2024年江蘇省汽車駕駛員高級理論知識考試題庫必刷100

題及完整答案【必刷】

第一部分單選題（100題）

1、當汽油發(fā)動機過量空氣系數(shù)為（）時，火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡?，燃燒速?/p>

最大，發(fā)動機功率最大。

A、0.75~0.85

B、0.85~0.95

C、0.95^1.05

I）、1.05^1.15

【答案】：B

2、（）微機第五輪儀具有數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理和打印數(shù)據(jù)及顯示制動特

性曲線的功能。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

3、（）拆下機油傳感器感應塞導線，接通點火開關(guān)，將導線頭與缸體搭

鐵試驗，若機油表指針迅速上升，說明機油表失效。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

4、在低溫條件下因汽油里含有一定水分，為防止水結(jié)冰堵塞油路，可

向汽油中加入少量（）。

A、乙醒

B、柴油

C、酒精

D、食鹽

【答案】：C

5、()有效熱效率是發(fā)動機的經(jīng)濟性能指標。發(fā)動機的有效功率與所消

耗熱量的比值稱為有效熱效率。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

6、對汽車舒適性影響較大的是汽車的()。

A、動力性

B、燃料經(jīng)濟性

C、行駛平順性

D、通過性

【答案】：C

7、()掌握局部動作階段、初步掌握完整動作階段、動作協(xié)調(diào)完善階段

是技能形成的三個主要階段。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

8、汽車氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣壓力低于)時，應查明故障所在，排除

后方可行駛。

B、負荷特性

C、外特性

D、部分特性

【答案】：B

9、汽車發(fā)動機總成大修送修標志是汽缸磨損，圓柱度達到

0.1751).250mm或圓度已達到0.050~0.063mm,最大功率或汽缸壓力較

標準降低()以上，且燃料和潤滑油消耗量顯著增加。

A、15%

B、20%

C、25%

D、30%

【答案】：C

10、（）高溫條件下絕緣材料性能減退，點火線圈發(fā)熱，內(nèi)電阻減小，

致使高壓電火花變?nèi)?，影響發(fā)動機正常工作。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

11、（）評定汽車制動性能的三個指標是制動效能、制動效能的恒定性

和汽車方向的平順性。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

12、（）汽車走合期維護是確保汽車使用壽命的關(guān)鍵，所以在走合期內(nèi)

應該注意走合前、走合中和走合后各階段的車輛維護。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

13、汽油發(fā)動機不抖動，溫度易升高，急加速時有回火現(xiàn)象，且加速

不靈敏，排氣管聲音發(fā)悶，則表明發(fā)動機（）。

A、點火過早

B、點火過遲

C、混合氣過稀

D、點火順序錯亂

【答案】：B

14、學員在掌握技能的初期不會呈現(xiàn)（）的情況。

A、總是把完整的技能分解成為各個組成部分逐步掌握

20、轎車的后備功率大，加速性能好，國外常用一擋起步連續(xù)換擋，

測量通過。時的加速時間來評價其加速性能的好與差。

A、1km

B、10km

C^100m

D、10m

【答案】：C

21、汽車公害對人們的生活環(huán)境影響最大的是0。

A、排放污染

B、燃油消耗低、故障少和潤滑油不易變質(zhì)

C、燃油消耗高、故障多和潤滑油易變質(zhì)

D、燃油消耗高、故障少和潤滑油不易變質(zhì)

【答案】：C

22、車輛和總成大修送修時，應將車輛和總成的有關(guān)（）一并送承修單

位。

A、備用部件

B、情況記錄

C、技術(shù)檔案

1）、維修說明書

【答案】：C

23、在汽車電路圖上，電線顏色有一定的使用規(guī)定，接地線一般為）。

A、紅色

B、藍色

C、白黃色

D、棕色

【答案】：D

24、（）汽油發(fā)動機表面點火會引起爆燃，但不會造成發(fā)動機過熱。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

25、在汽車制動過程中，保持車輪處于()制動狀態(tài)，便可獲得最佳的

制動效果。

A、打滑文圖教育培154.汽油發(fā)動機低、中速運轉(zhuǎn)正常，而高

速或突然改變轉(zhuǎn)速時發(fā)抖，排氣管有明顯的“突、突”聲，是由于發(fā)

動機()所致。

A、高壓火花斷火

B、火花塞間隙過大或過小

C、點火順序錯亂

D、點火正時不準

【答案】：A

26、()克服制動器摩擦力矩所需的力，相當于用自動千斤頂把汽車架

離地面，踩住制動踏板，在輪胎外緣沿切線方向推動車輪轉(zhuǎn)動所需要

的力。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

27、汽車運行燃料消耗量是指企業(yè)為駕駛員制定的完成某一運輸任務

的()。

A、成本控制指標

B、費用定額

C、油耗定額

D、重載耗油量

【答案】：C

28、()電控燃油噴射發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機可燃混合氣的形成

提供必需的空氣和發(fā)動機的進氣量，即空氣經(jīng)過空氣濾清器、空氣

流量計(D型噴射系統(tǒng)無此裝置)、怠速空氣調(diào)整器、節(jié)氣門、進氣總管、

進氣歧管進入汽缸。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

29、（）汽車后橋負荷增大，前輪與地面的附著力變小，會使轉(zhuǎn)向輪搖

擺減輕。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

30、（）對于中、高級轎車，需要增大高轉(zhuǎn)速下的扭矩以提高其高車速

下的超車能力，因此最大扭矩應出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速下。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

31、基孔制的孔稱龍基準孔，其基本偏差代號為H,下偏差一律規(guī)定為

零，上偏差均為0o

A、正值

B、負值

C、零

D、任意

【答案】：A

32、（）工質(zhì)在汽缸中的實際工作情況，通常用氣體壓力隨汽缸容積（或

曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的圖形來表示，該圖稱為發(fā)動機的工作原理圖。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

33、（）電噴汽油發(fā)動機怠速旁通閥，在冷車時閥門必須關(guān)閉，而在熱

車時閥門必須張開。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

34、汽車在三擋運行中收油掉擋，并且經(jīng)常發(fā)生此故障，有可能是（）。

A、齒輪傳動機構(gòu)失效

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、變速裝置失效

【答案】：B

35、（）汽車的最高車速是指汽車滿載，汽車發(fā)動機節(jié)氣門全開，變速

器掛入最高擋，在水平良好路面上能達到的最高行駛速度。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

36、汽車空調(diào)機中，能把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷?、高壓?/p>

并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán)，完成吸熱、放熱過程，被稱為制冷

系統(tǒng)心臟的是（）。

A、壓縮機

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、傳動機構(gòu)

【答案】：A

37、（）汽車在冰雪路面行駛時，駕駛員禁止佩戴有色防護眼鏡。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

38、（）轉(zhuǎn)向輪正確轉(zhuǎn)角關(guān)系的理論特性，不適用于多軸轉(zhuǎn)向的汽車。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

39、汽車在冰雪路面尾隨行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為

正常道路條件的0。

A、2~5倍

B、3~4倍

C、1.5?3倍

D、4%倍

【答案】：C

40、運輸企業(yè)統(tǒng)計完好車日在總車日中所占的百分比通常稱為()。

A、車輛完好率

B、車輛利用率

C、車輛效率

D、車輛運行效率

【答案】：A

41、采用微機第五輪儀作為測量儀器，可準確地測量汽車的()。

A、制動距離和制動速度

B、制動速度和制動時間

C、制動距離和制動時間

D、制動力和制動速度

【答案】：C

42、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在標定功率循環(huán)供油量位置時的速度特性稱為

柴油發(fā)動機的0。

A、外特性

B、內(nèi)特性

C、負荷特性

D、部分特性

【答案】：A

43、（）職業(yè)教育教學大綱是依據(jù)職業(yè)教育的教學計劃，以綱要形式規(guī)

定有關(guān)課程教學內(nèi)容的指導性文件，是對各專業(yè)中某一門課程教學

所提出的統(tǒng)一要求和具體規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

44、（）汽車的燃料消耗費用約占汽車運輸成本的1/3左右，所以節(jié)約

汽車用油對提高運輸經(jīng)濟效益有著十分重大的意義。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

45、新車在投入使生前，應進行一次全面檢查，并根據(jù)生產(chǎn)廠家的規(guī)

定進行（）以及必要的調(diào)整。

A、清潔、潤滑、緊固

B、清潔、清洗、緊固

C、清潔、清洗、保養(yǎng)

1）、清洗、潤滑、保養(yǎng)

【答案】：A

46、（）汽車具有足夠的制動器制動力，同時路面又能提供足夠的附著

力時，才能獲得足夠的地面制動力。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

47、（）影響汽車零部件或總成可維護性的因素包括維護時間和維護率,

在維護時間給定的條件下，維護率越高，可維護性越好。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

48、夏季進行車輛維護保養(yǎng)作業(yè)時，點火正時的調(diào)整應（）。

A、適當提前

B、適當推遲

C、提前或推遲

D、保持不變

【答案】：B

49、（）汽車電路圖中所連接的電氣設備的安裝位置、外形和線路走向

都與實際一致。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

50、（）汽車制動距離是指駕駛員開始踏住制動踏板到汽車完全恢復制

動前行駛狀態(tài)所走過的距離。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

51、汽油發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)正常，加大節(jié)氣門開度至中、高速，轉(zhuǎn)速不

易提高，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常，時有回火現(xiàn)象，拉動阻風門時動力顯著

改善，回火也隨即消失，表明中、高速時發(fā)動機）。

A、混合氣過濃

B、混合氣過稀

C、點火時間過遲

D、點火時間過早33.按照崗位規(guī)范要求，對從業(yè)人員進行的以提高本

崗位需要的工作能力或生產(chǎn)技能為重點的培活動，稱為0。

A、崗位培

B、上崗前培

C、再就業(yè)前培

1）、就業(yè)前培

【答案】：A

52、達到一定壓力時使油泵自動卸載而空轉(zhuǎn)的儲能器是液壓動力轉(zhuǎn)向

裝置中的0元件。

A、動力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

【答案】：D

53、（）踩下制動踏板，氣壓表顯示氣壓制動系統(tǒng)壓力一直下降并有漏

氣聲，說明制動閥至制動氣室之間漏氣。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

54、為提高汽車的穩(wěn)定性可相應）汽車的輪跑和軸距。

A、改變

B、增大

C、減小

D、不變

【答案】：B

55、教學大綱中課程的性質(zhì)、任務、要求、重點、難點、教學方法指

導等內(nèi)容是屬于教學大綱的（）部分。

A、名稱

B、正文

C、說明

D、封面

【答案】：C

56、（）汽車電器產(chǎn)生的干擾電磁波，能通過導線直接輸入無線電設備

內(nèi)部的屬于輻射干擾。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

57、（）對于裝有真空增壓器的液壓制動系，踩下制動踏板時，感到沉

重費力，制動效果不佳，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也正常，說明真空增壓器加力不

足。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

58、（）解決問題的思維過程中，如果達到預想的結(jié)果，問題得到解決,

就證明了原來的假設是正確的，

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

59、（）在汽油機中，若燃燒不是由火花塞點燃或火焰?zhèn)鞑ニ俾什徽?/p>

的現(xiàn)象稱為不正常燃燒，常見的不正常燃燒有爆震燃燒和表面點火。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

60、（）高溫季節(jié)行車，汽車蓄電池使用的電解液密度比冬季要大。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

61、（）高溫季節(jié)行車，可在排氣管與汽油泵之間加裝隔熱板，以防產(chǎn)

生氣阻而影響燃油供給系統(tǒng)的正常工作。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

62、（）因在低溫條件下電池放電較多，為提高充電量，可調(diào)節(jié)發(fā)電機

調(diào)節(jié)器，使節(jié)壓器在充電電路上的電壓較夏季高0.6V為宜。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

63、汽車制動共分4個階段，其中在（）時間內(nèi)走過的距離，即為汽車

的制動距離。

A、制動反應和制動力增長

B、制動器作用和持續(xù)制動

C、制動反應和制動放松

D、持續(xù)制動和徹底放松

【答案】：B

64、（）汽車在松軟的沙土路段起步，可用中速擋起步，松抬離合器要

快，使車輪前沖，離開原來的沙窩而進入正常行駛。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

65、（）汽車通過沙地、泥濘、雪地、沼澤地帶，因為滾動阻力大，加

速通過時輪胎不會滑轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

66、（）噴油器噴油開啟壓力的大小可通過改變調(diào)壓彈簧的預緊力進行

調(diào)整，旋入調(diào)壓螺釘，噴油開啟，壓力降低，反之升高。

A、正確

13、錯誤

【答案】：B

67、（）汽車駕駛心智技能是在操作技能練的過程中產(chǎn)生、建立并形成

的，而操作技能又是在心智技能形成和發(fā)展的過程中逐步提高和完善

的。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

68、教學過程的中心環(huán)節(jié)是）。

A、感知教材，形成表象

B、知識的鞏固與保持

C、知識的運用

D、理解教材，形成概念

【答案】：D

69、汽油發(fā)動機外特性曲線表明，最經(jīng)濟的油耗率在最大轉(zhuǎn)速的。時

才能得到。

A、100%

A、氣門雙開

B、氣門疊開

C、進氣通路

D、進、排竄通

【答案】：B

70、汽車在行駛中其乘員感覺較強的震動、噪音、寒冷和高溫，則表

明這輛車的）較差。

A、平順性

B、舒適性

C、穩(wěn)定性

D、通過性

【答案】：B

71、（）影響汽車動力性的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要有發(fā)動機參數(shù)、主減速器減速

比、變速器的擋位數(shù)與速比，以及空氣阻力系數(shù)、輪胎和汽車總質(zhì)量

寸o

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

72、（）汽車點火線圈至點火開關(guān)間的白色導線（附加電阻線）可用普通

電線來替代。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

73、（）當汽車不轉(zhuǎn)向時，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液是高壓，分

配閥總是處于關(guān)閉狀態(tài)的液壓動力轉(zhuǎn)向裝置稱為常流式液壓動力轉(zhuǎn)向

裝置。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

74、汽油發(fā)動機的燃燒過程是以汽缸內(nèi)（）時為始點。

A、溫度最高

B、壓力最高

C、上止點

D、火花塞產(chǎn)生火花

【答案】：D

75、（）對于進口新車，在索賠期內(nèi)已經(jīng)改裝的，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，

也可以對外要求索賠。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

76、汽油發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻發(fā)抖，排氣管有“突、突”聲，是由于汽

油發(fā)動機（）所致。

A、點火時間過早

B、點火時間過遲

C、混合氣過濃

D、個別汽缸不工作

【答案】：D

77、如果發(fā)動機不能保持良好的潤滑，動力損失就會增大，所以在使

用中應正確選用潤滑油，以減少運動部件的（）。

A、燃料消耗和運動阻力

B、燃料消耗和摩擦損失

C、摩擦損失和運動阻力

D、表面溫度和燃料消耗

【答案】：C

78、將汽車電氣設備用規(guī)定的電氣圖形符號作示意性的電路連接所繪

制的電路圖形稱為汽車）。

A、布線圖

B、電路原理圖

C、線束圖

D、電氣示意圖

【答案】：D

79、（）為了使發(fā)動機有充足的動力性，應做到合理使用、定期檢測和

強制維護，以保證汽車良好的技術(shù)狀況。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

80、（）汽車氣壓制動系壓縮空氣壓力較低，拆下空氣壓縮機出氣管試

驗，有泵氣聲，說明空氣壓縮機有故障。

A、正確

B、錯誤

【答案】：B

81、創(chuàng)造性思維是一種開創(chuàng)性的探索未知的（）。

A、咨詢活動

B、心理活動

C、培手段

D、檢測手段

【答案】：B

82、0《汽車維護工藝規(guī)范》規(guī)定，檢查汽油泵及管路應暢通，無凹陷,

無裂損，接頭不漏油，汽油泵工作正常。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

83、汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會使左右輪承受的重量發(fā)

生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負荷減小，汽車行駛

速度越高則）越大，車輛發(fā)生側(cè)傾的危險性就越高。

A、慣性力

B、離心力

C、滾動阻力

D、空氣阻力

【答案】：B

84、汽車在冰雪路面上使用制動應盡量采用（）制動，并利用發(fā)動機的

牽制作用減速。

A、緊急

B、輕微

C、適當

D、預見性

【答案】：D

85、（）汽油發(fā)動機運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生突爆的原因有點火時間過早、壓縮比過

高、火花塞過熱、發(fā)動機過熱以及混合氣突然變濃等。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

86、汽車前束）時，會出現(xiàn)行駛時前輪擺頭，甚至方向難以控制的現(xiàn)象。

A、過小

B、過大

C、正常

D、過大或過小

【答案】：B

87、汽車各種類型的輪胎必須按規(guī)定）充氣，并要求充入的空氣不得含

有水分和油液。

A、低氣壓

B、高氣壓

C、標準氣壓

D、負荷氣壓

【答案】：C

88、（）雙回路氣壓制動裝置中，雙針氣壓表的上指針指示儲氣筒前腔

的氣壓，下指針指示儲氣筒后腔的氣壓。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

89、（）創(chuàng)造性思維需要把已知的信息重新組合、篩選，然后才能根據(jù)

需要提出解決問題的新方法、新步驟。

A、正確

B、錯誤

【答案】：A

90、汽車拖帶掛車仍然節(jié)油的原因是汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)（）。

A、較大

B、較小

C、等于1

D、小于1