導(dǎo)入雅西高速公路線路及雙螺旋隧道示意雅西高速公路它連接了四川雅安和西昌，全長240千米，跨越了眾多河流和12條地震斷裂帶，共架設(shè)了270座橋梁。在干海子特大橋段，工程師使用了穿越隧道的雙螺旋大橋設(shè)計(jì)，繞山而行，使得10千米的路程完成了300多米的爬升。天塹變通途——雅西高速公路導(dǎo)入交通運(yùn)輸業(yè)雅西高速公路線路及雙螺旋隧道示意雅西高速公路1.這說明了那個產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用？2.舉例說明該產(chǎn)業(yè)在生活和生產(chǎn)中的具體作用。交通運(yùn)輸業(yè)：利用各種交通運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的生產(chǎn)部門。第三節(jié)中國的交通運(yùn)輸業(yè)（第一課時）第四章中國的產(chǎn)業(yè)教學(xué)目標(biāo)1.運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，舉例說明交通運(yùn)輸業(yè)的重要作用。2.運(yùn)用資料，說出我國交通運(yùn)輸業(yè)取得的巨大成就。3.運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，說出我國交通運(yùn)輸線的分布特點(diǎn)。目錄一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展（一）交通運(yùn)輸工具的發(fā)展一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展（二）交通線路里程的發(fā)展【活動一】交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展（1）在我國公路總里程、鐵路營業(yè)里程和民用航空航線里程中，增長速度最快的是哪一個？（2）據(jù)圖說明我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展情況。民用航空航線里程增長最快。我國公路、鐵路、航空線路里程均有大幅度增長，鐵路里程穩(wěn)步增長，公路里程增長快且目前最長，公路線路密度較大，航空增長最快，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完善，說明中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展【活動二】追蹤一件快遞的旅程——體驗(yàn)多式聯(lián)運(yùn)材料：我國郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過50萬處，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1-2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時換裝率超過85%。。思考：1.從物流信息看，快遞可能乘坐了哪些交通工具？2.快遞為什么要經(jīng)過多個“轉(zhuǎn)運(yùn)中心”？這些中心在交通網(wǎng)絡(luò)上是什么角色？3.結(jié)合數(shù)據(jù)，說一說我國發(fā)達(dá)的郵政網(wǎng)絡(luò)和高效的貨物換裝，對快遞“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”有什么意義？一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展【活動二】追蹤一件快遞的旅程——體驗(yàn)多式聯(lián)運(yùn)材料：我國郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過50萬處，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1-2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時換裝率超過85%。。思考：1.從物流信息看，快遞可能乘坐了哪些交通工具？飛機(jī)、汽車、電動車等。（答案：進(jìn)行分揀和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式。它們是**交通樞紐**，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式間的無縫銜接。）（答案：密集的網(wǎng)點(diǎn)確保收寄便捷；高效的樞紐換裝極大縮短了中轉(zhuǎn)時間，是物流速度的核心保障。）交通運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展【活動二】追蹤一件快遞的旅程——體驗(yàn)多式聯(lián)運(yùn)材料：我國郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過50萬處，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1-2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時換裝率超過85%。。思考：2.快遞為什么要經(jīng)過多個“轉(zhuǎn)運(yùn)中心”？這些中心在交通網(wǎng)絡(luò)上是什么角色？（答案：密集的網(wǎng)點(diǎn)確保收寄便捷；高效的樞紐換裝極大縮短了中轉(zhuǎn)時間，是物流速度的核心保障。）進(jìn)行分揀和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式。轉(zhuǎn)運(yùn)中心是重要的交通樞紐，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式間的無縫銜接。一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展【活動二】追蹤一件快遞的旅程——體驗(yàn)多式聯(lián)運(yùn)材料：我國郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過50萬處，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1-2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時換裝率超過85%。思考：3.結(jié)合數(shù)據(jù)，說一說我國發(fā)達(dá)的郵政網(wǎng)絡(luò)和高效的貨物換裝，對快遞“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”有什么意義？密集的網(wǎng)點(diǎn)確保收寄便捷；高效的樞紐換裝極大縮短了中轉(zhuǎn)時間，是物流速度的核心保障。一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展【活動三】戰(zhàn)略工程建設(shè)成就1.修建青藏鐵路需要克服哪些世界級的困難？這體現(xiàn)了怎樣的中國精神和科技力量？2.青藏鐵路通車對西藏自治區(qū)意味著什么？3.在西部建設(shè)這樣高難度的交通線，從全國角度看有何戰(zhàn)略價(jià)值？青藏鐵路世界海撥最高，線路最長的高原鐵路一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展【活動三】戰(zhàn)略工程建設(shè)成就1.修建青藏鐵路需要克服哪些世界級的困難？這體現(xiàn)了怎樣的中國精神和科技力量？需要克服高寒缺氧、凍土、復(fù)雜地質(zhì)等困難。體現(xiàn)攻堅(jiān)克難、自主創(chuàng)新的精神和強(qiáng)大的工程技術(shù)能力。青藏鐵路世界海撥最高，線路最長的高原鐵路一、中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展【活動三】戰(zhàn)略工程建設(shè)成就2.青藏鐵路通車對西藏自治區(qū)意味著什么？3.在西部建設(shè)這樣高難度的交通線，從全國角度看有何戰(zhàn)略價(jià)值？結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，促進(jìn)了物資和人員流動，加強(qiáng)了區(qū)內(nèi)聯(lián)系，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)。完善國家綜合立體交通網(wǎng)骨架；促進(jìn)西部資源開發(fā)、邊疆穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。青藏鐵路二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)【活動四】解碼國家交通骨架圖——理解宏觀格局1.觀察鐵路干線名稱，反映了鐵路布局與什么地理因素相關(guān)？2.對比東、西部地區(qū)，高鐵網(wǎng)和高速公路網(wǎng)的密度有什么差異？為什么？3.水運(yùn)分布格局呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)？主要受什么自然條件影響？4.綜合來看，我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)在空間分布上呈現(xiàn)出怎樣的總特點(diǎn)？這種分布與人口、經(jīng)濟(jì)的分布有何關(guān)系？中國主要鐵路分布（2022年）中國主要高速鐵路分布（2022年）中國主要高速公路分布（2022年）我國內(nèi)河、海洋航運(yùn)和主要港口分布（2022年）二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)【活動四】解碼國家交通骨架圖——理解宏觀格局中國主要鐵路分布（2022年）1.觀察鐵路干線名稱，反映了鐵路布局與什么地理因素相關(guān)？鐵路布局與核心城市分布密切聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)人流、物流的高效流通。此外，許多鐵路干線的名稱對應(yīng)“省際/區(qū)域間的連接”，既方便省際往來，也打破了地理分區(qū)的隔離。二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)中國主要鐵路分布（2022年）鐵路干線與綜合性交通樞紐1.南北向干線以北京為中心，有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦—焦柳線、寶成—成昆線等。2.東西向干線濱洲—濱綏線、京包—包蘭線、隴海—蘭新線、滬昆線等。3.綜合性交通樞紐主要有北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、重慶、成都等。二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)2.對比東、西部地區(qū)，高鐵網(wǎng)和高速公路網(wǎng)的密度有什么差異？為什么？中國主要高速鐵路分布（2022年）中國主要高速公路分布（2022年）東部密集，西部稀疏。因?yàn)闁|部人口密集、城市眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通需求量大；西部則相反，且受地形、人口等環(huán)境制約大?！净顒铀摹拷獯a國家交通骨架圖——理解宏觀格局二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)【活動四】解碼國家交通骨架圖——理解宏觀格局3.水運(yùn)分布格局呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)？主要受什么自然條件影響？我國內(nèi)河、海洋航運(yùn)和主要港口分布（2022年）水運(yùn)分布特點(diǎn)：東部沿海水運(yùn)密集，內(nèi)河集中于長江、珠江等流域，東多西少、南密北疏。自然條件：受地形（東部平原河網(wǎng)發(fā)育）、氣候（南方降水豐沛）、海岸線（東部漫長曲折）影響。二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)【活動四】解碼國家交通骨架圖——理解宏觀格局4.綜合來看，我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)在空間分布上呈現(xiàn)出怎樣的特點(diǎn)？這種分布與人口、經(jīng)濟(jì)的分布有何關(guān)系？中國主要鐵路分布（2022年）中國主要高速鐵路分布（2022年）中國主要高速公路分布（2022年）我國內(nèi)河、海洋航運(yùn)和主要港口分布（2022年）特點(diǎn)：東密西疏。關(guān)系：交通分布與人口、經(jīng)濟(jì)分布高度契合,人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部，交通網(wǎng)更完善；交通為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐，也促進(jìn)人口集聚，形成相互促進(jìn)的格局。課堂小結(jié)要求：查閱資料，調(diào)查家鄉(xiāng)某種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展?fàn)顩r，撰寫調(diào)查報(bào)告。課后作業(yè)——調(diào)查家鄉(xiāng)某種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展?fàn)顩r課堂檢測2024年12月29日，全球最快的CR450動車組樣車在我國首次亮相。如圖為我國高速鐵路干線（含規(guī)劃）分布圖。完成下面小題。1．我國高速鐵路的分布特點(diǎn)是（

）A．東部密集，西部稀疏 B．內(nèi)陸密集，沿海稀疏C