世園大道地鐵2號線二期工程區(qū)間豎井施工技術(shù)交底一、工程概況1.1施工范圍本工程位于青島市世園大道（世園大道與龍川路交叉口西46m-132m處），為地鐵2號線二期工程常川路站-龍川路站區(qū)間豎井施工項(xiàng)目。施工區(qū)域全長86米，寬22米，采用明挖法施工，主要包含豎井結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及臨時(shí)支護(hù)體系。1.2工程地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)勘察顯示，場地土層分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚2.3-3.8m，承載力特征值180kPa）→③中風(fēng)化花崗巖（揭露厚度5.6-8.2m，飽和單軸抗壓強(qiáng)度35MPa）。地下水位埋深3.5-4.8m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。1.3主要工程量項(xiàng)目名稱單位工程量技術(shù)指標(biāo)圍護(hù)樁根48Φ800@1000鉆孔灌注樁，樁長18m三軸攪拌樁m1200Φ650@450，水灰比1.5，28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥1.2MPa鋼支撐道6609×16mm鋼管，軸力設(shè)計(jì)值580kN土方開挖m35200分層開挖，每層高度≤2m二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備組織圖紙會(huì)審，重點(diǎn)復(fù)核圍護(hù)結(jié)構(gòu)與地下管線位置關(guān)系，編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證建立測量控制網(wǎng)，采用全站儀進(jìn)行軸線放樣，設(shè)置3個(gè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)，閉合差≤±12√Lmm（L為路線長度km）進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，圍護(hù)樁采用C30P8抗?jié)B混凝土，坍落度控制在180±20mm2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備施工圍擋采用2.5m高裝配式彩鋼板，設(shè)置連續(xù)排水溝及三級沉淀池（尺寸3m×2m×1.5m）劃分材料堆放區(qū)：鋼筋加工區(qū)（20m×15m）、水泥罐區(qū)（半徑5m防護(hù)距離）、泥漿池（容量80m3）安裝兩臺QTZ63塔吊（覆蓋半徑50m），地基承載力要求≥200kPa，安裝后進(jìn)行載荷試驗(yàn)2.3資源配置主要施工機(jī)械：旋挖鉆機(jī)（XR280D）1臺、三軸攪拌樁機(jī)（SJB-II）1臺、液壓抓斗（XG360）1臺、注漿泵（HBW150）2臺材料要求：HRB400E鋼筋（抗拉強(qiáng)度≥540MPa）、P.O42.5水泥（初凝時(shí)間≥45min）、膨潤土（造漿率≥16m3/t）三、關(guān)鍵施工工藝3.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工3.1.1三軸攪拌樁施工施工順序：定位→預(yù)攪下沉→噴漿攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升→成樁技術(shù)參數(shù)：下沉速度0.8-1.0m/min，提升速度1.0-1.2m/min，注漿壓力1.5-2.0MPa，每米水泥用量200kg質(zhì)量控制：樁位偏差≤50mm，垂直度偏差≤1/200，搭接寬度≥200mm，施工完成后28d進(jìn)行取芯檢測3.1.2鉆孔灌注樁施工成孔工藝：采用旋挖鉆機(jī)干作業(yè)成孔，孔徑800mm，孔深18.5m（超深500mm）鋼筋籠制作：分節(jié)長度9m，主筋Φ22@150，螺旋筋Φ8@200，保護(hù)層厚度70mm，采用焊接連接（單面焊10d，雙面焊5d）混凝土灌注：導(dǎo)管直徑250mm，埋管深度2-6m，首灌量≥1.5m3，灌注速度≥2m/h，樁頂超灌500mm3.2土方開挖與支護(hù)3.2.1分層開挖施工開挖順序：遵循"分層、分段、對稱、限時(shí)"原則，每層開挖高度2m，分段長度6m，縱向放坡1:1.5出土方式：基坑內(nèi)設(shè)置2個(gè)出土口（寬4m），采用抓斗挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，夜間施工噪聲控制≤55dB排水措施：基坑周邊設(shè)置排水溝（寬300mm×深400mm），每隔30m設(shè)置集水井（Φ800mm，深1.5m），配備Φ100mm潛水泵3.2.2鋼支撐安裝安裝流程：測量放線→鋼支撐組裝→吊裝就位→預(yù)加軸力→固定端處理預(yù)加軸力：采用液壓千斤頂分級施加，第一次50%設(shè)計(jì)軸力（290kN），12h后施加至100%，持荷時(shí)間≥30min監(jiān)測要求：軸力監(jiān)測頻率1次/天，當(dāng)軸力變化速率超過10kN/d時(shí)加密至2次/天，預(yù)警值為設(shè)計(jì)值的80%3.3防水施工3.3.1基面處理圍護(hù)樁表面采用1:2.5水泥砂漿找平，平整度≤5mm/2m，陰陽角做成50mm圓弧對樁間縫隙采用噴射混凝土填充（厚100mm，C20），表面鋪設(shè)300g/m2土工布緩沖層3.3.2防水層施工材料要求：采用1.5mm厚HDPE土工膜（拉伸強(qiáng)度≥18MPa，耐候性≥500h）鋪設(shè)工藝：采用熱熔焊接，搭接寬度100mm，焊接溫度180-200℃，行走速度1.5-2m/min質(zhì)量檢測：采用氣壓檢測法（壓力0.2MPa，保持30min壓降≤2%），每100m2抽檢1處四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4.1測量控制平面位置允許偏差：圍護(hù)樁±50mm，鋼支撐±30mm高程允許偏差：樁頂±30mm，支撐頂面±20mm垂直度允許偏差：鉆孔灌注樁≤1/300，三軸攪拌樁≤1/2004.2結(jié)構(gòu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法檢驗(yàn)頻率樁身完整性Ⅰ類樁≥90%，Ⅱ類樁≤10%低應(yīng)變檢測100%鋼支撐安裝軸線偏差≤30mm全站儀每道支撐防水層無破損、無氣泡外觀檢查+氣壓檢測每作業(yè)面4.3試驗(yàn)檢測要求混凝土試塊：每50m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊，每200m3留置1組抗?jié)B試塊鋼筋原材：每60t為一批次，進(jìn)行拉伸、彎曲試驗(yàn)鋼支撐軸力：采用振弦式傳感器，精度±0.5%FS五、安全文明施工5.1基坑安全防護(hù)設(shè)置1.2m高定型化防護(hù)欄桿（兩道橫桿），立桿間距2m，底部設(shè)200mm高擋腳板基坑周邊5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載，施工荷載≤2kPa，重型機(jī)械行走需鋪設(shè)20mm厚鋼板配備4臺應(yīng)急照明（≥1000lux），設(shè)置4個(gè)安全通道（寬1.2m，坡度1:3）5.2揚(yáng)塵控制措施施工區(qū)域出入口設(shè)置洗車平臺（長8m，寬3m），配備高壓沖洗設(shè)備易揚(yáng)塵材料覆蓋防塵網(wǎng)（2000目），土方堆放高度≤2m，裸露地面日灑水≥4次安裝PM10在線監(jiān)測儀，預(yù)警值≤0.5mg/m3，超標(biāo)時(shí)啟動(dòng)霧炮降塵5.3交通疏解方案占用世園大道北側(cè)2個(gè)車道，保留雙向4車道通行，設(shè)置2.5m寬人行道施工區(qū)域前后50m設(shè)置交通警示牌，夜間安裝爆閃燈（間隔5m）及輪廓燈配備2名交通協(xié)管員（持證上崗），高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00）現(xiàn)場指揮六、施工監(jiān)測6.1監(jiān)測項(xiàng)目及頻率監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測點(diǎn)數(shù)量監(jiān)測頻率預(yù)警值基坑周邊沉降12點(diǎn)1次/天50mm圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移8點(diǎn)1次/天30mm鋼支撐軸力6點(diǎn)1次/天464kN地下水位4點(diǎn)1次/2天500mm/d6.2數(shù)據(jù)處理與反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)采用南方測繪監(jiān)測軟件進(jìn)行分析，繪制時(shí)態(tài)曲線當(dāng)監(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值80%時(shí)，立即通報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位建立日報(bào)制度，監(jiān)測結(jié)果需經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后報(bào)送七、應(yīng)急預(yù)案7.1基坑失穩(wěn)應(yīng)急措施立即停止開挖，快速回填砂土（堆積高度≥3m）增設(shè)臨時(shí)鋼支撐（間距1.5m），采用Φ25錨桿加固（長度6m，間距1.0m）啟動(dòng)備用排水系統(tǒng)，降低地下水位至基底以下1m7.2管線保護(hù)預(yù)案施工前采用地質(zhì)雷達(dá)探測地下管線，對給水管（DN300）、燃?xì)夤埽―N200）設(shè)置警示標(biāo)識當(dāng)監(jiān)測到管線沉降超過10mm時(shí)，采用注漿加固（水泥-水玻璃雙液漿，水灰比1:1）配備應(yīng)急搶修隊(duì)伍（24小時(shí)待命），儲備鋼板（20mm厚）、編織袋（1000條）等物資7.3防汛措施現(xiàn)場儲備2臺大功率水泵（流量150m3/h），雨衣雨鞋50套與氣象部門建立預(yù)警聯(lián)系，暴雨來臨前12小時(shí)停止土方作業(yè)雨后復(fù)工前必須進(jìn)行基坑穩(wěn)定性驗(yàn)算，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工八、成品保護(hù)鋼支撐安裝完成后，嚴(yán)禁碰撞，設(shè)