2025~2026學(xué)年安徽省皖南八校高三上學(xué)期第一次大聯(lián)考物理試卷一、單選題(★★★)1.量綱在物理學(xué)中有重要作用，可以用來校驗公式的正確性、簡化單位換算、輔助推導(dǎo)物理關(guān)系等。若g表示重力加速度，L表示長度，ρ表示密度，S表示橫截面積，v表示速度，根據(jù)物理量的量綱判斷下列說法不正確的是（）

A．ρSv3表示的物理量是力B．表示的物理量是時間C．表示的物理量是速度D．vS表示的物理量是流量（單位時間流過其橫截面的體積）(★★)2.關(guān)于勻速圓周運動和平拋運動，下列說法正確的是（）

A．勻速圓周運動是勻速運動，平拋運動是變速運動B．勻速圓周運動和平拋運動都是勻變速運動C．勻速圓周運動是變加速運動，平拋運動是勻加速運動D．勻速圓周運動和平拋運動都是變加速運動(★★★)3.如圖，輕質(zhì)滑輪Q用輕桿固定在天花板上，輕繩a跨過滑輪Q，一端連接輕滑輪P，水平拉力F作用于另一端O；另有一跨過滑輪P的輕繩b一端固定在豎直墻壁上A點，另一端連接物塊B。開始時系統(tǒng)靜止且AP段水平，現(xiàn)保持拉力F的方向不變，緩慢移動O點，使輕繩的AP段和BP段成120°。不計一切摩擦，下列說法正確的是（）

A．移動前輕繩a的PQ段與豎直方向的夾角θ=45°B．緩慢移動過程中，輕繩a的張力逐漸增大C．緩慢移動過程中固定滑輪Q的輕桿彈力大小逐漸增大D．緩慢移動過程中固定滑輪Q的輕桿彈力方向與豎直方向的夾角逐漸增大(★★★★)4.如圖，不可伸長的柔軟輕繩穿過光滑的豎直細(xì)管，兩端分別拴著質(zhì)量為M和m的重物和小球，輕繩足夠長，重物和小球不會觸碰管口。，，此時小球繞細(xì)管做周期為T1的勻速圓周運動，輕繩與細(xì)管的夾角為α，小球加速度為a1，向心力為F1，若將M緩慢增加至6m0，此時m繞細(xì)管做周期為T2的勻速圓周運動，輕繩與細(xì)管的夾角為β，小球加速度為a2，向心力為F2，則下列比較正確的是（）

A．B．α>βC．D．(★★★)5.如圖所示，一個半徑為R的光滑圓管固定在豎直面內(nèi)，缺口A點在最高點，另一缺口B點與其圓心O點等高。在管內(nèi)運動的質(zhì)量均為m的兩小球a、b（管口內(nèi)徑略大于小球直徑）從A點以一定的初速度水平飛出，經(jīng)過管口時對管道的彈力大小相等，其中a球恰好從B點再次進入圓管，b球落到與B點等高的水平地面上，不計空氣阻力，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，以下說法正確的是（）

A．a(chǎn)球離開管口前對圓管的作用力大小為，方向豎直向上B．b球離開管口前對圓管的作用力大小為，方向豎直向下C．a(chǎn)、b兩球離開管口前的速度大小之比為D．a(chǎn)、b兩球離開管口后做平拋運動的水平位移之比為(★★★★)6.人造衛(wèi)星在現(xiàn)代生活和軍事上都有廣泛的應(yīng)用。若在衛(wèi)星上搭載激光武器，在戰(zhàn)時可對敵方衛(wèi)星進行攻擊，并且當(dāng)與攻擊目標(biāo)距離最近時，攻擊效果最佳?？臻g站和另一地球衛(wèi)星的軌道如圖所示，兩軌道在同一平面且均沿逆時針方向運行，二者的運動均可看成勻速圓周運動。已知衛(wèi)星與地心的連線和衛(wèi)星與空間站的連線的夾角的最大值約為θ=30°，地球半徑為R，衛(wèi)星距地表的高度為R，地球表面重力加速度為g，忽略地球自轉(zhuǎn)。下列判斷正確的是（）

A．空間站和衛(wèi)星的運行周期之比為1：2B．空間站和衛(wèi)星的線速度大小之比為2：1C．從圖示位置開始，空間站獲得對衛(wèi)星的最佳攻擊時機的最短時間為D．從圖示位置開始，空間站獲得對衛(wèi)星的最佳攻擊時機的最短時間為(★★★)7.如圖所示，物體A、B通過輕繩跨過位于固定平臺上的兩個定滑輪連接，水平繩平行于地面，當(dāng)傾斜繩與水平方向夾角為θ時，物體A的速度為v，此時B的速度大小為（）

A．vB．vcosθC．vcosθ+vD．(★★)8.xOy為豎直平面，從M（4m，5m）點向圓心在O點，半徑為9m的大圓環(huán)邊緣架有若干條光滑的輕桿，每條輕桿上套一小環(huán)，從M點由靜止釋放，g取10m/s2，則小環(huán)從釋放到滑到大圓環(huán)邊緣的最短時間為（）

A．1sB．C．D．二、多選題(★★★)9.一汽車以一定的初速度在水平地面上勻減速剎車，若已知汽車在第1s內(nèi)的位移為8m，在第3s內(nèi)的位移為0.5m，則下列說法正確的是（）

A．汽車剎車時的加速度大小為3.75m/s2B．汽車剎車時的初速度大小為10m/sC．汽車的初速度大小為9.875m/sD．汽車的剎車位移為12.5m(★★★★)10.夏季是我國降水相對集中的季節(jié)，有些地區(qū)發(fā)生了洪澇災(zāi)害。災(zāi)后重建時，某同學(xué)發(fā)現(xiàn)一石板在斜坡路上緩緩下滑，為提高道路通勤效率，人民子弟兵對石板施加一推力，使其加速下滑。該同學(xué)為研究相關(guān)問題，建模如圖：已知斜面的傾斜角度為30°，勻速下滑的物塊質(zhì)量為m，推力大小為F，方向與斜面的夾角也為30°，在物塊勻速下滑、加速下滑時，斜面始終靜止在水平地面上，則下列分析正確的是（）

A．物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為B．當(dāng)物塊勻速下滑時水平地面對斜面體沒有摩擦力，但加推力后物塊加速下滑時，水平地面對斜面體的摩擦力方向水平向左C．物塊加速下滑時的加速度大小為D．物塊加速下滑時的加速度大小為三、實驗題(★★★★)11.實驗室有拉力傳感器、細(xì)繩、打點計時器、交流電源、紙帶、滑輪、小車、若干標(biāo)準(zhǔn)相同的槽碼以及一端帶滑輪的帶軌道的長木板，已知小車質(zhì)量M=200g，單個槽碼質(zhì)量m=50g，金屬掛鉤及墊片，某同學(xué)設(shè)計了下圖中兩種不同的方案來“探究小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，兩方案中滑輪與細(xì)繩間摩擦力以及它們的質(zhì)量均不計。實驗中用繩子的拉力來表示小車受到的合外力。(1)下列說法正確的是；

A．該實驗兩種方案均需要補償阻力B．該實驗兩種方案均需要調(diào)整定滑輪的高度讓牽引小車的細(xì)繩跟軌道保持平行C．不斷增加掛鉤上槽碼數(shù)量，兩種方案中小車的加速度大小均不可能超過重力加速度D．若該學(xué)生不小心先釋放小車再接通電源，得到的紙帶無法用來測量加速度(2)該同學(xué)用上述兩方案進行實驗，在不改變小車質(zhì)量的前提下，通過改變掛鉤上槽碼的數(shù)量來進行實驗，記錄、測量數(shù)據(jù)處理擬合后得到甲乙兩圖，其中n為所掛槽碼個數(shù)，F(xiàn)為力傳感器示數(shù)。甲圖明顯彎曲的原因可能是：______________________________。乙圖中圖像不過原點的原因可能是：_________________________________________________；(3)在不改變小車質(zhì)量的前提下，用實驗方案甲獲得的結(jié)果和理論值明顯相差很大，該同學(xué)思考后提出一個新的思路：先在小車上放置若干個槽碼，補償阻力后，依次從小車上取下槽碼放到掛鉤上，再進行實驗并記下掛鉤上槽碼的個數(shù)和測得的相應(yīng)加速度，利用測得的多組數(shù)據(jù)來探究加速度和力的關(guān)系。你覺得該同學(xué)思路是否可行：________（填“是”或“否”）。(★★★)12.某實驗小組通過如圖甲所示的裝置進行實驗?；瑝K套在水平桿上，可隨水平桿一起以豎直桿為軸做勻速圓周運動，轉(zhuǎn)動的角速度可以通過電動機來調(diào)節(jié)，力傳感器通過細(xì)繩連接滑塊，可測繩上拉力大小。滑塊上固定一遮光片，寬度為d，光電門可以記錄遮光片通過光電門的時間。實驗過程中細(xì)繩水平且始終被拉直，開始時拉力傳感器的示數(shù)是零，已知最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。(1)小陳同學(xué)實驗時，測出滑塊中心到豎直桿的距離為L，讓滑塊隨桿以某一角速度做勻速圓周運動時，力傳感器的讀數(shù)為F，光電門記錄的遮光時間t，則滑塊的角速度ω=_______________（用t、L、d表示）；(2)為探究向心力大小與角速度的關(guān)系，小陳同學(xué)調(diào)整水平桿轉(zhuǎn)動的角速度，得到多組實驗數(shù)據(jù)后，應(yīng)做出F與_____________（填“t”“”“t2”或“”）的關(guān)系圖像；(3)若做出圖像如圖乙所示，圖線不過坐標(biāo)原點的原因是_____________________；(4)已知圖乙中的斜率為k，橫截距為a，滑塊質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，則滑塊中心到豎直桿的距離為________，滑塊與水平桿之間的動摩擦因數(shù)為________。（均用所給字母表示）四、解答題(★★)13.嫦娥六號著陸月球之前，經(jīng)歷了動力減速、懸停避障、緩速下降三個階段；動力減速階段又可以分為減速初期、制動高峰期和減速末期三個階段。在動力減速階段的減速末期，探測器速度大小由100m/s減小到0，歷時80s。在懸停避障階段，探測器啟用最大推力為7500N的變推力發(fā)動機，在距月球表面約百米高度處懸停，尋找著陸點。已知月球半徑約為地球半徑的，月球質(zhì)量約為地球質(zhì)量的地球表面重力加速度大小取探測器在動力減速階段的運動視為豎直向下的勻減速運動。求：(1)在動力減速階段末期，探測器的加速度和下降距離；(2)在懸停避障階段，能借助該變推力發(fā)動機實現(xiàn)懸停的探測器的最大質(zhì)量。(★★★★)14.如圖，足夠高的水平平臺右側(cè)有一豎直擋板，擋板到平臺右端的距離為d，一質(zhì)量為m的可視為質(zhì)點的小物塊靜止在平臺上，與平臺之間的動摩擦因數(shù)為μ，到平臺右端的距離為L，在水平向右的拉力作用下從靜止開始向右運動，當(dāng)小物塊到達平臺右端時，撤去拉力，物塊擊中右側(cè)擋板的位置距平臺右端的豎直高度為h，對擋板產(chǎn)生一個撞擊力，設(shè)該撞擊力的大小正比于撞擊時物塊速度大小的平方，求：(1)水平拉力的大小；(2)僅改變物塊的初始位置到平臺右端的距離，為使物塊撞擊擋板時的撞擊力最小，則該距離是多少？(★★★★)15.水平地面上方有一質(zhì)量為M=2kg的長木板，木板與水平地面之間的動摩擦因數(shù)為，木板的右側(cè)有一固定彈性擋板，擋板到木板右端的距離為d=2m，