1 1 1 2 13 13 14 142.2評(píng)價(jià)目的與評(píng)價(jià)原則 152.3環(huán)境影響識(shí)別、評(píng)價(jià)因子篩選與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 162.4評(píng)價(jià)工作等級(jí)及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 192.5評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)時(shí)段和環(huán)境敏感區(qū) 20 29 29 29 38 533.5工程土石方及取棄土 543.6施工場(chǎng)地、施工便道、預(yù)制場(chǎng)及拌和場(chǎng) 54 553.8工程影響分析及污染源估算 58 65 65 684.3環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) 864.4聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) 87 925.1生態(tài)環(huán)境影響分析 92 995.3環(huán)境空氣影響分析 114 116 117 119 6.1施工期環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施 1306.2營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施 137 1417.1施工期環(huán)境管理 1417.2運(yùn)營期環(huán)境管理 142 143 145 146 146 146 147 148 149 1499.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 1499.3施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1509.4運(yùn)營期環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1519.5主要污染防治措施 1529.6環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論 153 153 153 154 154 155 155 156 159 161 165 166 169 170 176 179近年來，托克托縣全面對(duì)標(biāo)市第十三次黨代會(huì)爭(zhēng)創(chuàng)“三個(gè)城市”、打造“四個(gè)區(qū)域中心”、融入“四大經(jīng)濟(jì)圈”、建設(shè)“五宜城市”、培育“六大產(chǎn)業(yè)集群”目標(biāo)任務(wù)，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，著力構(gòu)建現(xiàn)代化工谷、綠色能源通過本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)縣內(nèi)橫向連接道路予以補(bǔ)充，完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)齊了短板，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧了高速綠化帶作業(yè)路功能，分流了去往包頭方向大型運(yùn)輸車本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)沿線農(nóng)牧業(yè)及旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。將能夠從根本上改善沿線地區(qū)的道路交通條件，對(duì)于提高該地區(qū)的通達(dá)性、改善投資環(huán)境、促進(jìn)業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)—新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級(jí)及以環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。經(jīng)過環(huán)評(píng)單位、建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門的三方多次深入的溝通協(xié)的鼓勵(lì)類、限制類和淘汰類項(xiàng)目，為允許類建設(shè)項(xiàng)目，且項(xiàng)目已獲得托克托縣發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)的《托克托縣發(fā)展和改革委模自然村通硬化路和農(nóng)牧場(chǎng)通硬化路建設(shè)，實(shí)施農(nóng)村牧區(qū)公路提質(zhì)改造，加快農(nóng)村加快實(shí)施農(nóng)村牧區(qū)公路生命安全防護(hù)工程和危橋改造，推動(dòng)農(nóng)村牧區(qū)公路網(wǎng)延伸聯(lián)通、提檔升級(jí)，著力打造平安農(nóng)村牧區(qū)公路、美麗農(nóng)村牧區(qū)公路，助力自治區(qū)鄉(xiāng)村2、與《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，有力建設(shè)，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施。推動(dòng)農(nóng)村牧區(qū)骨干路網(wǎng)提檔升級(jí)，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和主要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)通三級(jí)及以上公路建設(shè)，實(shí)施農(nóng)村牧區(qū)公路提質(zhì)村通雙車道公路改造。改善農(nóng)村牧區(qū)公路生命安全防護(hù)條件，完善公路沿線服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)安全隱患路段治理，加快農(nóng)村牧區(qū)公路生命安全防護(hù)工程和危橋改造，著力打造平安農(nóng)村牧區(qū)路、美麗農(nóng)村牧區(qū)路?！笆奈濉睍r(shí)期，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村牧區(qū)公路本項(xiàng)目位于托克托縣境內(nèi)，屬于二級(jí)公路建設(shè)，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)縣內(nèi)橫向連接道路予以補(bǔ)充，完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)齊了短板，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧了高速綠化帶作業(yè)路功能，分流了去往包頭方向大型運(yùn)輸車輛，減少了對(duì)沿黃旅游帶的影響，3、與《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》符輸部規(guī)劃研究院，2021年10）結(jié)論：“通過嚴(yán)格實(shí)施產(chǎn)生的不利環(huán)境影響總體可控。在嚴(yán)格落實(shí)本評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，集約利用資源，最大限度避讓環(huán)境敏感區(qū)，嚴(yán)格控制環(huán)境污染的前提下，規(guī)劃實(shí)施不存環(huán)保措施，最大限度避讓生態(tài)敏感區(qū)，嚴(yán)格控制污染物排放等，落實(shí)《內(nèi)蒙古自治帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧了高速綠化帶作業(yè)路功能，分流了去往包頭方向大型運(yùn)輸車輛，減少了對(duì)沿黃旅游帶的影響，提高了交通轉(zhuǎn)換能力。4、與《呼和浩特市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)任務(wù)，在基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、交通治理、運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域取得相對(duì)完善的系統(tǒng)性成果，建成一批具有內(nèi)蒙古特色的樣板工程，形成一批可推廣、可復(fù)制的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧了高速綠化帶作業(yè)路功能，分流了去往包頭方向大型運(yùn)輸車自治區(qū)在呼和浩特市范圍內(nèi)綜合立體交通網(wǎng)布局的建設(shè)項(xiàng)目，基本建成“米”字型通道，形成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。綜合立體交通網(wǎng)布局中提到：加快推動(dòng)鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，構(gòu)建便捷高效的農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)、覆蓋廣泛的農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃、建設(shè)、管護(hù)。暢通城鄉(xiāng)帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧了高速綠化帶作業(yè)路功能，分流了去往包頭方向大型運(yùn)輸車輛，減少了對(duì)沿黃旅游帶的影響，提高了交通轉(zhuǎn)換項(xiàng)目位于托克托縣境內(nèi)，屬于二級(jí)公路建設(shè)，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)縣內(nèi)橫向連接道路予以補(bǔ)充，完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)齊了短板，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧了高速綠化帶作業(yè)路功能，分流了去往包頭方向大型運(yùn)輸車輛，減少了對(duì)沿黃旅游帶的影響，提高了推進(jìn)高速公路、國省干線農(nóng)村牧區(qū)公路以及其他運(yùn)輸方式的銜接協(xié)調(diào)，加快農(nóng)村牧區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)一體化，解決好群眾出行最后一公里”問題。提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，兼顧了高速綠化帶作業(yè)路功能，分流了去往包頭方向大型運(yùn)輸車輛，減少了對(duì)沿黃旅游帶的影響，提高了交通轉(zhuǎn)換按開發(fā)方式，劃分為重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域；按開發(fā)內(nèi)容，劃分為城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)；按層次，劃分為國家級(jí)和自該項(xiàng)目位于托克托縣境內(nèi)，行政區(qū)隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市托克托縣所轄，屬于《內(nèi)蒙古自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》中的國家級(jí)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域。項(xiàng)目所在區(qū) 市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)辦公室發(fā)布了《呼和浩特市生態(tài)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)呼和浩特市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控意見修改單和呼和浩特市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單的通知》％，自然保護(hù)地、飲用水水源地、湖泊、濕地以及生態(tài)功能重要和生態(tài)環(huán)境敏感脆弱的區(qū)域等。主要分布在大青山、北部生物多樣性維護(hù)功能區(qū)和南部水土保持功能區(qū)等區(qū)域。該區(qū)域以嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境為導(dǎo)向，堅(jiān)持整體保護(hù)、系統(tǒng)修復(fù)、綜合治理，％，源開發(fā)強(qiáng)度大或污染物排放強(qiáng)度高的區(qū)域以及礦區(qū)，包括城市建成區(qū)、自治區(qū)核定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)、水環(huán)境超標(biāo)區(qū)域、大氣環(huán)境弱擴(kuò)散區(qū)、集中連片采礦用地等。該區(qū)域以守住環(huán)境質(zhì)量底線為重點(diǎn)，圍繞六大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，堅(jiān)持系統(tǒng)單元之外為一般管控單元。該區(qū)域以適度發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)、避免大規(guī)模高強(qiáng)度開發(fā)為導(dǎo)向，落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基本要求，執(zhí)行國家、自治區(qū)、黃河流域及我市相關(guān)規(guī)根據(jù)呼和浩特市環(huán)境管控單元圖，本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市托克托先保護(hù)單元（環(huán)境管控單元編碼為Z☆☆☆本項(xiàng)目不應(yīng)突破的最高限值。本項(xiàng)目位于托克托縣，用地符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本需求，用水、用電與現(xiàn)階段資源環(huán)境承載能力相適應(yīng)。項(xiàng)目的建設(shè)符合自然資源利用上線根據(jù)項(xiàng)目區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，項(xiàng)目區(qū)晝夜間環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)值滿足《聲環(huán)境省市區(qū)市3.區(qū)域內(nèi)的一般生態(tài)空間-生物多樣性維護(hù)功能區(qū)，禁止大規(guī)模水電開發(fā)和林紙一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；害生態(tài)系統(tǒng)功能的前提下，因地制宜地發(fā)展旅游、農(nóng)林牧產(chǎn)品生產(chǎn)和加工、觀光休閑農(nóng)業(yè)4.本項(xiàng)目為公路項(xiàng)目，不涉及////省市區(qū)區(qū)1.區(qū)域內(nèi)的一般生態(tài)空間-生物多樣性維護(hù)功能區(qū)，禁止大規(guī)模害生態(tài)系統(tǒng)功能的前提下，因地制宜地發(fā)展旅游、農(nóng)林牧產(chǎn)品生產(chǎn)和加工、觀光休閑農(nóng)業(yè)//////省市區(qū)區(qū)域內(nèi)的一般生態(tài)空間-生物多樣性維護(hù)功能區(qū)，禁止大規(guī)模水電生態(tài)系統(tǒng)功能的前提下，因地制宜地發(fā)展旅游、農(nóng)林牧產(chǎn)品生產(chǎn)和加工、觀光休閑農(nóng)業(yè)及風(fēng)電、等新能源產(chǎn)業(yè)；嚴(yán)禁盲目引入外來物種，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)基因物種環(huán)境釋//////查期間綜合考慮基本農(nóng)田、征拆、可行性等多方面因素，通過大范圍的實(shí)地踏勘和調(diào)查研究，確定了路線方案，本項(xiàng)目受基本農(nóng)田限制，無可行路線方案，因此本項(xiàng)項(xiàng)目起點(diǎn)位于苗家壕村南，順接沿黃公路（G512與X005相交本項(xiàng)目占地不涉及永久基本農(nóng)田，不涉及基本草原，不占用生態(tài)保護(hù)紅線，不穿越水源地，且評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有國家和地方劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界根據(jù)《托克托縣自然資源局關(guān)于托克托縣X005(苗家壕)至Y根據(jù)《呼和浩特市文化旅游廣電局(文物局)關(guān)于對(duì)托克托縣X005(苗家壕)至X519(那木架)公路工程、騰飛路-黃河夢(mèng)幻水世界旅游公路用地范圍內(nèi)的考古調(diào)查批保護(hù)范圍及建設(shè)控制地帶，地表未發(fā)現(xiàn)相關(guān)文物遺項(xiàng)目建設(shè)會(huì)對(duì)沿線聲環(huán)境和生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、空氣環(huán)境等造成一定的不利環(huán)境影響，項(xiàng)目實(shí)施產(chǎn)生的固體廢物也會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境造成一定的不利影響。通過采符合城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃的相關(guān)要求，社會(huì)效益顯著，雖然該工程在實(shí)施過程中以及實(shí)施后將會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的不利的影響，但在落實(shí)本報(bào)告書中提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，并加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營階段的環(huán)境管理和監(jiān)控的前提下，可以滿足污染物達(dá)標(biāo)排放、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)、減緩生態(tài)影響的要求，使項(xiàng)目的環(huán)境影響處于可以接受的范圍。所以，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本項(xiàng)敏感目標(biāo)分布情況、主體功能區(qū)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃等，對(duì)管道路走向進(jìn)行綜合的環(huán)境論證，從保護(hù)環(huán)境的角度評(píng)價(jià)本項(xiàng)目建設(shè)的可行針對(duì)該工程的環(huán)境問題及可能存在的潛在環(huán)境影響，提出切實(shí)可行的補(bǔ)救措施和應(yīng)急措施，分析各項(xiàng)措施的有效性，評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析針對(duì)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)和布局上合理的最佳污染防治防范和生態(tài)影響減緩、恢復(fù)、補(bǔ)償措效應(yīng)關(guān)系，根據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和審查意見，充分利用符合時(shí)效的數(shù)據(jù)資料以及對(duì)同類型項(xiàng)目的類比調(diào)查的基礎(chǔ)上，建立擬建工程環(huán)境影響因素識(shí)別矩陣，見-有-有-有-有-有-有-有-有-有-有-甚微--有-有-有-有-有-有-有-有□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無等□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無等□□√□□強(qiáng)中弱無□□√□□強(qiáng)中弱無現(xiàn)狀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：K0+000~K7+200執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的1類標(biāo)準(zhǔn)；K7+200~K12+535，位于S31呼大高速公路左側(cè)35m至200m范圍，執(zhí)行運(yùn)營期質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：K0+000~K1+400公路邊界線外50m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類，50m以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的1類；K1+400~K7+200公路段兩側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的1類；K7+200~K12+535公路段兩側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類。具12注：①根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096）：較多的村莊以及有交通干線經(jīng)過的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求以外的地環(huán)境功能區(qū)要求；e）位于交通干線兩側(cè)一定距離（參考GB/②根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T151902區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35m±5m；相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為20m±5m?！本晨諝赓|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)40μg/m3施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和無組織排放監(jiān)控濃度限值，運(yùn)營期顆粒物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和無組織排放駛的汽車尾氣。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)），項(xiàng)目線位或沿線設(shè)施直接排放受納水體影響范圍不涉），和使用，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司），12b）涉及自然公園時(shí)，評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)；3托克托縣X005（苗家壕）至4d）根據(jù)HJ2.3判定屬于水文要素影響型56f)當(dāng)工程占地規(guī)模大于20km2（包括水久和臨時(shí)占用789針對(duì)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和項(xiàng)目沿線的環(huán)境特點(diǎn)，確定本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重（1）施工期評(píng)價(jià)重點(diǎn)為沿線的施工揚(yáng)塵、施工噪聲、生態(tài)環(huán)境影響等。針對(duì)（2）營運(yùn)期評(píng)價(jià)重點(diǎn)為聲環(huán)境影響、生態(tài)環(huán)境影響等。在現(xiàn)內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司評(píng)價(jià)等級(jí)，結(jié)合以往環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作及類比監(jiān)測(cè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定本項(xiàng)目的環(huán)境本項(xiàng)目不涉及生態(tài)敏感區(qū)，以路中心線向兩側(cè)外延300道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)；臨時(shí)用地周邊20中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)，不涉及生態(tài)保護(hù)紅線，不涉及自然保護(hù)區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的要為其他草地）、耕地（永久基本農(nóng)田）、溝渠、坑塘水面及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)涉及的一般野生動(dòng)物。聲環(huán)境敏感點(diǎn)主要為章蓋營、九犋牛窯、馬車夭及那木架村。本項(xiàng)目本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表2.5-2、表2.5-3和圖1林(Ⅲ級(jí)）2內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司3456評(píng)價(jià)范圍內(nèi)溝渠面積為4.70hm2， 內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司1側(cè)K6+700~路，此路段為現(xiàn)有農(nóng)村道路改造，位2窯側(cè)K9+200~3側(cè)K9+850~4側(cè)K12+350~3工程概況及工程分析設(shè)計(jì)時(shí)速：二級(jí)公路段設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，三級(jí)公路段設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h；新開線，利用灌溉渠廊道布線，于馬家當(dāng)鋪梁村東，利用Y518線經(jīng)利興牧場(chǎng)，路線地理位置見圖3.2-1，托克托縣路網(wǎng)圖見圖3.2-2，路線走向及布置圖見圖 小中座位〉19座的客車和2t〈載質(zhì)量≤7t的貨車大83253841級(jí)2345m6m7%8m9m%m米道處1面公路；K7+200~K12+535為2瀝青硬化+0.25m路肩板）+1.75米硬路肩+2×3.5m行車道+1.75米K1+400-K12+535段受基本農(nóng)田制約，采用三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度34設(shè)計(jì)荷載：二級(jí)公路：公路-Ⅰ級(jí)；三級(jí)公路：公路-Ⅱ級(jí)。橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：二級(jí)公路：中橋：1/100，小橋涵：1/50；三56擬建公路臨時(shí)占地主要為表土場(chǎng)，本項(xiàng)目路基清表后土放于表土場(chǎng)內(nèi)。本項(xiàng)目土方利用外購?fù)锌送锌h托城建設(shè)有土方，不設(shè)取土場(chǎng)。本項(xiàng)目主要填方大于挖方，全線無棄設(shè)置棄土場(chǎng)。本項(xiàng)目臨時(shí)占地主要為表土場(chǎng)，位于項(xiàng)目起7），8①邊坡高度H≤3m的邊坡為土質(zhì)邊坡，采用人工栽植羊草、披堿②路基擾動(dòng)兩側(cè)栽植小葉楊、旱柳防護(hù)林路基防護(hù)總綠化面積③擬建道路臨時(shí)占地表土場(chǎng)擾動(dòng)范圍內(nèi)，栽植羊草、披堿草4.水污染防治：施工廢水沉淀池。9實(shí)度(%)643264/實(shí)度(%)533253/①當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表中要求值時(shí),可采用摻石灰或其它穩(wěn)定③為保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)于土路肩培土的壓實(shí)度要求＞90%;填筑過程中采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，片石頂面采用沖擊碾壓作增強(qiáng)補(bǔ)內(nèi)蒙古興鼎環(huán)保有限公司mmmmm3米78778二級(jí)公路：公路-Ⅰ級(jí)；三級(jí)公路：公路-Ⅱ級(jí)。）：11233筑路材料主要包括路基填筑材料、路面及其他結(jié)構(gòu)物材料。路基填筑材料片、碎石料場(chǎng)采用清水河縣擋陽橋石料，場(chǎng)，石質(zhì)為石灰?guī)r，灰黑色，石砂、砂礫料場(chǎng)采用公喇嘛料場(chǎng)，砂料磨圓度較好，天然級(jí)配較好，成層狀本項(xiàng)目路用、橋涵用水泥可從呼和浩特市購進(jìn)，質(zhì)量可滿足構(gòu)造物使用要瀝青、鋼材、木材均可從呼和浩特市購進(jìn)。運(yùn)輸可采用汽車，運(yùn)輸?shù)缆份^道路沿線接電條件較好，沿線電力供應(yīng)可滿足工程用電需求，該項(xiàng)目實(shí)施全線水資源較豐富，沿線河流地下水水位較淺，水質(zhì)、水量均可滿足工程本項(xiàng)目地方道路路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，大部分料場(chǎng)均有地方道路可通達(dá)，對(duì)部分不左右橋擋陽橋采石場(chǎng)，石質(zhì)為石灰?guī)r，灰采橋擋陽橋采石場(chǎng)，石質(zhì)為石灰?guī)r，灰采嘛該料場(chǎng)位于和林縣公喇嘛村河，骨季采料水3X坐標(biāo)Y坐標(biāo)1K0+000.04466555.315519583.9862K1+400.04466395.128520947.6173K2+140.84465965.551521510.8584K2+428.44465812.430521749.4625K3+207.74465190.686522206.2586K3+785.44464858.323522675.2047K4+967.94464282.185523634.1578K5+561.94464264.520524225.5859K6+352.54464286.774525015.864K6+865.04464185.577525518.464K7+180.04464086.011525808.748K7+931.04463401.432525550.642K8+377.84462998.250525357.999K8+849.54462568.070525164.873K9+545.34461903.576524960.891K9+953.24461502.083524889.815K10+365.94461090.982524855.185K10+862.24460594.946524863.150K12+219.94459241.126524898.789K12+533.44458930.785524854.074X坐標(biāo)Y坐標(biāo)1K0+1284466519.552519706.8881-1.0砼圓2K0+884.14466526.722520449.5673-20米中橋3K1+100.04466477.308520659.7361-0.5鑄鐵管4K1+325.54466422.755520878.4671-4.0暗板涵5K1+900.04466171.617521391.7751-0.5鑄鐵管6K1+919.04466155.699521402.1451-0.5鑄鐵管7K2+430.04465811.339521750.5781-0.5鑄鐵管8K3+207.04465268.217522306.2281-4.0暗板涵9K3+753.04464880.549522690.3721-1.0砼圓K4+033.04464656.482522858.2271-1.0砼圓K4+551.04464280.979523197.7061-0.5鑄鐵管K5+045.04464257.576523690.2141-1.0砼圓K7+160.04464110.031525775.9791-1.0砼圓K7+636.04463673.519525680.6481-2.0暗板涵K7+800.04463525.543525609.9431-1.0砼圓K7+898.04463437.118525567.6931-1.0砼圓K8+231.04463136.655525424.1291-2.0暗板涵K8+390.04462993.190525355.5811-2.0暗板涵K8+680.04462730.585525232.5741-4.0暗板涵K9+155.04462286.493525064.6551-1.0砼圓K9+385.04462065.676525000.4001-1.0砼圓K9+845.04461615.646524906.1241-4.0暗板涵K10+032.04461430.351524881.0301-2.0暗板涵K10+249.04461214.245524861.5881-1.0砼圓K10+700.04460763.488524854.6001-1.0砼圓K10+850.04460613.678524862.0641-1.0砼圓K11+089.04460375.079524875.9061-1.0砼圓K11+660.04459805.055524909.2641-1.0砼圓大于挖方，全線無棄方，不設(shè)置棄土場(chǎng)。本項(xiàng)目臨時(shí)占地主要為表土場(chǎng)（一處位6688<10cm>10cm>20cm>30cm>10cm古本項(xiàng)目設(shè)置表土場(chǎng)，占地面積1.33公頃，為其他草地。本項(xiàng)目路基清表土方為根據(jù)工程挖填土石方工程量及土石方平衡情況分析，本工程挖方7044m3，本工K0+000一000000剝離，剝離厚度為20cm，剝離的表土均堆存表土場(chǎng)內(nèi)，采用密目防風(fēng)網(wǎng)苫蓋，同時(shí)時(shí)每層攤鋪厚度控制在40cm，要求掛線施工，每層填壓的土方均要平行（5）開放交通：瀝青混凝土碾壓成型后，直至終壓后4h汽車尾氣中的氣態(tài)污染物對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)裝載化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛因交通事故發(fā)生泄漏，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無大型野生動(dòng)物，可能對(duì)道路建成通車后，汽車尾氣成為影響沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物。汽車尾氣污染源可模擬為一條連續(xù)排放的線性污染源。污染物排放量的大小與交通量的大小密切相關(guān)，同時(shí)又取決于車輛類型和運(yùn)行車輛車況。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)，行駛車輛排放源按連續(xù)污染線源，線源的中心線即道路的中心線，車輛排放污染物線源源強(qiáng)計(jì)算公式為：式中：Qj：j類氣態(tài)污染物排放強(qiáng)度，mg/s·m；Ai：i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij：汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，mg/（輛·m）。運(yùn)營期單車排放因子具體見表3.8-3，運(yùn)營期大氣污染物排放源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果NO2NO2NO2表3.8-4運(yùn)營期大氣污染物排放源強(qiáng)單位:mg/(m·s)NO2施工區(qū)對(duì)水環(huán)境的影響主要來自施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被人為沖洗和雨水沖刷后產(chǎn)生的油污水。根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模，現(xiàn)場(chǎng)施工人員最多時(shí)約20人，每人每天生活污水排放量按0.12m3計(jì)，施工人員生活污水排放量約為2.4m3/d，生活污水中主要污染物為CODcr、NH3-N、SS等。現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)施工期廢水量進(jìn)行估算，施工廢水排放情況見表3.8-5。NH3-N/5本項(xiàng)目不另設(shè)施工營地，施工隊(duì)的生活住宿擬統(tǒng)一租借民房解決，施工期設(shè)置化糞池暫存生活污水，定期拉運(yùn)至污水處理廠處理，施工結(jié)束后拆除化糞池，生活污水可以得到有效處理。曾用人工降雨的方法在西安~三原公路上形成橋面徑流，在車流速和降雨量已知的情況下，降雨歷時(shí)一小時(shí)，降雨強(qiáng)度為81.6mm，在一小時(shí)內(nèi)按不同時(shí)間采集水拌機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項(xiàng)目》（HJ1358-2024）附錄D和1525354555657585955有項(xiàng)目直接影響區(qū)相似公路車速調(diào)查數(shù)據(jù)時(shí)，可根據(jù)車速調(diào)查統(tǒng)計(jì)確定平均車速；車比例小于45%或大于75%時(shí)，平均車速可采用類比調(diào)查方式確定；C.2.4小型車比例為4575％之間時(shí)，平均車速計(jì)算可參考以下方法確定?！北卷?xiàng)目為新建二級(jí)/三級(jí)公路，且小型車比例小于45％，采用類比調(diào)查8325384大型車Loel=45+24lgVLVi──該車型車輛的平均行駛速度，km/h；（2）工程棄土（3）生活垃圾4建設(shè)項(xiàng)目周圍地區(qū)環(huán)境概況及環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)托克托縣隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市，位于自治區(qū)中部、大青山南麓、黃河上中游分界處北岸的土默川平原上。地理坐標(biāo)在東經(jīng)111°2′30″~托克托縣地處呼、包、鄂“金三角”腹地，交通便利，已于2006年底通車本項(xiàng)目起點(diǎn)位于苗家壕村南，順接沿黃公路（G512與X0新開線，利用灌溉渠廊道布線，于馬家當(dāng)鋪梁村東，利用Y518線經(jīng)利興牧場(chǎng)，與Y519線相接，路線全長約12.535公里。地理坐標(biāo)位于東徑111°19'55"—111°19'24"北緯40°10'35"—40°09'37"，路線整體走向呈東南向，位于托克托縣雙托克托縣自然地理為黃土高原，在地勢(shì)上東南高而西北和西南低。由丘陵沖擊平原由黃河、大黑河、寶貝河、什拉烏素河沖擊而成。地勢(shì)平坦，微海拔高程1000~1050m。風(fēng)成地形，分布于縣境西南、南由細(xì)砂、粉砂組成固定砂丘和砂垅。一般高出地面約0.5~20m，海拔高程托克托縣位于內(nèi)蒙古東西褶皺帶南部，基底褶皺帶近于東西向或東北向，營、至大石夭入清水河縣，流經(jīng)縣境37.5km。黃河在托克托縣段的比降為細(xì)砂、粉砂組成固定砂丘和砂垅。一般高出地面約0.5~20m，海拔高程采用HJ1166《全國生態(tài)狀況調(diào)查評(píng)估技術(shù)規(guī)范—生態(tài)系統(tǒng)遙感13413121由表4.2-1可知，評(píng)價(jià)區(qū)以農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)為主，農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)面積為草地生態(tài)系統(tǒng)、灌叢生態(tài)系統(tǒng)及其他，面積分別為202.18hm2、145.18hm2、由表4.2-2可知，項(xiàng)目區(qū)以森林生態(tài)系統(tǒng)為主，森林生態(tài)系統(tǒng)面積為城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)及其他，面積分別為6.3719hm2、1.1512hm2、1.0606hm2、0.8012hm2及0.0134hm2，所占比例分別為6.3719%、1.1512%、本項(xiàng)目在內(nèi)蒙古自治區(qū)植物區(qū)系分區(qū)圖中的位置見圖4.2-41234AgropyronmongolicumKeng5Eragrostispilosa(L.)P.Beauv.6Setariaviridis(L.)Bea7Agropyroncristatum(L.)Gaertn.8Koeleriamacrantha(Ledeb.)9Leymuschinensis(Trin.exBunge)TzvelevStipasareptanaA.K.Beckervar.krylovii(Roshev.)P.C.LeymussecalinusAstragalusscaberrimusBungeLespedezadavuricaauct.non(Laxm.)SchGueldenstaedtiastenoLespedezabicolorTurcz.MedicagosativaL.Kalicollinum(Pall.)Akhani&RoalsonAgriophyllumpungens藜LagochilusilicifoliusBungeThymusmongolicus(RonnigeParthenocissustricuspidata(Siebold&Zucc.)Planch.ArtemisiafrigidaWilld.ArtemisiadesertorumSpreng.AsteraltaicusWilld.LactucaraddeanaMaxim.Rhaponticumrepens(Linnaeus)HidalgoXanthiumsibiricum七、遠(yuǎn)志科PolygalaceaePolygalatrifloraL.八、薔薇科RosaceaeJuss.Potentillachinensi九、榆科UlmaceaeMirb.UlmusparvifoliaJacq.UlmuspumilaL.Hemipteleadavidii(Hance)Planch.PopuluslasiocarpaOliv.PopulussimoniiCarrièreSalixmatsudanaKoidz.十一、松科PinaceaeSpreng.exF.RudolpPinussylvestrisvar.mongholicaLitv.Platycladusorientalis(L.十四、夾竹桃科ApocynaceaeJuss.十五、牻牛兒苗科ElaeagnaceaeJuss.ErodiumstephanianumWilld.1371391整個(gè)項(xiàng)目區(qū)的44.23%；然后依次為落葉闊葉林、其他、典型草原、落葉闊葉灌占整個(gè)評(píng)價(jià)區(qū)的43.56%；然后依次為典型草原、落葉闊葉灌叢、其他、人工植1Bufobufo2B.raddei3456Hirundorustica7Laniuscristatus8L.sphenocercus9LusciniasvecicaL.calliopeParusmajorPicapicaLepuscapensisMusmusculus35383443351231水域及水利設(shè)施用地及工礦倉儲(chǔ)用地，面積分別為218.49hm2、101.90hm2、區(qū)的50.95%；然后依次為草地、耕地、住宅用地、水域及水利設(shè)施用地、交通態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)年環(huán)境質(zhì)量公告或環(huán)境質(zhì)量報(bào)告中的數(shù)據(jù)1234平式中：Pi—i種污染物分指數(shù)；Pi≥12345678敏感點(diǎn)噪聲現(xiàn)狀及背景值噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)：連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，2次/天，晝間測(cè)》HJ640-20125.道路交通現(xiàn)狀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：K0+000~K7+20外窗前4837050403030506070535273549354437334534141506//////米米米米斷面24912537134米米米米645395環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目全線位于托克托縣境內(nèi)，路線全長12.535km，項(xiàng)目永久占地252.18畝335123項(xiàng)目占地范圍內(nèi)占用地方公益林共計(jì)4.38hm根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)公益林管理辦法》第二十條中規(guī)定公益林所有者和經(jīng)營者在其在項(xiàng)目施工期間，路基的開挖與填筑、涵洞的施工以及公路工程建設(shè)占用草力作用和水力作用的敏感程度。項(xiàng)目施工過程中應(yīng)在路基填挖前在施工段做好截水圍，使評(píng)價(jià)區(qū)的鳥類數(shù)量減少，但是公路沿線評(píng)價(jià)范圍的土地利并在沿線政府及土地主管部門的配合下制定詳細(xì)的耕地補(bǔ)償方案，并落實(shí)補(bǔ)償款（1）施工中產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，不僅對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，同時(shí)會(huì)影響（2）對(duì)路基土石方工程，不允許在農(nóng)田內(nèi)棄土，施工范圍不允許超過設(shè)計(jì)文件（3）施工結(jié)束后植被恢復(fù)與綠化工程也將控制公路建設(shè)在施工期新增水土流失公路運(yùn)營期，建成的公路永久占用部分土地。本項(xiàng)目新增永久占地面積為16.8124hm2，主要占地類型為林地。工程的實(shí)施，公路路不會(huì)改變沿線地區(qū)土地利用的總體格局，不會(huì)對(duì)沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民造成明顯的遷22///），對(duì)分布在公路沿線區(qū)域的動(dòng)物而言，由于車輛行駛對(duì)動(dòng)物的活動(dòng)形成了一道屏□；生態(tài)保護(hù)紅線□；重要生境□；其他具有重要生物多樣性具有重要意義的區(qū)域□；其他√（地方工程占用v；施工活動(dòng)干擾v；改變環(huán)境條件v；其他□;陸域面積8.372）km2；水域面積0）km2生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查所在區(qū)域的生生態(tài)影響預(yù)測(cè)重要物種□；生態(tài)敏感區(qū)□；生物入侵風(fēng)險(xiǎn)□生態(tài)保護(hù)對(duì)策（1）施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投（2）不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動(dòng)式、突發(fā)性及脈沖（3）公路施工機(jī)械一般都是暴露在室外，而且它們?cè)谀扯螘r(shí)間內(nèi)進(jìn)行小范圍的拌機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項(xiàng)目》（HJ1358-2024）附錄D和1525354555657585955r0—參照點(diǎn)距聲源的距離，m。L=L0lgΣ100.1Li5（3）根據(jù)實(shí)際調(diào)查資料，目前國內(nèi)公路施工基本集中在晝間，夜間施工活動(dòng)較機(jī)械作業(yè)時(shí)，晝間最大在距源50m處噪聲可滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）》晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)；夜間禁止施工。多種施工機(jī)械同時(shí)作Ni—晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；△L距離—距離衰減量，dB(A)；△L—由其他因素引起的修正量，dB(A)。式中：LAeqg—公路建設(shè)項(xiàng)目聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)8325384接受點(diǎn)之間水平方向有遮擋時(shí)，θ為預(yù)測(cè)點(diǎn)與兩側(cè)遮擋點(diǎn)連線組成的夾角。如圖5.2-14、其他因素引起的修正量△L計(jì)算△L=△L1-△L2△L1=△L坡度+△L路面△L2=Agr+Abar+Afol+Aatm△L1—線路因素引起的修正量，dB(A)；△L2—聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；△L坡度—公路縱坡修正量，dB(A)；（1）縱坡修正量(△L坡度）大型車：△L縱坡=98×βdB(A)小型車：△L縱坡=50xfdB(A)（2）路面修正量(△L路面）000單層低噪聲路面對(duì)應(yīng)普通瀝青混凝土路面或普通水泥混凝土路面，可做Abar=△L建筑物+△L聲影區(qū)式中：△L建筑物—建筑物引起的衰減量，dB(A)；△L聲影區(qū)—路堤和路塹引起的衰減量，dB(A)。①建筑物引起的衰減量(△L建筑物）建筑物引起的衰減量參照GB/T17247.2附錄A3計(jì)算，在沿公路第一排房屋聲影區(qū)35②路堤或路塹引起的衰減量(△L聲影區(qū)）式中：δ—聲程差，m，按圖5.2-3計(jì)算，δ=a＋b－c。式中：α為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)00111123根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)導(dǎo)則》（HJ1358-2024），具體的預(yù)測(cè)1、路段交通噪聲預(yù)測(cè)：按照交通量劃分的路段預(yù)測(cè)各路段在運(yùn)營近、中、遠(yuǎn)期2、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測(cè)：預(yù)測(cè)交通噪聲對(duì)全部保護(hù)目標(biāo)在運(yùn)營近、中、遠(yuǎn)1、與路基等高水平面的線路兩側(cè)不同營運(yùn)期、不同時(shí)間段、距路邊不同距離的擬建公路兩側(cè)的交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果和聲環(huán)境功能區(qū)達(dá)標(biāo)距離計(jì)算考慮距離衰9序號(hào)/m功能區(qū)類別1////2//////3//////4///法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法√現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)加模型預(yù)測(cè)□查導(dǎo)則推薦模型√等效連續(xù)A聲級(jí)√最大A聲級(jí)□計(jì)權(quán)等效連值達(dá)標(biāo)√廠界監(jiān)測(cè)固定位置監(jiān)測(cè)□自動(dòng)監(jiān)測(cè)□手動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛灑落的塵土的一次揚(yáng)塵污染和車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵污染均會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生參考相同類型項(xiàng)目TSP監(jiān)測(cè)結(jié)果，施工車輛來往引起的揚(yáng)塵，在距路邊下風(fēng)向點(diǎn)處的NO2濃度較低，一般在公路兩側(cè)20m處均可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》施工期廢水主要有施工人員生活污水和施工廢水。施工人員生活污水產(chǎn)生量為2.4m3/d；施工廢水中，施工機(jī)械車根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模，現(xiàn)場(chǎng)施工人員最多時(shí)約20人，每人每天生活污水排放量按0.12m3計(jì)，施工人員生活污水排放量約為2.4m3/d，生活污水中主要污染物為CODcr、NH3-N、SS等。本項(xiàng)目不另設(shè)施工營地，施工隊(duì)的生活住宿擬統(tǒng)一租借民房解決，施工期設(shè)置化糞池暫存生活污水，定期拉運(yùn)至污水處理廠處理，施工結(jié)束后拆除化糞池，生活污水可以得到有效處理。污染物有SS、油類等。根據(jù)公路工程對(duì)施工廢水的調(diào)查，典型施工工藝廢水排放量為5m3/d，施工廢水排放的隨意性較大，），懸浮物濃度的暫時(shí)增加。懸浮物增加的大小和影響范圍與施工方法有著直接的聯(lián)目前國內(nèi)橋梁水下部分施工大多采用圍堰法，其針對(duì)橋墩的施工過程，鉆孔、清中懸浮物會(huì)有顯著增加，一般在2000mg/L，隨著距離增大，影響逐漸減小，一般在營運(yùn)期對(duì)地表水環(huán)境的影響主要是建成的公路路面、橋面徑流對(duì)地表水體的影本項(xiàng)目為公路項(xiàng)目，公路上運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險(xiǎn)化學(xué)品是不可避免1、車輛對(duì)水體產(chǎn)生污染事故的類型主要有：車輛本身攜帶的汽油（柴油）和機(jī)2、危險(xiǎn)化學(xué)品散落于陸域，對(duì)土地的正常使用帶來影響，破壞陸域生態(tài)，影響3、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛在居民區(qū)附近發(fā)生泄漏，若是容易揮發(fā)的化學(xué)品，還會(huì)標(biāo)識(shí)UN編號(hào)：1203重要數(shù)據(jù)職業(yè)接觸限值：閾限值：300ppm（時(shí)間加權(quán)平均值），500ppm（短期接觸限值）；A3（確認(rèn)的動(dòng)物致癌物，但未知與人類相關(guān)性美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家會(huì)議，2004年）。吸入危險(xiǎn)性：20℃時(shí)該物質(zhì)蒸發(fā)，迅速地達(dá)長期或反復(fù)接觸的影響：液體使皮膚脫脂。該物質(zhì)可能物理特性）：）：急性危害、預(yù)防及急救措施危害類型火災(zāi)爆炸蒸氣/空氣混合物有與人體接觸接觸吸入皮膚眼睛），食入泄漏處置不要沖入下水道。不要讓該化學(xué)品進(jìn)入環(huán)境。個(gè)人防護(hù)用具：自儲(chǔ)存標(biāo)識(shí)CAS登記號(hào)：68476-34-6UN編號(hào)：1202重要數(shù)據(jù)物理狀態(tài)、外觀：棕色稍粘稠的液體，有特職業(yè)接觸限值：閾限值：100ppm（時(shí)間加權(quán)平均值）（經(jīng)皮）；A3（確認(rèn)的動(dòng)物致癌物，但未知與人類相關(guān)性美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家會(huì)議，2004年）。接觸途徑：該物質(zhì)可通過吸入其氣溶膠吸收短期接觸的影響：該物質(zhì)刺激眼睛、皮膚和呼吸道。該物物理特性急性危害、預(yù)防及急救措施危害類型火災(zāi)放出刺激性或有毒爆炸高于52℃,可能形成爆炸性蒸氣/空氣高于52℃,使用密閉系與人體接觸接觸吸入皮膚眼睛），食入泄漏處置儲(chǔ)存1、若工程施工時(shí)，未按設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)要求進(jìn)行，沒有及時(shí)采取相應(yīng)攔擋等措施防2、施工機(jī)械設(shè)備、船舶不及時(shí)維修保養(yǎng)，若發(fā)生漏油事故，處理不及時(shí)，可能（1）建立以本項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組為核心的責(zé)任制，層層簽訂責(zé)任，明（2）環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)加強(qiáng)各施工隊(duì)伍的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的宣傳教育，并與運(yùn)（3）易燃、易爆和有毒物品必須專人保管，詳細(xì)登記取用時(shí)間、人員、數(shù)量、（4）在項(xiàng)目施工過程中，關(guān)注當(dāng)?shù)氐臍庀?、地質(zhì)資料、緊密聯(lián)絡(luò)有關(guān)部門，合（5）施工隊(duì)伍必須有緊急事故處理組，發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆要及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門，并（6）配備必須的消防器材，并定期更換，以保證消防器材在任何時(shí)候均處于有（7）公路綠化采用本地優(yōu)勢(shì)樹種，避免引進(jìn)未經(jīng)馴化的外來物種，防治外來有防范危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的最主要措施是要嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)部門頒布的危（1）加強(qiáng)對(duì)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)主、賀駛員及押運(yùn)員的安全教育和運(yùn)輸車輛的（2）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在進(jìn)入道路前，應(yīng)向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理部門領(lǐng)取申請(qǐng)表，（3）道路風(fēng)險(xiǎn)事故也有一大部分是因?yàn)榻煌ㄊ鹿室鸬?，因此，道路設(shè)計(jì)階段代化，減少交通事故?？梢杂羞x擇的研究和應(yīng)用智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)，以進(jìn)一和污染防治工作，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“（8）對(duì)于存在環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)路段，施工期和運(yùn)營期采取環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施。在稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴(kuò)散。對(duì)于可燃物，）：速戰(zhàn)速?zèng)Q的滅火戰(zhàn)術(shù)。撲救人員應(yīng)占領(lǐng)上風(fēng)或側(cè)風(fēng)陣地，進(jìn)行火情偵察、火災(zāi)撲救、應(yīng)先堵截火勢(shì)蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢(shì)。對(duì)有可能發(fā)生爆炸、爆裂、責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮工作。參與現(xiàn)場(chǎng)處置的有關(guān)單位和人員要服從現(xiàn)場(chǎng)指揮部的統(tǒng)一指6環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施（2）臨時(shí)工程優(yōu)先考慮永、臨結(jié)合，盡量擬建道路路基擾動(dòng)兩側(cè)栽植小葉楊、旱柳防擬建道路臨時(shí)占地表土場(chǎng)擾動(dòng)范圍內(nèi)，栽植羊草進(jìn)（1）施工單位必須選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛，盡量選用低（2）合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量避免在施工現(xiàn)場(chǎng)的同一地點(diǎn)安排大量的高噪聲設(shè)（3）機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。據(jù)調(diào)查，施（4）擬建公路距離章蓋營與那木架村距離較近，為避免施工作業(yè)對(duì)上述敏感目（5）施工便道應(yīng)遠(yuǎn)離村莊。對(duì)于運(yùn)輸路線上有密集居