道路路基與路面常見問題處理指南道路工程的質(zhì)量核心在于路基與路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性。路基作為路面的基礎(chǔ)，其承載力、整體性直接影響路面使用性能；路面則直接承受行車荷載與自然因素作用，易出現(xiàn)各類病害。本文結(jié)合工程實(shí)踐，梳理路基與路面常見問題的成因及針對(duì)性處理策略，為道路養(yǎng)護(hù)、維修及新建工程提供參考。一、路基常見問題及處理路基病害多源于地基穩(wěn)定性不足、填筑質(zhì)量缺陷或排水系統(tǒng)失效，需從“地基-填料-排水”三維度綜合處治。（一）路基沉降成因：地基土壓縮性高（如軟土、濕陷性黃土）；填筑材料壓實(shí)度不足；地下水位變化引發(fā)土體含水率波動(dòng)；荷載長期作用下的累積變形。處理方法：地基加固：軟土地基采用換填砂礫（厚度≥50cm）、CFG樁（樁長依地勘）或袋裝砂井（間距1~2m）等復(fù)合地基工藝；濕陷性黃土地基可通過強(qiáng)夯（單擊能100~300kN·m）、灰土擠密樁（樁徑30~40cm）消除濕陷性。填筑優(yōu)化：嚴(yán)格控制填料含水率（接近最佳含水率±2%），分層碾壓（壓實(shí)度：上路床≥93%、下路床≥90%，依《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》），優(yōu)先選用級(jí)配良好的砂礫、碎石土，避免高液限黏土。沉降處治：對(duì)已沉降路段，采用水泥-水玻璃雙液漿注漿填充路基空隙（注漿壓力0.3~0.5MPa），或加鋪土工格柵（抗拉強(qiáng)度≥50kN/m）增強(qiáng)整體性，結(jié)合路面銑刨重鋪恢復(fù)標(biāo)高。（二）路基邊坡失穩(wěn)成因：邊坡坡率過陡（如1:1.2未考慮土體抗剪強(qiáng)度）；排水系統(tǒng)失效（雨水滲入邊坡土體，降低抗剪強(qiáng)度）；填料抗滑性差（如粉質(zhì)土、粉土）；地震、車輛撞擊等外力擾動(dòng)。處理方法：坡率調(diào)整：將陡坡放緩（如1:1.5調(diào)整為1:1.75），結(jié)合臺(tái)階開挖（臺(tái)階寬≥1m，向內(nèi)傾斜2%）增強(qiáng)抗滑，臺(tái)階處鋪設(shè)土工格室（高度10~20cm）固土。排水強(qiáng)化：增設(shè)邊坡急流槽（間距≤20m）、截水溝（溝底縱坡≥0.3%），疏通地下排水盲溝（采用透水管外包土工布），防止雨水滯留。支擋加固：淺層滑塌采用擋土墻（重力式墻高≤6m）、土工格室+植草固坡；深層滑坡需卸載反壓（削坡減重）結(jié)合抗滑樁（樁徑1~1.5m）、錨索框架梁（錨索拉力≥300kN）。（三）路基翻漿成因：季節(jié)性凍融地區(qū)，地下水位高，路基土凍脹后春季融化，含水率劇增，強(qiáng)度驟降；路面結(jié)構(gòu)不透氣，水分無法排出。處理方法：排水隔離：設(shè)置砂礫墊層（厚≥30cm）阻斷毛細(xì)水上升，路基邊緣設(shè)滲溝（埋深≥1.5m）降低地下水位。材料改良：換填非凍脹性材料（如砂礫、石灰土，石灰劑量6%~12%），或在土中摻入石灰降低凍脹敏感性。路面優(yōu)化：采用半剛性基層（水泥穩(wěn)定碎石，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4MPa）+瀝青面層，必要時(shí)設(shè)置透水基層（開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石，孔隙率18%~25%）排出內(nèi)部水分。二、路面常見問題及處理路面病害與材料性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、荷載作用直接相關(guān)，需區(qū)分“功能性病害”（如裂縫、車轍）與“結(jié)構(gòu)性病害”（如脫空、唧泥），針對(duì)性修復(fù)。（一）瀝青路面裂縫成因：溫度應(yīng)力（低溫收縮、高溫?fù)戆箝_裂）；路基不均勻沉降引發(fā)反射裂縫；瀝青老化（長期紫外線、氧化）導(dǎo)致抗裂性下降；重載車輛疲勞作用。處理方法：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：低溫期前灌縫（采用熱熔型密封膠，縫寬≥3mm時(shí)擴(kuò)縫至5~10mm，清理雜物后灌注）；高溫期前銑刨重鋪表層（厚度3~5cm），更換抗車轍瀝青混合料（動(dòng)穩(wěn)定度≥3000次/mm）。結(jié)構(gòu)性修復(fù)：對(duì)反射裂縫，采用土工布（或應(yīng)力吸收層，厚度1~2cm）隔離，再鋪筑瀝青面層；路基沉降引發(fā)的裂縫，先注漿/換填處理路基，再銑刨路面重鋪，加鋪玻纖格柵（延伸率≤3%）增強(qiáng)整體性。（二）瀝青路面車轍成因：瀝青混合料高溫穩(wěn)定性差（油石比過高、集料級(jí)配偏細(xì)）；重載車輛反復(fù)碾壓（軸載＞100kN）；路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度不足（基層模量低）。處理方法：材料改進(jìn)：采用高模量瀝青混合料（添加聚酯纖維，摻量0.3%~0.5%），或開級(jí)配OGFC（排水降噪）與密級(jí)配SMA（間斷級(jí)配）組合結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)：銑刨車轍路段（深度≥15mm），重鋪瀝青面層（厚度≥4cm），基層采用水泥穩(wěn)定碎石（7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4MPa）增強(qiáng)承載。交通管理：設(shè)置超限檢測(cè)站，限制重載車輛通行，或采用軸重收費(fèi)引導(dǎo)輕量化運(yùn)輸。（三）水泥混凝土路面坑槽、剝落成因：面板脫空（基層壓實(shí)不足，車輛荷載下板底產(chǎn)生空隙）；水泥混凝土碳化、凍融循環(huán)導(dǎo)致表層酥松；接縫材料失效，雨水滲入引發(fā)唧泥，掏空基層。處理方法：板底壓漿：采用水泥漿（水灰比0.4~0.5）或水泥-粉煤灰漿，通過鉆孔（孔徑50mm，間距1.5~2m）壓漿填充板底空隙，恢復(fù)面板支撐。表層修補(bǔ)：小面積剝落采用環(huán)氧砂漿（抗壓強(qiáng)度≥50MPa）修補(bǔ)，大面積坑槽需銑刨表層（深度≥5cm），澆筑C30細(xì)石混凝土，表面拉毛處理。接縫養(yǎng)護(hù)：清理接縫（深度≥3cm），填充聚氨酯密封膠，設(shè)置傳力桿（脹縫間距≤30m）確保荷載傳遞，防止唧泥。（四）路面松散、泛油（瀝青路面）成因：瀝青與集料黏附性差（酸性集料未用抗剝落劑）；雨水長期浸泡（路面排水不良）；施工時(shí)瀝青混合料溫度過高（瀝青老化）或過低（壓實(shí)不足）。處理方法：黏附性改善：酸性集料（如花崗巖）添加抗剝落劑（劑量0.3%~0.5%瀝青質(zhì)量），或采用改性瀝青（SBS、橡膠瀝青）。補(bǔ)油封層：對(duì)松散路段，噴灑乳化瀝青（PC-3型），撒布石屑（粒徑3~5mm），壓路機(jī)碾壓形成超薄磨耗層；泛油路段銑刨表層，調(diào)整油石比（降低0.3%~0.5%）后重鋪。排水優(yōu)化：增設(shè)路面橫坡（≥2%）、縱坡，清理邊溝、泄水口，采用透水路面結(jié)構(gòu)（OGFC+排水基層）。三、綜合防治建議道路病害的“根治”需貫穿設(shè)計(jì)-施工-養(yǎng)護(hù)全周期：1.設(shè)計(jì)階段：路基設(shè)計(jì)充分考慮地勘資料（土層分布、地下水位），采用合理坡率、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；路面結(jié)構(gòu)層選用匹配的材料（如重載道路采用厚基層+高模量面層），設(shè)置完善的排水系統(tǒng)（路肩排水、中央分隔帶排水）。2.施工階段：嚴(yán)格把控填料質(zhì)量（路基填料CBR值≥規(guī)范要求），壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法、核子密度儀雙控；路面混合料嚴(yán)格按配合比拌制，控制攤鋪、碾壓溫度（瀝青路面攤鋪溫度≥160℃，碾壓終了溫度≥80℃）。3.養(yǎng)護(hù)階段：建立路面病害臺(tái)賬，定期檢測(cè)（彎沉、平整度、抗滑性能），采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（灌縫、微表處）延緩病害發(fā)展；對(duì)重載路段，