高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGE2026學(xué)年度高一第一學(xué)期10月學(xué)業(yè)水平質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理試題注意事項(xiàng)：1、本試卷共6頁(yè)，滿分為100分，考試時(shí)間為75分鐘?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將答題卡交回。2、答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、考試號(hào)等用0.5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在答題卡的規(guī)定位置。3、作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。作答非選擇題，必須用0.5毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效。一、單選題（共11小題滿分44分）1.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，可以把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)。物理學(xué)中，把這種在物體原型的基礎(chǔ)上，為突出問(wèn)題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而建立起物理模型的方法稱為（）A.控制變量法 B.理想模型法 C.等效代替法 D.科學(xué)假說(shuō)法【答案】B【解析】物理學(xué)中，把這種在物體原型的基礎(chǔ)上，為突出問(wèn)題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而建立起物理模型的方法稱為理想模型法。故選B。

【『點(diǎn)石成金』】物理學(xué)中對(duì)于多因素（多變量）的問(wèn)題，常常采用控制因素（變量）的方法，把多因素的問(wèn)題變成多個(gè)單因素的問(wèn)題。每一次只改變其中的某一個(gè)因素，而控制其余幾個(gè)因素不變，從而研究被改變的這個(gè)因素對(duì)事物的影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法。

等效替代法是指在研究某一個(gè)物理現(xiàn)象和規(guī)律中，因?qū)嶒?yàn)本身的特殊限制或因?qū)嶒?yàn)器材等限制，不可以或很難直接揭示物理本質(zhì)，而采取與之相似或有共同特征的等效現(xiàn)象來(lái)替代的方法。

科學(xué)假說(shuō)是科學(xué)理論發(fā)展的思維形式，是人們根據(jù)已經(jīng)掌握的科學(xué)原理和科學(xué)事實(shí)，對(duì)未知的自然現(xiàn)象及其規(guī)律性，經(jīng)過(guò)一系列的思維過(guò)程，預(yù)先在自己頭腦中作出的假定性解釋?？茖W(xué)假說(shuō)是科學(xué)理論的可能方案。

2.關(guān)于速度、速度變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量越大，它的加速度就越大B.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不一定為零C.速度變化很快的物體，其加速度可能很小D.物體加速度方向與速度方向、速度變化量方向無(wú)關(guān)【答案】B【解析】A．根據(jù)加速度定義式可知加速度大小由速度變化量和時(shí)間的比值決定。速度變化量大但時(shí)間可能更長(zhǎng)，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B．加速度反映速度變化的快慢，與瞬時(shí)速度無(wú)直接關(guān)系。例如物體從靜止開始加速時(shí)，初速度為零但加速度不為零，故B正確；C．“速度變化很快”即加速度很大，因此加速度不可能很小，故C錯(cuò)誤；D．加速度方向始終與速度變化量方向相同，與速度方向無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選B。3.網(wǎng)上熱傳一段視頻，喚醒了“80、90后”的記憶，奶奶站在凳子上用桿秤給小孫子稱體重，多才的網(wǎng)友根據(jù)視頻畫了一幅漫畫，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.小孩所受的重力方向一定垂直于地面B.小孩被提起后的重心一定位于秤鉤的正下方C.奶奶對(duì)凳子的壓力是由于凳子的形變引起的D.凳子對(duì)奶奶的支持力與奶奶所受的重力是一對(duì)平衡力【答案】B【解析】A．小孩所受的重力方向豎直向下，不一定垂直于地面，故A錯(cuò)誤；B．小孩被提起后，小孩受重力與秤鉤拉力是一對(duì)平衡力，大小相等，方向相反，小孩的重心一定位于秤鉤的正下方，故B正確；C．奶奶對(duì)凳子的壓力是由于奶奶的形變引起的，故C錯(cuò)誤；D．凳子對(duì)奶奶的支持力與奶奶、小孫子、桿秤所受的總重力是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。故選B。4.新能源汽車初速度為，感應(yīng)到前方有障礙物立刻制動(dòng)，做加速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。則制動(dòng)后內(nèi)的位移為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】汽車從開始制動(dòng)到停止所用時(shí)間為故制動(dòng)后內(nèi)的位移等于內(nèi)的位移，故制動(dòng)后內(nèi)的位移為故選B。5.一鋼球在光滑水平面上以10m/s的速度撞向墻壁，碰到墻壁經(jīng)0.1s后以8m/s的速度被反向彈了回來(lái)。則鋼球在碰撞這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度大小及方向是（）A.20，方向與初速度方向相同 B.20，方向與初速度方向相反C.180，方向與初速度方向相同 D.180，方向與初速度方向相反【答案】D【解析】以初速度方向正，則方向與初速度方向相反。故選D。6.乙同學(xué)為測(cè)量自己反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)。如圖所示，請(qǐng)甲同學(xué)用手捏住直尺，乙用一只手在直尺“0刻度”位置處做捏住直尺準(zhǔn)備，在看到甲松手后，乙立刻捏住直尺，讀出捏住直尺的刻度，即可算出自己反應(yīng)時(shí)間。后期甲乙同學(xué)又合作設(shè)計(jì)了一種測(cè)量反應(yīng)時(shí)間的“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”，如圖所示，重力加速度，以下說(shuō)法正確的是（）A.乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值越大，其反應(yīng)時(shí)間越短B.尺子未豎直對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響C.直尺刻度20cm處對(duì)應(yīng)“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”示數(shù)0.2sD.直尺刻度40cm處對(duì)應(yīng)“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”示數(shù)0.4s【答案】C【解析】A．直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可得乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值越大，其反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．尺子做自由落體運(yùn)動(dòng)，則尺子必須豎直釋放，故B錯(cuò)誤；C．直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)將h=20cm代入可得故C正確；D．直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)將h=40cm代入可得故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖，光滑斜面被等分成四段，AB=BC=CD=DE，若一物體從A點(diǎn)由靜止開始沿斜面向下勻加速運(yùn)動(dòng)，則（）A.物體通過(guò)每一段的時(shí)間之比為B.物體通過(guò)AE段的平均速度等于通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度C.物體通過(guò)B、C、D、E四點(diǎn)速度之比為D.物體通過(guò)AB、BC、CD、DE四段的平均速度之比為【答案】C【解析】A．根據(jù)可得可知初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等位移內(nèi)的時(shí)間之比為故A錯(cuò)誤；B．由上述比值關(guān)系可知，B點(diǎn)為物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間中點(diǎn)，根據(jù)全程的平均速度等于時(shí)間中點(diǎn)速度可知，物體通過(guò)AE段的平均速度等于通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，由于物體做加速運(yùn)動(dòng)，所以物體通過(guò)AE段的平均速度小于通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可得可知，物體通過(guò)B、C、D、E四點(diǎn)的速度之比為，故C正確；D．因?yàn)槲矬w通過(guò)每一段的時(shí)間之比為，則則平均速度之比為，故D錯(cuò)誤。故選C。8.如圖所示，質(zhì)量分別為4kg、3kg的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接并置于粗糙水平面上，它們與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，且伸長(zhǎng)了2.0cm，A、B和彈簧組成的系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度的大小取。現(xiàn)用的水平拉力向右拉木塊B，則力F作用后（）A.木塊A所受摩擦力的大小是12N B.木塊A所受摩擦力的大小是10NC.木塊B所受摩擦力的大小是9N D.木塊B所受摩擦力的大小是2N【答案】D【解析】根據(jù)可知物體AB與地面間的最大靜摩擦力分別為fmA=12N，fmB=9N開始時(shí)彈簧的彈力F彈=kx=8N現(xiàn)用的水平拉力向右拉木塊B，對(duì)B分析可知因可知B仍靜止，此時(shí)木塊B所受摩擦力的大小是彈簧的彈力不變，則A仍靜止，此時(shí)木塊A所受摩擦力的大小是故選D。9.如左圖所示，A車原來(lái)臨時(shí)停在一水平路面上，B車在后面勻速向A車靠近，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車1s后啟動(dòng)A車，以A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，A、B兩車的圖像如右圖所示。已知B車在第1s內(nèi)與A車的距離縮短了，且，下列說(shuō)法正確的是（）A.A車做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.B車在5s末追上A車C.B車9s后才能追上A車 D.B車追不上A車【答案】D【解析】A．由圖像可知，A車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BCD．5s末兩車速度大小相等，由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可得5s內(nèi)兩車位移大小因?yàn)樗?s末B車沒(méi)有追上A車，以后A車速度大于B車，所以B車追不上A車，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。10.如圖所示，一重為mg的蘋果用一根足夠長(zhǎng)細(xì)繩懸吊于天花板上的O點(diǎn)，某同學(xué)用一根光滑的金屬鉤子勾住細(xì)繩，向右緩慢拉動(dòng)，保持勾子高度不變，下列說(shuō)法正確的是（）A.OA段繩子可能發(fā)生斷裂B.OA段繩子與豎直方向夾角為30°時(shí)，鉤子對(duì)細(xì)繩的作用力為C.鉤子對(duì)細(xì)繩的作用力逐漸增大D.鉤子對(duì)細(xì)繩的作用力可能等于【答案】C【解析】A．由于金屬鉤是光滑的，所以繩子的OA段和Am段中的拉力始終是相等的，且等于蘋果的重力，所以O(shè)A段繩子不可能發(fā)生斷裂，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)OA段繩子與豎直方向夾角為30°時(shí)，OA段和Am段之間的夾角為，由平行四邊形定則可得細(xì)繩對(duì)金屬鉤的作用力為金屬鉤對(duì)細(xì)繩的作用力與其等大反向，故B錯(cuò)誤；C．兩段繩子中的拉力是恒定的，隨著金屬鉤向右緩慢拉動(dòng)，兩段繩子間的夾角逐漸減小，根據(jù)平行四邊形定則可知，兩段繩子對(duì)金屬鉤的合力也逐漸增大，故C正確；D．無(wú)論金屬鉤向右拉動(dòng)多遠(yuǎn)的距離，兩段繩子間的夾角也不可能減小到，所以金屬鉤對(duì)細(xì)繩的作用力不可能等于，故D錯(cuò)誤。故選C。11.甲、乙兩輛汽車沿同一平直公路做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的位置一時(shí)間圖像如圖所示，已知甲的圖像是一段拋物線，且在時(shí)刻的切線與乙的圖像平行，乙的圖像是一條傾斜直線，以甲、乙初速度方向?yàn)檎较颍瑘D中坐標(biāo)均為已知量，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲做曲線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.甲的加速度為C.甲的初速度為 D.t＝0時(shí)刻，甲、乙間的距離為【答案】D【解析】A．x－t圖像斜率表示速度，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由，甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．對(duì)甲根據(jù)拋物線的對(duì)稱性，甲在位移為，且切線水平，速度為0，根據(jù)逆向思維解得、故BC錯(cuò)誤；D．時(shí)刻甲的速度甲在時(shí)刻的切線與乙平行，則乙的速度，設(shè)時(shí)刻乙距坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為，則有綜合可得、故D正確。故選D二、非選擇題（共5大題滿分56分）12.有甲乙兩位同學(xué)分別用學(xué)過(guò)兩種方法來(lái)測(cè)重力加速度。（1）甲同學(xué)用如圖1所示裝置測(cè)重力加速度。按如下實(shí)驗(yàn)步驟：①測(cè)出小球的直徑d。②按圖示裝置安裝好器材。③實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)______（填序號(hào)）。A．先接通數(shù)字計(jì)時(shí)器，后釋放小球B．先釋放小球，后接通數(shù)字計(jì)時(shí)器④小球由靜止釋放，使小球的球心剛好通過(guò)光電門，數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄小球通過(guò)光電門的時(shí)間為t，則小球通過(guò)光電門時(shí)的速度______，用刻度尺測(cè)出小球下落到光電門的高度h。⑤改變光電門的位置，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，計(jì)算出小球的速度、、及測(cè)出小球下落的對(duì)應(yīng)高度、、。⑥以h為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，作出的圖像為一條直線。圖像的斜率為k，則小球運(yùn)動(dòng)的加速度______。（2）乙同學(xué)利用了如圖2所示的裝置測(cè)重力加速度，按如下實(shí)驗(yàn)步驟：①緊靠桌邊豎直放置一刻度尺，從桌面等高處自由釋放一金屬小球，同時(shí)用手機(jī)連拍功能拍出小球運(yùn)動(dòng)的照片（如圖甲）。②圖乙是乙同學(xué)選取中間部分的照片，e點(diǎn)之后還有6個(gè)小球，其中第6個(gè)小球剛好落地，已知手機(jī)每秒拍攝30張照片，忽略空氣阻力。③小球從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)用的時(shí)間______s。④當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮開_____。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）【答案】（1）③.A④.⑥.（2）③.0.100④.9.83【解析】【小問(wèn)1解析】實(shí)驗(yàn)時(shí)，小球下落時(shí)間很短，若先釋放小球，可能出現(xiàn)時(shí)間記錄不完整或記錄不上的情況，所以應(yīng)先接通數(shù)字計(jì)時(shí)器，后釋放小球。故選A。小球通過(guò)光電門時(shí)的速度為小球下落過(guò)程有將代入得所以即【小問(wèn)2解析】手機(jī)拍照的時(shí)間間隔為由圖乙可知小球從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)用的時(shí)間為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?3.宇航員在月球上將一塊月巖從距地面高處自由釋放，已知月球表面重力加速度約為地球表面重力加速度g的，取。求：（1）月巖下落至月球表面所用時(shí)間t；（2）月巖下落至月球表面時(shí)的速度大小v。【答案】（1）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】由題可知根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得【小問(wèn)2解析】月巖下落至月球表面時(shí)的速度大小14.兩輛汽車均以30m/s的速度沿平直道路行駛，前車的司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方路面有靜止的故障車時(shí)，經(jīng)過(guò)1s的反應(yīng)時(shí)間后，采取緊急剎車，加速度為后車司機(jī)可以通過(guò)發(fā)現(xiàn)前車剎車燈亮起知道發(fā)生了緊急情況，也經(jīng)過(guò)1s的反應(yīng)時(shí)間后，采取緊急剎車，加速度也為10m/s2。求∶（1）前一輛車應(yīng)保持對(duì)前方至少多少距離內(nèi)路況的觀察才能保證安全；（2）兩車勻速行駛時(shí)后車至少應(yīng)與前車保持多大的安全車距才能避免與前車相撞?！敬鸢浮浚?）75m（2）30m【解析】【小問(wèn)1解析】依題意，前車先勻速再勻減速，可得【小問(wèn)2解析】前一輛車開始剎車后，后一輛車還在勻速行駛，后車比前車晚剎車，因?yàn)樗鼈兊募铀俣认嗟?，所以后車的速度一直大于前車的速度，所以在剎車過(guò)程中兩車之間的距離一直在減小，所以當(dāng)前車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，若兩車沒(méi)有相撞，才能避免后車與前車相撞，設(shè)兩車之間的距離為，則根據(jù)位移關(guān)系應(yīng)該有解得15.A、B兩輛汽車在一條足夠長(zhǎng)的平直公路上沿著同一方向并排行駛，初始時(shí)刻，A車在前，B車在后，二者間距為，兩車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初始速度分別為和，汽車A以大小為的加速度減速行駛，汽車B以大小為的加速度加速行駛，通過(guò)計(jì)算求：（1）兩車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間相距最大？此時(shí)最大間距是多少？（2）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車相遇？（3）若初始時(shí)，A車在后，B車在前，當(dāng)兩汽車初始間距滿足什么條件時(shí)，兩車可以相遇兩次?！敬鸢浮浚?），（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】開始時(shí)A車在前，且A車的速度大于B車的速度，兩車的距離越來(lái)越大，由于B車加速運(yùn)動(dòng)，A車減速，故當(dāng)B車的速度等于A車的速度時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間兩車的速度相等，則有解得此時(shí)A車的位移B車的位移故兩車的最遠(yuǎn)距離【小問(wèn)2解析】A車停下來(lái)的時(shí)間通過(guò)的總位移B車的位移顯然B車還沒(méi)有追上A車，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間B車追上A車，則有解得【小問(wèn)3解析】A車在后減速，B車在前加速，當(dāng)兩車速度相等時(shí)，兩車恰好相遇，則以后兩車可以再次相遇，故有16.如圖所示，光滑水平面AB與固定的足夠長(zhǎng)的斜面CD在C點(diǎn)平滑連接，可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊甲、乙，從水平面AB上的P點(diǎn)同時(shí)分別以和的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，兩滑塊先后滑上斜面。兩滑塊在斜面上向上滑動(dòng)時(shí)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為，當(dāng)速度減為零后立即沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為，進(jìn)入水平面AB后則做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知兩滑塊通過(guò)C點(diǎn)前后的速度大小不變，PC兩點(diǎn)間的距離，滑塊甲在斜面上能到達(dá)的最高點(diǎn)為E點(diǎn)（圖中未標(biāo)出）。（1）求滑塊甲從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的總時(shí)間；（2）求滑塊甲運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)時(shí)，甲、乙兩滑塊之間的距離；（3）甲、乙兩滑塊從P點(diǎn)出發(fā)后能否再相遇，若能，求相遇點(diǎn)到P點(diǎn)的距離；若不能，請(qǐng)說(shuō)明理由。【答案】（1）（2）（3）見(jiàn)解析【解析】【小問(wèn)1解析】滑塊甲從P點(diǎn)到C點(diǎn)所用時(shí)間為滑塊甲從C點(diǎn)沿斜面做勻減速運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)所用時(shí)間為則滑塊甲從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的總時(shí)間為【小問(wèn)2解析】滑塊甲從C點(diǎn)沿斜面做勻減速運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)通過(guò)的位移大小為滑塊乙從P點(diǎn)到C點(diǎn)所用時(shí)間為滑塊乙從C點(diǎn)沿斜面做勻減速運(yùn)動(dòng)到速度為0所用時(shí)間為由于可知滑塊甲運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)時(shí)，乙的速度剛好減為0，此時(shí)乙沿斜面上滑的位移大小為則滑塊甲運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)時(shí)，甲、乙兩滑塊之間的距離為【小問(wèn)3解析】?jī)蓧K同時(shí)從斜面反向向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙滑塊返回到C點(diǎn)過(guò)程，有，解得，甲滑塊返回到C點(diǎn)過(guò)程，有，解得，當(dāng)甲滑塊返回到C點(diǎn)時(shí)，此時(shí)甲、乙距離為設(shè)甲滑塊返回到C點(diǎn)后，再經(jīng)過(guò)時(shí)間追上乙，則有解得則有可知甲、乙兩滑塊從P點(diǎn)出發(fā)后可以再相遇，且相遇點(diǎn)剛好在P點(diǎn)。2025-2026學(xué)年度高一第一學(xué)期10月學(xué)業(yè)水平質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理試題注意事項(xiàng)：1、本試卷共6頁(yè)，滿分為100分，考試時(shí)間為75分鐘?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將答題卡交回。2、答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、考試號(hào)等用0.5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在答題卡的規(guī)定位置。3、作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。作答非選擇題，必須用0.5毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效。一、單選題（共11小題滿分44分）1.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，可以把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)。物理學(xué)中，把這種在物體原型的基礎(chǔ)上，為突出問(wèn)題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而建立起物理模型的方法稱為（）A.控制變量法 B.理想模型法 C.等效代替法 D.科學(xué)假說(shuō)法【答案】B【解析】物理學(xué)中，把這種在物體原型的基礎(chǔ)上，為突出問(wèn)題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而建立起物理模型的方法稱為理想模型法。故選B。

【『點(diǎn)石成金』】物理學(xué)中對(duì)于多因素（多變量）的問(wèn)題，常常采用控制因素（變量）的方法，把多因素的問(wèn)題變成多個(gè)單因素的問(wèn)題。每一次只改變其中的某一個(gè)因素，而控制其余幾個(gè)因素不變，從而研究被改變的這個(gè)因素對(duì)事物的影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法。

等效替代法是指在研究某一個(gè)物理現(xiàn)象和規(guī)律中，因?qū)嶒?yàn)本身的特殊限制或因?qū)嶒?yàn)器材等限制，不可以或很難直接揭示物理本質(zhì)，而采取與之相似或有共同特征的等效現(xiàn)象來(lái)替代的方法。

科學(xué)假說(shuō)是科學(xué)理論發(fā)展的思維形式，是人們根據(jù)已經(jīng)掌握的科學(xué)原理和科學(xué)事實(shí)，對(duì)未知的自然現(xiàn)象及其規(guī)律性，經(jīng)過(guò)一系列的思維過(guò)程，預(yù)先在自己頭腦中作出的假定性解釋?？茖W(xué)假說(shuō)是科學(xué)理論的可能方案。

2.關(guān)于速度、速度變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量越大，它的加速度就越大B.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不一定為零C.速度變化很快的物體，其加速度可能很小D.物體加速度方向與速度方向、速度變化量方向無(wú)關(guān)【答案】B【解析】A．根據(jù)加速度定義式可知加速度大小由速度變化量和時(shí)間的比值決定。速度變化量大但時(shí)間可能更長(zhǎng)，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B．加速度反映速度變化的快慢，與瞬時(shí)速度無(wú)直接關(guān)系。例如物體從靜止開始加速時(shí)，初速度為零但加速度不為零，故B正確；C．“速度變化很快”即加速度很大，因此加速度不可能很小，故C錯(cuò)誤；D．加速度方向始終與速度變化量方向相同，與速度方向無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選B。3.網(wǎng)上熱傳一段視頻，喚醒了“80、90后”的記憶，奶奶站在凳子上用桿秤給小孫子稱體重，多才的網(wǎng)友根據(jù)視頻畫了一幅漫畫，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.小孩所受的重力方向一定垂直于地面B.小孩被提起后的重心一定位于秤鉤的正下方C.奶奶對(duì)凳子的壓力是由于凳子的形變引起的D.凳子對(duì)奶奶的支持力與奶奶所受的重力是一對(duì)平衡力【答案】B【解析】A．小孩所受的重力方向豎直向下，不一定垂直于地面，故A錯(cuò)誤；B．小孩被提起后，小孩受重力與秤鉤拉力是一對(duì)平衡力，大小相等，方向相反，小孩的重心一定位于秤鉤的正下方，故B正確；C．奶奶對(duì)凳子的壓力是由于奶奶的形變引起的，故C錯(cuò)誤；D．凳子對(duì)奶奶的支持力與奶奶、小孫子、桿秤所受的總重力是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。故選B。4.新能源汽車初速度為，感應(yīng)到前方有障礙物立刻制動(dòng)，做加速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。則制動(dòng)后內(nèi)的位移為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】汽車從開始制動(dòng)到停止所用時(shí)間為故制動(dòng)后內(nèi)的位移等于內(nèi)的位移，故制動(dòng)后內(nèi)的位移為故選B。5.一鋼球在光滑水平面上以10m/s的速度撞向墻壁，碰到墻壁經(jīng)0.1s后以8m/s的速度被反向彈了回來(lái)。則鋼球在碰撞這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度大小及方向是（）A.20，方向與初速度方向相同 B.20，方向與初速度方向相反C.180，方向與初速度方向相同 D.180，方向與初速度方向相反【答案】D【解析】以初速度方向正，則方向與初速度方向相反。故選D。6.乙同學(xué)為測(cè)量自己反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)。如圖所示，請(qǐng)甲同學(xué)用手捏住直尺，乙用一只手在直尺“0刻度”位置處做捏住直尺準(zhǔn)備，在看到甲松手后，乙立刻捏住直尺，讀出捏住直尺的刻度，即可算出自己反應(yīng)時(shí)間。后期甲乙同學(xué)又合作設(shè)計(jì)了一種測(cè)量反應(yīng)時(shí)間的“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”，如圖所示，重力加速度，以下說(shuō)法正確的是（）A.乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值越大，其反應(yīng)時(shí)間越短B.尺子未豎直對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響C.直尺刻度20cm處對(duì)應(yīng)“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”示數(shù)0.2sD.直尺刻度40cm處對(duì)應(yīng)“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”示數(shù)0.4s【答案】C【解析】A．直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可得乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值越大，其反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．尺子做自由落體運(yùn)動(dòng)，則尺子必須豎直釋放，故B錯(cuò)誤；C．直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)將h=20cm代入可得故C正確；D．直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)將h=40cm代入可得故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖，光滑斜面被等分成四段，AB=BC=CD=DE，若一物體從A點(diǎn)由靜止開始沿斜面向下勻加速運(yùn)動(dòng)，則（）A.物體通過(guò)每一段的時(shí)間之比為B.物體通過(guò)AE段的平均速度等于通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度C.物體通過(guò)B、C、D、E四點(diǎn)速度之比為D.物體通過(guò)AB、BC、CD、DE四段的平均速度之比為【答案】C【解析】A．根據(jù)可得可知初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等位移內(nèi)的時(shí)間之比為故A錯(cuò)誤；B．由上述比值關(guān)系可知，B點(diǎn)為物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間中點(diǎn)，根據(jù)全程的平均速度等于時(shí)間中點(diǎn)速度可知，物體通過(guò)AE段的平均速度等于通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，由于物體做加速運(yùn)動(dòng)，所以物體通過(guò)AE段的平均速度小于通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可得可知，物體通過(guò)B、C、D、E四點(diǎn)的速度之比為，故C正確；D．因?yàn)槲矬w通過(guò)每一段的時(shí)間之比為，則則平均速度之比為，故D錯(cuò)誤。故選C。8.如圖所示，質(zhì)量分別為4kg、3kg的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接并置于粗糙水平面上，它們與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，且伸長(zhǎng)了2.0cm，A、B和彈簧組成的系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度的大小取?，F(xiàn)用的水平拉力向右拉木塊B，則力F作用后（）A.木塊A所受摩擦力的大小是12N B.木塊A所受摩擦力的大小是10NC.木塊B所受摩擦力的大小是9N D.木塊B所受摩擦力的大小是2N【答案】D【解析】根據(jù)可知物體AB與地面間的最大靜摩擦力分別為fmA=12N，fmB=9N開始時(shí)彈簧的彈力F彈=kx=8N現(xiàn)用的水平拉力向右拉木塊B，對(duì)B分析可知因可知B仍靜止，此時(shí)木塊B所受摩擦力的大小是彈簧的彈力不變，則A仍靜止，此時(shí)木塊A所受摩擦力的大小是故選D。9.如左圖所示，A車原來(lái)臨時(shí)停在一水平路面上，B車在后面勻速向A車靠近，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車1s后啟動(dòng)A車，以A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，A、B兩車的圖像如右圖所示。已知B車在第1s內(nèi)與A車的距離縮短了，且，下列說(shuō)法正確的是（）A.A車做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.B車在5s末追上A車C.B車9s后才能追上A車 D.B車追不上A車【答案】D【解析】A．由圖像可知，A車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BCD．5s末兩車速度大小相等，由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可得5s內(nèi)兩車位移大小因?yàn)樗?s末B車沒(méi)有追上A車，以后A車速度大于B車，所以B車追不上A車，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。10.如圖所示，一重為mg的蘋果用一根足夠長(zhǎng)細(xì)繩懸吊于天花板上的O點(diǎn)，某同學(xué)用一根光滑的金屬鉤子勾住細(xì)繩，向右緩慢拉動(dòng)，保持勾子高度不變，下列說(shuō)法正確的是（）A.OA段繩子可能發(fā)生斷裂B.OA段繩子與豎直方向夾角為30°時(shí)，鉤子對(duì)細(xì)繩的作用力為C.鉤子對(duì)細(xì)繩的作用力逐漸增大D.鉤子對(duì)細(xì)繩的作用力可能等于【答案】C【解析】A．由于金屬鉤是光滑的，所以繩子的OA段和Am段中的拉力始終是相等的，且等于蘋果的重力，所以O(shè)A段繩子不可能發(fā)生斷裂，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)OA段繩子與豎直方向夾角為30°時(shí)，OA段和Am段之間的夾角為，由平行四邊形定則可得細(xì)繩對(duì)金屬鉤的作用力為金屬鉤對(duì)細(xì)繩的作用力與其等大反向，故B錯(cuò)誤；C．兩段繩子中的拉力是恒定的，隨著金屬鉤向右緩慢拉動(dòng)，兩段繩子間的夾角逐漸減小，根據(jù)平行四邊形定則可知，兩段繩子對(duì)金屬鉤的合力也逐漸增大，故C正確；D．無(wú)論金屬鉤向右拉動(dòng)多遠(yuǎn)的距離，兩段繩子間的夾角也不可能減小到，所以金屬鉤對(duì)細(xì)繩的作用力不可能等于，故D錯(cuò)誤。故選C。11.甲、乙兩輛汽車沿同一平直公路做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的位置一時(shí)間圖像如圖所示，已知甲的圖像是一段拋物線，且在時(shí)刻的切線與乙的圖像平行，乙的圖像是一條傾斜直線，以甲、乙初速度方向?yàn)檎较?，圖中坐標(biāo)均為已知量，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲做曲線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.甲的加速度為C.甲的初速度為 D.t＝0時(shí)刻，甲、乙間的距離為【答案】D【解析】A．x－t圖像斜率表示速度，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由，甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．對(duì)甲根據(jù)拋物線的對(duì)稱性，甲在位移為，且切線水平，速度為0，根據(jù)逆向思維解得、故BC錯(cuò)誤；D．時(shí)刻甲的速度甲在時(shí)刻的切線與乙平行，則乙的速度，設(shè)時(shí)刻乙距坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為，則有綜合可得、故D正確。故選D二、非選擇題（共5大題滿分56分）12.有甲乙兩位同學(xué)分別用學(xué)過(guò)兩種方法來(lái)測(cè)重力加速度。（1）甲同學(xué)用如圖1所示裝置測(cè)重力加速度。按如下實(shí)驗(yàn)步驟：①測(cè)出小球的直徑d。②按圖示裝置安裝好器材。③實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)______（填序號(hào)）。A．先接通數(shù)字計(jì)時(shí)器，后釋放小球B．先釋放小球，后接通數(shù)字計(jì)時(shí)器④小球由靜止釋放，使小球的球心剛好通過(guò)光電門，數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄小球通過(guò)光電門的時(shí)間為t，則小球通過(guò)光電門時(shí)的速度______，用刻度尺測(cè)出小球下落到光電門的高度h。⑤改變光電門的位置，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，計(jì)算出小球的速度、、及測(cè)出小球下落的對(duì)應(yīng)高度、、。⑥以h為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，作出的圖像為一條直線。圖像的斜率為k，則小球運(yùn)動(dòng)的加速度______。（2）乙同學(xué)利用了如圖2所示的裝置測(cè)重力加速度，按如下實(shí)驗(yàn)步驟：①緊靠桌邊豎直放置一刻度尺，從桌面等高處自由釋放一金屬小球，同時(shí)用手機(jī)連拍功能拍出小球運(yùn)動(dòng)的照片（如圖甲）。②圖乙是乙同學(xué)選取中間部分的照片，e點(diǎn)之后還有6個(gè)小球，其中第6個(gè)小球剛好落地，已知手機(jī)每秒拍攝30張照片，忽略空氣阻力。③小球從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)用的時(shí)間______s。④當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮開_____。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）【答案】（1）③.A④.⑥.（2）③.0.100④.9.83【解析】【小問(wèn)1解析】實(shí)驗(yàn)時(shí)，小球下落時(shí)間很短，若先釋放小球，可能出現(xiàn)時(shí)間記錄不完整或記錄不上的情況，所以應(yīng)先接通數(shù)字計(jì)時(shí)器，后釋放小球。故選A。小球通過(guò)光電門時(shí)的速度為小球下落過(guò)程有將代入得所以即【小問(wèn)2解析】手機(jī)拍照的時(shí)間間隔為由圖乙可知小球從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)用的時(shí)間為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?3.宇航員在月球上將一塊月巖從距地面高處自由釋放，已知月球表面重力加速度約為地球表面重力加速度g的，取。求：（1）月巖下落至月球表面所用時(shí)間t；（2）月巖下落至月球表面時(shí)的速度大小v?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】由題可知根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得【小問(wèn)2解析】月巖下落至月球表面時(shí)的速度大小14.兩輛汽車均以30m/s的速度沿平直道路行駛，前車的司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方路面有靜止的故障車時(shí)，經(jīng)過(guò)1s的反應(yīng)時(shí)間后，采取緊急剎車，加速度為后車司機(jī)可以通過(guò)發(fā)現(xiàn)前車剎車燈亮起知道發(fā)生了緊急情況，也經(jīng)過(guò)1s的反應(yīng)時(shí)間后，采取緊急剎車，加速度也為10m/s2。求∶（1）前一輛車應(yīng)保持對(duì)前方至少多少距離內(nèi)路況的觀察才能保證安全；（2）兩車勻速行駛時(shí)后車至少應(yīng)與前車保持多大的安全車距才能避免與前車相撞。【答案】（1）75m（2）30m【解析】【小問(wèn)1解析】依題意