地鐵車站停車線施工方案一、工程概況（一）項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為城市地鐵2號(hào)線XX站停車線工程，位于城市新區(qū)核心區(qū)域，總建筑面積約5800平方米，包含停車線主體結(jié)構(gòu)、軌道系統(tǒng)、排水設(shè)施及附屬設(shè)備安裝。停車線設(shè)計(jì)為雙線雙列位，線路全長(zhǎng)280米，有效停放長(zhǎng)度220米，采用整體道床結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限100年，抗震設(shè)防烈度8度。主體結(jié)構(gòu)為地下一層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，埋深12.5米，軌頂標(biāo)高-8.3米，道床寬度5.2米，線路最小曲線半徑300米，最大坡度2.5‰。項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜：北側(cè)緊鄰已運(yùn)營(yíng)地鐵1號(hào)線區(qū)間隧道（凈距6.8米），南側(cè)為在建商業(yè)綜合體（基坑深度10.2米），東側(cè)30米處分布有Φ1600給水管及220kV高壓電纜溝，西側(cè)為城市次干道，地下管線密集。施工場(chǎng)地內(nèi)需保護(hù)性遷移Φ800雨水管、通信光纜等5類管線，采用型鋼支架支護(hù)既有管線120米。（二）地質(zhì)與水文條件地層分布（從上至下）：雜填土：厚度2.0-3.5米，松散結(jié)構(gòu)，含建筑垃圾及黏性土，滲透系數(shù)1.2×10?3m/s；粉質(zhì)黏土：厚度5.0-7.5米，可塑性強(qiáng)，承載力特征值180kPa，為主要持力層；粉細(xì)砂：厚度3.0-4.5米，中密狀態(tài)，飽和，易產(chǎn)生管涌，滲透系數(shù)3.5×10?2m/s；中風(fēng)化灰?guī)r：揭露厚度8.0-12.0米，巖質(zhì)堅(jiān)硬，完整性好，承載力特征值3000kPa。水文條件：潛水：埋深3.5-5.0米，賦存于粉質(zhì)黏土層，受大氣降水補(bǔ)給；承壓水：埋深11.0-13.5米，賦存于粉細(xì)砂層，水頭標(biāo)高2.8米，水量豐富，需采用管井降水控制水位至基底以下1.5米。（三）主要工程量工程類別具體內(nèi)容單位數(shù)量結(jié)構(gòu)工程地下連續(xù)墻（厚800mm）延米320鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)m34800軌道工程60kg/m鋼軌鋪設(shè)單線米560整體道床混凝土m3850道岔（9號(hào)單開(kāi)道岔）組2排水工程排水溝（寬300mm×深400mm）m580集水井（Φ1200mm）座6二、施工總體部署（一）施工分區(qū)與流程項(xiàng)目劃分為三個(gè)施工段：基坑工程區(qū)（K0+000-K0+090）：含地下連續(xù)墻、基坑開(kāi)挖及支護(hù)；主體結(jié)構(gòu)區(qū)（K0+090-K0+210）：含底板、側(cè)墻、頂板施工；軌道安裝區(qū)（K0+210-K0+280）：含道床施工、軌道鋪設(shè)及精調(diào)。施工總體流程：地下連續(xù)墻施工→基坑降水→土方開(kāi)挖及支護(hù)→主體結(jié)構(gòu)施工→道床基底處理→軌道鋪設(shè)→設(shè)備安裝→系統(tǒng)調(diào)試（二）施工平面布置場(chǎng)地劃分：材料堆放區(qū)：設(shè)置鋼軌存放臺(tái)（高0.8米，間距2.5米）、軌枕存儲(chǔ)區(qū)（防雨棚覆蓋）、鋼筋加工棚（面積300㎡）；臨時(shí)設(shè)施區(qū)：辦公區(qū)（集裝箱式，面積200㎡）、生活區(qū)（獨(dú)立設(shè)置，距基坑邊緣30米）、混凝土攪拌站（HZS60型，產(chǎn)能60m3/h）；機(jī)械設(shè)備區(qū)：布置龍門吊（10t，跨度25米）、履帶吊（50t）、軌排組裝平臺(tái)（長(zhǎng)25米，寬3米）。交通組織：施工便道寬4.5米，采用200mm厚C20混凝土硬化，設(shè)置環(huán)形消防通道；基坑周邊設(shè)置8米寬材料運(yùn)輸通道，配備2個(gè)回車場(chǎng)。（三）施工進(jìn)度計(jì)劃總工期480天，關(guān)鍵線路如下：地下連續(xù)墻施工（60天）→基坑開(kāi)挖（45天）→底板施工（30天）→軌道鋪設(shè)（90天）→精調(diào)及驗(yàn)收（30天）三、主要施工工藝（一）主體結(jié)構(gòu)施工地下連續(xù)墻施工采用“三鉆兩抓”成槽工藝，槽段長(zhǎng)度6米，成槽精度控制：垂直度≤1/300，槽深偏差±50mm；鋼筋籠分節(jié)制作（每節(jié)6米），采用雙機(jī)抬吊（主吊50t，副吊25t），吊點(diǎn)設(shè)置4個(gè)，起吊角度≤60°；混凝土采用C35P8抗?jié)B混凝土，導(dǎo)管法澆筑，導(dǎo)管埋深控制在2-6米，澆筑速度≥2m/h?；又ёo(hù)體系采用“地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐”體系，第一道支撐為鋼筋混凝土支撐（截面800×1000mm），第二、三道為Φ609鋼管支撐（t=16mm），間距3米；支撐預(yù)加軸力：第一道500kN，第二道800kN，第三道1000kN，采用油壓千斤頂分級(jí)施加。主體結(jié)構(gòu)施工底板：分兩次澆筑，先澆筑墊層（150mm厚C20混凝土），再澆筑底板（厚度1.2米，C40P8混凝土），設(shè)置后澆帶（寬度800mm），采用快硬微膨脹混凝土澆筑；側(cè)墻：采用大模板體系（面板18mm厚酚醛覆膜膠合板），模板對(duì)拉螺栓間距500×600mm，設(shè)置三道斜撐，混凝土分層澆筑（每層高度≤500mm），振搗時(shí)間20-30秒；頂板：采用碗扣式腳手架支撐（立桿間距0.6×0.6米，步距1.2米），模板起拱高度1.5‰，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14天。（二）軌道工程施工道床基底處理基底清理：采用高壓水槍沖洗，局部油污采用環(huán)保型除油劑處理，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為表面無(wú)浮渣、積水；鋼筋綁扎：道床鋼筋采用HRB400E級(jí)鋼筋，縱向鋼筋直徑20mm，間距150mm，橫向鋼筋直徑16mm，間距200mm，設(shè)置Φ10mm拉筋（間距600mm×600mm），保護(hù)層厚度50mm；防水層施工：鋪設(shè)1.5mm厚HDPE土工膜，搭接寬度100mm，采用熱熔焊接，焊接質(zhì)量采用氣壓檢測(cè)（壓力0.2MPa，保持30秒無(wú)壓降）。軌排組裝與鋪設(shè)軌排組裝：在組裝平臺(tái)上進(jìn)行25米軌排組裝，采用60kg/m鋼軌（U75V材質(zhì)），Ⅲ型混凝土軌枕（間距600mm），扣件采用彈條Ⅴ型扣件，扭矩控制在350-400N·m；軌排運(yùn)輸：采用龍門吊吊裝至軌道車（載重50t），運(yùn)輸速度≤5km/h，軌排兩端設(shè)防撞緩沖裝置；鋪設(shè)工藝：采用“軌排架軌法”，先安裝走行軌（P43鋼軌，支墩間距1.5米），再通過(guò)鋪軌機(jī)吊裝軌排就位，粗調(diào)采用全站儀配合軌檢小車，中線偏差控制在±2mm，高程偏差-5-0mm。整體道床混凝土施工混凝土澆筑：采用C40無(wú)收縮混凝土，坍落度180±20mm，布料機(jī)對(duì)稱布料，插入式振搗棒（Φ50mm）振搗，軌下部位加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)；養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度≥5℃，養(yǎng)護(hù)期14天，道床表面設(shè)置伸縮縫（間距6米，寬20mm，填縫材料采用聚氨酯密封膠）。軌道精調(diào)測(cè)量控制：建立CPⅢ控制網(wǎng)（點(diǎn)間距60米，測(cè)量精度±0.3mm），采用LeicaTS60全站儀自由設(shè)站，觀測(cè)8對(duì)CPⅢ控制點(diǎn)；精調(diào)標(biāo)準(zhǔn)：軌距偏差±1mm，水平偏差±1mm，高低偏差2mm/10米弦，軌向偏差2mm/10米弦；鎖定施工：采用拉伸器進(jìn)行應(yīng)力放散，鎖定軌溫控制在25±5℃，焊接接頭采用移動(dòng)式閃光焊，焊后打磨平順度≤0.2mm/m。（三）道岔施工道岔組裝：采用“工廠預(yù)組裝+現(xiàn)場(chǎng)拼裝”工藝，預(yù)組裝時(shí)檢查道岔各部尺寸（尖軌尖端間隙≤0.5mm，轍叉心輪緣槽寬度46±1mm）；安裝調(diào)整：設(shè)置臨時(shí)支墩（間距1.5米），采用液壓起道機(jī)調(diào)整高程，軌檢小車實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝后進(jìn)行4mm不鎖閉、10mm鎖閉試驗(yàn)；焊接施工：道岔與區(qū)間軌道采用鋁熱焊連接，焊頭探傷采用超聲波檢測(cè)（Ⅰ級(jí)合格），表面平整度≤0.3mm/m。四、質(zhì)量控制措施（一）原材料控制材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：鋼軌：每批抽檢3根，進(jìn)行抗拉強(qiáng)度（≥880MPa）、伸長(zhǎng)率（≥12%）檢驗(yàn)；鋼筋：按60t為一批，檢驗(yàn)屈服強(qiáng)度（≥400MPa）、抗拉強(qiáng)度（≥540MPa）；混凝土：每50m3留置一組試塊，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)（P8）檢驗(yàn)。材料存儲(chǔ)要求：鋼軌存放支墊不少于3點(diǎn)，防止變形，存放期≤3個(gè)月；水泥采用罐倉(cāng)存儲(chǔ)，分品種、標(biāo)號(hào)隔離，存儲(chǔ)期≤3個(gè)月；外加劑密封存儲(chǔ)，溫度控制在5-30℃，防止結(jié)晶。（二）關(guān)鍵工序質(zhì)量控制工序名稱控制要點(diǎn)允許偏差檢驗(yàn)方法地下連續(xù)墻成槽垂直度、混凝土強(qiáng)度垂直度≤1/300超聲波檢測(cè)、試塊試驗(yàn)軌道粗調(diào)中線位置、高程±2mm全站儀、水準(zhǔn)儀道床混凝土強(qiáng)度、表面平整度強(qiáng)度≥40MPa試塊試驗(yàn)、2m靠尺檢查道岔安裝軌距、水平、尖軌與基本軌間隙軌距±1mm軌距尺、塞尺（三）測(cè)量控制體系控制網(wǎng)建立：平面控制網(wǎng)：按二等導(dǎo)線精度建立，測(cè)角中誤差≤2.5″，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差≤1/250000；高程控制網(wǎng)：按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度建立，每公里高差中誤差≤2mm。施工測(cè)量：主體結(jié)構(gòu)：底板軸線偏差≤5mm，高程偏差±10mm；軌道工程：CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)量閉合差≤1mm，軌檢小車數(shù)據(jù)采集頻率1次/米。五、安全保障措施（一）危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制重大危險(xiǎn)源清單：基坑坍塌：采用坡率1:1.25，設(shè)置三道內(nèi)支撐，監(jiān)測(cè)頻率1次/天；高處墜落：基坑周邊設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿（兩道橫桿），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶；物體打擊：材料堆放不超過(guò)1.5米，交叉作業(yè)設(shè)置防護(hù)隔離層（厚度50mm木板）。監(jiān)測(cè)預(yù)警：基坑監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移（報(bào)警值30mm）、周邊沉降（報(bào)警值20mm）、地下水位（報(bào)警值500mm/d）；軌道施工監(jiān)測(cè)：CPⅢ控制點(diǎn)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)（頻率1次/周），道床混凝土應(yīng)力監(jiān)測(cè)（埋設(shè)應(yīng)變計(jì)）。（二）專項(xiàng)安全措施地下作業(yè)安全：通風(fēng)：采用軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量≥300m3/min），保證洞內(nèi)氧氣含量≥19.5%；照明：安裝LED防爆燈（間距5米，照度≥50lux），應(yīng)急照明連續(xù)照明時(shí)間≥90min；用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA。起重作業(yè)安全：吊裝前檢查：鋼絲繩磨損量≤10%，吊鉤保險(xiǎn)裝置完好，吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)；作業(yè)要求：吊裝重量≥額定荷載80%時(shí)，進(jìn)行試吊（離地0.3米，停留10分鐘），專人指揮（持信號(hào)工證）。防火防爆：消防設(shè)施：每50米設(shè)置消防栓（管徑Φ100mm），配備干粉滅火器（每處4具）、消防沙（2m3）；動(dòng)火管理：辦理動(dòng)火許可證，配備看火人（持滅火器材），作業(yè)后30分鐘復(fù)查無(wú)隱患方可離開(kāi)。（三）應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)案：坍塌事故：立即啟動(dòng)邊坡加固預(yù)案，采用速凝混凝土（初凝時(shí)間≤15min）回填，備用鋼板樁（長(zhǎng)度9米）200根；觸電事故：配備急救箱（含絕緣手套、絕緣棒），現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急電源切斷開(kāi)關(guān)；火災(zāi)事故：制定疏散路線圖，每季度組織消防演練，演練參與率100%。應(yīng)急物資：儲(chǔ)備應(yīng)急照明（10套）、應(yīng)急食品（3天用量）、醫(yī)療急救設(shè)備（擔(dān)架2副、急救箱5個(gè)）；與就近醫(yī)院（距離5公里）簽訂急救協(xié)議，開(kāi)通綠色通道。六、環(huán)境保護(hù)措施（一）揚(yáng)塵控制施工揚(yáng)塵：基坑周邊設(shè)置霧炮機(jī)（射程30米），作業(yè)區(qū)PM10濃度≤0.5mg/m3；車輛出場(chǎng)沖洗平臺(tái)（長(zhǎng)15米，寬3米），配備高壓沖洗設(shè)備，輪胎含水率≥80%。材料管理：易揚(yáng)塵材料（水泥、粉煤灰）采用密閉罐倉(cāng)存儲(chǔ)，運(yùn)輸車輛覆蓋篷布（覆蓋率100%）；棄土運(yùn)輸：車輛密閉率100%，運(yùn)輸路線避開(kāi)居民區(qū)，棄土場(chǎng)設(shè)置防塵網(wǎng)（2000目）覆蓋。（二）噪聲與振動(dòng)控制噪聲限值：晝間≤70dB，夜間≤55dB（敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，高度3米，降噪量≥25dB）；振動(dòng)控制：破碎機(jī)、打樁機(jī)等設(shè)備設(shè)置減振墊，振動(dòng)速度≤15mm/s（距居民區(qū)50米處）。（三）廢水處理施工廢水：設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e50m3），pH值調(diào)節(jié)至6-9后排放；生活污水：采用一體化污水處理設(shè)備（處理能力50m3/d），達(dá)標(biāo)后用于場(chǎng)地綠化。七、設(shè)備與材料投入（一）主要施工設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途地下連續(xù)墻液壓抓斗SG40A2臺(tái)成槽施工龍門吊MG10-251臺(tái)材料吊裝軌排組裝機(jī)ZP-151臺(tái)軌排組裝全站儀LeicaTS602臺(tái)測(cè)量放樣軌檢小車GEDOCE1臺(tái)軌道精調(diào)（二）主要材料用量材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量鋼軌60kg/mU75V噸380混凝土軌枕Ⅲ型根1850鋼筋HRB400EΦ20噸420防水卷材HDPE1.5mmm26500道岔9號(hào)單開(kāi)組2八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗(yàn)收依據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50308-2017）《軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T3426-2020）（二）驗(yàn)收流程分項(xiàng)驗(yàn)收：每道工序完成后，施工單位自檢→監(jiān)理驗(yàn)收→第三方檢測(cè)（關(guān)鍵工序）；分部驗(yàn)收：主體結(jié)構(gòu)、軌道工程等分部工程完工后，組織設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理單位聯(lián)合驗(yàn)收；竣工驗(yàn)收：工程完工后，由建