機(jī)場地勤人員工作職責(zé)及操作標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場地勤人員作為航空運輸?shù)孛姹Ｕ系暮诵牧α浚涔ぷ髫灤┞每统鲂?、行李運輸、航空器運維的全流程。這份工作的規(guī)范性與專業(yè)性，直接決定航班運行效率、服務(wù)品質(zhì)乃至航空安全。本文結(jié)合民航業(yè)實操經(jīng)驗與行業(yè)規(guī)范，系統(tǒng)梳理地勤人員的核心職責(zé)與標(biāo)準(zhǔn)化操作要求，為從業(yè)者提供實操指引，也為行業(yè)管理提供參考。一、旅客服務(wù)類地勤：從值機(jī)到登機(jī)的全流程保障旅客服務(wù)地勤的工作，是旅客與航空公司“第一次接觸”的窗口，需兼顧效率與溫度。（一）值機(jī)與行李托運：精準(zhǔn)合規(guī)是核心值機(jī)崗位需在航班截載前完成旅客證件核驗、座位分配、行李托運等工作。操作中，證件核驗需對照旅客有效身份證件（身份證、護(hù)照等）與機(jī)票信息，逐項核對姓名、證件號、航班日期，確保“人證票”信息完全一致；行李托運環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格執(zhí)行航司行李政策——以國內(nèi)航班為例，托運行李單件重量一般不超過50斤，外部尺寸三邊之和不超過158厘米，同時使用安檢設(shè)備排查鋰電池、易燃易爆品等違禁品，發(fā)現(xiàn)異常立即依規(guī)處置（如移交安檢部門或請旅客取出違禁品）。（二）登機(jī)引導(dǎo)與特殊旅客服務(wù)：細(xì)節(jié)里的人文關(guān)懷登機(jī)引導(dǎo)人員需提前到達(dá)登機(jī)口，核對航班信息、登機(jī)橋/擺渡車準(zhǔn)備狀態(tài)，在登機(jī)時段按艙位或座位區(qū)域有序引導(dǎo)旅客登機(jī)，遇疑問需清晰解答（如“您的座位在經(jīng)濟(jì)艙第15排，直走左轉(zhuǎn)即可”）。特殊旅客服務(wù)（無陪兒童、輪椅旅客、老年旅客等）需遵循“一客一策”：無陪兒童需與監(jiān)護(hù)人完成《特殊旅客服務(wù)單》交接，全程專人陪同，登機(jī)后與乘務(wù)組書面確認(rèn)；輪椅旅客需提前協(xié)調(diào)廊橋無障礙設(shè)施或擺渡車適配設(shè)備，協(xié)助旅客安全登機(jī)，同時與乘務(wù)組溝通旅客身體狀況與服務(wù)需求。二、行李與貨運地勤：從分揀到裝卸的全鏈條管控行李與貨運地勤的工作，是保障貨物“安全、準(zhǔn)確、及時”運輸?shù)年P(guān)鍵，容不得一絲差錯。（一）行李分揀與裝卸：掃碼與輕放的雙重要求行李分揀員需根據(jù)航班號、目的地，將托運行李按“航班+目的地”分區(qū)碼放，操作中需使用掃碼設(shè)備逐件掃描行李條碼，確保行李信息與航班系統(tǒng)100%匹配。裝卸環(huán)節(jié)，需使用專用行李拖車與傳送帶，遵循“輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕”原則，避免行李摔砸、擠壓；國際航班行李需單獨分揀，與海關(guān)、檢疫部門做好交接，確保流向合規(guī)。（二）貨運服務(wù)與貨物保障：資質(zhì)與溫控的雙重把關(guān)貨運地勤負(fù)責(zé)貨物收運、安檢、裝卸與交付。收運時需核驗貨運單據(jù)（航空貨運單、貨物清單等），確認(rèn)貨物名稱、重量、體積與單據(jù)一致；對活體動物、危險品等特殊貨物，需檢查《動物檢疫證明》《危險品運輸鑒定報告》等資質(zhì)文件。貨物安檢需使用民航級設(shè)備，對可疑貨物開箱檢查；裝卸時，需根據(jù)貨物性質(zhì)（易碎品、冷藏品等）采取防護(hù)措施——以醫(yī)藥冷鏈貨物為例，需全程維持2-8℃，裝卸前需檢查溫控設(shè)備運行狀態(tài)。三、機(jī)坪與航空器服務(wù)地勤：從停靠到維護(hù)的全場景支撐機(jī)坪與航空器服務(wù)地勤的工作，是航空器“安全停靠、高效過站”的保障，需兼具技術(shù)與規(guī)范。（一）航空器?？颗c廊橋操作：精準(zhǔn)對接的技術(shù)活廊橋操作員需在航空器進(jìn)港前15分鐘到達(dá)操作位，確認(rèn)廊橋電源、液壓系統(tǒng)正常，根據(jù)機(jī)型（波音737、空客A320等）調(diào)整廊橋長度與角度；待航空器停穩(wěn)、發(fā)動機(jī)關(guān)閉后，以“慢、穩(wěn)、準(zhǔn)”原則對接艙門，對接偏差需控制在±5厘米內(nèi)，同時設(shè)置廊橋防滑裝置，確保旅客上下安全。（二）地面保障與航空器維護(hù)：安全適航的必修課地面電源、氣源操作員需在航空器?？亢?，迅速連接地面電源車、氣源車，確保供電、供氣穩(wěn)定（電壓、氣壓符合機(jī)型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）；飛機(jī)清潔員需在航班過站期間（30-45分鐘）完成客艙清潔，包括座椅整理、垃圾清理、衛(wèi)生間消毒，清潔后需檢查座椅安全帶、小桌板等設(shè)施完好。冬季或雨雪天氣，除冰員需按“先機(jī)身、后機(jī)翼、再發(fā)動機(jī)”順序噴灑除冰液，除冰液濃度、噴灑量需根據(jù)氣溫調(diào)整（如-10℃至0℃使用Ⅱ型除冰液，濃度不低于80%），除冰后需記錄時間、液量，確保航空器適航。四、安全與應(yīng)急管理地勤：從排查到處置的全周期守護(hù)安全與應(yīng)急管理地勤的工作，是航空安全的“最后一道防線”，需時刻保持警惕。（一）安全檢查與隱患排查：眼觀六路的警惕性機(jī)坪安全員需定時巡查機(jī)坪，檢查地面設(shè)備（拖車、叉車等）的安全狀態(tài)（剎車、燈光、輪胎氣壓），排查FOD（外來物）隱患——發(fā)現(xiàn)金屬碎片、塑料袋等異物需立即清理，避免吸入航空器發(fā)動機(jī)；值機(jī)柜臺安全員需在旅客排隊區(qū)域巡邏，觀察旅客行為，發(fā)現(xiàn)可疑人員或物品及時報告，配合安檢部門處置。（二）應(yīng)急處置與演練：快速響應(yīng)的熟練度地勤人員需參與季度應(yīng)急演練（火災(zāi)、航空器偏出跑道、旅客突發(fā)疾病等），熟悉應(yīng)急流程：火災(zāi)時需使用機(jī)坪滅火器（ABC類干粉滅火器）在30秒內(nèi)到達(dá)起火點，遵循“先控制、后滅火”原則；旅客突發(fā)疾病時，需立即聯(lián)系機(jī)場醫(yī)療急救中心，同時實施基礎(chǔ)急救（心肺復(fù)蘇、止血包扎等），并保護(hù)現(xiàn)場、記錄旅客信息與發(fā)病過程。日常工作中，需每月檢查應(yīng)急設(shè)備（滅火器、急救箱等）的有效期與完好性。五、職業(yè)素養(yǎng)與操作規(guī)范的踐行：從責(zé)任到協(xié)作的深層要求機(jī)場地勤工作具有“多環(huán)節(jié)、高協(xié)同、強時效”特點，從業(yè)者需具備三項核心素養(yǎng)：1.責(zé)任心：對每一件行李、每一次操作負(fù)責(zé)，杜絕“差不多”心態(tài)；2.專業(yè)技能：定期參加民航局或航司組織的培訓(xùn)（廊橋操作、危險品識別等），通過實操考核后方可上崗；3.團(tuán)隊協(xié)作：值機(jī)、行李、機(jī)坪崗位需建立“信息共享、問題共解”機(jī)制——例如值機(jī)發(fā)現(xiàn)旅客行李有易碎標(biāo)識，需及時通知行李裝卸組輕拿輕放。此外，操作標(biāo)準(zhǔn)需動態(tài)優(yōu)化：地勤部門應(yīng)每月復(fù)盤操作案例（行李錯運、廊橋?qū)邮д`等），分析原因（流程漏洞、人員疏忽等），針對性修訂操作手冊。以某機(jī)場為例，因行李分揀系統(tǒng)延遲導(dǎo)致錯運，后續(xù)升級掃碼設(shè)備、優(yōu)化分揀流程，將錯運率從0.3%降至0.05%。結(jié)語機(jī)場地勤人員的工作是航空服務(wù)的“