2025年工程管理工作總結(jié)(3篇)2025年工程管理工作總結(jié)（一）一、年度目標(biāo)與指標(biāo)達(dá)成情況年初，項(xiàng)目部將“零死亡、零重傷、零火災(zāi)、零環(huán)保處罰”作為底線目標(biāo)，同時(shí)將“產(chǎn)值8.6億元、利潤8600萬元、合同工期節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)率100%、一次驗(yàn)收合格率100%、BIM應(yīng)用深度等級(jí)達(dá)到C3”寫入責(zé)任狀。截至12月20日，完成產(chǎn)值8.78億元，占年度計(jì)劃的102%；實(shí)現(xiàn)利潤9120萬元，利潤率10.4%；全年46個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全部按期或提前完成；一次驗(yàn)收合格率100%；BIM應(yīng)用深度通過第三方評(píng)估達(dá)到C3+，超出既定等級(jí)。安全方面，累計(jì)386萬安全工時(shí)，獲得市級(jí)“文明工地”稱號(hào)；環(huán)保方面，PM10在線均值52μg/m3，低于地方標(biāo)準(zhǔn)30%，全年無投訴、無處罰。二、組織與團(tuán)隊(duì)建設(shè)1.矩陣式架構(gòu)再優(yōu)化。將原“土建、機(jī)電、裝飾”三條線升級(jí)為“土建+市政、機(jī)電+智能化、裝飾+景觀”三大集群，集群長對(duì)利潤、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保負(fù)全責(zé)，實(shí)現(xiàn)“小前端、大平臺(tái)”。2.人才梯隊(duì)“3+3+3”計(jì)劃。全年引進(jìn)985碩士9名，雙一流本科27名；內(nèi)部選拔項(xiàng)目副職以上12人，送培PMP、一級(jí)建造師、注冊(cè)安全工程師合計(jì)38人次；與高校共建“智能建造”研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地，首批6名研究生駐場完成《大體積混凝土溫控算法研究》課題，已申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。3.績效對(duì)賭。將項(xiàng)目10%利潤作為績效池，按節(jié)點(diǎn)達(dá)成、成本節(jié)余、科技創(chuàng)新、客戶滿意度四維加權(quán)分配，最高個(gè)人兌現(xiàn)41萬元，最低為零，真正拉開差距。三、技術(shù)、質(zhì)量與數(shù)字化1.技術(shù)先行。開工前完成216份圖紙會(huì)審，提出優(yōu)化建議312條，采納率87%，直接降低成本1260萬元；應(yīng)用“跳倉法”取消后澆帶42條，縮短工期28天；采用“鋼框木模+早拆體系”節(jié)省模板32%。2.質(zhì)量管控。建立“樣板-交底-旁站-實(shí)測實(shí)量-影像留存”五環(huán)閉合制度，全年實(shí)測18萬點(diǎn)，合格率98.7%，高于行業(yè)均值6個(gè)百分點(diǎn)；推行“二維碼+區(qū)塊鏈”隱蔽工程追溯，手機(jī)掃碼即可查看驗(yàn)收人、時(shí)間、數(shù)據(jù)、影像，業(yè)主點(diǎn)贊。3.數(shù)字化升級(jí)。搭建“1+3+N”智慧工地平臺(tái)，即1個(gè)數(shù)字孿生底座，勞務(wù)、安全、機(jī)械3條主線，N個(gè)微應(yīng)用；AI攝像頭識(shí)別未戴安全帽1.2萬次，自動(dòng)推送整改，整改率100%；塔機(jī)黑匣子實(shí)時(shí)監(jiān)測16臺(tái)，超載報(bào)警0次；無人機(jī)每周掃描一次，土方算量誤差<0.8%。四、招采與成本1.陽光招采。全年組織招采184包，預(yù)算價(jià)4.35億元，中標(biāo)價(jià)3.97億元，節(jié)資率8.7%；全部使用電子招投標(biāo)，文件模板化、清單標(biāo)準(zhǔn)化、評(píng)標(biāo)模塊化，平均縮短周期5天。2.供應(yīng)鏈融資。與3家銀行簽訂“e信通”協(xié)議，為42家分包開具電子信用1.8億元，年化利率3.9%，較商票低2.1個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用378萬元。3.動(dòng)態(tài)成本。每月25日鎖定“三算對(duì)比”，發(fā)現(xiàn)偏差>1%即觸發(fā)預(yù)警，全年召開成本分析會(huì)12次，糾正偏差23項(xiàng)，累計(jì)挽回?fù)p失640萬元。五、安全與環(huán)保1.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。識(shí)別重大風(fēng)險(xiǎn)18項(xiàng)，較大風(fēng)險(xiǎn)46項(xiàng)，全部落實(shí)“五定”措施；深基坑采用伺服鋼支撐+軸力自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，24小時(shí)監(jiān)測，位移控制在5mm以內(nèi)。2.行為安全之星。全年評(píng)選480人次，發(fā)放獎(jiǎng)金24萬元，違章率由年初的3.2‰降至0.4‰。3.環(huán)?！傲鶄€(gè)100%”。圍擋噴淋、霧炮、移動(dòng)灑水車聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)PM2.5每上升10μg/m3自動(dòng)啟動(dòng)噴淋；設(shè)置3級(jí)沉淀池+壓濾機(jī)，污水回用率95%，獲得省級(jí)綠色施工示范工程。六、客戶與相關(guān)方管理1.客戶滿意度。竣工前第三方評(píng)估92.7分，高于集團(tuán)均值8分；業(yè)主代表3次在月度信中點(diǎn)名表揚(yáng)。2.分包滿意度。支付及時(shí)率100%，無一起訴訟；春節(jié)前為18家勞務(wù)隊(duì)包車送工人返鄉(xiāng)，樹立口碑。3.社區(qū)共建。開放日4次，邀請(qǐng)周邊居民320人次參觀；設(shè)置“靜音時(shí)段”，高考期間主動(dòng)停工2天，獲街道辦錦旗。七、問題與反思1.設(shè)計(jì)變更多達(dá)312條，雖大部分為優(yōu)化，但仍暴露前期策劃深度不足；2.機(jī)電管線綜合排布出現(xiàn)3次碰撞，導(dǎo)致返工120工日，BIM出圖標(biāo)準(zhǔn)需再細(xì)化；3.高峰期勞動(dòng)力缺口600人，依賴突擊隊(duì)單價(jià)高，人工費(fèi)超支3.6%。八、改進(jìn)方向1.推行“設(shè)計(jì)+施工”聯(lián)合體，提前6個(gè)月介入，減少變更；2.建立企業(yè)級(jí)BIM構(gòu)件庫，統(tǒng)一命名、統(tǒng)一精度，減少碰撞；3.與5所技校簽訂訂單式培養(yǎng)協(xié)議，鎖定技工800人，降低人工成本。2025年工程管理工作總結(jié)（二）一、項(xiàng)目概況2025年負(fù)責(zé)A、B、C三個(gè)標(biāo)段，總建筑面積92萬m2，合同額31.4億元，業(yè)態(tài)涵蓋超高層寫字樓、購物中心、公寓及市政配套。面對(duì)“三邊工程”及疫情后供應(yīng)鏈緊張，團(tuán)隊(duì)以“快速建造、精益建造、智慧建造”為核心，提前18天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)售節(jié)點(diǎn)提前30天，為業(yè)主回籠資金11億元。二、計(jì)劃與進(jìn)度1.四級(jí)計(jì)劃體系。里程碑—總控—月—周，全部上線PrimaveraP6，權(quán)重量化到工序級(jí)；每周三“鐵三角”滾動(dòng)復(fù)盤，滯后>2天即啟動(dòng)“紅色預(yù)警”，全年發(fā)布預(yù)警17次，糾偏成功率100%。2.穿插施工。地上30層、地下5層同步推進(jìn)，采用“鋁模+爬架+預(yù)制樓梯+疊合樓板”體系，標(biāo)準(zhǔn)層工期4天/層；市政管網(wǎng)提前2個(gè)月插入，采用“永臨結(jié)合”方式，節(jié)省臨時(shí)道路4200m2。3.疫情應(yīng)急。建立“防疫泡泡”，現(xiàn)場封閉管理63天，設(shè)置核酸采樣點(diǎn)2處，日檢2400人；與3家供應(yīng)商簽訂“疫情不漲價(jià)”協(xié)議，鎖定鋼筋2.1萬噸、水泥18萬噸，節(jié)約成本1360萬元。三、技術(shù)攻關(guān)1.超高層泵送。C60混凝土一次泵送380m，坍落度保持180mm±10，采用“水洗+海綿球”雙線清洗技術(shù)，堵管率0。2.大跨鋼桁架?？缍?4m，單榀重96t，采用“地面拼裝+液壓同步提升”工藝，提升速度6m/h，位移差<2mm，獲得行業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。3.裝配式住宅。裝配率52%，應(yīng)用“預(yù)制剪力墻+鋼筋套筒灌漿”技術(shù)，套筒一次合格率99.3%，較行業(yè)均值高7個(gè)百分點(diǎn)；開發(fā)“灌漿飽滿度電容式檢測”專利1項(xiàng)。四、質(zhì)量亮點(diǎn)1.實(shí)測實(shí)量。引入三維激光掃描，單面墻200萬個(gè)點(diǎn)，平整度偏差≤2mm占比96%；開發(fā)AI算法自動(dòng)輸出報(bào)告，節(jié)省人工80%。2.防滲漏。外墻采用“防水卷材+保溫+裝飾一體板”系統(tǒng)，取消傳統(tǒng)砌筑抹灰，滲漏隱患點(diǎn)減少70%；屋面進(jìn)行48小時(shí)蓄水試驗(yàn)26次，零滲漏。3.精裝交付。推行“樣板房+業(yè)主開放+直播驗(yàn)房”，全年直播12場，觀看18萬人次，交付投訴率0.8條/戶，低于行業(yè)均值3條/戶。五、成本與招采1.目標(biāo)成本。動(dòng)態(tài)成本月報(bào)12期，鋼筋損耗率1.2%，混凝土損耗率0.9%，較定額低30%；通過優(yōu)化樁徑，減少樁數(shù)312根，節(jié)約580萬元。2.招采創(chuàng)新。引入“電子競價(jià)+反向拍賣”，保溫板單價(jià)從28元/m2降至22元/m2，節(jié)省260萬元；開發(fā)“供應(yīng)商畫像”系統(tǒng)，自動(dòng)評(píng)分8個(gè)維度，淘汰末位10%，質(zhì)量一次合格率提升5%。3.結(jié)算治理?？⒐?5天內(nèi)完成分包結(jié)算98%，總包結(jié)算120天內(nèi)完成，較集團(tuán)平均提前60天；采用“區(qū)塊鏈+時(shí)間戳”鎖定過程資料，減少爭議90%。六、HSE管理1.安全投入。全年投入3460萬元，占產(chǎn)值1.1%，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.3個(gè)百分點(diǎn)；采用“人臉識(shí)別+電子圍欄”，禁止黑名單人員入場112人次。2.應(yīng)急演練。組織消防、高墜、塔機(jī)倒塌演練9次，參演1260人次；與醫(yī)院建立綠色救援通道，急救響應(yīng)時(shí)間12分鐘。3.環(huán)保投入。設(shè)置“天幕”系統(tǒng)1.2萬m2，土方作業(yè)期間噪音降至65dB；使用電動(dòng)挖機(jī)3臺(tái)、電動(dòng)叉車8臺(tái)，減少柴油120t，碳排放減少312t。七、數(shù)字化成果1.數(shù)字孿生。建立BIM+GIS融合模型，精度LOD400，集成12類IoT數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“以?？貓觥保婚_發(fā)“進(jìn)度—成本—質(zhì)量”三算對(duì)比算法，偏差預(yù)警準(zhǔn)確率96%。2.機(jī)器人應(yīng)用。地面抹灰機(jī)器人2臺(tái)，單機(jī)效率450m2/天，是人工3倍；墻面噴涂機(jī)器人1臺(tái)，節(jié)省乳膠漆8%。3.知識(shí)庫。全年沉淀工法18項(xiàng)、專利21項(xiàng)、QC成果15項(xiàng)，形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7部，全部上傳“云筑智庫”，實(shí)現(xiàn)共享。八、風(fēng)險(xiǎn)與教訓(xùn)1.超高層夜間施工被投訴7次，雖經(jīng)協(xié)調(diào)未罰款，但暴露溝通不足；2.市政管線遷改延誤15天，原因是對(duì)軍用光纜產(chǎn)權(quán)單位流程不熟；3.精裝材料“巖板”因產(chǎn)地環(huán)保管控?cái)嘭?，被迫替換品牌，增加成本180萬元。九、2026年展望1.建立“社區(qū)關(guān)系官”制度，提前3個(gè)月走訪周邊500m范圍居民；2.與部隊(duì)、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位簽訂框架協(xié)議，鎖定遷改時(shí)限；3.關(guān)鍵材料設(shè)置“AB雙品牌+安全庫存”，庫存量不少于30天用量。2025年工程管理工作總結(jié)（三）一、項(xiàng)目背景2025年負(fù)責(zé)跨海大橋連接線工程，線路全長9.8km，其中隧道3.2km、橋梁5.1km、路基1.5km，合同價(jià)26.8億元，工期36個(gè)月。項(xiàng)目穿越國家級(jí)海洋公園，環(huán)保要求極嚴(yán)；同時(shí)存在斷層、巖溶、高水壓等不良地質(zhì)，被業(yè)內(nèi)稱為“隧道地質(zhì)博物館”。全年完成產(chǎn)值9.3億元，占合同額34.7%，未發(fā)生安全質(zhì)量事故，獲得“全國建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號(hào)。二、進(jìn)度控制1.關(guān)鍵線路。采用“隧道先行、橋梁跟進(jìn)、路基分段”策略，隧道出口段提前2個(gè)月貫通；橋梁樁基864根，Ⅰ類樁比例100%；路基填筑96萬m3，壓實(shí)度合格率100%。2.循環(huán)進(jìn)尺。隧道V級(jí)圍巖采用“兩臺(tái)階四步工法”，月進(jìn)尺由60m提升至95m；IV級(jí)圍巖采用“全斷面掘進(jìn)機(jī)（TBM）+預(yù)應(yīng)力錨桿”組合，最高日進(jìn)尺28m，創(chuàng)國內(nèi)同類地層紀(jì)錄。3.智慧調(diào)度。開發(fā)“橋隧一張圖”系統(tǒng)，集成GPS、北斗、物聯(lián)網(wǎng)傳感器，實(shí)時(shí)顯示人員、機(jī)械、混凝土罐車位置，罐車?yán)寐侍嵘?8%，隧道內(nèi)等待時(shí)間減少30%。三、技術(shù)質(zhì)量1.巖溶處理。遇到46處溶洞，最大洞高18m，采用“地質(zhì)雷達(dá)+跨孔CT”提前預(yù)報(bào)，注漿量3.2萬t，填充率98%，無突泥涌水。2.海底隧道防水。采用“圍巖注漿+自防水混凝土+外防水卷材”三重體系，混凝土抗?jié)B等級(jí)P12，埋設(shè)1.2萬個(gè)光纖傳感器，監(jiān)測滲水量0.12L/m2·d，低于設(shè)計(jì)值50%。3.橋梁耐久性。索塔采用C55海工混凝土，氯離子擴(kuò)散系數(shù)500C，滿足100年壽命；開發(fā)“環(huán)氧鋼筋+硅烷浸漬”復(fù)合防腐體系，鹽霧試驗(yàn)3000小時(shí)，鋼筋失重率<1%。四、HSE與環(huán)保1.安全“紅絲帶”制度?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)重大隱患，立即系紅絲帶拍照上傳，30分鐘內(nèi)責(zé)任人到場整改，全年系絲帶126條，整改率100%。2.海洋環(huán)保。設(shè)置3級(jí)防污簾，懸浮物濃度控制在10mg/L以內(nèi)；采用“壓濾+離心”雙工藝，廢漿含水率35%，外運(yùn)2.1萬t零泄漏；中華白海豚觀測48次，未發(fā)生逼近施工區(qū)事件。3.應(yīng)急演練。聯(lián)合海事、漁業(yè)、環(huán)保、醫(yī)院開展“船舶碰撞+人員落水+溢油”演練2次，出動(dòng)船艇18艘，參演260人次，溢油回收率92%。五、成本與招采1.招標(biāo)節(jié)資。全年招標(biāo)58包，預(yù)算12.4億元，中標(biāo)11.6億元，節(jié)資6.5%；跨海大橋主纜鋼絲原為進(jìn)口，通過國產(chǎn)化攻關(guān)，單價(jià)由2.8萬元/t降至2.1萬元/t，節(jié)省4200萬元。2.變更索賠。因巖溶處理、海洋環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升，收集資料2100份，申報(bào)變更3.2億元，已批復(fù)2.7億元，利潤率提升3.1個(gè)百分點(diǎn)。3.供應(yīng)鏈金融。與銀行合作推出“海工訂單貸”，為12家分包提供融資1.5億元，利率3.8%，較市場低1.5個(gè)百分點(diǎn)，保障材料及時(shí)到場。六、數(shù)字化與科研1.數(shù)字隧道。建立BIM+GIS模型，集成16類傳感器，實(shí)時(shí)顯示圍巖變形、支護(hù)應(yīng)力、滲水量，自動(dòng)推送預(yù)警84次，全部成功處置；開發(fā)“巖溶風(fēng)險(xiǎn)AI預(yù)測”算法，準(zhǔn)確率91%。2.TBM智能掘進(jìn)。刀盤扭矩、推力、轉(zhuǎn)速接入云端，通過機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化參數(shù)，刀盤磨損減少15%，換刀次數(shù)由25次降至17次，節(jié)約工期