺圓周力

8.大鏈輪的齒數(shù)不能獲得過多的I原因是o

(a)齒數(shù)越多，鏈條日勺磨損就越大

(b)齒數(shù)越多，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大

(c)齒數(shù)越多，鏈傳動的噪聲就越大

(d)齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越輕易發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象

9.鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷日勺現(xiàn)象，多發(fā)生在狀況下。

(a)低速重載(b)高速重載

(c)高速輕載(d)低速輕載

10.鏈傳動張緊的目的重要是____O

(a)使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率

(b)提高鏈傳動工作能力

(c)防止松邊垂度過大而引起嚙合不良和鏈條振動

(d)增大包角

11.鏈傳感人工潤滑時，潤滑油應(yīng)加在____。

(a)緊邊上(b)鏈條和鏈輪嚙合處

(c)松邊上(d)鏈輪的軸上

12.滾子鏈一般設(shè)計成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是由于

(a)防止脫鏈

(b)磨損均勻

(c)不需要采用受附加彎矩的過渡鏈節(jié)

(d)便于度量

13.對鏈傳動的多邊形效應(yīng)沒什么影響。

(a)鏈節(jié)距(b)鏈輪轉(zhuǎn)速

(c)鏈排數(shù)(d)鏈輪齒數(shù)

14.滾子鏈傳動設(shè)計時，為考慮，鏈輪齒數(shù)一般應(yīng)選與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)

數(shù)日勺奇數(shù)。

(a)緊邊拉力(b)松邊拉力

(c)磨損均勻(d)防止脫鏈

15.小鏈輪日勺齒數(shù)不能獲得過少的重要原因是o

(a)齒數(shù)越少，鏈條的磨損就越大

(b)齒數(shù)越少，鏈傳動的J不均勻性和動載荷就越大

(c)齒數(shù)越少，鏈輪口勺強(qiáng)度減少

(d)齒數(shù)越少，鏈條磨損后，越輕易發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象

16.考慮鏈傳動潤滑時，假如是定期注油(如每班一次)，應(yīng)選擇

(a)油浴潤滑(b)滴油潤滑

(c)人工潤滑(d)飛淺澗滑

17.鏈傳動布置時，一般是

(a)松邊在上邊、緊邊在下邊。(b)緊邊在上邊、松邊在下邊。

(c)布置在水平面內(nèi)(d)布置在傾斜面內(nèi)

三.填空題

1.對于高速重載的滾子鏈傳動，應(yīng)選用節(jié)距的排鏈；對于低

速重載H勺滾子鏈傳動，應(yīng)選用節(jié)距的鏈傳動。

2.與帶傳動相比較，鏈傳動日勺承載能力,傳動效率，作用

在軸上H勺徑向壓力

3.在一般狀況下，鏈傳動的I傳動比為常數(shù)，傳動比不為常

數(shù)。

4.鏈輪的轉(zhuǎn)速，節(jié)距，齒數(shù)，則鏈傳動日勺動載

荷就越小。

5.在設(shè)計圖上注明某鏈條日勺標(biāo)識為“08A—1X86GB1243.1—83”。其中“08A”

代表,“1”代表,“86”

代表o

6.鏈傳動中，鏈輪齒數(shù)少，會使傳動；

鏈輪齒數(shù)過多，則傳動輕易發(fā)生O

7.設(shè)計鏈傳動時，鏈節(jié)數(shù)最佳取_;鏈傳動的張緊輪應(yīng)裝在

8.與齒輪傳動相比較，鏈傳動的長處是一

9.鏈傳動日勺多邊形效應(yīng)，隨鏈節(jié)距增大而，隨鏈輪齒數(shù)增大而

10.鏈傳動常見的四種失效形式是、

11.鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)一般取數(shù)，鏈輪齒數(shù)一般取數(shù)。

齒輪傳動、蝸桿傳動

一.判斷題

1.齒面塑性流動在積極輪節(jié)線附近形成凹槽.。（）

2.開式齒輪傳動一般不會發(fā)生點(diǎn)蝕失效。（）

4.3.齒寬系數(shù)①d是齒寬b與齒輪百■徑d2比值0（）

5.在蝸桿傳動的變位中，蝸輪尺寸保持不變，它的節(jié)圓永遠(yuǎn)與分度圓重疊。（）

在一般狀況下，蝸桿傳動的失效總是發(fā)生在蝸桿上。（）

6.直齒圓錐齒輪傳動以大端參數(shù)為原則值，因此在強(qiáng)度計算時以大端為準(zhǔn)。（）

7.多頭蝸桿重要用于傳動比大，規(guī)定效率高的場所。（）

8.蝸桿直徑系數(shù)q=dl/m,且q、m、dl均有原則值。（）

9.齒形系數(shù)YFa伴隨模數(shù)m的增大而增大。（）

10.單頭蝸桿頭數(shù)少、效率低、發(fā)熱多。（）

II.期桿傳動H勺傳動比可表達(dá)為：。（）

12.在齒輪傳動中，當(dāng)功率P、轉(zhuǎn)速n一定期，分度圓直徑d越大，圓周力Ft越?。ǎ?/p>

13.蝸桿傳動設(shè)計時，一般只計算蝸桿的強(qiáng)度，而不考慮蝸輪的強(qiáng)度。（）

14.在設(shè)計圓柱齒輪傳動時，采用斜齒圓柱齒輪傳動可減小尺寸。（）

15.假如齒輪輪齒沒有過載或沖擊載荷，輪齒就不會折斷.（）

16.齒面膠合只有在高速重載時才發(fā)生。（）

17.單頭蝸桿重要用于傳動比大，規(guī)定效率不高H勺場所。（）

18.開式齒輪傳動一般只以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計準(zhǔn)則。（）

19.日勺角度變位齒輪傳動（正傳動），輪齒H勺接觸強(qiáng)度提高。（）

20.齒輪采用正變位后：可以提高輪齒的I彎曲強(qiáng)度。（）

21.在設(shè)計閉式齒輪傳動時，小齒輪可選用較多日勺齒數(shù)。（）

22.齒輪傳動中，兩配對齒輪的齒根彎曲應(yīng)力相似。（）

23.齒輪傳動中，兩嚙合齒輪的齒面接觸應(yīng)力相似，（）

24.為了提高齒輪傳動抗點(diǎn)蝕的能力，可考慮采用減少齒面硬度口勺措施。（）

25.規(guī)定自鎖的蝸桿傳動不能用單頭蝸桿。（）

1.二.填空題

2.實現(xiàn)兩交叉（或相交）軸間H勺傳動可以采用

____________________________________________________________等傳動形式，

3.稱為蝸桿的直徑系數(shù)。

3.齒輪傳動的失效形式有和齒面損傷。齒面損傷又

有、

和等0

4.齒輪齒面塑性流動在積極輪節(jié)線附近形成，在從動輪節(jié)線附近形

成。

5.蝸桿傳動中要進(jìn)行熱平衡計算是考慮到

6.多頭蝸桿重要用于傳動比的場所，規(guī)定自鎖的蝸桿傳動必須用蝸

桿。

7.在齒輪傳動中，齒向載荷系數(shù)KB是考慮現(xiàn)象。

8.齒輪采用正變位后，可以提高齒輪H勺強(qiáng)度。

9.開式齒輪傳動易產(chǎn)生的）失效形式是

10.在設(shè)計齒輪傳動時：小齒輪日勺齒面硬度一般應(yīng)大齒輪。

11.在一般狀況卜：蝸桿傳動的失效總是發(fā)生在上。

三.12.齒面膠4;般在

時發(fā)生。

三.13.在蝸桿傳動變位中,的尺寸保持不變,的節(jié)圓永遠(yuǎn)與分度

圓重疊。

三.單項選擇題

1.在一種傳遞動力的蝸桿傳動中，假如模數(shù)m已經(jīng)確定，在選配蝸桿直徑系

數(shù)q時選用了較大的數(shù)值是（）0

（a）為了提高蝸桿傳動的嚙合效率；（b）提高雄桿的強(qiáng)度和剛度；

（c）考慮到蝸桿口勺轉(zhuǎn)速高；（d）考慮到蝸輪轉(zhuǎn)速低；

2.在安裝空間尺寸受到限制的狀況下，為了提高齒輪傳動日勺抗點(diǎn)蝕H勺能力，可考

慮采用（）措施。

⑶減少齒面硬度（b）加大傳動中心距

（c）減少齒，幽數(shù)，增大模數(shù)（d）提高齒面硬度

3.齒輪傳動中，為改善偏載現(xiàn)象以使載荷沿齒向分布均勻,可以要?。ǎ﹐

（a）變齒輪H勺材料（b）增大齒輪寬度

（c）增大模數(shù)（d）齒側(cè)修形

4.在齒輪傳動中，如下說法錯誤的是（）。

（a）對于閉式齒輪傳動，為提高平穩(wěn)性，以齒數(shù)多某些為好

（b）小齒輪作懸臂布置時，齒寬系數(shù)小d可取大某些

（c）斜齒輪傳動可提高運(yùn)動平穩(wěn)性和承載能力，但增長了軸向力

（d）在圓錐齒輪傳動強(qiáng)度計算時，以齒寬中點(diǎn)處時當(dāng)量齒輪為計算根據(jù)

5.蝸桿傳動變位后，如下說法錯誤的是（）。

（a）蝸輪的分度圓與節(jié)圓仍舊重疊（b）蝸桿的分度線與節(jié)線仍I日重疊

（c）蝸桿日勺尺寸不變（d）蝸輪的尺寸要變

6.為了提高蝸桿傳動的限合效率，在良好潤滑條件下，可采用（）o

（a）單頭蝸桿；（b）較低的轉(zhuǎn)速用；

（c）較高的轉(zhuǎn)速?。唬╠）大直徑系數(shù)蝸桿；

7.在齒輪傳動中，兩個齒輪日勺齒面接觸應(yīng)力日勺關(guān)系為（）。

（a）（7HI=（7H2（b）（JHI>（7H2

（C）0HI<0H2（d）不能確定

8.開式齒輪傳動一般不會發(fā)生（）。

（a）輪齒折斷（b）點(diǎn)蝕

（c）磨粒磨損

9.在蝸桿傳動中，如下說法對的的是（）o

（a）蝸桿傳動用于大功率、大傳動比（b）蝸桿傳動用于大功率、小傳動比

（c）蝸桿傳動用于小功率、小傳動比（d）蝸桿傳動用于小功率、大傳動比

10.產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕日勺重要原因是（）。

（a）變化的接觸應(yīng)力作用（b）沖擊載荷

（c）磨料性物質(zhì)（d）過載

四.綜合題

1.圖示傳動裝置，蝸桿為積極，通過蝸輪再帶動一對直齒圓錐齒輪傳動，從動錐

齒輪轉(zhuǎn)向如圖所示。試求：

（1）為使II軸上所受軸向力較小，請確定蝸桿、蝸輪螺旋線的方向，并畫在圖上。

（2）在圖上畫出蝸桿、蝸輪及錐齒輪3時轉(zhuǎn)向。

（3）在圖上畫出蝸桿傳動及錐齒輪傳動嚙合點(diǎn)處的各作用力方向（用三個分力表

達(dá)）。

2.如圖a）所示為兩級蝸桿傳動構(gòu)成H勺減速傳動裝置，已知蝸桿1為積極件，逆時針

轉(zhuǎn)動，且為右旋，規(guī)定：

（1）為使II軸上所受軸向力較小，確定蝸桿3和蝸輪4的旋向，并在圖a）中畫出。

（2）在圖a）上畫出各軸的回轉(zhuǎn)方向。

（3）在圖b）上畫出各蝸桿、蝸輪在嚙合點(diǎn)處的各作用力方向（用三個分力表達(dá)）。

3.如圖所示為圓錐齒輪一一斜齒圓柱齒輪一一鏈傳動所構(gòu)成的傳動裝置。鏈傳動

i>2,中心距a<3（）p,兩鏈輪軸線不在同一水平面內(nèi)。

（1）確定各軸合理的轉(zhuǎn)向，并畫在圖上。

（2）確定斜齒輪輪齒的旋向，使H軸上的I軸向力互相抵消?部分，并畫在圖上。

（3）在圖上標(biāo)出H軸上各齒輪嚙合點(diǎn)處的作用力方向（用三個分力表達(dá)）。

,--------J傳動

---------11----------11--------

\|2/

I

T_________

4.如圖所示日勺一手動皎車，采用齒輪一蝸桿傳動構(gòu)成。如蝸桿為左旋，在提高重物

Q時，試求：

（1）在圖中標(biāo)出手柄的轉(zhuǎn)向；

（2）確定斜齒輪1和2口勺輪齒螺旋線方向，畫在圖上（規(guī)定蝸桿軸向軸承受釉向力

較?。?/p>

（3）在圖上標(biāo)出各嚙合點(diǎn)處的各齒輪、蝸桿和蝸輪的作用力方向（用三個分力Ft,

Fr及Fa表達(dá)）

I

M2I

A向視圖

5.圖示為一蝸桿一一斜齒圓柱齒輪一一直齒圓錐齒輪三級傳動，已知蝸桿為積極,

且按圖示方向轉(zhuǎn)動，試在圖中畫出：

（1）各輪轉(zhuǎn)向；

（2）使II、山軸軸承所受軸向力較小時的斜齒輪輪齒日勺旋向；

（3）各嚙合點(diǎn)處所受諸分力