2025年高職第一學(xué)年（汽車電子技術(shù)）汽車電控系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分，每題給出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求)1.汽車電控系統(tǒng)的核心是（）A.傳感器B.電子控制單元C.執(zhí)行器D.線束2.以下哪種傳感器不屬于汽車電控系統(tǒng)常用傳感器（）A.水溫傳感器B.曲軸位置傳感器C.氧傳感器D.速度傳感器3.電子控制單元主要根據(jù)（）信號(hào)來控制執(zhí)行器工作。A.傳感器B.電源C.開關(guān)D.以上都不對(duì)4.汽車電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于（）A.噴油時(shí)間B.燃油壓力C.進(jìn)氣量D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5.曲軸位置傳感器的作用是檢測(cè)（）A.活塞上止點(diǎn)位置B.曲軸轉(zhuǎn)角C.凸輪軸位置D.以上都是6.氧傳感器用于檢測(cè)（）A.進(jìn)氣中的氧含量B.排氣中的氧含量C.燃油中的氧含量D.冷卻液中的氧含量7.汽車電控系統(tǒng)中，故障碼的讀取方式通常不包括（）A.利用診斷儀B.短接診斷座特定端子C.觀察儀表盤指示燈閃爍D.讀取車輛說明書8.當(dāng)電子控制單元檢測(cè)到故障時(shí)，會(huì)采取的措施不包括（）A.點(diǎn)亮故障指示燈B.存儲(chǔ)故障碼C.自動(dòng)修復(fù)故障D.調(diào)整控制策略9.節(jié)氣門位置傳感器屬于（）傳感器。A.進(jìn)氣量B.位置C.溫度D.壓力10.汽車電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角主要根據(jù)（）等因素確定。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷B.水溫C.進(jìn)氣溫度D.以上都是11.爆震傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生（）A.失火B(yǎng).爆震C.抖動(dòng)D.過熱12.汽車電控系統(tǒng)中，供電電壓一般為（）A.12VB.24VC.36VD.48V13.執(zhí)行器根據(jù)電子控制單元的指令，直接控制（）等工作。A.噴油器、點(diǎn)火線圈B.節(jié)氣門、怠速控制閥C.油泵、風(fēng)扇D.以上都是14.CAN總線在汽車電控系統(tǒng)中的作用是（）A.傳輸傳感器信號(hào)B.傳輸控制單元指令C.實(shí)現(xiàn)各控制單元間通信D.以上都是15.汽車電控系統(tǒng)的故障類型不包括（）A.硬件故障B.軟件故障C.人為故障D.自然故障16.讀取故障碼后，要清除故障碼可通過（）A.斷開蓄電池負(fù)極B.利用診斷儀C.按下特定按鈕D.以上都可以17.空氣流量計(jì)用于測(cè)量（）A.進(jìn)氣質(zhì)量B.進(jìn)氣體積C.空氣壓力D.空氣溫度18.汽車電控系統(tǒng)中，傳感器信號(hào)一般為（）A.數(shù)字信號(hào)B.模擬信號(hào)C.脈沖信號(hào)D.開關(guān)信號(hào)19.電子控制單元的主要功能不包括（）A.信號(hào)處理B.故障診斷C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)D.機(jī)械控制20.汽車電控系統(tǒng)中，執(zhí)行器的工作電壓一般為（）A.12VB.5VC.24VD.根據(jù)執(zhí)行器類型而定第II卷（非選擇題，共60分）21.簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述汽車電控系統(tǒng)的組成及各部分的作用。(10分)22.簡(jiǎn)答題：說明曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的協(xié)同工作原理。(10分)23.分析題：當(dāng)汽車出現(xiàn)加速無力故障時(shí)，從汽車電控系統(tǒng)角度分析可能的原因。(15分)24.材料分析題：某汽車在行駛過程中，故障指示燈突然亮起。維修人員用診斷儀讀取故障碼為P0171，表示燃油調(diào)整不良。已知該車型采用電控燃油噴射系統(tǒng)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析可能導(dǎo)致此故障的原因。(材料如下：該汽車電控燃油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)組成?？諝夤┙o系統(tǒng)主要包括空氣濾清器、節(jié)氣門等；燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、油泵、噴油器等；電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。)(共15分)25.論述題：論述汽車電控系統(tǒng)故障診斷的一般流程及注意事項(xiàng)。(10分)答案1.B2.D3.A4.A5.D6.B7.D8.C9.B10.D11.B12.A13.D14.D15.D16.D17.A18.B19.D20.D21.汽車電控系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成。傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，如水溫、進(jìn)氣量、曲軸位置等，并將這些信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給ECU。ECU接收傳感器信號(hào)，進(jìn)行分析處理，然后根據(jù)預(yù)設(shè)的控制策略發(fā)出指令。執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令，控制噴油器噴油、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火、節(jié)氣門開度等，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制。22.曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速，確定活塞的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。凸輪軸位置傳感器檢測(cè)凸輪軸的位置，確定各缸的進(jìn)氣和排氣時(shí)刻。二者協(xié)同工作，為電子控制單元提供準(zhǔn)確的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)信息，使電子控制單元能精確控制噴油時(shí)刻、點(diǎn)火時(shí)刻等，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。例如，在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸位置傳感器檢測(cè)到曲軸轉(zhuǎn)到特定角度時(shí)，結(jié)合凸輪軸位置傳感器提供的凸輪軸位置信息，電子控制單元就能準(zhǔn)確判斷該缸處于進(jìn)氣、壓縮、做功還是排氣沖程，從而適時(shí)控制噴油和點(diǎn)火。23.加速無力可能是傳感器故障，如空氣流量計(jì)故障導(dǎo)致進(jìn)氣量信號(hào)不準(zhǔn)確，電子控制單元無法正確計(jì)算噴油量；節(jié)氣門位置傳感器故障，不能準(zhǔn)確反映節(jié)氣門開度，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和控制。也可能是執(zhí)行器問題，如噴油器堵塞或噴油不良，導(dǎo)致燃油噴射量不足；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確，影響燃燒效率。還可能是電子控制單元本身故障，無法正確處理傳感器信號(hào)和發(fā)出準(zhǔn)確指令。24.可能原因有：空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使燃油調(diào)整不良；節(jié)氣門位置傳感器故障，信號(hào)不準(zhǔn)確，影響電子控制單元對(duì)噴油量的控制；噴油器噴油不均勻或堵塞，造成燃油噴射量不符合要求；氧傳感器故障，不能準(zhǔn)確反饋排氣中的氧含量，使電子控制單元無法精確調(diào)整燃油噴射量；電子控制單元本身故障，對(duì)傳感器信號(hào)處理錯(cuò)誤，導(dǎo)致燃油調(diào)整出現(xiàn)問題。25.故障診斷流程一般為：首先，確認(rèn)故障現(xiàn)象，如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力等。然后，使用診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼初步判斷故障部位。接著，根