道路施工監(jiān)理技術(shù)規(guī)范深度解讀——從質(zhì)量管控到智慧監(jiān)理的實踐指南道路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施的核心載體，其施工質(zhì)量直接關(guān)乎通行安全與使用壽命。監(jiān)理工作作為工程質(zhì)量、安全的“守門人”，需嚴格遵循技術(shù)規(guī)范開展全流程管控。本文立足《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）等核心文件，結(jié)合現(xiàn)場實踐，從質(zhì)量、安全、進度及資料管理維度，系統(tǒng)解讀監(jiān)理技術(shù)規(guī)范的實操要點，為行業(yè)從業(yè)者提供清晰的執(zhí)行框架。一、質(zhì)量監(jiān)理技術(shù)規(guī)范核心要點（一）路基工程監(jiān)理1.填料與壓實控制：規(guī)范要求路基填料需滿足CBR值（加州承載比）、液塑限等指標，監(jiān)理需見證取樣送檢；壓實度檢測采用灌砂法、環(huán)刀法等，分層壓實度需≥規(guī)范值（如上路床≥96%）。*案例*：某高速路基填料CBR值不足，監(jiān)理要求換填改良土，返工后壓實度達標。2.邊坡與排水：邊坡坡度需符合設(shè)計，采用全站儀、坡度尺檢測；排水設(shè)施（邊溝、截水溝）的線形、斷面尺寸需監(jiān)理平行檢驗，確保排水通暢。（二）路面工程監(jiān)理1.基層施工：水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比需經(jīng)監(jiān)理審批，拌合過程旁站，檢測水泥劑量（EDTA滴定法）、含水量；攤鋪厚度采用水準儀檢測，誤差≤±10mm。2.瀝青面層：混合料出廠溫度（160-180℃）、到場溫度（≥150℃）需監(jiān)理全程監(jiān)控；攤鋪后采用平整度儀檢測（IRI≤2.0m/km），壓實度采用鉆芯法（≥98%）。（三）橋涵工程監(jiān)理1.樁基施工：鉆孔灌注樁的孔徑、孔深采用探孔器、測繩檢測，鋼筋籠焊接質(zhì)量（焊縫長度、飽滿度）需監(jiān)理驗收；混凝土澆筑旁站，坍落度檢測（180-220mm）。2.梁板預(yù)制：模板尺寸偏差≤±5mm，預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力需與伸長量雙控，監(jiān)理見證張拉過程并記錄數(shù)據(jù)。二、安全監(jiān)理技術(shù)規(guī)范執(zhí)行要求（一）施工現(xiàn)場安全防護1.臨邊與洞口：基坑、高邊坡（≥2m）需設(shè)置防護欄桿（高度1.2m，間距≤2m），監(jiān)理定期巡查，發(fā)現(xiàn)破損立即要求整改。2.臨時用電：配電箱需“一機一閘一漏”，電纜架空或穿管；監(jiān)理采用漏電檢測儀抽查，確保接地電阻≤4Ω。（二）特種設(shè)備管理1.起重機械：塔吊、架橋機需經(jīng)第三方檢測，監(jiān)理核查檢測報告、操作人員證書，安裝后組織聯(lián)合驗收。2.拌合設(shè)備：水泥倉安全閥需定期校驗，監(jiān)理檢查校驗記錄，確保壓力釋放裝置有效。三、進度監(jiān)理的規(guī)范協(xié)同策略（一）工期計劃審核監(jiān)理需審查施工總進度計劃的合理性，重點關(guān)注關(guān)鍵線路（如“路基成型→路面基層→面層”）的邏輯關(guān)系；要求施工方細化月、周計劃，采用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖展示。（二）進度偏差處置當實際進度滯后計劃10%以上時，監(jiān)理需組織專題會，分析原因（如材料供應(yīng)、機械故障），要求施工方調(diào)整資源（增加班組、延長作業(yè)時間），并重新審批進度計劃。*案例*：某市政道路因管線遷改滯后，監(jiān)理協(xié)調(diào)建設(shè)方加快遷改，施工方增加2個作業(yè)隊，工期追回。四、監(jiān)理資料管理規(guī)范實操（一）監(jiān)理日志與月報1.日志：需記錄每日監(jiān)理工作（巡視點、問題及處置）、天氣、人員機械投入，附現(xiàn)場照片（如質(zhì)量問題整改前后）。2.月報：需統(tǒng)計本月質(zhì)量驗收合格率、安全隱患數(shù)量、進度偏差率，提出下月監(jiān)理重點。（二）驗收資料歸檔分項工程驗收需附檢測報告（如壓實度、彎沉值）、隱蔽工程影像資料，監(jiān)理簽字確認后歸檔，確保資料與工程實體同步。五、常見問題與監(jiān)理應(yīng)對措施（一）施工單位違規(guī)操作*現(xiàn)象*：路基填料未分層壓實，直接填筑。*應(yīng)對*：下發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》，要求停工整改，復(fù)查合格后方可復(fù)工，記入不良行為記錄。（二）材料質(zhì)量不達標*現(xiàn)象*：瀝青混合料集料級配超標。*應(yīng)對*：要求退場，追溯供應(yīng)商，加強進場材料抽檢頻率（從10%提高至20%）。（三）進度與質(zhì)量沖突*現(xiàn)象*：為趕工期，路面基層未養(yǎng)生到位即攤鋪面層。*應(yīng)對*：下達暫停令，組織專題會議，明確“質(zhì)量優(yōu)先”原則，調(diào)整進度計劃。六、技術(shù)創(chuàng)新下的監(jiān)理規(guī)范發(fā)展（一）智慧監(jiān)理工具應(yīng)用1.BIM技術(shù)：建立道路模型，監(jiān)理通過模型比對施工偏差（如橋梁支座位置），提前預(yù)警。2.無人機巡檢：每周航拍路基邊坡，AI識別滑坡隱患，生成報告供監(jiān)理決策。（二）綠色施工監(jiān)理規(guī)范新增揚塵控制（PM10≤80μg/m3）、噪聲控制（晝間≤70dB）監(jiān)理指標，要求施工方采用霧炮、隔聲屏障；監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)測并記錄。結(jié)語道路施工監(jiān)理技術(shù)規(guī)范是工程品質(zhì)的“生命線”，監(jiān)理人員需將規(guī)范要求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場行動，既要堅守質(zhì)量