R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)方案設(shè)計(jì)摘要：R44直升機(jī)有高性能，高可靠，易維護(hù)等特點(diǎn)。R44有兩個(gè)槳葉的旋翼系統(tǒng)，T循環(huán)，和1+3座的配置而得到越來(lái)越廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)是直升機(jī)的核心部分，所以，改進(jìn)R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)方案顯得非常重要。合理地維護(hù)方案能有效提高直升機(jī)的使用壽命，對(duì)其性能影響也是尤為重要的。本文首先簡(jiǎn)述了R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)的重要性，介紹了R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)及工作原理等方面的內(nèi)容，進(jìn)而對(duì)R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要包括調(diào)速器的維護(hù)、油門(mén)的維護(hù)、離合器的維護(hù)電機(jī)繞組線圈的維護(hù)、安全門(mén)組件的維護(hù)。關(guān)鍵詞：R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)維護(hù)工作

目錄1緒論 緒論1.1引言直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)可以感受發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性，并給油門(mén)施加總距桿力，轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)性能的好壞直接影響到飛行的安全。直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)在使用到一定期限后必須進(jìn)行大修，來(lái)確保其性能，保證其質(zhì)量。該系統(tǒng)的大修必須參照其維修工藝規(guī)程，對(duì)于一些重要的工序必須要有工卡，防止人為差錯(cuò)和暴力修理等。針對(duì)直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)的維護(hù)，應(yīng)參照相關(guān)資料的進(jìn)行維護(hù)，針對(duì)典型的工序，編寫(xiě)出相應(yīng)的修理工卡，梳理所需工裝設(shè)備、必須耗材、安全生產(chǎn)等內(nèi)容，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。有效的維護(hù)可以節(jié)省工時(shí)，以及保證飛機(jī)的正常工作，維持飛行時(shí)的平衡，避免直升機(jī)發(fā)生事故。1.2R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)故障分析1.控制盒的故障分析（1）長(zhǎng)時(shí)間使用控制盒，使內(nèi)部機(jī)構(gòu)污染，導(dǎo)致控制盒不能及時(shí)傳遞信號(hào)。（2）控制盒因電路老化而接觸不良，無(wú)法正?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小。（3）控制盒固定螺絲松動(dòng)，使控制盒發(fā)生過(guò)度震動(dòng)，致使電氣接頭脫離控制盒或猛烈撞擊而發(fā)生損壞，從而導(dǎo)致控制盒不能工作。2.齒輪電機(jī)的故障分析（1）齒輪高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)后產(chǎn)生疲勞磨損、疲勞破壞，嚴(yán)重時(shí)齒輪發(fā)生斷裂。（2）電機(jī)制動(dòng)離合器的磁軛、銜鐵、摩擦片工作后，會(huì)黏附上塵埃和金屬屑等雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)使電氣元件發(fā)熱、接觸不良，無(wú)法進(jìn)行散熱，最終電機(jī)因溫度過(guò)高而燒毀。（3）電機(jī)內(nèi)部線路受潮、老化或外力的沖擊，都會(huì)造成線路短路，電機(jī)不能正常工作。3.傳動(dòng)系統(tǒng)故障分析直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)才能到達(dá)旋翼，從而驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)作為直升機(jī)的關(guān)鍵組成部分，其性能的優(yōu)劣性直接影響直升機(jī)的總體性能，甚至影響直升機(jī)研制的成敗。直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)才能到達(dá)旋翼，從而驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)。對(duì)于一般的直升機(jī)來(lái)說(shuō)，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速按一定比例傳遞到旋翼、尾槳和各部附件。直升機(jī)性能在很大程度上取決于傳動(dòng)系統(tǒng)的性能，傳動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞直接影響直升機(jī)的性能和可靠性。隨著行業(yè)的需要和發(fā)展，工廠現(xiàn)代化生產(chǎn)水平不斷提高，各種新技術(shù)、新工藝不斷地涌現(xiàn)，工裝設(shè)備不斷地更新，生產(chǎn)條件不斷完善，工人素質(zhì)大大的提高，飛機(jī)維護(hù)修理技術(shù)得到了進(jìn)步。若一直沿用的老工藝流程、舊裝配工藝等只會(huì)制約飛機(jī)維修技術(shù)的進(jìn)步。4.轉(zhuǎn)速調(diào)速器故障分析發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化的過(guò)程中，它的轉(zhuǎn)速是會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化的。如果轉(zhuǎn)速降低，調(diào)速器不進(jìn)行調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)最終將停掉；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)速器不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)最終無(wú)法承受過(guò)大的離心力而損壞。另外，調(diào)速器還可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)熄火和高轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“飛車(chē)”，造成的機(jī)械損傷。

2R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)簡(jiǎn)介2.1轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)概述如圖2-1，調(diào)速系統(tǒng)主要是由速度感受元件、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。它能感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并給油門(mén)適當(dāng)?shù)牧Α．?dāng)轉(zhuǎn)速低時(shí)，調(diào)速器加大油門(mén)，反之減小油門(mén)。給油門(mén)施加力是通過(guò)摩擦離合器完成，讓飛行員更容易操控離合器，調(diào)速系統(tǒng)激活范圍為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速79%-111%，飛行員使用右座椅總距桿端的開(kāi)關(guān)能開(kāi)啟和關(guān)閉調(diào)速系統(tǒng)。調(diào)速系統(tǒng)也可用來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。在發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載變化的過(guò)程中，它的轉(zhuǎn)速是會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化的。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，如果調(diào)速系統(tǒng)不調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)最終將停掉；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，如果調(diào)速系統(tǒng)不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)最終將無(wú)法承受過(guò)大的離心力而損壞。調(diào)速系統(tǒng)的作用就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。如圖2-2，D278調(diào)速系統(tǒng)控制盒是一個(gè)固態(tài)模擬電路控制裝置，位于左座椅靠背后?？刂坪型ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)右磁電機(jī)(直升機(jī)左側(cè))的轉(zhuǎn)速表指針感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，傳給調(diào)速系統(tǒng)正確的信號(hào)。所有調(diào)速系統(tǒng)控制盒的工作電壓為14V；28V的電壓使用28－14V的轉(zhuǎn)換器給控制盒提供電源。14V的B247-5調(diào)速系統(tǒng)組件固定在左座靠背后的總距桿組件上，通過(guò)調(diào)速系統(tǒng)控制盒起動(dòng)后，調(diào)速器齒輪電機(jī)和渦輪驅(qū)動(dòng)著連接在油門(mén)的摩擦離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油泵的供油量應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同而有所差異，即隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，供油量應(yīng)增大。但是，如果沒(méi)有調(diào)速器加以控制，供油量會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加，這種現(xiàn)象的持續(xù)可以在短時(shí)間內(nèi)使發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速而造成“飛車(chē)”，致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冒出黑煙，以致發(fā)生損壞機(jī)件的現(xiàn)象。反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，如果沒(méi)有調(diào)速器，噴油量將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低而減少，直至迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)上必須裝有可靠，安全的調(diào)速器。設(shè)計(jì)調(diào)速器系統(tǒng)是為了幫助飛行員將轉(zhuǎn)速控制在正常的范圍內(nèi)，但是它并不能阻止強(qiáng)行飛行動(dòng)作造成的超高音速或者超低速。調(diào)速器的激活范圍從101%到102%轉(zhuǎn)速有1％的死區(qū)，此時(shí)只要轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，調(diào)速器就不工作。圖2-1油門(mén)調(diào)速系統(tǒng)附件圖2-2油門(mén)調(diào)速系統(tǒng)控制線路2.2工作原理燃油經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵，經(jīng)過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的進(jìn)油管，然后進(jìn)油管進(jìn)入每一個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的高壓柱塞泵（該泵由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸經(jīng)凸輪軸帶動(dòng)），高壓油經(jīng)過(guò)噴射器進(jìn)入氣缸燃燒做功。發(fā)動(dòng)機(jī)（曲軸）每旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，即往氣缸里送一次油，每一次打入氣缸的油量（即柱塞泵的柱塞行程）是可以調(diào)節(jié)的，這種調(diào)節(jié)就是所謂的開(kāi)大或關(guān)小“油門(mén)”。然后先由速度探測(cè)元件感受到速度的變化，然后傳遞給速度控制結(jié)構(gòu)，與設(shè)定的速度值進(jìn)行比較，該差值的正負(fù)將決定是關(guān)小還是開(kāi)大“油門(mén)”。該差值信號(hào)（電信號(hào)）傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力放大后（液壓調(diào)節(jié)）來(lái)驅(qū)動(dòng)“油門(mén)”開(kāi)大或者關(guān)小。

3R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)方案3.1調(diào)速器的維護(hù)（1）磁電機(jī)的維護(hù)1）檢查磁電機(jī)內(nèi)部有無(wú)滑油和潤(rùn)滑脂污染，如有發(fā)現(xiàn)滑油油跡，應(yīng)及時(shí)更換前軸承密封件。2）檢查各軸承的磨損和間隙情況，超過(guò)允許范圍，應(yīng)進(jìn)行打磨或調(diào)整間隙。（如圖4-1所示）3）檢查電容器與護(hù)套之間是否存在松動(dòng)、破損。4）檢查導(dǎo)線與磁電機(jī)殼體有無(wú)接觸，防止導(dǎo)線磨損。5）清潔斷電器觸點(diǎn)，觸點(diǎn)平面應(yīng)平整。6）檢查導(dǎo)線有無(wú)存在起皺、收縮或者擦傷現(xiàn)象，如有一律換新。（2）調(diào)速器調(diào)速的維護(hù)1）輕握油門(mén)，慢慢增大轉(zhuǎn)速(不要超過(guò)104%)，在調(diào)速器輸入時(shí)（油門(mén)有輕微的阻力），記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示。2）輕握油門(mén)，慢慢減小轉(zhuǎn)速（不要低于99%），在調(diào)速器輸入時(shí)（油門(mén)有輕微的阻力），記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示。3）用1）的讀數(shù)減2）的讀數(shù)，結(jié)果應(yīng)為1%（D278-1）或11/2%（D278-2），如果靜區(qū)的中心不在102%，說(shuō)明油門(mén)連桿摩擦過(guò)大或者調(diào)速器摩擦不足，需及時(shí)修正。圖3-1軸承結(jié)構(gòu)（3）R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速器維護(hù)工作單工作單WORKCARD機(jī)型：R44直升機(jī)標(biāo)題R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速器維護(hù)工作單工作區(qū)域工時(shí)編寫(xiě)/修訂審核批準(zhǔn)日期日期日期工具/材料類別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量操作者檢查者工具一字解刀把1十字解刀把1塞尺把1固定扳手套11.工作任務(wù)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速器維護(hù)2.工作準(zhǔn)備操作者檢查者（1）領(lǐng)取磁電機(jī)和調(diào)速器調(diào)速維護(hù)工卡各一份。（2）根據(jù)工卡材料和工具清單，領(lǐng)取相關(guān)物品。（3）工具、材料清點(diǎn)后進(jìn)場(chǎng)。3.工作步驟序號(hào)工作內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)操作者檢查者（1）磁電機(jī)的維護(hù)1）檢查磁電機(jī)內(nèi)部有無(wú)滑油和潤(rùn)滑脂污染，如有發(fā)現(xiàn)滑油油跡，應(yīng)及時(shí)更換前軸承密封件。2）檢查各軸承的磨損和間隙情況，超過(guò)允許范圍，應(yīng)進(jìn)行打磨或調(diào)整間隙。3）檢查電容器與護(hù)套之間是否存在松動(dòng)、破損。4）檢查導(dǎo)線與磁電機(jī)殼體有無(wú)接觸，防止導(dǎo)線磨損。5）清潔斷電器觸點(diǎn)，觸點(diǎn)平面應(yīng)平整。6）檢查導(dǎo)線有無(wú)存在起皺、收縮或者擦傷現(xiàn)象，如有一律換新。（2）調(diào)速器調(diào)速的維護(hù)1）輕握油門(mén)，慢慢增大轉(zhuǎn)速(不要超過(guò)104%)，在調(diào)速器輸入時(shí)（油門(mén)有輕微的阻力），記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示。2）輕握油門(mén)，慢慢減小轉(zhuǎn)速(不要低于99%)，在調(diào)速器輸入時(shí)（油門(mén)有輕微的阻力），記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示。3）用1）的讀數(shù)減2）的讀數(shù)，結(jié)果應(yīng)為1%（D278-1）或11/2%(D278-2)，如果靜區(qū)的中心不在102%，說(shuō)明油門(mén)連桿摩擦過(guò)大或者調(diào)速器摩擦不足，需及時(shí)修正。4.結(jié)束工作操作者檢查者（1）清點(diǎn)工具，規(guī)范擺放整齊。（2）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持工卡文明整潔。（3）清點(diǎn)材料，記錄使用數(shù)量及剩余數(shù)量。（4）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持整潔。（5）仔細(xì)檢查工卡，保持表面整潔，內(nèi)容填寫(xiě)規(guī)范。3.2油門(mén)的維護(hù)（1）檢查油門(mén)摩擦?xí)r，可斷開(kāi)超程彈簧組件上部桿頭與C341/C342搖臂的連接，并在桿頭接一個(gè)彈簧秤。（2）將汽化器油門(mén)搖臂放在慢車(chē)位置，慢慢向上拉彈簧組件到汽化器油門(mén)全開(kāi)位置前的距離，移動(dòng)摩擦最大應(yīng)為4磅。（3）檢查桿頭、汽化器加速泵有無(wú)卡滯，汽化器油門(mén)軸襯套是否被拉長(zhǎng)，如發(fā)現(xiàn)以上缺陷要及時(shí)調(diào)整或?qū)S襯套進(jìn)行修理。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，油門(mén)關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)轉(zhuǎn)速超過(guò)53-57%，將發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)調(diào)整至53-57%。（5）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。（6）旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把式油門(mén)至全關(guān)閉，穿過(guò)超行程彈簧到正止動(dòng)，緊握油門(mén)頂住止動(dòng)塊，抬起總距至最高止動(dòng)，同時(shí)觀察汽化器或者燃油控制上的油門(mén)臂，當(dāng)總距達(dá)到上止動(dòng)位置時(shí)，油門(mén)臂應(yīng)移動(dòng)距慢車(chē)止動(dòng)螺釘0.010-0.030英寸的位置。（7）在汽化器或燃油控制處調(diào)整油門(mén)傳動(dòng)桿的長(zhǎng)度。（8）按表3-1的標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊鎖緊螺帽，檢查觀察孔并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)打力矩線。表3-1標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固件系列型號(hào)緊固件例子力矩(英寸/磅)NAS1300螺栓10-32NAS660350NAS6600螺栓1/4-28NAS6604120NAS600-606螺絲5/16-24NAS6605240NAS623螺絲3/8-24NAS6606350NAS1351螺絲7/16-20NAS6607665NAS1352螺絲1/2-20NAS6608995AN3螺栓AN4螺栓10-32AN337AN6螺栓AN8螺栓1/4-28AN490AN502螺絲AN503螺絲3/8-24AN6280AN509螺絲AN525螺絲MS24694螺絲MS27039螺絲1/2-20AN8795沖壓螺帽(薄板螺帽)10-32B330-7(MS27151-7)6-151/4-28B330-13(MS27151-13)11-255/16-24B330-16(MS27151-26)20-403/8-24B330-19(MS27151-19)29-607/16-20B330-21(MS27151-21)42-851/2-20B330-24(MS27151-24)54-110梯形管螺紋1/8-27601/4-18853/8-181101/2-141603/4-14230桿頭鎖緊螺帽(AN315和AN316)10-32AN315-3151/4-28AN316-4405/16-24AN316-5803/8-24AN316-6110

（9）R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)油門(mén)維護(hù)工作單工作單WORKCARD機(jī)型：R44直升機(jī)標(biāo)題R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)油門(mén)維護(hù)工作單工作區(qū)域工時(shí)編寫(xiě)/修訂審核批準(zhǔn)日期日期日期工具/設(shè)備/材料類別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量操作者檢查者工具十字解刀把1梅花扳手套1彈簧秤個(gè)1游標(biāo)卡尺個(gè)11.工作任務(wù)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)油門(mén)維護(hù)2.工作準(zhǔn)備操作者檢查者（1）領(lǐng)取油門(mén)摩擦維護(hù)工卡一份。（2）根據(jù)工卡工具清單，領(lǐng)取相關(guān)物品。（3）工具清點(diǎn)后進(jìn)場(chǎng)。3.工作步驟序號(hào)工作內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)操作者檢查者（1）檢查油門(mén)摩擦?xí)r，可斷開(kāi)超程彈簧組件上部桿頭與C341/C342搖臂的連接，并在桿頭接一個(gè)彈簧秤。（2）將汽化器油門(mén)搖臂放在慢車(chē)位置，慢慢向上拉彈簧組件到汽化器油門(mén)全開(kāi)位置前的距離，移動(dòng)摩擦最大應(yīng)為4磅。（3）檢查桿頭、汽化器加速泵有無(wú)卡滯，汽化器油門(mén)軸襯套是否被拉長(zhǎng)，如發(fā)現(xiàn)以上缺陷要及時(shí)調(diào)整或?qū)S襯套進(jìn)行修理。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，油門(mén)關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)轉(zhuǎn)速超過(guò)53-57%，將發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)調(diào)整至53-57%。（5）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。（6）旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把式油門(mén)至全關(guān)閉，穿過(guò)超行程彈簧到正止動(dòng)，緊握油門(mén)頂住止動(dòng)塊，抬起總距至最高止動(dòng)，同時(shí)觀察汽化器或者燃油控制上的油門(mén)臂，當(dāng)總距達(dá)到上止動(dòng)位置時(shí)，油門(mén)臂應(yīng)移動(dòng)距慢車(chē)止動(dòng)螺釘0.010-0.030英寸的位置。（7）在汽化器或燃油控制處調(diào)整油門(mén)傳動(dòng)桿的長(zhǎng)度。4.結(jié)束工作操作者檢查者（1）清點(diǎn)工具，規(guī)范擺放整齊。（2）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持工卡文明整潔。（3）清點(diǎn)材料，記錄使用數(shù)量及剩余數(shù)量。（4）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持整潔。（5）仔細(xì)檢查工卡，保持表面整潔，內(nèi)容填寫(xiě)規(guī)范。

3.3離合器組件的維護(hù)（1）如圖3-2，拆下C706-1整流罩組件，拆下固定C723-6蓋與C723隔框的零部件并取下蓋。（2）將離合器軸旋轉(zhuǎn)，直到固定軛的螺栓與軸垂直。（3）拆下前護(hù)圈B289-3螺絲，安裝干凈的MT147-2接頭并連接放油軟管。（4）旋轉(zhuǎn)皮帶輪，直到接頭和已連接的放油軟管在底部。（5）拆下后護(hù)圈B289-3的螺絲，讓潤(rùn)滑油進(jìn)入已準(zhǔn)備好的容器內(nèi)。（6）在后護(hù)圈安裝MT147-2接頭，連接A257-4潤(rùn)滑油供應(yīng)器，沖洗超程離合器殼體，直到排進(jìn)容器的潤(rùn)滑油為紅色。（7）解除潤(rùn)滑油供應(yīng)器的連接。（8）用一個(gè)180-200微米的濾網(wǎng)過(guò)濾所有容器中的潤(rùn)滑油，檢查濾網(wǎng)中有無(wú)金屬碎片，若有則將離合器組件送去大修部門(mén)進(jìn)行修理。（9）連接放油軟管到（頂部）后護(hù)圈接頭，將放油軟管放入容器中。（10）連接A257-4潤(rùn)滑油供應(yīng)器到(底部)前面護(hù)圈接頭，從底部接頭處向超程離合器殼體充填潤(rùn)滑油，直到放油軟管看不到氣泡，然后關(guān)掉流液。（11）拆下（頂部）后護(hù)圈接頭，然后安裝螺絲。（12）旋轉(zhuǎn)皮帶輪直到前護(hù)圈接頭在頂部。（13）拆下接頭，確認(rèn)潤(rùn)滑油平面與螺紋接觸。（14）把C723-6蓋裝到C723隔框上，安裝C706-1整流罩蓋。圖3-2離合器剖面圖（15）R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)離合器組件維護(hù)工作單工作單WORKCARD機(jī)型：R44直升機(jī)標(biāo)題R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)離合器組件維護(hù)工作單工作區(qū)域工時(shí)編寫(xiě)/修訂審核批準(zhǔn)日期日期日期工具/材料類別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量操作者檢查者工具套筒扳手套1梅花扳手套1十字解刀把1扭力扳手把1開(kāi)口扳手套1材料接頭MT147-2個(gè)1放油軟管個(gè)1容器100ml個(gè)4濾網(wǎng)μm個(gè)1潤(rùn)滑油供應(yīng)器A257-4個(gè)21.工作任務(wù)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)離合器組件的維護(hù)2.工作準(zhǔn)備操作者檢查者（1）領(lǐng)取離合器潤(rùn)滑劑維護(hù)工卡一份。（2）根據(jù)工卡材料和工具清單，領(lǐng)取相關(guān)物品。（3）工具、材料清點(diǎn)后進(jìn)場(chǎng)。3.工作步驟序號(hào)工作內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)操作者檢查者（1）拆下C706-1整流罩組件，拆下固定C723-6蓋與C723隔框的零部件并取下蓋。（2）將離合器軸旋轉(zhuǎn)，直到固定軛的螺栓與軸垂直；（3）拆下前護(hù)圈B289-3螺絲，安裝干凈的MT147-2接頭并連接放油軟管。（4）旋轉(zhuǎn)皮帶輪，直到接頭和已連接的放油軟管在底部。（5）拆下后護(hù)圈B289-3的螺絲，讓潤(rùn)滑油進(jìn)入已準(zhǔn)備好的容器內(nèi)。（6）在后護(hù)圈安裝MT147-2接頭，連接A257-4潤(rùn)滑油供應(yīng)器，沖洗超程離合器殼體，直到排進(jìn)容器的潤(rùn)滑油為紅色。（7）解除潤(rùn)滑油供應(yīng)器的連接。（8）用一個(gè)180-200微米的濾網(wǎng)過(guò)濾所有容器中的潤(rùn)滑油，檢查濾網(wǎng)中有無(wú)金屬碎片。注意：若有金屬碎片，將離合器組件送去大修部門(mén)進(jìn)行修理。（9）連接放油軟管到（頂部）后護(hù)圈接頭，將放油軟管放入容器中。（10）連接A257-4潤(rùn)滑油供應(yīng)器到(底部)前面護(hù)圈接頭，從底部接頭處向超程離合器殼體充填潤(rùn)滑油，直到放油軟管看不到氣泡，然后關(guān)掉流液。（11）拆下（頂部）后護(hù)圈接頭，然后安裝螺絲。（12）旋轉(zhuǎn)皮帶輪直到前護(hù)圈接頭在頂部。（13）拆下接頭，確認(rèn)潤(rùn)滑油平面與螺紋接觸。（14）把C723-6蓋裝到C723隔框上，安裝C706-1整流罩蓋。4.結(jié)束工作操作者檢查者（1）清點(diǎn)工具，規(guī)范擺放整齊。（2）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持工卡文明整潔。（3）清點(diǎn)材料，記錄使用數(shù)量及剩余數(shù)量。（4）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持整潔。（5）仔細(xì)檢查工卡，保持表面整潔，內(nèi)容填寫(xiě)規(guī)范。

3.4電機(jī)繞組線圈的維護(hù)（1）拆定子。拆卸時(shí)用布包裹定子，不損壞定子外表涂層，防止日后生銹。（2）檢查電機(jī)繞組線路，對(duì)有老化或有燒灼痕跡的線路進(jìn)行更換。（3）使用短路偵察器檢查繞組線圈有無(wú)短路。（4）如表3-2，對(duì)要更換的線路備線，備線時(shí)一定要留有充足縫隙。表3-2備線長(zhǎng)度電機(jī)級(jí)別匝數(shù)備線長(zhǎng)度2212級(jí)電機(jī)90.032*4*匝數(shù)+0.22208級(jí)電機(jī)170.02*4*匝數(shù)+0.22217級(jí)電機(jī)90.04*4*匝數(shù)+0.22814級(jí)電機(jī)100.038*4*匝數(shù)+0.2（5）如圖4-3，對(duì)線路進(jìn)行繞線。電機(jī)三角接法時(shí)3相之間A頭接B尾、B頭接C尾、C頭接A尾，而星形接法（Y接）是A、B、C之間尾尾相接。圖3-3電機(jī)線圈接線圖（6）上電機(jī)絕緣漆，將電機(jī)侵入絕緣漆10-15分鐘后撈起滴干。（7）對(duì)電機(jī)三根引出線進(jìn)行處理。1）引出線用熱縮管或硅膠線包住，線頭末端留1CM。2）用一個(gè)比較粗的熱縮管套進(jìn)三根電機(jī)線直達(dá)電機(jī)底座，加熱，包裹3根電機(jī)線。3）電機(jī)線末端1CM，用鐵尺把絕緣漆刮掉，務(wù)必做到1CM全部刮除干凈，重新絞合在一起。（8）對(duì)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試。1）電機(jī)50%油門(mén)空載1分鐘，電機(jī)溫度正常。2）對(duì)比之前沒(méi)壞時(shí)，同樣電壓負(fù)載，可以達(dá)到之前80%以上拉力。3）正常負(fù)載，70%油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，電機(jī)溫度在50°以內(nèi)。

（9）R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)電機(jī)繞組線圈維護(hù)工作單工作單WORKCARD機(jī)型：R44直升機(jī)標(biāo)題R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)電機(jī)繞組線圈維護(hù)工作單工作區(qū)域工時(shí)編寫(xiě)/修訂審核批準(zhǔn)日期日期日期工具/材料類別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量操作者檢查者工具一字解刀把1十字解刀把1套筒扳手套1鐵尺把1材料絕緣漆桶1棉布條2熱縮管個(gè)2銅絲線路扎1設(shè)備短路偵察器個(gè)11.工作任務(wù)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)電機(jī)繞組線圈的維護(hù)2.工作準(zhǔn)備操作者檢查者（1）領(lǐng)取電機(jī)繞組線圈維護(hù)工卡一份。（2）根據(jù)工卡材料和工具清單，領(lǐng)取相關(guān)物品。（3）工具、材料清點(diǎn)后進(jìn)場(chǎng)。3.工作步驟序號(hào)工作內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)操作者檢查者（1）拆定子。拆卸時(shí)用布包裹定子，不損壞定子外表涂層，防止日后生銹。（2）檢查電機(jī)繞組線路，對(duì)有老化或有燒灼痕跡的線路進(jìn)行更換。（3）使用短路偵察器檢查繞組線圈有無(wú)短路。（4）對(duì)要更換的線路備線，備線時(shí)一定要留有充足縫隙。（5）對(duì)線路進(jìn)行繞線。電機(jī)三角接法時(shí)3相之間A頭接B尾、B頭接C尾、C頭接A尾，而星形接法（Y接）是A、B、C之間尾尾相接。（6）上電機(jī)絕緣漆，將電機(jī)侵入絕緣漆10-15分鐘后撈起滴干。（7）對(duì)電機(jī)三根引出線進(jìn)行處理1）引出線用熱縮管或硅膠線包住，線頭末端留1CM。2）用一個(gè)比較粗的熱縮管套進(jìn)三根電機(jī)線直達(dá)電機(jī)底座，加熱，包裹3根電機(jī)線。3）電機(jī)線末端1CM，用鐵尺把絕緣漆刮掉，務(wù)必做到1CM全部刮除干凈，重新絞合在一起。（8）對(duì)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試1）電機(jī)50%油門(mén)空載1分鐘，電機(jī)溫度正常。2）對(duì)比之前沒(méi)壞時(shí)，同樣電壓負(fù)載，可以達(dá)到之前80%以上拉力。3）正常負(fù)載，70%油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，電機(jī)溫度在50°以內(nèi)。4.結(jié)束工作操作者檢查者（1）清點(diǎn)工具，規(guī)范擺放整齊。（2）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持工卡文明整潔。（3）清點(diǎn)材料，記錄使用數(shù)量及剩余數(shù)量。（4）清掃現(xiàn)場(chǎng)，保持整潔。（5）仔細(xì)檢查工卡，保持表面整潔，內(nèi)容填寫(xiě)規(guī)范。

3.5安全門(mén)組件的維護(hù)（1）安全閥的維護(hù)1）將壓蓋螺母、襯套拆下，檢查螺紋部位有無(wú)損傷，如有損傷應(yīng)使用銼刀修整并用清洗劑除銹后擦洗干凈。2）檢查閥座表面有無(wú)缺陷，檢查內(nèi)壁有無(wú)磨損。3）測(cè)量密封面溶焊金屬厚度及噴咀形閥座密封面對(duì)閥體上口的不平行度，如超標(biāo)應(yīng)對(duì)密封面進(jìn)行研磨校正。（溶焊金屬厚度不得小于4mm，密封面對(duì)閥體止口不平行度不得超過(guò)0.03mm）（2）閥桿的維護(hù)1）目視閥桿表面是否有粘合、卡主的痕跡，如有應(yīng)清理、修正，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。2）用磁粉檢查閥桿頭部是否存在裂紋等缺陷，如有應(yīng)更換。（3）彈簧的維護(hù)1）彈簧表面除銹進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)光滑無(wú)有害的裂紋、傷痕、腐蝕等缺陷。2）測(cè)量彈簧的自由高度應(yīng)符合要求，兩端面平行，且垂直于軸線，垂直度偏差部大于2mm。3）彈簧壓縮后能恢復(fù)自由高度。4）彈簧座無(wú)裂紋及其他缺陷。5）如圖4-4，使用A257潤(rùn)滑油對(duì)彈簧桿進(jìn)行潤(rùn)滑。圖3-4彈簧組件分解1.螺栓；2.7墊片；3.13.桿頭；4.6.12.螺帽；5.薄板螺帽；8.11.彈簧座；9.桿；10.彈簧；14.固定環(huán)

（4）R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)安全門(mén)組件維護(hù)工作單工作單WORKCARD機(jī)型：R44直升機(jī)標(biāo)題R44直升機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)安全門(mén)組件的維護(hù)工作單工作區(qū)域工時(shí)編寫(xiě)/修訂審核批準(zhǔn)日期日期日期工具/材料類別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量操作者檢查者工具一字解刀把1十字解刀把1套筒扳手套1塞尺套1材料磁粉瓶1潤(rùn)滑油A257條21.工作任務(wù)轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)安全門(mén)組件的維護(hù)2.工作準(zhǔn)備操作者檢查者（1）領(lǐng)取安全門(mén)組件維護(hù)工卡一份。（2）根據(jù)工卡材料和工具清單，領(lǐng)取相關(guān)物品。（3）工具、材料清點(diǎn)后進(jìn)場(chǎng)。3.工作步驟序號(hào)工作內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)操作者檢查者（1）安全閥的維護(hù)1）將壓蓋螺母、襯套拆下，檢查螺紋部位有無(wú)損傷，如有損傷應(yīng)使用銼刀修整并用清洗劑除銹后擦洗干凈；2）檢查閥座表面有無(wú)缺陷，檢查內(nèi)壁有無(wú)磨損；3）測(cè)量密封面溶焊金屬厚度及噴咀形閥座密封面對(duì)閥體上口的不平行度，如超標(biāo)應(yīng)對(duì)密封面進(jìn)行研磨校正；注意：溶焊金屬厚度不得小于4mm，密封面對(duì)閥體止口不平行度不得超過(guò)0.03mm。（2）閥桿的維護(hù)1）目視閥桿表面是否有粘合、卡主的痕跡，如有應(yīng)清理、修正，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換；2）用磁粉檢查閥桿頭部是否存在裂紋等缺陷，如有應(yīng)更換；（3）彈簧的維護(hù)1）彈簧表面除銹進(jìn)行