混凝土浮橋施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本浮橋工程位于某河流中段，全長580米，橋面凈寬6米，采用雙向兩車道設(shè)計(jì)，兩側(cè)各設(shè)1.2米寬人行道。主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制鋼筋混凝土浮箱模塊拼裝體系，設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅱ級（汽車荷載），人群荷載3.5kN/m2，設(shè)計(jì)使用年限15年，滿足50年一遇洪水工況安全要求。橋位處河道平均寬度560米，常水位水深3.5-6.2米，流速1.2m/s，河床地質(zhì)以粉質(zhì)黏土為主，局部存在卵石層。根據(jù)近五年水文數(shù)據(jù)，最高洪水位32.8m，最低枯水位26.3m，水位變幅達(dá)6.5m，施工期需重點(diǎn)關(guān)注每年6-9月的汛期影響，最大瞬時(shí)風(fēng)速按12級設(shè)防。1.2結(jié)構(gòu)形式浮橋采用"預(yù)制混凝土浮箱+鋼桁架+橋面系"組合結(jié)構(gòu)體系，主要由以下部分組成：浮箱系統(tǒng)：單個(gè)浮箱尺寸為5m×3m×1.8m（長×寬×高），采用C40抗?jié)B混凝土（抗?jié)B等級P6），設(shè)計(jì)吃水深度0.9m，浮力儲(chǔ)備系數(shù)1.5。浮箱橫向間距2.5米，縱向每6米設(shè)置一組連接桁架，全橋共需98個(gè)浮箱模塊。承重結(jié)構(gòu)：主縱梁采用20a號工字鋼，橫梁為∠100×8mm等邊角鋼，形成3×3米網(wǎng)格體系。工字鋼主縱梁抗拉強(qiáng)度≥375MPa，伸長率≥26%，焊接材料采用E43型焊條。橋面鋪裝：5cm厚防滑花紋鋼板，下設(shè)10cm×10cm方鋼龍骨，表面做防滑處理。錨固系統(tǒng)：兩岸設(shè)置φ630×10mm螺旋管錨墩，入土深度≥5m，頂端高出施工水位1.5m。主纜采用雙根φ28mm（6×37+1）鋼絲繩，破斷拉力≥500kN，彈性模量200GPa，矢跨比1/17，跨中最大矢高6米。1.3主要工程量項(xiàng)目名稱規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量混凝土浮箱5m×3m×1.8m，C40P6個(gè)98工字鋼主縱梁20a號，L=9m根216主纜鋼絲繩φ28mm（6×37+1）m1240防滑鋼板5mm厚花紋鋼板㎡3480螺旋管錨墩φ630×10mm，L=8m座4鋼筋HRB400EΦ12-25mmt86.5連接角鋼∠100×8mmt32.8二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行三級圖紙會(huì)審，重點(diǎn)審查浮箱結(jié)構(gòu)受力、錨固系統(tǒng)布置、節(jié)點(diǎn)連接構(gòu)造。完成浮箱預(yù)制、水上吊裝、錨固施工等6項(xiàng)專項(xiàng)方案編制，并通過專家論證。采用BIM技術(shù)進(jìn)行三維可視化交底，關(guān)鍵工序制作工藝流程圖解。建立四等水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)，布設(shè)6個(gè)永久性觀測墩，使用TrimbleS9全站儀進(jìn)行定位放樣，測量精度達(dá)到1mm+1ppm。設(shè)置水尺監(jiān)測水位變化，每2小時(shí)記錄一次水位數(shù)據(jù)。2.2材料與設(shè)備準(zhǔn)備2.2.1主要材料檢驗(yàn)混凝土：采用C40抗?jié)B混凝土，摻加粉煤灰和聚羧酸系高效減水劑，坍落度控制在180±20mm?；炷量箟簭?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥40MPa，抗?jié)B等級≥P6，彈性模量≥3.25×10?MPa。每50m3制作3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，進(jìn)行28天強(qiáng)度檢測。鋼材：Q235B級工字鋼、角鋼的抗拉強(qiáng)度≥375MPa，伸長率≥26%。鋼筋采用HRB400E級，屈服強(qiáng)度≥400MPa，抗拉強(qiáng)度≥540MPa，斷后伸長率≥16%。每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。鋼絲繩：破斷拉力≥500kN，彈性模量200GPa，表面無斷絲、銹蝕，實(shí)測直徑偏差≤±0.5mm。浮箱：進(jìn)場時(shí)需提供出廠合格證及浮力檢測報(bào)告，抽樣進(jìn)行1.5倍設(shè)計(jì)荷載靜載試驗(yàn)，持荷1小時(shí)無變形，接縫處滲水量≤0.1L/h。2.2.2施工設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格用途數(shù)量浮吊船50t，作業(yè)半徑15m浮箱吊裝、材料運(yùn)輸1艘振動(dòng)打樁機(jī)DZ60型，激振力60kN錨墩鋼管樁施工1臺(tái)全站儀TrimbleS9，精度1mm+1ppm軸線及高程控制1臺(tái)扭矩扳手0-500N·m高強(qiáng)螺栓緊固2把混凝土攪拌站HZS90型，90m3/h浮箱混凝土澆筑1座龍門吊20t，跨度20m預(yù)制場材料吊裝2臺(tái)沖鋒舟6人座，配備GPS人員接送及應(yīng)急救援2艘電焊機(jī)ZX7-500型鋼結(jié)構(gòu)焊接8臺(tái)扭矩扳手0-500N·m高強(qiáng)螺栓緊固2把2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備在兩岸各修建30m×6m臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)，采用拋石擠淤+20cm厚C20混凝土硬化，配備2臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)用于材料轉(zhuǎn)運(yùn)。預(yù)制場設(shè)置在北岸，面積約1200㎡，場地進(jìn)行硬化處理，設(shè)置排水溝和防雨棚。沿施工水域設(shè)置3道警戒線，夜間懸掛紅色警示燈，配備4套水上救生圈及救生繩。配置2艘6人沖鋒舟，用于施工人員接送及應(yīng)急救援，船上配備GPS定位儀及救生衣。建立臨時(shí)用電系統(tǒng)，安裝200kW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，確保施工期間電力供應(yīng)。2.4施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置管理團(tuán)隊(duì)和專業(yè)部門：管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理（1人）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（1人）、安全總監(jiān)（1人）專業(yè)部門：工程技術(shù)部（5人）、質(zhì)量安全部（3人）、物資設(shè)備部（2人）、施工管理部（8人）作業(yè)班組：預(yù)制班組（25人）、吊裝班組（12人）、焊接班組（8人）、橋面施工班組（15人）、水下作業(yè)組（6人）各崗位職責(zé)明確，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，安全總監(jiān)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督，各專業(yè)部門分工協(xié)作，確保施工順利進(jìn)行。三、主要施工工藝3.1浮箱預(yù)制施工3.1.1模板工程浮箱模板采用鋼模板，面板厚度6mm，肋條采用∠80×8mm角鋼。模板安裝前進(jìn)行除銹處理，涂刷脫模劑。模板接縫處粘貼5mm厚海綿條，確保接縫嚴(yán)密不漏漿。模板安裝偏差控制：軸線位置≤5mm，截面尺寸±5mm，表面平整度≤2mm/m。采用M16螺栓連接模板，螺栓間距≤300mm，確保模板剛度和穩(wěn)定性。3.1.2鋼筋工程鋼筋綁扎前進(jìn)行調(diào)直、除銹處理，表面銹蝕深度≤0.1mm。鋼筋保護(hù)層厚度50mm，采用C40混凝土墊塊，間距≤800mm。受力鋼筋接頭采用閃光對焊，接頭位置設(shè)置在受力較小處，同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積百分率≤50%。鋼筋綁扎偏差控制：受力鋼筋間距±10mm，排距±5mm，保護(hù)層厚度±5mm。綁扎完成后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。3.1.3混凝土工程混凝土采用攪拌站集中拌制，罐車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)。澆筑前檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確，模板接縫是否嚴(yán)密?；炷翝仓捎梅謱訚仓ǎ繉雍穸取?00mm，采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)間15-30s，直至混凝土表面出現(xiàn)浮漿、不再下沉?；炷翝仓瓿珊蠹皶r(shí)覆蓋保濕，12小時(shí)內(nèi)開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可拆除模板。3.1.4浮箱檢測浮箱預(yù)制完成后進(jìn)行外觀檢查，表面平整度≤5mm/m，蜂窩、麻面面積≤0.5%，且不允許有裂縫。進(jìn)行閉水試驗(yàn)，充水至設(shè)計(jì)水位，24小時(shí)滲漏量≤0.1L/m2。抽樣進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)，在1.5倍設(shè)計(jì)荷載作用下，持荷1小時(shí)，殘余變形≤0.2mm。3.2錨墩施工3.2.1測量定位根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)放出錨墩位置，采用φ20mm鋼筋打設(shè)4個(gè)控制樁，形成2m×2m方框。使用全站儀進(jìn)行精確放樣，平面位置偏差≤5cm，高程偏差≤10mm。設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，便于施工過程中高程控制。3.2.2鋼管樁沉設(shè)使用振動(dòng)打樁機(jī)將φ630×10mm螺旋管錨墩沉入河床，入土深度≥5m。沉樁前檢查樁身垂直度，偏差≤1%。沉樁過程中監(jiān)測樁頂標(biāo)高，確保頂端高出施工水位1.5m。沉樁完成后進(jìn)行樁身完整性檢測，采用低應(yīng)變反射波法，檢測合格率100%。3.2.3錨固系統(tǒng)安裝在鋼管樁頂部焊接30cm×30cm×20mm鋼板作為索鞍，槽深5cm，內(nèi)設(shè)聚四氟乙烯滑板減少主纜摩擦阻力。索鞍安裝偏差控制：高程±5mm，平面位置±10mm。安裝完成后進(jìn)行防腐處理，涂刷環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm）+氯化橡膠面漆（干膜厚度60μm）。3.3浮箱組裝與連接3.3.1浮箱拼接在臨時(shí)碼頭將預(yù)制浮箱通過法蘭盤連接，螺栓采用M20×80mm不銹鋼高強(qiáng)螺栓，扭矩控制在350N·m。接縫處填充丁基密封膠，確保防水性能。拼接完成后檢查浮箱軸線偏差≤10mm，平面扭轉(zhuǎn)≤5mm。3.3.2鋼桁架安裝浮箱頂部焊接10mm厚連接件，通過∠100×8mm角鋼橫梁連接相鄰浮箱，形成9m×6m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。焊接前清理坡口，焊接后進(jìn)行外觀檢查，焊縫表面不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。角焊縫焊腳尺寸≥8mm，采用超聲波探傷檢測，合格率≥98%。3.3.3防水處理所有鋼構(gòu)件涂刷環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm）+氯化橡膠面漆（干膜厚度60μm），焊接節(jié)點(diǎn)采用玻璃纖維布增強(qiáng)防腐。浮箱接縫處采用三層防水處理：第一層丁基密封膠，第二層三元乙丙防水卷材，第三層不銹鋼蓋板。3.4主纜架設(shè)與張拉3.4.1主纜牽引采用"兩岸對稱牽引法"，先將φ28mm鋼絲繩通過無人機(jī)引渡至對岸錨墩，使用5t卷揚(yáng)機(jī)緩慢收緊，避免鋼絲繩扭轉(zhuǎn)。牽引過程中設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)向輪，確保主纜線形符合設(shè)計(jì)要求。3.4.2索鞍安裝主纜擱置于錨墩索鞍內(nèi)，調(diào)整高度使跨中矢高達(dá)到6m（矢跨比1/17）。測量主纜線形偏差≤3cm，相鄰測點(diǎn)高程差≤2cm。索鞍與主纜接觸部位涂抹黃油，減少摩擦阻力。3.4.3預(yù)張拉分三級張拉至設(shè)計(jì)內(nèi)力139kN（單根破斷力500kN，安全系數(shù)3.6）：第一級張拉至50%設(shè)計(jì)內(nèi)力，持荷30分鐘；第二級張拉至80%設(shè)計(jì)內(nèi)力，持荷30分鐘；第三級張拉至100%設(shè)計(jì)內(nèi)力，持荷30分鐘。每級張拉后測量主纜變形量，最終累計(jì)伸長值控制在0.747m±5%。張拉完成后安裝主纜防護(hù)裝置，防止日曬雨淋。3.5橋面系施工3.5.1鋼縱梁安裝采用浮吊將20a號工字鋼主縱梁吊裝至浮箱桁架上，焊接限位擋板防止橫向位移，梁端預(yù)留2cm伸縮縫。安裝偏差控制：軸線位置±10mm，高程±5mm，跨徑±20mm。3.5.2橋面鋪裝先鋪設(shè)10cm×10cm方鋼龍骨，間距50cm，焊接固定在縱梁上。再焊接5mm厚防滑花紋鋼板，板縫采用塞焊連接，焊點(diǎn)間距15cm。鋼板表面進(jìn)行噴砂除銹處理，除銹等級達(dá)到Sa2.5級，然后涂刷環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm）+氯化橡膠面漆（干膜厚度60μm）。3.5.3欄桿與照明安裝1.2m高鐵質(zhì)欄桿，立柱間距2m，設(shè)置反光警示條。沿橋軸線每30米安裝一盞LED投光燈（功率50W，防護(hù)等級IP67），確保夜間照明亮度≥20lux。欄桿安裝偏差控制：垂直度≤3mm/m，間距±5mm，頂面高程±10mm。3.6系統(tǒng)調(diào)試3.6.1靜載試驗(yàn)在橋跨1/4、1/2、3/4處堆放沙袋，分級加載至設(shè)計(jì)荷載1.2倍（60kN/m2），持荷1小時(shí)。測量浮箱下沉量≤5cm，主纜附加變形≤10cm，結(jié)構(gòu)無裂紋、異響等異?，F(xiàn)象。3.6.2動(dòng)態(tài)監(jiān)測采用汽車-20級荷載以20km/h速度行駛，測試橋面振動(dòng)頻率≤3Hz，無明顯共振現(xiàn)象。監(jiān)測橋面撓度，最大撓度≤L/500（L為計(jì)算跨徑）。3.6.3通航凈空檢查使用測繩測量跨中通航高度，確保最低水位時(shí)凈空≥5m，設(shè)置限高警示標(biāo)志。檢查通航孔位置是否符合設(shè)計(jì)要求，通航孔寬度≥設(shè)計(jì)值。四、質(zhì)量控制要點(diǎn)4.1材料質(zhì)量控制建立材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度，所有材料必須具有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，合格后方可使用。浮箱：每批隨機(jī)抽取3節(jié)浮箱進(jìn)行水壓試驗(yàn)（0.2MPa水壓下30分鐘無滲漏），浮力測試采用"重物加載法"，確保實(shí)際浮力≥設(shè)計(jì)值95%。鋼材：Q235B級工字鋼、角鋼的抗拉強(qiáng)度、伸長率等力學(xué)性能指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求，每60t為一批次進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼絲繩：按GB/T20118-2017標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行破斷拉力試驗(yàn)，單根試樣破斷力≥500kN，斷口收縮率≥25%。表面不得有斷絲、銹蝕、扭曲等缺陷?；炷粒好?0m3制作3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B性能檢驗(yàn)?；炷撂涠让抗ぷ靼鄼z查不少于2次，確保在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。4.2施工過程控制4.2.1浮箱連接質(zhì)量螺栓扭矩采用扭矩扳手逐顆檢測，合格率100%，接縫處用2mm塞尺檢查，插入深度≤10mm。浮箱拼接完成后進(jìn)行水密性試驗(yàn)，24小時(shí)滲漏量≤0.1L/m2。4.2.2主纜線形控制使用全站儀按5m間距測量主纜坐標(biāo)，確?？缰惺父?m±3cm，相鄰測點(diǎn)高程差≤2cm。主纜張拉過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測索力變化，索力偏差控制在±5%以內(nèi)。4.2.3焊接質(zhì)量所有鋼結(jié)構(gòu)焊接縫進(jìn)行100%外觀檢查，焊縫表面不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，咬邊深度≤0.5mm。Ⅲ級以上焊縫（如主縱梁拼接縫）需進(jìn)行超聲波探傷，合格率≥98%。4.2.4橋面平整度采用2m靠尺檢查橋面平整度，偏差≤5mm/2m。防滑鋼板接縫處高差≤2mm，確保行車安全。4.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法浮橋軸線偏差≤10cm全站儀測量橋面平整度≤5mm/2m2m靠尺+塞尺主纜張力偏差±5%設(shè)計(jì)值張力計(jì)檢測浮箱接縫滲水量無滲漏目測+24小時(shí)觀察欄桿垂直度≤3mm/m吊線錘檢查通航凈空高度≥5m測繩測量五、安全與環(huán)保措施5.1水上作業(yè)安全5.1.1人員防護(hù)所有施工人員必須穿戴救生衣、安全帽，水上作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)。作業(yè)人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。嚴(yán)禁酒后上崗、疲勞作業(yè)，作業(yè)時(shí)間超過8小時(shí)必須輪換。5.1.2設(shè)備安全浮吊、打樁機(jī)等設(shè)備定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)，每周檢查一次，每月進(jìn)行一次全面保養(yǎng)。鋼絲繩磨損量＞10%或斷絲數(shù)＞6絲/捻距時(shí)立即更換。設(shè)備操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。5.1.3惡劣天氣應(yīng)對當(dāng)風(fēng)力≥6級或水位超過345m時(shí)，停止水上作業(yè)，將施工船舶錨泊至避風(fēng)港，切斷浮橋臨時(shí)用電。設(shè)置氣象監(jiān)測站，實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)力、水位、降雨量等參數(shù)，提前24小時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。5.2環(huán)保措施5.2.1施工廢棄物處理設(shè)置分類垃圾桶，建筑垃圾集中運(yùn)至岸邊指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁拋入水中。生活垃圾日產(chǎn)日清，運(yùn)至市政垃圾處理廠處理。危險(xiǎn)廢棄物（如廢油、廢漆等）單獨(dú)存放，交有資質(zhì)單位處理。5.2.2油污控制機(jī)械設(shè)備維修時(shí)鋪設(shè)防滲油布，含油廢水經(jīng)油水分離器處理后排放，處理后的水質(zhì)達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)。浮箱焊接采用低煙塵焊條，減少大氣污染。5.2.3生態(tài)保護(hù)施工期避開魚類產(chǎn)卵期（4-6月），嚴(yán)禁夜間施工噪音＞70dB。在浮橋兩端設(shè)置鳥類棲息警示標(biāo)識(shí)，禁止人員干擾鳥類生活。施工結(jié)束后清理施工場地，恢復(fù)原貌。5.3應(yīng)急預(yù)案5.3.1人員落水救援配備2艘應(yīng)急沖鋒舟，船上存放救生圈、急救箱，岸邊設(shè)置應(yīng)急指揮點(diǎn)，響應(yīng)時(shí)間≤5分鐘。制定落水救援預(yù)案，每月組織一次救援演練，確保救援人員熟悉救援流程。5.3.2浮橋漂移處置當(dāng)監(jiān)測到浮橋橫向位移＞30cm時(shí)，立即啟動(dòng)備用錨鏈（φ32mm鋼絲繩），使用2臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)同步收緊復(fù)位。設(shè)置位移監(jiān)測點(diǎn)，每小時(shí)測量一次位移數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施。5.3.3汛期撤離提前3天關(guān)注水文預(yù)報(bào)，當(dāng)水位達(dá)到344.5m時(shí)，組織人員拆除橋面附屬設(shè)施，將施工設(shè)備轉(zhuǎn)移至安全地帶。汛期安排專人24小時(shí)值班，密切關(guān)注水位變化，確保人員安全。六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1施工總工期本項(xiàng)目總工期為180天，其中：施工準(zhǔn)備階段：15天浮箱預(yù)制階段：45天錨墩施工階段：20天浮箱組裝與連接階段：30天主纜架設(shè)與張拉階段：25天橋面系施工階段：30天系統(tǒng)調(diào)試與驗(yàn)收階段：15天6.2關(guān)鍵線路浮箱預(yù)制→浮箱組裝與連接→主纜架設(shè)與張拉→橋面系施工→系統(tǒng)調(diào)試與驗(yàn)收6.3進(jìn)度保證措施合理安排施工順序，采用平行作業(yè)法，浮箱預(yù)制與錨墩施工同時(shí)進(jìn)行。配備足夠的施工人員和設(shè)備，高峰期投入勞動(dòng)力80人，確保關(guān)鍵工序連續(xù)施工。建立進(jìn)度考核制度，每周召開進(jìn)度例會(huì)，及時(shí)解決影響進(jìn)度的因素。準(zhǔn)備備用設(shè)備和材料，避免因設(shè)備故障或材料短缺影響施工進(jìn)度。七、驗(yàn)收與交付7.1驗(yàn)收程序驗(yàn)收分為分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收三個(gè)階段：分項(xiàng)工程驗(yàn)收：每個(gè)分項(xiàng)工程完成后，由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。分部工程驗(yàn)收：各分部工程完成后，由監(jiān)理單位組織施工、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后簽署驗(yàn)收意見?？⒐を?yàn)