2025年一級建造師公路真題專項練習(xí)卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.根據(jù)公路工程項目建設(shè)的特點，下列不屬于其不確定性因素的是（）。A.工程地質(zhì)條件變化B.政策法規(guī)調(diào)整C.社會環(huán)境突變D.項目團(tuán)隊人員變動2.在公路工程項目管理中，用于確定關(guān)鍵路徑和計算總工期的網(wǎng)絡(luò)圖是（）。A.橫道圖B.單代號網(wǎng)絡(luò)圖C.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖D.PERT圖3.某公路路基填筑段土層含水量偏高，為保證壓實效果，應(yīng)采取的措施是（）。A.增加壓實機(jī)具的功率B.減少每層填筑厚度C.增大含水量再進(jìn)行碾壓D.采用晾曬或摻灰等方法降低含水量4.公路路面基層施工中，為保證水穩(wěn)定性，常采用的水泥穩(wěn)定土基層，其水泥劑量一般不宜超過（）。A.8%B.10%C.12%D.15%5.瀝青路面中面層采用改性瀝青SMA混合料的主要目的是（）。A.提高抗滑性能和耐磨性B.增強(qiáng)防水性能C.降低施工溫度要求D.減少瀝青用量6.在橋梁工程中，適用于跨越寬闊河流、山谷等的大型橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.箱涵基礎(chǔ)7.隧道施工中，針對圍巖變形較大、穩(wěn)定性較差的圍巖地段，常用的初期支護(hù)方法是（）。A.鋼支撐B.錨桿支護(hù)C.鋼架噴射混凝土支護(hù)D.注漿加固8.公路工程中，用于檢測土壤顆粒組成、確定土壤分類和工程特性的試驗是（）。A.壓實試驗B.水分試驗C.顆粒分析試驗D.擊實試驗9.根據(jù)我國《公路法》，公路規(guī)劃必須服從（）。A.國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃B.城鄉(xiāng)規(guī)劃C.環(huán)境保護(hù)規(guī)劃D.國土利用總體規(guī)劃10.在公路工程承包合同中，因發(fā)包人原因?qū)е鹿て谘诱`，承包人除有權(quán)要求順延工期外，還有權(quán)要求（）。A.增加成本B.支付趕工費(fèi)用C.提前竣工獎金D.降低合同價格11.公路工程項目施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)建立以（）為首的質(zhì)量管理體系。A.項目經(jīng)理B.項目總工C.質(zhì)量總監(jiān)D.安全員12.某公路工程發(fā)生安全生產(chǎn)事故，事故單位應(yīng)立即采取有效措施控制事故現(xiàn)場，并按照規(guī)定及時上報事故信息，上報時限一般不得超過（）小時。A.1B.2C.4D.2413.公路交通標(biāo)志中，用于警告車輛、行人前方有危險情況的標(biāo)志是（）。A.指示標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.警告標(biāo)志14.水泥混凝土路面施工中，為保證接縫（如脹縫、縮縫）的密封性和傳力效果，通常設(shè)置的填縫材料是（）。A.瀝青砂漿B.水泥砂漿C.橡膠止水帶或填縫膠D.礦渣15.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，沉井在下沉過程中遇到障礙物，常用的處理方法是（）。A.增加排水量B.加大抽水力度C.采用高壓射水輔助D.緊急停止下沉16.公路工程中，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行荷載試驗的主要目的是（）。A.檢驗結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量B.測定材料強(qiáng)度C.驗證設(shè)計計算結(jié)果D.評估結(jié)構(gòu)承載能力17.根據(jù)我國《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，在正常使用條件下，建設(shè)工程的最低保修期限，主體結(jié)構(gòu)工程為（）年。A.2B.3C.5D.1018.公路工程項目招標(biāo)中，采用資格預(yù)審方式，主要是為了（）。A.縮短評標(biāo)時間B.篩選出符合基本要求的社會資本C.降低招標(biāo)代理費(fèi)用D.避免評標(biāo)過程中的圍標(biāo)串標(biāo)19.對于軟土地基路段，為提高地基承載力、減少沉降，常用的處治方法是（）。A.換填法B.樁基礎(chǔ)法C.強(qiáng)夯法D.排水固結(jié)法20.公路工程計量支付中，承包人應(yīng)首先向監(jiān)理工程師提交（）。A.支付申請B.結(jié)算報告C.竣工證書D.變更審批單二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選、少選、多選均不得分）21.公路工程項目進(jìn)度控制措施通常包括（）。A.建立進(jìn)度管理組織機(jī)構(gòu)B.編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃C.定期進(jìn)行進(jìn)度檢查與協(xié)調(diào)D.采取趕工措施E.進(jìn)行進(jìn)度計劃的動態(tài)調(diào)整22.影響公路路基壓實效果的主要因素有（）。A.土壤含水量B.壓實機(jī)械的類型和性能C.壓實層的厚度D.碾壓遍數(shù)E.施工人員的技術(shù)水平23.瀝青路面的常見病害包括（）。A.裂縫B.松散C.坑槽D.彎沉過大E.透水24.公路隧道施工中，監(jiān)控量測的主要內(nèi)容包括（）。A.地表沉降B.周邊位移C.隧道斷面變化D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力E.環(huán)境溫濕度25.公路工程合同管理中，常見的風(fēng)險主要包括（）。A.政策風(fēng)險B.技術(shù)風(fēng)險C.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險D.法律法規(guī)風(fēng)險E.自然災(zāi)害風(fēng)險26.公路橋梁工程質(zhì)量檢測的常用方法包括（）。A.回彈法檢測混凝土強(qiáng)度B.超聲波法檢測混凝土內(nèi)部缺陷C.水準(zhǔn)測量法檢測梁體撓度D.垂直度測量檢測塔柱傾斜E.磁粉探傷檢測焊縫缺陷27.根據(jù)我國《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和（）。A.危險源辨識B.安全操作規(guī)程C.應(yīng)急處置措施D.資金投入要求E.責(zé)任追究制度28.公路工程中，交通工程及沿線設(shè)施主要包括（）。A.交通安全設(shè)施B.服務(wù)設(shè)施C.立交橋D.道路照明設(shè)施E.公路標(biāo)志標(biāo)線29.水泥混凝土路面施工中，影響其早期強(qiáng)度發(fā)展的主要因素有（）。A.水泥品種和標(biāo)號B.水灰比C.養(yǎng)護(hù)條件和時間D.振搗密實度E.混合料配合比30.公路工程項目成本管理的主要內(nèi)容包括（）。A.成本預(yù)測B.成本計劃C.成本控制D.成本核算E.成本分析三、案例分析題（共4題，共70分。請根據(jù)背景資料，結(jié)合公路工程相關(guān)知識和規(guī)范要求作答）背景資料一：某山區(qū)高速公路項目，全長XX公里，其中某標(biāo)段路基段穿越軟土地基區(qū)域，長度約5公里。項目部根據(jù)地質(zhì)勘察報告，制定了軟土地基處治方案，采用塑料排水板（PVD）加固方案。施工過程中，部分路段出現(xiàn)地基沉降量過大、時間過長的問題，影響了后續(xù)路面施工進(jìn)度。問題：（1）簡述塑料排水板（PVD）加固軟土地基的原理。（2）針對地基沉降量過大、時間過長的問題，項目部應(yīng)分析可能的原因有哪些？（3）若需采取應(yīng)急處理措施，請列舉至少兩種方法。背景資料二：某二級公路橋梁工程，跨徑布置為3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。在梁體預(yù)應(yīng)力張拉過程中，發(fā)現(xiàn)某根鋼束的伸長量遠(yuǎn)小于理論計算值，且張拉力達(dá)到控制應(yīng)力時，伸長量仍未達(dá)標(biāo)。問題：（1）簡述預(yù)應(yīng)力混凝土梁體張拉的基本要求有哪些？（2）分析鋼束伸長量遠(yuǎn)小于理論值可能的原因。（3）若確認(rèn)是錨具問題導(dǎo)致，應(yīng)如何處理？背景資料三：某公路工程項目施工過程中，因設(shè)計變更導(dǎo)致某段路基填料需要更換。承包商根據(jù)合同約定，及時提出了變更申請，并提供了新的填料試驗報告。監(jiān)理工程師審核后，批準(zhǔn)了變更，并同意按新填料的試驗指標(biāo)調(diào)整了相應(yīng)的工程量。問題：（1）簡述公路工程變更管理的一般流程。（2）承包商在提出變更申請時，應(yīng)提交哪些基本資料？（3）監(jiān)理工程師在處理變更時，主要應(yīng)關(guān)注哪些方面？背景資料四：某隧道工程在施工過程中，突遇隧道前方出現(xiàn)涌水，水量逐漸增大，對隧道掌子面造成壓力。項目部立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織人員采用超前帷幕注漿的方式進(jìn)行堵水，同時加強(qiáng)了對圍巖的監(jiān)控量測。問題：（1）簡述隧道突涌水可能造成的危害。（2）超前帷幕注漿堵水的主要原理是什么？（3）在處理隧道涌水問題時，除了注漿堵水，還可以采取哪些常見的輔助措施？---試卷答案一、單項選擇題1.D2.C3.D4.C5.A6.B7.C8.C9.D10.B11.A12.D13.D14.C15.C16.D17.C18.B19.D20.A二、多項選擇題21.ABCDE22.ABCD23.ABCE24.ABCD25.ABCDE26.ABCD27.BCE28.ABD29.ABC30.ABCDE三、案例分析題背景資料一：（1）塑料排水板（PVD）是一種帶有排水通道的板狀排水體，將其垂直插入軟土層中，構(gòu)成豎向排水通道，縮短了軟土層中的排水距離，加速地下水的滲流，從而加快地基的固結(jié)，使軟土層孔隙水壓力迅速消散，有效提高地基承載力，減少沉降量。（2）可能原因：①塑料排水板施工質(zhì)量不佳，如插入深度不足、傾斜度過大、斷樁等，導(dǎo)致排水通道不暢；②軟土層厚度超估，實際軟土層比設(shè)計更厚，排水路徑過長；③地下水位較高，或存在承壓水，影響了排水效果；④施工期間降雨量過大，導(dǎo)致軟土含水量增加，降低了排水效率；⑤處治范圍不足，未完全覆蓋沉降敏感區(qū)域。（3）應(yīng)急處理措施：①對已完成的PVD區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充注漿，形成補(bǔ)充排水通道或封堵旁側(cè)滲流；②采用真空預(yù)壓或堆載預(yù)壓等方法，進(jìn)一步加速地基固結(jié)；③調(diào)整后續(xù)路基施工方案，如增加預(yù)壓重量、優(yōu)化施工順序，控制加載速率。背景資料二：（1）預(yù)應(yīng)力混凝土梁體張拉的基本要求：①張拉前應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力鋼束、錨具、千斤頂、油泵等設(shè)備是否完好配套，并進(jìn)行標(biāo)定；②張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，通常先張拉下緣預(yù)應(yīng)力筋，后張拉上緣預(yù)應(yīng)力筋；③張拉應(yīng)采用雙控，即同時控制油表讀數(shù)（張拉力）和鋼束伸長量；④張拉過程中應(yīng)避免鋼束發(fā)生滑移；⑤張拉至控制應(yīng)力后，應(yīng)持荷一段時間（如2-5分鐘），再進(jìn)行錨固；⑥張拉結(jié)束后，應(yīng)檢查錨具變形和預(yù)應(yīng)力筋滑移是否符合規(guī)范要求。（2）可能原因：①錨具失效或損壞，導(dǎo)致部分預(yù)應(yīng)力無法傳遞；②鋼束本身存在質(zhì)量問題，如抗拉強(qiáng)度不足或存在內(nèi)部損傷；③千斤頂或油表出現(xiàn)故障，導(dǎo)致實際張拉力小于顯示值；④鋼束在張拉過程中發(fā)生滑移；⑤計算伸長量時，理論伸長量計算值本身偏差過大。（3）處理方法：①立即停止該鋼束及相鄰鋼束的張拉；②采用無損檢測方法（如超聲波）或拆卸檢查，確認(rèn)錨具或鋼束的具體問題；③若確認(rèn)是錨具問題，需將不合格錨具拆除，更換新的錨具后重新張拉；若確認(rèn)是鋼束問題，需根據(jù)嚴(yán)重程度采取更換鋼束或采取補(bǔ)強(qiáng)措施（如加大截面）；④重新張拉時，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，確保預(yù)應(yīng)力施加準(zhǔn)確。背景資料三：（1）公路工程變更管理的一般流程：①承包商提出變更申請，說明變更理由、內(nèi)容、影響等，并附相關(guān)資料；②監(jiān)理工程師組織審查變更申請，必要時咨詢設(shè)計單位；③監(jiān)理工程師審核后，簽署意見，重大變更需報建設(shè)單位批準(zhǔn)；④建設(shè)單位根據(jù)情況決定是否批準(zhǔn)，并可能要求設(shè)計單位出變更設(shè)計文件；⑤監(jiān)理工程師發(fā)出變更指令；⑥承包商根據(jù)變更指令執(zhí)行變更；⑦監(jiān)理工程師對變更工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗；⑧根據(jù)變更內(nèi)容，辦理相應(yīng)的計量支付手續(xù)。（2）承包商在提出變更申請時，應(yīng)提交的基本資料：①變更申請函；②變更的詳細(xì)說明，包括變更內(nèi)容、原因、方案等；③變更后的設(shè)計圖紙或計算書（如涉及）；④變更可能產(chǎn)生的成本增減估算；⑤變更可能對工期產(chǎn)生的影響分析；⑥必要的試驗數(shù)據(jù)或技術(shù)論證文件。（3）監(jiān)理工程師在處理變更時，主要應(yīng)關(guān)注：①變更的必要性和合理性；②變更方案的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性；③變更是否符合設(shè)計規(guī)范和合同約定；④變更對工程質(zhì)量和安全的影響；⑤變更實施過程中的監(jiān)督和控制；⑥變更完成后的檢驗和確認(rèn)；⑦變更計量的準(zhǔn)確性。背景資料四：（1）隧道突涌水可能造成的危害：①淹沒隧道掌子面，導(dǎo)致施工中斷，甚至造成人員設(shè)備傷亡；②沖毀開挖面，破壞圍巖穩(wěn)定性，引發(fā)坍塌事故；③增加隧道涌水量，使得后續(xù)防水、排導(dǎo)工程難度加大，成本增加；④嚴(yán)重影響隧道施工進(jìn)度和安全。（2）超前帷幕注漿堵水的主要原理是在隧道開挖面前方一定距離，通過鉆孔向圍巖