文件編寫和編號(hào)管理辦法文件編號(hào)：CJGLZG-001A第1頁共6頁發(fā)布/修改日期：2017注：經(jīng)打印/拷貝后未蓋受控章即為非受控文件。 ·整車性能開發(fā)管控規(guī)定20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施XX有限公司發(fā)布整車性能開發(fā)管控規(guī)定目的定義與規(guī)范整車性能開發(fā)過程中的主要活動(dòng)和管理辦法，明確各相關(guān)部門在性能目標(biāo)設(shè)定、分解、達(dá)成和驗(yàn)收過程中的角色、分工和職責(zé)，指導(dǎo)各部門按照統(tǒng)一的性能開發(fā)及目標(biāo)管理模型開展工作。適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司新能源車型開發(fā)項(xiàng)目，其中包含全新車型、Facelift升級(jí)車型等項(xiàng)目。對于整車性能開發(fā)范圍相對較小的項(xiàng)目，可組建所需提升模塊的性能小組來負(fù)責(zé)對應(yīng)性能的開發(fā)。整車性能覆蓋范圍整車性能涵蓋汽車的多個(gè)維度，依據(jù)公司當(dāng)前的研發(fā)能力和組織機(jī)構(gòu)，將整車性能劃分為以下16個(gè)模塊：序號(hào)性能模塊責(zé)任部門序號(hào)性能模塊責(zé)任部門1可靠耐久性能部9重量性能部2碰撞安全性能部10VOC&氣味性性能部3NVH性能部11兩率&有害物質(zhì)法規(guī)認(rèn)證部證證不4熱管理性能部12人機(jī)總布置5操縱穩(wěn)定性性能部13動(dòng)力性&經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力研究院6平順性性能部14電磁兼容性EMC動(dòng)力研究院7感知質(zhì)量性能部15制動(dòng)底盤部8水管理性能部16空調(diào)性能電子電器院注：性能模塊將隨著公司研發(fā)能力的提升以及組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整而不斷完善。引用文件無術(shù)語和定義VTS：VehicleTechnicalSpecification整車技術(shù)規(guī)范SSTS：SubsystemTechnicalSpecification子系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范改臉車型Facelift騾子車Mulecar騾子車，是指在產(chǎn)品開發(fā)最初期，使用手工制造零件或手工改制零件搭制的樣車。Mastercar將所有性能模塊開發(fā)所獲得的最新成果(新樣件與方案)進(jìn)行集成，體現(xiàn)在一臺(tái)實(shí)物樣車上，用于確認(rèn)性能集成后的效果和驗(yàn)收。,設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃DVP:DesignVerificationPlan注：設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃，包含DV和PV。設(shè)計(jì)驗(yàn)證DV:DesignVerification通過測試以保證設(shè)計(jì)輸出滿足設(shè)計(jì)輸入的要求。產(chǎn)品和過程確認(rèn)PV:Product&ProcessValidation通過對試生產(chǎn)的評(píng)估確認(rèn)制造過程。電磁兼容性EMC(electromagneticcompatibility）VOC和氣味性：VolatileOrganicCompound揮發(fā)性有機(jī)物和特殊的氣味性。職責(zé)性能開發(fā)過程中的人員職責(zé)序號(hào)責(zé)任人在性能開發(fā)過程中的職責(zé).1性能集成經(jīng)理對所有性能負(fù)責(zé)，定義/審核整車級(jí)性能目標(biāo)；決策矛盾的性能內(nèi)容（平衡矛盾）；按照優(yōu)先次序和升級(jí)機(jī)制向項(xiàng)目總監(jiān)匯報(bào)矛盾性能；向項(xiàng)目總監(jiān)匯報(bào)整體性能狀態(tài)；主持簽批決策會(huì)議（選擇系統(tǒng)解決方案/讓步接收）；性能開發(fā)負(fù)責(zé)人定義/實(shí)現(xiàn)整車級(jí)性能目標(biāo)；將整車性能目標(biāo)分解到系統(tǒng)級(jí)零部件的性能目標(biāo)；制定系統(tǒng)可行解決方案；向性能集成經(jīng)理逐步升級(jí)匯報(bào)矛盾要求；編制模塊性能開發(fā)計(jì)劃；參加簽批決策會(huì)議（選擇系統(tǒng)解決方案/讓步接收）；系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人定義/實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)零部件的性能目標(biāo)；收集整理法規(guī)要求和企業(yè)內(nèi)部要求；從性能開發(fā)負(fù)責(zé)人處獲取分解后的指標(biāo)要求；制定可行的系統(tǒng)解決方案；編制系統(tǒng)性能開發(fā)計(jì)劃；基于性能要求和功能要求開發(fā)系統(tǒng)；向性能集成經(jīng)理逐步升級(jí)匯報(bào)要求執(zhí)行內(nèi)容中的未確認(rèn)部分。性能開發(fā)過程中的部門職責(zé)序號(hào)責(zé)任部門在性能開發(fā)過程中的職責(zé)性能部負(fù)責(zé)整車性能集成開發(fā)工作，負(fù)責(zé)整車性能目標(biāo)的管控；負(fù)責(zé)整車綜合主觀評(píng)價(jià)的開展，主觀評(píng)價(jià)的技術(shù)管理；負(fù)責(zé)整車可靠耐久、碰撞安全、NVH、熱管理、操穩(wěn)&平順性、感知質(zhì)量、重量、VOC&氣味性的性能開發(fā)試驗(yàn)部負(fù)責(zé)整車DVP的管控；負(fù)責(zé)整車性能開發(fā)過程中試驗(yàn)管理及開展；項(xiàng)目管理院負(fù)責(zé)發(fā)布項(xiàng)目開發(fā)主計(jì)劃；負(fù)責(zé)發(fā)布項(xiàng)目開發(fā)車型配置表；負(fù)責(zé)發(fā)布產(chǎn)品開發(fā)范圍；負(fù)責(zé)管理、推動(dòng)性能開發(fā)過程中問題的整改。總布置負(fù)責(zé)競品車靜態(tài)測量、總布置數(shù)據(jù)測量等競品分析；負(fù)責(zé)人機(jī)性能開發(fā)的過程管理工作，并確保整車人機(jī)目標(biāo)的達(dá)成；負(fù)責(zé)協(xié)助性能開發(fā)過程中所有性能方案的布置校核工作。規(guī)劃部負(fù)責(zé)發(fā)布產(chǎn)品定義。CAE部負(fù)責(zé)性能開發(fā)各階段的CAE分析工作；負(fù)責(zé)協(xié)助性能開發(fā)過程中所有性能方案的CAE分析工作。底盤部整車性能中的制動(dòng)性能模塊開發(fā)工作；承接整車性能對底盤各系統(tǒng)及零部件的目標(biāo)分解；負(fù)責(zé)底盤各零部件的可靠性開發(fā)工作動(dòng)力研究院負(fù)責(zé)整車動(dòng)力性&經(jīng)濟(jì)性&電磁兼容性的開發(fā)管理工作；承接整車性能對動(dòng)力總成各系統(tǒng)及零部件的目標(biāo)分解；負(fù)責(zé)動(dòng)力總成各零部件的可靠性開發(fā)工作。內(nèi)外飾部承接整車性能対內(nèi)外飾各系統(tǒng)及零部件的目標(biāo)分解；負(fù)責(zé)內(nèi)外飾各零部件的可靠性開發(fā)工作。車身部承接整車性能對車身各系統(tǒng)及零部件的目標(biāo)分解；負(fù)責(zé)車身各零部件的可靠性開發(fā)工作。開閉件附件部承接整車性能對開閉件及附件各系統(tǒng)及零部件的目標(biāo)分解；負(fù)責(zé)開閉件及附件各零部件的可靠性開發(fā)工作。電子電器院負(fù)責(zé)整車空調(diào)性能的開發(fā)管理工作；承接整車性能對電器電子各系統(tǒng)及零部件的目標(biāo)分解；負(fù)責(zé)電器電子各零部件的可靠性開發(fā)工作。試制部1）負(fù)責(zé)性能開發(fā)過程中的各階段試驗(yàn)車的改制和試制工作。工藝部1）負(fù)責(zé)協(xié)助性能開發(fā)過程中所有性能方案的工藝校核工作。法規(guī)認(rèn)證部1）負(fù)責(zé)兩率&有害物質(zhì)的開發(fā)管理工作；性能開發(fā)職責(zé)分工圖序號(hào)性能模塊責(zé)任部門整車性能開發(fā)權(quán)責(zé)矩陣性能部法規(guī)認(rèn)證部總布置動(dòng)力研究院底盤部電子電器院內(nèi)外飾部車身部開閉件附件部試驗(yàn)部CAE部試制部工藝部項(xiàng)目管理院項(xiàng)目總監(jiān)可靠耐久性能部RSSSSSSSSSSSSSA碰撞安全性能部RSSSSSSSSSSSSSANVH性能部RSSSSSSSSSSSSSA熱管理性能部RSSSSSSSSSSSSSA操縱穩(wěn)定性性能部RSSSSSSSSSSSSSA平順性性能部RSSSSSSSSSSSSSA感知質(zhì)量性能部RSSSSSSSSSSSSSA水管理性能部RSSSSSSSSSSSSSA重量性能部RSSSSSSSSSSSSSAVOC&氣味性性能部RSSSSSSSSSSSSSA兩率&有害物質(zhì)法規(guī)認(rèn)證部RRSSSSSSSSSSSSA人機(jī)總布置CSRSSSSSSSSSSSA動(dòng)力性&經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力研究院CSSRSSSSSSSSSSA電磁兼容性EMC動(dòng)力研究院CSSRSSSSSSSSSSA制動(dòng)底盤部CSSSRSSSSSSSSSA空調(diào)性能電子電器院CSSSSRSSSSSSSSA備注：A：批準(zhǔn)，R：負(fù)責(zé)，C：審核，S：支持性能開發(fā)職責(zé)分工圖說明整車性能管理由性能部負(fù)責(zé)，性能部承擔(dān)所有性能模塊的審核工作，同時(shí)還承擔(dān)相關(guān)性能的試驗(yàn)工作；所有性能技術(shù)方案都應(yīng)得到總布置的支持；車身作為所有性能方案實(shí)施的載體，理論上車身部應(yīng)當(dāng)為所有性能模塊提供支持，實(shí)際依據(jù)具體性能方案而定；性能驗(yàn)證過程中的試制車輛由試制部和工藝部負(fù)責(zé)，試制部和工藝部應(yīng)當(dāng)協(xié)助各性能方案的工藝分析工作，為所有性能模塊提供支持；在某個(gè)特定項(xiàng)目中，項(xiàng)目管理院應(yīng)當(dāng)為所有性能模塊開發(fā)提供支持。開發(fā)流程整車性能集成開發(fā)是以客戶需求為導(dǎo)向，通過協(xié)調(diào)各個(gè)功能塊以及上下級(jí)關(guān)系，并且整合各種資源來完成整個(gè)性能開發(fā)目標(biāo)的一個(gè)過程。整車性能集成開發(fā)在新產(chǎn)品開發(fā)過程中的定位如下：整車性能目標(biāo)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)；機(jī)械機(jī)構(gòu)圍繞性能指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)；通過目標(biāo)逐級(jí)分解及驗(yàn)資確保整車目標(biāo)達(dá)成。本流程是基于《產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)控制程序（AVDP）》細(xì)化整車性能集成開發(fā)相關(guān)工作，支持《產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)控制程序（AVDP）》的實(shí)施。整車性能集成開發(fā)流程全景圖整車性能集成開發(fā)流程應(yīng)該包含競品分析、性能目標(biāo)設(shè)計(jì)/分解及分析、性能開發(fā)及集成、虛擬仿真與實(shí)物驗(yàn)證、資源策劃與支持五大模塊；按照目標(biāo)值為主線可以分為性能目標(biāo)的設(shè)定/分解、性能目標(biāo)的虛擬/實(shí)車驗(yàn)證、性能目標(biāo)的資源支持，見下圖：整車性能集成開發(fā)流程框架整車性能開發(fā)流程主要?jiǎng)澐譃镵ickoff-G8性能開發(fā)策劃和性能大綱確定、G8-G6性能目標(biāo)設(shè)定、分解和分析、G6-G5性能虛擬驗(yàn)證及優(yōu)化、G5-G4實(shí)物樣車性能驗(yàn)證及優(yōu)化、G4-G2性能驗(yàn)收5個(gè)階段。整車性能開發(fā)過程是從市場和客戶需求出發(fā)，逐級(jí)向下設(shè)定目標(biāo)并反向驗(yàn)證直至整車性能達(dá)到開發(fā)前期設(shè)定，即滿足市場和客戶需求的正向過程，詳見下圖：整車性能流程說明性能開發(fā)策劃及目標(biāo)設(shè)定階段（Kickoff-G8）在該階段項(xiàng)目預(yù)研開始，產(chǎn)品定義確定整車一、二級(jí)屬性，整車性能預(yù)研開始，主要工作包括:歷史性能問題分析和改進(jìn)計(jì)劃、法規(guī)分析、競品車分析、性能開發(fā)策劃和性能競爭策略等。通過G8閥點(diǎn)時(shí)，發(fā)布初版整車性能目標(biāo)（VTS）和目標(biāo)分解(SSTS)。性能目標(biāo)評(píng)估階段（G8-G7-G6）該階段為整車性能目標(biāo)和目標(biāo)分解評(píng)估階段，主要工作活動(dòng)包括：G8-G7各性能模塊完成對競品車的分析測試，更新完善初版整車性能目標(biāo)（VTS）和目標(biāo)分解(SSTS)；項(xiàng)目批準(zhǔn)初版整車性能目標(biāo)（VTS）和目標(biāo)分解(SSTS)。G7-G6確認(rèn)整車性能目標(biāo)是否已被下級(jí)目標(biāo)承接，直至零部件級(jí)目標(biāo)。TG0數(shù)據(jù)性能分析與校核，完成第一版整車性能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（包含重量）。性能虛擬驗(yàn)證階段（G6-G5）該階段為整車性能虛擬驗(yàn)證階段，此階段的主要工作包括：TG1數(shù)據(jù)性能分析與校核，性能風(fēng)險(xiǎn)問題清單更新。TG2數(shù)據(jù)性能分析與校核，完成數(shù)據(jù)凍結(jié)整車性能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。通過G5閥點(diǎn)前凍結(jié)整車性能目標(biāo)（VTS）和目標(biāo)分解(SSTS)。實(shí)車性能開發(fā)階段（G5-G4）該階段為整車性能實(shí)車驗(yàn)證和調(diào)校階段，此階段的主要工作包括：重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)問題的關(guān)閉；試制工裝樣車，工裝樣車試驗(yàn)測試與調(diào)校，子系統(tǒng)及零部件的性能認(rèn)可；通過節(jié)點(diǎn)是應(yīng)當(dāng)完成性能凍結(jié)。性能驗(yàn)收階段（G4-G2）該階段為整車性能開發(fā)的驗(yàn)收階段，此階段的主要工作活動(dòng)包括：小批量樣車試制；小批量樣車的性能驗(yàn)收；Mastercar的最終驗(yàn)收；對批量生產(chǎn)樣車進(jìn)行一致性驗(yàn)收。性能總結(jié)（G2-G1）在項(xiàng)目G1閥點(diǎn)完成性能開發(fā)總結(jié)。整車性能目標(biāo)值管控整車性能目標(biāo)將貫穿整個(gè)性能集成開發(fā)過程，是整車性能集成開發(fā)流程的主線，所有的性能集成開發(fā)工作都將圍繞目標(biāo)值開展，因此有必要對整車性能目標(biāo)的管控做出要求。整車性能目標(biāo)體現(xiàn)從市場分析到產(chǎn)品性能目標(biāo)設(shè)定的業(yè)務(wù)活動(dòng)流，同時(shí)體現(xiàn)目標(biāo)評(píng)估及變更決策管理活動(dòng)流。整車性能目標(biāo)設(shè)計(jì)及分解操作見下圖：整車性能目標(biāo)設(shè)定及分解管理路徑整車性能目標(biāo)在整車項(xiàng)目開發(fā)過程中，是漸進(jìn)明晰的，也是不斷細(xì)化修正的，由不同的項(xiàng)目角色負(fù)責(zé)不同層級(jí)的性能目標(biāo)。整車性能目標(biāo)設(shè)計(jì)及分解的管理路徑按照項(xiàng)目角色定義如下表所示：整車性能目標(biāo)變更管理路徑整車性能目標(biāo)變更申請及決策路徑，將在遵循變更管理程序的基本邏輯基礎(chǔ)上，進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整及細(xì)化。管理路徑變更路徑如下圖：整車DVP管控整車DVP作為整車性能開發(fā)驗(yàn)證的手段，是整車性能目標(biāo)開發(fā)達(dá)成的主要路徑，所有的整車DV條目都將圍繞整車性能目標(biāo)來設(shè)定，因此需要對整車DVP做出管理規(guī)定。整車DVP管理的主控部門是試驗(yàn)部，各需求部門需要按照試驗(yàn)部提供的整車DVP模板提報(bào)試驗(yàn)驗(yàn)證需求。整車DVP編制的主要輸入條件如下：項(xiàng)目開發(fā)的閥點(diǎn)計(jì)劃或一級(jí)計(jì)劃；項(xiàng)目開發(fā)的配置表；產(chǎn)品定義或產(chǎn)品開發(fā)范圍等。整車DVP在過程管控兩種，有出現(xiàn)調(diào)整DV條目的，性能集成經(jīng)理根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)行實(shí)際情況，統(tǒng)一開啟調(diào)整窗口，或由提出人提出申請后進(jìn)行變更調(diào)整。各驗(yàn)證執(zhí)行部門開展試驗(yàn)驗(yàn)證工作后，應(yīng)及時(shí)反饋驗(yàn)證結(jié)果和問題，驗(yàn)證報(bào)告提交給試驗(yàn)部按照項(xiàng)目統(tǒng)一歸檔。整車DVP主要包含兩版：G8節(jié)點(diǎn)前的初版依據(jù)項(xiàng)目初步開發(fā)范圍、計(jì)劃和概念配置表等信息制定，用于支持項(xiàng)目概預(yù)算編制；G7-G6節(jié)點(diǎn)依據(jù)更新的一級(jí)計(jì)劃、工程配置表制定整車版的整車DVP，用于項(xiàng)目試制計(jì)劃制定以及按照DVP中的時(shí)間開展驗(yàn)證工作。整車性能集成開發(fā)過程交付物整車性能集成開發(fā)過程中的問題上升路徑按照下圖所示：性能集成開發(fā)過程主要交付物項(xiàng)目階段交付物清單交付物說明責(zé)任單位KO-G8各模塊性能大綱和達(dá)成路徑分析/可行性分析報(bào)告/初版整車性能目標(biāo)VTS和目標(biāo)分解SSTS1）市場環(huán)境和法規(guī)分析；2）歷史車型性能問題的改進(jìn)措施；3）競品車的測試結(jié)果；4）根據(jù)性能競爭策略制定的初版整車性能目標(biāo)VTS和目標(biāo)分解SSTS；5）性能大綱達(dá)成的初步技術(shù)方案各性能模塊負(fù)責(zé)人G8-G7整車DVP性能模塊DVP與專業(yè)部門DVP匯總后提供各性能模塊負(fù)責(zé)人/性能集成經(jīng)理G7-G6整車性能評(píng)估報(bào)告各模塊對TG0整車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并根據(jù)CAE分析結(jié)果，分析性能目標(biāo)的達(dá)成風(fēng)險(xiǎn)G6-G5整車性能目標(biāo)VTS根據(jù)最終評(píng)審后的性能模塊指標(biāo)值匯總整車性能目標(biāo)終版，包括整車性能目標(biāo)值技術(shù)狀態(tài)表各性能模塊負(fù)責(zé)人/性能集成經(jīng)理整車性能目標(biāo)分解SSTS完善細(xì)化目標(biāo)達(dá)成路徑，整車性能目標(biāo)和目標(biāo)分解凍結(jié)各性能模塊負(fù)責(zé)人/性能集成經(jīng)理整車性能評(píng)估報(bào)告各模塊