2025年大學(xué)航空航天工程（飛行器制造）模擬試題

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）（總共10題，每題3分，每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填在括號(hào)內(nèi)）1.在飛行器制造中，以下哪種材料的比強(qiáng)度最高？（）A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.碳纖維復(fù)合材料D.鎂合金2.飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，靜定結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（）A.內(nèi)力可由平衡方程唯一確定B.內(nèi)力無(wú)法由平衡方程確定C.有多余約束D.變形較大3.以下哪種焊接方法適用于飛行器制造中鋁合金的焊接？（）A.電弧焊B.激光焊C.電阻焊D.氣焊4.飛行器制造中，數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的核心是（）A.CADB.CAMC.CAED.以上都是5.飛機(jī)機(jī)翼的主要作用是（）A.產(chǎn)生升力B.產(chǎn)生阻力C.控制方向D.儲(chǔ)存燃油6.飛行器制造中，復(fù)合材料成型工藝不包括（）A.模壓成型B.注塑成型C.纏繞成型D.拉擠成型7.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造常采用的工藝是（）A.精密鍛造B.鑄造C.3D打印D.電火花加工8.飛行器制造中，裝配精度的控制主要通過(guò)（）A.尺寸鏈計(jì)算B.經(jīng)驗(yàn)估計(jì)C.試裝調(diào)整D.隨機(jī)裝配9.以下哪種無(wú)損檢測(cè)方法常用于檢測(cè)飛行器結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷？（）A.超聲波檢測(cè)B.磁粉檢測(cè)C.滲透檢測(cè)D.目視檢測(cè)10.飛行器制造中，機(jī)身框架結(jié)構(gòu)多采用（）A.桁架式結(jié)構(gòu)B.半硬殼式結(jié)構(gòu)C.硬殼式結(jié)構(gòu)D.蜂窩結(jié)構(gòu)第II卷（非選擇題共70分）二、填空題（總共5題，每題4分，將答案填在題中橫線上）1.飛行器制造中常用的金屬材料有鋁合金、鈦合金和________。2.飛機(jī)機(jī)身的主要受力部件包括梁、框、________等。3.飛行器制造中的數(shù)字化裝配技術(shù)包括虛擬裝配、________等。4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件包括壓氣機(jī)、燃燒室和________。5.飛行器制造中，復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)包括比強(qiáng)度高、比模量高、________等。三、簡(jiǎn)答題（總共3題，每題10分，簡(jiǎn)要回答問(wèn)題）1.簡(jiǎn)述飛行器制造中復(fù)合材料的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。2.說(shuō)明飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則。3.簡(jiǎn)述數(shù)字化制造技術(shù)在飛行器制造中的作用。四、材料分析題（總共2題，每題15分，閱讀材料，回答問(wèn)題）材料：在飛行器制造過(guò)程中，某機(jī)翼部件采用了碳纖維復(fù)合材料。該部件在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮了空氣動(dòng)力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及減輕重量等多方面因素。在制造過(guò)程中，通過(guò)先進(jìn)的成型工藝確保了部件的精度和質(zhì)量。但在后期檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)部件存在一些內(nèi)部缺陷疑似分層現(xiàn)象。1.請(qǐng)分析可能導(dǎo)致該碳纖維復(fù)合材料機(jī)翼部件出現(xiàn)分層缺陷的原因。2.針對(duì)該分層缺陷，應(yīng)采取哪些檢測(cè)方法進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)？五、綜合應(yīng)用題（1題，20分，根據(jù)題目要求進(jìn)行綜合應(yīng)用解答）某飛行器制造企業(yè)計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款新型小型無(wú)人機(jī)。要求設(shè)計(jì)其機(jī)身結(jié)構(gòu)，考慮使用合適的材料和制造工藝，并闡述如何確保機(jī)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和輕量化。答案：一、選擇題1.C2.A3.B4.D5.A6.B7.A8.A9.A10.B二、填空題1.鎂合金2.蒙皮3.機(jī)器人裝配4.渦輪5.抗疲勞性能好三、簡(jiǎn)答題1.復(fù)合材料應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：比強(qiáng)度和比模量高，可減輕結(jié)構(gòu)重量；具有良好的可設(shè)計(jì)性，能滿足復(fù)雜結(jié)構(gòu)需求；抗疲勞性能好，提高飛行器使用壽命；耐腐蝕，降低維護(hù)成本。2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本原則：滿足飛行性能要求，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造、裝配和維護(hù)；合理選用材料，降低成本；考慮工藝性及經(jīng)濟(jì)性。3.數(shù)字化制造技術(shù)作用：提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)虛擬設(shè)計(jì)驗(yàn)證；優(yōu)化制造工藝規(guī)劃，提高生產(chǎn)效率；實(shí)現(xiàn)精確加工和裝配，保證產(chǎn)品精度；便于數(shù)據(jù)管理與共享，促進(jìn)協(xié)同工作。四、材料分析題1.可能原因：成型工藝參數(shù)不當(dāng)，如溫度、壓力、固化時(shí)間等控制不準(zhǔn)確；原材料質(zhì)量問(wèn)題，如纖維分布不均、樹(shù)脂性能不佳；制造過(guò)程中受到外力沖擊或操作不當(dāng)。2.檢測(cè)方法：超聲波檢測(cè)，可檢測(cè)內(nèi)部缺陷深度和位置；X射線檢測(cè)，能清晰顯示內(nèi)部結(jié)構(gòu)和缺陷情況；金相分析，確定分層區(qū)域材料微觀結(jié)構(gòu)變化。五、綜合應(yīng)用題機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用半硬殼式結(jié)構(gòu)，以梁、框和蒙皮組成主要受力體系。材料選用碳纖維復(fù)合材料，利用其高比強(qiáng)度和比模量?jī)?yōu)勢(shì)減