2026年安徽單招城市軌道交通運(yùn)營管理題庫含答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30題）1.城市軌道交通運(yùn)營管理中，首要的保障是（）。A.客流組織B.設(shè)備維護(hù)C.安全生產(chǎn)D.服務(wù)質(zhì)量2.安徽省內(nèi)目前運(yùn)營的城市軌道交通線路中，采用6號線車的有（）。A.合肥地鐵1號線B.蕪湖地鐵1號線C.馬鞍山地鐵1號線D.安慶地鐵1號線3.城市軌道交通車站站臺邊緣設(shè)置的黃色安全線，主要用于（）。A.防止乘客踩踏B.引導(dǎo)乘客候車C.區(qū)分上下行列車D.防止列車超速4.在城市軌道交通運(yùn)營中，"準(zhǔn)點(diǎn)率"是指（）。A.列車正點(diǎn)到達(dá)率B.列車滿載率C.列車發(fā)車頻率D.列車運(yùn)行速度5.安徽合肥地鐵采用的主要信號系統(tǒng)是（）。A.CBTC（基于通信的列車控制系統(tǒng)）B.ATC（自動列車控制系統(tǒng)）C.ATS（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）D.聯(lián)鎖系統(tǒng)6.城市軌道交通車站站臺服務(wù)人員的主要職責(zé)是（）。A.維護(hù)售票秩序B.引導(dǎo)乘客上下車C.處理乘客投訴D.聯(lián)系列車司機(jī)7.在城市軌道交通運(yùn)營中，"行車密度"是指（）。A.單位時間內(nèi)通過的列車數(shù)量B.列車最小間隔時間C.列車運(yùn)行速度D.列車載客量8.安徽蕪湖地鐵1號線使用的列車編組方式是（）。A.3節(jié)編組B.4節(jié)編組C.6節(jié)編組D.8節(jié)編組9.城市軌道交通車站的屏蔽門主要用于（）。A.防止乘客跌落軌道B.提高車站美觀度C.減少車站噪音D.優(yōu)化車站通風(fēng)10.在城市軌道交通運(yùn)營中，"服務(wù)半徑"是指（）。A.車站到市中心的距離B.車站覆蓋的地理范圍C.列車運(yùn)行里程D.列車發(fā)車間隔11.安徽馬鞍山地鐵1號線采用的單軌系統(tǒng)，其特點(diǎn)是（）。A.運(yùn)行速度快B.適應(yīng)性強(qiáng)C.投資成本低D.載客量大12.城市軌道交通車站的自動售檢票系統(tǒng)簡稱（）。A.AFS（自動票務(wù)系統(tǒng)）B.BOS（自動運(yùn)營系統(tǒng)）C.CFS（自動客服系統(tǒng)）D.DFS（自動調(diào)度系統(tǒng)）13.在城市軌道交通運(yùn)營中，"客流高峰期"通常指（）。A.早晚通勤時段B.周末旅游時段C.節(jié)假日出行時段D.夜間運(yùn)營時段14.安徽合肥地鐵3號線使用的列車最高運(yùn)行速度是（）。A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.140km/h15.城市軌道交通車站的乘客信息顯示屏主要用于（）。A.顯示列車到站信息B.發(fā)布廣告信息C.播放背景音樂D.通報(bào)車站公告16.在城市軌道交通運(yùn)營中，"列車折返"是指（）。A.列車在終點(diǎn)站停車B.列車反向運(yùn)行C.列車臨時停留D.列車加速運(yùn)行17.安徽蕪湖地鐵2號線使用的接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)，其電壓等級是（）。A.1500V直流B.3000V直流C.25kV交流D.50kV交流18.城市軌道交通車站的屏蔽門故障時，應(yīng)采取的措施是（）。A.立即關(guān)閉車門B.手動開啟車門C.發(fā)布緊急疏散通知D.停止列車進(jìn)站19.在城市軌道交通運(yùn)營中，"行車計(jì)劃"是指（）。A.列車運(yùn)行時刻表B.列車維修方案C.列車調(diào)度指令D.列車清潔計(jì)劃20.安徽安慶地鐵1號線采用的三軌供電系統(tǒng)，其特點(diǎn)是有（）。A.兩條接觸軌B.三條接觸軌C.四條接觸軌D.五條接觸軌21.城市軌道交通車站的客服中心主要提供的服務(wù)包括（）。A.售票、查詢、求助B.維修、清潔、安保C.調(diào)度、監(jiān)控、管理D.運(yùn)營、營銷、推廣22.在城市軌道交通運(yùn)營中，"正線"是指（）。A.車站內(nèi)部軌道B.主線軌道C.副線軌道D.檢修軌道23.安徽合肥地鐵1號線使用的列車制動系統(tǒng)，主要采用（）。A.氣制動系統(tǒng)B.電制動系統(tǒng)C.液制動系統(tǒng)D.氣電聯(lián)合制動系統(tǒng)24.城市軌道交通車站的乘客疏散通道寬度一般要求不小于（）。A.1.0米B.1.2米C.1.5米D.1.8米25.在城市軌道交通運(yùn)營中，"列車交路"是指（）。A.列車運(yùn)行線路B.列車運(yùn)行區(qū)間C.列車運(yùn)行順序D.列車運(yùn)行時間26.安徽蕪湖地鐵1號線使用的自動售檢票系統(tǒng)，其票款結(jié)算方式是（）。A.現(xiàn)金結(jié)算B.非現(xiàn)金結(jié)算C.預(yù)付卡結(jié)算D.后臺結(jié)算27.城市軌道交通車站的站臺屏蔽門與列車門對位精度要求不小于（）。A.5毫米B.10毫米C.15毫米D.20毫米28.在城市軌道交通運(yùn)營中，"列車編組"是指（）。A.列車車廂數(shù)量B.列車座位數(shù)量C.列車臥鋪數(shù)量D.列車行李數(shù)量29.安徽馬鞍山地鐵1號線采用的單軌系統(tǒng)，其車輛轉(zhuǎn)向架類型是（）。A.轉(zhuǎn)向架式B.輪軌式C.懸掛式D.磁懸浮式30.城市軌道交通車站的消防系統(tǒng)主要包括（）。A.消防栓、滅火器、應(yīng)急照明B.消防廣播、疏散指示、避難層C.消防監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)、自動噴淋D.消防通道、消防門、消防泵二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共15題）1.城市軌道交通運(yùn)營管理中，需要重點(diǎn)保障的安全生產(chǎn)要素包括（）。A.設(shè)備安全B.人員安全C.財(cái)產(chǎn)安全D.環(huán)境安全2.安徽合肥地鐵1號線使用的列車，其主要技術(shù)參數(shù)包括（）。A.最高運(yùn)行速度100km/hB.6節(jié)編組C.3軌供電系統(tǒng)D.自動駕駛系統(tǒng)3.城市軌道交通車站站臺服務(wù)人員需要具備的技能包括（）。A.溝通能力B.應(yīng)急處理能力C.票務(wù)處理能力D.設(shè)備操作能力4.在城市軌道交通運(yùn)營中，"行車組織"的主要內(nèi)容包括（）。A.列車運(yùn)行計(jì)劃B.列車調(diào)度指揮C.列車運(yùn)行安全D.列車運(yùn)行效率5.安徽蕪湖地鐵1號線使用的接觸網(wǎng)系統(tǒng)，其組成部分包括（）。A.接觸軌B.承力索C.支架D.供電電纜6.城市軌道交通車站的屏蔽門故障時，可能的原因包括（）。A.供電故障B.機(jī)械故障C.信號故障D.人為破壞7.在城市軌道交通運(yùn)營中，"客流預(yù)測"的主要方法包括（）。A.時間序列分析法B.回歸分析法C.調(diào)查統(tǒng)計(jì)法D.機(jī)器學(xué)習(xí)法8.安徽馬鞍山地鐵1號線采用的單軌系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.適應(yīng)性強(qiáng)B.運(yùn)行平穩(wěn)C.噪音低D.維護(hù)簡單9.城市軌道交通車站的自動售檢票系統(tǒng)，其功能包括（）。A.票務(wù)售賣B.票務(wù)檢票C.票款結(jié)算D.消防報(bào)警10.在城市軌道交通運(yùn)營中，"列車折返"的主要方式包括（）。A.三顯示自動閉塞B.四顯示自動閉塞C.車站折返D.車場折返11.安徽合肥地鐵3號線使用的列車，其車內(nèi)設(shè)施包括（）。A.空調(diào)系統(tǒng)B.通風(fēng)系統(tǒng)C.緊急通話系統(tǒng)D.車廂照明系統(tǒng)12.城市軌道交通車站的客服中心，其主要服務(wù)內(nèi)容包括（）。A.售票服務(wù)B.票務(wù)查詢C.處理投訴D.提供地圖13.在城市軌道交通運(yùn)營中，"行車安全"的主要措施包括（）。A.信號監(jiān)控B.列車防護(hù)C.人員培訓(xùn)D.應(yīng)急演練14.安徽蕪湖地鐵2號線使用的接觸網(wǎng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)包括（）。A.高電壓B.高可靠性C.易維護(hù)性D.低噪音性15.城市軌道交通車站的消防系統(tǒng)，其主要作用包括（）。A.滅火救援B.疏散引導(dǎo)C.火災(zāi)報(bào)警D.防煙排煙三、判斷題（每題1分，共20題）1.城市軌道交通運(yùn)營管理中，"準(zhǔn)點(diǎn)率"是指列車正點(diǎn)到達(dá)率，要求不低于95%。2.安徽合肥地鐵1號線采用的是6節(jié)編組列車，最高運(yùn)行速度為100km/h。3.城市軌道交通車站站臺邊緣的黃色安全線寬度一般為1米。4.在城市軌道交通運(yùn)營中，"客流高峰期"通常指早晚通勤時段。5.安徽蕪湖地鐵1號線使用的接觸網(wǎng)系統(tǒng)，其電壓等級為3000V直流。6.城市軌道交通車站的屏蔽門故障時，應(yīng)立即關(guān)閉車門，防止乘客跌落軌道。7.在城市軌道交通運(yùn)營中，"行車計(jì)劃"是指列車運(yùn)行時刻表，需提前制定并嚴(yán)格執(zhí)行。8.安徽馬鞍山地鐵1號線采用的單軌系統(tǒng)，其車輛轉(zhuǎn)向架類型為懸掛式。9.城市軌道交通車站的客服中心主要提供售票、查詢、求助等服務(wù)。10.在城市軌道交通運(yùn)營中，"正線"是指車站內(nèi)部軌道，用于列車進(jìn)出站。11.安徽合肥地鐵3號線使用的列車制動系統(tǒng)，主要采用氣電聯(lián)合制動系統(tǒng)。12.城市軌道交通車站的乘客疏散通道寬度一般要求不小于1.5米。13.在城市軌道交通運(yùn)營中，"列車交路"是指列車運(yùn)行線路，包括始發(fā)站和終點(diǎn)站。14.安徽蕪湖地鐵1號線使用的自動售檢票系統(tǒng)，其票款結(jié)算方式為后臺結(jié)算。15.城市軌道交通車站的站臺屏蔽門與列車門對位精度要求不小于10毫米。16.在城市軌道交通運(yùn)營中，"列車編組"是指列車車廂數(shù)量，一般采用3節(jié)或6節(jié)編組。17.安徽馬鞍山地鐵1號線采用的單軌系統(tǒng)，其供電方式為三軌供電。18.城市軌道交通車站的消防系統(tǒng)主要包括消防栓、滅火器、應(yīng)急照明等。19.在城市軌道交通運(yùn)營中，"行車安全"的主要措施包括信號監(jiān)控、列車防護(hù)、人員培訓(xùn)等。20.安徽合肥地鐵1號線使用的列車，其最高運(yùn)行速度為120km/h，采用自動駕駛系統(tǒng)。四、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述城市軌道交通車站站臺服務(wù)人員的主要職責(zé)。2.解釋什么是城市軌道交通的"行車密度"，并說明其影響因素。3.簡述安徽合肥地鐵1號線使用的列車主要技術(shù)參數(shù)。4.解釋什么是城市軌道交通的"客流高峰期"，并說明其應(yīng)對措施。5.簡述安徽蕪湖地鐵1號線使用的接觸網(wǎng)系統(tǒng)及其特點(diǎn)。6.解釋什么是城市軌道交通的"列車折返"，并說明其主要方式。7.簡述城市軌道交通車站的屏蔽門故障時的處理措施。8.解釋什么是城市軌道交通的"行車安全"，并說明其主要措施。9.簡述安徽馬鞍山地鐵1號線采用的單軌系統(tǒng)及其優(yōu)點(diǎn)。10.解釋什么是城市軌道交通的"自動售檢票系統(tǒng)"，并說明其主要功能。五、論述題（每題10分，共5題）1.論述城市軌道交通運(yùn)營管理中，如何保障安全生產(chǎn)？2.論述安徽合肥地鐵1號線采用的單軌系統(tǒng)對其運(yùn)營管理的影響。3.論述城市軌道交通車站的客服中心如何提升乘客滿意度？4.論述城市軌道交通運(yùn)營中，"客流預(yù)測"的重要性及其主要方法。5.論述城市軌道交通車站的消防系統(tǒng)如何保障運(yùn)營安全？答案與解析一、單項(xiàng)選擇題答案1.C2.B3.A4.A5.A6.B7.A8.B9.A10.B11.B12.A13.A14.C15.A16.B17.B18.B19.A20.B21.A22.B23.D24.C25.A26.D27.B28.A29.C30.A解析：1.安全生產(chǎn)是城市軌道交通運(yùn)營的首要保障，涉及設(shè)備、人員、環(huán)境等多方面安全。2.蕪湖地鐵1號線目前采用4節(jié)編組列車，合肥、馬鞍山、安慶等地尚未開通地鐵。3.黃色安全線用于防止乘客過于靠近軌道邊緣，避免跌落。4.準(zhǔn)點(diǎn)率指列車正點(diǎn)到達(dá)的比率，是衡量運(yùn)營效率的重要指標(biāo)。5.合肥地鐵1號線采用CBTC信號系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛。6.站臺服務(wù)人員主要職責(zé)是引導(dǎo)乘客上下車，維護(hù)站臺秩序。7.行車密度指單位時間內(nèi)通過的列車數(shù)量，反映線路繁忙程度。8.蕪湖地鐵1號線采用4節(jié)編組列車，合肥地鐵1號線為6節(jié)編組。9.屏蔽門用于防止乘客跌落軌道，同時提高車站密封性。10.服務(wù)半徑指車站覆蓋的地理范圍，與線路規(guī)劃相關(guān)。（因篇幅限制，其余題目解析略，可按類似邏輯作答）五、論述題參考答案1.論述城市軌道交通運(yùn)營管理中，如何保障安全生產(chǎn)？答：保障安全生產(chǎn)需從以下方面入手：（1）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，定期檢查信號、供電、車輛等系統(tǒng)，確保運(yùn)行可靠；（2）完善安全制度，制定行車、維修、應(yīng)急處置等規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行；（3）強(qiáng)化人員培訓(xùn)，提高員工安全意識和應(yīng)急處理能力；（4）開展應(yīng)急演練，模擬火災(zāi)、停電、設(shè)備故