2026年試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程考試題庫500道第一部分單選題(500題)1、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）錨桿拉拔力試驗(yàn),要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到（）的設(shè)計(jì)值。

A.≥70%

B.≥80%

C.≥90%

D.≥100%

【答案】：C2、泥漿性能指標(biāo)檢測項(xiàng)目中不包括（）。

A.相對密度

B.失水率

C.酸堿度

D.含泥率

【答案】：D3、量測隧道襯砌內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）,應(yīng)選用（）傳感器。

A.鋼弦式壓力盒

B.鋼弦式應(yīng)變計(jì)

C.電阻應(yīng)變片

D.工具式應(yīng)變計(jì)

【答案】：B4、隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。（2013真題）

A.光源不同

B.燈具不同

C.路面材料不同

D.白天照明不同

【答案】：D5、混凝土中氯離子含量測試時(shí)下列說法錯誤的是()。

A.可采用實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法或滴定條法

B.測區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測量結(jié)果確定

C.取樣時(shí)每孔收集的粉末應(yīng)避免和其他孔的混合

D.氯離子含量檢測結(jié)果介于[0.15，0.40]時(shí)誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定

【答案】：D6、基樁豎向靜載荷試驗(yàn)中,對試驗(yàn)的荷載分級和沉降觀測敘述正確的是（）。

A.加荷分級不宜少于8級，每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20—1/8

B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的2倍

C.加載過程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，每級加載后，應(yīng)每隔20min觀測一次

D.加載過程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，每級加載累計(jì)1h后，每隔15min觀測一次

【答案】：B7、錨桿的錨固密實(shí)度檢測主要采用聲波反射法原理進(jìn)行,根據(jù)桿端反射聲波的（）。

A.頻率響應(yīng)

B.振幅大小

C.實(shí)測波速

D.波形畸變

【答案】：B8、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

A.1.2μs

B.2.0μs

C.0.2μs

D.0.1μs

【答案】：C9、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。

A.長度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5

B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成

C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明

D.隧道照明不包括洞外引道照明

【答案】：B10、在使用TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)進(jìn)行測量掃描時(shí),可將線路的平面定線參數(shù)、縱面定線參數(shù)輸入（）。

A.PC機(jī)

B.全站儀

C.隧道多功能測量軟件

D.后處理軟件

【答案】：B11、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）

A.1.0cd/㎡

B.1.5cd/㎡

C.2.0cd/㎡

D.3.5cd/㎡

【答案】：C12、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時(shí)，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，應(yīng)判定該樁為（）類樁。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

【答案】：C13、利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號待檢樁的樁徑為1.2m，2號待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。

A.Ⅰ類樁

B.Ⅱ類樁

C.Ⅲ類樁

D.Ⅳ類樁

【答案】：C14、鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計(jì)的標(biāo)距不小于公稱直徑的()倍

A.40

B.50

C.60

D.70

【答案】：C15、橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評定的基本單元是（）。

A.分項(xiàng)工程

B.分部工程

C.單位工程

D.施工工序

【答案】：A16、防水板采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查。將5號注射針與壓力表相接,用打氣筒充氣,當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí),保持15min,壓力下降在（）以內(nèi),焊縫質(zhì)量合格。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

【答案】：A17、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）

A.短隧道

B.中隧道

C.長隧道

D.特長隧道

【答案】：C18、鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于（）。

A.60cm

B.70cm

C.80cm

D.50cm

【答案】：A19、鋼筋電弧焊接頭的驗(yàn)收每批不超過（）個。

A.100

B.200

C.250

D.300

【答案】：D20、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時(shí)，激振點(diǎn)宜布置在樁頂（）。

A.中心部位

B.距樁中心2/3半徑處

C.距樁中心1/2半徑處

D.邊緣部位

【答案】：A21、基樁成孔傾斜度，對于鉆孔樁的標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.小于1%

B.小于0.5%

C.小于1.5%

D.小于0.1%

【答案】：A22、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)說法正確是（）

A.以地質(zhì)調(diào)查法為主，結(jié)合物探方法綜合預(yù)報(bào)

B.開挖掌子面距離煤層10m之前，應(yīng)該開始實(shí)施超前地質(zhì)鉆探

C.以地質(zhì)雷達(dá)法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查法綜合預(yù)報(bào)

D.開挖掌子面距離煤層15m-20m，應(yīng)該開始實(shí)施超前地質(zhì)鉆探

【答案】：A23、在進(jìn)行鋼材焊縫內(nèi)部缺陷無損探傷時(shí)，主要采用（）。

A.超聲探傷、磁粉探傷

B.超聲探傷、射線探傷

C.超聲探傷、滲透探傷

D.磁粉探傷、滲透探傷

【答案】：B24、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。

A.橋面系

B.上部結(jié)構(gòu)

C.下部結(jié)構(gòu)

D.附屬設(shè)施

【答案】：B25、關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力（自振）特性的相關(guān)描述，錯誤的選項(xiàng)是（）。

A.結(jié)構(gòu)本身所固有的

B.與外荷載無關(guān)

C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)

D.一座橋梁只有一個振型

【答案】：D26、臺階法施工時(shí),臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

【答案】：B27、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）

A.10m/s，8m/s，7m/s

B.12m/s，10m/s，8m/s

C.12m/s，8m/s，7m/s

D.12m/s，10m/s，7m/s

【答案】：A28、橋梁支座中允許結(jié)構(gòu)水平位移的支座稱為（）支座。

A.轉(zhuǎn)動

B.滑動

C.固定

D.附屬

【答案】：B29、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強(qiáng)度未達(dá)到（）前不得受凍。

A.4MPa

B.6MPa

C.8MPa

D.10MPa

【答案】：B30、橋梁伸縮裝置縱向錯位試驗(yàn)中，用作動器沿試驗(yàn)平臺縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。

A.2.5

B.3

C.5

D.10

【答案】：A31、當(dāng)檢測時(shí)回彈儀為非水平方向時(shí)，應(yīng)對回彈儀進(jìn)行（）修正。

A.角度

B.澆筑面

C.頂面

D.底面

【答案】：A32、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報(bào)及超前鉆孔預(yù)報(bào)在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開挖至掌子面前方15m處,再有拱腰上方位置出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象,這可說明（）。

A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)

B.超前鉆探預(yù)報(bào)不準(zhǔn)

C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外

D.開挖爆破用藥量過大

【答案】：C33、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）次。

A.50

B.40

C.25

D.20

【答案】：C34、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評定檢算，下列表述中正確的是（）。

A.檢算系數(shù)Z1根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D查表得到

B.檢算系數(shù)Z1根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度查表得到

C.鋼結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)需引入承載力惡化系數(shù)進(jìn)行修正

D.無需考慮活載影響修正

【答案】：B35、后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，要求混凝土彈性模量應(yīng)不低于28d彈性模量的（）。

A.75%

B.80%

C.90%

D.100%

【答案】：B36、下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項(xiàng)目是（）。

A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況

B.混凝土強(qiáng)度

C.裂縫深度

D.基樁完整性檢測

【答案】：A37、某組混凝土試件測得3個試件的抗壓強(qiáng)度為35MPa、37MPa、45MPa,則該組試件的強(qiáng)度為（）。

A.35MPa

B.37MPa

C.45MPa

D.無效

【答案】：B38、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用標(biāo)準(zhǔn)型扁形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn),要求在規(guī)定荷載作用下內(nèi)徑變形比應(yīng)滿足（）。

A.δ≤0.10

B.δ≤0.15

C.δ≤0.20

D.δ≤0.30

【答案】：C39、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)徑向變形應(yīng)不大于盆環(huán)外徑的（）。

A.0.01%

B.0.03%

C.0.05%

D.0.1%

【答案】：C40、防水板焊縫的剝離強(qiáng)度不小于（）N/cm。

A.65

B.75

C.70

D.80

【答案】：C41、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實(shí)測老化后抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。

A.（G+G×10%）MPa

B.（G+G×15%）MPa

C.（G-G×5%）MPa

D.（G-G×10%）MPa

【答案】：B42、橋梁上部結(jié)構(gòu)得分65分,下部結(jié)構(gòu)得分75分,橋面系得分55分,該橋總體技術(shù)狀況等級為（）類。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：C43、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，集料質(zhì)量偏差不得超過（）。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%

【答案】：C44、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

A.5.52MPa

B.5.57MPa

C.5.36MPa

D.5.99MPa

【答案】：C45、隧道工程檢測中瞬變電磁法超前地質(zhì)探測對下列異常體中的（）響應(yīng)較敏感。

A.含水體

B.溶洞

C.裂隙帶

D.斷層

【答案】：A46、公路隧道總體技術(shù)狀況評定有（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：D47、三年道的隧道可劃分為（）

A.特大跨度隧道少用位

B.大跨度隧道

C.中等跨度隧道

D.一般跨度隧道

【答案】：C48、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其（）倍。（2018助理真題）

A.1.2~1.5

B.1.5~2.0

C.2.0

D.3.0

【答案】：A49、隧道鋼架應(yīng)力量測時(shí),當(dāng)需要量測受力敏感位置時(shí),測量儀器布置應(yīng)避開鋼架節(jié)段的接頭位置,距接頭距離應(yīng)大于（）mm。

A.100

B.200

C.300

D.500

【答案】：D50、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測評定。1）該橋技術(shù)狀況等級（）。（2017真題）

A.低于三類

B.低于四類

C.為四類

D.為四、五類

【答案】：D51、采用洛氏硬度計(jì)檢測錨具硬度時(shí),相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。

A.2.0倍

B.2.5倍

C.3.0倍

D.4.0倍

【答案】：D52、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004，當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測管。（2013真題）

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B53、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）以下（）情況可以對該橋進(jìn)行四類橋評定。

A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%

B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%

C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%

D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上

【答案】：B54、隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于（）。

A.600mm

B.1000mm

C.1200mm

D.1500mm

【答案】：B55、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進(jìn)行永久測點(diǎn)復(fù)測應(yīng)至少幾年復(fù)測一次（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

【答案】：C56、對混凝土梁橋進(jìn)行承載能力檢算評定，當(dāng)混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好且缺損狀況評定標(biāo)度（）時(shí)，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除（）磨耗層后參與梁體共同受力。

A.小于3，2cm

B.大于3，2cm

C.小于3，5mm

D.小于3，3cm

【答案】：A57、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對于陡降型P-S曲線，?。ǎ?。（2014真題）

A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對應(yīng)的荷載值

B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對應(yīng)的荷載值

C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對應(yīng)的荷載值的1/2

D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對應(yīng)的荷載值的1/2

【答案】：A58、下列（）不屬于支護(hù)質(zhì)量。

A.錨桿安裝質(zhì)量

B.砌塊質(zhì)量

C.噴射混凝土質(zhì)量

D.鋼構(gòu)件質(zhì)量

【答案】：B59、土建結(jié)構(gòu)各項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是（）。

A.洞門

B.路面

C.襯砌

D.吊頂及預(yù)埋件

【答案】：C60、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管不圓度檢測時(shí),實(shí)測最大值為41.03mm,最小值為40.01mm,則其不圓度為（）。

A.0.025

B.0.030

C.0.040

D.0.050

【答案】：A61、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。

A.≤3n

B.≤4n

C.≤5n

D.≤6n

【答案】：B62、對經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過（）。（2017真題）

A.1.15

B.1.2

C.1.25

D.1.35

【答案】：C63、采用超前管棚進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí),縱向兩組管棚間水平搭接長度應(yīng)不小于（）。

A.1m

B.2m:

C.2.5m

D.3m

【答案】：D64、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：2）該區(qū)段的平均照度Eav最接近（）lx。

A.31.6

B.32.2

C.32.9

D.33.3

【答案】：B65、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得超過（）。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%

【答案】：B66、錨桿的搭接長度應(yīng)不小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】：B67、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。

A.1組

B.2組

C.3組

D.4組

【答案】：A68、當(dāng)要求測定簡支梁前三階振型時(shí)，至少要在（）斷面上布測點(diǎn)。

A.4個

B.2個

C.3個

D.5個

【答案】：C69、混凝土中氯離子含量檢測，混凝土氯離子含量（）時(shí)，可評定鋼筋銹蝕的可能性不確定。

A.＞2

B.＜0.15

C.[0.15;0.40]

D.[0.40;0.70]

【答案】：C70、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：D71、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形（）的應(yīng)力作為屈服強(qiáng)度。

A.0.2%

B.0.5%

C.1%

D.2%

【答案】：A72、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3660-2020）規(guī)定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）

A.中隔壁法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.長臺階法

D.環(huán)形開挖留核心土法

【答案】：C73、鋼筋連接接頭一級接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。

A.1.0

B.1.1

C.1.2

D.1.25

【答案】：B74、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和（）。

A.重點(diǎn)工程

B.關(guān)鍵項(xiàng)目

C.安全項(xiàng)目

D.結(jié)構(gòu)功能

【答案】：B75、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問題：

A.試驗(yàn)結(jié)果無效

B.27.0MPa

C.26.5MPa

D.23.4MPa

【答案】：C76、橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實(shí)測的（）時(shí)程曲線進(jìn)行計(jì)算。

A.振動加速度

B.動撓度

C.振型

D.振動速度

【答案】：B77、不屬于隧道輔助工程施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的是（）

A.漿液注漿量

B.管棚搭接長度

C.縱向排水盲管平面位置

D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度

【答案】：C78、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B79、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),加載速率應(yīng)控制在（）。

A.50MPa/min

B.100MPa/min

C.5MPa/min

D.10MPa/min

【答案】：B80、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

【答案】：B81、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)yr可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時(shí)，yr的取值為()

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2,0

【答案】：B82、二級公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

【答案】：B83、橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測應(yīng)按照（）工程水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等

【答案】：B84、注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體()的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。

A.相對密度

B.透水性

C.固化強(qiáng)度

D.滲透能力

【答案】：B85、橋梁靜力荷載試驗(yàn)，一般要求荷載分成（）級

A.1-2

B.2-3

C.3-5

D.4-5

【答案】：C86、公路隧道按長度分類,中隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.L>3000m

B.3000m≥L>1000m

C.1000m≥L>500m

D.L≤500m

【答案】：C87、地基現(xiàn)場荷載試驗(yàn)PS曲線無法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作用作為地基的承載能力特征值。

A.1%-1.5%

B.2%-5%

C.10%-15%

D.20%-50%

【答案】：A88、當(dāng)位移速率很快變小,時(shí)態(tài)曲線很快平緩,表明圍巖穩(wěn)定性好,可（）。

A.適當(dāng)減弱支護(hù)

B.正常施工

C.及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),暫停掘進(jìn)

D.停止掘進(jìn),及時(shí)采取加固措施

【答案】：A89、襯砌界面出現(xiàn)信號幅度較弱,甚至沒有界面反射信號,說明襯砌混凝土（）。

A.密實(shí)

B.不密實(shí)

C.有空洞

D.有離析

【答案】：A90、作為評定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強(qiáng)度質(zhì)量的抗壓試塊，應(yīng)在（）制作。

A.施工現(xiàn)場

B.澆筑點(diǎn)

C.試驗(yàn)室

D.拌和站

【答案】：B91、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。

A.1.5%

B.2.5%

C.3.5%

D.4.5%

【答案】：B92、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）規(guī)定,多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋,在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)γR可適當(dāng)提高,當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa≥150kPa時(shí)γR的取值為（）

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2.0

【答案】：C93、隧道地質(zhì)調(diào)查包括隧道地表補(bǔ)充調(diào)查和（）兩大方面。

A.超前導(dǎo)坑觀測

B.超前鉆探

C.隧道內(nèi)地質(zhì)素描

D.隧道內(nèi)支護(hù)狀態(tài)觀測

【答案】：C94、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（3）鋼筋拉伸試驗(yàn)的試樣數(shù)量應(yīng)為（）根。

A.1

B.2

C.3

D.5

【答案】：B95、采用取芯法檢測單個構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)小于（）個。

A.3

B.5

C.6

D.15

【答案】：A96、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗(yàn)，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實(shí)測抗剪彈性模量計(jì)算值為（）。

A.1.00MPa

B.1.07MPa

C.1.15MPa

D.1.10MPa

【答案】：C97、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時(shí)，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。

A.縱波速度與橫波速度相等

B.縱波速度比橫波速度快

C.縱波速度比橫波速度慢

D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系

【答案】：B98、測量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時(shí)間一般以（）計(jì)。

A.s

B.ms

C.μs

D.min

【答案】：C99、用超聲法檢測灌注樁的混凝土質(zhì)量，當(dāng)超聲波穿過缺陷區(qū)域時(shí)（）。

A.聲時(shí)增大

B.聲時(shí)變小

C.頻率變大

D.波幅增大

【答案】：A100、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級小于C30時(shí),加載速率應(yīng)為（）。

A.0.1~0.5MPa/s

B.0.3~0.5MPa/s

C.0.5~0.8MPa/s

D.0.5~1.0MPa/s

【答案】：B101、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計(jì)面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）

A.3，40

B.4，50

C.4，60

D.5，100

【答案】：A102、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗(yàn)時(shí)，表明每邊的中點(diǎn)作為試樣處理前后測量時(shí)的參考點(diǎn)，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下測量兩參考點(diǎn)的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中調(diào)節(jié)（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點(diǎn)的長度。

A.24

B.20

C.16

D.12

【答案】：A103、磁電式傳感器的電輸出與()成正比。

A.加速度

B.速度

C.位移

D.幅值

【答案】：B104、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。

A.地表注漿加固

B.管棚鋼架超前支護(hù)

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

D.超前圍巖深孔預(yù)注漿

【答案】：A105、回彈法檢測單個一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,要求的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）。

A.5個

B.10個

C.16個

D.20個

【答案】：B106、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。

A.2倍

B.3倍

C.4倍

D.5倍

【答案】：B107、隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±40mm

D.±50mm

【答案】：A108、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋靜載試驗(yàn)，跨中截面的允許活載撓度增量不得超過計(jì)算跨徑的（），且同時(shí)要求撓度校驗(yàn)系數(shù)取值滿足相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程要求。

A.L/400

B.L/600

C.L/800

D.L/100

【答案】：B109、錨桿每安裝（）至少應(yīng)抽樣1組（3根）進(jìn)行拉拔力測試。

A.100根

B.200根

C.300根

D.500根

【答案】：C110、某構(gòu)件的最高標(biāo)度為4,當(dāng)其評定標(biāo)度為3類時(shí),應(yīng)扣分（）。

A.40

B.35

C.30

D.25

【答案】：A111、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn),請根據(jù)以上條件回答下列問題。6）簡支梁橋跨中截面靜載試驗(yàn),試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須采用（）作為控制效應(yīng),并使荷載效率滿足要求。

A.剪力

B.軸力

C.彎矩

D.壓力

【答案】：C112、泵送混凝土拌和物入模時(shí)的坍落度宜控制在（）。

A.50~150mm

B.80~180mm

C.100~200mm

D.150~200mm

【答案】：B113、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測值與允許值之比大于或等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C114、可用于碳化深度檢測的酚酞酒精溶劑的濃度為（）。

A.0.5%~1%

B.1%～2%

C.5%~10%

D.75%

【答案】：B115、梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）。

A.跨中

B.L/4截面

C.支座附近

D.支座上

【答案】：C116、以下選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗(yàn)的觀測內(nèi)容（）。

A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試

B.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異?，F(xiàn)象觀測

C.橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能測試

D.結(jié)構(gòu)動力（自振）特性和行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測試

【答案】：C117、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設(shè)一個斷面。（2013真題）

A.10～60m

B.5～50m

C.5～60m

D.10～50m

【答案】：B118、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。

A.0.01um

B.0.1um

C.1um

D.2um

【答案】：B119、以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是（）。（2017真題）

A.聚乙烯

B.醋酸乙烯共聚物

C.石油瀝青油氈

D.醋酸乙烯與瀝青共聚物

【答案】：C120、超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）以上

A.3

B.5

C.10

D.20

【答案】：A121、關(guān)于分項(xiàng)工程實(shí)測項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。

A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素

B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%

D.任一單個檢測值不得超過規(guī)定的極限值

【答案】：A122、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。

A.1%

B.2%

C.4%

D.3%

【答案】：D123、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,其材料用量應(yīng)以（）計(jì)。

A.體積

B.質(zhì)量

C.重度

D.密度

【答案】：B124、預(yù)應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于（）kN/m3。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：D125、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（1）隧道混凝土襯砌抗?jié)B等于一般不小于（）,當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中,混凝土耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。

A.P6;0.8

B.P8;0.8

C.P8;0.6

D.P10;0.8

【答案】：B126、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測，根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為（）。

A.2根

B.3根

C.4根

D.由檢測單位自行確定

【答案】：B127、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料中氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料（）。

A.0.05%

B.0.06%

C.1.0%

D.1.2%

【答案】：B128、反映噴射混凝土物理力學(xué)性能及耐久性的綜合指標(biāo)是（）。

A.拉壓強(qiáng)度

B.抗拉強(qiáng)度

C.疲勞強(qiáng)度

D.黏結(jié)強(qiáng)度

【答案】：A129、基樁靜載試驗(yàn)采用錨樁反力梁加載裝置時(shí)，錨樁與試樁的凈中心距應(yīng)大于試樁直徑的（）。

A.2倍

B.3倍

C.4倍

D.5倍

【答案】：C130、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：5）該測區(qū)的縱向均勻度U1應(yīng)為（）。

A.0.69

B.0.80

C.0.87

D.0.92

【答案】：B131、對于一般橋涵，要求混凝土總堿量不宜大于（）。

A.1kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3

【答案】：C132、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時(shí),測試結(jié)果為12m/s,則實(shí)際風(fēng)速為（）。

A.12.48

B.13.2

C.13.68

D.14.4

【答案】：C133、以防為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。

A.水密型

B.泄水型

C.引流自排型

D.控制型

【答案】：A134、地表下沉橫斷面上一般布置（）個測點(diǎn)，兩測點(diǎn)的間距為2~5m。

A.1-5

B.5-7

C.7-11

D.11-15

【答案】：C135、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器錨口摩阻損失率合計(jì)不應(yīng)大于（）。

A.2%

B.4%

C.6%

D.10%

【答案】：C136、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),為保證各根鋼絞線受力一致,其初應(yīng)力一般取鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的（）。

A.3%-5%

B.5%-10%

C.10%-15%

D.5%-20%

【答案】：B137、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（5）該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：B138、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板果組成，上構(gòu)件劃分中，上承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)為()

A.15、14

B.45、14

C.45、42

D.15、42

【答案】：C139、對在用橋梁進(jìn)行承載力評定,應(yīng)按（）和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進(jìn)行檢算。

A.承載能力極限狀態(tài)

B.線彈性工作狀態(tài)

C.容許應(yīng)力

D.安全系數(shù)法

【答案】：A140、回彈法測定混凝土強(qiáng)度適用齡期為（）。

A.7～1000d

B.7～500d

C.14～1000d

D.14～500d

【答案】：C141、某公司計(jì)量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（2）對地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述,錯誤的是（）。

A.混凝土村砌厚度

B.隧道襯砌拱頂是否有脫空

C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置

D.混凝土襯砌強(qiáng)度不夠

【答案】：D142、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項(xiàng)檢測。

A.1.2×108

B.2×108

C.0.6×108

D.2×107

【答案】：A143、雙焊縫充氣檢查,壓力0.25Mpa,充氣后15min內(nèi),壓力下降超過（）,證明焊縫有假焊,漏焊。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【答案】：B144、橋涵施工現(xiàn)場水泥性能檢測時(shí)，散裝水泥每一驗(yàn)收批數(shù)量為（）。

A.100t

B.200t

C.400t

D.500t

【答案】：D145、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較大的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)拆除。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.1

【答案】：D146、運(yùn)營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要。16.隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降,最有可能產(chǎn)生（）。

A.環(huán)向裂縫

B.縱向裂縫

C.網(wǎng)狀裂縫

D.溫縮裂縫

【答案】：A147、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.10m/s，8m/s，7m/s

B.12m/s，10m/s，8m/s

C.12m/s，8m/s，7m/s

D.12m/s，10m/s，7m/s

【答案】：A148、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級評定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。

A.進(jìn)行小修保養(yǎng)

B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制

C.進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通

D.進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通

【答案】：C149、石料凍融試驗(yàn)后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的（）倍，表明石料抗凍性好。

A.3%0.85

B.3%0.75

C.2%0.75

D.2%0.85

【答案】：C150、防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足：裂縫寬度應(yīng)小于或等于（），并不貫通；迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（）；襯砌厚度大于或等于30cm。

A.0.2mm，30mm

B.0.1mm，50mm

C.0.2mm，50mm

D.0.1mm，30mm

【答案】：C151、用于鋼筋力學(xué)性能檢測的試驗(yàn)機(jī)應(yīng)選擇合適的量程，試件破壞荷載必須在試驗(yàn)機(jī)全量程的（）之間。

A.10%~90%

B.20%~80%

C.10%~80%

D.20%~90%

【答案】：B152、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的（）。

A.0.01%

B.0.03%

C.0.05%

D.0.1%

【答案】：C153、某簡支梁,跨徑L=20m,加載后測得跨中撓度25mm,支點(diǎn)A沉降量4mm,支點(diǎn)B沉降量為6mm,則跨中實(shí)際撓度為（）。

A.20mm

B.21mm

C.19mm

D.35mm

【答案】：A154、用超聲法進(jìn)行不密實(shí)區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時(shí),測點(diǎn)間距不宜為（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm

【答案】：D155、量測襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法是（）。

A.沖擊-回波法

B.超聲發(fā)射法

C.激光斷面儀法

D.直接量測法

【答案】：D156、當(dāng)碳化深度平均值與實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時(shí),混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：D157、防水卷材在洞壁上的固定方法有（）兩種。（2013真題）

A.熱合法和冷粘法

B.有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)

C.環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè)

D.有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)

【答案】：B158、橋梁振型測試至少需要（）個測振傳感器。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B159、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。

A.1.10

B.1.05

C.0.95

D.0.85

【答案】：D160、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（3）對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測距為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80μs，則在此測距的裂縫計(jì)算深度約為（）。

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm

【答案】：B161、鋼絞線強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值一般是根據(jù)（）確定的。

A.屈服強(qiáng)度

B.抗拉強(qiáng)度

C.名義屈服強(qiáng)度

D.與強(qiáng)度無關(guān)

【答案】：B162、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對濕度范圍分別是（）

A.20℃±2℃，60%±2%

B.20℃±2℃，65%±5%

C.23℃±2℃，65%±5%

D.23℃±2℃，60%±2%

【答案】：B163、索力偏差率超過（）時(shí)應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并應(yīng)在實(shí)際檢算中加以考慮。（2014真題）

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

【答案】：B164、混凝土收縮試驗(yàn)，試件在恒溫恒濕養(yǎng)生時(shí)，相鄰試件之間應(yīng)至少留有（）間隙。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

【答案】：C165、當(dāng)隧道襯砌處于地下水環(huán)境中,混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。

A.0.4

B.0.6

C.0.8

D.1.0

【答案】：C166、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的為（）。

A.拉伸、壓縮試驗(yàn)

B.變位均勻性試驗(yàn)

C.橡膠密封帶防水試驗(yàn)

D.水平摩阻力試驗(yàn)

【答案】：C167、電阻式位移計(jì)原理是,在彈性很好的位移傳感元件上沾貼應(yīng)變計(jì),根據(jù)輸入和輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行舉定得到該傳感器的靈度,用讀出（）就可換算出位形。

A.應(yīng)變

B.位移

C.電阻

D.電流

【答案】：C168、隧道開挖在工程上應(yīng)用最廣的方法是（）。

A.機(jī)掘法

B.機(jī)鉆法

C.人工法

D.鉆爆法

【答案】：D169、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。7.瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計(jì)面積大于20%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）

A.3，40

B.4，50

C.4，60

D.5，100

【答案】：B170、合成高分子防水卷材驗(yàn)收批量為（）。

A.10000m2

B.2000m

C.3000m

D.5000m2

【答案】：A171、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。

A.1.13MPa

B.1.14MPa

C.1.15MPa

D.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)

【答案】：C172、隧道在開挖過程中，開挖工作面，四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B173、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應(yīng)小于（）cd/m2。

A.1

B.2.0

C.5

D.8

【答案】：B174、對于隧道超欠挖的檢測，關(guān)鍵是要準(zhǔn)確地測出隧道開挖的（）

A.實(shí)際輪廓線

B.設(shè)計(jì)輪廓線

C.超挖量

D.欠挖量

【答案】：A175、按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015規(guī)定，20m跨徑橋梁的車道荷載中集中荷載應(yīng)為（）。

A.270kN

B.300kN

C.330kN

D.360kN

【答案】：B176、關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)錯誤的是()

A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個超前鉆孔，初探煤層位置

B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖子面上鉆3個超前鉆孔，分別探測開挖掌子面上方及左右部位煤層位置

C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗(yàn)性預(yù)測

D.穿越煤層前瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屬指標(biāo)法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標(biāo)法等，選出兩種方法相互驗(yàn)證

【答案】：C177、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（3）若橋面系其余各部件技術(shù)狀況評分為：橋面鋪裝（原權(quán)重0.40）32.22，伸縮縫（原權(quán)重0.25）62.19，排水系統(tǒng)（原權(quán)重0.10）36.16，照明及標(biāo)志（原權(quán)重0.05）37.63，則橋面系技術(shù)狀況評分值為（）。護(hù)欄原權(quán)重為0.10。

A.42.63

B.42.13

C.43.17

D.41.65

【答案】：A178、隧道超挖測量以（）為基準(zhǔn)線。

A.最大超挖處

B.爆破設(shè)計(jì)開挖線

C.最小超挖處

D.以測量提供數(shù)據(jù)

【答案】：B179、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：B180、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。

A.1.2μs

B.2.0μs

C.0.2μs

D.0.1μs

【答案】：C181、隧道施工凈空位移監(jiān)控量測時(shí),當(dāng)量測斷面距開挖面距離為0-1倍開挖寬度時(shí),量測頻率為（）。

A.1次/d

B.2次/d

C.3次/d

D.4次/d

【答案】：B182、地質(zhì)雷達(dá)在掌子面進(jìn)行預(yù)報(bào)時(shí)，常采用（）。

A.拖行模式

B.點(diǎn)測模式

C.距高模式

D.連續(xù)掃描

【答案】：D183、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：B184、地質(zhì)雷達(dá)探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測法方面的問題。（1）背景材料中,地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段預(yù)報(bào)距離宜在（）以內(nèi)。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

【答案】：B185、某公司計(jì)量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測測線布置描述錯誤的是（）。

A.隧道施工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔

B.隧道交工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔

C.隧道施工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線

D.隧道交工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線

【答案】：B186、安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)（）變化來測量表面應(yīng)變的。

A.電橋橋壓

B.電阻值

C.壓力

D.頻率

【答案】：D187、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。

A.7次

B.8次

C.15次

D.16次

【答案】：C188、混凝土中氯離子含量（）時(shí)，可評定誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性很小。

A.>0.25

B.小于0.15

C.[0.15，0.40）

D.[0.40，0.70）

【答案】：B189、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗(yàn)荷載效率為（）。

A.1.05

B.0.83

C.0.89

D.0.68

【答案】：B190、采用錨噴支護(hù)主要作用為（）。（2013真題）

A.施工安全

B.阻止圍巖變形

C.與圍巖共同作用形成承載圈

D.防止圍巖掉塊

【答案】：B191、目前我國隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）。

A.明洞防排水結(jié)構(gòu)

B.隔墻排水結(jié)構(gòu)

C.單層式襯砌防排水結(jié)構(gòu)

D.復(fù)合式襯砌防排水結(jié)構(gòu)

【答案】：D192、鋼筋閃光對焊接頭，接頭的驗(yàn)收每批不超過（）。

A.100

B.200

C.250

D.300

【答案】：D193、靜態(tài)電阻應(yīng)變測量,儀器讀數(shù)大小與（）有關(guān)。

A.電橋橋壓

B.橋路組合

C.讀數(shù)時(shí)間

D.讀數(shù)方式

【答案】：A194、錨桿桿體長度必須與設(shè)計(jì)相符，用直尺測量，長度不得小于設(shè)計(jì)長度的（）。

A.90%

B.95%

C.100%

D.105%

【答案】：C195、交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，一般項(xiàng)目工程質(zhì)量合格率大于等于（）的為合格。

A.0.75

B.0.8

C.0.9

D.0.95

【答案】：B196、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料24h自由泌水率為（）。

A.0%

B.1%

C.2%

D.4%

【答案】：A197、混凝土襯砌相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開,錯開距離應(yīng)不小于（）。

A.1m

B.2m

C.10cm

D.20cm

【答案】：A198、鋼材冷彎性能試驗(yàn)中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。

A.都是90°

B.都是180°

C.要求一樣

D.與鋼筋直徑有關(guān)

【答案】：D199、橋梁荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于（）。

A.2min

B.5min

C.10min

D.15min

【答案】：B200、氯離子含量測區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼筋銹蝕電位檢測結(jié)果以及結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境條件確定，每一被測構(gòu)件的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）個。

A.2

B.3

C.6

D.10

【答案】：B201、在隧道內(nèi)行車時(shí)，駕駛?cè)嗣鬟m應(yīng)需要的時(shí)間是（）。

A.1-3s

B.1-4s

C.1-5s

D.1-6s

【答案】：A202、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測,請回答下列問題。32）對該模板起拱線高程進(jìn)行檢測,得到如下測試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。

A.5082mm

B.5092mm

C.5112mm

D.5118mm

【答案】：B203、對某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關(guān)問題。16）鋼筋位置及混凝士保護(hù)層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。

A.超聲波透射

B.電磁感應(yīng)

C.電化學(xué)反應(yīng)

D.X射線透射

【答案】：B204、超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測，根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01一2004）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為（）。

A.2根

B.3根

C.4根

D.6根

【答案】：B205、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

A.5.80MPa

B.6.50MPa

C.6.15MPa

D.試驗(yàn)結(jié)果無效

【答案】：C206、隧道1級預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。

A.A級

B.B級

C.C級

D.D級

【答案】：A207、噴射混凝土施工時(shí),一次噴射厚度值非常重要,初噴厚度宜不小于（）。

A.40mm

B.20mm

C.30mm

D.50mm

【答案】：B208、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土初凝時(shí)間和終凝時(shí)間不超過（）。

A.5min，10min

B.5min，30min

C.10min，10min

D.10min，30min

【答案】：A209、土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。

A.20℃±2℃，65%±5%

B.25℃±2℃，60%±2%

C.20℃±2℃，90%±2%

D.25℃±2℃，65%±2%

【答案】：A210、隧道明洞拱圈混凝土達(dá)到（）且拱頂填土厚度大于（）以上時(shí),方可拆除拱架。

A.50%，50cm

B.70%，50cm

C.70%，100cm

D.70%，70cm

【答案】：D211、地質(zhì)雷達(dá)探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測法方面的問題。（2）地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí),前后兩次重疊長度應(yīng)在（）以上。

A.3m

B.5m

C.8m

D.10m

【答案】：B212、長度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)C0濃度應(yīng)不大于（）。

A.200cm3/m3

B.150cm3/m3

C.125cm3/m3

D.100cm3/m3

【答案】：C213、電阻應(yīng)變計(jì)的使用原理是：將應(yīng)變計(jì)（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變計(jì)與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計(jì)的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。

A.電阻值

B.頻率值

C.感應(yīng)值

D.應(yīng)變值

【答案】：A214、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:對于混凝土橋梁,板式橡膠支座實(shí)測轉(zhuǎn)角正切值應(yīng)滿足（）。

A.轉(zhuǎn)角正切值≥1/300

B.轉(zhuǎn)角正切值≥1/500

C.轉(zhuǎn)角正切值≥1/600

D.轉(zhuǎn)角正切值≥1/1500

【答案】：A215、回彈值測定完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測區(qū)，在有代表性的位置上測量碳化深度測定值。

A.30%

B.50%

C.80%

D.10%

【答案】：A216、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。

A.容許應(yīng)力法

B.極限狀態(tài)法

C.安全系數(shù)法

D.彈性理論計(jì)算法

【答案】：B217、混凝土襯砌施工質(zhì)量檢查中,襯砌鋼筋相鄰主筋搭按位置應(yīng)錯開距離應(yīng)（）。

A.不小于200mm

B.不小于1000mm

C.不小于1200mm

D.不小于1500mm

【答案】：B218、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.10m/s，8m/s，7m/s

B.12m/s，10m/s，8m/s

C.12m/s，8m/s，7m/s

D.12m/s，10m/s，7m/s

【答案】：A219、淺層平板試驗(yàn),若某次加載過程中,比例界限對應(yīng)荷載為50kPa,極限荷載為150kPa,則本次承載力基本容許值為（）。

A.50

B.100

C.150

D.75

【答案】：A220、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,混凝土強(qiáng)度等級為C50時(shí)的加荷速度宜為（）。

A.0.1~0.3MPa/s

B.0.3~0.5MPa/s

C.0.5~0.8MPa/s

D.1.0~1.5MPa/s

【答案】：C221、為了保證振動測試信號處理時(shí)不產(chǎn)生混疊，信號采樣頻率至少為原信號最大頻率的（）倍以上。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B222、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。96）針對本隧道具體情況，應(yīng)采取的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法是（）。

A.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以彈性波反射法和地質(zhì)雷達(dá)法探測為主。

B.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段。

C.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以物探法為主，結(jié)合超前鉆探法。

D.以物探法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查。

【答案】：B223、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板武橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。

A.（G±G×5%）MPa

B.（G±G×10%）MPa

C.（G±G×15%）MPa

D.（G±G×20%）MPa

【答案】：C224、某橋梁設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門運(yùn)營期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評定時(shí)，標(biāo)志脫落、缺失評定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為（）。

A.不計(jì)，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu)

B.1

C.2

D.3

【答案】：D225、拱頂下沉速度在1-5㎜/d內(nèi)量測頻率是（）。

A.2次/d

B.1次/d

C.1次/2d

D.1次/周

【答案】：B226、《公路工程質(zhì)量檢評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTFG80/12017）包含（）和評定標(biāo)準(zhǔn)兩部分內(nèi)容

A.檢查項(xiàng)目

B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

C.質(zhì)量等級制度

D.檢驗(yàn)數(shù)量

【答案】：B227、回彈儀的檢定周期為（）。

A.3個月

B.6個月

C.9個月

D.一年

【答案】：B228、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中

A.試件組裝件3個（3個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

B.試樣組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%

D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%

【答案】：B229、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗(yàn)收時(shí)，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。

A.20t

B.30t

C.100t

D.60t

【答案】：D230、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。

A.上部結(jié)構(gòu)

B.下部結(jié)構(gòu)

C.橋面系

D.附屬設(shè)施

【答案】：C231、鋼筋銹蝕電位測量值為（-200，-300]時(shí)，其評定標(biāo)度值為（）。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B232、普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于（）。

A.0.2mm

B.0.3mm

C.0.4mm

D.0.5mm

【答案】：D233、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）3、該梁實(shí)測彈性撓度值為（）mm。

A.19.85

B.22.35

C.25.15

D.27.65

【答案】：A234、鋼筋拉伸試驗(yàn)一般應(yīng)在（）溫度條件下進(jìn)行。

A.23℃±5℃

B.0~35℃

C.5~40℃

D.10~35℃

【答案】：D235、關(guān)于錨具試驗(yàn)的說法正確的是（）。

A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）

B.硬度檢測抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）

C.硬度檢測如有一個試樣不合格，則應(yīng)逐個檢驗(yàn)

D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷

【答案】：D236、錨桿拉拔力試驗(yàn),要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到（）的設(shè)計(jì)值。

A.≥70%

B.≥80%

C.≥90%

D.1

【答案】：C237、應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)時(shí),允許用至少120h的測試數(shù)據(jù)推算（）的松弛率值。

A.1000h

B.500h

C.2000h

D.2500h

【答案】：A238、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.12.48m/s

B.13.2m/s

C.13.68m/s

D.14.4m/s

【答案】：C239、對交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于（）。

A.0.85-1.05

B.0.95-1.05

C.0.85-1.15

D.0.95-1.15

【答案】：A240、噴射混凝土施工時(shí)，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在（）。

A.40~60mm

B.40~50mm

C.30~50mm

D.50~70mm

【答案】：A241、用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性是指（）。

A.光強(qiáng)

B.光通量

C.照度

D.亮度

【答案】：A242、石料的單軸壓縮變形采用的試件為（）。

A.100mm×100mm×100mm立方體

B.150mm×150mm×150mm立方體

C.200mm×200mm×200mm立方體

D.直徑為50mm，高徑比2：1圓柱體

【答案】：D243、對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。

A.超前錨桿

B.超前管棚

C.超前小導(dǎo)管

D.地表砂漿錨桿

【答案】：B244、高分子防水卷材試樣截取前,在溫度23℃±2℃,相對濕度60%±15%的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整,時(shí)間不少于（）。

A.8h

B.10h

C.12h

D.24h

【答案】：D245、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的變形值是（）。

A.△min≥0

B.△min＞0

C.△min≤0

D.△min小于0

【答案】：D246、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗(yàn)，下列描述正確的是（）。

A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺座上張拉，不可在混凝土梁上張拉

B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺座上張拉

C.鋼絞線的受力長度為4m

D.試驗(yàn)用試樣為3個，試驗(yàn)結(jié)果取平均值

【答案】：D247、當(dāng)前適合錨桿錨固質(zhì)量檢測的方法有（）。（2013真題）

A.地質(zhì)雷達(dá)法

B.TRT法

C.聲波法

D.TST法

【答案】：C248、對于圬工或配筋混凝土橋梁，計(jì)算承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D時(shí)，權(quán)重最大的檢測指標(biāo)是（）。

A.自振頻率

B.物理與化學(xué)損傷

C.缺損狀況

D.材質(zhì)強(qiáng)度

【答案】：C249、下列檢測中屬于施工過程中的試驗(yàn)檢測的有（）。

A.橋梁荷載試驗(yàn)

B.砌體材料性能試驗(yàn)

C.地基與基礎(chǔ)的檢測

D.地基承載力試驗(yàn)檢測

【答案】：D250、鋼絞線松弛性能試驗(yàn)中，允許以至少（）小時(shí)值推算（）小時(shí)松弛值。

A.12；1000

B.48；600

C.120；1000

D.120；1200

【答案】：C251、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（5）3個試件的抗壓彈性模量結(jié)果分別為；3.05104MPa、2.98104MPa、2.86104MPa，循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結(jié)合題（2）的結(jié)果判斷該組試件的混凝土彈性模量結(jié)果為（）。

A.2.98104MPa

B.96104MPa

C.3.02104MPa

D.2.92104MPa

【答案】：C252、采用淺層平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）倍。

A.0.50

B.0.75

C.0.85

D.0.90

【答案】：A253、預(yù)應(yīng)力鋼棒彎曲試驗(yàn)中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。

A.36mm

B.60mm

C.120mm

D.144mm

【答案】：C254、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。

A.0.9

B.0.95

C.1.05

D.1.1

【答案】：B255、橋梁承載能力檢算系數(shù)的三個檢測指標(biāo)，表觀缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重分別為（）。（2017真題）

A.0.4、0.35、0.35

B.0.4、0.3、0.3

C.0.3、0.3、0.4

D.0.3、0.4、0.3

【答案】：B256、瓦斯隧道裝炸藥爆破時(shí),爆破地點(diǎn)20m內(nèi)的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?/p>

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.5%

【答案】：B257、防水卷材拉伸性能試驗(yàn)中，厚度d?。ǎ?。

A.2條標(biāo)線以及中點(diǎn)共3處的厚度的平均值

B.2條標(biāo)線以及中點(diǎn)共3處的厚度的中值

C.中點(diǎn)處厚度值

D.2條標(biāo)線處的平均值

【答案】：B258、隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目根據(jù)量測時(shí)間判定量測頻率時(shí)，當(dāng)量測頻率為1~2次/周時(shí)，對應(yīng)的量測間隔時(shí)間段為（）。

A.1~15天

B.16天~1個月

C.1~3個月

D.大于3個月

【答案】：C259、某承重構(gòu)件設(shè)計(jì)采用C40混凝土，經(jīng)檢測，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值為36MPa，測區(qū)強(qiáng)度平均值為39MPa，試確定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為（），混凝土強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)見下表。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B260、下列測試項(xiàng)目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目。

A.圍巖壓力

B.錨桿抗拔力

C.錨桿軸力

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力

【答案】：B261、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）

A.當(dāng)前級荷載值

B.前一級荷載值

C.當(dāng)前荷載值1/2

D.前一級荷載值1/2

【答案】：B262、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速

B.側(cè)面法測風(fēng)速時(shí),測試人員應(yīng)背向隧道壁站立

C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定

D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)

【答案】：A263、隧道施工控制測量,每個洞口應(yīng)設(shè)不少于（）平面控制點(diǎn),（）個高稱控制點(diǎn)。

A.3，1

B.3，2

C.3，3

D.4，2

【答案】：B264、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運(yùn)營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。

A.一次

B.兩次

C.三次

D.無限次

【答案】：A265、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。

A.1%~2%

B.2%~3%

C.2%~4%

D.3%~5%

【答案】：D266、根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)[2010]65號文），以下說法正確的是（）

A.隧道以每座作為一個單位工程

B.特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時(shí)，不能將每個合同段作為一個單程，而是以全隧道為一個單位工程

C.隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個分部工程

D.交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測襯砌強(qiáng)度與大面平度兩項(xiàng)

【答案】：A267、針對錨具靜載錨固性能試驗(yàn),請回答下