新能源汽車?yán)碚摿?xí)題庫(kù)+參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.某款純電動(dòng)轎車在NEDC循環(huán)下百公里電耗為13.8kWh，若車載動(dòng)力電池可用能量為60kWh，則其理論續(xù)駛里程最接近A.380km?B.435km?C.480km?D.520km2.鋰離子電池在0℃以下出現(xiàn)可逆容量衰減的主要原因是A.電解液黏度升高，離子遷移阻抗增大B.負(fù)極SEI膜分解C.正極材料晶格氧析出D.集流體腐蝕3.關(guān)于永磁同步電機(jī)（PMSM）弱磁控制，下列說(shuō)法正確的是A.弱磁區(qū)轉(zhuǎn)速升高，功率恒定，轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速成反比B.弱磁控制需持續(xù)增加d軸電流正值C.弱磁越深，電機(jī)效率始終單調(diào)上升D.弱磁區(qū)銅耗下降，鐵耗下降4.制動(dòng)能量回收系統(tǒng)進(jìn)入ABS事件時(shí)，通常策略為A.完全退出回收，由液壓系統(tǒng)接管B.回收力矩線性增加到最大值C.回收力矩斜率減半D.僅退出后軸回收5.下列哪項(xiàng)不是導(dǎo)致動(dòng)力電池“記憶效應(yīng)”的真實(shí)原因A.負(fù)極鋰析出B.正極深充深放C.電池管理系統(tǒng)采樣漂移D.磷酸鐵鋰電壓平臺(tái)平坦6.某燃料電池堆單片電壓0.65V，若系統(tǒng)輸出總功率為85kW，則電流最接近A.260A?B.320A?C.390A?D.450A7.在ISO26262功能安全生命周期中，危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（HARA）階段不需要輸出A.ASIL等級(jí)?B.安全目標(biāo)?C.安全狀態(tài)?D.技術(shù)安全要求8.采用“雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力中斷”架構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng)，換擋過(guò)程中保證輪端扭矩連續(xù)的核心部件是A.犬齒離合器?B.濕式多片離合器?C.單向離合器?D.同步器9.某車型整備質(zhì)量1850kg，滾阻系數(shù)0.008，迎風(fēng)面積2.4m2，風(fēng)阻系數(shù)0.27，以120km/h勻速行駛，驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率92%，則電機(jī)輸出功率約為A.18kW?B.24kW?C.31kW?D.38kW10.動(dòng)力電池梯次利用時(shí)，優(yōu)先篩選的指標(biāo)是A.容量保持率>80%，內(nèi)阻升高<30%B.循環(huán)次數(shù)<1000次C.體積能量密度>300Wh/LD.放電倍率>8C11.關(guān)于SiCMOSFET與IGBT對(duì)比，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.SiC可在更高開(kāi)關(guān)頻率下保持低損耗B.SiC體二極管反向恢復(fù)電荷遠(yuǎn)小于IGBT的續(xù)流二極管C.SiC器件柵氧可靠性高于IGBTD.相同電壓等級(jí)SiC芯片面積小于IGBT12.熱泵空調(diào)在?10℃外溫下COP為2.2，若電加熱COP為1，則熱泵相對(duì)節(jié)能比例為A.54%?B.65%?C.78%?D.120%13.某OBC采用三相PFC+LLC拓?fù)洌鬚FC母線電壓為380V，LLC增益為1.25，則電池端最高電壓可達(dá)A.380V?B.425V?C.475V?D.540V14.無(wú)線充電系統(tǒng)互感系數(shù)M=12μH，原邊電流有效值20A，頻率85kHz，則副邊開(kāi)路電壓約為A.60V?B.90V?C.128V?D.180V15.下列哪項(xiàng)屬于新能源汽車“三橫”技術(shù)框架A.電驅(qū)、電控、電池?B.整車、充換電、回收C.材料、芯片、軟件?D.安全、節(jié)能、環(huán)保16.電池包液冷系統(tǒng)壓降過(guò)大將導(dǎo)致A.泵功耗上升，冷卻流量下降，溫差擴(kuò)大B.換熱系數(shù)線性增加C.冷卻液沸點(diǎn)升高D.電導(dǎo)率下降17.某車型NEDC續(xù)航500km，CLTC續(xù)航440km，其主要差異來(lái)源于A.CLTC高速段比例更高B.CLTC加減速更劇烈C.NEDC包含超高速段D.CLTC怠速比例降低18.燃料電池陰極使用空氣而非純氧，主要劣勢(shì)是A.極化損耗增大，需增大空壓機(jī)功耗B.水管理難度降低C.系統(tǒng)體積減小D.氫氣利用率提高19.下列哪項(xiàng)不是導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH“24階”噪聲的常見(jiàn)原因A.轉(zhuǎn)子靜態(tài)偏心?B.定子槽口寬度不均C.逆變器載波頻率與模態(tài)重合?D.冷卻風(fēng)扇葉片數(shù)20.在GB/T18487.1-2015中，充電槍CC與PE之間電阻值用于判斷A.電纜容量?B.接地可靠性?C.槍溫升?D.絕緣故障21.某電池包采用1P96S，單體容量50Ah，則總能量（標(biāo)稱電壓3.6V）為A.17.3kWh?B.19.2kWh?C.17.3kWh?D.19.2kWh22.關(guān)于增程器“功率跟隨”與“恒溫”策略對(duì)比，正確的是A.功率跟隨油耗更低，電池循環(huán)次數(shù)更少B.恒溫策略NVH更差C.功率跟隨對(duì)電池倍率要求更低D.恒溫策略需更大容量電池23.某車型整備質(zhì)量增加150kg，滾阻系數(shù)不變，0—100km/h加速時(shí)間增加0.6s，其主要原因是A.電機(jī)外特性恒功率區(qū)縮短B.輪胎滑移率增大C.旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)增大D.風(fēng)阻系數(shù)增大24.下列哪項(xiàng)屬于功能安全“安全機(jī)制”A.雙核鎖步MCU?B.碰撞斷高壓繼電器C.電池包泄壓閥?D.維修開(kāi)關(guān)25.電池包底部球擊試驗(yàn)中，沖擊能量與下列哪項(xiàng)參數(shù)無(wú)關(guān)A.球頭半徑?B.球質(zhì)量?C.下落高度?D.電池包質(zhì)量26.某燃料電池系統(tǒng)氫氣利用率97%，若輸出功率凈值為90kW，單片0.68V，則氫耗最接近A.0.65kg/h?B.0.78kg/h?C.0.92kg/h?D.1.05kg/h27.關(guān)于V2G，下列說(shuō)法正確的是A.放電深度越深，電池壽命影響越小B.需滿足UL2741認(rèn)證C.僅支持單向計(jì)量D.放電功率必須小于充電功率28.某車型采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵（AGS），高速關(guān)閉后可降低風(fēng)阻約A.0.5%?B.2%?C.8%?D.15%29.下列哪項(xiàng)不是電池包熱失控蔓延抑制設(shè)計(jì)A.云母片隔熱?B.相變材料吸熱C.防爆閥快速泄壓?D.增加模組串聯(lián)數(shù)30.某OBC效率95%，LLC諧振頻率120kHz，若輸出6.6kW，則原邊RMS電流約A.12A?B.16A?C.20A?D.25A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分，多選少選均不得分）31.下列哪些措施可降低動(dòng)力電池低溫功率衰減A.液熱膜加熱?B.脈沖自加熱?C.電解液添加LiFSI?D.負(fù)極表面碳包覆32.關(guān)于電機(jī)控制器EMC設(shè)計(jì)，正確的是A.采用屏蔽雙絞線驅(qū)動(dòng)信號(hào)B.直流母線加三端子電容C.提高IGBT開(kāi)關(guān)速度以降低損耗D.外殼與車體單點(diǎn)接地33.燃料電池系統(tǒng)“氫安全”監(jiān)控包括A.氫濃度傳感器?B.紅外火焰探測(cè)器C.壓力突變率監(jiān)測(cè)?D.絕緣阻抗檢測(cè)34.下列哪些屬于新能源汽車強(qiáng)制認(rèn)證項(xiàng)目A.GB38031電池安全?B.GB18384防觸電C.GB/T31467.3循環(huán)壽命?D.GB7258燈光35.關(guān)于雙向OBC，下列說(shuō)法正確的是A.需滿足IEC61851-23B.并網(wǎng)模式需鎖相環(huán)C.離網(wǎng)模式輸出頻率可50Hz±0.1HzD.功率因數(shù)可調(diào)范圍?0.9~+0.936.下列哪些因素會(huì)導(dǎo)致電機(jī)繞組局部放電A.逆變器共模電壓?B.繞組匝間氣隙C.浸漆不充分?D.載波頻率降低37.關(guān)于電池包IP67測(cè)試，正確的是A.水深1m，時(shí)間30minB.測(cè)試后絕緣阻抗≥100Ω/VC.可在帶電工況下測(cè)試D.需預(yù)熱至40℃38.下列哪些屬于新能源汽車“雙積分”政策核算指標(biāo)A.電耗?B.續(xù)航?C.整備質(zhì)量?D.電池容量39.關(guān)于SiC器件驅(qū)動(dòng)，正確的是A.負(fù)壓關(guān)斷可提高抗干擾B.柵極電阻增大可降低關(guān)斷過(guò)沖C.驅(qū)動(dòng)芯片需具備米勒鉗位D.柵氧耐壓±25V即可40.下列哪些屬于新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)管內(nèi)容A.電池溫度異常報(bào)警?B.車輛實(shí)時(shí)定位C.充電槍溫升?D.司機(jī)面部特征三、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.電池包內(nèi)短路必伴隨電壓驟降。42.燃料電池怠速運(yùn)行可完全關(guān)閉空壓機(jī)。43.電機(jī)控制器死區(qū)時(shí)間越大，輸出電流諧波越小。44.熱泵空調(diào)使用R1234yf制冷劑時(shí)，需重新標(biāo)定膨脹閥。45.增程式車型無(wú)離合器，故無(wú)動(dòng)力中斷。46.無(wú)線充電頻率越高，生物組織SAR值一定越大。47.電池包底部噴涂PVC抗石擊涂層可提高熱失控蔓延時(shí)間。48.新能源汽車無(wú)排氣管，故無(wú)需考慮NVH排氣噪聲。49.采用四輪輪轂電機(jī)可實(shí)現(xiàn)差動(dòng)轉(zhuǎn)向。50.動(dòng)力電池日歷壽命與溫度呈Arrhenius關(guān)系。四、填空題（每空1分，共20分）51.某電池包標(biāo)稱電壓355V，容量180Ah，則其電量為_(kāi)_______kWh。52.電機(jī)峰值功率150kW，額定功率75kW，則其持續(xù)運(yùn)行S6工作制為_(kāi)_______%。53.燃料電池理論效率（HHV）為_(kāi)_______%。54.某車型風(fēng)阻系數(shù)0.23，迎風(fēng)面積2.5m2，以120km/h行駛，風(fēng)阻功率為_(kāi)_______kW。55.電池包液冷系統(tǒng)常用乙二醇水溶液，其體積比一般為_(kāi)_______。56.國(guó)標(biāo)直流快充CAN通信波特率為_(kāi)_______kbps。57.某電機(jī)極對(duì)數(shù)為8，轉(zhuǎn)速為6000r/min，則電頻率為_(kāi)_______Hz。58.電池包熱失控觸發(fā)溫度T2定義為溫升速率________℃/min。59.增程器常用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率目標(biāo)≥________%。60.無(wú)線充電線圈偏移容忍度通常設(shè)計(jì)為±________mm。61.動(dòng)力電池循環(huán)壽命定義容量保持率降至________%。62.燃料電池單片典型活化極化區(qū)電流密度<________A/cm2。63.某OBCPFC母線電壓紋波要求≤________%。64.電機(jī)控制器過(guò)載倍數(shù)一般設(shè)計(jì)為_(kāi)_______倍。65.電池包絕緣檢測(cè)注入電壓通常為_(kāi)_______V。66.新能源汽車EMC測(cè)試輻射發(fā)射限值Class3在30MHz為_(kāi)_______dBμV/m。67.某車型能量回收最大減速度為0.2g，則對(duì)應(yīng)輪端回收力約________N（車重1800kg）。68.動(dòng)力電池日歷壽命常用加速因子為_(kāi)_______℃。69.燃料電池系統(tǒng)氫氣入口壓力典型值為_(kāi)_______bar。70.電機(jī)定子繞組溫升限值（H級(jí)絕緣）為_(kāi)_______K。五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）71.簡(jiǎn)述導(dǎo)致動(dòng)力電池低溫充電析鋰的機(jī)理及三種抑制措施。72.說(shuō)明永磁同步電機(jī)“弱磁控制”與“MTPA控制”在dq軸電流分配上的差異。73.列舉并解釋燃料電池系統(tǒng)“水管理”的四個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。74.比較“風(fēng)冷”與“液冷”電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在成本、溫差、重量、維修四方面的優(yōu)劣。75.說(shuō)明雙向OBC在V2G并網(wǎng)模式下滿足“低電壓穿越”需具備的功能。六、計(jì)算題（共35分）76.（10分）某純電動(dòng)SUV參數(shù)：整備質(zhì)量2200kg，滾阻系數(shù)f=0.009，迎風(fēng)面積A=2.8m2，風(fēng)阻系數(shù)Cd=0.30，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ=1.08，電機(jī)+逆變器平均效率η=0.91，電池放電效率ηb=0.96。計(jì)算以100km/h勻速行駛時(shí)的電池端功率。77.（10分）某電池包采用1P108S，單體容量52Ah，內(nèi)阻1.2mΩ，標(biāo)稱電壓3.65V。若持續(xù)放電1C，求：（1）總能量；（2）總內(nèi)阻；（3）放電末端的焦耳熱功率；（4）若允許單體最低電壓3.0V，則電池包最低允許總電壓。78.（15分）某燃料電池堆共380片，單片面積280cm2，額定電流密度0.8A/cm2，單片電壓0.68V，系統(tǒng)輔機(jī)功耗占凈輸出功率12%。求：（1）堆總凈輸出功率；（2）氫氣質(zhì)量流量（利用率95%，低熱值120MJ/kg）；（3）若系統(tǒng)需在5s內(nèi)從10%到90%額定功率，估算空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量需≤多少kg·m2（假設(shè)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速與功率呈線性，目標(biāo)角加速度1500rad/s2，功率=扭矩×角速度，忽略效率損失）。七、案例分析題（共30分）79.（15分）某車型上市半年內(nèi)出現(xiàn)多起“慢充中斷”故障，故障碼報(bào)“CP信號(hào)異常”。經(jīng)排查：①故障集中發(fā)生在?10℃以下夜間；②用戶均使用同一品牌16A便攜充電槍；③故障時(shí)CP電壓跌落至8.5V（