中國石油大學(xué)《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》答案題目1、名詞解釋（5道題，每題4分，共20分）（2）消費(fèi)者剩余消費(fèi)者剩余是消費(fèi)者在購買一定數(shù)量的某種商品是愿意支付的最高總價格和實際支付的總價格之間的差額。（4）無差異曲線無差異曲線是用來表示消費(fèi)者偏好相同的兩種商品的多有組合?；蛘哒f它是表示能先發(fā)著帶來相同的效用水平或滿足程度的兩種商品的所有組合的。需求交叉彈性：需求的交叉價格彈性表示在一定時期內(nèi)一種商品的需求量的變動對于它的相關(guān)商品的價格變動的反應(yīng)程度。（8）機(jī)會成本機(jī)會成本是指在面臨多方案擇一決策時，被舍棄的選項中的最高價值者是本次決策的機(jī)會成本。機(jī)會成本又稱為擇一成本、替代性成本。機(jī)會成本對商業(yè)公司來說，可以是利用一定的時間或資源生產(chǎn)一種商品時，而失去的利用這些資源生產(chǎn)其他最佳替代品的機(jī)會就是機(jī)會成本。而機(jī)會成本泛指一切在作出選擇后其中一個最大的損失,機(jī)會成本會隨付出的代價改變而作出改變,例如被舍棄掉的選項之喜愛程度或價值作出改變時,而得到之價值是不會令機(jī)會成本改變的。比較優(yōu)勢邊際收益(德文：Deckungsbeitrag)是指增加一單位產(chǎn)品的銷售所增加的收益，即最后一單位產(chǎn)品的售出所取得的收益。它可以是正值或負(fù)值。邊際收益是廠商分析中的重要概念。利潤最大化的一個必要條件是邊際收益等于邊際成本。2、簡答題（5道題，每題12分，共60分）（2）請畫圖描述完全競爭市場的短期均衡？如上圖所示，當(dāng)邊際收益等于邊際成本時，廠商可以實現(xiàn)利潤的最大化。此時每一位廠商獲得正常的經(jīng)濟(jì)利潤，超額利潤等于零。（4）請畫出總產(chǎn)量曲線、平均產(chǎn)量曲線、邊際產(chǎn)量曲線，并解釋曲線的特征？答：圖中TP為總產(chǎn)量；AP為平均產(chǎn)量；MP為邊際產(chǎn)量總產(chǎn)量和平均產(chǎn)量

從幾何角度講：平均產(chǎn)量實際上就是總產(chǎn)量曲線上每一點與原點連線的斜率。因此，當(dāng)APL在C'點達(dá)最大值時，在TPL上必有一條最陡的切線，與TPL相切于C點。總產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量

根據(jù)邊際產(chǎn)量定義可知：邊際產(chǎn)量等于總產(chǎn)量在各點切線的斜率。在B點前，邊際產(chǎn)量遞增，總產(chǎn)量以遞增的速率增加；在B點邊際產(chǎn)量達(dá)到最大；B點到D，邊際產(chǎn)量遞減，總產(chǎn)量以遞減的速率增加，在D點達(dá)到最大值。邊際產(chǎn)量此時降到零；D點之后，邊際產(chǎn)量為負(fù)，總產(chǎn)量開始下降。平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量

平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量相交于C'點。C'之前邊際產(chǎn)量大于平均產(chǎn)量，邊際產(chǎn)量將平均產(chǎn)量上拉；C'之后邊際產(chǎn)量小于平均產(chǎn)量，邊際產(chǎn)量將平均產(chǎn)量下拉。邊際產(chǎn)量的變化總快于平均產(chǎn)量的變化?？偖a(chǎn)量曲線、平均產(chǎn)量曲線和邊際產(chǎn)量曲線均表現(xiàn)出先升后降的特征。（6）請畫圖運(yùn)用需求與供給曲線分析均衡價格的決定？答：（1）需求變動是指價格不變的情況下，影響需求的其他因素變動所引起的變動。這種變動在圖形上表現(xiàn)為需求曲線的平行移動。

在供給不變的情況下，需求增加，需求曲線向右移，從而均衡價格上升,均衡數(shù)量增加；需求減少，需求曲線向左移，從而均衡價格下降，均衡數(shù)量減少。即需求變動引起均衡價格與均衡數(shù)量同方向變動。（見下圖）（8分，作圖占3分）

（2）供給變動是指價格不變情況下，影響供給的其他因素變化所引起的變動。這種變動在圖形上表現(xiàn)為供給曲線的平行移動。

在需求不變的情況下，供給增加，供給曲線向右移，從而均衡價格下降，均衡數(shù)量增加。供給減少，供給曲線向左移，從而均衡價格上升，均衡數(shù)量減少。供給變動引起均衡價格反方向變動，均衡數(shù)量同方向變動。（8）請運(yùn)用無差異曲線與消費(fèi)可能線分析價格變化的收入效應(yīng)與替代效應(yīng)？如下圖所示：替代效應(yīng)是指當(dāng)商品價格變化以后，使消費(fèi)者實際收入改變對商品需求量的影響。收入效應(yīng)是指當(dāng)商品價格變化，由于該商品相對于其他商品價格變化，對商品需求量的影響。（10）請結(jié)合圖形說明限制價格的經(jīng)濟(jì)影響？出于某些考慮，政府會運(yùn)用行政手段對市場價格進(jìn)行干預(yù)，如制定高于市場均衡價格的價格下限或低于市場均衡價格的價格上限，分別如圖2-3-11和2-3-12所示。常見的價格下限政策,也稱為價格支持政策。有農(nóng)產(chǎn)品最低保護(hù)價和最低工資規(guī)定等，通常認(rèn)為這會導(dǎo)致超額供給。常見的價格上限政策有能源價格管制和城市房租價格管制等，通常認(rèn)為這會導(dǎo)致超額需求。3、論述題（1道題，每題20分，共20分）（8）中國移動與中國聯(lián)通是中國通信行業(yè)的兩大寡頭，請通過寡頭市場的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理分析寡頭企業(yè)的合作與競爭關(guān)系。中國移動和中國聯(lián)通作為我國移動通信市場上的兩家寡頭運(yùn)營商，各具優(yōu)勢。它們在多方面展開博弈，試圖在不同的市場情況下制定最合適自己的競爭策略，從而成為市場的贏家。根據(jù)我國移動通信市場的實際情況，文章主要分析了價格競爭策略，資費(fèi)套餐競爭策略以及卡特爾。在分析價格競爭策略時，采用了不完全信息動態(tài)博弈模型以。在分析資費(fèi)套餐競爭策略時，采用了不完全信息動態(tài)博弈模型以及智豬博弈模型。然后又探討了兩家運(yùn)營商合作形成卡特爾的可能性。最后基于以上分析得出結(jié)論。一、基于不完全信息動態(tài)博弈模型分析價格競爭假設(shè)中國移動和中國聯(lián)通都保持現(xiàn)有價格而不采降價策略時，兩家公司的盈利分別R1和R2。如果中國移動首先降價,則它會以低價吸引走中國聯(lián)通的一部分客戶,記這時中國移動的盈利額為R1+T2,中國聯(lián)通的贏利額為R2-S2。如果中國聯(lián)通首先降價,則情況相類似,即中國聯(lián)通的盈利額增加而中國移動的盈利額減少。當(dāng)兩家公司采取價格戰(zhàn),同時降低價格時,中國移動和中國聯(lián)通的盈利額則都會有一定程度的減少,記此時的盈利額為R1-T1以及R1-S1。若雙方同時降低價格,則雙方各自的虧損要小于只有一方降價時給另一方帶來的虧損。表格中,R2-S2<R2-S1R1-T3<R1-T1通過分析得出,上述博弈矩陣的納什均衡是中國移動和中國聯(lián)通同時降低價格。二、基于不完全信息動態(tài)博弈模型以及智豬博弈模型分析資費(fèi)套餐競爭根據(jù)歐美電話運(yùn)營商的成功經(jīng)驗，移動和聯(lián)通將其消費(fèi)者進(jìn)行細(xì)分，然后根據(jù)不同消費(fèi)者的不同消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)特點，有針對性的推出相對優(yōu)惠的資費(fèi)套餐來吸引客戶增加收益。當(dāng)中國移動首先推出資費(fèi)套餐時，大量的消費(fèi)者將會被其新套餐計劃所吸引而成為其客戶，我們設(shè)其增加的盈利為S1。由此，我們得到了當(dāng)中國移動采用資費(fèi)套餐而中國聯(lián)通不采用資費(fèi)套餐時，兩家公司的盈利分別為S1-T1及-W2。通過分析，此博弈模型的納什均衡是中國移動和中國聯(lián)通都采用資費(fèi)套餐。至于哪家公司會首先推出套餐服務(wù)？中國移動目前仍是市場中的主導(dǎo)運(yùn)營商，而中國聯(lián)通是電信市場中的小運(yùn)營商，。上文中已經(jīng)提到過，首先推出資費(fèi)套餐的運(yùn)營商，即開拓市場的先行者將會獲取較多利潤，但同時也會付出一定的成本，承擔(dān)一定的風(fēng)險。由此，我們得到如下博弈矩陣。注意，以上矩陣中的數(shù)字只是定性的分析，目的在于揭示在不同的市場條件下兩運(yùn)營商的贏利額之間的關(guān)系。首先，對于運(yùn)營商來說主動開拓市場一定能擴(kuò)大的贏利額，所以在有市場開拓者的情況下，假設(shè)中國移動和中國聯(lián)通的盈利總額為30，而在沒有市場開拓者的情況下，假設(shè)雙方的盈利總額為25。在確定雙方各自的贏利時，考慮到中國移動是主要運(yùn)營商，所以除非中國聯(lián)通首先開拓市場，否則，其贏利額總是大于中國聯(lián)通。然而，即使是中國聯(lián)通作為先行者，中國移動也能利用其較為雄厚的資金和人才，迅速模仿，縮小差距。所以，博弈的結(jié)果為中國移動開拓市場而中國聯(lián)通模仿。三、卡特爾我們先探討中國移動和中國聯(lián)通合作形成卡特爾的動機(jī)以及可能性。首先,持續(xù)的價格戰(zhàn)無疑會使運(yùn)營商的贏利額下降;其次，持續(xù)的價格戰(zhàn)也會使消費(fèi)者持幣觀望,等待價格進(jìn)一步下降。運(yùn)營商的降價策略的效果也會因此而減弱。最后,為了防止移動通信行業(yè)的惡意競爭,以促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展,政府也會出臺相應(yīng)的政策和措施。所以,我們認(rèn)為兩家運(yùn)營商在競爭的同時,是有可能合作的。然而，合作形成的價格卡特爾往往是不穩(wěn)定的。因為兩家運(yùn)營商的邊際成本不可能完全相同，所以在有可能盈利的情況下，雙方往往都會有違反協(xié)議從而謀取更大利益的動機(jī)。如果根據(jù)中國移動和中國聯(lián)通形成的卡特爾的邊際收益等于邊際成本的原則將價格定在P*，在生產(chǎn)同質(zhì)產(chǎn)品的市場中，相等的價格很可能導(dǎo)致兩家運(yùn)營商平分市場。但是由于兩家廠商的邊際成本不同，所以實際上，它們此時的最合理產(chǎn)量應(yīng)該是不同的。結(jié)論中國移動和中國聯(lián)通兩家寡頭運(yùn)營商雖然有可能會形成卡特爾，但是在沒有